Dengiz atamalari va tushunchalari. Tsushima

Yengil brigada, ajoyib fregat, nafis qaroqchi galleon... Biz qanday ishtiyoq bilan sevimli yelkanli kemamizning maketini yaratishga kirishdik! Bir oy o'tadi, ikki, uch va nima? Tayyor korpus yaxshi vaqtlarni kutib, mezzaninada chang to'plamoqda, ammo savol bizni qiynashdan to'xtamaydi - armatura bilan nima qilish kerak? Afsuski, uning o'tkazgichlarining nozik tomonlari hatto tajribali modeler uchun ham to'siq bo'lishi mumkin. Shuning uchun, birinchi turtki, armaturni iloji boricha soddalashtirishdir. Ammo yelkanli qayiq ildizsiz daraxtga o'xshab o'likdir. Axir, arqonlar va bloklarning nozik jihatlari yelkanli kemani to'lqinlar irodasiga qarshi o'jarlik bilan ko'zlangan maqsad sari suzib borish uchun shamol kuchiga bo'ysungan tirik mavjudotga aylantiradi ...

Shunday qilib, qaror qabul qilindi: biz modelga to'liq armatura qo'ydik - tik turib va ​​yuguramiz.

Nomidan ko'rinib turibdiki, tik turgan dastgohlar ish paytida doimo harakatsiz qoladigan jihozlarni o'z ichiga oladi (kafanlar, stendlar, fordunlar va boshqalar). Ularning barchasi kemaning shpallarini qo'llab-quvvatlash va mustahkamlash uchun xizmat qiladi. Tik turgan armaturaning yaxshi muvofiqlashtirilgan "orkestridagi" birinchi skripka kafanlar - ustunlarni yon tomondan ushlab turadigan kabellar tomonidan ijro etiladi. Modeldagi kafanlar soni kemaning o'lchamiga, uning qurilish vaqtiga bog'liq va juda muhim bo'lishi mumkin. Misol uchun, mashhur uch ustunli "Dengiz hukmdori" (XVII asr) kamida 30 juft kafan olib yurgan!


Qopqoqlarni o'rnatish

Modeldagi yigitlar ustunni haqiqiy yelkanli qayiqdagi kabi ishonchli tarzda mahkamlashlari uchun ular navbatma-navbat joylashtiriladi: birinchi juft o'ng tomonda, ikkinchisi port tomonida va hokazo. Operatsiyaning o'zi oddiy. Birinchidan, biz simi bilan ustunning yuqori qismini aylanib chiqamiz, keyin kichik pastadir (olov) hosil bo'lishi uchun benzelni qo'llaymiz. Shunday qilib, biz ikkita vantin oldik - birinchi juftlik. Va hokazo, aqldan ozish nuqtasiga ...: Mastning to'g'ri cho'zilishi uchun ikkala tomondagi yigitlar soni bir xil bo'lishi kerak. Ammo kemada toq sonli kafanlar bo'lsa-chi? Bunday holda, oxirgi juftlik uchun biz uchlarini turli tomonlarga yoyish uchun kattaroq olov qilamiz.

Kafanlarni bog'ichlar bilan qoplash

Kafanlarni mahkamlash faqat turish o'rnatilgandan so'ng boshlanishi mumkin, aks holda kafanlar ustunning orqa qismini "olishi" mumkin. Keyinchalik bu kamchilikni bartaraf etish deyarli imkonsiz bo'ladi. Har bir shunt lanyard bilan qoplangan - yuqori va pastki bir juft ko'zning teshiklari orqali maxsus tarzda o'tadigan simi. Pastki yuferlar halqa bilan metall halqa bilan o'ralgan va kema bortida o'rnatilgan kafanning ilgagiga ulangan. Lekin biz kafanlar va burilishlar bilan kurashishdan oldin, har bir juftlikning yuqori ko'zini kafanga mahkamlashimiz kerak.


Yuqori ko'zlarni mahkamlash

Qatlamni lyufer atrofida ehtiyotkorlik bilan o'rab oling, uning uchini kichik qisqich bilan bosing. Keyin kabellarga uchta benzel qo'yamiz (birinchisi yuferlarga yaqin). Benzellarning mustahkamligi uchun - ular bir-biridan bir xil masofada o'rnatiladi - biz qora mumli ipdan foydalanamiz. Yugurish uchlarini hali kesmaslik yaxshiroqdir: aks holda, agar yigitlarning kuchlanishi juda kuchli bo'lsa, ularni kamaytirish mumkin emas. Bizning harakatlarimiz natijasida barcha yuqori lyuferlar kanallarga parallel ravishda bir tekis chiziqqa joylashtirilishi kerak. Va yana bir muhim nuance: har bir vantina faqat soat yo'nalishi bo'yicha o'z uferlarini aylanib chiqishi mumkin!


Vant Putens

Guy-putens kabel strukturasining yuklarga nisbatan eng muhim elementidir. Shuning uchun ular har doim temirdan yasalgan. Qadimgi kemalarda vant-putens zanjir shaklida edi. Keyinchalik, ularni mustahkamlash uchun temir chiziqlar ishlatilgan va bortda kafanlarni ishonchli mahkamlash uchun tashqi va ichki teridan kuchli murvat o'tkazilgan. Modeldagi kafanlarga bir xil darajada jiddiy rol beriladi: ular qanchalik aniq va to'g'ri bajarilsa, bog'ichlar bilan kafanlarning mosligi shunchalik yaxshi bo'ladi.

Bog'larni yasash

Har bir bog'ichni tortib olishdan oldin, yuqori va pastki yuferlar orasidagi masofani mahkamlash kerak - u kamondan orqa tomonga oshadi. Pastki kafanlarda bu maqsadda simli shtapellar ishlatiladi, ular yuferlarning teshiklariga kiritiladi. Shundan so'ng, burilish moslamasining o'rnatilishi bir necha daqiqaga aylanadi: uchta yuqori teshik orqali simi ichkaridan tashqariga, uchta pastki teshikdan - tashqi tomondan ichkariga tortiladi. Yuqori lyuferning tepasida lanyard elim bilan mahkamlangan bir juft shlang bilan tugaydi. Kafanlarni mahkamlaganda, ustun yon tomonga tushmasligi uchun biz keyingi bog'ichni boshqa tomondan cho'zamiz ...

Trikotaj

Hamma kafanlarda dog'lar bor, brama kafanlardan tashqari. Ularning ko'pligi tufayli vyblekni o'rnatish mashaqqatli ishdir. Bu erda siz kafanlar orqasida biriktirilishi kerak bo'lgan chiziqli qog'oz shablonsiz qilolmaysiz. Shundan so'ng, engil sarkma bilan, biz vyblenkini chapdan o'ngga maxsus vyblekny tugun bilan to'qamiz. Biz bir oz suyultirilgan elim bilan vyblenokning uchlarida nayzalarni o'rnatamiz.


Shunday qilib, yigitlar tayyor! Lekin ularda maxsus braid bo'lmasa. Yugurish moslamalarini ulashni osonlashtirish uchun katta kemalarda oldingi va asosiy ustun ostidagi o'ng va port yon tomonlari bir-biriga ulangan. Buning uchun skerry kabellari yoki schwitz-sarveni xizmat qiladi. Jangda shikastlangan nayzalar va armatura qismlari kemadagi odamlarga tushmasligi uchun "jangovar" ortiqcha oro bermay kabellarga to'r biriktirilgan.


Devor yigitlari

Devor pardalarini ishlab chiqarishda biz umumiy stsenariydan biroz chetga chiqishimiz kerak bo'ladi. Ularning dizaynida qo'shimcha kabellar paydo bo'ladi - putens guys. Putens panjalarining ilgaklari devor qoplamalarining tekis pardalari teshiklariga kirishi kerak. Putens kafanlarining ikkinchi tomoni pastki kafanlarga biriktirilgan. Ular pastki kafanlar bo'ylab yotqizilgan qafasli yuqori qoziqda shlang bilan qo'llaniladi va keyin ikkita benzel bilan mahkam o'rnatiladi.

Dengiz atamalari va iboralarining qisqacha lug'ati

Bak - bu nom saqlanib qolgan yelkanli kemalarda - yuqori palubaning kamondan oldingi qismigacha bo'lgan butun maydoni.

Orqa tomon - Yelkanli kemaning o'rta chizig'i shamol chizig'i bilan 90 ° dan ortiq va 180 ° dan kam burchakka ega bo'lgan kursi.

Orqa tomon - yon tomondan shpal daraxtlarini qo'llab-quvvatlovchi tik turgan armaturlar.

Beideshamol - uning markaziy chizig'i shamol yo'nalishi bilan 90 ° dan kam burchakka ega bo'lgan kemaning yo'nalishi.

Arbor, ba'zan beshik - kabellarga mahkamlangan taxtadan yasalgan o'rindiq yoki oddiygina er-xotin gazebo tugun bilan bog'langan kabeldan qilingan.

mizzen ustuni - aft, uch yoki undan ortiq ustunli kemalar uchun eng orqa ustun.

Kolbani uring - kema qo'ng'irog'ini ma'lum miqdordagi zarbalar bilan urish; kolbaning har bir zarbasi yarim soatga to'g'ri keladi; hisoblash yarim tundan boshlanadi, har to'rt soatda takrorlanadi (birdan sakkizta shishagacha).

Bom-bram-fal - yugurish rigging bom-bram-ray bilan kurashish. Bom-bram-falom, bom-bram-rai ko'tarib, bom-bramsel tomonidan joylashtiriladi.

Borg - pastki rels osilgan dastagi. Odatda borg zanjirli, lekin kichik idishlarda va bog'langan holda topiladi.

Bram-fal - bram-yardlarning yugurish dastgohlari bilan kurashish, ularning yordami bilan brahm-yardlar ko'tariladi va tushiriladi. Bundan tashqari, ular yelkanlarni o'rnatishda hovlilarni ham ko'taradilar.

Brasop yardlari - hovlilarni qavslar bilan gorizontal yo'nalishda aylantiring, yoki boshqacha qilib aytganda, agar hovli to'g'ri bo'lsa, unda bir oyog'i oldinda, ikkinchisi orqaga o'tishi uchun uni qavs bilan aylantiring.

Bralar - hovlilarning oyoqlariga biriktirilgan yugurish moslamalari, ular yordamida hovlilar gorizontal yo'nalishda aylantiriladi. Hovlilarning burilishlari ularning qavslari deb ataladi.

Brig - to'g'ridan-to'g'ri qurollangan, ammo asosiy yelkanda gaff bo'lgan ikki ustunli kema.

Brigantin - ikkita ustunli kema (old va asosiy yelkan). Forestast to'g'ridan-to'g'ri briga o'xshash (yardarms) va asosiy shxuner kabi.

Shamolga shoshiling yelkanli kema haqida gapirganda: shamol chizig'iga tezda ko'tarilish.

boulin - pastki yelkanlarda va yuqori yelkanlarda kurashing. Ular yelkanning shamolga o'xshash qismini tortadi, shunda u ko'proq shamolni oladi.

Bowsprit - poyadan oldinga chiqib turgan dumaloq kesmadagi gorizontal yoki biroz egilgan yog‘och to‘sin.

Shamolda bo'lish shamol esayotgan joyga yaqinroq bo'ling.

Suv yo'li - yog'och kemalarda, yon tomonlar bo'ylab keng qalin pastki taxta.

kit qayig'i - eshkak eshish va yelkanli qayiq kamon va orqa tomonning teng darajada o'tkir konturlari bilan.

Verp - yelkanli kemani bandargohlarda va yo'llarda ketma-ket werp (yordamchi langar) yetkazib berish orqali tortib olish, sudrab borish.

Hushyor bo'ling - bashorat bo'yicha navbatchi dengizchi, kema yo'nalishi oldidan dengizda sodir bo'layotgan hamma narsani kuzatib boradi.

Bo'shashmasdan tanlang - dastani cho'kib ketmasligi uchun torting.

Oxirini tanlang - uchini torting.

axlat - oldinga qo'yish, bortga olib chiqish, bortga qo'yish. Qayiqni uloqtiring - uni qayiq bloklaridan ko'taring va qayiqni suv osti kemasiga olib boring.

Vymbovka - shpilni qo'lda aylantirish uchun ishlatiladigan yog'och dastagi.

Otish - uzun shpak, old tomonning tashqi tomonida uchi bilan mustahkamlangan.

hamshira - berilgan langarning langar zanjirini va langarning o'zini kaptan yoki shamol yordamida tanlang.

Gaff - idishning orqa uchining yuqori dumaloq qismi.

Hals - kemaning shamolga nisbatan kursi. Yelkanning pastki shamol burchagini ushlab turish uchun mahkamlang yoki ko'taring.

Ko'rfaz shamoli - yelkanli kemaning yo'nalishi, bunda uning diametrik tekisligi shamol yo'nalishi bilan 90 ° burchak hosil qiladi (deyarli 80-100 °). Ular Gulfwindga ketadigan kema haqida aytishadi - kema yarim shamolda ketadi.

Gitovlar - ishlaydigan dastgohlar bilan kurashish; yelkanlarni tozalash uchun xizmat qiladi, ular yelkanning tirnoqlarini hovliga tortadi.

Gorden - bitta varaqli qo'zg'almas blokdan o'tuvchi tackle.

Yelkandagi mag'rurlik - yugurish dastgohlari, ularning yordami bilan ular yelkanni hovliga tortadilar.

Bosh murabbiy - kamondan ikkinchi, odatda ikkita va uchta ustunli kemalarda eng yuqori ustun.

dyuym - sobiq rus uzunlik o'lchovi, 25,4 mm ga teng.

To'ldirmoq, to'ldirmoq - burilish, kemaning yon tomoniga yoki ichkarisiga olib tashlangan o'qlarni, davitlarni, o'qlarni va hokazolarni olib tashlang.

Boshlash, boshlash - berish, topilgan; masalan, kurashni boshlang, uni blokga torting.

Kiring - shamol haqida gapirganda - keskinlashib bormoqda.

Kabeltov - 0,1 dengizga teng uzunlik o'lchovi milya yoki 185,2 m.

Kabel - quyoshda kanop tolalaridan o'ralgan ip; tovonlardan iplar tushadi (burilish), ikkinchisidan esa kabellar.

Kat-nur - langar kronshteynining orqasida yotqizilgan mushuk ko'targichlar yordamida langarni langardan yuqori palubaga ko'tarish uchun xizmat qiluvchi aylanadigan to'sin.

Shamolga o'ting - yelkanli kema shamolga qaraganida gapiradi.

Shamolga nisbatan kema kurslari - shamol yo'nalishi va kemaning diametrli tekisligi orasidagi burchak; ular, qoida tariqasida, nuqtalarda ifodalanadi va ba'zan darajalarga tarjima qilinadi, ularning nomlari bor: qarama-qarshi, yon shamol, ko'rfaz shamoli, orqa tarafdagi va jib.

Tack - shamol yo'nalishining noqulayligi tufayli o'zgaruvchan kurslarga ega bo'lgan yelkanli kemada nishonga o'tish.

Kechikish - kema tezligini aniqlash uchun asbob.

Liga - 3 dengizga teng uzunlik o'lchovi milya.

Lin - eng yuqori sifatli kanopdan yasalgan yupqa arqon.

Lotlin, lot - dengiz chuqurligini o'lchash uchun qurilma.

Dengiz mili - uzunlikning dengiz birligi, 1852 m ga teng.

Ritsar - bog'lash, kabelni ikki yoki undan ortiq narsalarga o'rash. Ushbu bog'lash usuli bilan simi bog'lash deb ataladi. Bog'lash - bog'lash, ritsarlar qo'yish.

Pastki yelkanlar - Bu, odatda, to'g'ridan-to'g'ri qurolli kemalarda peshona, asosiy yelkan deb ataladi.

Knock - bu barcha hovlilarning uchlari, bomlarning orqa uchlari, gaflarning yuqori uchlari va o'qlarning tashqi uchlari nomidir. Bundan tashqari, kamon, jib va ​​bom jibning tashqi uchi nok deb ataladi.

Nok-benzel - benzel, uning yordamida yelkan shpalning dumbasiga mahkamlanadi.

Scratch (skrab) - yelkanlarni shamolda chizish - yelkanlar shamolda bo'lishi uchun hovlilarni qavslar yordamida aylantiring. Yelkanlarni shamolda torting - yelkanlar shamolga nisbatan eng qulay pozitsiyani egallashi uchun hovlilarni aylantiring.

Yelkanlar o'rnating - yelkanlarni tepaga qo'ying, ya'ni ularni shamol old tomoniga esadigan qilib qo'ying va shu bilan ularni tepaliklarga bosing. Yelkanlar bu pozitsiyasi bilan yelkanli kema teskari vitesga ega bo'ladi.

Qarshilikdan voz keching - dastgohga qafas qo'ying, ya'ni spatula yoki yarim mushkel yordamida nozik chiziq bilan o'rang.

Barqarorlik - kemaning to'g'rilanishi, ya'ni egilganidan keyin uning dastlabki holatiga qaytish qobiliyati.

Pert - yelkanlarni ulashda odamlar turadigan hovlilar ostidagi kabel suspenziyasi.

Tack - yelkanli kemani shamolga aylantirish.

Shamol orqali buriling - yelkanli kemaning shamolda burilishi.

lee tomoni - shamol esayotgan tomonga qarama-qarshi tomonda.

Olib keling, olib keling - shamolga tik tuting. Shamolga qo'rg'oshin deganda tikroq ko'tarilish, ko'tarilish, shamolga nisbatan kursga ega bo'lish, yaqinroqqa yaqinroq bo'lish tushuniladi.

Pastga tushing, tushing - yaqin masofada suzib ketayotganda, yo'nalish va shamol yo'nalishi o'rtasidagi burchakni oshiring. Shamolga ag'darish to'liqroq tutishni anglatadi.

Spars - yelkanlarni tashish uchun mo'ljallangan kemalar qurollarining yumaloq yog'och yoki po'lat quvur qismlari. Naychalarga quyidagilar kiradi: ustunlar, tepa ustunlar, yardlar, bomlar, gafflar, kamon, jib va ​​boshqalar.

Rif kamon - rif porti yoki mavsumi joylashgan joylarda yelkan kuchini oshirish uchun sulukiga parallel ravishda yelkanga tikilgan kanvas tasmasi.

Yuvish - o'zingizni shamolga tashlang.

Yaw - yelkanli kemaning kursdan o'zboshimchalik bilan u yoki bu yo'nalishda og'ish xususiyati.

Topmast - ustunning davomi bo'lib xizmat qiladigan va undan yuqoriga ko'tariladigan shpal daraxti.

Superkargo - yuk uchun mas'ul shaxs.

Hisoblash - navigatsiya va astronomik kuzatishlarsiz kemaning o'rnini aniqlash.

teging - qayiqni teskari tomonga berish uchun qarama-qarshi yo'nalishda qator.

Armatura - shpalni mustahkamlash va uni va yelkanlarni boshqarish uchun xizmat qiluvchi kemadagi barcha jihozlar.

Ishlaydigan armatura - yelkanlarni tozalash va o'rnatish, nayzalarni ko'tarish va tushirish uchun xizmat qiladigan dasta. "Yuruvchi dastgohlar" atamasi barcha harakatlanuvchi mexanizmlarni anglatadi, ular orqali ular tortish, yig'ish, yig'ish bilan bog'liq ishlarni bajaradilar.

Tik turgan armatura - nayzalarni qo'llab-quvvatlash va mustahkamlash uchun xizmat qiladigan arma. O'rnatilgandan so'ng, tik turgan armatura doimo harakatsiz qoladi.

Yuqori - har qanday vertikal shpalning yuqori uchi, masalan, ustunlar, ustunlar va boshqalar.

O'tish - kemaning markaziy chizig'iga perpendikulyar yo'nalish.

Zahar - har qanday kabel yoki zanjirning uzunligini oshirish, zaiflashtirish, bo'shatish.

dumalab ketish - shamoldan qochish, ya'ni kemani shamolga nisbatan to'liqroq yo'nalishga yo'naltirish.

Tugun - tezlik o'lchovi, aniqrog'i, kema tomonidan 1/2 daqiqada (ya'ni, soatning 1/120 qismida) o'tgan milning 1/120 qismiga teng bo'lgan segmentlar soni yoki kema tomonidan o'tgan dengiz millari soni. soatiga kema. 10 tugun tezligi soatiga 10 dengiz mili tezlikda yurish bilan bir xil.

Tugunlar - uchining uchi yoki har qanday ob'ekt bilan tez va ishonchli vaqtinchalik ulanishi uchun xizmat qiladi.

Ishlov berish - kemaning rulga "itoat qilish" qobiliyati.

Fal - harakatlanuvchi hovlilarni, yelkanlarni, qattiq bayroqni va hokazolarni ko'tarish uchun ishlatiladigan yugurish moslamasi.

qal'a - ochiq ustki kemaning ustidagi tomonning kengayishi ham dengizga tushishning oldini olish uchun to'siq bo'lib xizmat qiladi.

Oldindan - ikki yoki undan ortiq ustunli kemalarda kamondan birinchi ustun.

jib - shamol to'g'ridan-to'g'ri orqa tomonga esganda kemaning yo'nalishi.

ildiz - keelning yuqoriga qarab davomi bo'lgan kema to'plamining kamon qismi.

Oyoq - inglizcha o'lchovlar tizimidagi uzunlik birligi; 12 dyuym yoki 0,3 m ga teng.

Yurish imkoniyati - kemaning shamol kuchiga qarab ma'lum tezlikni rivojlantirish qobiliyati (yelkanli kemalar uchun).

Shkatorina - yelkanning cheti lyktros bilan qoplangan.

Shkimushgar - past sifatli kanopdan tayyorlangan chiziq.

varaq - yelkanlarning pastki burchaklarini cho'zuvchi ishlaydigan arma.

Yut - palubaning bir qismi ko'p ustunli yelkanli kemalarda mizzen mastidan yoki ikki ustunli yelkanli kemalarda asosiy mastdan tokbordgacha.

Ermak kitobidan muallif Skrinnikov Ruslan Grigoryevich

Atamanlar lug'ati - kazaklarning yo'lboshchisi.Jang krepostnoylari - boyarlar safida xizmat qilgan qullar.Boyar dumasi - monarx huzuridagi davlatning oliy mansabdor shaxslari (duma xalqi) kengashi, hokimiyatning oliy organi. davlat.Vogulichi - Ural va Sibirda yashagan mansi qabilalari.O'g'irlik -

Bolaligimdagi Pustozersk kitobidan muallif Spirixin Petr Mixaylovich

Mahalliy so'zlar va iboralarning qisqacha lug'ati (muallif tomonidan tuzilgan) Buvilar yoki bo'g'inlar - bolaning o'yini. Ular buni shunday o'ynashdi: kiyik bo'g'inlari bir qatorga joylashtirildi - con. Keyin tayoqlar bilan o'ynaganlar - ko'rshapalaklar (qishda - 1-1,2 m uzunlikdagi Rojdestvo daraxtlarining silliq tanasi bilan) ma'lum masofadan urishlari kerak edi.

Frensis Dreykdan muallif Gubarev Viktor Kimovich

TARIXIY, DENGIZ VA BOSHQA MAXSUS ATAMALAR LUG'ATI Bortda eshkak eshish va yelkanli flotlar davrida dengiz jangini o'tkazish usuli. Harbiy yoki qaroqchilik maqsadlarida bortga chiqish dushman kemasini qo'lga olish uchun ishlatilgan. Hujum qilayotgan kema yonma-yon yaqinlashdi

"O'n ikki daqiqa sevgi" kitobidan muallif Kassabova Kapka

Tango atamalarining qisqacha lug'ati Bu kitobda xronologiya bo'yicha peshqadam hisoblangan Argentina tangosi haqida hikoya qilinadi. Shaxsan men bu tangoni yagona deb o'ylayman.Tango raqsga tushadigan ziyofat - milonga.Bir xil uslubdagi uch yoki to'rtta kompozitsiyadan iborat to'plam - tango.

Xotirani izlash kitobidan [Inson psixikasining yangi fanining paydo bo'lishi] muallif Kandel Erik Richard

Agnoziya atamalarining lug'ati - "bilimni yo'qotish": ma'lum turdagi ob'ektlar yoki hodisalarni ongli ravishda taniy olmaslik. Qolgan sezgi yo'llari normal ishlaydi. Masalan, chuqurlik agnoziyasi, harakat agnoziyasi, rang agnoziyasi va

"Mahalliy navigatorlar - dengiz va okeanlar tadqiqotchilari" kitobidan muallif Zubov Nikolay Nikolaevich

Qisqacha tushuntirishlar dengiz so'zlari va iboralar Aysberg (muz tog'i) - muzlik qit'a muzining katta bo'lagi, suzuvchi yoki quruqlikda o'tirgan.Astrolabe - vertikal burchaklarni o'lchash uchun ishlatiladigan asbob; diametri taxminan yarim fut bo'lgan diskdan iborat bo'lib, erkin

Tramp kitobidan. tirilish muallif Zugumov Zaur

Ma'nosi kontekstdan tushunarsiz bo'lgan jarangli so'zlar va iboralarning qisqacha lug'ati (Gulagning geografik tarqalishi bilan bog'liq ba'zi semantik, imlo va frazeologik tafovutlar bo'lishi mumkin, shuningdek, umumiy tan olingan yagona so'zning yo'qligi bilan bog'liq.

"Okean" kitobidan. O'n uchinchi nashr muallif Baranov Yuriy Aleksandrovich

TO'PLAMADA TOPLANGAN DENGIZ SO'MASI LUG'ATI Aborda?zh - eshkak eshuvchi va yelkanli kemalar yordamida jang qilish usuli bo'lib, bunda hujum qilayotgan kema qo'l jangida uni qo'lga olish uchun dushman bilan kurashadi.

Uchinchi kitobdan dunyo sayohati muallif Lazarev Mixail Petrovich

Asosiy dengiz atamalarining qisqacha lug'ati Ankerok - bu chuchuk suvni saqlash uchun qayiqlarda, shuningdek, toza havoda suzib yurganda balast sifatida ishlatiladigan, sig'imi birdan uch chelakgacha bo'lgan kichik bochka; langardagi kemalarda

"Antarktidaning kashfiyoti" kitobidan muallif Bellingshauzen Faddey Faddeevich

"Dunyo bo'ylab sayohat" kitobidan muallif Kotzebue Otto Evstafievich

Dengiz shartlari

"Qrim yurishi 1854 - 1855" kitobidan. muallif Xibbert Kristofer

Harbiy atamalarning qisqacha lug'ati Yadro. Bir necha asrlar davomida artilleriyada ishlatilgan po'lat shar. Ushbu o'q-dorilar asta-sekin kuchli portlovchi o'q bilan almashtirildi. Shunga qaramay, yadro samarali qurol bo'lib qoldi. Balistikda yuqori tezlikda uchish

"Rus adabiyotida psixopatologiya" kitobidan muallif Gindin Valeriy Petrovich

Tibbiy atamalar lug'ati, xorijiy so'zlar va iboralar kitobi matnida joylashgan Ambivalentlik - aqliy faoliyatda antagonistik tendentsiyalarning paydo bo'lishi.

Danila Terentyevich Zaitsevning ertagi va hayoti kitobidan muallif Zaitsev Danila Terent'evich

Sheva, eskirgan va kam qoʻllaniladigan soʻz va iboralar lugʻatiTuzuvchi O. RovnovaAAqobiliyat? habilitar] nima. Biror narsadan foydalanish uchun rasmiy ruxsat olish, masala. Qobiliyatmi? Rasmiy ruxsatga ega bo'lish.Kun tartibi [Ispan. kun tartibi].

Jangovar kursda kitobidan muallif Starikov Valentin Georgievich

Dengiz so'zlarining qisqacha lug'ati ushbu kitobda joylashgan Batareya - bu elektr energiyasini saqlash uchun qurilma Batareya - bu parallel yoki ketma-ket ulangan batareyalar seriyasidir. Zaryadlanuvchi batareya yordamida

"Dengizchining eslatmalari" kitobidan. 1803–1819 yillar muallif Unkovskiy Semyon Yakovlevich

Dengiz atamalari lug'ati Bortga chiqish - tasodifan yoki jangda ikki kemaning to'qnashuvi.Barmoq qalin arqonlardan tutashtirilgan bort to'ri; hujumni qiyinlashtirish uchun kemalarni butun tomondan devor bilan bog‘laganda ko‘tariladi.Tank old (oldingi) ustundan tortib yuqori kemaning bir qismidir.

AVTONOMİYA Ta'minotsiz suzib yurish davomiyligi.

AZIMUT (osmon navigatsiyasi) - kuzatuvchining haqiqiy meridian tekisligining shimoliy qismi bilan yulduz vertikali orasidagi burchak.

SUV MUDDASI - suv sathining bir qismi.

ANKEROK chuchuk suv uchun kransiz barrel. Ichkarida, mantardan stakan osilgan

ANTITIKLON - Shimoliy yarim sharda (Janubiy yarimsharga qarshi) havo o'z markazi atrofida soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanadigan yuqori atmosfera bosimi mintaqasi.

APSEL mizzen ikki ustunli yaxtalarda (keechs, iols) suzib yuradi.

ARMOCEMENT (ferosement) - yuqori darajadagi armaturaga ega bo'lgan temir-beton turi, yaxtalar va kemalar qurish uchun konstruktiv material.

OUTRIGER 1. Proa tipidagi kemalarda yon suzuvchi. 2. Yigitlardan qavslarni olib tashlash uchun ustunda menteşeli tovoni bilan yarim relsning zarbasi. (otishmaga qarang).

AHTERPEAK - yaxtaning ekstremal orqa qismi, yashash uchun mo'ljallanmagan qismi.

WATERSTAG tik turgan dastgohi, ustunni tepadan orqa tomoniga qadar ochadi

Yaxta korpusining bo'ylama to'plamining orqa qismi, vertikal yoki eğimli bo'lib kilga biriktirilgan.

BUTTERFLY - yelkanlarni qiya yelkanli dastgohli yaxtalarda olib o'tish usuli bo'lib, to'liq kurslarda kamon yelkanlari yaxtaning tezligi va barqarorligini oshirish uchun orqa yelkanlarga nisbatan qarama-qarshi tomonga olib boriladi.

TANK - yaxtaning kamonidagi ustki inshoot. Ko'pincha kemaning kamoniga tank deyiladi (qarang, old qism).

BAKAN (BAKEN) - navigatsiya holatining suzuvchi belgisi, ferway yoki kema o'tish joyi chegarasida, asosan daryolarda.

BAKS - kilini poya bilan bog'lovchi yog'och bo'lagi.

BACKSTAGE - 1. Yaxtaning DP va shamol chizig'i yo'nalishi o'rtasidagi burchak 90 * dan ortiq va 180 * dan kam bo'lgan sarlavha; 2. Tik turgan dastgohni yechish, ustunni yon va orqa tomonga ochish; 3. Bowsprit uchun 180 * suv qoldiqlariga qarang.

BAKSHTOV - boshqa idishni mahkamlash (baxshtovni olish) uchun langarli kemaning orqa tomonida chiqarilgan kabel.

BALAST - kerakli narsalarni ta'minlash uchun yaxta korpusining ichiga yoki tashqarisiga joylashtirilgan yuk

BALLAST - kerakli tortishish va barqarorlikni ta'minlash uchun yaxta korpusining ichiga yoki tashqarisiga joylashtirilgan yuk. Ular suyuq (yoqilg'i, suv) va qattiq (korpusga joylashtirilgan, soxta keelga quyiladi va hokazo) bo'linadi.

BALLER - aylanish o'qi yoki valning pastki qismida rul pichog'i bilan, yuqori qismida esa ishlov beruvchi bilan qattiq bog'langan konstruktsiya.

BALUN - to'liq yo'nalishlarda engil shamollar uchun oldinga, qo'shimcha, to'liq moslashtirilgan yelkan. Shunga o'xshash maqsadli yelkanlar - bukuvchi, drifter, uzatuvchi.

BALUSTER - kesilgan rels shaklidagi qadam.

BANK - 1. Bir vaqtning o'zida yon tomonlarini tikish uchun xizmat qiluvchi kichik palubasiz qayiqlardagi o'rindiq; 2. Cheklangan o'lchamdagi alohida joylashgan.

BANT - rif ko'zoynagi teshilgan joylarda uni mustahkamlash uchun yelkanga tikilgan kanvas kamar.

BAR - 1. Bosim birligi. 2. Sohilboʻyi hududlarida milga oʻxshash allyuvial sayoz.

BARBARA - kemaning palubadagi qo'shimcha tirqishi.

BARKHOOT - suv chizig'i hududida tashqi terining qalinlashgan kamari.

RIGGING - harakatlanuvchi shpallar va yelkanlarni o'rnatish, shuningdek ularni boshqarish uchun xizmat qiluvchi jihoz.

BEIDEWIND - yaxtaning markaziy chizig'i va shamol yo'nalishi o'rtasidagi burchak 90 * dan kam bo'lgan kurs. Yaqin masofali - burchak 45 * dan kam bo'lsa, to'liq uzunlik 60 * dan ortiq.

BEIFOOTH - 1. Hovli yoki hafelni ustunga yoki tepaga mahkamlash uchun charm bilan qoplangan sim yoki temirdan yasalgan halqa; 2. Boom (hafel) mo'ylovli bo'lsa, oddiy rax bo'yinturug'i.

BENZEL - ikkita qalin kabelni chiziq yoki kabel bilan bog'lash.

BERMUDA ELKAN - to'rtburchaklar, uchburchak, qiya qiya yelkan, yuqori aerodinamik xususiyatlarga ega, yaxtaning shamolda harakatlanishiga imkon beradi.

HARBOR - odamni ustunga ko'tarish yoki yaxta ustida ishlash uchun osilgan o'rindiq (taxta).

MIZAN - mizzen ustunidagi pastki qiya yelkan.

MIZAN-MAST - ko'p ustunli yelkanli qayiqlarda, shuningdek, ikki ustunli yaxtalarda, agar u oldingidan pastroq bo'lsa (iol, keechda) orqa ustunga.

BEMS - yaxta korpusining ko'ndalang to'plamining pastki nuri.

BITENG - kabellarni ulash uchun kruiz yaxtasining pastki qismidagi metall poydevor.

KO'R - to'g'ri yelkan, kamon ostidagi eski yelkanli qayiqlarga joylashtirilgan.

BINDOUS - orqa tayanchlarni burish uchun ajratuvchi ustun.

BLOK - simi, zanjir yo'nalishini o'zgartirish uchun aylana bo'ylab o'rnatilgan o'qi va yivli kasnak.

BLOOPER (BIGBOY) - yordamchi, qiya, uchib yuruvchi, qozonli "yelkan, chayqovchidan ko'tarilgan.

BOKANTS - oldingi tirgaklarni olib tashlash uchun tankga kichik o'qlar yoki BOKANTS - old to'siqlarni shamolga olib tashlash uchun tankdagi kichik o'qlar yoki korpusga va armaturaga tegib ketishdan burish va saqlash uchun. qavslar.

BON - joyida (qirg'oqda, langarda, yong'inlar orqasida) mahkamlangan suzuvchi, engil suv ostida bo'lgan, pol qoplamali, kichik qayiqlarni yoki boshqa maxsus maqsadlarda (to'siq, o'tish va boshqalar) bog'lash uchun mo'ljallangan.

BORA - dengiz yaqinidagi togʻ yonbagʻirlaridan esayotgan kuchli, shiddatli, sovuq shamol.

BORG - pastki rels osilgan tik turgan dastgoh.

BOARDSAILING - bortda suzib yurish (shamolda suzish, shamol pardasi va boshqalar).

BOSHTA - yaxta korpusining poyadan orqa qismigacha boʻlgan yon devori (yon tomoni).

BOSHLASH LIGHTLARI - kemaning yon tomonini ko'rsatadigan kema navigatsiya chiroqlari (o'ng - yashil, chap - qizil).

QAYIQ - maxsus yuklangan joylarda kanvas yoki lentadan yasalgan yelkanda mustahkamlovchi, vertikal, qiyshiq yoki tarmoqli qoplama, ko'zoynaklar, krengellar, gatslarni teshish (tikish).

BRAM-STANDING - tepalikdagi davomi bo'lib xizmat qiladigan shpal daraxti.

BRANDER-SHIELD - yaxta kabinasining asosiy kirish qismini qoplaydigan vertikal qalqon.

BRAS - yugurish moslamasi, bum yoki hovlining oyoqlariga o'rnatiladi va ularni gorizontal tekislikda burish va kerakli burchak ostida ushlab turish uchun xizmat qiladi.

WINDLASS - gorizontal aylanish o'qi bo'lgan pastki mexanizmi, langarni ko'tarish va bog'lashda kabellarni tanlash uchun mo'ljallangan.

BRESHTUK - tirgaklarni novda yoki dumg'aza bilan bog'lovchi bog'lanish.

BRIDEL- ankraj zanjiri (kabel), ildiz uchi bilan yerdagi o'lik langarga va ishlaydigan uchi bilan - reyd bog'lovchi barreliga (buy, suzuvchi tirgak, bom va boshqalar) biriktiriladi.

Shamol - qirg'oqbo'yi hududlarida kunduzi quruqlik va suv sathi o'rtasidagi harorat farqlari ta'sirida o'z yo'nalishini o'zgartiradigan shamol (kunduzi - dengizdan quruqlikka, kechasi - quruqlikdan dengizga).

BRIFOK - qisqa hovlida oldingi ustunda ko'tarilgan erkin lyufi bo'lgan to'rtburchak yelkan. Fokdan farqli o'laroq, brifing hovliga bog'lanmagan.

TASHLASH END - oxirida yuk (engillik) bo'lgan engil simi. Uning yordami bilan bog'lash liniyalari ta'minlanadi.

Broaching - bu dum shamollarida, yaxtaning yonoq suyagi ustidan keskin tushib ketishi va rulning suvdan chiqib ketishida boshqaruvni butunlay yo'qotish hodisasi.

BRUKANETS - suv o'tkazmaydigan matodan yasalgan himoya soyabon, sheriklar hududida mast atrofida, suvning yaxta korpusiga kirishiga yo'l qo'ymaydi.

Bo'yinturuq - uni mustahkamlash yoki uning tarkibiy qismlarini ulash uchun nayzalarga kiyiladigan temir halqa.

BUER - 1. Kichkina (20 m gacha), tubi tekis, sprint yoki gaff rigging va shverts.m va shvertsli Gollandiya qirg'oq kemasi. 2. Muzda, qor qobig'ida sirpanish uchun konkida yelkanli yaxta.

BUOY - 1. Navigatsiya holatining suzuvchi belgisi, o'lik langarda turgan. Odatda fextavonie uchun ishlatiladi xavfli joylar, shuningdek, tavsiya etilgan faralarning o'qlari, yon tomonlari va aylanishlarini ko'rsatish uchun. 2. O'lik langar bilan buy orqali bog'langan suzish. Yaxtalarni bog'lash uchun ishlatiladi.

BUIREP - 1. Buyni o'lik langar bilan bog'laydigan kabel. 2. Ankerning qayerda bo'shatilganligini ko'rsatish va kerak bo'lganda, uni erdan chiqarishni osonlashtirish uchun langarning tendentsiyasi bo'yicha sirt va ildiz uchida suzuvchi arqon.

TURMA - bir kemani (tortuvchi) boshqa kema (tugma) bilan tortuvchi sim (tugma) yordamida yoki surish yoki lag (kemaning bog'langan tomonini tirgakka tortish) bilan tortish.

TUTILGAN CHORIQ - tortuvchi kemaning orqa tomonidagi sariq chiroq.

BULBOKIL - pastki chetiga mahkamlangan og'ir oqimli ballast (lampochka) bo'lgan fin yaxta kilining dizayni.

BOWLINE - 1. Yelkan profilini sozlash uchun xizmat qiluvchi qiya yelkanning suluki ichidagi ingichka sim (chiziq). 2. To'g'ri yelkanning shamolga, yon luffini oldinga olib o'tish uchun to'siq.

BAY - dengizdan burni yoki orollar bilan ajratilgan kichik ko'rfaz.

ARQON KO'RFAZI - 1. Doira yoki sakkizta qilib o'ralgan sim yoki dastgoh. 2. Yangi kabelni ichi bo'sh silindr shaklida qadoqlash.

BOWSPRIT - yaxtaning kamonidan oldinga chiqib turuvchi va tirgaklarning tirgaklari va tirgaklarini bajarish uchun xizmat qiluvchi gorizontal yoki eğimli shpal daraxti.

BULL-PROUD - Gordenga qarang.

PULLAR - ustunni yon tomondan yechadigan, tik turgan armatura jihozlari. Kafanlarning pastki uchlari bog'ichlarga (yuferlarga) biriktirilgan bo'lib, ular orqali yuklar korpus to'plamiga mahkamlangan kafanlarga (maxsus armatura, pastki armatura) o'tkaziladi.

SUV ORQA BOSHQALARI - kamonni yaxtaning yon tomonlariga mahkamlaydigan dastagi.

SUV YO'LLARI - 1. Yaxtaning yon tomonlari bo'ylab cho'zilgan va pastki qavatning bir qismini tashkil etuvchi qalin, yog'och panjaralar. 2. Yon tomonlar bo'ylab ochiq maydonchada suv oqimi.

SUVCHILIK - kamonni suv kesgich (kabel, zanjir va boshqalar) bilan mahkamlash.

WATERLINE - 1. Suv sathining yaxta korpusi bilan aloqa qilish chizig'i va ajratuvchi - WATERLINE - 1. Suv sathining yaxta korpusi bilan aloqa chizig'i, bortni yer usti va suv ostiga bo'linadi. 2. Gorizontal tekislik bilan korpus sirtining kesishishidan hosil bo'lgan kema korpusining nazariy chizmasining egri chizig'i.

SUV BOSHQACHI - kamonni pastga (poyaga) qarab ochadigan tik turgan dastgoh.

VATCH XIZMATI (WATCH) - kemalarda navigatsiyani, xavfsizligini va omon qolishini ta'minlaydigan asosiy majburiyat turi. Kemaning ishlashi, uning mexanizmlarining ishlashi, xodimlarning o'zgarishi va boshqalar haqidagi barcha ma'lumotlar. jurnalga kiritiladi.

VELPS - simning sirpanib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun shpil barabanidagi qovurg'alar (windlass).

ANCHOR SHINDLE - langarning uzunlamasına tayog'i.

VERP - kemada yordamchi, import qilingan langar.

VERPOVING - qayiqda kerakli joyga keltiriladigan verpga qadar tortib harakat qilish.

VERTIKAL (yorug'lik nurlari) - osmon sferasida zenit, nadir va yorug'lik orqali o'tadigan katta doira.

SWIVEL - 1. Kreugovy ilgagi. 2. Vintni mahkamlash mexanizmi (bog'ga qarang).

VEHA - navigatsiya holatining suzuvchi belgisi, xavf-xatarlardan himoya qilish va yo'lakning yon tomonlarini ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Bu sprit-buoydagi qutb va golik yoki boshqa yuqori figuradan iborat.

QAYSLARNI QO'lga olish - qiya yelkanlar uchun yelkan maydonini qisqartirish - pastki qismini riflar bilan bog'lash yoki uni bomga o'rash, to'g'ri yelkanlar uchun esa - yelkanning yuqori qismini hovliga bog'lash.

WINDPLAYER, WINDSURFING - bortda suzish.

WINDZAYLE - paluba ustidagi aylanadigan, qiya kesilgan shamollatish trubkasi.

SUV KESIGI - poyaning oldingi qismi, uni shikastlanishdan himoya qiladi.

yelkanli kema qurollanishi - yelkanlarni o'rnatish, tozalash va boshqarish uchun mo'ljallangan yelkanlar, nayzalar, armatura, pastki mexanizmlar va amaliy narsalar to'plami. Yelkanli qurollarning ikkita asosiy turi mavjud: qiya - korpusning diametrik tekisligiga (DP) parallel yelkanli e va tekis - hovlilarda yelkanli, kemaning DP ga perpendikulyar.

Qayiqni (katamaran) TAYTALASH - qayiqni (katamaranni) suvda suzib yurganida yoki haddan tashqari burilish qilganda uni bir tekisda ko'tarish.

VULING- 1. Arqonli shlanglar, uni mustahkamlash uchun bir qutbli ustunga bir-biriga yaqin, yonma-yon yotqizilgan. 2. Suv junini ko'ring.

TANLASH - taranglikni ta'minlab, dastgohni (kabelni) torting. Qarama-qarshi harakat zaharlanishdir.

Vyblenka - 1. Bolalardagi kabeldan bir qadam. 2. Xiralashgan dengiz tugunlari.

VYMBOVKA - shpilni qo'lda aylantirish uchun yog'och tutqich.

VIPING - to'lqinli tebranish, pastki va yon tomonlarning suvga ta'siridan kelib chiqadigan to'lqinli tebranish, korpusning turg'un bo'lmagan elastik tebranishlari - urilish va suvning kemaga oqishi.

YORILGAN BASKILIK - haqiqiy gorizont tekisligi bilan yulduzga yo'nalish orasidagi burchak.

SHOT - tishli yoki armaturani olib tashlash uchun boshqa shpal daraxti, taxta yoki korpus konstruktsiyasiga suyanadigan shpal daraxti. Shuningdek qarang - ustun.

GARBOR - suv sathining to'lqinlardan himoyalangan, kemalarni to'xtash uchun mo'ljallangan qirg'oq qismi.

HAK - yukni ko'tarish yoki mahkamlash uchun ishlatiladigan ilgak.

GAKABORT - orqa yoki orqa ustki tuzilishining ustki qismi, snaryaddan to gʻaltakgacha.Kemalarni bogʻlash uchun.

HAK - yukni ko'tarish yoki mahkamlash uchun ishlatiladigan ilgak

GAKABORT - kemaning to'g'ridan-to'g'ri yoki orqa qismidagi ustki tuzilishining (ute) ustki qismi, qobiqdan to to'nkagacha.

VA LIGHT - tortuvchi kemaning orqa tomonida ko'rsatilgan tortuvchi chiroq (sariq) yo.

GALS-1.Yaxtaning shamolga nisbatan yo'nalishi shamolga nisbatan burchakni hisobga olmagan holda. Kengash nomi bilan o'ng va chap tayoqchalar bor, ular ichiga shamol esadi. 2. Tackle, e bel, uning yordamida yelkanning pastki, shamol burchagi ushlab turiladi - tack.

GALFWIND - yaxtaning DP va shamol yo'nalishi o'rtasidagi burchak 90 * (yarim shamol) bo'lganda shamolga nisbatan kurs.

WC - 1. Yaxtadagi hojatxona. 2. Qadimgi yelkanli kemalarda hojatxona vazifasini bajaruvchi suv kesmasi ustidagi platforma.

GALYUNNIY FIGURU - yelkanli qayiqlarda kamon bezaklari (haykal).

HANDICAP - bu turli poyga ballari bo'lgan qayiqlar tomonidan poygalarda ko'rsatilgan natijalarni solishtirish uchun soniyalarda o'lchanadigan omil yoki qiymat.

GARDEL - pastki hovlilar va gafflarni ko'tarish uchun ishlaydigan dastgoh.

GAT - yelkan, shpal yoki korpus konstruktsiyasidagi teshik, tishli simlarni ulash, kasnaklarni joylashtirish va boshqalar.

GAFEL - ustunga ko'tarilib, tovoni bilan unga suyanib turadigan qiya shpal daraxti. Gaf uning bo'ylab qiya to'rtburchak yelkanlarning ustki qismini cho'zish uchun, shuningdek, yelkanlarning tirgak burchaklarini mahkamlash uchun ishlatiladi. Hafelda ko'tarilgan yelkanlar hafel deb ataladi va bunday yelkanlar bilan kemaning jihozlari gaff rigging deb ataladi.

HELMPORT - rul paychalarining simlarini ulash uchun kemaning orqa yoki orqa qismining pastki qismidagi kesma. Odatda rulning tepasida (suv o'tkazmaydigan) dubulg'a trubkasi o'rnatiladi, unda rul paypoqlari osilgan.

GENOA - yaxtaning ustunidan tashqariga cho'zilgan katta, keng yelkanli yelkan.

GIK - tovoni bilan aylanma orqali ustunga (yelkanlar uchun - ustunning orqa tomonida) suyanadigan gorizontal shpal daraxti. U egilgan porusning cho'zilishi uchun xizmat qiladi va o'z nomini oladi (grotto-gikyo, mizzen-geek va boshqalar). U quyidagilar bilan jihozlangan: boom-shkotomyo, topenantome, gikayo yigit, blokaj ko'targichlar. Luffni cho'zish uchun bom choyshab (asosiy varaq, mizzen varag'i va boshqalar) bilan jihozlangan va riflarni olish uchun - marjonlarni va rif ko'targichlari. Patent rifi bo'lgan bum uchun maxsus jihozlar. Old yelkanlar uchun bum (staysel bom, jib bom) o'z joyida armatura ustidagi aylanma orqali suyanadi. Shuningdek qarang: spinnaker boom.

Blok o'lchamlari, kasnaklar soni va tushish qalinligi kattalashgan GINITALlar. Giniyoda kamida ikkita 3 varaqli yoki 2 va 3 varaqli bloklar mavjud.

GITOVY - toʻgʻri yelkanning tirgak burchaklarini yoki qiya yelkanni tozalaganda gʻaflga va ustunni hovliga tortib olish uchun ishlaydigan dastgoh.

VERB-GAK - maxsus zanjir bo'g'ini orqali ushlab turiladigan bukma gakyo.

PLANLASH - yaxtaning harakatlanish tartibi, unda suvning dinamik kuchlari ta'sirida uning qo'nishi o'zgaradi - tezlikni oshirgan holda kamon ko'tariladi va orqa tomon joylashadi (kema sirpanishda davom etadi).

YOQISH - orqa eshkakning maxsus spiral harakatlari yordamida qayiqni oldinga siljitish.

GONG - tovush signallarini berish uchun plastinka ko'rinishidagi metall qurilma.

GOLIK - muhim bosqichdagi to'qilgan ustki figura.

RACES - yaxtalar musobaqalari. Ular sinf poygalariga bo'linadi - bir toifadagi yaxtalar uchun (yoki teng poyga ballari bilan) va gadikap poygalari - turli poygalar bilan. ball.

RACING YACHTS - poyga uchun mo'ljallangan yelkanli yaxtalar. Ular xalqaro, olimpiya va milliy toifadagi yaxtalarga bo'lingan.

RACING POINT - metr yoki futda ifodalangan va yaxtaning tezlik potentsialini - poyga quvvatini ko'rsatadigan qiymat. U korpusni, yelkanlarni o'lchash va maxsus formulalar bo'yicha hisoblash natijasida olinadi.

GORDEN - 1. qo'zg'almas bir shkivli blok va u orqali o'tkazilgan kabel (kulon) dan iborat ko'taruvchi qurilma. 2. To'g'ridan-to'g'ri yelkanni hovliga tortib olish uchun ishlaydigan dastgohlar. Yelkanni luffning o'rtasidan tortib oladigan mag'rurlik buqa mag'rurligi deb ataladi.

GREP - suv to'sarining pastki qismi.

Mainsal - yaxtaning asosiy ustunida (tortida) ko'tarilgan qiya yelkan yoki to'g'ridan-to'g'ri tayanchli yaxtaning asosiy ustunidagi tekis, eng past yelkan.

MAINSMASHTA - kamondan ikkinchisi va undan keyingi, ko'p ustunli yelkanli kemaning orqa qismidan tashqari, ustunlar; uch ustunli idishdagi o'rta ustun; balandroq yoki ikkinchi, teng balandlikda. ikki ustunli kemada; machtayo agar u yolg'iz bo'lsa.

GROTA-SHKOT - grottoning pastki qismini bom bo'ylab cho'zish.

GRUNTOV - lager qayig'ida shpalli nurlarga mahkamlanadigan kabel bo'lagi.

VISIBILITY RAGE - dengizdagi ob'ektni ko'rish mumkin bo'lgan maksimal masofa. Ko'rinishning geometrik, optik va meteorologik diapazonlari mavjud.

DEVIATION- (da magnit kompas) kemaning o'z magnit maydoni ta'sirida kompasning sezgir elementining (magnit o'q, karta) magnit meridian yo'nalishidan og'ishi.

DEDWOOD - kemaning dumg'aza yoki bosh suyagining dumg'aza yoki novda bilan tutashgan joyidagi suv osti qismi. Yaxtalarda u yog'och, plastmassa, tsement, sardobalar va boshqalar bilan zich to'ldirilgan.

MAXSUS NARSALAR - yaxtadagi ba'zi olinadigan jihozlarning umumiy nomi (derazalar, eshiklar, o'tish joylari, qutqaruv liniyalari, qavslar, bloklar va boshqalar).

DINGI - yakka poyga qayiqlarining bir turi (ekipaj - 1 kishi).

DP - diametrli tekislik (yaxtalar).

DIRIK-FAL - gafni burchak ostida ko'tarish va ushlab turish uchun ishlaydigan dastgoh.

TRIM - tomirning uzunlamasına tekislikdagi moyilligi.

BOTTOM - kema korpusining chuqur, suv osti qismi.

OLISH - tanlashga qarang.

DREK - qayiq langari.

DREKTOV - qayiq langarining langar arqoni.

DRIFT - harakatlanuvchi yaxtaning shamol ta'sirida, oqimni hisobga olmagan holda, o'z yo'nalishi bo'yicha o'z yo'nalishidan siljishi. Drift uyg'onish (trek) va qayiqning DP o'rtasidagi siljish burchagi bilan o'lchanadi.

ZHVAKA-GALS - kemadagi ankraj arqonining (zanjirning) ildiz uchi uchun maxsus qurilma yoki biriktirma nuqtasi.

HAYoTLILIK - kema shikastlanganda o'zining ekspluatatsiya va dengizga yaroqliligini saqlab turish qobiliyati. U cho'kmaslik, yong'in xavfsizligi, texnik vositalarning ishonchliligi va ekipajning tayyorgarligi bilan ta'minlangan.

ZAVAL-TALI - bumni ushlab turish, uning to'liq kursda boshqa tomonga o'z-o'zidan o'tishini oldini olish uchun kurash.

LAY- 1. Uchini, kabelni mahkamlang. 2. Tack (jargon) yotqizish - bir tayoq ustida uzun harakat.

ZENIT - vertikalda, kuzatuvchi orqali ufq tekisligiga perpendikulyarning kesishish nuqtasi.

NAVIGATSION VAZIYAT BELGILARI - kemalar suzish xavfsizligini ta'minlashga xizmat qiluvchi yo'nalish belgilari va inshootlari (mayoqlar, etakchi belgilar, suzmalar, suzgichlar, marralar).

PORTHOLE - yaxtaning yon tomonidagi sirlangan teshik, ustki tuzilishi, ustki palubasi.

IOL - ikki ustunli yelkanli yaxtaning qurollanish turi, boshqaruv moslamasining orqasida mizzen ustuni.

HAQIQIY KURS - magnit og'ish va og'ishlarni hisobga olgan holda yaxtaning yo'nalishi.

KABELLAR - dengiz milining 1/10 qismidagi masofa (= 185,2 m).

KABOLKA - o'simlik tolasidan o'ralgan o'simlik kabelining asl, ajralmas qismi.

KALYSHKA (kenga) - kabelning tasodifiy egilishi yoki buralishi, uning blok kasnagidan erkin o'tishiga to'sqinlik qiladi, tirqish va hokazo.

GALLEY - yaxtadagi oshxona.

KANINKHEM - Bermud orollarining yumshoq, yopishtirilgan yelkanlari (mainyel, mizzen).

TASHILMA - bum-varag'ining surish yo'nalishini o'tkazish uchun ta'qib qilishda qayta tartibga solingan yoki harakatlanuvchi qurilma.

CARTUSHKA - magnit meridian yo'nalishini aniqlaydigan magnit kompasning sezgir elementi.

KATali yoki bortda langarni ko'tarish uchun kulon, odatda mushuk nuri orqali.

KAT-BALKA - bortda langarni ko'tarish uchun old tomondan o'q otish.

KATAMARAN - palubalarda ulangan ikkita parallel korpusli yaxta. Yuqori o'zaro faoliyat barqarorligiga ega.

POWING - yaxtaning to'lqinlar ta'sirida bo'ylama (keel) va ko'ndalang (yon) ga bo'lingan tebranishlari.

CABIN - yaxta turar joyi.

KECH - ikki ustunli yelkanli yaxtaning rul moslamasi oldida mizzen ustunli qurollanish turi.

KEELING - 1. Yaxtaning to'xtash joyida kiel ochiq bo'lgunga qadar sun'iy moyilligi (korpusni tozalash, ta'mirlash va hokazolar uchun) 2. Qoidabuzar dengizchini oxirida kemaning kili ostidan tortib olish.

KEEL - uzunlamasına to'plamning asosiy nuri, kemaning DPda yotgan.

KILBLOK - yaxtani quruqlikka o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlash moslamasining elementi.

KILVATER - bir qatorda ketma-ket ketayotgan kemalar tizimi.

WAKE STREAM - yelkanli yaxta orqasidagi suv yuzasidagi iz.

KILSON - (pol-taxtalar) ramkalarning pastki qismini uzunlamasına ulanishi.

KIPA - oldingi yelkan varag'ini (staysal) vinçga, o'rdakga yo'naltirish uchun kemadagi burilish moslamasi.

KIPOVAYA PLANK - vites yo'nalishini o'zgartirish va ularning uzilishining oldini olish uchun qurilma.

CLAMP - bu daraxtni qoplagan dastagining sirg'alib ketishiga yo'l qo'ymaydigan shpal daraxti ustidagi qoplama ko'rinishidagi tiqin.

KLEVANT - signal bayroqlarini yo'laklarga va boshqa liniyali ulanishlarga ulash uchun silindrsimon yog'och blok.

CELL - ingichka chiziq, u qafasda bo'lganda kabel atrofida yotqizilgan.

KLETNEVANIE - kabelga yupqa qatlamli tar kanvas (kletnevin), so'ngra qafas qo'yiladigan armatura turi.

CLIVER - 1.Qiyib, uchburchak shaklidagi yelkan, yelkanning oldiga qoʻyiladi.Uning oldidagi navbatdagi yelkan bom jib deb ataladi. Agar jib o'rmonga mahkamlanmasdan (erkin lyuk bilan) joylashtirilsa, u uchish deb ataladi. 2. Split old yelkan bilan jihozlangan qayiqda oldingi suzib yurish.

KLOTIK - tepaga kiyiladigan yog'och yoki metall ko'r yuvish mashinasi.

ISHLAB CHIQISH - simi yoki zanjirni o'tkazish uchun ishlatiladigan, panjara yoki quyma bilan qirrali, devor, pastki yoki yon tomondagi teshik.

KLYAMS - qalin kamarlar, idishning ichki tomonida mustahkamlangan, ustiga nurlar qo'yilgan.

KNEKHT - palubaga biriktirilgan umumiy poydevorda juftlangan metall tirgaklar ko'rinishidagi bog'lash moslamasining detali. O'rnatish chiziqlari sakkizta bilan o'ralgan.

KNITSA - uchburchak yoki trapezoidal shakldagi plastinka (yog'och bo'lagi), burchak ostida birlashtirilgan kema korpusining nurlarini bog'laydi.

KNOP - kabelning oxirida qalinlashuv shaklidagi tugun.

KNYAVDIGED - suv kesgichning yuqori qismi.

KOKPIT - yaxtada ekipajning harakatda ishlashi uchun ochiq, yopiq joy. Umumiy o'z-o'zidan to'kiladigan kokpit - bu pastki qismdagi kichik chuqurchaga.

COAMINGS - kemaning pastki qismidagi lyuklar va boshqa kesiklarning vertikal, suv o'tkazmaydigan to'siqlari, shuningdek binolarga kiraverishdagi ostona.

KOMPAS (magnit) - navigatsiya qurilmasi bo'lib, uning ishlashi tashqi magnit maydonning kuch chiziqlari yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladigan magnit igna xususiyatidan foydalanishga asoslangan.

KOMPAS KURS - yaxtaning kompasga muvofiq borishi.

COMPROMIS - markaziy taxtali ballastli (keel) yaxta korpusining turi.

END- 1. Yaxtada metall kabel emas. 2. Aslida kurashning uchlari, ulardan biri

ildiz (sobit), ikkinchisi - ishlaydigan (harakatlanuvchi).

KONTRATIMBERLAR - bo'ylama to'plamning qiya to'sinlari, bu esa orqa ustun borligida orqa ustunning davomi hisoblanadi.

TUGMA - 1. Anker zanjirining bo'g'inidagi oraliq. 2. Qo'rg'oshin ustunlariga yoki qutqaruv ustunlariga mahkamlang.

ROOT END - Oxiriga qarang.

Stern - yaxtaning oxiri, tepalikdagi to'siqdan boshlanib, orqa ustun (qarama-qarshi yog'och) va transom (agar mavjud bo'lsa) bilan tugaydi.

STERN LIGHT - tomirning orqa tomonidagi oq yorug'lik (COLREG-72).

YACHT HULL - yaxtaning asosi bo'lib, tashqi qobiqdan (tashqi po'stlog'i, pastki qavatning ustki qoplamasi, ustki tuzilmalar va g'ildirak uylari) to'plam va to'siqlar bilan mustahkamlangan.

OBLIQUE SIL - Qurol-yarog'ga qarang.

KOUSH - simi halqasining (ogan) metall ichki ramkasi.

KOFEL-NAGEL - tishli yotqizish uchun metall yoki yog'och pin.

COFEL-NAGEL STRIP - kofe ignalari uchun teshiklari bo'lgan ustunda yoki yon tomonida katta, qattiq mahkamlangan taxta.

KRUMBOL- qarang Kat-nur.

FENDER - to'xtash joylarida va to'xtash joylarida zarbalarni yutuvchi va yaxtaning yon tomonini iskala yoki boshqa kemadan himoya qilish uchun xizmat qiluvchi qurilma.

FENDER BOARD - yaxtaning yon tomonida iskala va qanotlar o'rtasida osilgan taxta.

KRASPITSA - 1. Spacer, yigitlarni ustundan chalg'itadi. 2. Longo-salingga yotqizilgan ko'ndalang nur. 3.Zanjirli shlangni qo'llab-quvvatlash uchun bit ustidagi protrusion.

KRUIZING - yaxtada portdan portga, ma'lum bir marshrut bo'ylab suzib yurish (yurish).

ROLL - yaxtaning ko'ndalang tekislikdagi moyilligi (bo'ylama o'q atrofida).

KRENGELS - halqa, halqa, yarim halqa yelkanda yelkanga yoki luffga tikilgan.

STEEP COURSE (SHARP COURSE) - yon shamol. Salqin (o'tkir) yurish - tezlikni yo'qotmasdan, yaxtani yaqin masofada ushlab turish qobiliyati. Buning aksi yurish bilan to'la.

ALL-ROUND LIGHT - odatda kemada langarda ko'rsatiladigan dumaloq nurning oq nuri. Tafsilotlar uchun COLREGs 72 va Anchor Lights ga qarang.

CRUIS-PELENG - yaxtaning o'rnini yo'nalish, yo'nalish va bosib o'tgan masofaga podshipniklar orqali aniqlash.

KUBRIK - yaxtadagi ekipaj va jihozlar uchun xona.

BOSHLASH BURCHASI - yaxtaning DP va orientirga yo'nalishi o'rtasidagi gorizontal burchak.

YATNING KURSI - meridianning shimoliy qismi va harakat yo'nalishi o'rtasidagi gorizontal burchak. Kompas (KK), magnit (MK) va haqiqiy (IR) kurslari mavjud.

YATANING SHAMOLGA NISBATAN KURSI - shamol yo'nalishi va yaxtaning DP o'rtasidagi burchak. Ajrating: yon shamol, ko'rfaz shamoli, orqa va jib (o'ng yoki chap tack).

CUTTER - tenderga qarang.

KET - qiya yelkanli va aylanma ustunga o'rnatilgan qayiq.

LAVING - yaxtaning shamolga qarab, yon shamol yo'nalishlari bo'ylab, vaqti-vaqti bilan tirgaklarni (zigzag) o'zgartirib turgan maqsadga qarab harakatlanishi.

LAG - kema tezligini (bosib o'tgan masofani) o'lchash uchun qurilma (qurilma).

LAGLIN - qo'lda, tashqi jurnal uchun maxsus belgilar bilan chiziq.

LAGOM - bog'langan yoki harakatdagi kemalarning "bir-biriga nisbatan yonma-yon o'rnatilganda" holati.

LATA - yog'och yoki plastmassadan yasalgan yupqa, tekis, egiluvchan rels, Bermud uslubidagi yelkanda zulukdan tikilgan cho'ntak ichiga o'rnatilgan. Yelkanga to'g'ri aerodinamik profil berishga xizmat qiladi.

LOTIN KUROLLARI - uzun, qiya relsga (ryu) biriktirilgan uchburchak yelkanli qiya qurollar.

VINCH - turli diametrli tishli uzatmalar orqali kuchlarni o'tkazish orqali vitesni tanlashda tortishni oshirish mexanizmi.

LEVENTIK - yelkanlar ishlamay qolganda, yaxtaning yoyi shamolga qaragan holati.

LEDZHES - yarim nurli, karlinglar orasidagi nur.

LEER - 1. Yelkanlar bog'lash uchun shpak bo'ylab metall tayoq yoki kabel. 2. Yaxtaning yuqori palubasini o'rab olish. Metall panjaralardan iborat

raftlar va kabellar yoki ular orasiga cho'zilgan rod-relslar. Shuningdek qarang - panjara.

YOTGAN DRIFT - tashqi kuchlar (shamol, oqim) ta'sirida bo'lish, ulardan maqsadli harakat qilish uchun foydalanmaslik.

UCHAR YELKANLAR - bu yelkanli yelkanlar bo'lib, ular yoy bo'ylab tirgaklarga biriktirilmagan va odatda engil shamollarda o'rnatiladi.

LIGHTNESS - tepasida qum bilan o'ralgan kanvas sumka. U otish uchiga biriktiriladi va uning maqsadli otishini osonlashtiradi.

LIKPAZ - yelkanning tez va qulay o'rnatilishi va tozalanishini ta'minlaydigan lyktros yoki yelkanli slayderlar o'rnatilgan shpal daraxtidagi (ichida) yarim yopiq truba. Likpaz, shuningdek, bosh ustunning asosiy elementidir.

LYKTROS - yumshoq yotqizilgan sabzavot yoki sintetik kabel bo'lib, u kuchini oshirish va uni nayzalarga mahkamlash uchun yelkanning (zuluk) chetiga tikiladi. Yaxtalarda jib (staysail) uchun yelkanlarning yelkanlariga tikilgan egiluvchan, po'lat kabellar qo'llaniladi.

LINEK - qisqa uchi, oxirida tugun bilan, eski flotdagi dengizchilarni jazolash uchun.

LIN - sabzavot yoki sintetik, odatda atrofi 25 mm gacha bo'lgan naqshli simi.

U suzib yurishda keng qo'llaniladi (qopqoqlar, bayroqlar, lotlar, otish uchlari va boshqalar uchun).

TRACK LINE - drift va driftni hisobga olgan holda kema haqiqatda erga nisbatan harakatlanadigan chiziq.

LYSEL - to'g'ridan-to'g'ri qurollanishning pastki uchuvchi yelkani, maxsus shpat daraxtiga - tulki-spirtga o'rnatilgan. Yaxtalarda u to'liq kurslarda bum ostiga joylashtiriladi.

Loxodromiya - er yuzasidagi barcha meridianlarni bir xil burchak ostida kesib o'tuvchi chiziq. Merkator proyeksiyasida dengiz xaritalarida, loxodrom

to'g'ri chiziq sifatida ko'rsatilgan.

UZOQ SALING - mast yoki topmastning yuqori qismining pastki qismidagi uzunlamasına novdalar, ular yoyuvchilar va chiklar bilan birgalikda mars yoki salingning asosi bo'lib xizmat qiladi.

LOPAR - bloklar yoki lyuferlar orasiga asoslangan kabelning bir qismi.

LOT - kemadan chuqurliklarni o'lchash uchun qurilma (qurilma).

LOTLIN - qo'lda lotning maxsus belgisi bo'lgan chiziq, unga yuk biriktiriladi.

JOYLASHTIRISH - 1.Suv havzasida navigatsiya sharoitlarini o'rganuvchi navigatsiya bo'limi.

2. O'z ichiga olgan navigatsiya qo'llanmasining nomi batafsil tavsif suv havzalarining ayrim hududlari, ularning qirg'oqlari, navigatsiya sharoitlari va boshqalar.

LOTSMAN - ma'lum bir hududda kemalarni boshqarish bo'yicha mutaxassis. Ba'zan uni bortga olish majburiydir, lekin hech qanday holatda kapitanni almashtirmaydi.

LYALO - suv, moy va boshqalarni yig'ish uchun idishning ushlagichidagi chuqurchaga. - o't suvlari.

KOʻZ KOʻZI – yelkan, ayvon va hokazolarda sim bilan oʻralgan yoki metall halqa bilan burmalangan dumaloq teshik.

LUGER - 1. Reyda ko'tarilgan qiya trapezoidal yelkan. 2. Yuk ko‘targichli idish.

HATCH - odamlarning o'tishi, binolarni yoritish va ventilyatsiya qilish uchun yaxtaning pastki qismidagi teshik.

MAGNET DEKLATSIYA - er yuzasida ko'rib chiqilayotgan nuqtada geografik va magnit meridianlar orasidagi burchak. Sharqiy egilish uchun ijobiy, g'arbiy egilish uchun salbiy.

MAGNETIK KURSE - magnit og'ishini hisobga oladigan kurs.

MARK-1.Kabelning uchini tugatish usuli. 2. To'pga, chiziqqa belgi qo'ying.

MARKISOVA LUZHA - Neva ko'rfazining istehzoli nomi - Finlyandiya ko'rfazining sharqiy qismi daryoning og'ziga yaqin. Siz emas. Markiz de Travers (X1X asr) qo'mondonligi ostida Rossiya Boltiq floti hech qachon Kronshtadtdan uzoqqa bormagan.

MARS - ustunning tepasida devor pardalarini yoyish va yelkanlar bilan ishlash uchun platforma.

Marsel - Mars-Ray va pastki hovli o'rtasida joylashgan pastki qismdan ikkinchi tekis yelkan.

MARTIN-GIK - jib- va bom-jib-stayslar va Martin backstays uchun kamon ostida vertikal ravishda osilgan shpal. O'rnatish nomi - bowsprit shot.

MARTIN BACKSTAG - Martin bomining kamonidan kemaning yon tomoniga o'tadigan kabel.

MARTIN STAGE - martin bomining dumbasidan tirgak qismigacha bo'lgan kabel.

MAT - yumshoq kabeldan yasalgan gilam yoki gilam.

MAST - yuqori paluba ustida joylashgan va qoida tariqasida, kemaning DP-da joylashgan vertikal shpal. Yaxtada u yelkanlarni o'rnatish uchun ishlatiladi.

LIGHTHOUSE - yorug'lik manbai va o'ziga xos yong'in xususiyatlariga ega bo'lgan navigatsiya inshooti, ​​kemaning holatini aniqlashga xizmat qiladi.

Sayoz - suv havzasining sayoz yoki nisbatan sayoz chuqurlikdagi qismi.

SHOOL - qirg'oqdan chuqur suv bilan ajratilgan tubining qismi.

MERKATOR PROEKSIYASI - normal, konformal silindrsimon proyeksiya, dengiz xaritalarini tayyorlashda eng keng tarqalgan.

MEASURED LINE (MILE) - qirg'oq bo'yida maxsus etakchi belgilarga ega bo'lgan qirg'oq suv zonasining tezligi va kechikish xatolarini o'lchash uchun mo'ljallangan qismi.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - kema korpusining tashqi yuzasini vertikal, ko'ndalang tekislik bilan uning nazariy uzunligini yarmiga bo'ladigan kesishish chizig'i

MILE (dengiz) - meridianning bir yoy daqiqasiga teng uzunlik birligi (1852 m.).

NAVIGATIONAL TABLOLAR - navigatsiya va astronomik masalalarni hal qilish uchun zarur bo'lgan turli jadvallar to'plami.

COLREGs 72 - Kemalar o'rtasidagi to'qnashuvlarning oldini olish bo'yicha xalqaro qoidalar, 1972 yil

MUSING - oyoqlarga tayanch bo'lib xizmat qiladigan vertikal osilgan kabelning o'rtasida yoki oxirida qalinlashuv (tugun).

MUSHKEL - tarelka va pardozlash ishlarida qoʻllaniladigan yogʻoch bolgʻa.

YO'LDA - "harakatda" atamasi kemaning langarda emasligini, qirg'oqqa bog'lanmaganligini va quruqlikka chiqmaganligini anglatadi (COLREG-72).

YACHT HULL SET - yaxta skeletini tashkil etuvchi va teri uchun tayanch bo'lgan ko'ndalang va bo'ylama to'sinlar to'plami.

DENIZ - o'z inertsiyasini o'chirmasdan, kemaning korpusi bilan boshqa kemaning to'xtash joyiga yoki yon tomoniga tegishi.

WINDWIND (taxta, varaq va boshqalar) - shamolga yaqinroq joylashgan. Qarama-qarshi tomon - leeward. Shamolga - shamol esadigan tomonda bo'lmoq.

NAVIGATIYA - 1. Dengizda sayohat qilish, yuk tashish. 2. Navigatsiya kursining bo'limi.

NAGEL - 1. Yaxtaning korpusi va shpallari elementlarini mahkamlash uchun yog'och yoki metall tayoq. 2. Qarang kofe nagel.

NADIR - vertikal va gorizontning kesishish nuqtasi.

USTIRILMA - palubadagi yopiq inshoot, u tomondan u tomonga cho'zilgan.

NIGHTOV - asbob-uskunalar va mulkni himoya qilish uchun vosita. Toping - mahkamlang.

PALABLI QO'YISH - uning yog'och, metall, plastmassa va boshqalar bilan qattiq qoplamasi.

NAUTOFON - alohida mayoqlarda tumanda ishlaydigan elektromagnit ovoz chiqaruvchi.

PATCH - kanvas yelkanining bo'ylab mustahkamlash.

JOYLASHTIRISH FARKI - tomirning hisoblangan va kuzatilgan holati o'rtasidagi nomuvofiqlik.

NEDGERLAR - poyaning ikki tomonidagi novdalar, ular orasida kamon o'simligi biriktiriladi.

OQISH - bir yoki bir nechta bo'linmalar suv ostida qolganda kemaning suzuvchanligi va barqarorligini saqlab turish qobiliyati.

NIRAL - qiya yelkanlarni tozalash uchun ishlaydigan dastgoh.

NOK - har qanday gorizontal yoki moyil shpat daraxtining erkin uchi.

Mastga tayanadigan ikkinchi uchi tovon deb ataladi.

NOSE - tomirning oldingi uchi.

NOLI CHUQURLIK - chuqurliklar hisoblab chiqiladigan shartli sirt, berilgan

dengiz xaritalarida. n.g. uchun. o'rtacha uzoq muddatli dengiz sathi oling, va yilda

to'lqinli suvlar - mumkin bo'lgan eng past daraja. Ko'pchilik Evropada

n.g. uchun kartalar buloq past suvlarining o'rtacha darajasini oling.

HULL LINES - yaxta korpusining tashqi konturlari, ular asosan yo'nalishni aniqlaydi.

yuqori sifatlar, barqarorlik va dengizga yaroqlilik, korpus massasi, siljish, birgalikda

qiymat va boshqalar. Ular asosan an'anaviylarga bo'linadi (cho'zilgan ki-

lem) va zamonaviy fin (dinghy turi) konturlari.

QOQQA - liktroslarni tikish.

YATNI O'LCHISHI - korpusning o'lchamlarini, suzib yurishni maxsus nazorat qilish.

ruzheniya, o'rnatish maqsadida yaxtaning konstruktiv elementlari va jihozlari

yaxtalarning ma'lum bir sinfiga tegishliligi yoki poyga ballini hisoblash uchun.

Kuzatish - ma'lum geo-geografik ob'ektlarni kuzatish orqali kemaning holatini aniqlash.

grafik koordinatalar (markazlar, radio mayoqlar, yulduzlar va boshqalar).

SHELL - yaxtaning yon tomonining sirtining materiali.

OVERKIL - yaxtani kil (keel) orqali (yuqoriga) ag'darish (ag'darish)

Muvaffaqiyatsiz manevr yoki tik to'lqindan yiqilish natijasi. Overkill - tez-tez sodir bo'ladigan baxtsiz hodisa

sport yelkanli qayiqlari. Ularni tez tiklash usullari ishlab chiqilgan.

OVERSTAGE - yaxtaning shamol chizig'ini kesib o'tgan burni bilan o'zgaruvchanligi.

CHORLAR VA BELGILAR - 1. COLREGs-72 ning C qismi. 2. Kema navigatsiya chiroqlari va belgilari,

COLREGs-72 ga muvofiq kemalarda tashish uchun majburiy bo'lib, o'zaro ta'sir manbai hisoblanadi.

vaziyatni baholash uchun zarur bo'lgan sudlarning shaxsiy ma'lumotlari va xavfsiz;

malakali manevr va divergensiya.

OGON - kabelning uchidagi halqa.

HOLD - yaxtaning burilishini sekinlashtiring, bog'lanish paytida inertsiya, katta hajmni oldini olish.

BRAID - uchlarini, qo'shimchalarini, tishli yoki nayzalarni ingichka chiziq bilan yopishtirish (bog'lash)

tishli aylanish yoki tiqilib qolishning oldini olish. Shuningdek qarang - uyali aloqa.

ORTODROMIYA - yer shari yuzasidagi katta doira yoyi - eng qisqa masofa

ikki nuqta orasidagi stantsiya.

DRAFT - yaxtani chuqurlashtirish.

RIGGING - 1. Yaxtadagi dastgohlar tizimi - tik turgan va yuguruvchi tayanch. Shuningdek qarang-qurollar-

yaxta ijarasi. 2. Magistralni ulash va tishli uzatmaning ishlaydigan uchlarini ulash jarayoni.

BARQARLILIK - har qanday sababga ko'ra rulon olgan yaxtaning to'g'rilash qobiliyati

yolg'on. Juda baland markazdan kelib chiqadigan barqarorlik etarli emas

tortishish kuchi, yaxtani ag'darib tashlashga moyil qiladi. Haddan tashqari qarshilik

vost juda keskin pitchingga olib keladi, korpus va shpallar uchun xavfli.

SHARP KURS - yon shamol. Shuningdek qarang - tik kurs.

ROCK OFF - yaxtada iskala yoki boshqa kemadan uzoqlashish.

BERISH - yechmoq, yechmoq, dastani, oxirini butunlay yechmoq. Ankerni tashlang - uka

uni suvga soling va langar uchini (zanjirni) ishqalang.

DIFFERENTIAL CHORLAR - chiroqlar va belgilarga qarang.

SHOEL - sayoz, to'g'ridan-to'g'ri qirg'oq chizig'idan boshlanadi.

SLEEVE - tortishish moslamasi, qoida tariqasida, pastki qismga. Boshqaruv uchun mo'ljallangan

nayzalarning harakatlanuvchi elementlari (bomlar, ustunlar va boshqalar) yoki ta'minlash uchun

niya qiya yelkanlar (kaninchem, barbara va boshqalar) lufflariga zarur bo'lgan surish.

KETISH - navigatsiyaning boshlang'ich va oxirgi nuqtalari meridianlari orasidagi farq,

dengiz milidagi o'rtacha paralleldan hisoblangan.

PAYOL - yaxta uchun pol qoplamasi. Qoida tariqasida, u to'liq yoki qisman olinadigan qilinadi.

PAZ - teri yoki kemaning taxtalari orasidagi bo'shliq. Oluklar yopishtirilgan, shlakli-

yut yoki plomba bilan to'ldiring.

PAL-1.Alohida tayanch ko'rinishidagi gidravlika inshooti, ​​uchun mo'ljallangan

bog'lovchi bumlar, kemalar. 2. Qaytishning oldini oluvchi metall novda

shpil aylanishi.

PALGUN - aylana bo'ylab tishli relsli shpilning poydevori.

DECK - yaxtaning asosiy korpusining butun uzunligi bo'ylab gorizontal qoplamasi.

PANER - langar ko'tarilgan moment, langar arqon (zanjir) vertikal bo'lganda va

langar hali yerdan ajralmagan.

SAIL - shamol energiyasini yaxtaning foydali harakatiga aylantiradigan harakatlantiruvchi qurilma (odatda

havo oqimidagi pu qanot). Yelkanlar qattiq (profilli) va yumshoq

o'simlik yoki sintetik materiallardan olingan ishora.

Yelkanli qurollanish - yelkanli kemaning qurollanishiga qarang.

PATENT-REF - yelkanni bomga yoki ichidagi novdaga o'rashga imkon beruvchi qurilma

riflarni olish uchun uchta bom.

PELENG - meridianning vertikal tekisligi bilan vertikal tekislik orasidagi burchak,

kuzatuvchi va kuzatilgan ob'ekt orqali o'tish. Kurslarga o'xshash,

Kompas (KP), magnit (MP) va haqiqiy (IP) rulmanlari mavjud.

PENTER-HOOK - ilgak, ko'tarilganda langar milidagi panja yoki qavs tomonidan qo'yilgan.

rustovda yoki kemada yome.

Bulkhead - yaxtaning ichki qismini bo'limlarga ajratadigan devor (xona

niya), shuningdek, ustki tuzilmaning yoki pastki uyning tashqi devori. Yuk ko'taruvchi korpus o'z ichiga oladi

korpusning umumiy mustahkamligini ta'minlashda, suv o'tkazmaydigan - ta'minlashda

kemaning cho'kmasligi.

RUDDER FATHER - yaratilishni ta'minlovchi rulning tekis yoki profilli elementi

yaxtani boshqarish uchun zarur bo'lgan ko'ndalang kuch va moment. joylashgan

orqa sohada va rul stokiga qattiq bog'langan.

PERTULIN - langarni qavsdan tortib olingan holatda ushlab turadigan dastgoh (zanjir).

PERTS - bo'yinturuq ostida cho'zilgan kabellar, yelkanlar bilan ishlashda dengizchilar turadi.

PILLERS - kemaning pastki qismini qo'llab-quvvatlaydigan vertikal raf.

PIRS - qirg'oq chizig'iga burchak ostida o'rnatilgan qoziqlar ustidagi iskala.

BUOYANCY - agar yaxta butunlay suv bosganida suvda qolsa, ijobiy.

PLANSHIR - yuqori cheti bo'ylab qal'ani cheklaydigan novda (nur).

GIVA - astarli, ko'p qatlamli, tuvaldan tikilgan to'rtburchak

perimetri bo'ylab, taxtadagi teshikni yopish uchun (qo'llash, gips qo'yish).

Slayderlarni, aravalarni yoki to'plarni uning bo'ylab harakatlantirish uchun elkama-kamar (temir).

LEEETH - shamolga qarang.

PODVOLOK- interyerda shiftni tikish.

VISION - yaxtaning orqa qismining osilishi.

PICK (PICK) - tanlashga qarang.

HALF WIND - Gulfshamol kursi.

TO'LIQ KURS - kurslar jibe va orqada qolish. O'z navbatida, boshqa kurslar

shamol va orqada turish, shuningdek, to'liq (shamolga yaqinroq) va tik (o'tkir) bo'lishi mumkin.

TRAFIK YO'LI - bir to'xtash joyi o'rnatilgan ma'lum bir hudud

kemalarning oldinga siljishi.

SEMICLUSSE - konsignatsiya kabelni o'rnatish uchun kesikli clewse.

POMP - suyuqliklarni quyish mexanizmi.

PONTON - suvda turli xil qurilmalarni saqlash uchun suzuvchi tuzilma.

TOPRAKLASH - keel yoki pastki qismi bilan erga tegishi sababli kemaning favqulodda to'xtashi.

FINALE BEAM - suv osti borti bo'ylab mustahkamlangan nur, yon tomonni himoya qiladi

kattalashtirish paytida va to'xtash vaqtida.

LEAD (shamolga) - yaxtaning yo'nalishini shamol yo'nalishiga yaqinroq (tikroq) o'zgartiring.

BOSIM - kemaning DP ga perpendikulyar ta'minlangan bog'lamlar.

TIDAL OQIMLARI - harakat natijasida yuzaga keladigan suv zarralarining gorizontal harakati

Oy va Quyoshning to'lqin hosil qiluvchi kuchlari.

PROA - asosiy korpusdan olib tashlangan, suzuvchi ustunli katamatan turi.

BO'YLASH - kamondan oldinga, orqa tomondan ta'minlangan bog'ichlar.

STRAND - kabelning ajralmas qismi, o'simlik kabeli uchun u kabellardan o'ralgan, po'lat kabel uchun

bir xil simlardan o'ralgan.

TO'G'RI YELKAN - yelkanli kemaning qurollanishiga qarang.

YOQISH BURCHASI (PU) - haqiqiy meridianning shimoliy qismi orasidagi gorizontal burchak.

on va chiziqli yo'l.

PYARTNERLAR - yaxtaning pastki qismidagi mast o'tadigan teshik.

TO'VON - 1. Shpatning uchi ustunga tayangan. Boshqa erkin uchi esa taqillatishdir.

2. Ankrajdagi trendning tashqi (pastki) qismi.

SPLIT FOK-yelkan, ikki qismdan iborat: old - jib va ​​orqa -

umumiy relsda (qayiq yelkanida) ko'tarilgan oldingi.

SINK - idishning orqa tomonidagi yon o'simta.

RAKS - metall halqalar yoki yarim halqalar, turar joyga kiyingan va old tomonga bog'langan

uning luff staysail yoki jib. Zamonaviy yaxtalarda karabinlar almashtirildi

mi yoki stay-pier.

RAKS-BUGEL- 1. rax-sliza- bilan to'ldirilsa, dafna oyoqning arqon bajarilish varianti.

mi (yog'och plitalar) va rax-laxtalar (aylangan to'plar). 2. Bilan qo'ng'iroq qiling

kanca, ustun ustida yurib, yelkanni ko'tarish uchun xizmat qiladi.

SPAR TREE - yaxta shpalining an'anaviy nomi, tepalik to'plami

uchun mo'ljallangan yaxta qurollarining asosiy tuzilmalari va detallari

yelkanlarni o'rnatish, yechish va ko'tarish (mastlar, yardlar, bomlar, kamon va boshqalar).

REVERSING - mexanik harakatlantiruvchi kuchning yo'nalishini teskari yo'nalishda o'zgartirish

qarama-qarshi (pervane, suv oqimi).

REGATA - turli yaxtalar uchun bir qator poygalardan iborat yelkanli musobaqa.

TEMIR- 1. qiyalik, to‘rt-

to'rtburchaklar, raks-bo'yinturuq orqasida yotqizilgan yelkanli yelkan. Farqli o'laroq

gaffdan rels ustundan oshib, kamongacha boradi. 2. Staysail (jib) - bum. 3. Har qanday nozik

va yaxtada yelkanlarni tashish uchun birinchi marta ishlatilgan uzun shpa.

REI - o'rtada osilgan va xizmat qiladigan gorizontal shpat daraxti

unga bog'lanish to'g'ridan-to'g'ri yelkanlar. Signal ray ko'tarish uchun mo'ljallangan

uning ustida signal bayroqlari va belgilar (raqamlar).

REID - to'xtash joyi uchun mo'ljallangan suv sathining ochiq, qirg'oq qismi

bog'lovchi bochkalar, buylar yoki langarlardagi kemalar.

RELING - 1. Yaxtaning kamon yoki orqa tomonidagi qattiq, metall taxta panjarasi.

2. Qo'rqinchli panjaralar - o'rnini bosuvchi yoki ko'paytiruvchi uzunlamasına ulanishlar bilan tokchalar

qo'rg'on.

TURNIP - simlarni to'qish orqali kabelning uchini maxsus tugatish.

RIDERS - ichki astar ustiga ko'ndalang qo'yilgan temir chiziqlar

yoki yog'och korpusning mustahkamligini oshirish uchun ramkalar.

REEF - suv ostida yoki suv sathidan biroz yuqorida joylashgan, sayoz suvdagi tosh.

RIF-BANT - sulukga parallel ravishda yelkanga tikilgan kanvas tasmasi

rif fasllari (grommets) bazasida uning kuchini oshirish.

RIF-GATS - rif fasllari o'tadigan yelkandagi teshiklar.

RIF-SEZNI- rif-shternlarga qarang.

RIF-TALIT - riflarni olishda lyufni hovliga (bom) tortish uchun ko'targichlar.

RIF PENDANT - bumga luff yoki luffni tortish uchun dastgoh

riflarni olishda qiya yelkan.

RIF-SHTERTS (SHKERTS) - (rif fasllari) rif darvozalariga asoslangan qisqa jihozlar (har qanday-

versa), riflarni olishda yelkanni shpallarga (tutqichlarga) bog'lash uchun.

Yelkanlarni qayta tiklash - (oling, riflarni oling), yelkanlar maydonini maxsus yordamida qisqartiring

barcha qurilmalar, jihozlar va texnikalar. Shuningdek qarang: patent rifi.

RICHER - engil matodan yasalgan, yuqori tishli yelkanli to'liq moslashtirilgan yelkan

burchak va zuluk ustidagi katta o'roq. U yelkan o'rniga qo'yiladi.

ROMBOVANTLAR - yoyuvchilardan o'tadigan va ikkala uchida mahkamlangan kafanlar

ustunda. Rombokrkaspitsy, qoida tariqasida, bir oz oldinga to'ldiradi.

ROSTR-BLOCKS - kema bortida qayiqlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan.

ROSTRY- 1. Kemadagi ehtiyot qismlar to'plami. 2. Har bir yelkanda bir nechta nurlar-

g'ildirak uyasi va tokchalarning yon tomonlariga asoslangan taxalluslar joylashtirish uchun xizmat qiladi.

kema qayiqlari.

ROULS - bir qismi sifatida ishlatiladigan kabel uchun yivli o'q bo'ylab aylanadigan baraban.

balyalar, shag'allar, bloklar va boshqalar.

KESISH - yaxta palubasidagi, yon tomonlariga etib bormaydigan, derazalari, eshiklari va boshqalar bo'lgan inshoot.

RUDDER - rul tig'i, shtutser va tirgakdan iborat inshoot.

RUMB - navigatsiyadagi tekis burchak birligi, aylananing 1/32 qismiga teng (11,25*).

RUMPEL - o'qga perpendikulyar ravishda stokning yuqori qismida qattiq o'rnatilgan tutqich.

RUNDUK - 1. Ranta ichiga o'rnatilgan shaxsiy buyumlar uchun yopiq quti. 2. Joylashtirish

yaxta mulkini saqlash uchun qirg'oq.

RUSLEN - kafanlarning kafanlarini mahkamlash uchun chetning tashqi tomonidagi kichik platforma.

RUSTOV - tortilgan holatda langarni tovonidan ushlab turadigan zanjir yoki kabel.

RIBINS - oldini olish uchun ramkalar ustiga tikilgan yog'och lamellar

ushlagichga qo'yilgan yukga ham, yon tomonlariga ham zarar etkazish.

Ryu- 1. Lotin yelkanli qurollarda Reyok. 2. Suzib yurishdagi gaffning o‘tmishdoshi

kemalar, u ustundan oldinga ketganida.

RYNDA - kema qo'ng'irog'idagi maxsus jiringlash (2 zarbada). Bu qo'ng'iroq ko'rsatish uchun ishlatiladi

niya vaqti (shishalarni urish).

RYNDA-BULIN - qo'ng'iroq tiliga bog'langan, oxirida tugmachali qisqa simi.

SALING - bo'ylama (uzoq tuzilish) va tuzilishdan iborat ramka shaklidagi tejamkor tugun.

qalampir (tarqatish) nurlari, ularning ustunga (jo'jalarga) biriktirilishi va burish uchun xizmat qiladi.

bram va sten-shroud.

SVAYKA - kabellarni o'zaro bog'lashda simlarni mahkamlash, teshish uchun asbob.

LIGHT HATCH - yaxta palubasidagi koaming bilan o'ralgan to'rtburchaklar lyuk.

SEGARS - ustun (gafel) bo'ylab erkin yuradigan va mahkamlash uchun xizmat qiladigan halqalar

yelkanlarning nayzalari.

SEZNI - yelkanlarni yoki ularning qismlarini yig'ilgan shaklda bog'lash (muhrlash) uchun uchlari.

SEI-TALIT - bitta shkivli va ikkita shkivli bloklar orasiga asoslangan ko'targichlar.

SEKSTAN - osmon balandligini o'lchash uchun goniometr aks ettiruvchi turdagi

er yuzidagi yorug'lik nurlari va burchaklar.

SKY LIGHT - paluba, osmon nuri.

SKEG - ba'zi yaxtalarda rul pichog'i oldida o'ralgan, vertikal profil.

SKLIZ - yaxtalar uchun yog'och yo'laklarga ega eng oddiy ko'tarish va tushirish moslamasi.

declension - qarang magnit og'ish.

BOTTLES - rynda qarang.

SKULA - terining kamonida pastdan yon tomonga o'tish joyi. keskin bor

egri chiziqli va "singan" yonoq suyaklari.

CHICKING KEEL - yaxtaning pastki qismiga parallel ravishda yonoq suyagidan orqa tomoniga o'rnatilgan qovurg'a.

teriga perpendikulyar, pitchingni kamaytirish (tinchlantirish).

SLABLIN - mast yoki qayiq yelkaniga yelkanni (odatda trisel) biriktirish uchun chiziq

SLEMING - yaxta kamonining pastki qismiga urilganda korpusning tebranishi

qarshi to'lqinlar haqida.

Uskunalar - o'simlik, sintetik yoki po'lat simi, nomi va

yaxtada yelkanlar va shpallarni o'rnatish, tozalash va boshqarish uchun ishlatiladi.

SNOSS - oqim ta'sirida yaxtaning kurs chizig'idan chetga chiqishi. orasidagi burchak bilan o'lchanadi

Yaxtaning DP va yo'l chizig'i, shamolning siljishini hisobga olmagan holda.

SORLIN - rul pichog'ini ko'tarish uchun simi, zaxiradan olinadigan yoki kabel (zanjir),

rul sindirilsa, rulni yo'qotmaslik uchun uni korpusga ulash.

SPINAKER - uchburchak, teng yonli, engil matodan to'liq kesilgan, old

ko'rfaz shamolidan shamol tomon yo'nalishda o'rnatiladigan yelkan

spinnaker bom va tirgak bilan burchak. Leeward brace choyshab deb ataladi.

SPINAKER-HOE - aylanuvchining yon burchagini shamolga olib borish uchun ustundan o'q otish.

MOLD - bir xil qalinlikdagi ikkita kabelni ulash.

STAXEL - ustunga eng yaqin, old, qiya yelkan.

STAYSAIL-HOE - bumni ko'ring.

TURGAN ANCHOR - kamondan berilgan asosiy langar.

STAR-KNITSA - sternpostni keelson bilan bog'laydigan trikotaj.

MARKA BELGILARI - qirg'oqbo'yi, navigatsiya sharoitlarining juftlashgan belgilari (mayoqlar, fermalar

qalqonlar, piramidalar va boshqalar bilan), yo'nalishni, kenglikni ko'rsatish uchun mo'ljallangan

farway, shuningdek o'lchash chizig'ini belgilash uchun.

STEM - yog'och kemalardagi novda.

STERNGA - ustunning davomi bo'lib xizmat qiladigan, yordami bilan ko'tarilgan shpal.

devor-vytrepa va devor-kafan tomonlardan tutilgan, va devor-forduns orqasida.

QADAMLAR - o'rnatilgan (ustida) kiel ustidagi yog'och yoki metall uyasi (tayanch).

shnur bilan ustun.

STOP-ANCHOR - yordamchi, zaxira langar, odatda axlat ustiga qo'yiladi.

STOPOR - 1. Yugurish uchini qisish uchun moslama. 2. Tugun (knop) ni hal qilish oxirida, uchun

blokdan (balyadan) sachramasligini oldini olish.

TURGAN ARMALAR - qarang.

STRINGER - kema korpusining uzunlamasına elementi. Pastki, zigomatik,

yon va pastki stringer (karlings).

SLING - 1. Yukni ilmoqqa ushlash (o'rab olish) va osib qo'yish uchun kabellardan yasalgan qurilma.

qo'ng'iroq qiling. 2. Biror narsani bog'lash uchun qisqa uchi.

Kema roli - pasport ma'lumotlari, lavozimlari ko'rsatilgan ekipaj va yo'lovchilar ro'yxati

yaxtada, kelish / jo'nash vaqti va portini belgilash, nomini ko'rsatadigan shaklda

kema va uning ro'yxatga olish porti.

KEMA navigatsiya chiroqlari barcha kemalar olib yuradigan asosiy chiroqlardir

dengiz: yon, tepa, orqa, tortma, aylana. Chiroqlar va belgilarga qarang.

SHDNYA - qirg'oqqa chiqish uchun ishlatiladigan ko'chma o'tish joyi.

YO'L HISOBI - driftni hisobga olgan holda yaxtaning harakat koordinatalari va yo'nalishini hisoblash.

fa va buzish. Shuning uchun raqamlangan joy.

TIDE TABLOLARI - boshlanish momentlarini aniqlash uchun qo'llaniladigan qo'llanmalar

va har kuni baland va past suvlarning balandligi, shuningdek, har qanday suv sathining balandligi

qirg'oq nuqtalarida vaqt nuqtasi.

RIGGING - shpal va yelkanlarni mahkamlash va boshqarish uchun jihozlar to'plami.

Armatura tik turishga bo'linadi - shpallarni ochish uchun (kafanlar, orqa tayanchlar, old

dunas, qoladi) va yugurish. Ikkinchisi, o'z navbatida, yugurish uchun bo'linadi.

shpallar lag (shpazli shpallar, qavslar, shpallar, topenantlar va boshqalar) va yugurish

yelkanli dastgohlar (yelkanlar, nirallar, yelkanli choyshablar va boshqalar).

TALI - qo'lda yoki mexanik haydovchiga ega tortish, yuk ko'tarish moslamasi,

ikkita bitta kasnaqli blokdan iborat (harakatlanuvchi va qo'zg'almas), ular orqali

javdar kabel boshqariladi. Ko'targichlarda bitta tushishning mavjudligi qo'llaniladigan kuchni kamaytiradi

ikki marta. Shuningdek qarang: grip-tali, sei-tali, gini va lopar.

TALREP - 1. Ikkita po'lat panjara vidalanadigan korpusdan iborat aylanma -

siqilgan elementlarni mahkamlash uchun armatura bilan ka (taxta, nayzalar va boshqalar).

2. Ko'z qopqog'i va ular o'rtasida tik turgan armatura o'rnatish uchun kabel

TENDER (CUTTER) - bitta ustunli yaxtalar uchun Bermuda yelkanli qurilma turi.

bir nechta bosh yelkan.

TOLBOY - tor, qanotsimon yelkan, u 45 * kurslarida uzatuvchi bilan bog'langan.

120* shamolga, yoki o'tkir orqa tayanchlarda spinnaker bilan.

TOMBOY - langar tendentsiyasiga yupqa kabel (buyrep) bilan bog'langan suzgich, ko'rsatish uchun

langarni bo'shatish va bortda buoyrepni ko'tarish imkoniyatini ta'minlash uchun joylar. Buirepga qarang.

TOP - vertikal shpalning yuqori uchi (mast, bayroq ustuni va boshqalar).

Toplight - oldinga porlaydi, ustunda oq olov, kemaning DP bo'ylab. COLREGs 72 ga qarang.

TOPENANT - detalning pastki qismiga to'g'ri burchak ostida ushlab turish uchun ishlaydigan armalarni hal qilish

spars lei (yardlar, geeks va boshqalar).

TOPRIK (TOPREP) - ikkita davitning yuqori uchlarini bog'laydigan simi yoki zanjir.

TRAVERSE - orientirga podshipnik yaxtaning DP ga perpendikulyar bo'lgan holati.

PICK - kabelni ushlab turing, bo'shating yoki chetlab o'ting. Teskari

harakat tanlashdir.

TRANSOM - (transom taxtasi) tekis, tomirning orqa tomoni bo'ylab kesilgan.

TRANSOM PLATIKA - tekislash va rulonni sozlash uchun uning pastki qismining davomi sifatida planya idishining orqa tomoni ostiga ilmoqli plastinka.

TRAP - yaxtadagi xonalar orasidagi aloqa uchun narvon. Tashqarida - qayiqdan, suvdan ko'tarish uchun.

TRAPEZIA - poyga qayig'ining ustunidan himoya kabeli, ekipajni oyoqqa turganda dengizga osib qo'yish uchun (shamolga qarshi, tovon momenti).

TREYLER - yaxtalarni tashish, ularning tushishi va suvdan tiklanishi uchun avtomobilga tirkama.

TREND - panjalar va langar shpindelni ulash uchun tugun.

TRIMARAN - uch korpusli yaxta.

TRISEL - 1.Bo'ron, qisqartirilgan maydonning qiya yelkan, bardoshli tuvaldan tikilgan. U asosiy yelkan o'rniga, erkin pastki luff bilan (bomsiz) joylashtiriladi.

2. Yelkanli qayiqlarda gaff, bom va ustunga yoki asosiy qayiq orqasidagi (nozik) trisel ustunga bog'langan qiyshiq, to'rtburchak yelkan.

KABEL - tabiiy yoki sun'iy, tolali arqondan yasalgan arqonli mahsulot

materiallar yoki po'lat sim.

HOLD - yaxtaning korpusidagi ichki teri va taxta plitalari orasidagi bo'shliq.

TUZIK - kemada oʻrnatilgan, yaxtadagi kichik qayiq.

TURACHKA - baraban qalpog'i, shar.

REVEAL (shamol yo'nalishi) - yaxtaning DP va shamol yo'nalishi o'rtasidagi burchak ortishi uchun yo'nalishni o'zgartiring. DRIFT ANGLE - driftga qarang.

DRIFT ANGLE - driftga qarang.

STRAP - dengiz tugunlari.

Tugun - navigatsiyada qabul qilingan tezlik birligi, soatiga bir dengiz miliga teng.

WISHBON - yelkanning ikkala tomonidagi egilgan bum (masalan, shamolda).

QO'LLANISH - yaxtaning rul va yelkanlar boshqaruviga bo'ysunish qobiliyati. Bu ko'p jihatdan ob-havoga va ekipajning malakali ishiga bog'liq.

BARQARORLIK (kursda) - yaxtaning asosiy yo'nalishdan chetga chiqmaslik qobiliyati. Dizayn xususiyatlariga va ekipajning malakasiga bog'liq. G'ildiraklar - gafel yoki bomning tovonidagi, teri bilan qoplangan va ustunni mahkam bog'laydigan kavisli, yog'och taxtalar. DUCK - kabelning bo'sh uchini mahkamlash uchun kichik o'lchamdagi ikki shoxli taxta.

FAL - shpallar, yelkanlar, bayroqlar va boshqalarning alohida qismlarini ko'tarish uchun ishlatiladigan dastgoh.

FALIN - qayiqning kamon yoki orqa ko'ziga biriktirilgan simi.

FULLBOARD - yaxtaning pastki qismining davomi sifatida yasalgan kamar.

Falshkeel - 1. Barqarorlikni ta'minlash (ko'tarish) uchun kilga biriktirilgan og'ir quyma yoki yuklangan oqimli bo'shliq. 2. Yerdagi shikastlanishdan himoya qilish uchun pastdan to'ldirilgan panjaralar.

FARVATER - xavfsiz, navigatsiya xavfi zonasida, kemalar uchun o'tish joyi.

FITTING - unga dastani biriktirish uchun mahkamlangan metall dumba (qurilma).

FLOOR - ramka ramkasining pastki qismi.

FOK- 1. Old tomondan eng past tekis yoki qiya yelkan. 2. Qiya, uchburchak

tenderning oldingi joyida ko'tarilgan yelkan (fore-stayil), shlak.

FOC MAST - uch yoki undan ortiq ustunli yelkanli kemaning oldingi ustuni. Ikki o'yinda

Tijorat yelkanli qayiqlarda, agar u orqa tomondan pastroq yoki teng bo'lsa, oldingi ustun old tomonda joylashgan.

FORDEWIND - 1. Yaxtaning shamolga nisbatan yo'nalishiga to'g'ri keladigan yo'nalishi. 2. Po-

qayiq shamol chizig'ini sharqiy tomondan kesib o'tganda, tiqinni o'zgartirganda darvoza.

FORDEK - kema kemasining kamon qismi.

FORDUNY - 1. Mastning tepasidan yon va orqa tomonga olib o'tiladigan tik turgan dastgohlar;

orqa o'rindiqni to'ldirish va ba'zan orqa tomonni almashtirish. 2. Tik turgan holda harakat qiling-

axlat, yon va orqa tomondan tepa ustunlarni ochish.

FORPIK - tomirning o'ta kamon bo'limi.

Keel bilan qattiq bog'langan kemaning kamon charxlash konturi bo'ylab STEEL-nur.

YONGIN XUSUSIYATLARI - navigatsiya belgisining rangi va porlashining o'zgarishi tabiati.

HVAT-TALIT - bir shkivli va ikkita shkivli bloklardan tashkil topgan ko'targichlar.

YURISH (yaxtada) - suzib ketayotganda yaxtada bo'lish. Shuningdek qarang - yo'lda.

RUNING END - oxiriga qarang.

ISHLAB CHIROQLAR - o'rnatilgan. kemadagi kemaning navigatsiya chiroqlarining nomi.

XORLASH (HRAPTSY) - ikkitadan buklanadigan ilgak, tomonda joylashgan bir-biriga, bir-birini, o'zaro, gakov.

YANGI QARShILISH MARKAZI - hosil bo'lgan gidrodinamikani qo'llash nuqtasi

yaxtaning lateral driftiga suv qarshiligining mexanik kuchlari.

YATNING BALANSI - yelkan markazi va yaxtaning lateral qarshilik markazi orasidagi gorizontal masofani qisqartirish. SIKLON - bu Shimoliy yarim sharda soat miliga teskari (Janubiy yarimsharda soat yo'nalishi bo'yicha) harakatlanadigan past bosimli hudud atrofida keng tarqalgan havo girdobi. H

CHIKSTAY - paluba yonida bir tishli bir tishli bir nechta orqa tayanchlarni birlashtirganda, orqa tayanchlarning (fordunlarning) kuchlanishini sozlash uchun qurilma (bel). CHICKS - uzun sho'rlarni qo'llab-quvvatlash uchun ustundagi qisqa barlar ko'rinishidagi qo'shimchalar.

SHVARTOV - yaxtani to'xtash joyida mahkamlash uchun mo'ljallangan kabel (tug'ish kabeli).

yoki boshqa kema bortida. Ular uzunlamasına, qistiruvchi va kamonlarga bo'linadi.

MOORING - yaxtani bog'lash joyiga yaqinlashish va mustahkamlash uchun harakatlar majmui.

BO'LASH QURILMA - shpallar, ustunlar, ko'rinishlar va bog'lash uchun mo'ljallangan boshqa jihozlar. DOCKLET - yaxtaning korpusiga (xanjar qudug'iga) orqaga tortiladigan va tushirilgan holatda barqarorlik va driftni kamaytirishni ta'minlaydigan qanot shaklidagi qurilma. SHVERTBOT - xanjar taxtasi va ko'taruvchi, ilmoqli rulli sayoz yaxta.

SHVERTS - yaxtaning yon tomonlariga osilgan shishlar.

SHIRSTREK - tashqi terining yuqori kamari.

PENDANT - bu yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan, uchida ko'zli, ustki yoki blokli qisqa, yumshoq kabel. SHKERT (SHTERT) - yordamchi ish uchun qisqa va ingichka kabel.

SHKIMUSHGAR - bir ipli kanop liniyasi.

SKOT - qiya yelkanning to'g'ri yoki pastki orqa burchagining pastki burchagiga o'rnatiladigan (tirqish) va kemaning orqa tomoniga yo'nalishda olib boriladigan to'siq. Choyshab yelkanning luffini kerakli holatda ushlab turadi. Bom-lavhalar uchun ko'targichlar jihozlangan bo'lib, bumni shamolga to'g'ri burchak ostida o'rnatishga imkon beradi.

Shlangi - kabelning biror narsa atrofida bir to'liq aylanishi.

SHLATGTOV - uni ushlab turish uchun topmastning tirgovichiga kiritilgan po'lat nur.

SLIP - bitta old yelkanli bitta ustunli yaxtalarning Bermuda yelkanli qurollarining bir turi - yelkanli (foca staysail). SLIP-BEAMS - qayiqni osib qo'yish, ushlab turish va tushirish mexanizmiga ega bo'lgan ikkita to'sin ko'rinishidagi qurilma. FRAME - ko'ndalang to'plamning asosiy egri nuri, qoplama uchun asos.

Bo'shliq - ramkalar orasidagi masofa. Konstruktiv va nazariyani farqlang.

SPIGAT - gorizontal tekislikdagi suvning erkin oqimi uchun teshik.

SPILE - langar zanjiri va bog'lash liniyalarini tanlash uchun vertikal o'qi bo'lgan katta darvoza.

SPOR - har qanday vertikal shpalning pastki uchi, shuningdek, kamonning ichki uchi. BAHOR - kamondan orqa tomonga yoki orqa tomondan kamongacha bo'ylama bog'ichlar.

SHPRINTOV (SHPRINT) - to'rtburchak, sprint, qiya yelkanni diagonal bo'ylab cho'zilgan rels. SPRIT-BUCKEN - suzishning muhim bosqichlari.

SPRUYT - yukni ikki yoki undan ortiq nuqtaga ko'taradigan simi yigit.

choyshab qoziq KAMER - kamar keelga ulashgan korpus qoplamasi.

STAG - yaxtaning kamon qismida joylashgan va ustunni kamondan yechadigan tik turgan dastgoh. Yaxtalarda eng past turma ustunning tepasidan keladigan asosiy hisoblanadi - ustki stend, ular orasida oraliq turmalar mavjud. Agar turar joy yelkanni o'rnatish uchun ishlatilsa, u yelkan nomi bilan atalgan. Ustki qismlarni bosqichma-bosqich ulash

ustunlar, qolish-karnag deb ataladi. Shuningdek qarang.

STAG-PIRS - turar joyni qoplaydigan lippazli profil (stayl lyktros uchun).

STEVNI-poyasi va orqa ustuni.

STERT - sketrga qarang.

STOK - langar shpindel bo'ylab novda.

G'ildirak - rulga ulangan g'ildirak shaklidagi kursni boshqarish organi.

STURTROS - kuchni ruldan rulga o'tkazish uchun xizmat qiluvchi po'lat simi (zanjir).

Bayonet - dengiz tugunining elementi.

shxuner - qiya qurolli va ikki yoki undan ortiq ustunli yelkanli kema. Ikki ustunli shxunerlarda oldingi ustun orqaga teng yoki undan pastroq.

EZELGOFT - ikkita nayzali daraxtni mahkamlash uchun soxta yog'och buyum yoki zarb, ikkita teshikka ega - kvadrat va dumaloq. To'rtburchak shakli bilan u shpal daraxtining tepasiga yoki oyog'iga qo'yiladi, dumaloq esa qo'shimcha daraxtdan o'tish uchun ishlatiladi. (mast - topmast, bowsprit - jib va ​​boshqalar).

ERNST-BACKSHTAGI - tepish orqali gaffni ushlab turish uchun kurash (yon tomondan va orqa tomondan).

ESTUARY - daryoning og'zida, suv oqimlari hududida joylashgan ko'rfaz.

YUT - orqa tarafdagi ustki tuzilma. Yaxtalarda axlat kemaning orqa qismi deb ataladi.

UFERS - dumaloq, g'altaksiz yog'och blok, simlarni ulash uchun uchta teshikli.

ANCHOR LIGHTS - (oq, dumaloq), kemaning langardagi o'ziga xos chiroqlari.

YAL — dengiz flotining koʻp eshkakli (ikkidan ortiq) kateri.

YACHT - tonnaj cheklovlari bo'lmagan dam olish uchun kema (yelkanli yoki motorli).

Uning yuqori qismi gaf bilan bog'langan, pastki qismi esa mizzen varag'i bilan bom bo'ylab cho'zilgan; 2) mizzen-mastning boshlang'ich hovlisida joylashgan pastki tekis yelkan.
Midzen mastiga biriktirilgan shpallar, armatura va yelkanlarning barcha qismlari nomiga "mizzen" so'zi qo'shiladi. Bundan tashqari, pastki hovli, mizzen, qiya yelkanga qo'shimcha ravishda, tekis yelkanlarga ega. Keyin ray "begin-rai" deb nomlanadi va "kruiz" so'zi mars platformasi ustida va tepaliklarda joylashgan shpallarga qo'shiladi.

  • mizzen mast- kamondan hisoblangan uchinchi ustun. To'rt yoki undan ortiq ustunli kemalarda, har doim oxirgi, orqa ustun. "Kichik" deb ataladigan ("bir yarim ustunli" kemalar [ketch, iol]) - kamondan ikkinchi ustun.
  • O'tkir bosh- yelkanli kemalar kamonidagi to'siq, bunda prognoz poyaga etib bormaydi.
  • Nur(Inglizcha nurlar, nurdan ko'plik - log, to'sin, shpal) - ramkaning yon shoxlarini bog'laydigan va kemaning ko'ndalang kuchini beruvchi ko'ndalang nur.
  • Birema- ikki qator eshkakli eshkak eshuvchi harbiy kema.
  • Bitt- kabellarni ulash uchun kemaning pastki qismidagi yog'och yoki metall poydevor.
  • Ko'r- kamon ostida o'rnatilgan yelkan. Ko'r-ko'rona bog'langan.
  • Blinda hafel (mo'ylov) - tik turgan dastgohlarni ajratish uchun kamon burchagida gorizontal ravishda mustahkamlangan egilishlar (orqa tayanchlarning jib va ​​bom-jibi).
  • Blinda-fal- ko'r-ko'rona yelkan ko'tarilgan yordam. Ko'r-ko'rona tushish ikkita bitta kasnak blokiga asoslangan edi: biri ko'r hovlining o'rtasida, ikkinchisi esa kamon tepasida.
  • Bloklar- og'irliklarni ko'tarish uchun xizmat qiladigan eng oddiy mexanizmlar, shuningdek, ular tortilganda arqonlarning yo'nalishini o'zgartirish.
  • Kozok bilan blokirovka qiling- blok, unda sling kozok bilan tugaydi. Ikkinchisi blokni har qanday shpal yoki armatura bilan bog'lash uchun xizmat qiladi.
  • Blokshiw- qurolsizlangan kemaning korpusi turar joy, materiallarni saqlash va boshqalar uchun moslashtirilgan.
  • Bokantsi- davitlarning eski nomi.
  • bom- bom-bram-topmastga tegishli barcha yelkanlar, jihozlar, shpallar va dastgohlarga qo'shilgan so'z.
  • Bom bram topmast- tepalikdan yuqoriga ko'tarilgan mast.
  • Bombardier kemasi- 12-14 yirik kalibrli qurol yoki 2-4 minomyot bilan qurollangan suzib yuruvchi ikki ustunli kema. Qal'a va portlarni bombardimon qilish uchun ishlatiladi. U mustahkamlangan tana tuzilishiga ega edi.
  • Bom Bramsel- to'g'ridan-to'g'ri yelkan, bramsail ustidagi bom-bram-rayga joylashtirilgan. Muayyan mastga tegishliligiga qarab, u shunga mos ravishda nom oladi: oldingi ustunda - oldingi bom-bramsel, asosiy ustunda - asosiy-bom-bramsel va mizzen ustunida - kruiz-bom-bramsel.
  • jangovar trol- minalarni portlatish yo'li bilan yo'q qilish usuli, odatda chuqurlik zaryadlari bilan.
  • bom yordam dasturi- jibning davomi bo'lib xizmat qiladigan shpat daraxti.
  • Kengash- idishning yon tomoni, yon devori.
  • Bot- katta yuklarni tashish uchun ishlatiladigan 6-8 ta kichik kalibrli qurollar bilan qurollangan 60 tonnagacha bo'lgan har qanday kichik bitta ustunli kema. Qayiqlar dengiz sayohatlari uchun palubali, qirg'oq bo'yi uchun palubasiz.
  • Botik- kichik bot.
  • Botswain(golland. bootsmann) - kema kemasi ekipajining kattasi. Umuman olganda, savdo va fuqarolik flotida bu lavozim ofitsernikiga tenglashtiriladi.
  • qayiq- u yo'qligida botswain vazifasini bajaradigan katta unter-ofitser.
  • Bochka- pastki qismiga zanjir bilan o'rnatilgan, kemalarni yo'lda bog'lash uchun xizmat qiladigan katta ichi bo'sh tank ko'rinishidagi suzuvchi qurilma.
  • bram- topmastga tegishli barcha yelkanlar, dastgohlar va jihozlar nomiga qo'shilgan so'z.
  • Bram - orqada qolish- yon tomondan tayanch ustunlar, tik turgan tayanch jihozlari.
  • Bram-gins- bram-falga bog'langan kichik ko'targichlar.
  • Bramsel- to'g'ridan-to'g'ri yelkan, tepalik ustidagi brahm-hovliga joylashtirilgan. Muayyan ustunga mansubligiga qarab, u tegishli nomni oladi: oldingi ustunda - old bramsel, asosiy ustunda - asosiy-bramsel va mizzen-mastda - kruiz-bramsel. Katta idishlarda bramsellar bo'linishi mumkin: yuqori va pastki.
  • Bram-mast- topmastning davomi bo'lib xizmat qiladigan shpat daraxti.
  • Bram-fal- bram-yardlarning yugurish taklamalari bilan kurashish, ularning yordami bilan brahlar ko'tariladi va tushiriladi. Bundan tashqari, ular yelkanlarni o'rnatishda hovlilarni bom-salingdan yuqoriga ko'taradilar.
  • o't o'chiruvchi- kichik yelkanli kema (asosan, o'z vaqtida xizmat qilgan harbiy yoki savdo kemasi), u turli xil yonuvchi moddalar bilan to'ldirilgan va dushman flotini mahkam ushlab turganda o't qo'yib, ularni yo'q qilishga mo'ljallangan.
  • Brandwacht(nemis brend- olov, bu. tomosha qiling- qo'riqchi), (golland. brandwacht - patrul kemasi)
    1. ) Yo'l to'sig'i, bandargoh yoki kanalga kiraverishda langar qo'yilgan kema. Qo'riqlash vazifalarini bajarish, suzuvchi ob'ektlarning harakatini tartibga solish va qayd etish hamda ularning bojxona, karantin, offshor va boshqa qoidalarga rioya etilishini nazorat qilish uchun mo'ljallangan.
    2. ) Port hududida yong'in xavfsizligini nazorat qilish uchun qirg'oqda yoki kemada post.
    3. ) Geologik partiyalar, dredderlar ekipajlari, suzuvchi doklar va ustaxonalar ishchilarining vaqtincha yoki doimiy yashashi uchun mo'ljallangan, navigatsiya yoki ta'mirlash davrida kemalar ekipajlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan turar joy bilan o'ziyurar bo'lmagan kema.
    • Brandskugel(Undan. brend- olov, Kugel- yadro) - dengiz silliq burg'uli artilleriyasining yondiruvchi o'q. U yondiruvchi kompozitsion bilan to'ldirilgan teshiklari bo'lgan ichi bo'sh quyma temir yadrodan iborat edi. XVIII asr o'rtalaridan XIX asrning ikkinchi yarmigacha ishlatilgan.
    • Bralar- hovlini gorizontal tekislikda burish uchun xizmat qiluvchi yugurish dastgohlari bilan kurashish.
    • Windlass- langarni ko'tarish uchun mashina, kapstandan farqli o'laroq, gorizontal milga ega.
    • Trikotaj vimponi- qo'shinlar, bo'linmalar komandirlari va kema otryadlari komandirlari tomonidan asosiy ustunda ko'tarilgan keng kalta vimpel.
    • Brig- tekis yelkanli ikki ustunli yelkanli kema. Ular qo'riqchi, messenjer va kruiz xizmatlari uchun ishlatilgan. Siqilish 200-400 tonna, qurollanish 10-24 ta qurol. Ekipaj 120 kishigacha.
    • Brigadir- harbiy unvon, polkovnik va general o'rtasidagi o'rta. Rossiyada u Pyotr I tomonidan kiritilgan, imperator Pol I tomonidan bekor qilingan.
    • Brigantin(Italiya brigantino): 1) 18—19-asrlarga oid ikki ustunli yelkanli kema. old tomonida (oldingi) tekis yelkanli va orqa (asosiy) ustunda qiyaligi bilan. 6-8 ta qurol bilan qurollanish. 2) XVIII asr rus flotida. - yuk va qo'shinlarni tashish uchun yelkanli va eshkak eshuvchi kema.
    • Jang kemasi- 19-asrning ikkinchi yarmi - 20-asr boshlaridagi kuchli artilleriya qurollari va kuchli zirh himoyasiga ega kema. Sohil mudofaasi jangovar kemalari qirg'oqbo'yi hududlarida jangovar harakatlar uchun mo'ljallangan edi. Eskadron jangovar kemasi flotning asosiy zarba beruvchi kuchi sifatida eskadronning bir qismi sifatida dengiz janglari uchun mo'ljallangan edi.
    • Otish oxiri- bir uchida qum bilan to'ldirilgan va ustiga o'ralgan kanvas sumkasi (og'irligi) bo'lgan chiziq. Otish uchi yordamida bog'lash kabellari iskalaga (yoki iskaladan kemaga) beriladi. Hozirgi kunda keng tarqalgan deb ataladi chiqarish.
    • brukanets- paluba sohasidagi ustunni qoplaydigan zich matodan (kanvas, tarpaulin) tayyorlangan yeng. Shimning yuqori qismi ustunga bo'yinturuq yoki simi qisqichi bilan biriktirilgan, pastki qismi pastki qismga mixlangan. Bryukantlarning maqsadi yomg'ir paytida ustundan oqib o'tadigan suvning omborga kirishiga yo'l qo'ymaslikdir.
    • Broching- boshqarib bo'lmaydigan yaxtaning shamol tomoniga keskin burilishlari (otishlari).
    • Bo'yinturuq- armatura qismlarini shpallarga mahkamlash uchun ishlatiladigan tekis metall halqa.
    • Dumbalari bilan bo'yinturuq- teshiklari bo'lgan suv toshqini bo'lgan po'lat halqa, uni yigitlar bilan mustahkamlash yoki tarkibiy qismlarni (mast, hovli) ulash uchun ustunga yoki hovliga qo'yish (to'ldirilgan).
    • Buyrep- langarga biriktirilgan va yog'och yoki metall float (qabrli shamshir) bilan jihozlangan simi, bu langarning erdagi joylashishini ko'rsatadi.
    • Tortish- 1) Kabel, uning yordamida kemalar tortiladi; 2) boshqa kemalarni tortib olish uchun mo'ljallangan tortuvchi kema.
    • menikini tortib oldi- 19-asr oxirida ishlatilgan mina qurolining bir turi. Minalar dalalaridan (pastki, langar, suzuvchi va boshqalar) farqli o'laroq, tortilgan mina faol hujum quroli bo'lgan - u yashirincha (kechasi) kichik kema (mina qayig'i, qirg'in) yordamida dushman kemasiga etkazilgan, u manevr qilish, jarohatlash. u hujumga uchragan kemaning korpusi ostida bo'lgan va elektr sug'urta yordamida portlatilgan.
    • Bowline- pastki to'g'ridan-to'g'ri yelkanning shamol zulukini tortib olish uchun ishlatiladigan tackle.
    • Bowsprit- diametrik tekislikda gorizontal yoki gorizontal tekislikka biron bir burchak ostida kemaning kamoniga o'rnatilgan shpallar. Old ustunning to'g'ridan-to'g'ri stendlari, shuningdek, egilgan yelkanlar - jiblar kamonga biriktirilgan.
    • Buqa mag'rurligi- yelkanlarni tozalashda to'g'ridan-to'g'ri yelkanning pastki qismi hovliga tortib olinadigan kemaning ishlaydigan dastgohlari bilan ishlov berish.

    IN

    • Yigitlar(gollandcha. istayman) - tik turgan kema armatura bilan kurashish. Ular po'latdan yoki kanop kabelidan yasalgan va taxtaga qavs bo'lib, ustunni mustahkamlash uchun xizmat qiladi.
    • Vant Putens- temir zanjirlar yoki chiziqlar, ularning pastki uchi tashqi tomondan idishning yon tomoniga biriktirilgan va yuqori uchi pastki yuferlarning orqasida yotqizilgan. Putens yigitlari bilan adashtirmaslik kerak.
    • Suv orqa tomoni- kemaning har ikki tomoniga o'tadigan gorizontal tekislikda bo'shatilgan kamonning tik turgan dastgohi tishli.
    • vodiysi- butun idish bo'ylab yon tomonlar bo'ylab cho'zilgan taxta taxtasining qalin yog'och nurlari. Kema va suv oqimini uzunlamasına mahkamlash uchun xizmat qiling. Zamonaviy kemalarda yon tomonlar bo'ylab yuqori kemaning bo'ylab oqava suv oqadi, uning bo'ylab suv skupperlar orqali oqadi.
    • suv yünü- novda bilan kamon o'rnatish. Qadimgi yelkanli flotda kabel yoki zanjir qilingan. Zamonaviy yelkanli kemalarda ular temir sariq va qavslar bilan almashtiriladi.
    • Suv liniyasi (inglizcha) suv liniyasi ) - sokin suv sathining suzuvchi kemaning korpusi bilan aloqa qilish chizig'i.
    • Suv qoladi- kamonning tik turgan armaturasi, uni pastdan ushlab turish.
    • kit qayig'i (Gollandiyalik valboot)- o'tkir kamon va torli tor uzun qayiq. Bu nom kit ovlari tomonidan ishlatiladigan qayiqning asl turidan kelib chiqqan.
    • Verp- langardan kichikroq massali yordamchi kema langari, u kemani qayiqlarga olib kirish orqali uni sholdan olib tashlashga xizmat qiladi.
    • Ankraj mili- pastki qismiga Admiralty langarining shoxlari yoki tortiladigan panjalari biriktirilgan katta tayoq.
    • Kemasozlik zavodi (Gollandiya werft)- kemalar qurish uchun joy.
    • riflarni oling- yelkanning maydonini kamaytiring: uni pastdan katlayın va buklangan qismini qiya va qayiq yelkanlari uchun rif-shingillalar bilan bog'lang; yelkanni ko'tarib, uni rif fasllari bilan to'g'ri chiziqlardagi hovlidagi panjaraga tutib olish.
    • shamol to'sar (Gollandiyalik vind jamer)- shamol purkagich. Choy qaychi mashinasining rivojlanishi bo'lgan yelkanli qayiq. U 19-20-asrlar texnologiyasining barcha eng yaxshi yutuqlarini o'ziga singdirdi: u xarakterli konturli po'lat korpusga, po'lat nayzaga ega edi. Yelkanli qurol turiga ko'ra, barka yoki kema. Yelkanlar sathlari soni yettitagacha. Mastlarning soni beshdan ettigacha. XX asrning 30-yillarigacha paroxodlar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. Ko'plab shamolchilar bugungi kunda ham yurishmoqda. Ulardan biri "Sedov" o'quv yelkanli kemasidir.
    • Siqilish- kemaning og'irligi tonnada, ya'ni suzuvchi kema bilan almashtirilgan suv miqdori; tomir hajmining xususiyatlari.
    • Kabeldagi bo'shliqni tanlang- dastani cho'kib ketmasligi uchun torting.
    • Vyblenki- panjalar bo'ylab bog'langan va ustunlar bo'ylab ustunlar va ustunlarga ko'tarilishda zinapoyalar vazifasini bajaradigan ingichka kabelning segmentlari.
    • chiqarish- bir uchida yuk bo'lgan o'tkazgich (uzunligi 30-50 m), bog'lash liniyalarini boshqa kemaga yoki to'xtash joyiga qo'lda etkazib berish uchun.
    • Vymbovka- shpilni qo'lda aylantirish uchun ishlatiladigan yog'och tutqich.
    • Pennant (Gollandiya wimpel)- yurish paytida harbiy kemaning ustunidan ko'tarilgan uzun, tor, cho'chqa dumli bayroq.
    • Otish- kemaning yon tomoniga perpendikulyar suv ustida osilgan gorizontal joylashgan shpat. Otishma qayiqlarni mahkamlash uchun, shuningdek, kema ekipaji a'zolarini qayiqlarga joylashtirish uchun mo'ljallangan.

    G

    gemam- Shvetsiya flotining yelkanli va eshkak eshish fregati. Qurol-yarog ': 18-32 qurol.

    Uzoq muddatli saling- ustun yoki topmastning ustki qismining pastki qismiga biriktirilgan va yoyuvchilar va chiklar bilan o'zaro bog'langan ikkita yog'och uzunlamasına nurlar. Ular mars yoki salingning asosi bo'lib xizmat qiladi.

    Lapp- bloklar yoki lyuferlar orasiga asoslangan kabel.

    Yamoq- kema korpusining suv osti qismidagi shikastlanishlarni vaqtinchalik tuzatish uchun qurilma. U bir necha qatlamli suv o'tkazmaydigan singdiruvchi tuvaldan yoki kanvas astarli bir necha qatlamli taxtalardan tayyorlanishi mumkin.

    Ribiniy- terini oyoqlarning shikastlanishidan himoya qilish uchun qayiqning pastki qismiga yotqizilgan lamellardan yasalgan yog'och taxtalar.

    yuqori- har qanday vertikal shpallarning yuqori uchi, masalan, ustunlar, tepaliklar, bayroq ustunlari.

    LEKIN- Xalqaro signallar kodeksidagi "Alfa" bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi. Rus va lotin tillarida ham xuddi shunday yozilgan. Bu bayroqning signalida shunday deyilgan: "Menda g'avvos tushdi; mendan uzoqroq turing va past tezlikda harakat qiling". Pastki qismdagi sho'ng'in qiyin va xavfli ishni bajaradi, shuning uchun bunday signalga tushunish bilan munosabatda bo'ling.

    ABGALDIR. Qisqa zanjir yoki kabelning uchida ilgak (kanca) yoki tutqichli temir novda, shuningdek, kanca bilan. Ankraj zanjiri bilan ishlash uchun xizmat qiladi (uni pastki bo'ylab torting, zanjir qutisidan tortib oling va hokazo). Bundan tashqari, abgaldir nomi hovli bo'ylab pastki lizelning (osti lisel) ustki qismini cho'zish uchun dastgohga ega. Adashtirmang. Tasavvur qiling-a, agar siz tulki ostidagi tulkini zanjir bilan abgaldir bilan cho'zishni boshlasangiz nima bo'ladi!

    ANKEROC. Hech bir dengiz lug'ati bu so'zsiz qila olmaydi. Va hamma joyda bu ichimlik suvini saqlash uchun kichik tekis barrel ekanligi xabar qilinadi. Ammo deyarli hech bir joyda langarlar qaroqchilar va boshqa dengiz vagrantlarining sevimli taomlari bo'lganligi haqida yozilmagan. To'g'ridan-to'g'ri langardan, bu yomon odamlar boshlarini orqaga tashlab, rom ichishdi. Rum ichish juda zararli, shuning uchun dengizlarda eski uslubdagi qaroqchilar (bir oyoqli, bir ko'zli va egilgan xanjarli) paydo bo'ldi. Bizning zamonamizda zamonaviy ma'nodagi qaroqchilar bor - tez motorli kemalarda va pulemyotlarda. Ammo ular, mish-mishlarga ko'ra, romni suiiste'mol qilmaydilar. Birinchidan, rom avvalgidek emas, ikkinchidan, bugungi boylik janoblari printsipga amal qilishadi: ishda ichmang.

    APPARELTZ- har xil transport vositalarini mustaqil ravishda yoki maxsus traktorlar yordamida qirg'oqdan kema palubalaridan biriga kiritish uchun mo'ljallangan kompozit platforma.

    AHTERPICK. Ekstremal orqa qism, eng orqa ustunda. Odatda balastni orqa qismga yuklash uchun ishlatiladi. Taxmin qilish qiyin emas, kemadan keyingi cho'qqiga qo'shimcha ravishda, shuningdek, forp va v.

    APA (Advance Provisioning Allowance)) - yaxtani ijaraga olishda oldindan, yaxta dengizga chiqishdan oldin to'langan depozit. Nizom tugagandan so'ng, kapitan hisobiga ko'ra barcha haqiqiy xarajatlar APA depozitidan yechib olinadi. Foydalanilmagan mablag'lar qaytariladi, ortiqcha sarflanganlik uchun, o'z navbatida, qo'shimcha to'lov amalga oshiriladi.

    B
    B MCC bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Bravo" (lotin alifbosida B harfi). Signal ma'nosi: "Men yuklayapman yoki tushiryapman yoki bortda xavfli yuk bor". Qisqasi, yaqin atrofdagi gugurtlarni urmang. Va keyin hapşırma uchun vaqtingiz bo'lmaydi, chunki boshqa signallar kerak bo'lmaydi.

    Gaff. Temir uchli kichik ustun, uning ustida uchiga qo'shimcha ravishda ilgak ham bor. Gaff kemani to'xtash joyidan yoki boshqa kemadan chiqib ketayotganda yoki yaqinlashayotganda surish yoki ushlab turish uchun xizmat qiladi. Va shuningdek - yo'qolgan narsalarni pastki qismdan tortib olish uchun. Slava Vorobyov bir marta ilgak bilan cho'kib ketgan ko'zoynagini ham ovlagan, garchi bu juda qiyin bo'lsa ham.

    ARKA KORTA Kemaning chap tomoni. Sh harfigacha ishni kechiktirmaslik uchun darhol aytaylik: o'ng tomoni o'ng tomoni deb ataladi. Shuni unutmangki, kemaning orqa tomonida qizil chiroq, o'ng tomonida yashil chiroq yonadi.

    BOATSWAIN. Golland tilidan tarjima qilingan - "kema odam". Ya'ni, kemada butun iqtisodiyot uchun javobgar bo'lgan kishi: korpusning xizmat ko'rsatishi, shpallar, armatura, yelkanlar va boshqalar uchun. Boatswain langar, bog'lash, tortish moslamalari, qutqaruv uskunalari, baliq ovlash kemalarida maxsus jihozlar uchun javobgardir. Boatswain dengizchilar o'rtasida ishni taqsimlaydi, yangi boshlanuvchilar va stajyorlarga dengizchi donoligini o'rgatadi. Yaxshi qayiqchilar ko'pincha kema bilimi va ishining shunday nozik jihatlariga egaki, kapitanlar ularga hasad qilishlari mumkin.

    BUOY. Suzuvchi barrel (yoki to'p yoki boshqa ichi bo'sh qurilma). U langarga o'rnatiladi va odatda ochiq dengiz zonalarida (cho'qqilar, cho'kib ketgan kemalar va boshqalar) xavflarni himoya qilish uchun xizmat qiladi. Vazifalariga qarab, buylar turli xil ranglarga ega. Ba'zan ular yoritish, tuman signallari va turli stikerlar uchun asboblar bilan jihozlangan.
    Kichkina shamchiroq buy deb ataladi. Buoylar, masalan, plyajlar yaqinidagi ruxsat etilgan suzish joylarini himoya qiladi. Agar siz rekord darajadagi suzuvchi bo'lsangiz ham, suzgichlar orqasida turish juda tavsiya etilmaydi.
    KOMPAS
    1. (fransuzcha boussole), magnit meridian va har qanday ob'ektning yo'nalishi orasidagi gorizontal burchaklarni o'lchash uchun geodezik asbob. B.ning asosiy qismlari aylanuvchi magnit igna, daraja boʻlinmalari va dioptrilari boʻlgan halqa yoki biror narsaga moʻljallangan optik naydir. B. topografik-geodeziya ishlarini bajarishda, planshetni yoʻnaltirish va magnit ignaning ogʻishini aniqlashda, qoʻshinlarning jangovar tuzilishi elementlarini topografik bogʻlashni amalga oshirishda qoʻllaniladi. Artilleriya otishmalarini boshqarish, nishonni belgilash, er va nishonlarni o'rganish, shuningdek otish paytida kuzatish uchun artilleriya qurollari qo'llaniladi (rasm). Shaxtani o'lchash va boshqa tadqiqotlar olib bora olmaydigan kon ishlarini yo'naltirish uchun to'xtatilgan geodezik ishlatiladi; aniqroq B. - qutisimon, oyna, avtokollimatsiya.
    2., Simushir orolini Black Brothers orollari va Broughton orollaridan ajratib turadi. Oxot dengizini bog'laydi va Tinch okeani. Kuril zanjirining eng katta bo'g'ozlaridan biri. Kuril orollarining barcha bo'g'ozlarining umumiy kesmalarining 43,3 foizi ushbu bo'g'ozga to'g'ri keladi.
    Uzunligi taxminan 30 km. Minimal kengligi 68 km. Maksimal chuqurligi 2225 m.Sohil tik va qoyali.
    Bo'g'ozdagi suvning sho'rligi 33,1 dan 34,5 ppm gacha. Boʻgʻozning koʻndalang kesimi maydoni 83,83 km².
    Bo'g'ozda chuqurligi taxminan 515 m bo'lgan shol ajralib turadi, chuqurlikda doimiy oqimlar Oxot dengizidan Tinch okeanigacha, teskari yo'nalishda yuzada.
    Boʻgʻoz qirgʻoqlari boʻylab oʻrtacha suv oqimi 1,0 m.
    Bo'g'oz frantsuz dengizchisi Jan-Fransua de La Peruz tomonidan 1787 yilda u sayohat qilgan Bussole fregati sharafiga nomlangan.
    Boʻgʻoz qirgʻoqlarida aholi yashamaydi. Bo'g'oz Saxalin viloyatining suv zonasida joylashgan.

    B
    IN. MSS bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Viski" dir. Uni "Viski" deb atash mantiqan to'g'riroq bo'lardi, lekin bu so'z inglizcha bo'lib, inglizlar "v" va "y" tovushlari o'rtasida abadiy chalkashliklarga ega. Sherlok Xolms haqidagi kitobni eslang, yo "Doktor Uotson", keyin "Doktor Uotson" bor. Lotin versiyasida bayroq W harfi bilan belgilanadi. Bu: "Menga tibbiy yordam kerak" degan ma'noni anglatadi. Kema gnomi Motya bir marta "keksa dengizchining maqolini" esladi: "Agar siz ko'p viski ichsangiz, ertalab viskini ko'taring." Lekin, albatta, bu Motya o'zi bilan kelgan hazil. Qadimgi kunlarda signal bayroqlari boshqa ma'nolarga ega edi.

    KO'RING. Kema va qirg'oq stantsiyalarida navbatchilik. Odatda, kema kuni har biri to'rt soatdan olti soatga bo'linadi. Ularning orasida eng qiyini - "it qorovul" , u yarim tundan soat to'rtgacha davom etadi, siz haqiqatan ham uxlashni xohlaysiz. Va soatda uxlashga harakat qiling ...

    KEMANI SIRISH. Suzuvchi kema tomonidan almashtirilgan suv miqdori. Va u o'zi qanchalik og'ir bo'lsa, shuncha tonna va kilogrammni almashtiradi - mashhur Arximed qonuniga ko'ra. Boshqacha qilib aytganda, bu kemaning og'irligi. Albatta, bo'sh va yuklangan idishning joy almashishi boshqacha. Yalpi siljish - bu bo'sh joy almashinuvi va dedveytning yig'indisi (qarang: "Imkoniyat").
    Farqlash hajmli Va katta siljish. Kema yukining holatiga ko'ra ular farqlanadi standart, normal, to'liq,eng katta, bo'sh siljish.
    Suv osti kemalari uchun bor suv ostida siljish va sirt siljish.
    Siz tajriba o'tkazishingiz mumkin - o'zingizning joy almashishingizni aniqlang. Buni amalga oshirish uchun vannani oxirigacha to'ldiring va unga faqat boshingiz chiqib turishi uchun ko'taring (bo'g'ilmang!). Chetga to'kilgan suv siz suzish paytidagi joy almashishingizga teng bo'ladi. To'g'ri, bu suvni tortish uchun poldan yig'ish qiyin. Ehtiyot bo'ling, tajriba dengiz romantikasiga moyil bo'lmagan ota-onalar tomonidan to'xtatilmaydi.

    PENNANT. Pigtailli yoki uchburchak shakli bo'lgan uzun tor bayroq. Pennants turli xil ranglar va turli maqsadlarga ega. Dengiz flotida, masalan, kemada ko'tarilgan vimpel bu kema o'z vazifasini bajarishga tayyor ekanligini anglatadi. Ya'ni, u kampaniyada ishtirok etadi. Shuning uchun, agar ular jangda yoki yurishda yigirmata vimpel borligini aytishsa, u erda yigirmata kema qatnashgan.
    Shuningdek, mansabdor shaxslarning, yuk tashish korxonalari, turli idora va tashkilotlarning vimpellari bor. MSSda vimponlar borligini unutmang.

    G
    G. MCC bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Golf" (lotincha belgi G harfi). Bayroq belgisi: "Menga uchuvchi kerak." Ammo agar bu bayroq baliq ovlash hududida baliq ovlash kemasi tomonidan ko'tarilgan bo'lsa, bu kema to'rlarni tanlayotganini ko'rsatadi. Adashtirmang!

    GARBOR. Shamol va to'lqinlardan ko'proq yoki kamroq himoyalangan reydning bir qismi. Kemalar qirg'oqqa yaqinlashishi uchun bandargoh etarlicha chuqur bo'lishi kerak.

    GAKABORT. Idishning orqa uchining yuqori (odatda yumaloq) qismi. Qadimgi kemalarda tack o'ymakorlik, ba'zan esa haykallar bilan bezatilgan. U erda qirrali kema chiroqlari ham mustahkamlangan - juda chiroyli.

    HALLYUN. Kemadagi hojatxona. Yelkanli kemalarda kamon to'siqqa bezak o'rnatilgan hojatxona deyiladi. Bu joy go'zal, ammo dengizchilar shoshilinch ish bilan shug'ullanadigan muassasa ham o'sha erda joylashgan edi.

    ARPOON. Dengiz hayvonlarini ovlash uchun qurollar. Ostrog, uzun chiziqda nayza yoki dart. Harpunlar qo'lda tashlangan yoki garpun to'pidan otilgan. Zaif mustahkamlangan uchi jabrlanuvchiga yopishib qoldi, mildan tushib ketdi va u yuqoriga ko'tarildi - bu baxtsiz kit yoki delfin sho'ng'igan joyni ko'rsatadi. Bunday ovning ko'proq va tez-tez bo'lgani yaxshi turli mamlakatlar taqiq qo'yiladi. Umid qilamizki, tez orada garpunlar faqat dengiz muzeylarida saqlanib qoladi.

    Kemaga yuklash quvvati. Bu kema tashish uchun mo'ljallangan yukning bir xil massasi. To'liq yuk hajmi va h va t y bilan farqlang. To'liq "deadweight" deb ataladi ("o'lik daraxt" bilan aralashtirmang). Bu kema olishi mumkin bo'lgan barcha yuklar (shu jumladan odamlar). Va toza (yoki foydali) yuk kema portdan portga olib boradigan narsalarni anglatadi: tovarlar, yo'lovchilar, suv va ular uchun oziq-ovqat. Baliq ovlash kemalarida bu baliq va boshqa dengiz o'ljalari tutiladi ...

    D
    D. MSS bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Delta" dir. Lotincha belgi D harfidir. Signal: "Mendan uzoqroq turing; men qiyinchilik bilan boshqara olaman". Muxtasar qilib aytganda, bunday bayroq bilan kemani aylanib o'tish o'zingiz uchun qimmatroq. U rulga bo'ysunmaydi, keyin unga va sizga "Noyabr" va "Charli" bayroqlari kerak bo'lishi mumkin.
    dengiz harakatlanishi. Kemani suvdan itarib yuboradigan qurilma. Bu pervanel, eshkak g'ildiraklari, reaktiv qurilma va boshqalar. Iltimos, parvona bilan parvonani adashtirmang.Dvigatel pervanalar va g'ildiraklarni aylantiradigan va reaktivdan suv tupuradigan mashinadir.
    Ma'lum bo'lishicha, yelkanli kemaning harakatlantiruvchisi - yelkan, dvigateli - shamol bor.
    DREK. Bu ba'zan qayiqlarda ishlatiladigan kichik Admiralty langarining nomi.
    DYMSEL. Yelkan nomiga o'xshaydi. Lekin bu aslida tuval qalqoni. Kema shamolga qarshi suzib ketayotganda oshxona trubkasi oldiga qo'yiladi. Dymsel tutunning kema bo'ylab tarqalishiga yo'l qo'ymaydi.
    TRIM
    Ko'pchilik rulon nima ekanligini biladi. Bu kema portga yoki o'ng tomonga egilganida. Ammo idishning kamon yoki orqa tomonga egilishi trim deb ataladi. Bu so'z qiyin, "ilmiy", lekin u oddiygina tushuntirilgan.
    E
    E(shuningdek, E) - MCC "Eko" bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi. Lotincha belgi - E harfi. Signal: "Men yo'nalishni o'ng tomonga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi. Kemalar bir-biri haqida bilishi kerak bo'lgan qattiq portlarda juda foydali: kim qaerga ketyapti.
    "EGOR, shlyapangni yirt". Nufuzli dengiz lug'atiga ko'ra, Kaspiy dengizchilari shimoli-sharqiy shamolni shunday atashadi. Biroq, lug'at 1939 yilda nashr etilgan, o'shandan beri, ehtimol, Kaspiyda odatlar o'zgargan. Ammo Nord-Ostlar o'zgarishsiz qoldi.
    Yo
    Yo. MCCda E harfiga mos keladigan bayroq yo'q.
    RUFF. Teshiklari bo'lgan kvadrat temir mix. U yog'och kemalarni qurishda ishlatiladi, u daraxtga juda qattiq o'tiradi.
    F
    F MSS bayrog'ining ruscha harf belgisi "Vikta". Bu bayroqning lotin harfi V. Bu holda rus va lotin harflari mos kelmaydi. Gap shundaki, lotin alifbosida ruscha B ga mos keladigan ikkita harf bor. Bular W va V. Xorijliklarda esa Zh harfi yo'q. Shuning uchun farq. Vikta bayrog'ining signali qandaydir muammolarni ko'rsatadi: "Menga yordam kerak." Qaysi biri keyinroq aniqlanadi.
    GUM. Bu siz o'ylagandek emas, jag'larni mashq qilish va pufakchalarni puflash uchun elastik tasma emas. Bu latta bilan o'ralgan bir bo'lak. Saqich yordamida ular kemaning eski rangini yangilaydilar: ular saqichni bo'yoqqa botirib, yangilanishi kerak bo'lgan joyga suradilar.

    JURNALI KO'RING. Kemada sodir bo'layotgan barcha voqealar muntazam ravishda va harbiy kemalarda tartibga solingan kitob. Bu juda muhim hujjat. Fuqarolik kemalarida shunga o'xshash jurnallar mavjud, faqat ular boshqacha nomlanadi - kema jurnallari. Bundan tashqari, kemalar va kemalarda maxsus jurnallar mavjud bo'lib, ularda mashinalar, asboblar va navigatsiya sharoitlarini kuzatish ma'lumotlari qayd etiladi: kompas jurnali, xronometrik jurnal, dvigatel jurnali, navigatsiya jurnali va boshqalar ...

    V
    V. (Lotin Z harfi). MSS bayrog'ining belgisi "Zulu". Signalda: "Menga qayiq kerak". Va baliq ovlash hududida baliq ovlash kemalari to'rlarini tashlaganlarida bu bayroqni ko'taradilar.
    Yashil nur. Atmosferada juda go'zal hodisa. Quyosh ufq ostida g'oyib bo'lganda, u ba'zan tiniq, bulutsiz osmonga hayratlanarli darajada sof yashil nurni tashlaydi. Bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi. Ko'pgina dengizchilar butun umri davomida suzib o'tib, bir marta ham yashil nurni ko'rmaganlar. Boatswain Peryshkin uni Karib dengizida quyosh botishi paytida ko'rganini da'vo qilmoqda.
    ZENIT. Osmon sferasining eng baland nuqtasi. U har doim sizning boshingiz tepasida. Siz "zenit" so'zini eshitgansiz. Lekin “nodir” so‘zi kamroq tarqalgan. Bu zenitning qarshisidagi nuqtaning nomi. Bu sizning oyoqlaringiz ostida. Zenit va nadir chiziq aniq chiziq bilan bog'langan. Siz uxlayapsizmi, o'qiyapsizmi, to'p tepyapsizmi, darsda esnayapsizmi yoki saqich chaynayapsizmi, bu chiziq har doim va hamma joyda sizdan o'tadi. Buni yodda tuting va yaxshi bo'ling.
    ZUIDWESTKA. Old tomondan buklanadigan suv o'tkazmaydigan shlyapa. Ular uni faqat nam va sovuq janubi-g'arbga esganda emas, balki har qanday yomon ob-havoda qo'yishadi.
    VA
    VA. MSS bayrog'ining so'zma-so'z belgisi "Hindiston" (lotincha I harfi). Ko'tarilgan bayroq: "Men yo'nalishni portga o'zgartiryapman" degan ma'noni anglatadi. (Bu erda kurs o'ngga o'zgarganda qaysi bayroq ko'tarilishini eslash foydalidir).
    PUL. Deyarli hamma biladi, bu kemada yumaloq oyna - vintli qopqoqli kuchli suv o'tkazmaydigan ramkada. Ammo aniqrog'i, illyuminatorlar har doim ham yumaloq emas. Ular oval yoki hatto kvadrat bo'lishi mumkin (faqat odatda yumaloq qirralar bilan). Asosiysi, ko'zoynaklar kuchli va suv battensli teshikka kirmaydi. "Ilyuminator" so'zi boshqasiga o'xshaydi - "yorug'lik". Bu tushunarli: ikkalasi ham lotincha "lumen" so'zidan kelib chiqqan bo'lib, "nur" degan ma'noni anglatadi. Va yumaloq shakl u bilan hech qanday aloqasi yo'q.
    Y
    Y. MCC bayrog'ining harf belgisi "Julietta". Lotin harfi J. Juda xavotirli signal: "Menda yong'in bor va bortda xavfli yuk bor; mendan uzoqroq turing".
    TO
    TO. MSS bayrog'ining harf belgisi "Kilo" (lotincha bir xil - K). Signal: "Men siz bilan bog'lanmoqchiman."
    KAPSTAN. Shpilning qadimiy nomi.
    QABOLKA. Kenevir tolalaridan o'ralgan ip. Iplar poshnalardan, kabellar esa iplardan buriladi.
    XUSUSIY. Bu so'z golland tilidagi "kapen" fe'lidan kelib chiqqan bo'lib, "dengizda o'g'irlash" degan ma'noni anglatadi. Ammo xususiy shaxslarni qaroqchilar bilan aralashtirib yubormang. Xususiy shaxslar rasmiy, hukumat tomonidan berilgan sertifikatlarga ega edi. Ushbu sertifikat bilan urush davrida xususiy, fuqarolik kemasining egasi dushman tomonning savdo kemalarini ovlash huquqiga ega edi. Agar xususiy askar dushman qo'liga tushib qolsa, ular uni qaroqchi emas, balki harbiy asir deb hisoblashlari shart edi. Yagona muammo shundaki, urush tugagandan so'ng, ba'zi xususiylar o'z ovlarini tugatishni xohlamadilar va keyin uniformali qaroqchilarga aylanishdi. Qo'lga tushgan taqdirda, ish "nur zarbasi" bilan yakunlanishi mumkin.
    KAPITAN. Kemadagi asosiy shaxs, uning komandiri. U katta kuchga ega, ammo mas'uliyat ham bor: odamlar uchun, kema uchun, yuk uchun.
    Kichik kemalardagi komandirlar rasman kapitan deb atalmaydi. Lekin aslida ular ham kapitanlar. Agar siz hatto eng kichik yaxta yoki qayiqda ham katta bo'lib tayinlangan bo'lsangiz, buni yodda tuting. Sizga hisobot beradiganlar va kema uchun javobgarsiz.
    KINGSTON. Bu kemaning suv osti qismidagi turli xil qurilmalarning klapanlarining nomi. Ichkarida tashqi suvga kirish uchun xizmat qiling. Albatta, siz halokatga uchragan kemaning dengizchilari dushmanga taslim bo'lmaslik uchun qirol toshlarini ochish holatlari haqida o'qigansiz. Ammo umuman olganda, qirol toshlari buning uchun emas, balki turli xil texnik ehtiyojlar uchun xizmat qiladi.
    Kichkina kemalarda, qayiqlarda qirol toshlari vintli tishli tiqinlar shaklida amalga oshiriladi. Yozuvchi Fenimor Kuper bir dengiz romanida shunday ibora bor: "Nega siz qayiqdagi tiqin olib tashlangan dengizchi kabi yig'laysiz!" Darhaqiqat, tasavvur qiling: qayiq suvga tushirildi, lekin ular vilkasini burama qilishni unutishdi! Bu yerda ovoz bering...
    KISA. Vasilisa va Sintaksis kabi yirtqich jonzot bilan adashtirmaslik kerak. Kisa - kanvas sumka. Bayroqlar katta kemalarda uçurtmalarda, yelkanlar esa yaxtalarda saqlanadi.
    CLIPER(inglizcha qaychi yoki gollandcha klipperdan) - o'tkir, "suv kesuvchi" (inglizcha klip) korpus chiziqlari bo'lgan yelkanli kema.
    Birinchi qirqish mashinalari AQShda paydo bo'ldi. 19-asrning boshlarida Baltimorda qurilgan turli xil shxunerlar va brigantinlarga shunday nom berilgan. Korpusning keskin konturlari, barqarorlikning oshishi, orqa tomonga egilgan ustunlar va yelkanlarning katta maydoni qaychi mashinasiga yuqori tezlikni rivojlantirishga, o'z yo'nalishini barqaror ushlab turishga imkon berdi, ammo buning natijasida yuk ambarlari hajmi kattalashdi. qisqartirilishi kerak, va qoralama ham ko'paydi. Qaytaruvchilarning yelkanli qurollanishining o'ziga xos xususiyati bu bo'lingan yelkanlar bo'lib, ular boshqaruvni osonlashtirdi, suv yelkanlari, shuningdek, hovlidagi otishmalardagi lissellar shamolni sezilarli darajada oshirdi.
    KLIPERPOST. Poyasi, silliq oldinga egilgan. Bu kemaning kamoniga nafis shakl beradi va tezkorlik taassurotini beradi. Bunday kamon nomini olgan qaychi eng tez suzib yuruvchi kemalar bo'lganligi ajablanarli emas.
    Pishirish. Kema ekipajining a'zosi oq qalpoqchada, oq fartukda va katta chelak bilan yuradi. Juda muhim shaxs, kemadagi har bir odamning kayfiyati unga bog'liq. Chunki qorini och dengizchi endi dengizchi emas.
    Kokpit. Bu quti tipidagi palubadagi chuqurchaga bo'lib, uning ichiga tushib ketgan suvni olib tashlash uchun skupperlar bilan jihozlangan (o'z-o'zidan drenaj deb ataladi) va o'rindiqlari bor. Orqa tarafga qattiq quvurli ramka o'rnatilgan - kamon minbariga o'xshash vazifani bajaradigan orqa minbar. Suzib ketayotganda, kema bo'ylab harakatlanishga alohida ehtiyoj bo'lmasa, ekipajning kabinada bo'lishi yaxshiroqdir. Boshqaruv elementlarining aksariyati kabinada joylashgan va ularga osongina kirish mumkin. Rul boshqaruvchisi joylashgan joydan u ishlatadigan barcha boshqaruv va asboblar aniq ko'rinib turishi kerak.
    Kokpitdagi o'rindiqlar ostidagi ko'pchilik yaxtalar shkaflar bilan jihozlangan bo'lib, ularda siz yaxta jihozlarining ko'p qismini - qanotlar, bog'lash liniyalari va tortish arqonini qo'yishingiz mumkin. Shkaflar odatda chuqur bo'lgani uchun, tez-tez ishlatiladigan narsalar tepada bo'lishi uchun narsalarni to'plashingiz kerak. Gaz tsilindri alohida o'z-o'zidan to'kiladigan shkafda saqlanadi. Kokpitning yon tomonlarida joylashgan kichik ochiq sumkalar (sumkalar) vinç tutqichlarini va yo'laklarning yuradigan uchlarini, choyshablarni, orqa tayanchlarni saqlash uchun ishlatiladi.
    FENDER. Kemaning yon tomoniga osilib turuvchi qurilma, u yaqinlashganda va bog'langanda iskala yoki qo'shni kemaning yon tomoniga ishqalanmaydi. Qopqoqlar yog'och, avtomobil shinalari, qoldiqlari yoki qalin kabellarning rulonlari bo'lishi mumkin. Va haqiqiy qanot - kenevir bilan to'ldirilgan va simi yoki ingichka simi bilan o'ralgan sumka. Boatswain Peryshkin ishlagan yaxta klubidagi yosh dengizchilar ba'zida qanotlardan o'z maqsadiga muvofiq emas, balki do'stona qo'l jangi uchun foydalanishgan, ammo bu rasmiylar tomonidan tasdiqlanmagan. Klub hattoki "Krantsem on the Transom" hazil gazetasini ham nashr etdi. Bundan tashqari, bu holda, transom umuman kemaning orqa qismini anglatmaydi.
    L
    L. MSS bayrog'ining so'zma-so'z belgisi "Lima" (lotin harfi - L). Ushbu bayroqning signali talab qiladi: "Kemani darhol to'xtating."
    MUZQARGAN. Bu yelkanli kemalar bilan hech qanday aloqasi yo'q. Muzni buzish uchun sizga yelkanlar emas, balki kuchli mashinalar kerak. Va agar yelkanli qayiq to'satdan muzga tushib qolsa, muzqaymoqsiz qilolmaysiz.
    UCHAR YELKANLAR. Kemaning asosiy yelkaniga kirmagan yelkanlar. Ular asosiy yelkanlarga qo'shimcha ravishda (masalan, l va c e l va) ko'pincha engil shamollarda joylashtiriladi. Tulkilar bundan mustasno, uchuvchi yelkanlar asosiylarning ustiga (ba'zan hatto bayroqchada ham) joylashtiriladi. Ular asosiy yelkanlarga qaraganda oddiyroq armaturaga ega: to'g'ridan-to'g'ri uchuvchi yelkanlarda ko'pincha topenantlar va hatto qavslar bo'lmaydi. Bunday yelkan odatda hovli bilan birga ko'tariladi va tushiriladi.
    Ba'zi lug'atlarda uchuvchi yelkanlar bum-bramsels va trompsellar deb ataladi, ammo bunga qo'shilishingiz qiyin.
    Uchib yuruvchi yelkanlarning eng xarakterlisi uchar yelkan va munseldir.
    YELKAN YUZ. Ko'pgina quruqlik o'quvchilari yelkanlarning old tomoni oldinga qarab turganiga aminlar. Biz, deyishadi, oldinga qarab yuramiz. Ammo yelkanlar uchun old tomon shamol esadigan, ya'ni orqa tomonga qaragan deb ataladi. Biz, albatta, to'g'ridan-to'g'ri yelkanlar haqida gapiramiz. Eğimli yelkanlar uchun har ikki tomon ham ba'zan shamolda, ba'zan shamol ostida bo'ladi, u erda old tomoni va noto'g'ri tomonini ajratib bo'lmaydi. Ular faqat "chap tomon" va "o'ng tomon" deyishadi.
    V.Vaxtin tomonidan tuzilgan va o'n to'qqizinchi asrning oxirida nashr etilgan Dengiz lug'atida aytilishicha, qiya yelkanlarning old tomoni bor - bu o'ng tomoniga qaragan. Ammo hozir bu tushuncha eskirgan.
    LOT. Kemadan chuqurlikni o'lchash uchun qurilma. Turli xil dizaynlar mavjud (masalan, tovush yordamida pastgacha bo'lgan masofani o'lchaydigan echo sounder). Eng oddiy lot qo'lda. U choynak va lotlindan iborat. Agar kerak bo'lsa, uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ammo og'irlikni haddan tashqari oshirib yuborganingizda lotlinni mahkam ushlang.
    M
    M. MCC bayrog'ining so'zma-so'z belgisi "Mayk" (Lotin harfi bir xil - M). Signal: "Mening kemam to'xtadi va suvda harakat qilmayapti." "Suvga nisbatan" nimani anglatadi? Yelkanlar olib tashlandi, mashinalar to'xtab qoldi, bu butunlay harakatsizlikka o'xshaydi, bortga tashlangan chiplar yon tomondan uzoqlashmaydi. Ammo kema suv bilan birga harakatlanishi mumkin - oqim yoki to'lqinlar bilan. Buning uchun javobgar emas.
    DINGIZLIK. Ko'p asrlar davomida navigatsiya jarayonida to'plangan bilimlar kemani har qanday sharoitda mohirona boshqarish va barcha kema ishlarini to'g'ri bajarish uchun zarurdir.
    "Yaxshi dengiz amaliyotiga rioya qilish" degan ibora mavjud. Bu barcha qarorlarni to'g'ri qabul qilish, har qanday ishni mohirlik va vijdon bilan - qat'iy dengiz qoidalariga muvofiq bajarishni anglatadi.
    Dengiz maktablarida maxsus fan "Dengiz amaliyoti" mavjud. Ammo buni nafaqat kursantlar, balki suvga yo'lovchi sifatida emas, balki dengizchi yoki rul boshqaruvchisi sifatida chiqmoqchi bo'lgan har bir kishi uchun o'rganish foydalidir. Hatto eng kichik yaxtada ham. Bundan tashqari, o'qish maktabdagi kabi emas, "balki sizni chaqirishmaydi". Agar siz ertakni o'rganmagan bo'lsangiz yoki muammoni hal qilmagan bo'lsangiz, eng yomon holatda, ish uyda deuce va murabbo bilan tugaydi. Va agar shov-shuv paytida siz noto'g'ri zarbani tortgan bo'lsangiz yoki noto'g'ri burilish qilsangiz, ish ikkilanish bilan tugamasligi mumkin ...
    MUNSEL. (oy yelkanlari). Karnay tepasida, ba'zan esa bayroq ustunida ko'tarilgan uchuvchi yelkan.
    Munsel ham bom-bramsel ustiga qo'yilgan bo'ladi. Bunga misol qilib brigantin "Vilgelm Pik" ni keltirish mumkin. Bu kemani oldingi ustundagi uchib yuruvchi yelkan orqali osongina tanib olish mumkin: u yerdagi munsel uchburchak shaklga ega va hovlisi yo'q.
    MUSONLAR. Yiliga ikki marta yo'nalishini o'zgartiradigan barqaror shamollar. Buning sababi shundaki, dengiz va quruqlik qish va yozda har xil isiydi. Tropik mussonlar bor - ekvatorial Afrikada, Hind okeanining shimoliy qismida, Janubiy Osiyo va Shimoliy Avstraliyada. Tropik bo'lmaganlar bor - Uzoq Sharqda, Koreyada, Yaponiyada va Xitoyning shimoli-sharqida. Mussonlar ko'pincha nam havo va yomg'ir olib keladi.
    H
    H. MSS bayrog'ining harf belgisi "noyabr". Lotin harfi N. Bu bayroqning signali salbiy: "Yo'q". Yoki u oldingi signalni salbiy ma'noda tushunish kerakligini xabar qiladi.
    KECHALAR. Arqonni o'rash, bir nechta shpal daraxti yoki arqonni yoki daraxtga arqonni bog'lash. Kiprik tutmoq – mahkam bog‘lash, kiprik yasamoq. Yangi shabadada yaxtada suzib yurganingizda, barcha bo'shashgan narsalarni bog'lash foydalidir.
    NAUTOFON. Tuman paytida ovozli signallar uchun mayoqlarga o'rnatiladigan juda baland narsa. Uning shoxi bor va elektr toki yordamida ishlaydi. Agar mayoqning xususiyatlarida siz bunday belgini ko'rsangiz - (n), unda bu mayoqda avtofon mavjud.
    NEVELVUDS. (yoki "nevelguds"). Qalin yog'och bo'lagi, ba'zi bir kemalarda kuchliroq bo'lishi uchun xanjar kesiladi.
    NIRAL. Yordamida qiya yelkanlar olib tashlanadigan ishlaydigan armaturlar bilan kurashish. Niral yelkanning luffi bo'ylab cho'ziladi va uning yugurish uchi tanlanganda, yelkan "bir hovuchda" yig'iladi. Albatta, har bir niral yelkaniga qarab nomlanadi: foka-staysail-niral, jib-niral va hokazo.
    HAQIDA
    HAQIDA. "Oska" MSS bayrog'ining harf belgisi. Lotin harfi bir xil - O. Signal juda xavotirli: "Man overboard". Siz tufayli hech qachon bunday bayroqni ko'tarmaslikka harakat qiling. Va agar siz bu signalni ko'rsangiz, yaxshilikka qarab harakat qiling dengiz amaliyoti.
    MATO. Kemadagi joyni vaqtincha yopish uchun tuval yoki boshqa materiallardan yasalgan parda. Ba'zan chayqalishdan himoya qilish uchun kema ko'priklarining panjaralarida korpus to'plamlari tayyorlanadi. Bunday tana to'plamida kemaning nomi yozilganligi sodir bo'ladi.
    OLISH. Burilish vaqtida rulni yoki rulni ushlab turing, ba'zan esa uni bir oz teskari yo'nalishda aylantiring, shunda kema juda tez aylanmaydi va uni kerakli yo'nalishda ushlab turish mumkin.
    BARQARORLIK. Kemaning eng muhim dengizga yaroqliliklaridan biri. Bu shamol va to'lqinlardan sodir bo'ladigan tovondan keyin kemaning to'g'rilanish qobiliyati haqida gapiradi. Yomon barqarorlik yomon xususiyatdir, bu erda tushuntirish uchun hech narsa yo'q. Lekin o'lchovdan tashqari barqarorlik ham unchalik yaxshi emas. Uning yordamida kema juda keskin to'g'rilanadi, kuchli va qattiq pitching paydo bo'ladi.
    Kichik qayiqlarda yurganlar eslashlari kerak: to'lqin tepasida barqarorlik keskin pasayadi. Shunday ekan, esnamang.
    P
    P. MSS bayrog'ining harf belgisi "Papa". Lotin harfi R. Signal: "Hamma bortda bo'lishi kerak, chunki kema tez orada jo'naydi". Ya'ni, ketadi. Shuning uchun bunday bayroqni ba'zan chekinish bayrog'i deb ham atashadi. Kemaning tepasida oq to'rtburchak "Ota" ko'k rang shamolda chayqalayotganini ko'rganingizda, kemaga kechikmang.
    savdo shamollari. Okeanlar bo'ylab doimiy ravishda uch yoki to'rt kuchga ega bo'lgan shamollar. Ularning yo'nalishi har doim ham doimiy emas, lekin u ko'p o'zgarmaydi. Ekvatorning shimolida bu shimoli-sharqiy shamollar, ekvatorning janubida - janubi-sharqiy shamollar. Menga savdo shamollari juda yoqdi butun dunyo bo'ylab dengizchilar va qaychi kapitanlari.
    PIRATLAR. Himoyasiz kemalarni o'g'irlab ishlashni va yashashni istamaydigan yomon tarbiyalangan odamlar. Bir paytlar hamma qaroqchilar faqat xazinalar va dengiz sarguzashtlari haqidagi kitoblarda bor deb o'ylashgan. Ammo, afsuski, qaroqchilar haqidagi xabarlar bugungi kunda ham gazetalarda va teledasturlarda paydo bo'ladi. Sharqiy Xitoy dengizidagi Botswain Peryshkin bir marta qaroqchilar bilan uchrashgan. U bu hikoyani eslashni juda yaxshi ko'radi. Bu qaroqchilarga yoqmaydi. Chunki Yakov Platonovich o'sha paytda hali ham kuchli, epchil va siz eslaganingizdek, "vymbovka" deb ataladigan qo'lda kaptanning dastagini mohirlik bilan boshqarar edi.
    PATCH. Bu hech qanday tibbiy Velcro emas, u aşınmalarni yopish uchun ishlatiladi. Kemada gips teshiklardan "davolash" uchun ishlatiladi. U bir necha qatlamli tuvaldan, ba'zida metall to'r yoki lamellar bilan qoplangan. Tashqaridan teshilgan tomondan yoki pastdan boshlanadi. Suv bosimi yamoqni teshikka bosadi. Yarador kemaga bandaj qo'yish oson ish emas, lekin korpusda teshik bo'lsa, siz hech qanday joyga borolmaysiz.
    SUV ALTI TOYOSI. Juda jirkanch narsa. U dengizlarda ham, kichik suv havzalarida ham uchraydi. Shuning uchun, ayniqsa, yaxtangizni yaxshi tezlikda suzib yurganingizda ehtiyot bo'ling.
    SUV NASOSI. Yaxtaning ushlagichidan va kokpitidan suv chiqarish uchun nasos. Bu narsa foydali, lekin qanchalik kam talab qilinsa, shuncha yaxshi.
    "Hammasi ko'tariladi!". Butun jamoani qandaydir manevr yoki favqulodda ishlarni bajarishga chaqirish. Chaqirilganda, u har doim nima uchun yaratilganligini qo'shadi. Masalan: "Hamma yuqoriga chiqdi! Yelkanlar qo'ying, langar!"
    BERTH. Kema yuk ortish va tushirish uchun bog'lab turishi mumkin bo'lgan iskala bo'ylab joy.
    Ba'zan to'shaklar etarli emas, shuning uchun portda p va r lar - qirg'oqdan to'g'ri burchak ostida cho'zilgan qoziqlar, qirg'oqlar yoki temir armaturalardan yasalgan uzun inshootlar qurilgan. Pirslarda to'shaklar ham jihozlangan. Yaxtalarda iskalalarga yaqinlashish ayniqsa qulay: siz deyarli har doim burningizni shamolga olib keladigan va tezlikni o'chirish uchun joy tanlashingiz mumkin.
    R
    R. Harf belgisi MSS "Roumio". Lotin harfi R. Bu bayroqning o'ziga xos signali yo'q. Ba'zi kitoblarda Rumioning signali: "Mening kemamdan so'ng, mendan ehtiyotkorlik bilan o'tib ketishingiz mumkin" deb o'qishingiz mumkin. Ammo bu 1969 yilgacha amal qilgan sobiq MSSning transkripti.
    REY BANTLAR. (ba'zan ular "ray to'dalari" va "revenants" deyishadi va yozishadi). Yelkanni hovliga bog'lash uchun kurash.
    RAID. Sohilga yaqin joylashgan va kemalarni bog'lash uchun mo'ljallangan juda keng suv havzasi. Ushbu makonning himoya inshootlaridan tashqarida joylashgan qismi (pirslar, to'lqinlar) tashqi reyd deb ataladi. Va shamol va to'lqinlardan himoyalangan - ichki. Tashqi ko'chada kemalar odatda ichki yo'lga kirish uchun o'z navbatini kutishadi, bu erda langar yoki to'xtash joyida xavfsizroq bo'ladi.
    LOCKER. Ko'taruvchi qopqoqli katta ko'krak qafasi.
    MAKORAT. Ba'zi kemalarning yomon mulki. Bu kemaning o'z yo'nalishini yaxshi ushlab turmasligi, u yoqdan bu yoqqa siltanishidan iborat. Biroq, ba'zida kema emas, balki rul boshqaruvchisi aybdor ekanligi ayon bo'ladi. Bu, ayniqsa, yaxtalarda, yangi boshlanuvchilar rulda o'tirganda sodir bo'ladi.
    FROM
    FROM. MSS bayrog'ining harf belgisi - "Siera". Lotin harfi S. Signalning ma'nosi: "Mening mashinalarim teskari yo'nalishda ishlaydi". Shunday qilib, agar siz suzib yursangiz, bu bayroq siz uchun foydali bo'lmaydi. Ammo mexanik dvigatelli kemaning orqa tomonida o'tayotganda ehtiyot bo'ling: agar uning ustunida ko'k to'rtburchaklar bilan oq Siera bo'lsa.
    SVEJAK. Bu ba'zan dengizda kuchli shamol deb ataladi. Eduard Bagritskiyning quyidagi satrlari bor:
    Yangisi buziladi. Shoshqaloqlik
    Azov dengizi oluk...
    Boshqacha aytganda, bo'ronli ob-havo kabi hidlanadi.

    SEGARS. Mastda kiyilgan eman yoki metall halqalar. Triselning lyufi ularga biriktirilgan.
    QO'SHMA QO'SHISH. Dubl o'tkaziladigan uchlarida quloqlari bo'lgan egilgan taqa. Bunday shtapellar yelkanli qayiqda ko'p miqdorda kerak bo'ladi: bloklarni nayzalar va armatura bilan ulash uchun, yelkanlarga moslamalarni ulash uchun va hokazo. Yaxtalarda kichik qavslar ba'zan loblar deb ataladi.
    STARN-KNITSA. Sternpostni keelson bilan bog'laydigan trikotaj.
    Spryhood- chayqalishdan himoya qiluvchi eğimli ayvon. Kokpitni old tomondan himoya qiladi.
    T
    T. Bayroqning harf belgisi. MSS "Tangou". Lotin harfi bir xil - T. Signal: "Mendan uzoqroq turing; men juft trol qilyapman" degan ma'noni anglatadi. Yodda tuting: "bug '" emas, balki "bug'", bu ish bug' yoki yangi sut bilan hech qanday aloqasi yo'q. Biz minalarni ushlash va tozalash yoki baliq ovlash haqida gapiramiz, trol (katta to'rlar to'plami ko'rinishidagi murakkab tuzilma) ikkita kema tomonidan tortiladi. Bunday trol egizak trol deb ataladi. Bu bilan shug'ullanadigan trollarda yo'lda osilganligi aniq muhim masala, buni qilma. Va keyin siz o'zingizni tutilgan yoki hayratda qolgan baliq rolida topishingiz mumkin.
    Dengiz oqimlari. Dengiz va okeanlarda suv massalarining harakati. Oqimlar shamollarning ta'siri, suv ustunidagi bosim farqi va Oy va Quyoshning tortishish kuchlari tufayli paydo bo'ladi, bu esa suv toshqini va oqimini keltirib chiqaradi. Oqimlar barqaror, vaqtinchalik, davriydir. Suv harorati issiq va sovuq o'rtasida farq qiladi. Yo'nalishda - to'g'ri chiziqli, egri chiziqli, spiral.
    Idishning borishini yotqizish va hisoblashda oqimning harakatini hisobga olish kerak.
    Shuni esda tutish kerakki, kompas bo'yicha oqim yo'nalishi kemaning yo'nalishi bilan bir xil tarzda ko'rib chiqiladi. Kema "kompasdan tashqariga chiqadi", oqimdagi suv oqimi xuddi shunday harakat qiladi, shamol esa "kompasga" tushadi.
    BEAM. Kemangizga to'g'ri qarasangiz va qirg'oq yoki dengizda aynan chap tomoningizda yoki o'ngingizda biron bir narsa (kema, mayoq, quvnoq delfin va boshqalar) bo'lsa, u kemada ko'rinadi. travers z e.Ilmiy tilda shpal - bu har qanday ob'ektga yo'nalish, kema yo'nalishiga perpendikulyar. Albatta, chap va o'ng shpalni ajratish odatiy holdir.
    zinapoya. Kemadagi har qanday narvon. Ko'pincha, dengiz an'analariga ko'ra, qirg'oq stantsiyalaridagi zinapoyalar, signal minoralari va hatto pastga tushishlar. dengiz bo'yidagi shaharlar. Narvonlar odatda tik va tor bo'ladi. Ularga ko'tarilish va tushish tez, lekin mohirona bo'lishi kerak. Boatswain Peryshkin ishlagan yaxta klubida plakat bor edi:
    Esingizda bo'lsin: onam ham, dadam ham yig'laydilar,
    Agar bir kun zinadan tushib qolsangiz.
    Da
    Da. MSS bayrog'ining harf belgisi "Uniform" ("Unifrom"). Lotin harfi - U. Signal: "Siz xavf ostidasiz". Hazil qilishga vaqt yo'q. Oldinda qanday xavf borligini tezda aniqlashimiz va yo'nalishni yoki driftni o'zgartirishimiz kerak.
    ZEYLI ASTIDA. Pastki yelkanlarning eski nomi: foka, grotto va mizzen. Under-Zeil ham qadimgi kunlarda kuchli shamol deb ataldi, unda kema faqat eng past yelkanlarni olib yurishi mumkin edi.
    ERTA TOZALASH. Har kuni ertalab bayroq ko'tarilishidan oldin qilinadigan kemani tartibga solish. Bu dengiz an'anasi xonangizda uyg'onganingizda qirg'oq hayotida ham foydalidir. Bayroq esa aqlan ko'tarilishi mumkin - oldinda uzoq ish kunining belgisi sifatida. Va agar bu bayram paytida sodir bo'lsa, siz lablaringizda quvnoq marsh o'ynashingiz mumkin.
    F
    F. MSS bayrog'ining harf belgisi "Foxtrot". Lotin harfi F. Bayroqning nomi quvnoq, lekin signal juda yaxshi emas: "Men nazoratdan chiqib ketdim, men bilan aloqada bo'ling".
    FALREP. Kemadan iskalaga tashlangan zinapoyalardagi tutqichlarni almashtiradigan simi.
    "Ostiga tush!". Golland tilidan eski ibora. "Yiqilish" degan ma'noni anglatadi. Dengizchilar marsdan yoki salingdan og‘ir narsani tushirganda shunday yig‘lashardi. Iltimos, boshlaringizni ehtiyot qiling. Keyinchalik u qirg'oq hayotida ishlatiladigan "polundra" so'ziga aylandi. Misol uchun, sinf o'qituvchisiz qolib, ularning boshi bilan yurganda va birdan koridorda bosh o'qituvchining qadamlari eshitiladi.
    BAYROQ. Bayroq ustuni, odatda orqa tarafga o'rnatiladi. Bayroq ustuni, shuningdek, ustunning yuqori kompozit "daraxtining" armatura ustidagi qismi deb ataladi. Qadimgi kemalarda bayroq ustunlari ko'pincha ezelgoftlar yordamida ustunlarga alohida nayzalar (topmast yoki bram-topmastdan balandroq) sifatida biriktirilgan.
    FLYBRIDGE- deyarli to'liq takrorlangan kema boshqaruv paneli, yuqori paluba yoki ustki tuzilishga joylashtirilgan. Tufayli bog'langanda kemani aniqroq manevr qilish imkonini beradi yaxshiroq ko'rish, shuningdek, dengizda kema haydash paytida balandlikdan ajoyib manzaradan bahramand bo'ling.
    BALIQ. Kemadagi Admiralty langarini olib tashlash uchun ishlatiladigan asboblardan biri. Albatta, siz bunday langarni tozalashda har doim juda ko'p muammolar borligini eslaysiz. Bu ishda idishning kamonida bortga chiqib turuvchi f va sh - b a l - a ham yordam beradi.
    X
    X. "Mehmonxona" MSS bayrog'ining harf belgisi. Lotin harfi N. Signal: "Mening bortda uchuvchim bor".
    HANDHOUS. Ba'zi kemalarda g'ildirak uyi va chart uyi bir xonada birlashtirilgan. Bu qulay: navigator xaritalarda ishlaydi va bu erda rul boshqaruvchisiga ko'rsatmalar beradi. G'ildirak uyasida kemani boshqarish uchun barcha asboblar to'plangan. Ushbu qurilmalarning takrorlagichlari, shuningdek, navigatsiya ko'prigi deb ataladigan g'ildiraklar palubasiga joylashtiriladi.
    HRAPTSI. Ikkita oddiy kancadan tashkil topgan katlama kanca (kanca). Taranglashganda, bu ilgaklar bir-biriga yaqinlashadi, halqaga yaqinlashadi va ular ushlab turgan kabelning chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.
    C
    C. MCC bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Charli" dir. Lotin harfi C. Bu bayroqning signali qisqa: "Ha". Bu "tasdiq". Va "salbiy" bayroq bilan birga "Noyabr" "Charli" eng jiddiy signal - qayg'u signalidir. Boatswain Peryshkin aytganidek: "Yo'q" - "Ha" - muammo keldi.
    YANGI QARShILISH MARKAZI, YELKAN MARKAZI, OG'IRLIK MARKAZI. Idishning sxemasidagi maxsus nuqtalar, uni loyihalash vaqtida hisoblab chiqiladi. Kemaning ishonchliligi va dengizga yaroqliligi ushbu nuqtalarning to'g'ri hisoblanishiga bog'liq.
    TSUNAMI. Okean tubidagi siljishlar yoki suv ostidagi vulqon otilishi natijasida hosil bo'lgan ulkan okean to'lqinlari. Ularning uzunligi bir yarim ming kilometrga etadi. Quruqlikka tushish, tsunami ko'pincha falokatlarga olib keladi.
    H
    MSSda ruscha H harfiga mos keladigan bayroq yo'q. Agar siz ruscha so'zni "ch" bilan yozishingiz kerak bo'lsa, ular odatda "Charli" va "Mehmonxona" bayroqlarining kombinatsiyasidan foydalanadilar (bu ingliz tilida "ch"). Biz tashqariga chiqishimiz kerak, chunki lotin yozuvida slavyanga qaraganda kamroq harflar mavjud.
    CHALKA. Bu ba'zan bog'lash va tortish liniyalari deb ataladi.
    "TOZA ANCHOR". Ankrajni ko'targanda xabar, bu zanjir yoki arqon bilan chigal emasligini anglatadi.
    V
    MSSdagi ruscha Sh harfi ham omadsiz edi, buning uchun bayroq yo'q edi. Siz "Siera" va "Otel" bayroqlarining kombinatsiyasidan foydalanishingiz kerak. Agar, masalan, "sizning kemangiz" Shkval "deb nomlanganligi haqida xabar berishingiz kerak bo'lsa, "SHKVAL" ("SHKWAL") ni tering.
    BEAUFORT SCALE. Shamol kuchini aniqlash uchun shkala. U 1806 yilda ingliz admirali va gidrografi F. Bofort tomonidan ixtiro qilingan. U shamol kuchini kema hozirgi vaqtda ko'tara oladigan shamolga qarab aniqlashni taklif qildi. Filoda kam sonli yelkanlar qolgach, ular shamol tezligiga qarash uchun boshqacha harakat qila boshladilar: soatiga necha mil yoki sekundiga necha metr. Ammo Bofort tomonidan shamolni tavsiflash uchun taklif qilingan fikrlar saqlanib qoldi. Bu nuqtalarning o'n ikkitasi bor (aniqrog'i, o'n uchta, chunki shkala bir nuqtadan emas, balki noldan boshlanadi).
    Rossiyada va chet elda ushbu nuqtalarning raqamli qiymatlari biroz farq qiladi. Masalan, mamlakatimizda olti ball tezlikda sekundiga 9,9-12,4 metr, boshqa mamlakatlarda esa sekundiga 10,8-13,8 metr tezlikda esayotgan shamol hisoblanadi. Shuning uchun, ehtimol, agar biz bu raqamlarni biroz yaxlitlashtirsak, hech qanday yomon narsa bo'lmaydi - har doim ham o'nli kasrlarni tushunmaydigan yosh o'quvchilar uchun.
    Ma'lum bo'lishicha, bu nima.
    0 ball. To'liq xotirjamlikdan sekundiga yarim metrgacha. Suv oynadek silliq. Sokin.
    1 ball Tinch shamol. HAQIDA t sekundiga yarim metrdan bir yarim metrgacha. Suvdagi to'lqinlar.
    2 ball. Yengil shabada. Bir sekundiga bir yarim metrdan uch yarim metrgacha. Kichik to'lqinlarning taroqlari paydo bo'ladi.
    3 ball. Kuchsiz shamol.(Bu rasmiy ism, lekin aslida u juda sezilarli zarba beradi). Sekundiga uch yarim metrdan besh yarim metrgacha. Ko'pik hali oq emas, lekin shaffof bo'lsa-da, kichik to'lqinlar aylana boshlaydi. Bayroqlar va vimponlar hilpiraydi, bacalardan tutunni shamol kuchli tortib oladi.
    4 ball. mo''tadil shamol. Besh yarim metrdan sakkiz metrgacha. Bunday shamolning "mo''tadilligiga" qaramay, qayiqlar va qayiqlar ekipajlari juda ehtiyot bo'lishlari kerak - ular uchun bu allaqachon jiddiy ob-havo. To'lqinlarda "qo'ylar" paydo bo'ladi. Pennantlar shamolda cho'zilgan.
    5 ball. Yangi shabada. Sekundiga sakkizdan o'n bir metrgacha. Havo oqimlari qirg'oq bo'ylab engil narsalarni olib yuradi, katta bayroqlar shamolda cho'zilgan, to'lqinlardagi "qo'zilar" allaqachon hamma joyda. Va qayiq va qayiqdagi dengizchilar barcha ishni kuch va asosiy bilan bajarishlari kerak.
    6 ball. Kuchli shamol. O'n birdan o'n uch yarim metrgacha. IN tik turgan armatura shovqin eshitiladi. Katta balandlikdagi to'lqinlar paydo bo'ladi, shamol ko'pikni cho'qqilardan parchalaydi. Kichik yaxtalar ekipajlari bunday ob-havoda suvga chiqishdan oldin juda qattiq o'ylashlari kerak. Va agar favqulodda vaziyat bo'lsa, yelkanlarda riflarni olib boring.
    7 ball. Kuchli shamol. O'n uch yarim metrdan o'n olti metrgacha. Ko'pik to'lqinlar yonbag'irlari bo'ylab chiziqlar bilan chiqariladi. Vitesdagi hushtak kuchayadi, shamolga qarshi yurishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi.
    8 ball. O'n olti metrdan o'n to'qqiz metrgacha. Juda kuchli shamol. Shamolga qarshi har qanday harakat qiyin. Uzun ko'pikli chiziqlar tepaliklardan uzilib, to'lqinlarning yonbag'irlarini oyoqlarigacha qoplaydi.
    9 ball. Bo'ron. Shamol tezligi sekundiga oʻn toʻqqizdan yigirma ikki metrgacha. G'azablangan to'lqinlarning yuzasi ko'pik bilan oq rangga aylanadi, faqat joylarda bu bo'ronli oqlikdan ozod bo'lgan joylar ko'rinadi.
    10 ball. Kuchli bo'ron. Shamol soniyasiga yigirma ikki metrdan yigirma besh metrgacha. Dengiz shiddatli, havoda chang va suv purkagichlari bor, ko'rish qobiliyati buziladi, katta kemalarning uskunalari va ustki tuzilmalariga zarar etkazishi mumkin.
    11 ball. Kuchli bo'ron. Havo sekundiga yigirma besh-o'ttiz metr tezlikda yuguradi. Dengiz yuzasi ko'pikli qatlam bilan qoplangan. Kemaga jiddiy zarar yetkazilishi mumkin.
    12 ball. Dovul. Shamol tezligi sekundiga o'ttiz metrdan oshadi (rus shkalasi bo'yicha - yigirma to'qqizdan ortiq). Shamol halokatli halokatga olib keladi.
    Beaufort shkalasi bo'yicha aniqroq ma'lumot olishni istaganlar qalin dengiz lug'atlari va ma'lumotnomalarini ko'rib chiqishlari kerak. Biroq, shamol armaturani yirtib tashlaganida va to'lqinlar yon tomondan qamchilaganda raqamlar unchalik muhim emas. Asosiysi, suzishdan eson-omon qaytish.
    SCH
    SCH. MCC bayrog'ining so'zma-so'z belgisi "Kebek" dir. Lotin harfi Q (ku). Shunga qaramay, rus va lotin harflari o'rtasida tafovut bor: "ku" hech qachon "shcha" deb o'qilmaydi. Bayroq signalida: "Mening kemamda infektsiya yo'q, iltimos, menga bepul mashq qilishimga ruxsat bering." Ya'ni, qirg'oq bilan bepul aloqa va barcha yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish ... Va bir vaqtlar bu bayroq boshqacha, dahshatli ma'noga ega edi. O'sha paytda sariq bayroq ruscha C harfiga to'g'ri kelgan, "Karantin" deb nomlangan va kemada yuqumli kasalliklar borligini bildirgan: shuning uchun u karantinda saqlanishi kerak yoki allaqachon unda.
    S
    S. MSS bayrog'ining harf belgisi "Yankee" dir. Lotin harfi Y (bu, albatta, Y o'xshash bo'lmagan tovushni bildiradi; bu erda yana slavyan va lotin yozuvlari o'rtasidagi farq). Ushbu bayroqning belgisi "Men langarda suzyapman". Ya'ni, siz langardan voz kechdingiz, lekin u erga yomon yopishadi, siz shamol yoki oqim tomonidan uchib ketasiz. Agar biror joyda "Yanki" bayrog'i "men pochtani olib ketyapman" degan ma'noni anglatishini o'qigan bo'lsangiz, yodda tuting: bu eskirgan signal, bu 1969 yilgacha amal qilgan koddan.
    b (yumshoq belgi)
    b. MCC bayrog'ining so'zma-so'z ma'nosi "Exray" dir. Lotin harfi - X (sobiq). Nima qilasan, chet elda yumshoq belgini bilishmaydi.
    Aytish joizki, MCC bayroqlarining ruscha belgilanishi hatto bizning dengizchilarimiz tomonidan ham kam qo'llaniladi. Endi u dengiz ma'lumotnomalarida ko'rsatilmagan, lotin harflari etarli deb ishoniladi. Darhaqiqat, hech kim: "Yumshoq belgini ko'taring", demaydi. Ular rentgen nurini ko'taring, deyishadi. Ammo ushbu lug'atda Xalqaro Kodeks bayroqlariga tayinlangan ruscha harflar hali ham ko'rsatilgan - bir qator sabablarga ko'ra.
    Birinchidan, yosh kitobxonlar orasida hali ham lotin yozuvini kam biladiganlar bor.
    Ikkinchidan, ba'zida siz MCC bayroqlari bilan sof ruscha so'zlarni yozishingiz kerak va shunday bo'ladiki, siz yumshoq belgisiz qilolmaysiz. Aytgancha, va qattiq holda ham. Keyin "Exray" dan ham foydalaning.
    Uchinchidan... o‘zingiz baho bering, lug‘at tuzuvchisi yana qayerda b harfiga maxsus bo‘lim ajrata oladi?
    Va bu bayroq nimani anglatadi. "Niyatlaringizni to'xtating va mening signallarimni kuzatib boring."
    E
    E. MCCda ushbu rus harfini belgilash uchun, shuningdek, E harfi uchun "EKO" bayrog'i ishlatiladi.
    Ekipaj. Unga xizmat ko'rsatadigan va boshqaradigan kemadagi barcha dengizchilar.
    ERNS-BACKSTAG. Tik yo'llarda gaffning burnini ushlab turadigan va gaffning shamolga kuchli og'ishiga yo'l qo'ymaydigan yugurish armaturlari. Bundan tashqari, yelkanlar yig'ilganda gaffni qattiq holatda ushlab turish uchun ishlatiladi.
    ESKADRON. Odatda bitta vazifani bajaradigan harbiy yoki o'quv kemalari guruhi.
    YU
    MCC bayroqlari bilan signal berishda ushbu harfni belgilash uchun "Uniforma" bayrog'idan foydalanish mumkin. Yu uchun maxsus bayroq yo'q.
    KABIN YIGIT. Dengizchilik bo‘yicha tahsil olayotgan va dengizchi bo‘lishga tayyorlanayotgan o‘smir. Ulug 'Vatan urushi yillarida mamlakatimizda maxsus Jung maktablari tashkil etildi. Ular 1943 yilda Naximov maktablari ochilgunga qadar mavjud edi.
    I
    MCCda ham bu xat uchun bayroq yo'q. Agar siz Y harfi bilan so'z yozmoqchi bo'lsangiz, "Yankee" va "Alpha" bayroqlari kombinatsiyasidan foydalaning - YA.
    suzuvchi ANCHOR. Bu erda siz hayron bo'lishingiz mumkin: axir, langarning asosiy vazifasi suzish emas, balki pastga tushish va unga kuchliroq yopishishdir. Ammo suvga yopishib olish kerak bo'lgan paytlar bor. Misol uchun, chuqurlik katta bo'lgan joyda, langar pastki qismga etib bormaydi, lekin to'xtash kerak. Ko'pincha bu bo'ron paytida, yelkanlar olib tashlanganda yoki yirtilganda sodir bo'ladi va xavfsizlik uchun kema kamonini shamolga qaratishi kerak - bu to'lqinga eng yaxshi javob beradi. Keyin kamondan suzuvchi langar tashlanadi, u kemaning shamol va to'lqinga yonma-yon turishiga yo'l qo'ymaydi. Suzuvchi langar odatda kichik og'irlikdagi yog'och xochdagi tuvalning kvadrat qismidir. Ammo agar kerak bo'lsa, siz cho'kmaydigan har qanday ob'ektdan foydalanishingiz mumkin, masalan, bog'langan eshkaklar.
    YAXT KLUBI. Kattalar va bolalar suzib yuradigan sport tashkiloti. Albatta, flot va yelkanlarning har bir muxlisi yaxta klubiga kira olmaydi. Bu klublar hamma joyda emas va hamma uchun ham joy yetarli emas. Agar siz yelkanlarni yaxshi ko'rsangiz va yaxtalar klubiga kirmasangiz, do'stlar va bilimdon kattalarni topishga harakat qiling, ular bilan siz yaxta qurishni boshlashingiz mumkin. Eng kichigi boshlansin. Katta hamma narsa kichikdan boshlanadi.