Airbus 320 število sedežev. Letalo Airbus A320: oštevilčenje sedežev v kabini, sedežni načrt, najboljši sedeži

Pri izbiri vozovnic za letalske družbe na kratke in srednje razdalje boste zagotovo videli, da prevoznik uporablja Airbus A320 . Ta ozkotrupna letala so v parkih Aeroflota, Ural Airlines in tujih podjetij. Toda za maksimalno udobje morate izbrati prave sedeže. Razumejte zapletenosti, da bo vaše potovanje prijetno!

Razvoj letala Airbus A320

Ko je Airbus v poznih šestdesetih in zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja začel razvijati A300, je lansiral novo družino letal. Tekmoval naj bi z Boeingom in Douglasom. Inženirji so si zadali nalogo, da ohranijo dimenzije, vendar izboljšajo ergonomijo in spreminjajo kapaciteto potnikov.

Projekti, ki so kasneje bili osnova zasnove, so bili predstavljeni že leta 1977. Februarja 1981 se je razvoj nadaljeval. Airbus je sodeloval z Delta Air Lines: prevoznik je želel letalo s 150 potniškimi sedeži. Po načrtih je moralo letalo za razdaljo 3440 km porabiti le gorivo v krilnih rezervoarjih. In ker je bilo povpraševanje po ladjah z veliko zmogljivostjo, so bili sprva v razvoju vzeti modeli s 154 in 172 sedeži. Kasneje so načrte opustili in izdelali letalo, ki je lahko prevažalo 162 potnikov. Trenutna modela A320-100 in A320-200 (lahko sprejmeta do 180 potnikov) sta ohranila razliko v prostornini rezervoarja, vzletna teža in konice kril, a za popotnike ni velike razlike.

Končno certificiranje je bilo izvedeno leta 1988 in od takrat so bili izdani modeli A318, A319 in A321 na podlagi prvotne različice.

Oblikovne značilnosti Airbusa A320: kaj upoštevati

Letalo je nizkokrilno letalo - pri takšnih modelih krilo prehaja skozi spodnji del trupa. Za letalo, izdelano v 80. letih, je bilo opremljeno s tehničnimi novostmi:

V pilotski kabini so bili namesto mehanskih kazalcev nameščeni zasloni s katodnim žarkom. Kasneje so jih nadomestile različice LCD.
Piloti uporabljajo stranske palice namesto standardnih kontrol. Njihova dejanja obdelujejo računalniki. Nato pošljejo ukaze hidravličnim aktuatorjem, ki izvajajo potrebne premike. Tehnologija se imenuje Fly by wire. Zahvaljujoč tej funkciji se je število pilotov zmanjšalo na 2.
Potniki bodo cenili udobno kabino, opremljeno s policami za preveliko ročno prtljago. Značilnosti podloge vključujejo širino loput, skozi katere se nalaga prtljaga.
Letalo je opremljeno z motorji V250, tako da med vzletom raven hrupa ne presega 82 dB. Tiho delovanje in moč - posebnosti podobni motorji.

V 2000-ih letih oblikovalci so uvedli izboljšave:

zamenjane so bile notranje obloge;
prostornina polic, kamor je mogoče odložiti prtljago, se je povečala za 11 %;
tam je bila informacijska plošča z zaslonom na dotik;
nad prostori, kjer sedijo potniki, je bila nameščena dodatna razsvetljava.

Proizvajalec je nadgradil tudi računalnike in izboljšal učinkovitost obdelave podatkov.

Povečal se je tudi delež kompozitnih materialov, ki se uporabljajo v gradbeništvu. Več kot 20 %, medtem ko se uporablja plastika, ojačana s steklenimi vlakni ali ogljikovimi vlakni. Posledično se zmanjšata vzletna teža in poraba goriva, kar vpliva na ceno vozovnic.

Specifikacije Airbus A320

Airbus 320 - let po vsej Evropi

Sprva je bila montaža letal izvedena v Franciji. Toda povpraševanje po A320 je naraščalo, zato je bilo treba dodatno proizvodnjo odpreti v Nemčiji in na Kitajskem. Airbus namerava število izdelanih letal povečati na 42 na mesec. Konec koncev so podloge ene najbolj udobnih civilno letalstvo. Uporabljajo se za lete v Evropi, Aziji, po ZDA, pa tudi za čezcelinske lete.

Kokpit Airbus A320

Za tiste, ki želijo leteti z Airbusom A320, bodo fotografije notranjosti dale predstavo o njegovem videzu. Toda kabina ni nič manj zanimiva, čeprav je med letom ne boste videli.

Vse komponente so razporejene ergonomsko, tako da je postavitev postala standard za letala Airbus. Če primerjamo videz in postavitev instrumentov z rešitvami konkurenta, Boeinga, potem bo glavna razlika urejenost.

Na fotografiji vidite naslednje:

v zgornjem delu je vizir armaturne plošče;
na levi in desni strani sta armaturni plošči, s katerimi delata kapitan in kopilot;
v srednjem delu - osrednja plošča, pod njo - osrednja konzola.

Namesto krmila kapitan in kopilot Airbusa A320 uporabljata bočne palice. Hkrati član posadke, preden prevzame nadzor, opozori: "Imam kontrole" in pritisne oranžni gumb. Po tem deluje samo njegova stranska palica.

Kako izgleda krmilna palica na Airbusu A320

Pilotski sedeži so ergonomski urejeni, ne le po principu "bližje - dlje". Piloti nastavijo položaj naslonjala in njegovo višino za maksimalno udobje sedenja. Zasnova stolov je premišljena do podrobnosti: ne boste videli ostrih štrlečih vogalov. V pilotski kabini je tudi zložljiva miza, kisikove maske za pilote, gasilni aparat in celo predal za rokavice za dokumente.

Ste razmišljali o tem, ali je pilotu priročno upravljati letalo z levo roko? Letalski mojstri zagotavljajo, da je vse stvar navade.

Video: Airbus A320 - let iz pilotske kabine

Razporeditev sedežev, oštevilčenje sedežev in postavitev kabine Airbusa A320

V notranjih shemah se uporablja več različic, vendar je vsaka udobna za potnike. Morda 4-, 5- in 6-sedežna namestitev, ki jo določa izbrani razred. V poslovnem razredu boste videli 4-sedežne vrste, v ekonomskem razredu pa 6-sedežne vrste.

Številčenje se začne na čelu letala, s sedeži v poslovnem razredu spredaj. Glede na ocene potnikov je razdalja med sedeži dovolj za odlaganje prtljage in udobno sedenje.

Dovolj prostora za noge v poslovnem razredu Airbus A320

Airbus A320: najboljši sedeži in funkcije po njihovi izbiri

Z vsem udobjem Airbusova kabina A320 različni kraji imajo prednosti in slabosti. Na primer, če izberete lokacijo ob lučki, lahko uživate v razgledih. Toda iti na stranišče, ne da bi motili sosede, ne bo uspelo. Ne bodo pa vas motile bežeče stevardese.

Če izberete sedež v bližini prehoda, potem odhod na stranišče ne bo povzročal težav. Moraš pa sosede spustiti skozi, ko hočejo ven. Skozi okno ne boste mogli gledati pokrajine (če se bojite letov, bo to plus).

V kateri vrsti izbrati sedeže

Udobje potovanja je odvisno tudi od vrste, v kateri ste izbrali sedež:

Shema Airbus A320

Potniki, ki sedijo v 1. vrsti, hitreje dobijo hrano in pijačo. Ni vam treba skrbeti, da se bo sopotnik, ki sedi spredaj, naslonil nazaj in vam ne bo pustil prostora. Med prvimi boste tudi zapustili letalo. A ni bilo brez pomanjkljivosti: vsi med letom ne marajo gledati v steno pred seboj. In mize, običajno pritrjene na zadnji del sprednjega sedeža, se nahajajo tukaj v naslonih za roke. Zaradi tega se ne premikajo, širina mesta pa se zmanjša. Toda glavna pomanjkljivost je, da tu letijo potniki z otroki.
12. in 13. vrsta Airbusa A320 se nahajata poleg zasilnih izhodov. Posledično bodo potniki dobili več prostora za noge. Res je, naslonjala sedežev 12. vrste se nagibajo manj kot standardni ali pa so popolnoma pritrjeni.

Najslabše možnosti vključujejo mesta v repu: bližina stranišča in kuhinje ne bo prinesla užitka. Naslonjala se najverjetneje ne nagnejo kot stoli, ki se nahajajo tik pred zasilnimi izhodi.

Podatki so podani za model s 180 potniki in kabino enega razreda.

Upoštevajte, da imajo letala A320 lahko drugačno postavitev kabine, zato upoštevajte posebnosti prevoznika. Če letite z Aeroflotom, je situacija nekoliko drugačna! Bodite pozorni na nianse, da se ne zmotite.

Najboljša mesta v Aeroflotu

Pri letenju na liniji Aeroflota so najboljši sedeži v poslovnem razredu. V primerjavi z razporeditvijo v A330 je razdalja med sedeži pri A320 manjša, a vam bo udobno. Postavitev notranjosti bo pomagala določiti lokacijo v A320.

Shema Airbus A320 v Aeroflotu

Če vam stroški poslovnega razreda ne ustrezajo, bodite pozorni na naslednje nianse:

Sedeži v 6. vrsti so dobri, vendar so za predelno steno.
8. vrsta se zaradi bližine izkaže za slabšo od standardnih sedežev izhodi v sili hrbet se ne nagne.
9. vrstica ima tako pluse kot minuse. Hrbta ne bo mogoče nagniti, je pa dovolj prostora za noge. Sedeži A in F niso za vsakogar, ker so blizu zasilnih izhodov.
10A in 10F na Airbusu A320 ne bosta povzročala pritožb glede pomanjkanja prostora ali fiksnega hrbta. Nahajajo pa se ob izhodu v sili, tako da nimajo 1 naslona za roke. Preostali sedeži v 10. vrsti so razvrščeni kot superior. Vendar obstajajo omejitve: ne morete dati pod noge ročna prtljaga in blok prehode. Ti sedeži ne prodajajo vozovnic potnikom z živalmi ali otroki, pa tudi ljudem z hendikepiran. Konec koncev, bližina izhoda v sili pomeni, da drugim ne boste preprečili, da bi zapustili kabino letala.
24C in 24D tudi ne zadovoljita z udobjem. Nahajajo se na koncu koče, v bližini prehoda, tako da bodo ljudje, ki gredo na stranišče, švigali mimo.

Pred nakupom vozovnic preverite postavitev kabine letala. Navsezadnje Aeroflot uporablja 2 različici Airbusa A320: razlike so v številu sedežev v poslovnem razredu.

Na Ural Airlines

Letalska družba dodeli 1-3 vrstice za poslovni razred, kjer je vedno priročno. Sedeži iz 4. vrste sodijo med standardni ekonomski razred; drugačen je le 9., kjer je zaradi bližine zasilnih izhodov nemogoče nasloniti hrbet. Navedite odtenek pri nakupu vozovnice!

Zemljevid kabine Airbus A320: Ural Airlines

V 10. vrsti je tudi gibanje hrbtov omejeno, vendar je prostora za noge dovolj. In 11. vrsta bi bila najboljša možnost, čeprav na A in F ni naslona za roke.

Na letih S7

S7 Airlines uporablja 18 letal tega modela. V kabini sta 2 razreda: poslovni za 8 sedežev in ekonomski za 150. Če izberete slednjo možnost, se bo gostinstvo začelo od 3. vrste. To pomeni, da potniki, ki sedijo na repu letala, morda nimajo dovolj želenega vročega.

Postavitev kabine Airbus A320 na letih S7

V poslovnem razredu ponujajo ločene obroke, pogosto individualne. Sestavljen je iz 2 vrstic, 3. je že ekonomska, ki se nahaja na predelni steni. Najboljša mesta- v 11., čeprav obstajajo omejitve: prehodov do zasilnih vrat ni mogoče zasuti s prtljago.

Red Wings in Yamal

Red Wings uporablja modele A321 - utelešenje novega razvoja družine A320:

Za poslovni razred je 7 vrstic.
Osmi bo razveselil prisotnost prostora, ki vam omogoča, da iztegnete noge. Pri izbiri toplega ni težav.
Če imate srečo, da kupite vstopnice za sedeže v 20., ne bo nobenih pritožb glede udobja.

Linerji tipa A320 so tudi v floti prevoznika Yamal: 2 vrstici zasedajo poslovni razred, najboljša mesta proračunskega tipa pa so v 11. vrsti.

Najslabši sedeži na Airbusu A320

Najslabša mesta se tradicionalno imenujejo stran v predzadnji vrsti in vsa v zadnji. Lokacija igra vlogo, vpliva pa tudi na dejstvo, da lahko po pristanku še 10 minut. ne zapuščajte svojega sedeža. Iz letala bo mogoče izstopiti šele, ko bodo spustili vse potnike.

Če pa raje brez sosedov, potem ne pozabite, da so sedeži v repu letala rezervirani zadnji.

Druge nianse: podrobnosti kabine ekonomskega razreda

Izbira sedežev na Airbusu A320 mora temeljiti na preferencah in pogojih letenja. Na primer, lokacija v bližini stranišča velja za neprijetno. Vendar vam ni treba stati v vrsti, če morate obiskati stranišče.

Tisti, ki se ne bojijo letov in želijo zbrati všečke za fotografijo na Instagramu, izbirajo sedeže ob oknih. Toda v razgledih boste uživali le med dnevnim letom, če je vreme sončno. Če potujete ponoči, bo plusov manj. Poleg tega v večini salonov ne boste videli panorame s sedežev 15-20 vrst: krilo ga bo blokiralo. Preprosto vam ni treba spustiti sosedov, ko želijo obiskati stranišče. Vendar ne bo mogoče iti ven, ne da bi motili druge.

Tuje letalske družbe ponujajo tudi vozovnice ekonomskega plusa, kjer je več prostora za noge in dostop do električnih vtičnic.

Potniki, ki so izbrali sedeža C in D, bodo vstali, da bi uporabili stranišče, ne da bi morali sosede prositi, naj jih spustijo. Možnost je primerna za starše, ki letijo z otroki. Slaba stran je, da morate druge popotnike spustiti skozi.

Če potujete z majhnimi otroki, prosite za sedeže takoj po poslovnem razredu. V Aeroflotu so običajno rezervirani za tiste, ki letijo z otrokom. Pri spletni prijavi ta možnost ni na voljo, zato prispete na letališče zgodaj: odklepanje se opravi skoraj tik pred letom. Ni bilo mogoče dobiti vstopnic? Ko iščete alternativo, ne izbirajte sedežev v bližini krila, sicer vas bo med letom motil povečan hrup motorjev.

Letite prvič in ne razumete zapletenosti? Za nasvet vprašajte zaposlenega v letalski družbi.

Zaključek

Letalo Airbus A320 je eden najbolj razširjenih modelov na svetu. Čeprav je bil izdan v 80. letih. prejšnjega stoletja, zahvaljujoč modernizaciji, je linijski prevoz udoben tudi za dolge lete. S pravilno izbiro krajev boste s potovanjem zadovoljni!

Poiščite poceni letalske karte, ne da bi zapustili svoj dom:

S7 Airlines - ruska letalska družba, ustanovljeno leta 1957 pod imenom "Sibirija". Leta 2005 se je preimenoval v S7 Airlines. Zagotavlja letalski prevoz tako znotraj države kot izven Ruske federacije.

Airbus A320-100 je prva različica Airbusa A320, ki je bil razvit v 80. letih prejšnjega stoletja. A320-100 je bil izdan v omejenih količinah, takoj ko se je pojavila izboljšana nova modifikacija - A320-200, ki je postala glavna. A320 se še naprej izboljšuje. Večina nova različica letalski prevoznik - A320 neo.

Specifikacije

Število sedežev - od 140 do 180
Razpon kril - 34,1 m
Dolžina letala - 37,57 m
Dolžina kabine - 27,5 m
Širina kabine - 3,7 m
Potovalna hitrost– 840 km/h
Največja hitrost - do 890 km / h
Domet letenja - do 6.150 km

Airbus A320 je zelo priljubljen pri številnih letalskih družbah po vsem svetu. Razmislite o lokaciji sedežev v kabini in ugotovite, kako izbrati najboljše od njih.

Zemljevid kabine Airbus A320

Airbus ima v kabini veliko različnih sedežev. A podjetje uporablja samo enega od njih, ki ima 158 sedežev: 8 jih je v poslovnem razredu, 150 pa v ekonomskem razredu. Kabina letala je razdeljena na dva sektorja: poslovni in gospodarski. Shema kabine A320:

Poslovni razred

V tem sektorju Airbusa so sedeži v nosu letala po vzorcu 2-2 v 2 vrstah. Če iščete udoben in prijeten let z visoko stopnjo storitev, potem je poslovni razred vaša izbira. Vsak sedež ima dovolj osebnega prostora za najbolj sproščujoč let v Airbusu A320. Za poslovni razred je ločena kopalnica.

Ekonomski razred

Za pregrado iz poslovnega razreda je gospodarstvo. Začne se od 3. do 27. vrstice. Stoli so v vzorcu 3-3 v vrsti. Kopalnice se nahajajo na koncu sektorja, za 27 v bližini.

Pred 3. vrsto opazimo pregrado, ki ločuje poslovni razred. Spredaj je več prostora v primerjavi s standardnimi sedeži salona, hrano vam bodo najprej postregli, saj se postrežba začne od te vrste, vam nihče ne bo prevrnil naslonjala stola, saj nimate sosedje spredaj. Toda med letom boste morali pogledati pregrado.

9 vrstica. Za njim je izhod v sili. Iz tega lahko sklepamo, da je naslon sedeža negiben, zaradi česar bo let neudoben.

Vrstica 10 se nahaja med dvema zasilnima izhodoma, kar daje tem krajema tako pluse kot minuse. Prednost je, da je spredaj dodaten prostor. Minus - naslon stola se ne nagne.

11 vrstica. Pred njim je izhod v sili. Zaradi večjega prostora za noge in dejstva, da je naslon stola premičen, so ti sedeži zelo udobni za potovanje.

Potniki, ki letijo na sedežih za izhod v sili (vrstici 10 in 11), bodo prebrali dodatna varnostna pravila. Prav tako ne morete pustiti ročne prtljage na hodniku, treba jo bo postaviti na polico. Nosečnice, potniki z otroki, invalidi in potniki, ki ne govorijo rusko ali angleško, ne morejo leteti na te sedeže.

26 vrstica se nahaja v bližini kopalnic. In ker so stranišča v ekonomskem razredu šele na koncu letala, bo nenehna gneča ljudi, neprijetni vonji in zvoki.

27 vrstica je zadnja vrsta letala. Nahaja se pred stranišči. Poleg minusov 26. vrstice imajo stoli v tej vrsti fiksno naslonjalo.

Najboljša mesta

Poslovni razred - 1. in 2. vrsta.
Gospodarski razred - 3. in 11. vrstica.

dobra mesta

Gospodarski razred - 10. vrstica.

slaba mesta

Gospodarski razred - 9., 26. in 27. vrstica.

V premcu letala je najbolj miren let. Ta del se nahaja daleč od motorjev, zato je tu najmanj hrupa in klepetanja.

Srednji del letala je precej udoben. Majhna turbulenca, zmeren hrup motorja. Ampak, če želite leteti mimo okna, potem morate vedeti, da so vrstice 8-15 nad krili, kar zagotavlja omejen pogled z okna.

Repni del je najbolj neudoben in najvarnejši del. Po statističnih podatkih potniki, ki letijo v tem delu letala, preživijo več nesreč kot drugi potniki.

Če želite zagotoviti udoben let, se morate seznaniti s shemo letala, s katerim boste leteli. Bolje je, da to storite na uradni spletni strani letalske družbe, katere storitve uporabljate. Dober let s S7 Airlines in Airbusom A320!

Letalske družbe z visoko stopnjo storitev se trudijo narediti potovanje po zraku najbolj udobno. Vendar je letenje še vedno precej dolgočasno. Zato je tako pomembno izbrati prave sedeže v kabini. Eno najbolj priljubljenih letal, ki se trenutno uporabljajo za prevoz potnikov na dolge razdalje, je Airbus 320. Postavitev kabine za oba modela (320-100 in 320-200) je videti približno enaka. Trenutno je v uporabi le drugi model. Iz tehničnih razlogov so razvijalci prvega opustili. Ampak najprej stvari.

Zgodovina ustvarjanja

Ozkotrupna letala za kratke in srednje razdalje. Airbus je začel razvijati A320 po uspehu A300. Glavni značilnosti novosti sta bili digitalni kokpit in EDSU (sistem daljinskega upravljanja). Namesto mehanskih instrumentov pred očmi pilotov so bili že leta 1988 vsi podatki o letu prikazani na katodnem zaslonu. Druga novost je uporaba bočnih palic namesto volanov. Ti stranski ročaji so bili neposredno povezani s krmilno napravo letala. Vsako gibanje na stranskih palicah je bilo v trenutku obdelano z računalniki na vozilu in sproženo v akcijo. Visoka stopnja avtomatizacije je omogočila omejitev števila posadke na dva pilota. Iz istega razloga ta model aktivno izkorišča Aeroflot.

Airbus 320, katerega postavitev kabine je predstavljena spodaj, ima dolžino podvozja 37,59 m, višino enajst metrov in največjo širino štiriintrideset metrov. Z največjo obremenitvijo sto in pol ljudi lahko letalo prevozi razdaljo šest tisoč kilometrov. Razlika v modifikacijah je vplivala na število sedeži. Dvorazredni model je zasnovan za 150 potnikov, enorazredni pa za sto osemdeset.

Letalo Airbus 320: posodobljena postavitev kabine

A320 ima v primerjavi z drugimi letalskimi prevozniki številne prednosti: velike police za ročno prtljago v prostorni kabini, široka loputa za nalaganje prtljage in veliko tovorno palubo. V zgodnjih 2000-ih so bile spremenjene obloge v kabini, izdelani so bili FAP-ji z zasloni na dotik, prostornina polic za ročno prtljago se je povečala za enajst odstotkov, pojavila se je individualna LED osvetlitev in možnost prilagajanja svetlosti kabine. Poleg tega je posodobljena računalniška logistika, katodni zasloni so zamenjani z LCD zasloni. Zaradi teh razlogov in tudi zaradi relativno nizke cene je airbus v svetu zelo priljubljen.

Proizvodnja

Deli iz različnih tovarn se pošiljajo v Toulouse za končno sestavljanje A320. Leta 2007 so nemški menedžerji dosegli prenos proizvodnje v Nemčijo. Proizvodna zmogljivost - dvainštirideset enot na mesec, v KRN - petdeset letal na leto. Nekateri deli, dobavljeni z izdajo A320, omogočajo Airbus Industrie, da nadomesti izgube, povezane s proizvodnjo A380. Toda podjetje utrpi izgube zaradi razlike v stopnjah. Oprema se plača v dolarjih, proizvodnja pa je koncentrirana v evrskem območju. Uspešen model je služil kot osnova za razvoj A321, A319 in A318.

Airbus 320: notranja postavitev

Aeroflot imenuje najboljše sedeže na letalu takole: A, B, E, F v četrti vrsti in B, C, D, E v enajsti. Splošna pravila za izbiro kraja so standardna. Pred nakupom vozovnice preberite postavitev letala iz knjižic, ki jih lahko kupite na blagajni. »Dobre« vstopnice se hitro razprodajo, zato je za registracijo bolje priti zgodaj. Bolje je, da ne kupujete mest v repu, poleg kuhinje in stranišč. Pri nakupu se ravnajte po svojem okusu: če boste spali do konca, je bolje izbrati mesto v bližini stene, če pa občudujete oblake, pa ob lučki. To sta dva različna koncepta. Pazljivo preberite knjižice.

Airbus 320 200, katerega postavitev kabine je predstavljena spodaj, vključuje petindvajset vrst po pet ali šest sedežev. Prvih pet vrstic je rezerviranih za poslovni razred. Razdalja med vrsticami v tem modelu je precej omejena. Prva vrstica ima svoje značilnosti:

poslovni stoli imajo velik kot naklona, hrbet lahko varno nagnete, ne da bi koga udarili;
potniki z majhnimi otroki redko letijo v poslovnem razredu, čeprav je celotna kabina opremljena s zibelkami za zibelke;
potniki v poslovnem razredu ne bodo imeli posebnega prostora za noge.

Značilnosti ekonomskega razreda

Šesta vrsta je nameščena pred predelno steno Airbus 320. Notranji diagram to podrobno prikazuje. Nagib sedežev v ekonomskem razredu je še manjši. A potnikom v ločeni vrsti ni treba skrbeti, da jim bo kdo vrgel stol nazaj. Če revij ne vzamete s seboj na pot, boste morali ves čas občudovati steno pred seboj. Ker je to prva vrsta ekonomskega razreda, se storitev začne z njo.

Osma vrsta je blizu izhoda v sili. Zato so naslonjala sedežev zelo omejena pri gibanju. Potniki v deveti vrsti se bodo soočili z enako težavo. Sedeži A in F so lahko posneti. Toda zaradi velike razdalje med vrstami lahko potniki udobno sedijo z iztegnjenimi nogami. Če mora eden od sosedov iti ven, lahko to stori, ne da bi vas motil.

Prvih devet sedežev B in E nima dostopa do luknje. Nahajajo se na sredini vrstice. Potniki s sedežev C in D jih lahko kadar koli hitro zapustijo, ne da bi motili sosede. Toda stevardese z vozički in drugi udeleženci leta lahko ovirajo, ko se premikajo po prehodu v modelu Airbus 320 100.

Razporeditev kabine je zasnovana tako, da so najboljši sedeži v ekonomskem razredu v deseti vrsti: B, C, D in E. Udobje potnikov je doseženo z enostavno nagnjenimi nasloni sedežev in velikim prostorom za noge. Toda ročno prtljago bo treba postaviti pod noge, saj zanjo ni prostora pod sedeži. Ta situacija bo otežila dostop do loput za izhod v sili. Bolje je, da ne kupujete vozovnic za deveto in deseto vrsto za potnike z otroki in starejše. Večina varna mesta v tej ravnini sta v četrti in enajsti vrsti, saj se nahajata ob zasilnih izhodih.

Druge značilnosti notranjosti

Ekstremni kraji štiriindvajsete vrste so lahko zelo neprijetni zaradi neposredne bližine straniščnih kabin. Vnaprej se je vredno pripraviti na nenehno kopičenje ljudi na stolih. Sedeži zadnje, petindvajsete vrste veljajo za najbolj neudobne na letalu. Poleg vonja iz stranišča, nenehnega gibanja, zvoka odvajanja splakovalnika in loputanja vrat kabine, ljudje, ki sedijo v zadnji vrsti, ne bodo mogli nasloniti sedeža.

V tem letalu se lahko počutijo neprijetno tudi najvišji potniki. To ni posledica le turbulenc, temveč tudi tehničnih odtenkov letala. Kljub tem pomanjkljivostim pa je A320 eden najuspešnejših modelov na svetu. Izdelanih je že več kot štiri tisoč avtomobilov, še sedem jih pripravljajo za lansiranje.

Možnosti razvoja

Čeprav je A320 prvič poletel pred četrt stoletja, se letalo nenehno nadgrajuje. Trenutno se razvijalci ukvarjajo z namestitvijo novih motorjev, ki bodo prihranili gorivo za petnajst odstotkov, poleg tega pa povečali doseg leta za 950 km oziroma nosilnost za dve toni. Airbus 320, katerega postavitev kabine se praktično ne razlikuje od predhodnika, je v imenu prejel predpono neo- (nove možnosti motorja). Po besedah generalnega direktorja podjetja bo nova oprema zmanjšala obratovalne stroške za 20%. se pripravlja na izdajo leta 2016. In v samo 15 letih namerava Airbus prodati 4000 enot. Zbranih je že 670 naročil za skupno tisoč enot. V Rusiji je letalska družba Transaero postala prva stranka.

Povzetek

Najbolj udobno letalo za dolge lete danes je Airbus 320. Postavitev kabine, ki je bila podrobno preučena pred nakupom vozovnice, vam omogoča, da se odločite za udoben kraj za let. Odvisno od tega splošni vtisi o času, preživetem na letalu. Št. 4 (A, B, E, F) in št. 11 (B, C, D, E) sta najbolj varna mesta na liniji Airbus 320. Shema kabine "S7" to podrobno prikazuje.

Letalski prevoz je najbolj priročen in edini možen način prečkati velike razdalje v kratkem času. Vendar pa je potovanje z letalom zelo utrujajoče in je pomembno rezervirati hotel na kraju prihoda in izberite pravi sedež v kabini, ki bo najbolj ustrezal vašim potrebam. Nedvomno letalske družbe potnikom zagotavljajo razporeditev sedežev, a da bi ugotovili, katere sedeže je najbolje izbrati na letalu, priporočamo, da se seznanite z koristne informacije o najbolj priljubljenih modelih "zračnih vlakov", ki najpogosteje letijo od znanih letalskih družb.

Največji prevoznik Ruske federacije je seveda Aeroflot, ki je napolnil zračni prostor danes priljubljeni "Airbusi" modeli 319, 320 in 321. Ta letala se razlikujejo po modifikacijah, številu sedežev in njihovi lokaciji. Upoštevajte vse značilnosti vsakega modela.

Projekt Airbus 320 se je začel razvijati že leta 1984, ko se je konzorcij Airbus odločil ustvariti "zračni stroj", ki bi lahko postal konkurent Boeingu 727. Leta 1987 so bili izvedeni prvi testi in novo letalo je opravilo prvi polet.

Lokacija sedežev na letalu Airbus 320 in njihovo število se razlikujeta glede na modifikacijo. Danes sta na voljo oba modela za 150 potnikov (v poslovnem razredu so sedeži nameščeni v dveh vrstah, po dva sedeža, v ekonomskem razredu pa shema 3 + 3) in podloge za 180 oseb z eno razreda kabina. Obstajajo tudi vmesne modifikacije, zato bo razpored sedežev na letalu Airbus 320 drugačen. Pred nakupom vozovnice obvezno preverite model določenega letala, s katerim boste potovali.

Če govorimo o najboljših in najslabših sedežih v Airbusu 320, bomo za primer vzeli model s 180 potniki (enorazredna kabina):

Sedeži od 1 do 29, A in F. Ti sedeži so zraven inštrumenta. Ker se ti sedeži nahajajo daleč od hodnika, vas ne bodo motile nenehno begajoče stevardese in drugi potniki.
1 do 29, B in E. Sedeži so bolj oddaljeni od okna, a še vedno lahko gledate skozi okno. Od prehoda so tudi na daljavo.
Od 1 do 29, C in D. Ti sedeži so ob prehodu, poleg tega pa boste morali mimo pustiti dva potnika, ki sedita poleg vas. Od prednosti je le možnost iztegovanja nog v prehod in hiter dostop do stranišča.
1 vrstica. Če govorimo o prednostih teh krajev, potem je najprej vredno omeniti, da ker nihče ne sedi pred vami, potem ne bo naslonil naslonjala svojega sedeža na vas. Vrstica 1 je prva, ki dobi dostop do pijače in hrane, in zahvaljujoč spodobni razdalji od sedeža do stene, lahko iztegnete svoje toge noge brez rude. Druga prednost je, da boste prvi zapustili letalo. Med pomanjkljivostmi je nelagodje, povezano z dejstvom, da bo moral celoten let gledati v steno. Omeniti velja tudi, da ženske z majhnimi otroki najpogosteje sedijo v prvi vrsti, le malo ljudi ima rad takšno sosesko.
12 in 13 vrstice. Ta mesta veljajo za najvarnejša, saj se nahajajo najbližje izhodu v sili. V teh vrstah je tudi več prostora za glavo, kar omogoča umik nog. Vendar pa se sedeži v teh prostorih zelo pogosto ne nagibajo.
11 vrstica. Sedeži so nameščeni pred izhodom v sili, zato se le redko naslanjajo.
29/30 vrstica. Najslabši kraji, saj so bližje od drugih stranišča in kuhinje. Skozi celoten let boste “uživali” v zvokih spuščanja rezervoarja, loputanja vrat in drugih “čarih”.

Poleg Airbusa 320 je na voljo tudi njegova manjša različica A 319. Uporabni bodo tudi letalo, shema, najboljši kraji in njihove lastnosti.

Število sedežev v letalu tega modela se lahko razlikuje tudi glede na modifikacijo. Ta številka se giblje od 124 sedežev (dvorazredna kabina) do 156 sedežev (enorazredna). Obstaja na desetine takšnih konfiguracij. Če želite izbrati najboljša mesta, priporočamo, da ste pozorni na naslednje nianse:

Od 1. do 5. vrstice. Najpogosteje so to sedeži poslovnega razreda. V prvi vrsti je malo več prostora za noge, tudi zelo visoki ljudje lahko prosto prekrižajo noge. Hrbti v poslovnem razredu se nagibajo bolj kot ostali del letala. Toda, tako kot v A320, matere z otroki najpogosteje sedijo v prvih vrstah, za to obstajajo celo posebni pritrdilni elementi za otroške zibelke.
6 vrstica. Skoraj nemogoče je iztegniti noge v tej vrsti, a ker bo pred vami zid, se vam ni treba bati, da vam bo nekdo vrgel naslon stola. Od 6. vrstice začnejo dostavljati hrano, zato je glede dostopa do pijač ta lokacija najugodnejša. Vendar pa obstajajo tudi slabosti - mizice so vgrajene v naslonjala za roke, zato se sedeži nekoliko zožijo.
7 vrstica. Sedeži v tej vrsti so nameščeni pred izhodom v sili.
8 vrsta, A in F. Neudobni stoli, ki so rahlo "poševni" proti loputi. Vendar imajo ti sedeži več prostora za noge.
8 vrstica, B, C in D, E. Po statističnih podatkih so to najbolj priročna in varna mesta v ekonomskem razredu. Nahajajo se najbližje izhodu v sili, prostora za noge je dovolj. Za te sedeže veljajo omejitve, na sedežih ne smejo sedeti potniki z živalmi, otroci, invalidi in starejši.

Najslabši sedeži se nahajajo v zadnji vrsti 21, kot tudi sedeža C in D v 20. vrsti. Tu, kot tudi v A320, boste bližje stranišču, zadnji pa boste prejeli pijačo in hrano.

Model A321 je največje letalo družine A320, pravzaprav je njegova podolgovata različica, ki jo odlikuje visoka zmogljivost. Za ta "zračni vlak" obstaja standardna konfiguracija, ki vključuje dvorazredno kabino. Število potnikov je 169 sedežev v ekonomskem razredu in 16 sedežev v poslovnem razredu.

Vendar pa je mogoče najti tudi druge konfiguracije A 321. Letalo, postavitev, najboljši sedeži se lahko razlikujejo glede na doseg letenja. Na primer, za čarterske lete se izvaja sprememba za povečanje števila sedežev na 220 v ekonomskem razredu. Če želite ugotoviti, kateri sedeži so boljši v letalu tega modela, upoštevajte standardni "Airbus" iz Aeroflota.

Od 1 do 7 vrstice. To so sedeži poslovnega razreda, vendar so v primerjavi s prejšnjimi modeli tukaj neudobni. V bližini stranišča je pred 1 stena, ki ne ščiti posebej pred neželenimi zvoki. Če sedite v 7. vrsti, boste slišali hrupni ekonomski razred. Zato, ko potujete v prvem razredu, poskusite izbrati sedež od 2 do 6 vrst.
8 vrstica. Od te vrste začnejo streči pijačo v ekonomskem razredu. Poleg tega je več prostora za noge.
18 vrstica. Na splošno so standardni sedeži nameščeni v tej vrsti, vendar so v neposredni bližini stranišča.
19 vrstica. To so sedeži, ki se nahajajo za izhodom v sili, zato je v tej vrsti, tako kot v 8, prost prostor. Od minusov so stranišča, katerih obiskovalci bodo povzročali nevšečnosti.
20 vrstica. Zelo udobno in dobra mesta. Čeprav v tem predelu ni dodatnega prostora za noge, so v 20. vrsti sedeži nameščeni blizu oken.

Mesta predzadnje in zadnje vrste (30. vrsta, C in D ter 31. vrsta), pa tudi v prvih dveh primerih, so zaradi bližine stranišč med najbolj neprijetnimi. Takšne sedeže je priporočljivo izbrati le v brezupnih razmerah.

V priporu

Kot lahko vidite, so sedeži na letalu, katerih postavitev morate podrobno preučiti, lahko nameščeni na različne načine. Da bi se izognili nevšečnostim, je najbolje izbrati sedeže v sprednjem delu letala. Sedeži v bližini kopalnice so najcenejši, a na tem območju boste trpeli zaradi hrupa stranišča in čakalnih vrst, ki se bodo zbrale v vaši bližini. Naslanjače za izhodom v sili lahko pripišemo najbolj udobnim, tukaj ne tvegate, da bi bili poleg jokajočega otroka ali živali, prostora pa bo dovolj za utrujene noge.

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 je družina ozkotrupnih letal za kratke in srednje razdalje, ki jih je razvil evropski konzorcij Airbus S.A.S.

Airbus A320 je prvo potniško letalo na svetu s krmilnim sistemom fly-by-wire (EFCS), pilotsko kabino, opremljeno s stranskimi palicami namesto običajnih krmilnih stebrov, in popolnoma sestavljeno vodoravno repno ploščo.

Airbus A320 je opremljen z digitalnim sistemom letalske elektronike EFIS, ki ga proizvaja francosko podjetje "THOMSON-CSF", ki ga sestavlja šest barvnih večnamenskih zaslonov za prikaz letalskih in navigacijskih informacij ter podatkov o delovanju sistemov na vozilu in opozoril o neuspehi. Vsa letalska elektronika je v skladu s standardom ARINC 700.

Značilna zunanja značilnost Airbusa A320 je rahlo nagnjena sprednja podvozja.

V primerjavi z drugimi letalskimi potniki podobne velikosti ima serija A320 prostorno potniško kabino z velikimi zaboji za ročno prtljago, veliko zmogljivostjo spodnjega krova (tovornega) in širokimi loputami za nalaganje prtljage.

Airbus A320 ima en osrednji prehod, štiri vhode za potnike in štiri izhode v sili. Tovorni prostor lahko sprejme sedem kontejnerjev AKH - tri spredaj, štiri zadaj.

A320 je osnovni model družine letal za srednje razdalje Airbus, ki vključuje tudi modele A318, A319, A321.

Izstrelili so prvi Airbus A320 zračne linije leta 1988. Od takrat se letala proizvajajo v velikih količinah, včasih dosegajo rekordne proizvodne stopnje za gradnjo civilnih letal (več kot 40 letal na mesec). Do danes je bilo izdelanih več kot 2000 letal Airbus A320 z več kot 4000 naročili.

Zmogljivost letenja

Največja hitrost: 871 km/h
Potovalna hitrost: 845 km/h
Domet leta: 6300 km
Kapaciteta linijske ladje: ekonomski razred - 180 potnikov, ekonomski / poslovni - 150 potnikov

Lokacija in oštevilčenje sedežev v kabini, shema sedežev v letalu Airbus A320

shemakabina letalske družbe Airbus A320"S7 Airlines»

Najboljši in najmanj udobni sedeži na Airbusu A320

Najboljši in najmanj udobni sedeži na Airbusu A320 družbe S7 Airlines

1-redni poslovni razred- sedeži se nahajajo v bližini predelne stene, oziroma bodo pred očmi celotnega leta. Pregrada ni preblizu, zato je dovolj prostega prostora za noge.

3 vrstica- zelo podobno prvemu, vendar je predelna stena veliko bližje, zato noge ne bodo tako udobne, poleg tega je razred sedežev ekonomičen. Ker spredaj ni stolov, so mize pritrjene na naslonjala za roke in jih ni mogoče dvigniti.

Prednost teh sedežev je, da spredaj ni potnikov, zato obstaja zagotovilo, da se hrbet ne bo nagnil pred vami in se ne bo zmanjšal prostor za kolena.

Naslonjala sedežev 9vrstico imajo omejitve pri nagibanju, včasih se sploh ne nagibajo, saj so zasilni izhodi nameščeni za njimi.

mesta v vrstici 10 y imajo enake slabosti kot mesta v 9, njihova prednost pa je, da se razdalja do prejšnje vrstice poveča.

V 9. in 10. vrstici ni dovoljeno sprejmejo potnike z otroki, invalide, pa tudi blokirajo prehod do izhoda v sili. Vso prtljago je treba odložiti v predal za ročno prtljago, ki se nahaja na vrhu.

11 vrstica najboljši. Stoli se naslanjajo, prostega prostora za noge je dovolj, v bližini ni stranišč in tehničnih prostorov. Toda tu tudi ni dovoljeno zapreti prehoda do zasilnega izhoda.

In tukaj sedeža A in F v tej vrsti, ki se nahaja neposredno pri zasilnih loputah, malo slabše. Naslanjači so precej ožji od standardnih in jih je mogoče rahlo razporediti v notranjost kabine. Običajno ti stoli nimajo enega naslona za roke.

Sedeži 26 vrst C in D ki se nahaja ob prehodu in straniščih, kar ni najbolj udobno stanje.

Sedeži v 27. vrsti(zadnja vrsta) najmanj udobna.Naslonjala sedežev so fiksna, v bližini so stranišča. Če pa let ni v celoti naložen, so lahko zadnje vrstice popolnoma proste. Med potjo lahko udobno spite na vseh treh sedežih.

Najboljši in najmanj udobni sedeži na Airbusu A320 Aeroflota

1-5 vrsticposlovni razred. Prva vrstica se razlikuje od drugih:

Stoli imajo velik kot naklona, vendar pred vami ne bo stolov, tako da se ne morete bati, da bi kdo lahko naslonil hrbet.
Majhni otroci se redko vozijo v poslovnem razredu, vendar je vsaka kabina opremljena z nosilci za ležalnike, ki so nameščeni na steni pred prvo vrsto.
Za noge ni posebnih pritrdilnih elementov.

Sedeži v 6. vrsti se nahajajo pred predelno steno, tako da zavzema celoten pogled, vendar nihče ne more nasloniti svojega stola na vas. Prostor za noge je majhen. Vsaka stena je opremljena z nosilci za otroške zibelke. Ta vrstica je prva, ki prejme hrano, saj se postrežba začne z njo.

8 vrstica veliko izgublja pred drugimi sedeži v ekonomskem razredu, saj se naslonjala ne nagnejo. Toda prednost je, da se ti kraji nahajajo bližje kot drugi zasilnim izhodom.

9 vrstica ima tudi slabost nagiba naslonjala sedežev, a to uspešno kompenzira velika razdalja med vrstama. Ta udobje vam omogoča udobno sedenje in po potrebi iztegnite noge. Tudi, če se kdo od sosedov odloči vstati, lahko gre mimo, ne da bi vas motil. Končni točki A in F nekoliko izgubijo proti osrednji C, D, B, E, saj so zaradi bližine evakuacijske lopute lahko rahlo poševne.

Končne točke 10A in 10F tudi malce krivo, ker so blizu zasilnih izhodov, a se jim naslonjala sedežev zlahka nagnejo, med vrstami pa je veliko prostora za noge.

Najboljši sedeži v ekonomskem razredu se nahajajo v 10. vrstica (B,C,D,E). Udobje potnikov je doseženo zaradi povečanega prostora za noge (zaradi bližine enakih zasilnih izhodov), naslonjala sedežev pa se enostavno nagnejo. Če pa s seboj nosite ročno prtljago, je ne smete postaviti pod sedeže ali ob noge, kar lahko oteži dostop do loput za izhod v sili.

9 in 10 vrstica ni dostopen starejšim, invalidom in potnikom z otroki.

Sedeži na hodniku v 24. vrsti ni udobje zaradi bližine stranišč.

Sedeži 25 vrsta, se upoštevajo najbolj neprijetno v letalu. Nahajajo se v bližini stranišč in na nekaterih stolih ni možnosti naslona. Mesta v tej vrsti naj bodo zasedena zadnja.

Drugi kraji so standardni za letala tega razreda in nimajo izrazitih plusov ali minusov v smislu udobja med letom.

Končna montaža letal družine Airbus A 320 poteka na štirih lokacijah: v Toulousu (Francija), Hamburgu (Nemčija), Tianjinu (Kitajska) in Mobile (ZDA). Toulouse je odgovoren za končno montažo A 320, Hamburg za A 318, A 319, A 320 in A 321, Tianjin za A 319 in A 320, A 319, A 320 in A 321 se sestavijo na tekočem traku v Mobile.