Колко често се разбиват пътнически самолети? Вашето съобщение е изпратено, благодаря за участието в проекта World Aircraft Crash Statistics

Пъстра тълпа от туристи, ярка подводен свят, привличане на водолази от цял свят - всичко това привлича пътешественици. Руснаците нямаха търпение да отидат там, сякаш отиваха на втора дача: поне една седмица да си починат от работа и да се изпържат на слънце. Цели семейства летяха, докато самолетната катастрофа в Египет на 31 октомври 2015 г. не накара цялата страна да потръпне.

Трагичен инцидент

Туристическа група на фирма "Бриско" се завръщаше чартърен полетот Шарм ел Шейх до Санкт Петербург. Въпреки ранната сутрин (тръгване в 5.50 местно време), пътниците бяха в отлично настроение. Те публикуваха снимки от успешна почивка в социалните мрежи. Беше събота и в понеделник мнозина трябваше да се потопят в някой, който чака за работа, някой - учене.

Самолетът Airbus A321-231 EI-ETJ, който пристигна от Самара, взе на борда 217 пътници. Те и седем членове на екипажа трябваше да бъдат вътре до 12 часа следобед северна столица, където много роднини и приятели чакаха на летището. След като набра предварително определена височина от 9400 метра за 23 минути, със скорост 520 км/ч, самолетът внезапно изчезна от радара. В 6.15 (7.15 московско време) самолетът се разбива в района Синайски полуостровблизо до летището Ел Ариш - най-горещата точка в Египет, където ислямистите от Ал Кайда се противопоставиха на правителствените войски.

Версии за трагедията

Срещащите полет 9268 на летище Пулково с тревога наблюдаваха таблото, на което се показваше информацията: „Пристигането е забавено“. И до вечерта цялата страна вече знаеше, че останките на изчезналия от радара самолет са открити от египетските власти. Разпръснати на разстояние от 13 километра, с откъсната опашка, те бяха показани по телевизията, което предизвика много версии на експерти за възможните причини за бедствието. Три се считат за най-надеждни:

Технически проблеми, свързани или с повреда на двигателя, или с умора на метала. В опашната част бяха открити следи от ремонт на покритието, след като самолет докосна асфалта при кацане на летището в Кайро през 2001 г. Получената микропукнатина може да причини разрушаване на самолета при изкачване.
Самолетната катастрофа в Египет е грешка на екипажа.
Терористичен акт.

На мястото на трагедията започна работа комисия IAC, ръководена от египетския представител Айман ал Мукадам. В него участваха представители на Русия, Франция, Германия, САЩ и Ирландия. След проучване на доказателствата и дешифриране, първите две версии бяха обявени за невалидни.

Самолет

Катастрофата на А321 над Синайския полуостров беше най-голямата в историята на Египет и съвременна Русия. Еърбусът е на компанията "Когалимавиа", която е подложена на щателна проверка. Установено е, че след спешен случайПрез 2001 г. самолетът е ремонтиран във Франция в завода-производител, след което са проведени всички необходими тестове. За 18 години експлоатация лайнерът прелетя по-малко от 50% от ресурса си (57428 часа) и беше в добро състояние. Това се доказва от седмични технически проверки, последната от които е извършена на 26.10.2015г. Полетните записващи устройства не откриха неизправност в системите. До 23-та минута полетът премина съвсем нормално.

екипаж

Четиридесет и осем годишният командир на екипажа Валери Немов е възпитаник на СВАУЛШ (Ставрополско военно училище). Той е един от малкото, които през трудните 90-те години се преквалифицират да управляват еърбъси от 2008 г., имайки 12 000 летателни часа, което свидетелства за колосалния му опит. Вторият пилот също идва от военната авиация, тъй като е ветеран от чеченската кампания. След пенсионирането си Сергей Трухачов се преквалифицира на A321, след като е бил обучен в Чехия. Летях с тях повече от 2 години. Общото време на полета беше 6 хиляди часа. И двамата пилоти бяха в добро състояние с авиокомпанията си. Немов дори беше преждевременно извикан от отпуска, за да бъде изпратен в тъжен известен полет 9268.

Официална версия

Две седмици след трагедията версията за терористичната атака беше официално озвучена от ръководителя на ФСБ по време на среща с президента на Руската федерация. В подкрепа на думите си той цитира следните доказателства:

Американски спътници заснеха термична светкавица над Синай по време на катастрофата, което показва експлозия на борда на самолета.
Фрагмент от фюзелажа има дупка с диаметър около един метър. Краищата му са извити навън. Това показва, че източникът на експлозията е бил вътре.
При дешифриране на рекордера, фиксиране на преговорите, преди прекъсване на записа, се чува външен шум, чийто характер може да се припише на взривна вълна.
Самолетната катастрофа в Египет предизвика голям обществен протест. След известно време те не само признаха отговорност за терористичната атака, но и публикуваха снимка на самоделно взривно устройство (IED) на страниците на списание Dabig.
Установено е, че някои от пострадалите са с наранявания, показващи смърт от последствията от експлозията (изгаряния, разкъсвания на тъкани).
В фрагменти от фрагменти, багаж и по тялото на жертвите са открити следи от експлозиви - молекули тротил.

Мощността на експлозията е оценена на 1 килограм Предполагаемото местоположение на IED е опашната част на самолета. Тъй като взривната вълна се придвижи напред, но счупването на фюзелажа попречи на по-нататъшното му напредване.

Самолетна катастрофа в Египет: кой е виновен?

След появата на руската версия стана известно, че на египетското летище са задържани 17 служители. Основният въпрос беше един: "Как IED се качиха на борда на лайнера?" ФСБ започва да изучава биографиите на 34 пътници (11 мъже и 23 жени), които имат молекули тротил по телата си. Но официалният Египет скоро обяви, че няма доказателства за недвусмислено твърдение за терористична атака на борда на самолета. Никой от служителите всъщност не е арестуван. Руските власти обявиха награда от 50 милиона долара за всяка информация за терористите.

Едва през февруари 2016 г. президентът на Египет официално призна за нападението. Установено е, че бомбата е направена от пластит, използван за създаване на бойни боеприпаси. Захранва се от часовников механизъм. Самолетната катастрофа в Египет на 31 октомври 2015 г. показа, че системата за сигурност на летището не отговаря на международните стандарти. IED можеше да се качи на борда на хранителната компания чрез служители с достъп до пистата, както и чрез ръчен багажпо време на проверка на багажа. Последните данни са, че е било в кабината в непосредствена близост до м. 31А. Всички тези факти доведоха до забраната за продажба на ваканционни турове в Египет.

Пътници на полета

EI-ETJ - последните цифри на номера на Airbus. Според тях авиаторите наричали борда помежду си "Жулиета", галено - "Джулия". В онази трагична сутрин тя разби три авиационни брака и уби млад стюард, който замени свой колега, който напусна поради лош сън. Тя отне живота и на 217 пътници, 25 от които деца. Загиналите при самолетна катастрофа в Египет са цели семейства, десетки разрушени любовни истории, бебета, на които никога не е писано да станат възрастни. Десетмесечната Дарина Громова летя с този полет с родителите си. Майка й публикува нейна снимка социална мрежапреди излитане. Момичето стои на летището с лице към пистата и под подписа: „ Основен пътник". Тази картина се превърна в символ на трагичен полет, от който никой не успя да се върне.

Почти всички пътници са руснаци, 4 души са граждани на Украйна, 1 - на Беларус. По-голямата част са жители на Санкт Петербург, въпреки че има и представители на други региони: Псков, Новгород, Уляновск. Загиналите при самолетна катастрофа в Египет са хора от различни професии. Дори докато роднините се занимаваха с идентифицирането на телата, грижовните хора формираха колективен портрет на пътниците, като постепенно събираха информация за тях. Създаде се прекрасна галерия, в която имаше много добри думи за всеки.

Почти година по-късно

На 31 юли Москва и Санкт Петербург проведоха митинг в памет на загиналите над Синай. Изминаха девет месеца: много роднини получиха обезщетения, идентифицираха и погребаха близките си, но болката не утихна. На 5 август 2016 г. беше съобщено, че четиридесет и пет екстремисти, водени от Абу Дуа ал-Ансари, който е отговорен за самолетната катастрофа в Египет, са били убити по време на военна операция близо до Ел Ариш. Наистина искам да вярвам, че това никога повече няма да се повтори!

На 18 февруари ирански пътнически самолет ATR-72 на Iran Aseman Airlines, летящ между Техеран и град Ясуд, изчезна от радара. ISNA съобщи, позовавайки се на Iran Aseman Airlines, че самолетът се е разбил и всички 66 души - 60 пътници и шестима членове на екипажа - на борда на кораба са загинали. Самолетът се разби близо до град Семиром в Исфахан.

На 11 февруари пътнически самолет Ан-148 на Саратовските авиолинии, летящ от Москва до Орск, изчезна от екраните на радарите няколко минути след излитане от летище Домодедово. Останките от самолета са открити близо до село Степановское, район Раменски, Московска област. На борда е имало 71 души, включително шестима членове на екипажа. Всички загинаха.

На 7 юни в Мианмар, произведен в Китай четиридвигателен военно-транспортен самолет Y-8, превозващ семейства на военни от гарнизоните на южната част на Мианмар до Янгон, изчезна от радарите по време на полет над Андаманско море. При издирвателна операция в морето са открити останките му. На борда на катастрофиралия самолет са били 122 души, включително 14 членове на екипажа, 35 военнослужещи и 73 членове на семействата на военнослужещите, включително 15 деца. Самолетът е превозвал и 2,4 тона товар.

На 20 март в Южен Судан самолет на South Supreme Airlines, който пристигна в град Вау от южносуданската столица Джуба, докосна пистата и след това отскочи и се разби, след което се запали. В същото време вратата на лайнера се оказа отворена, което позволи на спасителите бързо да евакуират всички пътници. На борда са били 40 пътници и петима членове на екипажа, всички оцелели. 37 души са ранени.

На 16 януари сутринта товарен Boeing 747-400 на турска авиокомпания, летящ Хонг Конг (КНР) - Бишкек (Киргизстан), излетя от пистата на международното летище Манас в столицата на Киргизстан и се разби в жилищна сграда. село на вилна кооперация в близост до летището. На мястото на катастрофата са открити тела на 38 души, включително четирима членове на екипажа на самолета и 34 граждани на Киргизстан, от които 16 деца. Впоследствие от тежки изгаряния в болницата почина още един жител на селото. Около 30 къщи в селото са разрушени.

На 25 декември самолет Ту-154 на руското министерство на отбраната, който се е насочвал към Сирия, се разби няколко минути след излитане от летище Сочи. На борда имаше 92 души - осем членове на екипажа и 84 пътници, включително осем военни, 64 артисти от ансамбъл "Александров", девет представители на руски телевизионни канали, ръководителят на благотворителната фондация "Справедлива помощ" Елизавета Глинка, известна като Доктор Лиза, и двама федерални държавни служители. Първи канал, НТВ и Звезда съобщиха за присъствието на техни служители на борда.

На 7 декември самолет с 47 души (42 пътници и петима членове на екипажа) се разби близо до град Хавелиан в Пакистан. Лайнерът излетя от град Читрал в северната част на страната и трябваше да кацне в Исламабад. Пилотът на самолета е подал сигнал за бедствие малко преди лайнерът да изчезне от радара на авиодиспечерите. Всички загинаха при катастрофата. Списъкът на пътниците в самолета, публикуван в медиите, включва 31 мъже, девет жени и две деца.

На 29 ноември самолет се разби в Колумбия на 50 километра от Меделин. На борда на самолета имаше 77 души - девет членове на екипажа и 68 пътници, включително играчи и персонал на бразилския футболен клуб Чапекоензе, летящи за първата среща на финала на Копа Судаамерикана. Причината за катастрофата е недостатъчно подаване на гориво от лайнера. В резултат на инцидента оцеляха шестима души, от които трима са играчи на Шапекоензе, а 71 души загинаха.

На 3 декември в Индонезия, в района на архипелага Линга, разположен близо до южния изход от Малакския проток, се разби полицейски самолет, излитащ от град Панкалпинанг на остров Банка. На борда е имало 13 души, всички загинали. Според ръководителя на военноморската база Танджунгпинанг, преди самолетът да се разбие е чута експлозия.

На 1 юли в Иркутска област самолетът Ил-76, който се занимаваше с гасене на мащабни природни пожари, не се свърза. Наземният спасителен екип намери катастрофиралия Ил-76 на юг местностРиба Уян на склона на един от хълмовете. Всичките десет членове на екипажа са убити.

На 19 март пътнически Boeing 737-800, летящ от Дубай, се разби в Ростов на Дон. Самолетът се разби вляво от пистата при кацане при лоша видимост. На борда е имало 55 пътници и седем членове на екипажа, всички от които са загинали.

На 24 февруари самолет на Tara Airlines изчезна от радарите в планините на Непал. Самолетът излетя от град Покхара и се насочваше към град Джомсом. На борда на самолета е имало 23 души: 20 пътници, включително две деца, и трима членове на екипажа. Няма оцелели.

На 31 октомври самолетът Airbus-321 на Kogalymavia, който изпълняваше полет 9268 Шарм ел-Шейх - Санкт Петербург, излетя от Египет в 6.21 (московско време) и изчезна от екраните на радарите след 23 минути. На борда е имало 217 пътници и седем членове на екипажа. Останките от руски граждански самолет бяха открити в центъра на Синайския полуостров в Египет. Никой не оцеля при катастрофата.

На 16 август в индонезийската провинция Папуа индонезийски пътнически самолет ATR на Trigana Air Service се разби при сблъсък с планина, докато летеше от столицата на провинцията Джаяпура до летище Оксибил. На борда имаше 49 пътници и петима членове на екипажа, всички от които загинаха.

На 30 юни четиримоторен военнотранспортен самолет Hercules C-130B, произведен преди повече от половин век от американската авиокомпания Lockheed, се разби в жилищен район в югозападната част на столицата на индонезийската провинция Северна Суматра около две минути след излитане от военновъздушната база Медан "Сувондо" (Soewondo) прелетя на около пет километра. Непосредствено преди катастрофата пилотът информира диспечерите за проблеми с двигателя, C-130 се разби в момента, когато се обръщаше, за да се върне в базата. На борда на катастрофиралия самолет са били 122 души, те са загинали. Други 19 души загинаха на земята.

На 24 март в южната част на Франция, в департамента Alpes-de-Haute-Provence, се разби самолет Airbus A320, собственост на Germanwings и на път от Барселона (Испания) за Дюселдорф (Германия). На борда на самолета е имало 142 пътници и осем членове на екипажа. http://ria.ru/world/20150324/1054182945.html Всички загинаха. Запис от откритите "черни кутии" сочи, че катастрофата е резултат от умишлените действия на втория пилот, германския гражданин Андреас Любиц.

На 10 март близо до село Вила Кастела в Аржентина, на височина от около 100 метра, се сблъскаха два хеликоптера, на борда на които имаше участници в снимките на риалити шоуто за оцеляване в трудни условия. В резултат на катастрофата загинаха всичките десет души (осем френски и двама аржентински пилоти), сред които беше и шампионът Олимпийски игри 2012 г. по плуване Камил Муфат, бронзовият медалист от Игрите през 2008 г., боксьорът Алексис Вастен, както и известната яхтсменка Флоранс Арто.

На 4 февруари в Тайван самолет ATR 72, който излетя от летище Тайпе Сонгшан в посока архипелага Кинмен, се удари в мост и падна в река Джилонг. На борда е имало 53 пътници, включително 31 китайски туристи и петима членове на екипажа. В резултат на инцидента загинаха 43 души.

На 26 януари в Испания самолет на гръцките военновъздушни сили, участващ в програмата за тактическо лидерство на НАТО, не успя да набере височина по време на излитане и падна на земята в район, където се намираха други самолети. Той блъсна няколко от тях. В резултат на бедствието загинаха 11 души, а 20 бяха ранени.

На 18 януари в Сирия армейски товарен самолет се разби близо до летище Абу аз-Зухур в провинция Идлиб поради лошо време. Най-малко 35 военни бяха убити.

Материалът е изготвен по информация на РИА Новости

Самолетът се разглежда. Пътните произшествия са много по-чести от катастрофите. самолет. Въздушните катастрофи обаче са в по-голям мащаб. В тях загиват десетки или дори стотици хора. Това се потвърждава от статистиката на самолетните катастрофи в Русия.

Топ 5 на произшествията по брой жертви (2006-2015)

През последните 10 години авиацията се случи по различни причини. В около 80% от случаите причината за катастрофата е човешкият фактор. Грешки са допуснати или от членове на екипажа, или от наземни служби.

Катастрофа в Иркутск (2006)

Статистиката на самолетните катастрофи в Русия за 10 години е тъжна. През този период имаше няколко големи въздушни катастрофи, които отнеха живота както на възрастни, така и на деца. Едно от тях се случи на 9 юли 2006 г. Онзи ден Самолет Airbus A310-324, собственост на авиокомпанията"Сибир", направи пътнически полет от Москва до Иркутск.

Самолетът благополучно достигна целта си и започна да каца. По някаква причина не можеше да спре на пистата. Самолетът е излязъл от пистата с висока скорост и се е блъснал в бетонна ограда.

Вследствие на сблъсъка се срути корпусът на самолета. Кабината се запали. Някои хора оцеляха благодарение на действията на екипажа. Ако кондукторите не бяха взели необходимите мерки, тогава статистиката на самолетните катастрофи в Русия би била по-ужасяваща.

Един от смелите членове на екипажа се оказа Андрей Дяконов. За да спаси хората, млада стюардеса изби вратата на самолета. Самият Андрей Дяконов нямаше време да излезе от горящата кабина. До последния момент пускаше пътници.

Героичният подвиг е извършен от Виктория Зилберщайн, която работи като стюардеса. Момичето, заради сблъсъка на самолета с бетонна ограда, е било под блокаж от куфари и столове. Излизайки изпод него, стюардесата започна да си пробива път встрани авариен изход. Тя отвори люка и започна да пуска хората навън. След това тя се измъкна сама.

Трагедия край Донецк (2006)

Статистика на самолетните катастрофи Руска федерациясвидетелства, че една от мащабните авиокатастрофи е станала сутринта на 22 август 2006г. Самолетът Ту-154М, собственост на руската компания Пулково, излетя от Санкт Петербург. На борда е имало 10 членове на екипажа и 160 пътници. Броят на хората на този полет включва 45 деца.

При полет над Донецка област самолетът се сблъска с неблагоприятни метеорологични условия- Гръмотевични бури и силни градушки. Екипажът, опитвайки се да се измъкне от трудни метеорологични условия, допусна фатална грешка. Самолетът започна бързо да губи височина и след това се разби, блъскайки се в склона на дере. Всички хора на борда бяха убити.

След катастрофата е извършено разследване. Статистиката на самолетните катастрофи в Русия показва, че самолетите често се разбиват поради някаква неизправност, която екипажът не е забелязал навреме. В случая причината за трагедията са грешките, допуснати от пилотите.

Самолетна катастрофа в Перм (2008)

През есента статистиката на самолетните катастрофи в Русия се попълни с още една трагедия. В нощта на 14 септември самолет излетя от московското летище Шереметиево руска авиокомпанияАерофлот-Норд - Боинг 737-505. Пътническият полет беше до Перм. Полетът премина добре, но по време на захода за кацане се случи трагедия. Самолетът се разби на няколко километра от летището.

На борда на фаталния полет са били 6 членове на екипажа и 82 пътници. При самолетна катастрофа никой не е бил предопределен да оцелее. Сред загиналите има 7 деца. Разследването, проведено след трагедията, показа, че самолетът е напълно изправен. е възникнало поради грешки на членовете на екипажа.

Може би умората на пилотите изигра фатална роля. Преди трагичния полет те извършиха няколко полета и нямаха време да се отпуснат напълно. Един от пилотите е бил в състояние алкохолна интоксикация. Това е потвърдено от съдебно-медицинска експертиза.

Авиационен инцидент в Казан (2013)

Статистиката за катастрофата на пътнически самолети в Русия включва събитие, случило се вечерта на 17 ноември 2013 г. От Домодедово за Казан излетя самолет на авиокомпания "Татарстан" - Boeing 737-500. Билет за злополучния полет са закупили 44 души. На борда имаше и 6 членове на екипажа.

Катастрофата е станала при кацане. Самолетът се удари в земята и се разби. Всички хора в самолета бяха убити. Причината за падането са неправилни действия на членовете на екипажа. Може би пилотите не са били достатъчно професионално обучени. Разследването подозира, че починалият командир на самолета е получил незаконно свидетелство за търговски пилот.

Самолетна катастрофа над Синай (2015)

Терористичният акт е една от причините самолетът да се разби в Русия. Статистиката показва, че през 2015 г. у нас се случи най-голямото бедствие заради действията на екстремистите - самолет Airbus A321 се разби. Самолетът излетя на 31 октомври от Шарм ел Шейх в посока Санкт Петербург. Приземяването обаче не беше предопределено да се случи.

23 минути след излитане от египетското летище радиовръзката с екипажа на самолета беше загубена. По-късно се оказа, че самолетът се е разбил на Синайския полуостров. На борда е имало 217 пътници и 7 членове на екипажа. Никой не оцеля при самолетната катастрофа. Сред загиналите са 25 деца. Най-малкият пътник, който се превърна в символ на трагедията, беше само на 10 месеца.

Самолетът е създаден 18,5 години преди катастрофата. Към датата на катастрофата самолетът се е управлявал от руската LLC Kogalymavia. След инцидента бяха изтъкнати няколко версии за причините за трагедията. Мнозина смятаха, че самолетната катастрофа се дължи на специалисти от Когалимавия, които не са обслужили правилно самолета. Разследването показа още, че катастрофата е станала в резултат на терористичен акт.

Най-надеждните авиокомпании в Русия

В Русия има регистрирани няколко десетки въздушни превозвачи: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet) и др. За да се определи надеждността на конкретна компания, се оценява по различни критерии. Основната се счита за техническата безопасност на самолетите, тъй като често въздушните катастрофи възникват поради повреди.

Европейската агенция за авиационна безопасност състави рейтинг на най-надеждните въздушни превозвачи, опериращи в Руската федерация. В челната тройка попаднаха компании като напр Уралските авиолинии”, S7 Airlines и Aeroflot.

"Уралски авиолинии"

Посочената компания се счита за най-надеждната и безопасна в Русия. Той извършва редовни полети до различни части на света повече от 20 години. През този период не е имало големи самолетни катастрофи в Русия. Статистиката на авиопревозвача е много добра.

Известни са само няколко произшествия. Всички инциденти са свързани с повреди на двигателя. Командирите на самолети, след откриване на неизправности, взеха решение за аварийно кацане. Никога не е имало жертви или ранени.

S7 Airlines

Второто място в списъка на най-безопасните компании е заето от S7 Airlines (Сибир). Историята на този въздушен превозвач датира от 1957 г., когато е създадена Обединената авиационна ескадрила Толмачевски. На негова основа през 1992 г. е създадена авиокомпания, наречена "Сибир". През 2006 г. марката е променена. Превозвачът стана известен като S7 Airlines.

В историята на тази компания има самолетна катастрофа в Русия. Статистиката на въздушния превозвач S7 Airlines е както следва:

През есента на 2001 г. пътнически самолет се разби по маршрут от Тел Авив до Новосибирск. Самолетът се разби право в Черно море. Трагедията отне живота на 78 души. Самолетът се разби поради факта, че е бил свален от зенитна ракета. Той беше пуснат по време на военни учения, които се провеждаха в този момент на Кримския полуостров.
В края на август 2004 г. самолет се разби по време на полет от Москва до Сочи. На борда е имало 51 души. Всички членове на екипажа и пътниците са убити. Причината за трагедията е терористичен акт.
През лятото на 2006 г. в Иркутск се случи самолетна катастрофа, която беше описана по-горе. Екипажът не успя да кацне. 125 души загинаха.

Аерофлот

Статистиката за самолетни катастрофи на руските авиокомпании показва, че Аерофлот е друг безопасен превозвач. Той е класиран на трето място. Аерофлот е основан през 1923 г. С разпадането на СССР много малки въздушни превозвачи се отделиха от него. През 1992 г. е създадена JSC Aeroflot - Russian International Airlines. От този момент започва съвременната история на компанията.

Сега Аерофлот е най-големият въздушен превозвач в Русия. Извършва международни и вътрешни полети. През периода от 1992 г. до момента има 4 въздушни катастрофи, които са отнели живота на хора. Известни са и за 5 катастрофи без пострадали.

Най-известната самолетна катастрофа е трагедията, която се случи край Междуреченск. Новината за нея се разнесе по целия свят. През пролетта на 1994 г. пътнически самолет се разбива на път от Москва за Хонконг. Катастрофата е станала по вина на командира на самолета. Мъжът постави 15-годишния си син начело. 75 души загинаха.

Каква е статистиката на самолетните катастрофи в Русия - въпрос, който възниква за много хора, които решат да отидат в чужбина или в друг град в родната си страна. Въз основа на наличната информация може да се заключи, че големите авиокатастрофи са рядкост, т.к. всеки ден страхотно количествополети.

Днес, 4 ноември 2015 г., само 5 дни след ужасната самолетна катастрофа на Синайския полуостров, отнела живота на 224 души, се случи друга, не по-малко трагична трагедия – товарен самолет Ан-12 се разби в Южен Судан. В резултат на инцидента загинаха 41 души, а още двама, по първоначални данни, които са били на борда на злополучния самолет, са откарани в местна болница в тежко състояние.

Официално разследване на катастрофата в Южен Судан все още не е започнало официално и спасителите дори не са успели да намерят „черни кутии“ на мястото на катастрофата, но експертите вече изразяват някои версии за случилото се. Какво се случи със самолета Ан-12 в Южен Судан и при какви обстоятелства загинаха няколко десетки души?

Техническа неизправност на Ан-12

Първоначалната причина за катастрофата на самолета Ан-12 се нарича техническа неизправност на самолета. Както отбелязаха преките свидетели на катастрофата, самолетът, почти веднага след като се опита да излети, започна постепенно да губи височина, което доведе до версия за повреда на електроцентралата самолет. По-късно обаче мненията на свидетелите се разминават - някои от тях твърдят, че двигателите на Ан-12 работят, поне както обикновените граждани виждат.

Освен това си струва да се уточни, че моделът Ан-12 има 4 самолетни двигателя и дори два електроцентралиизвън строя, тогава с голяма степен на вероятност самолетът може да продължи да лети или поне да се върне на летището в Джуба.

Претоварване на самолети

Няколко часа след катастрофата, ръководството международно летищеДжуба направи изявление, че Ан-12 може да е бил претоварен. Тази версия може да се докаже от факта, че всъщност пилотите на самолета излетяха почти на самия ръб на пистата и освен това самолетът, веднага след изкачването, започна постепенно да го губи и, като покри на разстояние 800 метра, падна до реката.

Според представители на летище Джуба на борда на самолета е имало голямо количество товар, а освен това тук е присъствал и неуточнен брой пътници - според някои данни на борда на Ан-12 е имало 12 души ( включително членове на екипажа), но по-късно се появи информация, че самолетът може да бъде до 20 души.

Въпреки това, според официалните данни за характеристиките на самолета, Ан-12 може да поеме до 21 тона полезен товар на борда и е съмнително, че на борда на самолета е имало повече товар, въпреки че в момента тези данни трябва да бъдат внимателно проверени .

Грешка на екипажа

Експертите не изключват и версията, че самолетът Ан-12 е могъл да се разбие поради грешка на един от членовете на екипажа на самолета. Тази версия в момента е една от най-обмисляните поради факта, че беше възможно да се установи, че към момента на излитане от летището самолетът е бил в добро техническо състояние.

Първите кадри от мястото на катастрофата на Ан-12 в Южен Судан

Какво точно можеше да се обърка в момента се изяснява от експерти, но си струва да уточним, че около 30% от самолетите Ан-12, които се разбиха през цялото време, се разбиха именно поради човешкия фактор, а ние говорим за повече от 230 бедствия с участието на модела Ан-12.

Кой точно е виновен за катастрофата на Ан-12 в Южен Судан, техника или човек, предстои да се разбере от специалисти, но дори това няма да позволи десетки съсипани човешки животи да бъдат върнати към живот.

ЦХИНВАЛ, 16 януари - Спутник.Турски товарен самолет Boeing 747 се разби сутринта на 16 януари близо до столицата на Киргизстан при полет Хонконг-Бишкек. Според Министерството на извънредните ситуации на Киргизстан самолетът се е разбил в района ваканционно селищев близост до летището. По предварителни данни са разрушени около 15 жилищни сгради на селото, в тях са загинали 20 души.

По-долу е основна информация за РИА Новости големи въздушни катастрофив света от 2015 г

На 3 декември в Индонезия, в района на архипелага Линг, разположен близо до южния изход от Малакския проток, се разби полицейски самолет, излитащ от град Панкалпинанг на остров Банка. На борда е имало 13 души, всички загинали. Според ръководителя на военноморската база Танджунгпинанг, преди самолетът да се разбие е чута експлозия.

На 1 юли в Иркутска област самолетът Ил-76, който се занимаваше с гасене на мащабни природни пожари, не се свърза. Наземен спасителен екип откри катастрофирал Ил-76 южно от село Рибни Уян на склона на един от хълмовете. Всичките десет членове на екипажа са убити.

На 19 май самолет Airbus A320 на Egyptair, летящ от Париж до Кайро с полет MS804, изчезна от радарите. Самолетът изчезна 20 минути след влизането си в Гърция. На борда е имало 66 пътници и членове на екипажа. Ден по-късно останките от самолета и вещите на пътниците са открити в морето, на 290 километра северно от град Александрия.

На 31 октомври самолетът Airbus-321 на Kogalymavia, който изпълняваше полет 9268 Шарм ел-Шейх - Санкт Петербург, излетя от Египет в 6.21 ч. московско време и изчезна от екраните на радарите след 23 минути. На борда е имало 217 пътници и седем членове на екипажа. Останките от руски граждански самолет бяха открити в центъра на Синайския полуостров в Египет. Никой не оцеля при катастрофата.

На 30 юни четиримоторен военнотранспортен самолет Hercules C-130B, произведен преди повече от половин век от американската авиокомпания Lockheed, се разби в жилищен район в югозападната част на столицата на индонезийската провинция Северна Суматра около две минути след излитане от военновъздушната база Медан "Сувондо" (Soewondo) прелетя само на около пет километра. Непосредствено преди катастрофата пилотът информира диспечерите за проблеми с двигателя, C-130 се разби в момента, когато се обръщаше, за да се върне в базата. На борда на катастрофиралия самолет са били 122 души, те са загинали. Други 19 души загинаха на земята.

На 24 март в южната част на Франция, в департамента Alpes-de-Haute-Provence, се разби самолет Airbus A320, собственост на Germanwings и на път от Барселона (Испания) за Дюселдорф (Германия). На борда на самолета е имало 142 пътници и осем членове на екипажа. Всички загинаха. Запис от откритите "черни кутии" сочи, че катастрофата е резултат от умишлените действия на втория пилот, германския гражданин Андреас Любиц.

На 10 март близо до село Вила Кастела в Аржентина, на височина около 100 метра, се сблъскаха два хеликоптера, на борда на които имаше участници в снимките на риалити шоуто за оцеляване в трудни условия - Паднал. В резултат на катастрофата загинаха всичките десет души (осем френски и двама аржентински пилоти), включително олимпийската шампионка по плуване от 2012 г. Камил Муфат, бронзовият медалист от Игрите през 2008 г. боксьорът Алексис Вастен и известната яхтсменка Флоранс Арто.