Korpusning dizayni (1-rasm) kemaning maqsadi bilan belgilanadi va korpusning qismlari va qismlarining o'lchami, shakli va materiallari, ularning o'zaro bog'liqligi bilan tavsiflanadi.

Guruch. 1 Kemaning ichki tuzilishi: a) quruq yuk kemasi; b) tanker 1 - oldingi tepalik; 2 - yuk ambarlari (tanklar); 3 - o'rta qavat; 4 - ikkita pastki; 5 - chuqur tank; 6 - dvigatel xonasi; 7 - pervanel mil tunnel; 8 - keyingi cho'qqi; 9; 10 - o'rta ustki tuzilma; 11 - kesish; 12-tank; 13 - quruq yukni saqlash joyi; 14 - nasos xonasi; 15 - rezina to'g'on

O'rnatilgan tizim nurlarning ko'pchiligining yo'nalishi bilan belgilanadi va ko'ndalang, uzunlamasına va birlashtirilgan. Transvers ramka tizimi bilan asosiy yo'nalishning nurlari bo'ladi: pastki shiftlarda - nurlar, yon tomonlarda - ramkalar, pastki qismida - floralar. Bunday ramka tizimi nisbatan qisqa kemalarda (uzunligi 120 metrgacha) qo'llaniladi va muzqaymoq va muzda yuruvchi kemalarda eng foydali hisoblanadi, chunki u korpusni muz bilan ko'ndalang siqilgan holda yuqori korpus qarshiligini ta'minlaydi.

Korpus uzunligining o'rta qismidagi barcha qavatlardagi uzunlamasına ramka tizimi bilan asosiy yo'nalishning nurlari idish bo'ylab joylashgan. Shu bilan birga, tomirning uchlari ko'ndalang terish tizimiga muvofiq ishga tushiriladi, chunki uzunlamasına tizim uchlarida samarali emas. O'rta pastki, yon va pastki shiftdagi asosiy yo'nalishning nurlari, mos ravishda, pastki, yon va pastki pastki uzunlamasına qattiqlashtiruvchi: stringers, carlings, keel. O'zaro bog'lanishlar pollar, ramkalar va nurlardir. Idishning uzunligining o'rta qismida uzunlamasına tizimdan foydalanish yuqori bo'ylama quvvatga imkon beradi. Shuning uchun, bu tizim katta egilish momentini boshdan kechirayotgan uzun kemalarda qo'llaniladi.

Guruch. 2 Kemaning aralash to'plami: 1 - keel; 2 - ikkinchi taglikning taxta qoplamasi; 3 — yon stendlar; 4 - nur; 5 - paluba stringer; 6 - tizza; 7 - aniq chiziq; 8 - ramka; 9 - yon kamar; 10 - zigomatik kamar; 11 - flora; 12 - pastki stringer; 13 - o'tkir kamar
Guruch. 3 qavat osti to'plami: 1- qavatli pollar; 2 - nurlar; 3 - karlings; 4 - pillerlar; 5 - nurli tizzalar; 6 - ramkalar; 7 - yon teri

Kombinatsiyalangan ramka tizimi bilan korpus uzunligining o'rta qismidagi pastki va pastki qavatlar uzunlamasına ramka tizimi bo'ylab, o'rta qismdagi yon shiftlar va uchlaridagi barcha qavatlar ko'ndalang ramka tizimi bo'ylab mixlanadi. Kombinatsiyalangan ishga qabul qilish tizimi katta sig'imli va tankerlarda qo'llaniladi. Idishning aralash ramka tizimi uzunlamasına va ko'ndalang nurlar orasidagi taxminan bir xil masofalar bilan tavsiflanadi. Idishning kamon va orqa tomonida to'plam korpusni yopadigan novda va orqa tomonga o'rnatiladi.

Kema korpusi murakkab muhandislik konstruktsiyasi bo'lib, u doimiy ravishda ish paytida, ayniqsa to'lqinlarda suzib yurganda yoki yuk operatsiyalari paytida deformatsiyaga uchraydi. Shunday qilib, to'lqin tepasi kemaning o'rtasidan o'tganda, korpus keskinlikni boshdan kechiradi, kamon va orqa uchlari bir vaqtning o'zida to'lqin tepalariga tegadi, korpus siqilishni boshdan kechiradi. Bundan tashqari, har doim ham yukni kemaning yuk joylari o'rtasida teng taqsimlash mumkin emas. Umumiy egilishning deformatsiyasi mavjud, buning natijasida idish sinishi mumkin (4-rasm). Idishning umumiy egilishga qarshi turish qobiliyati umumiy uzunlamasına quvvat deb ataladi.

Guruch. 4 To'lqin bo'yicha kema korpusidagi yuklarni taqsimlash

Umumiy quvvatga qo'shimcha ravishda mahalliy kuchni, ya'ni ushlagichlar, o'rta qavatlardagi ruxsat etilgan yukni ajrating. asosiy paluba va lyuk qopqoqlari. Uning ma'nosi "Ustoz uchun barqarorlik va kuch" ma'lumotlarida keltirilgan.

avtonomiya suzish	kemaning bo'lish muddati yoqilg'i, oziq-ovqat va toza suvni to'ldirmasdan parvoz qilish.
keyingi cho'qqi	kemaning o'ta orqa qismi, to'g'ridan-to'g'ri ustunning oldingi chetidan undan birinchi orqa suv o'tkazmaydigan to'siqgacha bo'lgan joyni egallaydi. U kemaning bezaklarini yo'q qilish va suvni saqlash uchun balast tanki sifatida ishlatiladi.
Rampa (rampa)	avtomobillarni kiritish uchun mo'ljallangan kompozit platforma har xil turlari o'z-o'zidan yoki maxsus traktorlar yordamida qirg'oqdan kema palubalaridan biriga va orqaga.
Axtershteven	keelning davomi bo'lib xizmat qiladigan ochiq yoki yopiq ramka shaklida idishning pastki orqa qismi. Old dumgʻaza trubkasi (oʻlik) trubasi uchun teshik boʻlgan dumgʻaza ustunining shoxchasi yulduz ustuni, rulni osib qoʻyish uchun xizmat qiluvchi orqa qismi esa rul ustuni deb ataladi. Zamonaviy yagona rotorli kemalarda orqa ustunsiz ruderpost.
Tank	novdadan boshlanadigan idishning bosh qismidagi ustki inshoot. U yuqori palubani yaqinlashib kelayotgan to'lqinda suv bosishidan himoya qilish, shuningdek, suzish chegarasini oshirish va harbiy xizmatchilarni joylashtirish uchun xizmat qiladi. Kema korpusiga qisman chuqurlashtirilgan (odatda yarim balandlikda) tankga bashorat deyiladi. Ba-kaning pastki qismida yoki odatda uning ichida langar va bog'lovchi qurilmalarga ega.
Balast	Kerakli sig'im va barqarorlikni ta'minlash uchun bortda olinadigan yuk, buning uchun etarli yuk va do'konlar bo'lmasa. O'zgaruvchan va doimiy balastni ajrating. Sifatida o'zgaruvchan balast odatda suv (suyuq balast), va doimiy - quyma temir ingotlar, quyma temir bilan tsement aralashmasi, kamroq tez-tez zanjirlar, tosh va boshqalar (qattiq balast) dan foydalaning.
Rulda zaxirasi	rul pichog'iga (ko'krak) mahkam bog'langan mil, bu rul pichog'ini (ko'krak) aylantirish uchun xizmat qiladi.
Nur	kemaning ko'ndalang to'plamining nuri, asosan, pastki (platforma) taxta qo'llab-quvvatlovchi T-qism. Kemaning uzluksiz bo'laklarining nurlari uchlari bilan romlarga, oraliqda - tirgaklar va bo'ylama to'siqlarga tayanadi. lyuklar sohasida - yon ramkalarda va lyuklarning uzunlamasına kouminglarida (bunday nurlar ko'pincha yarim nurlar deb ataladi).
Kengash	uzunligi bo'ylab cho'zilgan kema korpusining yon devori poyasi va balandligi pastdan yuqori palubagacha. Yon qoplama quyidagilardan iborat sts kema bo'ylab yo'naltirilgan, kamarlarni hosil qiluvchi va ramkalar to'plami va bo'ylama qattiqlashtiruvchilar yoki yon stringerlar. Balandligi o'tib bo'lmaydi th fribord suzuvchanlik chegarasi bilan belgilanadi.
Braketa	mustahkamlash uchun ishlatiladigan to'rtburchaklar yoki undan murakkab plastinka kema to'plamining nurlari yoki ularni bir-biriga ulash.
Breshtuk	yon tomonni bog'laydigan gorizontal uchburchak yoki trapezoidal qavs poyaning devorlari (sternpost) va unga kerakli kuch va qattiqlik.
Windlass	gorizontal milga ega bo'lgan pastki vinch tipidagi mexanizm, mo'ljallangan langarni ko'tarish va bog'lashda kabellarni tortish uchun.
Buy	navigatsiya uchun suzuvchi belgi xavfli joylar (shoollar, riflar, qirg'oqlar va boshqalar), dengizlarda, bo'g'ozlarda, kanallarda, portlarda.
Bridle	langar zanjiri, ildiz uchi bilan erdagi o'lik langarga va yugurish bilan - reyd bog'lovchi barreliga biriktirilgan.
Lampochka	kemaning kamonining suv osti qismining qalinlashishi, odatda yumaloq yoki ko'z yoshi shaklida, bu harakatni yaxshilashga xizmat qiladi.
Shafting	asosiy dvigateldan momentni (quvvat) uzatish uchun mo'ljallangan harakatlanuvchiga. Milning asosiy elementlari: pervanel shaftasi, oraliq ürpertici vallar, asosiy podshipnik, podshipniklar, orqa trubka qurilma.
suv yo'llari	chekka bo'ylab maxsus kanal suvni to'kish uchun ishlatiladigan pastki qavatlar.
Suv liniyasi	to'liq yuk bilan uning loyihasini ko'rsatadigan kemaning yon tomoniga chizilgan chiziq suv sathining suzuvchi kemaning korpusi bilan aloqa qilish nuqtasida.
Aylanadigan	langar zanjirining ikkita qismini ulash uchun qurilma, ulardan biriga imkon beradi ular o'z o'qi atrofida aylanishlari uchun. Burilishni oldini olish uchun ishlatiladi langar zanjiri kemani langarga o'rnatayotganda, o'zgartirilganda shamol yo'nalishi.
Engil joy almashish	kemani yuksiz, yoqilg'isiz, moylash moyi, balastsiz, yangi, qozonlarda qozon suvi, zaxiralar, sarf materiallari, shuningdek, ruxsatnomasiz yog'lar, ekipaj va ularning narsalari.
Gak	kranlar, bomlar va yuklarni ko'tarish uchun kemalarda ishlatiladigan po'lat kanca boshqa armatura.
Helmport	rulning pastki qismidagi yoki kemaning orqa tomonidagi rul zaxirasining o'tishi uchun kesma. A helmport quvur odatda dubulg'a yuqorida o'rnatilgan, ta'minlash zaxiraning rulga o'tishining o'tkazmasligi.
Yuk tashish hajmi	barcha yuk joylarining umumiy hajmi. Yuk tashish hajmi m3 da o'lchanadi. Yalpi tonnaj, registr tonnalarida o'lchangan (1 reg. t \u003d 2,83 m3), oldindan uchun korpus binolari va yopiq ustki inshootlarning to'liq hajmini ifodalaydi er-xotin pastki bo'linmalari, balast suvi idishlari, shuningdek, hajmlari, shu jumladan yuqori qismida joylashgan ba'zi xizmat ko'rsatish binolari va postlarining hajmlari pastki va undan yuqori (g'ildirak uyi va chart uyi, oshxona, ekipaj hammomlari, yoritish lyuklar, shaftalar, yordamchi mexanizmlar uchun xonalar va boshqalar). qiymati binolar hajmining yalpi tonnajdan chegirib tashlash natijasida olinadi tijorat yuklari, yo'lovchilar va materiallarni tashish uchun yaroqsiz tuzilmalar, in shu jumladan ekipajning turar-joy, jamoat va sanitariya binolari, binolari, pastki mashinalar va navigatsiya asboblari, dvigatel xonasi va boshqalar bilan band. Boshqacha qilib aytganda, aniq tonnaj faqat xonalarni o'z ichiga oladi kema egasiga to'g'ridan-to'g'ri daromad keltiradi.
yuk ko'tarish qobiliyati	konstruktiv qo'nish saqlanib qolgan taqdirda, kema tashishi mumkin bo'lgan har xil turdagi yuklarning og'irligi. Sof tonnaj va dedveyt mavjud.
yuk ko'tarish qobiliyati toza	kema tomonidan olib borilgan foydali yukning umumiy massasi, ya'ni. stendlardagi yukning og'irligi va bagajli va ular uchun mo'ljallangan yo'lovchilar massasi toza suv taxminiy qoralama bo'yicha kemani yuklashda rizqlar, tutilgan baliq massasi va boshqalar.
kruiz masofasi	kema ma'lum tezlikda sayohat qilishi mumkin bo'lgan eng uzoq masofa yoqilg'i, qozon ozuqa suvi va moylash moyini to'ldirish.
O'lik vazn	mos keladigan yuk suv chizig'i bo'ylab kemaning siljishi o'rtasidagi farq zichligi 1,025 t/m3 bo'lgan suvda belgilangan yozgi suv osti kemasiga va bo'sh joy almashish.
Stern trubkasi	pervanel milini qo'llab-quvvatlash va suv o'tkazmasligini ta'minlash uchun xizmat qiladi, shu jumladan u tanani tark etgan joyda.
Kesish	uzunlamasına tekislikdagi tomirning moyilligi. Trim kemaning qo'nishini tavsiflaydi va uning qoralama (chuqurchalar) orqa va kamon o'rtasidagi farq bilan o'lchanadi. Oldinga cho'zilgan qo'zg'alish qattiq chiziqdan kattaroq bo'lsa, trim ijobiy bo'ladi.
Kabel	milning o'ndan biri. Shuning uchun kabelning qiymati 185,2 metrni tashkil qiladi.
Karling	kemaning uzunlamasına pastki nuri, nurlarni qo'llab-quvvatlash va ta'minlash taxta to'plamining qolgan qismi bilan birga, uning kuchi harakatda tomirning umumiy egilishida transvers yuk va barqarorlik. Karlinglar korpusning ko'ndalang to'siqlari, lyuklarning ko'ndalang koaminglari va qo'llab-quvvatlanadi pillers.
Pitching	muvozanat holati atrofida tebranish harakatlari, erkin bajariladi suv yuzasida suzuvchi kema. Yon, keel va vertikal pitchingni ajrating. Tebranish davri - bu bitta to'liq tebranishning davomiyligi.
kingston	kemaning tashqi qoplamasining suv osti qismidagi tashqi klapan. Kingston orqali, kema tizimlarining kirish yoki chiqish quvurlariga (balast, olov va boshqalar) biriktirilgan, kema bo'linmalarini tashqi suv bilan to'ldiring va drenaj qiling. dengizga suv.
Keel	tomirning diametrik tekisligida (DP) asosiy uzunlamasına pastki nur, poyadan to‘nga o‘tish.
Hawse	uchun quyma temir yoki po'lat ramka bilan chegaralangan kema korpusidagi teshik langar zanjirini yoki bog'lovchi kabellarni o'tkazib yuborish.
Knecht	mahkamlash uchun ishlatiladigan kemaning pastki qismida umumiy asosga ega bo'lgan bir juft bollard sakkizta bilan o'rnatilgan bog'lash yoki tortish kabeli.
Kelish	kemaning lyuklari va boshqa teshiklarining vertikal suv o'tkazmaydigan to'siqlari idish, shuningdek, eshikning kesilishi (ostona) ostidagi to'siqning pastki qismi. Himoya qiladi lyuk ostidagi xonalar va eshik orqasida ochiq holatda suv kirishidan.
Knica	ostida konverging bog'lovchi uchburchak yoki trapezoidal plastinka korpusni yotqizish to'sinning burchagi (to'sinlar va pollar bilan ramkalar, strelkalar va qattiqlashtiruvchilar bilan to'siqlar va boshqalar).
Koferdam	kemadagi qo'shni xonalarni ajratib turadigan tor o'tkazilmaydigan bo'linma. Koferdam neft mahsulotlari chiqaradigan gazlarning bir xonadan ikkinchisiga o'tishiga to'sqinlik qiladi. Masalan, tankerlarda yuk tanklari ajratilgan kamon xonalari va dvigatel xonasidan koferdam.
Leer	bir nechta cho'zilgan kabellar yoki metall panjaralar ko'rinishidagi ochiq maydonchani fextavonie qilish.
Lyalo	idishning ushlagichi (bo'limi) uzunligi bo'ylab tashqi qoplamaning sintine kamari va egilgan ikki qavatli choyshab (sintine stringer) orasidagi chuqurchaga, sintine suvini yig'ish va keyin uni drenaj tizimi yordamida olib tashlash uchun mo'ljallangan.
kema o'rtasi ramkasi	ustida joylashgan ramka kemaning taxminiy uzunligining o'rtasi.
Dengiz mili	meridianning bir yoy daqiqasiga teng uzunlik birligi. Dengiz mili uzunligi 1852 metrga teng olingan.
Payol	uchun yog'och taxta pastki qavatni ushlab turing.
gunwale	temir yoki yog'och taxta, qal'aning yuqori chetiga biriktirilgan.
Podvolok	kemaning yashash va ko'plab xizmat ko'rsatish joylarining shiftini tikish, ya'ni pastki qavatning pastki tomonlari. U yupqa metall plitalardan yasalgan yoki yonmaydigan plastmassa.
Stochion	kemaning pastki qoplamasini qo'llab-quvvatlovchi bitta vertikal ustun; og'ir paluba mashinalari va yuklar uchun tayanch bo'lib ham xizmat qilishi mumkin. tugaydi ustunlar tizzalar yordamida to'plamning nurlariga ulanadi.
nayzalar	kema chiroqlari, aloqa, kuzatuv va signalizatsiya uskunalari, yuklarni mahkamlash va qo'llab-quvvatlash qurilmalarini (mastlar, bomlar va boshqalar) joylashtirish uchun mexanik dvigatellari bo'lgan kemalarda mo'ljallangan kemaning yuqoridagi inshootlari va kema jihozlarining qismlari to'plami.
Ro'yxatlar	yarim nurlarda panjara, idishni va maxsus tokchalar o'rtasida kema bortida. Qutqaruvchi qayiqlar va ishchi qayiqlar ro'yxatlarga joylashtirilishi mumkin. Ustida Ro'yxatdagi yuk kemalari yuk lyuklari va boshqa jihozlarni o'rnatadi, ehtiyot qismlarni saqlaydi va hokazo.
Rulda moslamasi	kemaning kursdagi chaqqonligi va barqarorligini ta'minlovchi qurilma. Rulda, rul, rul va rulni o'z ichiga oladi. Rul mashinasi tomonidan yaratilgan kuch tillerga uzatiladi, bu esa stokning aylanishiga olib keladi va u bilan rulni siljitish.
Ribinsi	qalinligi 40-50 mm va kengligi 100-120 mm bo'lgan uzunlamasına yog'och lamellar ramkalarga payvandlangan maxsus qavslarga o'rnatiladi. uchun mo'ljallangan bort to'plami tomonidan yukni ho'llashdan va paketning shikastlanishidan himoya qilish.
Yonoq suyagi	pastki qismdan idishning yon tomoniga o'tish joyi.
Stringer	varaq yoki T-nur shaklida o'rnatilgan kema korpusining uzunlamasına elementi; uning devori korpus terisiga perpendikulyar. Pastki, zigomatik, yon va pastki stringerlar mavjud.
Lanyard	tik turgan dastgohlar va bog'ichlarni taranglash uchun qurilma.
Twindeck	kema korpusi ichidagi bo'sh joy 2 paluba orasidagi yoki pastki va platforma.
Qo'rg'on	balandligi kamida 1 m bo'lgan mustahkam devor shaklida ochiq kemaning fextavonie.
eshik paneli	mo'ljallangan kema eshigidagi teshikni qoplaydigan kontrplak yoki plastmassa varag'i favqulodda chiqish binolardan.
qavat	pastki qirrasi pastki qoplamaga payvandlangan po'lat plitalar va yuqori chetiga po'lat chiziq payvandlanadi. Zaminlar yon tomonlarga o'tadi, bu erda ular yonoq suyaklari bilan ramkalar bilan bog'langan.
Oldindan tepalik	kemaning o'ta oldinga bo'linmasi, poyadan qo'chqorga (old cho'qqiga) cho'zilgan, odatda ballast tanki bo'lib xizmat qiladi.
poya	kema kamonining konturi bo'ylab bir nur, terini va o'ng va port tomonlari to'plamini bog'laydi. Pastki qismida novda kiviga tutashgan. Poyasi dengizga yaroqliligini oshirish va himoya qilish uchun vertikal tomonga egilgan zarba natijasida korpusning suv osti qismini yo'q qilish.
bog'lamlar	simi, odatda oxirida ko'z bilan, kemani to'shakda yoki boshqa idishning yon tomonida tortib olish va ushlab turish uchun mo'ljallangan. O'rnatish liniyalari sifatida po'lat, shuningdek, bardoshli, egiluvchan va o'simlik va sintetik kabellar. aşınmaya bardoshli tolalar.
bo'sh joy	kema korpusining to'plamining qo'shni nurlari orasidagi masofa. O'zaro masofa - asosiy ramkalar orasidagi masofa, bo'ylama - uzunlamasına o'rtasida nurlar.
Scupper	suvni olib tashlash uchun kemadagi teshik.

O'qish uchun tavsiya etiladi.

Oldindan tepalik (inglizcha forepeak, gollandcha voorpiek)

kemaning ekstremal kamon bo'limi. Kemaning kamon qismi shikastlanishga eng moyil bo'lganligi sababli, tasniflash jamiyatlari (Qarang: Tasniflash jamiyati) F ning eng qisqa uzunligini tartibga soladi. dengiz kemalari. F. boshqa binolardan oldingi cho'qqi (qo'chqor) bilan ajratilgan. Odatda suv balast F.ga joylashtiriladi. , uning qabul qilinishi kamonning chuqurligini oshiradi, bu esa idishning pastki qismidagi to'lqinlarning ta'sirini kamaytiradi.

Buyuk Sovet Entsiklopediyasi. - M.: Sovet Entsiklopediyasi. 1969-1978 .

Sinonimlar:

Boshqa lug'atlarda "Forpeak" nima ekanligini ko'ring:

Oldindan tepa… Imlo lug'ati

- (Old cho'qqi) to'g'ridan-to'g'ri poyada joylashgan fuqarolik kemalarida kamon bo'limi. Kemani kesish uchun balast tanki sifatida xizmat qiladi. Samoylov K.I. Dengiz lug'ati. M. L .: SSSR NKVMF Davlat dengiz nashriyoti ... Dengiz lug'ati

- (inglizcha forepeak golland voorpiek), odatda ballast suvi uchun idish joylashgan kemaning o'ta kamon bo'limi ... Katta ensiklopedik lug'at

Oldingi tepalik, oldingi cho'qqi m. Kemaning o'ta oldinga bo'linmasi, odatda suv ballast uchun tank joylashgan. Efrayimning izohli lug'ati. T. F. Efremova. 2000... Rus tilining zamonaviy tushuntirish lug'ati Efremova

Mavjud., sinonimlar soni: 2 bo'lim (9) tepalik (23) ASIS sinonim lug'ati. V.N. Trishin. 2013 yil ... Sinonim lug'at

oldingi cho'qqi- Idishning asosiy korpusining o'ta kamon bo'linmasi, poyadan oldingi cho'qqigacha cho'zilgan. [GOST 13641 80] Kemalar va kemalar sub'ektlari ... Texnik tarjimon uchun qo'llanma

FORPIK, FORPIK, a; m. forepeak] Mor. Balastli suv idishi odatda joylashgan kemaning eng tashqi kamon bo'limi. * * * forepeak (inglizcha forepeak, golland voorpiek), odatda suv idishi joylashgan kemaning o'ta kamon bo'limi ... ensiklopedik lug'at

LEKIN

Avtonomiya - yonilg'i, suv va oziq-ovqat bilan to'ldirilmasdan sayohatning davomiyligi.

Suv maydoni - suv sathining cheklangan maydoni.

Antisiklon - uning markazida havo harakatlanadigan yuqori atmosfera bosimi maydoni.

Aksiometr - rul pichog'ining yoki pervanelning o'qining kemaning markaziy tekisligiga nisbatan burilish burchagi ko'rsatkichi.

Arneson haydovchisi - gorizontal mil bilan uzatish turi.

keyingi cho'qqi- kemaning o'ta orqa qismi.

Axtershteven- kemaning orqa uchi, korpus to'plamining elementi. Bu transom ustidagi ramka yoki keel nurining davomi bo'lishi mumkin.

B

Buchan - langarli suzuvchi navigatsiya belgisi.

Balast- zarur barqarorlik va tortishni ta'minlaydigan, kema korpusining ichida yoki tashqarisida joylashtirilgan suyuq yoki qattiq yuk. Bundan tashqari, ortiqcha va ko'p gapirish mumkin.

Baller - rul pichog'i uchun haydovchi bo'lib xizmat qiladigan vertikal mil.

jar- 1. Palubasiz qayiqlarda o'tirish, ayni paytda tomonlar orasidagi bo'shliq vazifasini bajaradi. 2. Cheklangan o'lchamdagi alohida joylashgan ip. 3. Qurtlarni saqlash imkoniyati.

Bar- 1. Sohilboʻyi zonasida yotqizilgan allyuvial. 2. Bosim birligi, taxminan 1 atmosferaga teng.

Barxout- suv chizig'i hududida kema korpusining tashqi terisining qalinlashishi.

shamoldan tashqari- shamol yo'nalishiga nisbatan kemaning diametrik tekisligi 90 darajadan kam bo'lgan yaxtaning yo'nalishi.

Qo'lga olish- qalin kabellarni ingichka chiziq bilan bog'lash.

Dumbalar- korpusning hajmli shakli haqida tasavvur beradigan nazariy chizmaning chiziqlari.

Batoport- harakatlanuvchi quruq dock devori.

Nur- ramkaning yon shoxlarini bog'laydigan ko'ndalang nur, korpus to'plamining elementi.

Bitt- katta kruiz yaxtalarida kabellarni mahkamlash uchun shkaf.

Bon- kichik qayiqlarni bog'lash va boshqa maqsadlar va ishlar uchun qo'zg'almas suzuvchi konstruktsiya.

Bora- U Nord-Ost.

Bochka- bochka. O'lik langarda katta suzuvchi. Qiyin joylarda ankraj jarayonini osonlashtiradi. "Bochkada turing."

Brandwacht- biror narsani (kimnidir) kuzatish uchun o'rnatilgan kema.

Windlass- langarni ko'tarish uchun pastki mexanizm.

Bridle- ankraj kabeli, zanjir, arqon, ildiz uchi bilan erga langarga o'rnatiladi va yugurish - barrelga, bomga.

Shamol- qirg'oq shabadasi, kunduzi o'z yo'nalishini o'zgartirib, kunduzi va kechasi, quruqlik-dengiz o'rtasidagi harorat farqi tufayli.

Otish oxiri- otish oxiri.

Broching- uchun yelkanli yaxtalar: to'satdan nazoratni yo'qotish qachon adolatli shamol rul pichog'ining suvdan chiqishi va yonoq suyagiga tushishi bilan.

Buy— suzuvchi navigatsiya belgisi.

Buyrep- simi, langarning tendentsiyasi bo'yicha va sirt ustida buoy. Ankraj yotadigan joyni ko'rsatadi va uni ko'tarishda keyinroq ajratishni osonlashtiradi.

DA

Kema quvvati- muhim kamchilik - katta burchaklardagi ahamiyatsiz tashqi kuchlar tufayli tomirning tovonga xosligi va juda sekin muvozanat holatiga qaytishi. Barqarorligi past bo'lgan kemalarda kuchli namoyon bo'ladi.

suv yo'llari- suv oqimi uchun ochiq maydonchada to'shak. U, shuningdek, pastki qavatning bir qismi sifatida yon tomonlardagi nurlar ma'nosida ishlatiladi.

Suv liniyasi- kema korpusida aniq ko'rinadigan ikkita ommaviy axborot vositalarining chegarasi. Albatta, bu yukga bog'liq.

Shpindel langarlar- ankraj tayoqchasi.

Verp- yordamchi langar.

Aylanadigan- shpilli aylanuvchi birikma. Aylanuvchi baliq ovlash - kichik ukasi.

Marosim— suzuvchi navigatsiya belgisi. Xavflarni himoya qiladi va yo'lakning tomonlarini ko'rsatadi.

Kemaning siljishi- kemaning suzuvchi suv osti qismi tomonidan almashtirilgan suv miqdori. Ko'chirilgan suv miqdori butun qayiqning massasiga teng.

- ko'krak orqali suvning chiqishi tezlashuvidan foydalanadigan reaktiv dvigatel.

Tanlang- torting, dastgohni torting.

G

Makoni- shamoldan himoyalangan kemalarning qirg'oq to'xtash joyi.

Gak- kanca

gulfind- uchun yelkanli kemalar- diametrik tekislikning burchagi va shamol yo'nalishi 90 daraja bo'lgan kurs.

hojatxona- hojatxona

Tack- shamolning korpusga nisbatan yo'nalishi. Misol uchun, o'ng tomonning o'ng tomonidagi shamoldir.

Helmport- zaxirani joylashtirish uchun orqa tarafdagi kesma.

rejalashtirish- kema korpusi arximed kuchlari hisobiga emas, faqat gidrodinamik kuchlar ta'sirida suv yuzasida qo'llab-quvvatlanadigan harakat rejimi. Bu faqat ma'lum bir tezlikka erishilganda va korpus konturlarini tekislashda mumkin bo'ladi (transomda juda past o'lik). Suv ustida krep bilan tekis toshlarni ishga tushirish - bu rejalashtirish variantidir. Tog‘ to‘xtaganda cho‘kadi, lekin planirovka qilishda Arximed kuchlari ishlamaydi va u kerakli tezlikni saqlab tursa, yassi tosh Atlantika okeanini kesib o‘ta oladi, agar u butunlay tinch bo‘lsa, albatta. .

D

Og'ish magnit kompas - kemaning o'z magnit maydonining ta'siri bilan bog'liq kompas ko'rsatkichlarining og'ishi.

Deadwood- 1. Kema punktlarining orqa tomondan va kamondan kili bilan bog'langan suv osti qismlari. 2. Tashqi dvigatel oyoq korpusi.

mantiqiy narsalar- kemaning zarur va unchalik katta bo'lmagan jihozlariga kiritilgan turli xil detallar va mayda narsalarning umumiy nomi.

Idishning diametrli tekisligi- poya va dumg'azadan o'tuvchi vertikal xayoliy tekislik.

Kesish- suv yuzasiga nisbatan uzunlamasına vertikal tekislikda kema korpusining moyilligi.

Drek- qayiqlarda va tenderlarda kichik langar.

Drektov- langar arqon dreka.

Drift- shamollarning ta'siri natijasida, lekin oqimlarni hisobga olmagan holda, qayiqning kursga nisbatan siljishi.

F

Kemaning omon qolishi- kemaning ishonchliligi va uning xususiyatlarini, hatto og'ir shikastlanganda ham saqlab qolish qobiliyati.

Z

Yotish- 1. Oxirini, arqonni mahkamlang. 2. Burilishni qo'ying.

Va

haqiqiy kurs- og'ish va magnit og'ishlarni hisobga olgan holda kurs.

Egilish- daryoning burilishi.

Kimga

Kabel- 185,2 m - 1/10 dengiz mili.

Galley- oshxona

kavitatsiya- bosimning keskin pasayishi natijasida hosil bo'lgan va yuqori bosimli hududning chegarasiga to'g'ri keladigan bug 'yoki gaz pufakchalarining qulashi natijasida yuzaga keladigan zarba yuklari. Ushbu uchrashuvning natijasi bolg'a zarbasi bilan taqqoslanadigan kuch bilan pervanelning chetiga zarbalar bo'lishi mumkin. Natijada, pichoqlarning qirralari parchalanadi, shuning uchun bu hodisa kavitatsiya eroziyasi deb ham ataladi.

kardinal tizim- dengiz navigatsiya xavfli belgilarini o'rnatish tizimi, bunda ularning aylanma yo'llari va manevrlari asosiy nuqtalar bilan chambarchas bog'liq.

Kartushka- magnit meridian yo'nalishini aniqlaydigan magnit kompasning detali.

Deadrise- qayiq korpusining ko'ndalang profilining xarakteristikasi. U transom va kemalar orasidagi raqamli xarakteristikalar - o'lik burchaklar bilan o'lchanadi.

Knecht- bog'lash uchlarini mahkamlash uchun metall konstruktsiya.

Stern- kemaning orqa uchi. Whaleboat yemi achchiqdir. Transom - orqa tarafdagi tekis kesma.

Keel- diametrik tekislikda joylashgan turli xil materiallarning uzunlamasına to'plamining asosiy nuri. Keel qayig'ida bu qurilma bo'lmasligi mumkin va o'lik teri choyshablarining birikmasidan hosil bo'ladi. Puflanadigan keel qayiqlarida shishiriladigan kelson mavjud bo'lib, u shishirilganda bir tomondan payolga tayanadi va boshqa tomondan pastki mato choyshablarini cho'zadi, maxsus tarzda kesiladi, bu esa o'liklarni yaratadi.

Keelblock- qayiqni quruq saqlash uchun yordam.

Uyg'on- 1. Muz hosil bo'lish sharoitida kemalarning harakat chizig'i. 2. Xuddi shu chiziq bo'ylab kemalarning shakllanishi.

Uyg'otish oqimi- harakatlanayotgan kema orqasidagi suv ustidagi iz.

kilson- qattiq korpuslarda - pastki sohada ramkalarni ulash.

Kipa- choyshab yoki buloqlarni olib tashlash uchun pastki yoki yon tomonlardagi shoxli qurilma.

Hawse- korpusda simlarni ulash uchun himoya qirrali teshik. Masalan, langar zanjiri.

Knica- korpus to'plamining elementlarini bog'laydigan uchburchak yoki olmos shaklidagi plastinka.

Knop- arqonning uchida qalinlashuv yoki tugun.

Kokpit- ochiq joy yuqori paluba ekipaj ishi uchun. Masalan, baliq ovlash yoki quyosh botish uchun. Yaxshi yaxtalarda kokpitni bir shisha sharob solingan yig'ma stolni topish orqali tanib olish oson.

Kelish- g'ildirak uyi yoki kabinaga kirishda suv o'tkazmaydigan pol.

Kompas- asosiy navigatsiya qurilmasi.

kompas sarlavhasi- kompas sarlavhasi.

Oxiri- har qanday metall bo'lmagan kabel yoki chiziq.

Fender- aylanma, chekinish va manevrlar paytida to'xtash joyida yoki boshqa kemalarda korpusning zarbalarini yumshatish uchun sarflanadigan material. Qopqoqlar shishiriladigan, to'qilgan - qimmat eksklyuziv va oddiygina kanop bilan to'ldirilgan. Juda qimmat yaxtalar bog'langan marinaga qanotsiz kirish tavsiya etilmaydi.

Kruiz tezligi- qayiqning eng tejamkor harakati. Ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega va ko'plab omillarga bog'liq.

har tomonlama olov- dumaloq olov.

Kema kursi- meridianning shimoliy qismi va harakat yo'nalishi orasidagi burchak.

L

Lavrovka- yelkanli yaxtalarda - yo'nalishni doimiy ravishda o'zgartirish, tirgaklarni o'zgartirish orqali shamolga qarshi mo'ljallangan nuqtaga harakat qilish.

kechikish- tezlik va bosib o'tgan masofani o'lchash uchun qurilma.

Lagom bogʻlash - yonma-yon bogʻlash.

Yanal tizim- navigatsiya belgilarini o'rnatish uchun navigatsiya tizimi. Asosan ichki suvlarda ishlatiladi. O'qni belgilash printsipidan foydalanadi kema o'tish joyi yoki uning o'ng va chap qirralari.

Leventik- yelkanli yaxtalar uchun - yelkan bo'sh ishlay boshlaganda kamonning shamolga o'rni.

Leer- cho'zilgan simi ko'rinishidagi tutqich yoki panjara.

Likpaz- liktroslar kiradigan truba.

Manzil- navigatsiya bo'limi. Muayyan navigatsiya hududi uchun ayyor navigatsiya vositalari - uchuvchi deb ham ataladi.

Uchuvchi- yelkanli pozitsiyaga ega bo'lgan yoki u berilgan navigatsiya maydonini yoddan biladigan shaxs.

Luqo- lyuk.

M

brend- varaq yoki kabelning uchini tugatish yoki unga ma'lum bir maqsad uchun belgi qo'yish.

Mayoq- mayoq.

Midel- qayiq korpusining tashqi yuzasini uning umumiy uzunligini teng qismlarga ajratuvchi kesma bilan kesishishning xayoliy chizig'i.

dengiz milyasi- Yer sayyorasi meridianining yoyi uzunligi 1 daraja. Sayyoramizning turli joylarida kengliklarning farqi tufayli u turli xil ma'nolarga ega. 1852 metr masofa xalqaro qiymat sifatida qabul qilingan.

H

Ommaviy- korpusning inertsiya natijasida yuzaga keladigan to'shak, boshqa idish bilan aloqasi.

Shamol tomon- shamolga yaqinroq joylashgan.

ustki tuzilma- yon tomondan pastki yopiq struktura.

Ritsarlar- uskunani mahkamlash uchun dastgoh. Kerakli narsa bo'ronga.

O

Kuzatuv- koordinatalari ma'lum bo'lgan ob'ektlar tomonidan joylashuvni aniqlash.

Ortiqcha o'ylash- ajralmas rejalashtirilmagan cho'milishni talab qiladigan yoqimsiz narsa.

Ortiqcha qolish- yelkanli yaxtalar uchun - kamonni shamol chizig'ini kesib o'tgan holda o'zgartirish.

olov- kabelning uchidagi halqa, arqon. Metall, teri va boshqalardan yasalgan aşınmadan himoya qilish uchun halqaga qo'shimchalar olov deb ham ataladi.

g'alaba qozonish uchun- tomirning inertsiyasini sekinlashtirish.

Qoralama- suv yuzasidan kemaning eng past nuqtasigacha bo'lgan masofa.

Barqarorlik- tashqi kuchlar ta'sirida muvozanatdan chiqarilgan qayiqning dastlabki holatiga qaytish qobiliyatini belgilovchi muhim omil.

davom etishga ruxsat- bayroqli yoki chiroqli odam yordamida kemalar ajralib chiqqanda signal berish usuli.

orqaga cheking- uzoqlashish.

Bepul tarqatmoq- yechish.

P

Do'st- bog'lash uchun yordam. Baʼzan qulflash barmoq maʼnosida ham qoʻllanadi.

Payol- qayiqning pastki qismidagi taxta.

Rulman- meridian chizig'i va kuzatuvchi va kuzatilgan ob'ekt orqali o'tadigan chiziqdan hosil bo'lgan burchak.

To'siq- tananing bo'linmalarini ajratib turadigan devor.

o'tish belgisi- bir qirg'oqdan ikkinchisiga o'tish joyini ko'rsatuvchi bank belgisi.

Stochion- tananing vertikal yuklarini idrok etishni qo'llab-quvvatlash.

gunwale- qal'aning yuqori chetining nuri.

Podvolok- kema xonasida ship qoplamasi.

Valans- kemaning orqa tomonining osilishi.

Olib ketish; ko'tarish- tanlash bilan bir xil.

yarim shamol- gulffind.

Ponton- suzuvchi tuzilma.

Fender, to'xtang- Yon bo'ylab harakatlanadigan turli xil materiallar nuri. U qanotlar bilan birgalikda harakat qiladi, lekin o'z-o'zidan bizning qayiqimizni katta hajmdan himoya qiladi.

Sterndrive- gorizontal mil bilan uzatish turi. Dvigatelning o'zi qayiqning korpusida joylashganiga qaramay, kardan haydovchisidan foydalanish tufayli ustunning tashqi dvigatel kabi ishlashiga imkon beradi - to'siqqa urilganda yonboshlab, hujum burchagini sozlash.

R

Redan- ko'ndalang va bo'ylama bor. Tezyurar qayiqlar va qayiqlarning siljishi ostidagi bir tokcha, qadam. Gidrodinamikaga chuqur kirib bormasdan, uzunlamasına qadamlar harakatni barqarorlashtirish va namlangan sirtni tuzatish uchun xizmat qiladi, bu sirpanish rejimida hosil bo'lgan "ho'l" uchburchakning bir turi. Transvers stepperlar yuqori tezlikda namlangan sirtni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Biroq, ikkala turdagi redanlardan foydalanish faqat juda murakkab hisob-kitoblardan keyin amalga oshirilishi kerak. Gidrodinamika va bir qator xususiyatlarni hisoblamasdan korpusni tahrirlashni qo'llash orqali siz kemaning haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada yomonlashtirishingiz mumkin. Har bir korpus uchun taniqli ishlab chiqaruvchilar redanlardan faqat hovuzdagi bir qator sinov sinovlaridan so'ng va ochiq suvda haqiqiy o'lchamda foydalanadilar, bu esa dizaynerlarning hisob-kitoblari bilan birgalikda ularning soni va konfiguratsiyasini aniqlaydi. Deplasman rejimida redanlar, ayniqsa, ko'ndalanglar salbiy rol o'ynaydi.

Teskari- harakat yo'nalishini o'zgartirish. Dvigatellar uchun ta'rif. 3,5 ot kuchigacha bo'lgan tashqi chaqaloqlarda motorni o'z o'qi atrofida aylantirish orqali teskari harakat amalga oshiriladi. Qadimgi motorlarda - vites qo'lini almashtirish orqali. Asosan teskari vites.

Reyd- suv sathining ochiq qirg'oq qismi. Reyd kemalarni langar yoki shamshirlar va bog'lovchi bochkalarga bog'lash uchun mo'ljallangan.

Reling- o'ziga xos qal'ani tashkil etuvchi kabellar bilan tokchalar ko'rinishidagi pastki to'siqlar.

turg'unlik- tashqi dvigatel uchun orqa tomonda joy.

Rif- sayoz suvdagi tosh.

Rif, rif oling- yelkanli qayiqlar uchun - maxsus jihozlar yordamida yelkanli maydonni qisqartirish.

Ankraj roliklari- langarni qaytarish / ko'tarishni osonlashtiradigan qurilma. Rolls, shuningdek, langar arqon yoki zanjir tiqin bo'lishi mumkin.

kesish- yon tomondan o'tish joyini qoldirib, kemaning ustidagi struktura.

Rumb- kompas kartasining bo'linishi, aylananing 1/32 qismiga teng tekis burchak, 11,25 daraja.

Tiller- ballerdagi yoki tashqi qayiq dvigatelidagi rul dastagi.

Shkaf- shaxsiy narsalar yoki kema mulki uchun yopiq quti.

Rym- halqa yoki yarim halqa, ko'pincha metall. U bir nechta biriktirma nuqtalariga ega va bu ma'lum bir ko'zning qanday vazifani bajarishiga bog'liq. Misol uchun, qayiqning kamonidagi bog'lovchi ko'z.

Qo'ng'iroq- kema qo'ng'irog'idagi jangning bir turi. So'nggi paytlarda qo'ng'iroqning o'zi ham rynda deb ataladi, bu umuman noto'g'ri.

Bilan

skeg- tashqi dvigatelning vites qutisining pastki qismi yoki burchak ustuni, pat-fin. Ba'zi yaxtalarni boshqarish moslamalarida skeg - rul pichog'i oldidagi profil ham mavjud.

sirpanish- suvga tushadigan va kemalarni uchirish uchun mo'ljallangan eğimli sirt. Slipwayda siz qayiqlarni treylerdan tushirganda yuzaga keladigan ko'plab kulgili vaziyatlarni ham kuzatishingiz mumkin.

Buzib tashlash- shamollarni hisobga olmagan holda oqim ta'sirida kemaning kursdan siljishi.

IALA tizimi- Xalqaro Lighthouse ma'murlari assotsiatsiyasi tomonidan qabul qilingan navigatsiya xavfidan himoya qilish tizimi.

Yonoq suyagi- odamnikiga qo'shimcha ravishda, u idishning korpusida ham mavjud bo'lib, u idishning kamonidagi yon tomondagi eng tik egilishdir. Dizayni va maqsadiga qarab, kemalar dumaloq va o'tkir tumshug'li bo'ladi.

Slane— Olib olinadigan pastki qavat.

Etakchi belgilar- banklar bo'ylab juftlashtirilgan belgilar.

langarni to'xtatish- zaxira langar yoki yordamchi.

ekipaj ro'yxati- ekipaj va lavozimlarning batafsil ro'yxati, bortga kelish / jo'nash vaqti.

kema o'tish joyi- xaritada va navigatsiya belgilarida belgilangan ichki navigatsiya marshrutlari.

Gangway- portativ narvon.

T

Armatura- jihozlar to'plami. Turish va yugurish.

Lanyard- dastani uchun tishli aylanma.

Tombuy- langar joyini ko'rsatish uchun float.

Roʻyxatga olingan tonna- 2,83 kub metr, 100 kub fut.

Nur- tomirning diametrik tekisligiga perpendikulyar bo'lgan ob'ektga yo'nalish. Travers o'ng va chap bo'lib, ob'ektga bo'lgan masofa esa o'tish masofasidir.

zahar- zaiflashtirmoq, ushlab turish. Buning aksi - tanlash.

Kesish plitasi- transomning orqasida sozlanishi plastinka, bu planirovka rejimiga kirishni osonlashtiradi va yugurish trimini kamaytiradi.

Narvon- tashqi - odamlarni ko'tarish / tushirish uchun. Ichki - turli darajadagi xonalar orasidagi aloqa uchun zinapoya.

trend- panjalar va langar milning ulanishi.

Tutmoq- kemada taxta tagida pastki bo'shliq, pastki.

Da

Tugun Soatiga 1 dengiz miliga teng bo'lgan dengiz tezligi birligi. Ichki suv yo'llarida hali ham km/soat qo'llaniladi.

O'rdak- ikki shoxli quyma, ko'pincha metall. Kabel va arqonlarni osongina mahkamlash uchun xizmat qiladi.

F

Fal- har xil narsalarni ko'tarish uchun asboblar.

Falin- qayiqning kamon qismidagi kabel.

Qo'rg'on- uning sathidan yuqorida joylashgan pastki qoplama.

Fairway- navigatsiya belgilariga ega bo'lgan kemalarning xavfsiz o'tishi uchun joy.

jibe- yelkanli qayiqlar uchun - shamol yo'nalishiga to'g'ri keladigan kurs.

Vordek- kemaning old qismi.

Oldindan tepalik- kamon bo'limi birinchi bo'shliqqa.

poya- kemaning kamon nuri, kilga o'tadi.

Sut ostonasi- suv osti borti.

Oyoq tagligi- suv sathini nazorat qilish uchun bo'linmalari bo'lgan ustun.

C

Siklon - Past bosimli hudud atrofida katta havo girdobi.

V

bog'lamlar- simi, bog'lash uchun arqon.

Mooring- qayiqni to'xtash joyiga qo'yish bilan bog'liq harakatlar to'plami.

O'rnatish moslamasi- bog'lash jarayonini engillashtirish uchun barcha turdagi qurilmalar.

sheerstrake- yon qoplama kamarlaridan biri, qolgan qismidan qalinroq. Yuqori qavatga ulashgan.

Shlangi- arqonning bir burilishi.

ramka- kema skeletining ko'ndalang qismi, qattiqlashtiruvchi, skeletning bir qismi.

bo'sh joy- ramkalar orasidagi masofa.

Scupper- ortiqcha suvni to'kish uchun teshik.

Bahor- kamondan orqa tomonga va aksincha bog'lovchi chiziqlar.

Shturtros- rul g'ildiragini tiller, stok yoki PLA bilan ulash uchun kabel.

I

Yaxta- tonnaj cheklanmagan dam olish kemasi.

Bo'limdan foydalanish juda oson. Taklif etilgan maydonga kerakli so'zni kiriting va biz sizga uning ma'nolari ro'yxatini beramiz. Shuni ta'kidlashni istardimki, bizning saytimizda turli manbalar - ensiklopedik, izohli, derivativ lug'atlardan olingan ma'lumotlar mavjud. Bu yerda siz kiritgan so'zdan foydalanish misollari bilan ham tanishishingiz mumkin.

Forepeak so'zining ma'nosi

krossvord lug'atida forepeak

Rus tilining yangi izohli va derivativ lug'ati, T. F. Efremova.

oldingi cho'qqi

m Kemadagi birinchi kamon bo'limi.

Entsiklopedik lug'at, 1998 yil

oldingi cho'qqi

Forepeak (ing. forepeak, netherl. voorpiek) kemaning ekstremal kamon bo'limi, bu erda odatda ballast suvi uchun idish qo'yiladi.

Oldindan tepalik

(ing. forepeak, golland voorpiek), kemaning oʻta kamon boʻlimi. Idishning kamon qismi shikastlanishga eng moyil bo'lganligi sababli, tasniflash jamiyatlari eng kichik uzunlikdagi F. dengiz kemalarini tartibga soladi. F. boshqa binolardan oldingi cho'qqi (qo'chqor) bilan ajratilgan. Odatda F.ga suv idishi joylashtiriladi. ballast, uni qabul qilishda kamonning chuqurligi oshadi, bu tomirning pastki qismidagi to'lqinlarning ta'sirini kamaytiradi.

Vikipediya

Oldindan tepalik

Oldindan tepalik- xonada burun kemaning poyasi va birinchi parda orasidagi qismlari, kemaning o'ta kamon bo'limi. Odatda yuk yoki suv balastini joylashtirish uchun xizmat qiladi. Old tepalikni tank bilan aralashtirib yubormaslik kerak.

Adabiyotda forepeak so'zining qo'llanilishiga misollar.

Oldindan tepalik- kamon va cho'qqidan keyin - suv o'tkazmaydigan to'siqli kemaning orqa bo'limlari.

Katernikilar kabinalardagi shkaflarni ovqat bilan to'ldirishdi, oldingi cho'qqilar va cho'qqilardan keyin, bepul o'tish.

Ajratilgan yog'och to'siq oldingi cho'qqi kamon ushlagichidan va olov yangi oziq-ovqat oldi - to'qimachilik bilan qutilar yuk.