Bering bo'g'ozi nomining kelib chiqishi. Osiyo va Amerika o'rtasidagi bo'g'ozni kim ochgan
o'rtasida Bering bo'g'ozi Diomed orollari joylashgan: Ratmanov oroli - kattaroq va g'arbda joylashgan va Kruzenshtern oroli. Alyaska va Aleut orollarini sotish toʻgʻrisidagi kelishuvga koʻra (1867) Rossiya va AQSh oʻrtasidagi chegara orollar oʻrtasidan oʻtadi. Shunday qilib, Ratmanov oroli Rossiyaga, Kruzenshtern oroli esa AQShga tegishli. Orollar orasidagi masofa 4 km dan sal kamroq. Vaqt zonalari chegarasi va Xalqaro sana chizig'i ham u erdan o'tadi. Ratmanov orolida Rossiya chegara posti - Rossiyaning eng sharqiy qismi joylashgan. Kruzenshtern orolida amerikalik chegarachilardan tashqari bor mahalliy aholi, Nome shahridan muntazam havo qatnovi mavjud.
Bo'g'oz bo'ylab tunnel
Vaqti-vaqti bilan, 19-asrning oxiridan to hozirgi kungacha, mutaxassislar, hatto ba'zan hukumatlar (asosan Rossiya va AQSh) darajasida Chukotkani bog'lash uchun Bering bo'g'ozi orqali tunnel yoki ko'prik qurishning maqsadga muvofiqligi va imkoniyatlari. Alyaska muhokama qilinadi, lekin turli sabablarga ko'ra, ham texnik, ham iqtisodiy xususiyatga ko'ra, g'oyalarning hech biri hali amalga oshirilmagan.
Amerikaning tarixdan oldingi aholi punkti
Bering bo'g'ozi davri antropologiyasida taxminan. 10 ming yil oldin va undan oldin, Bering Isthmus deb hisoblangan, u bo'ylab odamlar - paleo-hindlar Amerikaga joylashdilar va bizga hindularga ma'lum bo'ldi.
Huquqiy holat
"Bering bo'g'ozi" maqolasiga sharh yozing
Eslatmalar
Adabiyot
- // Brokxauz va Efronning entsiklopedik lug'ati: 86 jildda (82 jild va 4 ta qo'shimcha). - Sankt-Peterburg. , 1890-1907.
Bering bo'g'ozini tavsiflovchi parcha
U yana ko'zlarini yumdi. Uning yig'lashi to'xtadi. U qo'li bilan ko'zlariga ishora qildi; va Tixon uni tushunib, ko'z yoshlarini artdi.Keyin u ko'zlarini ochdi va uzoq vaqt davomida hech kim tushunolmaydigan narsani aytdi va nihoyat, u faqat Tixonni tushundi va etkazdi. Malika Meri o'z so'zlarining ma'nosini bir daqiqa oldin gapirgan kayfiyatdan qidirdi. Endi u Rossiya haqida, keyin knyaz Andrey haqida, keyin u haqida, nabirasi haqida, keyin uning o'limi haqida gapiryapti deb o'yladi. Va shuning uchun u uning so'zlarini taxmin qila olmadi.
"Oq ko'ylagingni kiy, men buni yaxshi ko'raman", dedi u.
Bu so'zlarni tushunib, malika Marya yanada balandroq yig'ladi va shifokor uni qo'lidan ushlab, uni tinchlantirishga va ketishiga tayyorgarlik ko'rishga ko'ndirib, uni xonadan terastaga olib chiqdi. Malika Meri shahzodani tark etgandan so'ng, u yana o'g'li haqida, urush haqida, suveren haqida gapirdi, g'azab bilan qoshlarini chimirdi, bo'g'iq ovozini ko'tara boshladi va u bilan ikkinchi va oxirgi zarba berdi.
Malika Meri terasta to'xtadi. Kun ochildi, quyoshli va issiq edi. U hech narsani tushuna olmadi, hech narsani o'ylay olmadi va hech narsani his qilolmadi, faqat otasiga bo'lgan ehtirosli muhabbatdan tashqari, unga o'sha paytgacha bilmagandek tuyuldi. U bog'ga yugurdi va yig'lab, shahzoda Andrey ekkan yosh jo'ka yo'llari bo'ylab hovuzga yugurdi.
"Ha... men... men... men." Men uning o'limini orzu qilardim. Ha, tezroq tugashini hohlardim... Tinchlanmoqchi edim... Lekin menga nima bo'ladi? U ketgandan keyin menga tinchlik nima kerak, - deb baland ovozda g'o'ldiradi malika Marya bog' bo'ylab tez yurib, qo'llarini ko'kragiga bosib, yig'lab yubordi. Bog'dagi aylana bo'ylab yurib, uni uyga qaytarar ekan, u m lle Buryenni (Bogucharovoda qolgan va ketishni istamagan) va unga qarab kelayotgan notanish odamni ko'rdi. Bu tuman rahbari edi, u o'zi malika oldiga erta ketish zarurligini bildirish uchun kelgan. Malika Meri uni tingladi va tushunmadi; uni uyga olib kirdi, nonushta qildi va u bilan birga o'tirdi. Keyin rahbardan kechirim so‘rab, keksa shahzodaning eshigi oldiga bordi. Doktor xavotirlangan yuz bilan uning oldiga chiqdi va bu mumkin emasligini aytdi.
- Bor, malika, bor, bor!
Malika Marya yana bog'ga kirdi va ko'lmak bo'yidagi tepalik ostida, hech kim ko'rmaydigan joyda, o'tga o'tirdi. U yerda qancha vaqt qolganini bilmasdi. So‘qmoq bo‘ylab kimningdir chopayotgan ayol qadamlari uni uyg‘otdi. U o'rnidan turdi va uning orqasidan yugurib kelayotgan xizmatkori Dunyasha to'satdan yosh xonimini ko'rib qo'rqib ketgandek to'xtab qolganini ko'rdi.
"Iltimos, malika ... shahzoda ..." dedi Dunyasha buzuq ovoz bilan.
— Endi ketaman, ketaman, — deb shosha-pisha gap boshladi malika, Dunyashaga gapini tugatishga vaqt bermay, Dunyashani ko‘rmaslikka urinib, uyga yugurdi.
"Malika, Xudoning irodasi bajarilmoqda, siz hamma narsaga tayyor bo'lishingiz kerak", dedi rahbar uni eshik oldida kutib olarkan.
- Meni qoldiring. Bu yolg'on! — jahl bilan unga baqirdi. Shifokor uni to'xtatmoqchi bo'ldi. U uni itarib yubordi va eshik tomon yugurdi. "Nega bu qo'rqinchli yuzli odamlar meni to'xtatmoqda? Menga hech kim kerak emas! Va ular bu erda nima qilishyapti? U eshikni ochdi va ilgari xira xonadagi yorug‘ kun uni dahshatga soldi. Xonada ayollar va hamshira bor edi. Hammalari to'shakdan uzoqlashib, unga yo'l ochishdi. U to'shakda jim yotardi; lekin uning sokin chehrasining qattiq nigohi xona ostonasida malika Maryani to'xtatdi.
“Yo‘q, u o‘lmagan, bo‘lishi mumkin emas! - dedi malika Meri o'ziga kelib, uning oldiga bordi va uni qamrab olgan dahshatni engib, lablarini uning yonog'iga bosdi. Ammo u darhol undan uzoqlashdi. Bir zumda u o'zida his qilgan unga bo'lgan barcha mehribonlik kuchi yo'qoldi va uning o'rnini oldingi narsadan dahshat tuyg'usi egalladi. "Yo'q, u endi yo'q! U yo‘q, lekin o‘sha yerda, o‘zi bo‘lgan joyda begona va dushman, qandaydir dahshatli, dahshatli va jirkanch sir bor... – Va malika Marya yuzini qo‘llari bilan yopgancha, ichkariga tushdi. uni qo'llab-quvvatlagan shifokorning qo'llari.
Tixon va shifokorning huzurida ayollar uning nima bo'lganini yuvdilar, ochiq og'zi qotib qolmasligi uchun boshiga ro'molcha bog'ladilar va bir-biridan ajralib turgan oyoqlarini boshqa ro'molcha bilan bog'ladilar. Keyin ular medallar solingan forma kiyib, stol ustiga kichkina qiyshaygan tanani qo'yishdi. Buni kim va qachon hal qilganini Xudo biladi, lekin hamma narsa o'z-o'zidan bo'lib qoldi. Kechga yaqin, tobut atrofida shamlar yondi, tobutning qopqog'i bor edi, erga archa sepildi, o'liklarning ostiga bosilgan duo qo'yildi, kichraygan bosh va diakon burchakda o'tirdi va psalter o'qidi.
Otlar qochib, olomon va o'lik otning ustidan pichirlaganda, tobut atrofidagi yashash xonasida begona odamlar va o'zlarinikilar - rahbar, boshliq, ayollar va hamma qo'rqib ketgan ko'zlari bilan o'zaro o'zaro bog'lanishdi. va ta'zim qildi va keksa shahzodaning sovuq va qotib qolgan qo'lidan o'pdi.
Bogucharovo har doim, knyaz Andrey unga joylashishidan oldin, shaxsiy mulk bo'lgan va Bogucharov erkaklari Lisogorsknikidan butunlay boshqacha xarakterga ega edi. Ular nutqi, kiyimi, urf-odatlari bilan ulardan farq qilar edi. Ularni dashtlar deb atashgan. Keksa shahzoda Taqir tog‘larni tozalash yoki ko‘lmak va ariqlar qazishda yordam berish uchun kelganlarida mehnatga chidamliliklarini maqtagan, ammo vahshiyliklari uchun ularni yoqtirmagan.
Knyaz Andreyning Bogucharovodagi so'nggi bo'lishi o'zining yangiliklari - kasalxonalar, maktablar va oson to'lovlar bilan ularning axloqini yumshatmadi, aksincha, ularda keksa knyaz vahshiylik deb atagan xarakter xususiyatlarini kuchaytirdi. Ularning o'rtasida har doim qandaydir tushunarsiz gaplar bo'lib turardi: yoki ularning hammasini kazaklar deb sanash haqida yoki ular qabul qilinadigan yangi e'tiqod haqida, keyin qandaydir qirollik ro'yxatlari haqida, keyin 1797 yilda Pavel Petrovichga qasamyod qilish haqida (bu haqda). ular o'shanda hatto vasiyatnoma ham chiqdi, lekin janoblar uni olib ketishdi), keyin etti yildan keyin hukmronlik qiladigan Pyotr Fedorovich haqida, uning ostida hamma narsa bepul bo'ladi va hech narsa sodir bo'lmaydi. Bonapartdagi urush va uning bosqinchiligi haqidagi mish-mishlar ular uchun Dajjol, dunyoning oxiri va sof iroda haqidagi bir xil noaniq g'oyalar bilan birlashdi.
Bering boʻgʻozi — Osiyoning eng sharqiy nuqtasi (Kap Dejnev) va Shimoliy Amerikaning eng gʻarbiy nuqtasi (Uels shahzodasi burni) oʻrtasidagi boʻgʻoz. Eng kichik kengligi 86 km, eng kichik ferveyning chuqurligi 36 m.Boʻgʻoz Shimoliy dengizni bogʻlaydi. Shimoliy Muz okeani(Chukchi dengizi) bilan tinch okeani(Bering dengizi). Bo'g'oz 1728 yilda ushbu bo'g'ozdan o'tgan rus dengizchisi Vitus Bering (Daniyada tug'ilgan) sharafiga nomlangan.
Bering bo'g'ozi orqali o'tadigan tunnel yoki ko'prik - Yevrosiyo va Shimoliy Amerikani (Chukotka va Alyaskani Bering bo'g'ozida / ostida) bog'lash loyihasi. Shimoliy Amerika va Evroosiyo har ikki qit'ada misli ko'rilmagan iqtisodiy o'sishga hissa qo'shishi kerak.
Loyiha tarixi
1890
Kolorado (AQSh) gubernatori Uilyam Gilpin birinchi marta Shimoliy Amerika va Yevroosiyoni temir yo'l paromida bog'lash g'oyasini bildirmoqda. G‘oyani AQSh Tinch okeani yo‘llari ittifoqi rahbari qo‘llab-quvvatlagan va u Garriman rejasiga kiritilgan.
Bu birinchi qurilish g'oyasi haqida tafsilotlar, shu jumladan umumiy ko'rib chiqish Amerika va Rossiyani ulash loyihasi temir yo'llar, ustida Ingliz tili:
1891-1916 yillar
Rossiya Trans-Sibir temir yo'lini (Transsib) qurdi - dunyodagi eng katta temir yo'l liniyasi. Uning uzunligi 9 ming kilometrni tashkil qiladi.
20-asr boshlari
Alyaskaning baquvvat fransuz tadqiqotchisi, Parij-Nyu-York temir yo‘li qurilishiga ishtiyoqmand va vositachi Baron Loyk-de-Lobel boshchiligida tadqiqot ishlari va loyihaning texnik-iqtisodiy asoslash ishlari olib borilmoqda. Loyiha texnik va iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq deb topildi.
1898 yilda Alyaskaga tashrif buyurgan Lobel Yakutskdan Bering bo'g'oziga va undan keyin Alyaskaga boradigan yo'lni kashf qilish loyihasi va taklifi bilan Rossiyaning texnik imperiya jamiyatiga murojaat qildi. Amerikaning "temir yo'l qiroli" Edvard G. Xarriman 1899 yilda Alyaskaga ekspeditsiya qiladi va 1082 yilga qadar o'zining etakchi muhandislarini o'z ichiga olgan Lobel loyihasini moliyalashtiradi.
Loyiha 1906 yil sentyabr oyida Nikolay II, Bosh vazir Vitte, harbiy va moliya vazirliklari tomonidan ma'qullandi, ammo 1907 yil mart oyida Nikolay II kutilmaganda Lobelning rejasini rad etdi. 1907 yil 10 iyulda podshoh yangi rozilik berdi va oktyabrgacha Lobel va uning jamoasi allaqachon o'rmonni kesib, hatto Chitadan shimolga 150 km yo'lni yotqizmoqda. Ammo yil oxiriga kelib, podshoh o'z vazirlari - tashqi ishlar A.P.Izvolskiy va moliya vaziri V.N.Kokovtsev bosimi ostida nihoyat undan voz kechdi. Yengib bo'lmaydigan holatlar, shu jumladan Yaponiya bilan mo'rt tinchlikka xavf tug'dirishni istamaslik va Amerikaning Sibirga kirib borishidan qo'rqish tufayli loyiha amalga oshirilmagan.
Ushbu muvaffaqiyatsiz bitim haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing:
Va bu erda (I.V. Stalin davrida chor loyihasining tanqidi, 1952):
1918 yil aprel
Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasining yig'ilishida Vladimir Ilich Lenin RSFSRning sharqiy va shimoliy qismlarida, shu jumladan, Bering bo'g'ozi yo'nalishi bo'yicha, tabiiy resurslarni o'zlashtirishni jadallashtirish uchun temir yo'llar qurish to'g'risidagi qarorni imzoladi.
30-50 yil. yigirmanchi asr
Vorkutadan Anadirga ("Polar temir yo'l") Shimoliy-Sibir temir yo'lini qurish loyihasi amalga oshirilmoqda. 1700 kilometrlik yo‘llar qurildi.
60-yillar yigirmanchi asr
Amerikalik muhandislar Rossiya va AQShning energiya tizimlarini birlashtirishni taklif qilmoqdalar. Elektr uzatish liniyalarini o'z ichiga olgan ICL - World Link ko'p transport yo'lagining amalga oshirilishi Rossiya va Amerika o'rtasida "energiya ko'prigi"ni yaratish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratadi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, har yili 20 milliard dollar tejash mumkin.
90-yillar yigirmanchi asr
Loyiha Vashington, Moskva, Ankorij, Novosibirsk, Feyrbanksdagi yirik xalqaro konferentsiyalarda, shuningdek, BMTning Barselonadagi global loyihalar bo'yicha konferentsiyasida, Norvegiyadagi dengiz tunnellari bo'yicha konferentsiyada, xalqaro muammolarga bag'ishlangan konferentsiyada muhokama qilinmoqda. Finlyandiyadagi Arktika, Magadandagi Arktika qirg'oqlari muammolari bo'yicha, 090 boshqaruvi tomonidan; Norvegiyadagi yirik loyihalarda, Monrealdagi NAFTA temir yo'llari rahbariyati va muhandislik xodimlarining yig'ilishida.
1991 yil
Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railroad Group (IBSTRG) xalqaro notijorat korporatsiyasi Vashington shahrida (AQSh) ro'yxatga olingan, ruscha nomi Transkontinental.
1996 yil
AQSh hukumati ICL - World Link loyihasi bo'yicha tadqiqotlar uchun IBSTRGga 10 million dollar byudjet ajratishni rejalashtirgan edi, biroq moliyalashtirish amalga oshmay qoldi.
Ankorij shahrida (AQSh, Alyaska shtati) hamkorlik bo‘yicha ishchi guruhining “Rossiya uzoq Sharq — G'arbiy Sohil AQSh” hukumatlararo komissiyasi doirasida Gore-Chernomyrdin. Rossiya va AQSh guruhining ish natijalariga ko'ra, loyiha uchun tadqiqot dasturini "katta salohiyatga ega ..." sifatida qo'llab-quvvatlash tavsiya etildi.
Loyiha Osiyo-Tinch okeani mintaqasi mamlakatlari hamkorlik qoʻmitasining (APR) ustuvor dasturlariga kiritilgan.
Alyaska shtati bo'lajak yo'lning marshruti uchun yerni zaxiralash to'g'risida maxsus rezolyutsiya qabul qildi.
2006 yil sentyabr
federal agentlik temir yo'l transporti Rossiya Federatsiyasi Yakutsk-Magadan temir yo'lini keyinchalik Bering bo'g'oziga olib chiqishga qaror qildi. Ushbu avtomagistral TKMning ajralmas qismi hisoblanadi.
2007 yil mart
"Uzoq Sharq va Transbaykaliyani rivojlantirish" federal maqsadli dasturini amalga oshirish doirasida Bosh vazir Mixail Fradkov Berkakit - Tommot - Yakutsk yo'lini Magadangacha bo'lgan № 1085;a qurish to'g'risidagi qarorni tasdiqladi, bu muhim element hisoblanadi. ICL - Rossiyadagi World Link loyihasi.
2007 yil aprel
Rossiya prezidenti Vladimir Putin 2030 yilgacha bo'lgan davrda Rossiya temir yo'l transportini rivojlantirish strategiyasini ko'rib chiqdi va printsipial jihatdan ma'qulladi, unda uzunligi 3,5 ming kilometrdan ortiq bo'lgan O'ng Lena - Zyryanka - Uelen transkontinental temir yo'l liniyasini qurish ko'zda tutilgan. Bering bo'g'oziga kirish. Ushbu avtomagistral Rossiyadagi ICL - World Link loyihasining asosiy elementi hisoblanadi.
Moskvada “Evroosiyo – Amerika Bering bo‘g‘ozi orqali transkontinental avtomagistral” xalqaro konferensiyasi bo‘lib o‘tdi.
2007 yil may
Rossiya transport vaziri Igor Levitin Bering bo‘g‘ozi ostidagi tunnel qurilishi uchun byudjet mablag‘lari sarflanmasligini aytdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, “tunnelni xususiy kompaniyalar daromadli deb topsa, moliyalashtirishi mumkin”.
2010 yil iyul
AQShning Alyaska shtatida yashovchi tadbirkor Fyodor Solovyov AQSh va Rossiyada AQShni Kanada, Alyaska va Bering boʻgʻozi orqali bogʻlaydigan temir yoʻl qurish loyihalarida lobbichilik qilish maqsadida InterBering xususiy kompaniyasini roʻyxatdan oʻtkazdi. Rossiya Federatsiyasi, va Bering bo'g'ozi ostidagi tunnel. Shu maqsadda u veb-sayt yaratdi,
, ushbu mavzu bo'yicha tadqiqotlar, hisob-kitoblar, nashrlar va loyihalarni birlashtirgan.
2011 yil avgust
2011-yil 17-19-avgust kunlari Yakutskda oʻtkazilgan “YEVROSIYO-AMERIKA” transkontinental avtomobil yoʻli qarori qabul qilindi:
1. Rossiya shimoli-sharqi infratuzilmasini kompleks rivojlantirishga qaratilgan chora-tadbirlar tizimida ustuvor yo‘nalish sifatida Bering bo‘g‘ozi orqali o‘tuvchi tunnel bilan Yevroosiyo-Amerika transkontinental avtomobil yo‘lini yaratish loyihasini ishlab chiqish va amalga oshirishni ko‘rib chiqsin. va Shimoliy yarim sharning qutbli hududlari.
2. TCM loyihasini ilgari surish uchun uning tarkibiga loyihaning potentsial ishtirokchi-mamlakatlari vakillarini kiritgan holda hukumatlararo ishchi guruhi tuzilsin.
3. APEC davlat va hukumat rahbarlariga 2012 yilgi APEC Kongressida TKM qurilish loyihasini muhokama qilish imkoniyatini ko'rib chiqish taklifi bilan murojaat qilish.
2011 yil 31 avgust
Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 2010 yil 16 martdagi 321-sonli "Rossiya Federatsiyasida tezyurar temir yo'l transporti harakatini tashkil etish chora-tadbirlari to'g'risida"gi Farmonini amalga oshirish maqsadida Rossiya Federatsiyasi Hukumati raisi V. Putin yuqori tezlikda harakatlanuvchi temir yoʻl transporti temir yoʻl transportini tashkil etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish boʻyicha ilova qilingan chora-tadbirlar rejasini tasdiqlash toʻgʻrisida buyruq chiqardi.
2011 yil noyabr
Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Dmitriy Medvedev Yoqutistonni mamlakatning asosiy magistrallari bilan bog‘laydigan Amur-Yakutsk temir yo‘li Berkatit – Tommot – Nijniy Bestyax uchastkasining ochilish marosimida ishtirok etdi. Quruvchilar oldidagi nutqida u temir yo‘l Chukotkagacha davom etishini ta’kidladi.
“Rossiya temir yo‘llari” prezidenti Vladimir Yakunin britaniyalik jurnalistlar bilan uchrashuvda Bering bo‘g‘ozi ostidan tunnel qurish qarori 2015-2017 yillar oralig‘ida qabul qilinishini va tunnel qurilishi 10-15 yil davom etishini aytdi.
2012 yil 12 iyul
Rossiya temir yo'llari prezidenti Vladimir Yakunin AQShning Filadelfiya shahrida bo'lib o'tgan VIII Jahon tezyurar temir yo'l transporti kongressida Rossiyada yuqori tezlikda va yuqori tezlikda harakatlanishni rivojlantirish loyihalarini taqdim etdi - UIC HIGHSPEED 2012.
Kanadalik ishbilarmonlar Mat Vikers, Uord Kemerer, Tom Jekson va Len Uilson "G7G, Ltd" kompaniyasini tashkil qilgan. ), Shimoliy Amerikaning quyi qismidagi mavjud temir yo'l tarmog'ini Delta Junction shahri yaqinidagi Alyaska shtat temir yo'li bilan bog'lab, Kanada orqali Alyaskaga temir yo'l qurishga tayyorligini e'lon qildi. Qurilishning asosiy maqsadi xorijga sotish uchun Kanada neftini temir yo'l orqali eksport qilishni ta'minlashdan iborat. Valdiz , buning uchun Alyaska neft quvuri ham jalb qilinishi kerak edi, uning quvuriga neft Valdezga etkazib berish uchun Delta Junctionda pompalanadi.
Kelajakda loyiha moliyalashtirish muammolari tufayli ishlab chiqilmadi, buning sabablaridan biri Kanadadan AQShning Texas shtatidagi neftni qayta ishlash zavodlariga neft quvuri qurilishini boshlash mumkin edi (loyiha "
asosiy tosh "). Neft quvuri mavjud bo'lganda, Kanadani tashish zarurati moy Alyaskagacha bo'lgan temir yo'l loyihaning moliyaviy jozibadorligini pasaytirdi. Shu bilan birga, temir yo'lsiz Xitoyning neft xaridlari Kanada neftiga qaraganda Alyaska neftiga ko'proq e'tibor qaratgan bo'lar edi, shuning uchun Alyaska shtati temir yo'lni moliyalashtirishdan bosh tortdi.2013 yil dekabr Kanada Milliy Energetika Xizmati ko'p yillik taqiqlardan so'ng Albertadan Britaniya Kolumbiyasining Tinch okeani sohiliga neft quvurini yuklash uchun qurishga ruxsat berdi. dengiz kemalari va Xitoyga eksport qilish. Ilgari Kanada atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan va hind qabilalarining iltimosiga binoan neft quvurlari qurilishiga qat'iyan to'sqinlik qilgan. Britaniya Kolumbiyasi. Shu munosabat bilan, Alyaska orqali neft eksporti uchun Kanada temir yo'lini qurishni boshlash imkoniyati qo'ldan boy berildi.
2013 yil 22 iyul
"Rossiya temir yo'llari" AJ Ilmiy-texnik kengashining yig'ilishi bo'lib o'tdi, unda "Rossiya temir yo'llari" AJ prezidenti Vladimir Yakunin boshchiligida Rossiyaning tezyurar avtomobil yo'llari - HSR-2 Moskva yo'nalishlaridan o'tishning asosiy variantlari ko'rib chiqildi. -Qozon-Yekaterinburg va HSR-3 (Markaz -Janubiy) "Moskva-Rostov-Don-Adler". "Lengiprotrans" AJ bosh direktori Vladimir Chernakov o'z ma'ruzasida kuzatuvning asosiy natijalarini e'lon qildi.
HSR-2, uzunligi 1532 km, Rossiya Federatsiyasining o'nta sub'ekti hududidan o'tadi. katta shaharlar- federal markazlar Moskva, Vladimir, Nijniy Novgorod, Cheboksari, Qozon, Yekaterinburg. Bundan tashqari, Noginsk, Orexovo-Zuevo, Petushki, Kovrov, Goroxovets, Dzerjinsk, Yelabuga, Pervouralsk shaharlarida stansiyalar tashkil etish rejalashtirilgan. Magistral yo'lda to'xtash joylari har 50-70 kmda shaharni rivojlantirish istiqbollarini hisobga olgan holda tanlanadi.
Bosh direktor Aleksandr Misharin tezyurar liniyalari OAO hozirda tezyurar temir yo'l loyihalarini amalga oshirishdan kelib chiqadigan soliq va yer munosabatlarini tartibga solish bo'yicha qonun loyihasi ishlab chiqilayotganini ma'lum qildi.
2013 yil 31 iyul
Rossiya Federatsiyasi Prezidenti V.V. Qo'ymoq. Uchrashuvning asosiy mavzusi Moskva-Qozon tezyurar temir yo'l loyihasini (HSR) rivojlantirish parametrlari va keyingi istiqbollarini muhokama qilish bo'ldi. V.V.Putin ustuvor vazifa sifatida avtomagistral oʻtadigan yerlarni tezroq zaxiraga olish masalasini ham koʻtardi. Aleksandr Misharin boshchiligidagi "Yuqori tezlik liniyalari" OAJ tezyurar temir yo'l loyihalarini amalga oshirishdan kelib chiqadigan soliq va yer munosabatlarini tartibga soluvchi qonun loyihasini ishlab chiqishda davom etdi.
Rossiya Federatsiyasi transport vaziri Maksim Sokolov yig'ilish ishtirokchilariga Moskva-Qozon tezyurar temir yo'li loyihasini amalga oshirish bosqichlari haqida gapirib berdi. Shunday qilib, 2013 yil avgust oyida investitsiya texnik-iqtisodiy asoslarini ishlab chiqish yakunlanishi kerak, kuzda - avtomobil yo'lini loyihalash bo'yicha tanlov o'tkazildi, 2014 yil bahorida - loyihaning investitsiya memorandumi tasdiqlandi. 2014-yil dekabrigacha yo‘nalish loyihasini yakunlash va qurilish maydonchasini tayyorlash, 2015-yildan 2018-yilgacha esa qurilish ishlarini olib borish rejalashtirilgan.
Rossiya temir yo'llari prezidenti Vladimir Yakunin yuqori tezlikni rivojlantirish bo'yicha sinov loyihasini e'lon qildi transport tizimi Rossiya - HSR Moskva-Qozon Rossiya Federatsiyasining barcha sub'ektlari tomonidan qo'llab-quvvatlandi.
2013 yil 20 sentyabr
“Valday” xalqaro klubi yig‘ilishida Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Putin Qozonga tezyurar temir yo‘l bilan bog‘langan tezyurar temir yo‘l loyihasi muhimligini yana bir bor ta’kidladi. Uning so'zlariga ko'ra, Uzoq Sharq va Sharqiy Sibir 080 infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha ko'p ishlarni amalga oshirish kerak, buning uchun birinchi bosqichda bu haqiqatan ham tez daromad keltirmasa ham, investitsiya qilish kerak.
2013 yil 1 oktyabr
Rossiyada tezyurar temir yo'l transportining rivojlanishi va HSR-2 Moskva-Yekaterinburg liniyasini Krasnoyarskgacha va keyinchalik Sibir, Rossiya Sharqi va Xitoydagi filiallari bilan uzaytirish istiqbollari bilan loyihalashning boshlanishi munosabati bilan. jalb qilish maqsadida Amerikaning InterBering kompaniyasi xususiy kompaniyadan Mas'uliyati cheklangan kompaniyaga (MChJ) o'zgartirildi
Dastlab, "InterBering" MChJ a'zolari etarli darajada ustav kapitalini to'plashlari va o'z a'zolari orasidan kelajakdagi korporatsiya boshqaruvi tarkibini - Direktorlar kengashini tanlashlari kerak. Shundan so'ng, "InterBering, LLS" MChJ Bering tunnelini va temir yo'llarni to'g'ridan-to'g'ri qurish uchun mablag'larni olgan holda aktsiyalarni chiqarish va ularni AQSh fond birjasida sotish bilan aktsiyadorlik korporatsiyasi sifatida qayta ro'yxatdan o'tkaziladi. AQSh va Kanada, Rossiya Federatsiyasida tezyurar temir yo'llarni qurish loyihalariga investitsiyalar va yo'lning ishlab chiqilgan uchastkalarida temir yo'l transportidan foydalanish.
Loyihaning texnik tanqidi.
Loyiha tanqidchilarining ta'kidlashicha, loyiha hozirgi texnik imkoniyatlardan oshib ketadi. Shu bilan birga, uning tarafdorlari bo'g'ozning eng tor nuqtasida qirg'oqlari orasidagi masofa ancha katta (86 km) ekanligini aytishadi. Ammo baribir, Ratmanov oroligacha bo'lgan masofa Yaponiyaning Xonsyu va Xokkaydo orollarini bog'laydigan dunyodagi eng uzun tunnel uzunligidan (53,9 km) sezilarli darajada kamroq.
Yaponiyani bog'laydigan 180 kilometrlik suv osti tunnelini qurish bo'yicha ommaviy e'lon qilingan loyiha va Janubiy Koreya, Bering bo'g'ozi ostida 110 kilometrlik tunnel qurilishi seysmik xavf darajasi va talab qilinadigan chuqurlik nuqtai nazaridan, tunnel loyihasini & #1091; Evroosiyo va Amerika ancha sodda ko'rinadi.
Iqtisodiy tanqid
Chukotkadan Trans-Sibir temir yo'ligacha bo'lgan temir yo'lning Evrosiyo yelkasini qurishni yakunlash qiymati nomutanosib ravishda katta va hech qachon o'zini oqlamaydi (AQSh va Kanadada temir yo'lning etishmayotgan uchastkalarini tugatish ko'rinadi). ancha arzon, lekin juda qimmat).
Bu da'volar ko'p jihatdan adolatli, ammo tanqidchilar odatda tog'li Yakutiya orqali yoki Magadan orqali Oxot dengizi qirg'oqlari bo'ylab to'g'ri chizilmagan yo'nalishlarni ko'rib chiqishni taklif qilishadi.
Shu bilan birga, Sovet Ittifoqi davrida tasdiqlangan temir yo'l tarmog'ini rivojlantirish rejalariga ko'ra, BAMning Yakutsk (AYAM) tomon yo'nalishi bo'yicha qurilishi rejalashtirilgan edi, u hozirda to'liq qurilgan va keyinchalik temir yo'l bo'ylab kengaytirilgan. Lena havzasi, Yakutiya tog'ini chetlab o'tib, Lena qal'asi 2;do'zax gidroizolyatsiyasini ta'minlash.
Tanqidiy nutqlarning yana bir muhim jihati - Trans-Sibir va BAMning hozirgi kam yuklanishi, dengiz transportiga nisbatan ushbu yo'nalishlarning past raqobatbardoshligi. Qurilayotgan o'xshashlik aniq, ammo loyiha tarafdorlari bu qoida vaqtinchalik va hozirda islohot qilinayotgan Rossiya temir yo'llarini tijoratlashtirish va Janubiy Koreya bilan temir yo'l aloqasi o'rnatilgandan keyin tuzatilishini taklif qilmoqdalar.
Ko‘rinib turibdiki, “Osiyo va Amerika o‘rtasidagi bo‘g‘ozni kim ochgan?” degan savolga, aslida, geografiya, arxeologiya va tarix fanlarining bugungi rivojlanishi bilan javob berishning iloji yo‘q. Uchtasi bor rasmiy versiyalari Bering bo'g'ozi va Alyaskaning kashfiyotchilari haqida. Ulardan ikkitasi rus tili, uchinchisi esa G'arb geografik kashfiyotlari tomonidan qabul qilingan.
Bo'g'ozning ochilishining rasmiy versiyalari
G'arbiy Yevropa va Shimoliy Amerika paleogeograflarining fikriga ko'ra, 1741 yilda Alyaska qirg'og'iga qadam qo'ygan va shu bilan Evrosiyo va Amerika qit'alari o'rtasida suv to'sig'i mavjudligini tasdiqlagan birinchi shaxs nemis Georg Vilgelm Steller bo'lib, u tabiatshunos sifatida. Vitus Bering navigatsiyasida qatnashgan. Nemis tabiatshunosining geografik va biologiya faniga qo'shgan hissasini baholash qiyin, ammo ekspeditsiya rahbari V. Bering bo'lganligi sababli bo'g'oz uning nomi bilan atalgan. Zero, Amerika-Sharqiy Hindistonning kashf etilishini Yangi Dunyo qirg‘oqlarini birinchi bo‘lib ko‘rgan Kolumb karaveli Pinta kemasi dengizchisi Rodrigo de Trianga bog‘lash hech kimning xayoliga ham kelmaydi.
IN zamonaviy Rossiya Semyon Dejnev Evroosiyo va Amerika o'rtasidagi bo'g'ozni birinchi bo'lib kashf etgan bo'lib, Rossiya Federatsiyasi materikining eng sharqiy nuqtasi Chukotkadagi burni uning nomi bilan atalgan. Biroq, rus dengizchisi va "konkistador"ining o'zi savodsiz odam bo'lib, mahalliy mahalliy aholidan yasak yig'ish va ovchi-savdogarlar uchun qishloqlar barpo etishni o'z ekspeditsiyasidan maqsad deb hisoblagan. 1648 yilda Alyaska qirg'og'ida qishlab, keyingi yili u Anadir daryosi tubiga qaytib keldi, faqat 1660 yilda u Moskvaga etib bordi va topilma haqida Tsar Aleksey Mixaylovichga (Tinch) xabar berishga muvaffaq bo'ldi, u unga ish haqi qarzini to'ladi. 20 yillik xizmat va S. Dejnevning kashfiyoti haqidagi yozuvlar arxivga tushdi va u erda vaqtincha yo'qoldi.
Yelizaveta Petrovna hukmronligi davrida rus tarixshunosi, millati nemis Gerxard Fridrix Miller Tobolskda rus arxitektori va kartografi S.U. tomonidan tuzilgan yilnoma va “Sibir chizmachilik kitobi”ni (eng qadimgi rus atlasi) topdi. Remezov. Ushbu qo'lyozmalarda Semyon Dejnevning Alyaskaga qilgan sayohati va kashfiyoti haqidagi ma'lumotlar mavjud bo'lib, ba'zi zamonaviy tarixshunoslarning fikriga ko'ra, Osiyo va Amerika o'rtasidagi bo'g'ozni ochishga yordam bergan. Ko'rinishidan, shuning uchun Rossiyada Vitus Bering ko'pincha Alyaskaning kashfiyotchisi va kashfiyotchisi deb ataladi, u 1742 yilda bu haqda Fanlar akademiyasiga xabar berdi va shu bilan kashfiyot faktini keng geografik doiralarga etkazdi.
Alyaska va bo'g'oz haqida birinchi ma'lumot
Biroq, ba'zi va paleogeograflarning fikriga ko'ra, "Osiyo va Amerika o'rtasidagi bo'g'ozni kim ochgan?" Degan savolda hamma narsa oddiy emas. 1632 yilda Amsterdamda tuzilgan xarita saqlanib qolgan, unda Bering bo'g'ozi va "Amerika tuprog'i" - Alyaska tasvirlangan. Tatariya (Sibir) va Amerika qirg'oqlari bo'g'oz bilan ajratilgan 1621 yilda Paduada chizilgan Tatar imperiyasining xaritasi qadimgi artefakt hisoblanadi. Ushbu xaritalarning mualliflari va tuzuvchilari haqida hech narsa ma'lum emas.
Bering bo'g'ozi
Bering bo'g'ozi Evroosiyo va Shimoliy Amerika o'rtasida joylashgan bo'lib, bu qit'alarning chekka nuqtalari orasidagi kengligi 86 km ni tashkil qiladi (mos ravishda Keyp Dejnev va Uels shahzodasi burni).
Boʻgʻoz shimolda Shimoliy Muz okeanining bir qismi boʻlgan Chukchi dengizi bilan chegaradosh; janubda - Tinch okeanining bir qismi bo'lgan Bering dengizi bilan. O'rtacha chuqurlik 30 dan 50 metrgacha.
Jahon xaritasida Bering bo'g'ozi
Bering bo'g'ozining geografik joylashuvi va uning G'arbiy va Sharqiy yarim sharlarni bog'laydigan uzunligi hayratlanarli. Biroq, bo'g'oz qanday paydo bo'lgan va eng muhimi, nima uchun u shunday nomlangan? Buni bilish uchun tarixga qarash kerak.
: 19-asr oxiridan beri olimlar Chukchi yarim oroli va Alyaskani bog'laydigan Bering bo'g'ozi orqali ko'prik yoki er osti tunnelini qurish bo'yicha takliflarni ilgari surdilar.
quruqlikdagi ko'prik
Bering bo'g'ozi o'rnida muzlik davrining so'nggi bosqichida shimoldan janubga taxminan 1600 km cho'zilgan quruqlik ko'prigi (Bering Isthmus) paydo bo'ldi. Bu Pleystotsen muzlik davrida Arktika muzliklarida ko'p miqdorda suv to'planganligi, bu dengiz sathining pasayishiga va shelfda quruqlikning paydo bo'lishiga olib kelganligi bilan bog'liq edi. Ming yillar davomida ko'plab muzlararo sayoz dengizlarning dengiz tubi ko'tarildi, jumladan Bering bo'g'ozi, shimolda Chukchi dengizi va janubda Bering dengizi. Muzlik davrining so'nggi tsikli tugagandan so'ng, muzliklar eriy boshlaganda, dengiz sathi ko'tarilib, quruqlikdagi ko'prik suv ostida qoldi. Shunday qilib, quruqlikdagi ko'prik o'rnida bo'g'oz paydo bo'ldi va Osiyodan Amerikaga yo'l yopildi.
Tegishli materiallar:
Nima uchun Marmara dengizi shunday nomlangan?
tarixiy hudud Beringiya Yevroosiyo va Shimoliy Amerika qit'alarigacha yuzlab kilometrga cho'zilgan o'tloqli dasht, shu jumladan Bering Isthmus deb nomlangan. Beringiya. Muzlik davrida bu hudud muzlamadi, chunki u yomg'ir soyasi edi va Tinch okeanining janubi-g'arbiy shamollari muzlagan Alyaska tizmasi ustida namlikni yo'qotdi.
Odamlar (paleo-hindlar) va hayvonlar taxminan 25 000 yil oldin Bering Isthmus bo'ylab Osiyodan Shimoliy Amerikaga ko'chib o'tishgan va dastlab Beringiyada aholi punktlarini tashkil etgan, keyin esa Amerika qit'alarida joylashgan. Beringiyaning zamonaviy hududiga Bering bo'g'ozi, Chukchi dengizi, Bering dengizi, Chukchi va Kamchatka yarim orollari, shuningdek Alyaska kiradi.
Bering bo'g'ozidagi drift muz Qiziqarli fakt: Oktyabrdan iyulgacha Bering bo'g'ozining yuzasi o'rtacha qalinligi 1,2-1,5 m bo'lgan suzuvchi muz bilan qoplangan.Ba'zi hududlarda muz yil davomida saqlanib qoladi. Bering bo'g'ozidagi suv harorati qishda taxminan 2-3 ° C noldan past, yozda esa er usti suv qatlami noldan 7 dan 10 ° C gacha etadi. Mintaqada qish kuchli bo'ronlar mavsumidir.
Bering bo'g'ozidagi orollar
Qadimda quruqlik ko'prigi bo'lgan Bering bo'g'ozi hududida zamonaviy geografiyada quruqlik orollar bilan ifodalanadi. Bering boʻgʻozining markaziy qismida joylashgan Diomed orollariga bir-biridan 4 km uzoqlikda joylashgan ikkita qoyali orollar kiradi: AQShga tegishli Kichik Diomed (Kruzenshtern oroli) va Katta Diomed (Ratmanov oroli). Rossiya hududi. Bo'g'ozning o'rtasida joylashgan Diomed orollari o'rtasida Rossiya va AQSh o'rtasidagi chegara va qo'shimcha ravishda Xalqaro sana chizig'i cho'zilgan.
Tegishli materiallar:
Nega Lenin o'zi uchun bunday taxallusni oldi?
Amerika Fairway oroli Diomed orollaridan janubi-sharqda 15 km dan kamroq masofada joylashgan. Sent-Lorens oroli Bering boʻgʻozining janubiy qismida joylashgan.
Bo'g'oz ochilishi
Semyon Ivanovich Dejnev 1648 yilda Bering bo'g'ozini ochgan. 1648 yilda rus navigatori va tadqiqotchisi Semyon Ivanovich Dejnevning ekspeditsiyasi birinchi marta Bering bo'g'ozi orqali suzib o'tdi. Semyon Dejnev Osiyoning sharqiy uchini (Dejnev burni) aylanib chiqdi, Diomed orollarini topdi va Anadir daryosiga yetib keldi. Anadir qamoqxonasiga asos solgan. Biroq S.I.Dejnev ekspeditsiyasi natijalari oshkor etilmadi. Dastlab, u noma'lum bo'lib qoldi va navigatorning marshruti ishlatilmadi. Semyon Dejnev Bering bo'g'ozining kashfiyotchisi hisoblanadi. Uni butun uzunligi bo'ylab (shimoldan janubga) o'tkazish.
Bering boʻgʻozi Yevroosiyoni Amerikadan ajratib turadi. U Arktika doirasidan biroz janubda, taxminan 65 ° 40 ° N kenglikda joylashgan. sh. Bering dengizining issiqroq er usti suvlari bo'g'oz orqali shimolga, Shimoliy Muz okeanining sovuq suvlari esa g'arbiy qirg'oq chizig'i bo'ylab janubga oqadi.
Bering bo'g'ozida joylashgan Ratmanov oroli Rossiyaning eng sharqiy nuqtasidir. U va qo'shni orol Krusenstern Mixail Gvozdev ekspeditsiyasi tomonidan kashf etilgan (1759 yildan keyin vafot etgan).
Oktyabrdan avgustgacha Bering bo'g'ozi suzuvchi muz bilan qoplangan.
Paleogeografiyada boʻgʻoz tegishli boʻlgan hudud Beringiya deb ataladi, yaʼni Jahon okeani sathining pasayishi natijasida Osiyo va Shimoliy Amerika bogʻlangan davrlar, Bering boʻgʻozi mintaqasi va uning atrofidagi materik shelfi. qit'alar quruqlik edi. Hozirgi bo'g'oz mintaqasida shimoldan janubgacha bo'lgan ushbu er qismining uzunligi 2000 km gacha bo'lgan va bu keng o'tish joyi bo'ylab Eski va Yangi dunyo o'rtasida o'zaro fauna va flora almashinuvi sodir bo'lgan, keyin esa ikkita to'lqin paydo bo'lgan. Qadimgi odamlarning migratsiyalari u orqali o'tgan.
Tarix
Ga binoan so'nggi tadqiqotlar, migratsiyaning birinchi to'lqini 25-39 ming yil oldin Bering Isthmus orqali o'tgan. Bular ma'lum amerikalik xalqlarning ajdodlari edi, masalan, Alyaskaning janubi-sharqidagi tlingitlar va janubiy uchidagi fuegiyaliklar Janubiy Amerika. Keyinchalik, Beringiya deyarli 15 ming yil davomida muzlik bilan qoplangan va so'nggi muzlik davrining oxirida bu erlarni suv bosishidan biroz oldin, taxminan 11 ming yil oldin, Beringiya orqali yo'l qayta ochilgan va ajdodlar. U boʻylab paleo-hindlar koʻchib kelgan. Va ancha keyin Shimoliy-Sharqiy Osiyoda yashagan aleutlar va eskimoslar ko'chib ketishdi. Yangi dunyo muz ustida, bu allaqachon uchinchi ko'chish, bo'g'ozning mavjudligiga xalaqit bermadi.
Uzoq Shimolning rivojlanish tarixida Osiyo va Shimoliy Amerika bog'langan (yoki ajratilgan) joyni qidirish jarayoni "shimoli-sharqiy o'tish joyini qidirish" deb nomlangan. Bu qidiruv boshlanganda, bo'g'oz bir necha ming yillardan beri mavjud edi, ammo bu hali ma'lum emas edi. Qidiruv shimoldan va janubdan bir vaqtning o'zida davom etdi. Shimoldan dengiz orqali yo'l uzoq bo'lganligi sababli ish juda qiyin edi va yil davomida Shimoliy Muz okeanining dengizlari muz bilan bog'langan.
Shunga qaramay, birinchi marta bo'g'ozdan butunlay shimoldan janubga o'tish mumkin bo'ldi va rus navigatori Semyon Ivanovich Dejnev (1605-1673) buni amalga oshirdi. Kazak atamani va savdogar 1648 yilda "morj suyagi" (eski kunlarda bu dengiz sutemizuvchilarning tishlari shunday atalgan) va mo'ynali kiyimlar uchun ekspeditsiya paytida, bo'ronda u Osiyo va Amerika o'rtasidagi bo'g'ozdan o'tib ketdi. kochlarda butun uzunligi ( yelkanli kemalar ilmoqli rul va eshkaklar bilan), ulardan faqat uchtasi omon qolgan. Semyon Dejnev sharafiga Osiyoning o'ta shimoli-sharqiy uchi bo'lgan burun nomi berildi.
Uzoq vaqt davomida hech kim Dejnevning kashfiyoti haqida bilmas edi va navigatorning o'zi, jasur sayohatchi bo'lgan, ammo hech qanday ma'lumotga ega bo'lmagan, uning ahamiyatini tushunmagan.
Rasmiy ravishda, bo'g'ozni ochish sharafi Rossiya imperatori Pyotr I (1672-1725) xizmatidagi Daniya ofitseri Vitus Beringga (1681-1741) tegishli. O'limidan sal oldin podshoh Pyotr Beringni Uzoq Sharqqa maxfiy topshiriq: Osiyo va Shimoliy Amerika o'rtasida isthmus yoki bo'g'oz topish uchun ekspeditsiyaga yubordi.
1728 yilda "Avliyo Gabriel" qayig'ida Bering ekspeditsiyasi Amerika qirg'oqlarini ko'rmagan bo'lsa ham, bo'g'ozdan o'tdi. Shunga qaramay, bo'g'ozning mavjudligi isbotlangan va u Bering nomi bilan atalgan.
Bering bo'g'ozi Evrosiyo va Shimoliy Amerika o'rtasida joylashgan bo'lib, u (Chukchi dengizi) Tinch okeani () bilan bog'laydi. Diomed orollari, Rossiyaga tegishli va Amerika Qo'shma Shtatlari, bo'g'ozni uchta yo'lakka bo'ling. Bering boʻgʻozining oʻrtasida, Diomed orollari orasidan oʻtadi davlat chegarasi Rossiya Federatsiyasi va Amerika Qo'shma Shtatlari.
Bering boʻgʻozi Osiyoning eng sharqiy nuqtasi (Kap Dejnev) va Shimoliy Amerikaning eng gʻarbiy nuqtasi (Uels Keyp shahzodasi) oʻrtasida joylashgan.
Bering bo'g'ozining o'rtasida Diomed orollari joylashgan va ular orasida Rossiya va AQShning davlat chegarasi joylashgan. Chegarani demarkatsiya qilish (belgilash) 1867 yilda Rossiya tomonidan Shimoliy Amerika Qo'shma Shtatlariga Alyaska va Aleut orollarini sotish to'g'risidagi shartnoma shartlariga muvofiq amalga oshirildi.
Rossiyaning Ratmanov oroli (Katta Diomed) maydoni kattaroq, ma'muriy jihatdan Chukotka avtonom okrugining Chukotskiy tumaniga tegishli. Orolda doimiy aholi yo'q, lekin u erda Rossiya chegarachilarining posti, shuningdek, qutb tadqiqotchilari uchun stantsiya mavjud. Bu mintaqadagi eng ko'p qushlar koloniyalaridan biri bo'lib, unda 11 turdagi dengiz qushlari yashaydi, ularning umumiy soni 4 milliondan ortiq.
Umuman olganda, Bering bo'g'ozining faunasi boy. Buning sababi shundaki dengiz suvlari, Bering dengizidan Chukchi va Beaufort dengizlariga ko'chish, nisbatan issiq va oziq-ovqatga boy. Baliqlar, ayniqsa qizil ikra, dengiz sutemizuvchilari, jumladan, kamon kiti, beluga kiti, kulrang kit, Tinch okean morji, halqali muhr, yo'l-yo'l muhri, dog'li muhr, soqolli muhr (dengiz quyoni) juda ko'p. Bering bo‘g‘ozi sohillarida oq ayiq ham yashaydi.
Amerikaning AQShdagi Krusenstern oroli Kichik Diomede deb ataladi, uning eskimos nomi Ingalik yoki Ignaluk, ya'ni "qarama-qarshi yotish" degan ma'noni anglatadi. Faqat 3,76 km rus va ajratib amerika orollari. Kruzenshtern orolini nisbatan aholi deb atash mumkin: bu erda 115 kishi istiqomat qiluvchi kichik Diomede shahri bor. Ma'muriy jihatdan, orol "uyushgan bo'lmagan tuman" ga kiritilgan - AQShning Alyaska shtatining bir qismi bo'lib, u Alyaskaning boshqa o'n oltita "uyushgan tumanlari" dan mustaqil ravishda mavjud. Har qishda mahalliy aholi materik Alyaskadan yuk olib kelish uchun mahalliy aviatsiya samolyotlari uchun qalin qor qatlami orqali uchish-qo'nish yo'lagini o'yib chiqaradi.
Sovuq urush davrida bu erda sovet-amerika chegarasi yopilgan - va mahalliy aholi, odatdagidek, bir-birlariga tashrif buyurish imkoniyatidan mahrum bo'lishdi. Shu sababli, mahalliy chegara o'sha paytda "muz pardasi" deb nomlangan ("temir parda" bilan o'xshash).
Bugungi kunda Rossiyaning Bering bo'g'ozidagi chegara hududi yopiq zona bo'lib qolmoqda, bu esa tashrif buyurish uchun maxsus ruxsatni talab qiladi.
Rossiya va AQSh vaqti-vaqti bilan Bering bo'g'ozi (Chukotka va Alyaska) qirg'oqlarini tunnel yoki ko'prik orqali bog'lash masalasini muhokama qiladi. Birinchi bunday loyihalar 1864 yilda Rossiya-Amerika telegraf kompaniyasi bo'g'oz bo'ylab quruqlikdagi telegraf liniyasini qurmoqchi bo'lgan vaqtga to'g'ri keladi. Loyiha Atlantika okeani bo'ylab dengiz osti telegraf kabel liniyalari raqobati tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Loyiha tanqidchilarining ta'kidlashicha, tunnel yoki ko'prik qurish mumkin emas, chunki bu insoniyatning zamonaviy texnik imkoniyatlaridan tashqarida: bo'g'oz qirg'oqlari orasidagi masofa uning eng tor nuqtasida (86 km), shunchalik katta. - aholi yashamaydigan hududda keng ko'lamli qurilish deyarli mumkin emas va qurilish xarajatlari hech qachon o'zini oqlamaydi. Bo‘g‘oz qirg‘oqlarini bog‘lash loyihasi tarafdorlari siyosiy omilni ta’kidlamoqda: ko‘prik (yoki tunnel) Rossiya va AQSh o‘rtasidagi munosabatlarni mustahkamlashga yordam beradi.
umumiy ma'lumot
Joylashuv: yoqilgan Uzoq Shimol, Evroosiyo va Shimoliy Amerika o'rtasida. Shimoliy Muz okeanini (Chukchi dengizi) Tinch okeani (Bering dengizi) bilan bog'laydi. Bo'g'oz bo'ylab Rossiya Federatsiyasi va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasidagi chegara o'tadi.Kelib chiqishi: tektonik.
Orollar: Diomeda, Ratmanova (Katta Diomede, Imaklik) - Rossiya; Kruzenshtern oroli (Kichik Diomede, Ingalik, Ignaluk) - AQSh.
Eng kattasi aholi punktlari
: Uelen (Chukotka yarim orolining shimoli-sharqida, 712 kishi, - 2012); Uels (Sevard yarim orolining g'arbiy qismida, 145 kishi - 2010); Diomede shahri (Kruzenshtern oroli, 115 kishi - 2010).Tillar: rus, chukchi, ingliz, eskimo-aleut tillari.
Pul birliklari: Rossiya rubli, AQSh dollari.
Raqamlar
Uzunligi: 96 km.Kengligi (eng kichik): 86 km.
Maksimal chuqurlik: 49 m.
Eng kichik farway chuqurligi: 36 m.
Masofa: Ratmanov orolidan Chukotka sohiliga qadar - 35,68 km; Kruzenshtern orolidan Alyaska qirg'oqlarigacha - 25 km.
Iqlim va ob-havo
Subarktika, dengiz.Yanvar oyidagi oʻrtacha havo harorati: -15 dan -25°C gacha.
Iyul oyidagi o'rtacha havo harorati: +5 dan +10°S gacha.
Oʻrtacha yillik yogʻingarchilik: 500-600 mm.
Shamolning o'rtacha yillik tezligi: 7,5 m/s.
Nisbiy namlik: 85%.
Iqtisodiyot
Yuk tashish; yetkazib berish.Baliq ovlash, dengiz sutemizuvchilarni yig'ish.
Diqqatga sazovor joylar
Ratmanov oroli(Rossiya): yirik qushlar koloniyalari, morjlar qo'riqxonalari, kulrang kitlarning ommaviy ko'chish joyi
Krusenstern oroli(AQSh): Diomede shahri
Tabiiy: milliy bog"Beringia" (Alyaska, AQSh), "" tabiiy va etnik bog'i (Rossiya), Cape Dejnev (Rossiya), Uels burni shahzodasi (AQSh)
Boshqa: xalqaro sana qatori
Qiziqarli faktlar
Koch - Sibir baliqchilari, ovchilari va savdogarlarining dengiz yelkanli kemasi. Kochi yog'och edi, bitta ustun va eshkaklari bor edi. Kochning o'ziga xos xususiyati "kotsa" deb nomlangan - muz bosimiga bardosh beradigan maxsus qo'shimcha korpus qoplamasi.
1867 yilda Rossiya Alyaskani Qo'shma Shtatlarga sotgandan so'ng, Alyaskadagi sanalar AQSh kalendar sanasi bilan sinxronlash uchun bir kun orqaga surildi, chunki ular ilgari Rossiya kalendar sanasiga to'g'ri kelgan.
1971 yilda Semyon Dejnev muzqaymoq kemasi ishga tushirildi va u hanuzgacha port muzqaymoq sifatida xizmat qilmoqda. dengiz porti Sankt-Peterburg.
Eng yuqori nuqta Ratmanov orolida tog' tomi deb ataladi, balandligi 505 m.
"Beringia" (Bering Land Bridge) nomi Alyaska shtatidagi milliy bog'dir (AQSh). Park 1978 yilda 1052,6 ming gektar maydonda shimoliy qirg'oqning o'ziga xos landshaftlarini, ayniqsa ko'llar, muzlagan lava oqimlari va issiq buloqlarni, shuningdek, "Beringian" faunasi qoldiqlari bo'lgan paleontologik yodgorliklarni himoya qilish uchun tashkil etilgan. Shuningdek, "Beringia" - Chukotka avtonom okrugi (Rossiya) hududida 1993 yilda tashkil etilgan tabiiy-etnik bog'ning nomi.
Bering nomidagi serial geografik ob'ektlar: Bering boʻgʻozi, Bering dengizi, Bering oroli, Bering muzligi (Alyaska, AQSH).
1976 yilda Ratmanov orolida Rossiya hududiga uchib kelgan birinchi va hozirgacha yagona kolibri ko'rindi. Kichkina kashshof buffy kolibri turiga mansub edi.
Bering bo'g'ozi bir necha bor turli yo'llarni kesib o'tishga harakat qilgan. 1913 yilda nemis kapitani Maks Gottschalk birinchi bo'lib bo'g'ozni dengiz kemasida emas, balki dengizda kesib o'tdi. it chanasi. 1979-yilda frantsuz Arno de Rosnay shamol sörfçüsida Bering bo‘g‘ozini kesib o‘tdi. 1987 yilda amerikalik suzuvchi Lin Koks "muz pardasini" yo'q qilish uchun Bering bo'g'ozida ramziy suzishni amalga oshirdi. 1998 yilda Rus sayohatchilari Dmitriy va Matvey Shparo chang'ida bo'g'ozdan o'tishdi. 2011-yilda rossiyalik kaytserferlar Evgeniy Novozheev va Konstantin Aksenovlar uçurtma yordamida qaytbordda suv bo‘g‘ozidan o‘tishga muvaffaq bo‘lishdi.
Ratmanov oroli - Rossiya hududi, birinchi uchrashgan Yangi yil Xalqaro sana chizig'iga yaqinligi tufayli.
Bering bo'g'ozi qirg'oqlari va orollaridagi mahalliy aholiga oziq-ovqat uchun dengiz sutemizuvchilarni yig'ib olishga ruxsat berilgan. Dengiz hayvonining go'shti Chukotkaning tub aholisi ratsionining zaruriy tarkibiy qismidir: bu ular organizm uchun zarur bo'lgan oqsillar, vitaminlar va mikroelementlarni olishning yagona yo'li.
1956 yilda SSSR Qo'shma Shtatlarga Shimoliy Muz okeani suvlarining haroratini oshirish va erishni tezlashtirish uchun Bering bo'g'ozi orqali birgalikda to'g'on qurish loyihasini taklif qildi. dengiz muzi. Loyihaga ko‘ra, to‘g‘on orqali Shimoliy Muz okeaniga iliq suv quyiladi. Amerika tomoni loyihaning ulkan narxi tufayli ishtirok etishdan bosh tortdi.
