Sedeži Airbus 320. Najboljši sedeži na Airbusu A320: poskrbite, da bo vaš let udoben

Aeroflot upravlja 63 letal Airbus A320-200. To je Aeroflotov najštevilčnejši model. Podloge so bile prejete od proizvajalca in jih niso uporabljale druge letalske družbe. Prvo letalo je bilo podjetju dobavljeno oktobra 2003. Najmlajše letalo te serije je poletelo novembra 2013. Domnevamo lahko, da so bile obloge A320 pravkar utečene.

Letala so na voljo v dveh konfiguracijah. Prvi, ki je tudi najpogostejši, bo sprejel 140 potnikov. Od tega je 20 sedežev rezerviranih za poslovni razred, preostalih 120 sedežev je v ekonomskem razredu. Druga konfiguracija velja za 158 sedežev, od tega 8 sedežev v poslovnem razredu in 150 sedežev v ekonomskem razredu.

Sheme letal so vzete z uradne spletne strani podjetja: povezava. V tem pregledu bomo analizirali model za 140 sedežev.

Lokacija najboljših sedežev v Airbusu A320

Vrstica 1-5. Letalo poslovnega razreda. To so najboljši in najbolj udobni sedeži na letalu, ki jih je le 20. Sedeži so razporejeni po parih, po dva para v vsaki vrsti. Hkrati prva vrsta velja za najbolj udobno, saj pred njo ni druge vrste sedežev, kar pomeni, da je prostora za noge veliko. Vendar je razdalja med vrstami v poslovnem razredu že tako velika (več kot 100 cm), zato tega ne bomo šteli za veliko prednost. A to, da ti ne bo nihče vrgel stola, je čisto druga stvar.

Vrstica 6. Prva vrsta ekonomskega razreda Airbus A320, ki je od poslovne ločena s pregrado. Eden najbolj udobnih sedežev v tem razredu. Za to obstajajo razlogi:

1. Ni sprednje vrste, kar pomeni, da je več prostora za noge.
2. Spredaj ni vrste, kar pomeni, da vam nihče ne bo vrgel stola.
3. Če letite z majhnim otrokom, potem ste le v tej vrsti, saj so nastavki za zibelko.
4. Ni dodatnega gneča in hoje, saj so stranišča in kuhinja daleč zadaj.

Vendar pa obstajajo tudi slabosti. Te sedeže pogosto rezervirajo potniki z otroki, kar je dodaten hrup. Druga točka je, da so mesta hitro razvrščena, zato je treba rezervirati vnaprej. Končno tretji trenutek - vseskozi bo pred vašimi očmi pregrada. Čeprav je pogled z okna dober.

Vrstica 8. Označena z rjavo na diagramu. Ni najboljša mesta za letenje. Izhod v sili je tik za vrsto, zato so sedeži tukaj omejeni pri nagibu. Biti v enem položaju lahko močno pokvari vtis leta.

9. vrsta. Tako kot v 8. vrsti so sedeži omejeni pri nagibu. Je pa razdalja do vrste spredaj precej velika, zato je na voljo dodaten prostor za noge (več kot v standardnih vrstah).

Vrstica 10. Na shemi Aeroflot so označeni kot kraji povečanega udobja. Dejansko so to najboljši sedeži v ekonomskem razredu Airbus A320. Veliko prostora za noge (izhod v sili ločuje sprednjo vrsto), nihče ne bo motil nagnjenega stola. Dober pogled iz luknje. Ta mesta je treba rezervirati vnaprej.

15. vrstica. Pogled skozi okno je izhod na krilo letala, zato, če vam je pomembno, da razmišljate o lepoti leta, je bolje izbrati drugo mesto.

Vrstica 24. Slabosti sedežev na repu tega letala so, da so tu stranišča - edina v ekonomskem razredu. Izkazalo se je, da če je letalo polno, je mimo zadnjih vrst celotnega leta neskončno kroženje potnikov. Čakalne vrste, potiskanje komolcev, vrvež - ne bodo prinesli veselja niti najbolj potrpežljivi osebi.

Vrstica 25. Najslabša mesta v tej postavitvi. Za vrsto so samo stranišča, kamor gre celotno letalo. Mesta C in D sta še slabša, saj sta do prehoda skrajna. Največje gibanje na krovu bo ravno na tem mestu. Negativno pripomore tudi dejstvo, da so naslonjala sedežev zaradi pregrade od stranišča omejena pri nagibu.

Letalski prevoz je najbolj priročen in edini možen način prečkati velike razdalje v kratkem času. Vendar pa je potovanje z letalom zelo utrujajoče in je pomembno rezervirati hotel na kraju prihoda in izberite pravi sedež v kabini, ki bo najbolj ustrezal vašim potrebam. Nedvomno letalske družbe potnikom zagotavljajo razporeditev sedežev, a da bi ugotovili, katere sedeže je najbolje izbrati na letalu, priporočamo, da se seznanite z koristne informacije o najbolj priljubljenih modelih "zračnih vlakov", ki najpogosteje letijo od znanih letalskih družb.

Največji prevoznik Ruske federacije je seveda Aeroflot, ki je napolnil zračni prostor danes priljubljeni "Airbusi" modeli 319, 320 in 321. Ta letala se razlikujejo po modifikacijah, številu sedežev in njihovi lokaciji. Upoštevajte vse značilnosti vsakega modela.

Projekt Airbus 320 se je začel razvijati že leta 1984, ko se je konzorcij Airbus odločil ustvariti "zračni stroj", ki bi lahko postal konkurent Boeingu 727. Leta 1987 so bili izvedeni prvi testi in novo letalo je opravilo prvi polet.

Lokacija sedežev na letalu Airbus 320 in njihovo število se razlikujeta glede na modifikacijo. Danes sta na voljo oba modela za 150 potnikov (v poslovnem razredu so sedeži nameščeni v dveh vrstah, po dva sedeža, v ekonomskem razredu pa shema 3 + 3) in podloge za 180 oseb z eno razreda kabina. Obstajajo tudi vmesne modifikacije, zato bo razpored sedežev na letalu Airbus 320 drugačen. Pred nakupom vozovnice obvezno preverite model določenega letala, s katerim boste potovali.

Če govorimo o najboljših in najslabših sedežih v Airbusu 320, bomo za primer vzeli model s 180 potniki (enorazredna kabina):

• Sedeži od 1 do 29, A in F. Ti sedeži so zraven inštrumenta. Ker se ti sedeži nahajajo daleč od hodnika, vas ne bodo motile nenehno begajoče stevardese in drugi potniki.
• 1 do 29, B in E. Sedeži so bolj oddaljeni od okna, a še vedno lahko gledate skozi okno. Od prehoda so tudi na daljavo.
• Od 1 do 29, C in D. Ti sedeži so ob prehodu, poleg tega pa boste morali mimo vas spustiti še dva potnika, ki sedita poleg vas. Od prednosti je le možnost iztegovanja nog v prehod in hiter dostop do stranišča.
• 1 vrstica. Če govorimo o prednostih teh krajev, potem je najprej vredno omeniti, da ker nihče ne sedi pred vami, potem ne bo naslonil naslonjala svojega sedeža na vas. Vrstica 1 je prva, ki dobi dostop do pijače in hrane, in zahvaljujoč spodobni razdalji od sedeža do stene, lahko iztegnete svoje toge noge brez rude. Druga prednost je, da boste prvi zapustili letalo. Med pomanjkljivostmi je nelagodje, povezano z dejstvom, da bo moral celoten let gledati v steno. Omeniti velja tudi, da ženske z majhnimi otroki najpogosteje sedijo v prvi vrsti, le malo ljudi ima rad takšno sosesko.
• 12 in 13 vrstice. Ta mesta veljajo za najvarnejša, saj se nahajajo najbližje izhodu v sili. V teh vrstah je tudi več prostora za glavo, kar omogoča umik nog. Vendar pa se sedeži v teh prostorih zelo pogosto ne nagibajo.
• 11 vrstica. Sedeži so nameščeni pred izhodom v sili, zato se le redko naslanjajo.
• 29/30 vrstica. Najslabši kraji, saj so bližje od drugih stranišča in kuhinje. Skozi celoten let boste “uživali” v zvokih spuščanja rezervoarja, loputanja vrat in drugih “čarih”.

Poleg Airbusa 320 je na voljo tudi njegova manjša različica A 319. Uporabni bodo tudi letalo, shema, najboljši kraji in njihove lastnosti.

Število sedežev v letalu tega modela se lahko razlikuje tudi glede na modifikacijo. Ta številka se giblje od 124 sedeži(dvorazredna kabina) do 156 sedežev (enorazredna). Obstaja na desetine takšnih konfiguracij. Če želite izbrati najboljša mesta, priporočamo, da ste pozorni na naslednje nianse:

• Od 1. do 5. vrstice. Najpogosteje so to sedeži poslovnega razreda. V prvi vrsti je malo več prostora za noge, tudi zelo visoki ljudje lahko prosto prekrižajo noge. Hrbti v poslovnem razredu se nagibajo bolj kot ostali del letala. Toda, tako kot v A320, matere z otroki najpogosteje sedijo v prvih vrstah, za to obstajajo celo posebni pritrdilni elementi za otroške zibelke.
• 6 vrstica. Skoraj nemogoče je iztegniti noge v tej vrsti, a ker bo pred vami zid, se vam ni treba bati, da vam bo kdo vrgel naslon stola. Od 6. vrstice začnejo dostavljati hrano, zato je glede dostopa do pijač ta lokacija najugodnejša. Vendar pa obstajajo tudi slabosti - mizice so vgrajene v naslonjala za roke, zato se sedeži nekoliko zožijo.
• 7 vrstica. Sedeži v tej vrsti so nameščeni pred izhodom v sili.
• 8 vrsta, A in F. Neudobni stoli, ki so rahlo "poševni" proti loputi. Vendar imajo ti sedeži več prostora za noge.
• 8 vrstica, B, C in D, E. Po statističnih podatkih so ti najbolj priročni in varna mesta ekonomski razred. Nahajajo se najbližje izhodu v sili, prostora za noge je dovolj. Za te sedeže veljajo omejitve, na sedežih ne smejo sedeti potniki z živalmi, otroci, invalidi. hendikepiran in starejši.

Najslabši sedeži se nahajajo v zadnji vrsti 21, kot tudi sedeža C in D v 20. vrsti. Tu, kot tudi v A320, boste bližje stranišču, zadnji pa boste prejeli pijačo in hrano.

Model A321 je največje letalo družine A320, pravzaprav je njegova podolgovata različica, ki jo odlikuje visoka zmogljivost. Za ta "zračni vlak" obstaja standardna konfiguracija, ki vključuje dvorazredno kabino. Število potnikov je 169 sedežev v ekonomskem razredu in 16 sedežev v poslovnem razredu.

Vendar pa je mogoče najti tudi druge konfiguracije A 321. Letalo, postavitev, najboljši sedeži se lahko razlikujejo glede na doseg letenja. Na primer, za čarterske lete se izvaja sprememba za povečanje števila sedežev na 220 v ekonomskem razredu. Če želite ugotoviti, kateri sedeži so boljši v letalu tega modela, upoštevajte standardni "Airbus" iz Aeroflota.

• Od 1 do 7 vrstice. To so sedeži poslovnega razreda, vendar so v primerjavi s prejšnjimi modeli tukaj neudobni. V bližini stranišča je pred 1 stena, ki ne ščiti posebej pred neželenimi zvoki. Če sedite v 7. vrsti, boste slišali hrupni ekonomski razred. Zato, ko potujete v prvem razredu, poskusite izbrati sedež od 2 do 6 vrst.
• 8 vrstica. Od te vrste začnejo streči pijačo v ekonomskem razredu. Poleg tega je več prostora za noge.
• 18 vrstica. Na splošno so standardni sedeži nameščeni v tej vrsti, vendar so v neposredni bližini stranišča.
• 19 vrstica. To so sedeži, ki se nahajajo za izhodom v sili, zato je v tej vrsti, tako kot v 8, prost prostor. Od minusov so stranišča, katerih obiskovalci bodo povzročali nevšečnosti.
• 20 vrstica. Zelo udobna in dobra mesta. Čeprav v tem predelu ni dodatnega prostora za noge, so v 20. vrsti sedeži nameščeni blizu oken.

Mesta predzadnje in zadnje vrste (30. vrsta, C in D ter 31. vrsta), pa tudi v prvih dveh primerih, so zaradi bližine stranišč med najbolj neprijetnimi. Takšne sedeže je priporočljivo izbrati le v brezupnih razmerah.

V priporu

Kot lahko vidite, so sedeži na letalu, katerih postavitev morate podrobno preučiti, lahko nameščeni na različne načine. Da bi se izognili nevšečnostim, je najbolje izbrati sedeže v sprednjem delu letala. Sedeži v bližini kopalnice so najcenejši, a na tem območju boste trpeli zaradi hrupa stranišča in čakalnih vrst, ki se bodo zbrale v vaši bližini. Naslanjače za izhodom v sili lahko pripišemo najbolj udobnim, tukaj ne tvegate, da bi bili poleg jokajočega otroka ali živali, prostora pa bo dovolj za utrujene noge.

Letalo Airbus A320 je predstavnik ozkotrupnih letal Vozilo za lete na srednje razdalje. Ustvaril ga je Airbus S.A.S. "Airbus A320" (fotografija spodaj) se od drugih letal podobne zasnove razlikuje po prostornejši potniški kabini, širokih policah za ročno prtljago, visoki nosilnosti spodnji krov in udobna loputa za prtljago.

Kratka zgodba

Airbus A320 je bil razvit že sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja. Takrat bi jo zlahka imenovali inovativno. Postal je na primer prvo nevojaško letalo, opremljeno s Fly-By-Wire (elektronskim sistemom daljinskega upravljanja). Prej je bila ta tehnologija uporabljena samo na lovcih. Navadne volanske obroče so zamenjali s stranskimi krmilnimi ročaji, kazalniki na številčnici pa so bili opuščeni v korist zaslonov. Namesto letalskega inženirja so prevzeli tudi računalniki, ki so zagotavljali izračun vseh potrebnih parametrov leta in nadzorovali delo posadke. Težo letala so najprej olajšali s pomočjo kompozitnih materialov. "Airbus A320" je svoj prvi let opravil leta 1987, saj je marca 1988 začel komercialno obratovati. Temu letalu takrat ni bilo enakega. Šel je daleč pred svojimi glavnimi tekmeci, Boeingom, hkrati pa se je lahko pohvalil z nižjo ceno zaradi znižanja cene prevleke trupa.

Do začetka februarja 2008 je bila montaža letala lahko izvedena le v mestu Toulouse (Francija), od marca 2008 pa so zaradi povečanega povpraševanja dela potekala tudi v tovarni Finkenwerder v Hamburgu. Poleg tega je bila na Kitajskem pozneje odprta montažna linija za serijo A320. Od leta 2011 je bila ocenjena zmogljivost 4 zračna vozila na mesec.

Od izdaje prvega prototipa je minilo skoraj 30 let. V tem času je bilo letalo večkrat nadgrajeno. Najnovejša modifikacija - "Airbus A320 NEO" - ima izboljšana krila in motor.

Tehnične značilnosti letala "Airbus A320"

• Najboljši sedeži: 10. ali 11. vrsta (odvisno od konfiguracije).
• Posadka - 2 osebi.
• Dolžina - 35,57 m.
• Razpon kril - 34,1 metra.
• Premer trupa je 3,95 metra.
• Največje dovoljeno vzletna teža- 780 centerjev.
• Potovalna hitrost - 910 km / h (840 km / h).
• Raven hrupa pri vzletu - 82 decibelov.
• Največja možna višina leta je do 11,8 metra.
• Domet letenja - do 6,15 kilometra.
• Kapaciteta potnikov je odvisna od konfiguracije in se giblje od 150 do 180 oseb.

Družina letal A320

A318 je najmanjši predstavnik linije. Osnovna konfiguracija A318 je zasnovana za prevoz 107 potnikov v dvorazrednih kabinah. V enorazredni različici modela je zmogljivost 132 potnikov. Prvi let je opravil julija 2003. To letalo lahko leti do 5950 km. A318 se lahko uporablja tudi na letališčih s krajšimi vzletno-pristajalnimi stezami kot letala enake velikosti in zmogljivosti. Primeren je za delovanje na letališčih v mestu.

A319 - Modificirana različica A320 s skrajšanim trupom. To je bilo doseženo z zmanjšanjem števila sedežev za potnike v dveh vrstah. Njegove dimenzije vam omogočajo, da premagate razdaljo do 6850 kilometrov. To je najdaljši doseg v celotni družini A320. Zasnovan za prevoz 124 potnikov. Dovoljeni doseg je približno 6650 kilometrov, proizvaja se različica s povečano zmogljivostjo 32 sedežev, vendar z nižjo največjo razdaljo leta.

A319CJ - poslovno letalo z zelo majhno zmogljivostjo, vendar veliko večjim dosegom letenja.

A319LR - modifikacija "Airbusa A319" z dodatnimi rezervoarji za gorivo in zmožnostjo letenja na razdalji 8,3 kilometra.

A319ACJ (drugo ime je Airbus Corporate Jet) je poslovno letalo, ki lahko prevaža 39 potnikov z dosegom letenja do 12.000 kilometrov.

A320 je dvomotorno letalo s centralnim prehodom v potniški kabini. Ima štiri vhode za potnike in štiri izhode v sili. Airbus A320 lahko sprejme največ 180 potnikov. V osnovni dvorazredni različici je v kabini nastanjenih do 150 potnikov. Povprečni doseg leta je 4600 kilometrov.

A321 je razširjena različica istega Airbusa A320. Kapaciteta - od 185 do 220 potnikov. Letalo se je prvič dvignilo v zrak leta 1994. Domet letenja je 5600 kilometrov.

Nove možnosti motorja

Airbus že dolgo razvija nove motorje, ki bodo poganjali Airbus A320. Postavitev kabine je prikazana spodaj. Ta razvoj se je imenoval New Engine Option, skrajšano NEO. Strankam je na voljo izbira motorjev Pratt & Whitney PW1000G in CFM International LEAP-X. So skoraj 16 odstotkov varčnejši, čeprav bodo čisti prihranki nekoliko manjši, saj bosta približno 2 odstotka prihranjenega denarja porabljena za ponovno namestitev motorjev na obstoječe modele. Nove naprave bodo zagotavljale večji doseg (približno 950 kilometrov) in nosilnost (kar dve toni). A320 NEO ima tudi preoblikovana krila plavuti morskega psa.

Pratt & Whitney's PW1000G

Izvršni direktor Airbusa je dejal, da je z namestitvijo motorjev serije Pratt & Whitney PW1000G zagotovljeno 15-20-odstotno zmanjšanje obratovalnih stroškov. Prvo letalo te vrste bo dobavljeno leta 2016. Skupno namerava Airbus v naslednjih 15 letih izdelati 4000 letal razreda A320 NEO. Ena največjih strank je bilo ameriško letalsko prevozniško podjetje Virgin America, ki je izpolnilo vse dokumente in plačalo naročilo za 30 popolnoma novih Airbusov naenkrat. Skupno naj bi bilo po pogodbi dobavljenih 60 letal. IndiGo je pokazal tudi zanimanje za nove motorje in podpisal pogodbo za dobavo okoli 150 letal A320 NEO.

Tekmovanje

Glavni konkurent na trgu letal za družino A320 so letala Boeing. Boeing 757 je na primer tekmec Airbusu A321, saj ima večji doseg letenja in večjo potniško zmogljivost. Na srečo Airbusa S.A.S. je bil ta model letala ukinjen leta 2005. Čeprav je Airbus A320, ki so ga potniki vedno zelo dobro sprejeli, že dolgo najbolj priljubljeno letalo, razvoj sodobne tehnologije sili razvijalce, da linijo vedno znova izboljšujejo. Poleg tega je pojav letala naslednje generacije na trgu potisnil celotno družino A320, kar je spodbudilo Airbus k izdaji letala razreda A320 NEO.

Ruski letalski prevoznik Aeroflot je eden najbolj zanesljivih in upravlja 169 letalo različni modeli. Povprečna starost flote je 4,3 leta. To je pokazatelj, da ima Aeroflot med drugim dokaj nova letala. Od tega je večina, in sicer 63 letal, airbusov in 320. To letalo je pri letalskih prevoznikih vedno priljubljeno zaradi udobja za potnike in zanesljivosti. Po Aeroflotovi shemi Airbus A320 lahko najboljše sedeže izberete že dolgo pred nakupom letalskih vozovnic.

Postavitev sedežev z uradne spletne strani Aeroflota.

Značilnosti lokacije krajev

Proizvajalci Airbusa ponujajo več konfiguracij letala A320. Vendar pa Aeroflot Airlines uporablja 2 od njih v svoji floti:

• 20/120
• 8/150

Oba tipa letal sta dvorazredna. Med seboj se nekoliko razlikujejo, zato lahko upoštevate prvo možnost konfiguracije 20 do 120.

Poslovni razred

Obstaja le 5 vrst, vsaka ima 2 stola, ki se nahajata na obeh straneh hodnika. Na diagramu kabine letala Airbus a320 Aeroflota lahko vidite, da so tik pred začetkom poslovnega razreda predelne stene. Imajo posebne nosilce za otroške zibelke, torej to idealna mesta za tiste, ki potujejo z otrokom. Poleg tega je v bližini stranišče, kar je tudi priročno. Vendar je vredno razmisliti, da v 1. vrsti stoli nimajo naslona za noge, kar lahko povzroči nekaj nevšečnosti.

V poslovnem razredu zelo udobni in široki sedeži, katerih naslonjala se tako nagnejo, da se lahko med letom sprostite in zadremate. Za zadnjo vrsto je tanka stena, ki vas bo ločila od ekonomskega razreda. Ni povsem učinkovit proti hrupu, zato vas lahko skrbi.

Ekonomski razred

6. vrstica. Na zemljevidu kabine Airbus A320 se tukaj nahaja nekaj najboljših mest. Med stoli in steno pred vami je dovolj prostora za udobno namestitev nog in torbo. Na predelno steno so pritrjeni posebni pritrdilni elementi, na katere so obešene otroške zibke. Torej Velika priložnost dejstvo, da tudi če sami letite brez otroka, so lahko vaši sosedje potniki z dojenčki.

Po drugi strani pa se iz teh krajev začne streči hrana in pijača, tako da boste imeli izbiro iz celotne ponudbe. A potniki v repu se bodo morali zadovoljiti s tem, kar ostane.

8. vrstica. Ta mesta se nahajajo pred zasilnimi izhodi, zato se naslonjala tukaj bodisi ne bodo nagnila, bodisi je ta možnost zelo omejena.

9. vrstica. Naslonjala teh stolov se prav tako ne nagnejo, saj je za njimi še en par izhodov v sili. Je pa pred vrsto dovolj prostora za udobno namestitev stopal med letom. Poleg tega vam ne bo treba motiti sosedov, če želite vstati s svojega sedeža. Edina opozorila je, da se sedeži blizu oken lahko rahlo pokosijo.

10. vrstica. Sedeži so tudi tukaj blizu loput za izhod v sili, vendar je pred njimi dovolj prostora za noge, naslonjala pa so nagnjena, zaradi česar so najbolj udobni. Toda stoli blizu oken so rahlo pokrivljeni.

Sedeži v bližini evakuacijskih loput imajo številne omejitve:

• Vrečk ne odlagajte na tla pred seboj ali pod stole.
• Ti sedeži ne prodajajo vozovnic potnikom z živalmi ali otroki, invalidom, mladostnikom, mlajšim od 16 let, in nosečnicam.

24. vrstica. Najbolj neprijetni so tisti kraji, ki so blizu prehoda, saj bodo drugi potniki šli mimo njih na stranišče, stevardese pa se vas lahko dotaknejo z vozičkom.

25. vrstica. Po shemi salona Letalo Airbus industrija a320 reaktivne letalske družbe Aeroflot ti kraji so najbolj neprijetni. Nahajajo se v bližini stranišč. To je lahko preobremenjeno z dejstvom, da bo celoten let motil druge potnike. Lahko potrkajo na vrata, te poškodujejo. Iz kopalnice se bodo slišali tudi tuji in neprijetni vonji in zvoki. Poleg tega naslonjala tukaj nimajo možnosti, da se popolnoma naslonijo.

V modelu letala a320 s konfiguracijo 8 krat 150 izhodi v sili so pred 12. in 13. vrstico.