Boeing 757 200 dagi eng qulay o'rindiqlar. Azur Air samolyoti: o'rindiqlar joylari

Boeing 757-200 tor korpusli Boeing 757 samolyotining eng keng tarqalgan varianti bo'lib, 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyot Amerika Boeing kompaniyasining eng muvaffaqiyatli yo'lovchi modellaridan biriga aylandi va hozirda bir qancha mamlakatlardagi samolyot parklari tomonidan foydalanishda davom etmoqda.

Rossiyada asosan Boeing 757-200 samolyotlarida foydalaniladi charter reyslari- kurort joylarida.

Boeing 757-200 ichki diagrammasi

Boeing 757-200 salonida yo'lovchilar uchun joy rejasi turli reyslarda farqlanadi. Joylashuv aviakompaniya tomonidan belgilanadi, lekin hatto bitta tashuvchining bortida ham farqlar bo'lishi mumkin, shuning uchun siz doimo quyruq raqamini tekshirishingiz kerak.

AZUR havo (Azur Air)

Azur Air charter kompaniyasi parkiga 8 ta Boeing 757-200 samolyotlari kiradi.

Biznes-klass ajralib turmaydi, lekin o'rindiqlar mavjud qulaylik ortdi AZUR Space, lekin kengaygan oyoq xonasi bilan. Ushbu o'rindiqlarni tanlash to'lanadi, xizmat narxi parvoz davomiyligiga qarab 1000 yoki 1500 rublni tashkil qiladi.

Manzil eng yaxshi joylar Boeing 757-200 Azur Air samolyotida:

AZUR Space - jami 18 o'rin; 1 qator A, B, C, D, E, F; 11 qator - B, C, D, E; 12 qator - A, F; 31 qator A, B, C, D, E, F;
Odatiy joylar orasida: illyuminatorda - A, F; yo'lakda - C, D.

Idishning oxiridagi (40-qator) va hojatxona yaqinidagi (30-qator) o'rindiqlar yomon deb hisoblanadi, chunki ular orqa o'rindiqlari cheklangan. Bundan tashqari, oxirgi o'rindiqlardagi yo'lovchilar javonda shaxsiy buyumlar uchun etarli joy bo'lmasligi mumkin qo'l yuki, keyin sumkalar oldidagi stul ostiga qo'yilishi kerak bo'ladi.

Qirollik parvozi

Royal Flight Airlines aviakompaniyasi charter reyslarini amalga oshirish uchun Boeing 757-200 samolyotlaridan ham foydalanadi. Tashuvchining parkida 7 ta shunday samolyot bor. Aksariyat reyslarning tartibi har xil, ammo sinf hamma joyda bir xil (biznes klassi yo'q). O'rindiqlarni joylashtirishning 5 ta varianti mavjud, shuning uchun samolyotning quyruq raqamini tekshirishni unutmang.

Boeing 757-200 VQ-BTB, VQ-BTR

235 o'rindiq, 40 qator;
Xususiyatlari: 1-qatorda 3 ta oʻrindiq, 11-qatorda 4 ta oʻrindiq va barchasida illyuminatorsiz;
Hojatxonalarning joylashuvi: chap tomondagi kamonda 2 ta va har ikki tomonda 30-qatorning orqasida 2 ta;
Oyoqlaringiz uchun ko'proq joy bo'lishi uchun eng yaxshi joylar 1-qator E, F va 2-qator A, B (har qanday yo'lovchilar uchun cheklovlarsiz); 1-qator C, D, 11-qator B, C, D, E, 12-qator A, F va butun 31-qator (lekin bolalar, nogironlar va boshqa nogironlar bo'lgan yo'lovchilar uchun o'tirish taqiqlanadi);
Eng yomon o'rindiqlar - cheklangan suyanchiq sozlanishi - hojatxonalar yaqinida - butun 30-qatorda, idishni oxirida - butun 40-qatorda joylashgan.

Boeing 757-200 VQ-BTN, VQ-BTM

230 o'rindiq, 39 qator (lekin 40-qatorga ko'ra raqamlangan, 8-qator yo'q);
Xususiyatlari: 9-qatorda atigi 2 o'rindiq bor va derazasiz - qulay va birga uchadiganlar uchun ko'p joy;
Hojatxonalarning joylashuvi: 2 ta chap tomonda kamonda, 2 ta quyruqda - 40-qatorning orqasida;
Oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan eng yaxshi o'rindiqlar: 1-qator A, B, E, F (barcha yo'lovchilar uchun cheklovlarsiz); 1 qator C, D, 9 qator D, E, 10 qator A, B, C, F va butun 20 qator (ko'rsatilgan cheklovlar bilan);
Eng kam muvaffaqiyatli joylar: 18 va 40-qatorlar, chunki orqa o'rindiqning moyillik darajasi cheklangan.

Boeing 757-200 VQ-BOO

235 o'rindiq, 41 qator;
Asosiy xususiyat - hojatxonalarning joylashuvi: 1 ta kamonda, markaziy sektorning orqasida - 29-qatorning orqasida chap tomonda va 31-qatorning orqasida 1 ta; 1-qatorda atigi 2 ta oʻrindiq, 30-31-qatorlarda esa A, B, C oʻrindiqlari yoʻq;
Oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan eng yaxshi o'rindiqlar: 2-qator E, F (barcha yo'lovchilar uchun); 1-qator B, C, 2-qator A, D, 12 qator A-E, 13 qator F, E, 10 qator A, B, C, F va butun 20 qator (ko'rsatilgan cheklovlar bilan);
Eng kam muvaffaqiyatli joylar: 29 qator A, B, C, 31 qator D, E, F va umuman 41 qator, chunki suyanchiqning egilish darajasi cheklangan.

Boeing 757-200 VQ-BLM

238 o'rindiq, 40 qator (raqamlash - 41-qator, 11-qator);
Hojatxonalarning joylashuvi: 1 - chap tomondagi kamonda, 1 - chapdagi 9-qatorning o'rindiqlari orqasida, 2 - har ikki tomonning 31-qatoridagi o'rindiqlarning orqasida;
Oyoq bo'shlig'iga ega eng yaxshi o'rindiqlar: har qanday yo'lovchilar uchun - 1-qator A, B, E, F; cheklovlar bilan - 1 qator C, D, 12 qatorli hammasi (jami 4 o'rin, B-E), 13 qator A va F, 32 qator - barchasi;
O'rindiqning orqa tomoni deyarli egilib qolmaydigan barcha yomon joylar hojatxonalar oldida yoki kabinaning oxirida joylashgan: bular 9-qator (3 o'rindiq), 31-qator (6 o'rin) va oxirgi. 41-qator.

Boeing 757-200 VQ-BLR

238 o'rindiq, 40 qator;
Hojatxonalarning joylashuvi: 1 ta kamonda chap tomonda, 2 ta markaziy sektorning orqasida - har ikki tomonda;
Oyoq bo'shlig'iga ega eng yaxshi o'rindiqlar: har qanday yo'lovchilar uchun - 1-qator A, B, E, F; cheklovlar bilan - 1 qator C, D, 11 qator hammasi (jami 4 o'rin, B-E), 31 qator - barchasi;
Eng kam qulay joylar(suyanch burchagi qisqartirilgan stullar): barchasi 10, 30, 40-qatorlarda.

2016 yilning eng yaxshi charter tashuvchisi Azur Air dunyoning mashhur kurortlariga havo tashishlarini amalga oshiradi. 2018 yil iyun oyidan boshlab Rossiya Federatsiyasidan uchuvchi aeroportlar ro'yxati 38 tagacha kengaytirildi, bu aviakompaniyaga tashilgan yo'lovchilar soni bo'yicha to'rtinchi o'rinni egallash imkonini berdi.

Azur Air o'z parkiga ega samolyot 19 ta samolyot. Ulardan 8 tasi tor korpusli Boeing 757-200.

Boeing 757-200 samolyoti haqida umumiy ma'lumot

Boeing 757-200 yo'lovchilar oqimi kam bo'lgan 7000 kmgacha bo'lgan yo'nalishlar uchun mo'ljallangan. Mavjudligining boshida samolyot juda mashhur edi, ammo o'tgan asrning 90-yillarining ikkinchi yarmida ushbu samolyotga qiziqish keskin kamaydi va 2004 yilda Boeing kompaniyasi uni ishlab chiqarishni to'xtatdi. Sababi yo'qligi edi tijorat talabi Boeing 737 va Airbus A320 samolyotlarining bozorda paydo bo'lishi bilan bog'liq.

Uchuvchi sharhlariga ko'ra, Boeing 757-200 ajoyib samolyot bo'lib, u hali ham ko'plab aviakompaniyalar tomonidan qo'llaniladi. Idishning kamida 3/4 qismi to'lgan bo'lsa, u o'rta masofali yo'nalishlarda o'zini to'liq oqlaydi. Samolyot haqida ba'zi ma'lumotlar:

Ekipaj: 2 nafar uchuvchi.
Sinovlar - 1982 yil fevral
1982 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan.
Yo'lovchilar sig'imi - maksimal 238 kishi.

Texnik xususiyatlari

Idishning joylashuvi va Boeing 757-200 Azur Airdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Barcha Boeing 757-200 "" faqat bitta sinf kabinalariga ega va 238 o'ringa mo'ljallangan. Diagrammada qizil rang bilan ta'kidlangan eng yaxshi joylar.

Keling, diagrammani batafsil ko'rib chiqaylik. Boeing 757-200 ning saloni kabina konfiguratsiyasi tufayli uch qismga bo'lingan. O'rindiqlar tartibi: har ikki tomonda uchta va markazda bitta yo'lak.

Birinchi salon

1-10 qatorlar, jami 60 o'rin. Umuman olganda, birinchi salon eng qulay hisoblanadi:

samolyotdan tez chiqish;
shovqinli emas;
derazadan yaxshi panorama.

Ushbu salondagi eng qulay o'rindiqlar birinchi qatordagi o'rindiqlardir (ular B 757-200 diagrammasida qizil rang bilan ta'kidlangan). Azur Air ularni alohida narxda sotadi.

10-qatorda o'rindiqlarning orqa qismlari harakatsiz. Katlangan stullar darhol ularning orqasida joylashgan favqulodda chiqish joylariga kirishga xalaqit berishi mumkin.

Uyingizdan chiqmasdan har qanday transport turiga arzon chiptalarni qidiring:

Sxemaga ko'ra, yagona noqulaylik hammomlarning etishmasligi. Ular ikkinchi salonning oxirida joylashgan.

Ikkinchi salon

11-qatordan 30-qatorgacha jami 114 oʻrin. Ichki makon o'rtacha konforga ega. Boeing samolyotida idishni qanotlari ustidagi qismi turbulentlikka eng chidamli bo'ladi; Dvigatellarning shovqini juda yaxshi eshitiladi. Boeing 757-200 diagrammasidan foydalanib, biz derazalardan ko'rish 17 dan 27 gacha bo'lgan qatorlardagi qanotlar bilan cheklanganligini aniqlaymiz.

Boeing 757-200 ning ikkinchi salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar 11 B, C, D, E va 12 A, F. Azur Air sxemasiga ko'ra, ular darhol orqada joylashgan. favqulodda chiqishlar. Ushbu joylarni olishda ba'zi cheklovlar mavjud. Ular bu erda o'tira olmaydilar:

homilador ayollar;
nogironlar;
12 yoshgacha bo'lgan bolalar;
hayvonlar bilan yo'lovchilar;
rus yoki ingliz tillarini bilmaydigan chet elliklar.

Qachon favqulodda vaziyat, ekipajning buyruqlarini tushunishingiz kerak, chalkashmaslik va favqulodda eshiklarni tezda ochishingiz kerak.

Favqulodda chiqish joylari yaqinidagi qulay o'rindiqlarni faqat aeroportning ro'yxatdan o'tish kassasida olish mumkin.

Boeing 757-200 ikkinchi salonining 15 A, F o'rindiqlarida oyna yo'q. Bu Azur Air diagrammasida ko'rsatilmagan, ammo bu siz uchun muhim bo'lsa, ro'yxatdan o'tish stoliga murojaat qiling.

Boeing 757-200 rejasiga ko'ra, bu kabina oxirida ikkita hojatxona mavjud. Oxirgi uch yoki to'rt qatorda doimiy navbat bo'ladi. Ushbu qatorlardagi koridor o'rindiqlari eng kam afzaldir.

Uchinchi salon

31 dan 40 qatorgacha 60 o'rindiq. Salon o'rtacha qulaylikdir. Bu yerlarni yaxshi deb atash mumkin.

Kamchiliklari:

dvigatellarning shovqini juda eshitiladi;
turbulentlik kuchli seziladi.

Afzalliklari:

yo'lovchilar soni kam bo'lganligi sababli salon ancha tinch;
quyruqdagi eshiklar qo'ngandan keyin tezda chiqishga imkon beradi;
derazadan yaxshi ko'rinish.

Samolyotning dumi eng xavfsiz qismidir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyotning ushbu qismida uchayotgan yo'lovchilar samolyot halokatidan omon qolishadi.

Oxirgi 40-qatorda sobit o'rindiqlar mavjud. Darhol uning orqasida oshxona bor. Aravali hidlar va styuardessalar noqulaylik tug'dirishi mumkin.

Eng yaxshi joylar

Boeing 757-200 samolyotlarida eng yaxshi o'rindiqlar - o'rindiqlar oldida bo'sh joy ko'payganlar. Azur Air bu o'rindiqlarni alohida narxda sotadi.

1 va 31-qatorlar - to'liq;
11 B, C, D, E va 12 A, F.

Eng yomon joylar

Joylarni bir nechta kamchiliklari bo'lsa, yomon deb atash mumkin. Azur Air-dan Boeing 757-200 samolyotida bu ikkinchi kabinaning oxirgi qatori:

30 A, B, C, D, E, F.

Diagrammaga ko'ra, bo'limning orqasida darhol hammom mavjud. O'rindiqlar yonboshlanmaydi. Yo‘lakda hamisha navbat kutib turgan odamlar bo‘ladi. Yo'lovchilar uchun har uchala kabinada hojatxonalar mavjud.

Tanlamoq yaxshi joylar B 757-200 Azur Air-da ichki tartibni diqqat bilan ko'rib chiqing.
Iltimosli o'rindiqlar - A, F.
O'rta o'rinlar - B.
Yo'lakdagi o'rindiqlar - C, D.
Favqulodda chiqish joylariga yaqinlashmaslik uchun sumkalarni 11 B, C, D, E o'rindiqlari ostiga qo'yish mumkin emas.

Agar siz Boeing 757-200 samolyotida uchishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, eng yaxshi o'rindiqlarni oldindan tanlang. Azur Air bilan o'rindiqlarni onlayn ro'yxatdan o'tish paytida yoki ketishdan oldin aeroportda bron qilish mumkin. Qulay parvoz qiling!

Abakan-Avia juda yosh kompaniya o'z faoliyatini 1993 yilda boshlagan va 2003 yilga kelib Xitoydan Rossiya yuk tashuvchilari orasida etakchi o'rinlardan birini egallagan. 2014 yildan boshlab u Royal Flight deb o'zgartirildi va boshlandi yo'lovchi havo transporti avval ichki, keyin esa xalqaro yo'nalishlarda. Bugungi kunda u Moskva Sheremetyevoda joylashgan va Gretsiya, Hurghada, Barselona, Misr va boshqa kurort orollariga charter reyslarini amalga oshiradi.

Bugungi kunda aviatashuvchi ixtiyorida 8 ta samolyot mavjud. Ulardan:

Boeing 737-800 - 1 dona;
Boeing 767-300 - 2 dona;
Boeing 757-200 - 5 dona.

Samolyotlarning o'rtacha yoshi taxminan 16 yil. Ro'yxatdan ko'rinib turibdiki, aynan 200 ta model turistlarni charter reyslarida olib yuradi va ko'plab sayohatchilarni o'rindiq tanlash masalasi ko'pincha tashvishlantiradi. Shuning uchun, to'g'ri tanlov qilish uchun barcha o'tirish variantlarini ko'rib chiqish kerak.

Beshta Boeing 757-200 Royal Flight aviakompaniyasi

Samolyotlarning barchasi ijaraga olingan va turli Yevropa aviakompaniyalari tomonidan ishlatilgan:

Quyruq raqami VQ-BTR birinchi marta 1998 yil bahorida uchgan va uchta Britaniya aviakompaniyasida parvozlarni amalga oshirgan;
№ VP-BOO birinchi marta 1999 yilning qishida uchgan va Buyuk Britaniya aviakompaniyalarida ham ishlatilgan;
Quyruq raqami VQ-BTB bo'lgan avialayner Buyuk Britaniya va Kanadadagi aviakompaniyalar tomonidan boshqarilgan va birinchi parvozini 1999 yil bahorida amalga oshirgan;
1999 yilning kuzida VQ-BTN va VQ-BTM raqamlari ostidagi samolyotlarning birinchi parvozlari amalga oshirildi va bu avialaynerlar ispan, ingliz va latviyalik aviatashuvchilar yo'nalishlariga xizmat ko'rsatdi.

Idishning ichidagi o'rindiqlarning asosiy joylashuvi

Garchi barcha samolyotlar 1-sinf maketiga tegishli bo'lsa-da, Boeing 757-200 Royal Flight salonining sxemasida 3 xil turdagi jihozlar mavjud.

Shunday qilib, BTR va BTB 40 qator o'rindiqlarda 235 kishini joylashtirishga qodir. BTN va BTM raqamlari bo'lgan avialaynerlar bir oz kamroq - atigi 224 yo'lovchini sig'dira oladi, ammo BOO raqami bo'lgan samolyotda 235 o'rindiq va 41 raqamlangan qo'shimcha qator mavjud.

Boeing 757-200 bortidagi eng yaxshi o'rindiqlar

Keling, Boeing 757-200 ning eng yaxshi o'rindiqlari qayerda ekanligini ko'rib chiqaylik (Royal Flight) parvozlar uchun 235 kishilik sig'imga ega ushbu modelni ishlab chiqdi va biz e'tiborga loyiq bo'lgan ba'zi qatorlarga e'tibor qaratamiz.

Birinchi qator jismoniy qulaylik uchun eng qulaylaridan biri hisoblanadi, chunki oldingi qism oyoqlarning erkin cho'zilishi uchun qo'shimcha joy yaratadi. Garchi aynan shu narsa ko'zlar uchun qo'shimcha tirnash xususiyati manbai bo'lishi mumkin va parvoz oxirida siz bunday "manzara" dan charchashingiz mumkin. Bundan tashqari, hojatxonaga yaqinlik hech qanday qo'shimcha zavq keltirmaydi.

Keyingi 8 qator standart hisoblanadi. Printsipial jihatdan, yo'q o'ziga xos xususiyatlar Ular alohida e'tiborga loyiq emas.

10-qatorda o'rindiqni tanlashda siz qo'shimcha ravishda aviakompaniya menejeri bilan o'rindiqning orqa tomonlarini tekshirishingiz kerak. Buning ortida qo'shimcha chiqish ta'minlangan va xavfsizlik nuqtai nazaridan uning oldidagi orqa o'rindiqlar erkin kirish uchun maxsus bloklangan.

Shubhasiz, 11-qator o'rindiq uchun yaxshi tanlov bo'ladi. Yaqin atrofdagi favqulodda chiqish joyi qo'shimcha oyoq bo'shlig'ini, shuningdek, oldingi qo'shnilar uchun tashqi o'rindiqlar va orqa o'rindiqlarning yo'qligini ta'minlaydi. Bu erda eng katta kamchilik bron qilishning qiyinligi bo'ladi - ular birinchi navbatda sotib olinadi va aviakompaniya qabul qilishi mumkin. qo'shimcha to'lov oldindan bron qilishda.

Yana bir qulay variant A yoki F o'rindiqlarida 12-qatorda chiptani tanlash bo'ladi. Oldingi qatorning ijobiy bonuslari faqat favqulodda chiqish joyining yaqinligi tufayli bitta qo'l dayamasining yo'qligi bilan qoplanishi mumkin.

13 dan 28 gacha bo'lgan qatorlar standart xususiyatlarga ega. Ular deyarli hech qanday xususiyatlar bilan ajralib turmaydi.

Boeing 757-200 bortidagi eng yomon o'rindiqlar

Agar tanlov mavjud bo'lsa, dastlab ushbu samolyotda qanday o'rindiqlar e'tiborga olinmasligi kerak? Bu erda tavsiyalar ko'p emas.

29-qatorda o'rindiqlar dastlab qulay emas, deb belgilanmagan, lekin siz hali ham C va D xonalarini tanlashdan bosh tortishingiz kerak. Hamma narsa hojatxona do'konlarining yaqinligida yotadi va 11-qatordan sizning qatoringizga deyarli 100 nafar yo'lovchi bo'ladi. butun parvoz davomida o'tib keting, bu yoqimli bo'lishi dargumon.

30-qatordagi o'rindiqlar butun salondagi eng shovqinli va eng notinch hisoblanadi. 29-qatorning barcha kamchiliklariga yaqin bo'linish, shuningdek, odamlarning doimiy olomoni tufayli orqa tomonni yotqizish bo'yicha cheklovlar qo'shiladi.

Agar siz 31-qatorda chipta tanlasangiz, oyoqlaringiz parvozni juda yaxshi bajara oladi, chunki oldingi qator yo'q. Ammo hojatxonaning yaqinligi va shuning uchun qo'shimcha navbatlar, shovqin va hidlar, oldingi bo'sh joyning barcha afzalliklarini buzishi mumkin.

Shuningdek, ushbu turkumdagi 40-qatorni ta'kidlashni istardim. O'rindiqlar orqasida joylashgan bo'linma suyanchiqlarni yotqizish amplitudasini cheklaydi. Yana bir kamchilik havoni tozalash tizimining yomon ishlashi bo'lishi mumkin va parvoz paytida u ko'pincha sovuq yoki aksincha, issiq va havodor bo'ladi.

Bilan aloqada

Bu 22 yil davomida juda muvaffaqiyatli davom etdi. Butun ishlab chiqarish davrida 1050 ta samolyot, shu jumladan 757-200PF versiyasidagi 80 ta yuk samolyoti foydalanishga topshirildi. Samolyot 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan, ammo hozirgi kunga qadar ko'plab aviakompaniyalar, shu jumladan Rossiya aviakompaniyalari ularni juda muvaffaqiyatli boshqaradi. IN o'tgan yillar o'nlab yo'lovchi samolyotlari Boeing 757-200 757-200SF ning yuk versiyalari sifatida foydalanishni topdi.

Samolyotga chiqishda hammani nima tashvishlantiradi...

Hech kim yo'lovchilar har qanday samolyotda uchishga tayyorgarlik ko'rayotgani bilan bahslashmaydi samolyot, nafaqat Boeing 757da, ichki tartib parvozlar xavfsizligiga qaraganda kamroq qiziqish uyg'otadi. Ayniqsa, bugungi kunda biz televizorda samolyot halokati haqidagi yangiliklarni doimo eshitamiz. Boeing 757-200 parvozlarining butun tarixida samolyot yo'qotishlari bor-yo'g'i 7 ta samolyotni tashkil etdi va shunga qaramay, sabablar kemaning texnik nosozligi yoki buzilishi emas, balki terroristik hujumlar va vaziyatlarning fojiali kombinatsiyasi edi. Girona shahrida sodir bo'lgan faqat bitta avariya samolyotning noqulay ob-havo sharoitida qattiq qo'nish paytida strutning shikastlanishi tufayli halok bo'lishiga olib keldi.

Boeing 757-200 ning yuragi

Dvigatellar haqida ba'zi texnik ma'lumotlar. Boeing 757-200 samolyotlari keng fyuzelyajli uzoq masofaga uchuvchi Boeing 767 samolyotida topilganlarga o'xshash ko'plab komponentlar va yig'ish tizimlari bilan jihozlangan. Boeing 757-200 ikkita Rolls-Royce turboreaktiv bloki bilan jihozlangan bo'lib, ular samolyot to'liq yuklanganda 860 km/soat tezlikda maksimal 7240 kilometr masofani bosib o'tish imkonini beradi. Laynerlar quvvati 17 000 kgf bo'lgan Rolls-Royce RB211-535C yoki tortishish kuchi 18 000 kgf bo'lgan Rolls-Royce 535E4 bilan jihozlangan. Ba'zi samolyotlarda Pratt & Whitney turbinalari dvigatel blokining bir qismi sifatida o'rnatildi, ular barcha xususiyatlarida Rolls-Royce-ga o'xshash. Bundan tashqari, kompozitsiya elektr stansiyasi samolyotning yuk ko'tarish qobiliyatiga va o'tirish tartibiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Boeing 757-200 laynerlari 12 000 metrdan ortiq balandlikka ko'tarilish imkoniyatiga ega va kuchli turbo dvigatellari tufayli 890 km/soatdan yuqori tezlikka erishadi.

"Boeing 757": ichki diagrammasi

Boeing 757-200 yo'lovchilar saloni 240 kishini sig'dira oladi va ikkita bo'linmaga ega - "Iqtisodiyot" va "Biznes". Ekipaj uchun ikkita o'rindiq mavjud. Boeing 757-200 samolyotlarida ishlatiladigan salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlari va ularning dizayni ushbu toifadagi samolyotning oldingi versiyalarida ishlatilgan tartibni takrorlaydi. Bir qator oltita o'rindiqdan iborat bo'lib, uchtasi chapda va uchtasi o'ngda, o'rtada esa markaziy yo'lak bor. Bu yo'lovchilar uchun eng maqbul o'tirish tartibi bo'lib, styuardessalarning harakatlanishi uchun qulaydir. Shu sababli, kabinasi universal bo'lgan Boeing 757 muhandislari o'rindiqlarni joylashtirishda dizayn o'zgarishlarini amalga oshirmadilar.

Eng yaxshi joyni tanlash masalasi ko'pincha individualdir. Xavfsizlik haqida qayg'uradigan yo'lovchilar, ehtimol, orqa o'rindiqlarni afzal ko'radilar, harakat kasalligidan aziyat chekadiganlar esa oldingi qatorlarni tanlashadi. Ko'pchiligimiz yerning kengliklarini yuqoridan o'rganib, derazadan yolg'iz qarashni yaxshi ko'ramiz. Bunday yo'lovchilar A va F o'rindiqlarini afzal ko'radilar. Tez-tez turish kerak bo'lganlar, shu jumladan oyoqlarini cho'zishni yaxshi ko'radiganlar yo'lak yonidagi o'rindiqlarni tanlashadi.

Qaysi joylar eng yaxshi ekanligi haqida ekspert xulosasi mavjud. Yotgan o'rindiqlar va o'rindiqlar orasidagi bo'shliq bilan jihozlangan biznes-klass ekonom-klassga qaraganda ko'proq qulaylik yaratishi mumkin. Parvoz paytida o'rindiqni tanlashda, keyinchalik parvoz paytida noqulaylik tug'dirmaslik uchun hammom, oshxonalar yaqinligi va yaqin atrofdagi favqulodda chiqish joylari mavjudligini hisobga olish kerak, bu esa o'rindiqning egilish burchagiga ta'sir qiladi.

Bugungi kunda Boeing 757 samolyotlari ko'pchilik tomonidan boshqariladi Rossiya aviakompaniyalari. Ular orasida Vim Avia, Nord Wind, Yakutiya va boshqalar bor.

Har bir aviakompaniya mijozlarga xizmat ko'rsatish darajasini oshirish doirasida o'z veb-saytlarida kemaning konstruktiv xususiyatlari, parvoz davomiyligi va xususiyatlari, shuningdek olish imkoniyatlari haqida batafsil ma'lumotlarni joylashtiradi. qo'shimcha xizmatlar layner bortida. Aviakompaniya veb-saytida qo'shimcha ravishda umumiy tavsif Boeing 757 samolyoti, ichki diagrammasi. Masalan, Vim Avia ro‘yxatdan o‘tish peshtaxtasida zerikarli qatorga tushishni yoqtirmaydigan yo‘lovchilarga birinchi qatorni tanlashni maslahat beradi, chunki bu holda ular samolyotdan tushishda birinchi navbatda salonni tark etish imkoniyatiga ega bo‘ladilar.

Xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, birinchi qator ham foyda keltiradi, chunki bu qatorda o'tirgan yo'lovchilar birinchi navbatda ovqat va ichimliklar oladi. Ammo bu erda ham hojatxonalarga yaqin bo'lganligi sababli ma'lum noqulayliklar bo'lishi mumkin, bundan tashqari, oyoqlar mustahkam bo'limga tayanadi, ularni cho'zish mumkin emas.

Turli toifadagi yo'lovchilar uchun turar joy xususiyatlari

Boeing 757-200 samolyoti salonining joylashuvida yashiringan asosiy muhim nuqtalar va nuanslar mavjud. Nord Wind va boshqa aviakompaniyalar Boeing 757-200 samolyotlarini sizga taklif qiladi eng yaxshi variant joylashtirish. Uzun bo'yli yo'lovchilar uchun 10 va 21-qatorlardagi o'rindiqlar maqbul deb hisoblanadi. Ular favqulodda chiqishlar orqasida joylashgan va bo'sh oyoq joyiga ega. Agar siz bolangiz bilan sayohat qilsangiz, siz qochish lyuklariga yaqin bo'lgan o'rindiqlarga o'tirmaysiz. Agar siz er-xotin sifatida sayohat qilsangiz, o'rindiqlar uchta emas, balki juftlik bilan bog'langan to'qqizinchi qatorni tanlash siz uchun qulayroqdir va u erda siz qulayroq bo'lasiz. Agar siz quyruq qismini tanlasangiz, hojatxonalarning yaqinligiga chidashingiz shart emas. 14 va 15-qatorlarda ba'zi hollarda deraza yo'q va Yer panoramasini yuqoridan ko'rishni istaganlar hafsalasi pir bo'lishi mumkin. O'rindiqlar yaqin joylashgan qatorlarda qochish lyuklari, butunlay yonboshlamang yoki umuman o'tirmang. Bu, masalan, 19, 20 va 40-qatorlar uchun amal qiladi. Buni hisobga oling va butun parvozni bir xil holatda o'tkazishingiz mumkinligini o'ylab ko'ring.

Ichki diagrammalar
- Sharhlar

Rossiyada Boeing 757-200 samolyotlari asosan kurort yo'nalishlariga charter reyslarida qo'llaniladi.

Boeing 757-200 ichki diagrammasi

AZUR havo (Azur Air)

Azur Air charter kompaniyasi parkiga 8 ta Boeing 757-200 samolyotlari kiradi.

Biznes klassi alohida ajralib turmaydi, lekin AZUR Space o'rindiqlari qulayligi yuqori, ammo oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan. Ushbu o'rindiqlarni tanlash to'lanadi, xizmat narxi parvoz davomiyligiga qarab 1000 yoki 1500 rublni tashkil qiladi.

Boeing 757-200 Azur Air samolyotidagi eng yaxshi o'rindiqlarning joylashuvi:

AZUR Space - jami 18 o'rin; 1 qator A, B, C, D, E, F; 11 qator - B, C, D, E; 12 qator - A, F; 31 qator A, B, C, D, E, F;
Odatiy joylar orasida: illyuminatorda - A, F; yo'lakda - C, D.

Idishning oxiridagi (40-qator) va hojatxona yaqinidagi (30-qator) o'rindiqlar yomon deb hisoblanadi, chunki ularning suyanchig'i cheklangan. Bundan tashqari, oxirgi o'rindiqlarda yo'lovchilar qo'l yuki bo'limida shaxsiy narsalar uchun etarli joy bo'lmasligi mumkin, keyin sumkalar old o'rindiq ostiga joylashtirilishi kerak.

Boeing 757-200 va kompaniyaning butun parkining xususiyatlari AZUR air veb-saytida joylashgan.

Qirollik parvozi

Boeing 757-200 VQ-BTB, VQ-BTR

235 o'rindiq, 40 qator;
Xususiyatlari: 1-qatorda 3 ta oʻrindiq, 11-qatorda 4 ta oʻrindiq va barchasida illyuminatorsiz;
Hojatxonalarning joylashuvi: chap tomondagi kamonda 2 ta va har ikki tomonda 30-qatorning orqasida 2 ta;
Oyoqlaringiz uchun ko'proq joy bo'lishi uchun eng yaxshi joylar 1-qator E, F va 2-qator A, B (har qanday yo'lovchilar uchun cheklovlarsiz); 1-qator C, D, 11-qator B, C, D, E, 12-qator A, F va butun 31-qator (lekin bolalar, nogironlar va boshqa nogironlar bo'lgan yo'lovchilar uchun o'tirish taqiqlanadi);
Eng yomon o'rindiqlar - cheklangan suyanchiq sozlanishi - hojatxonalar yaqinida - butun 30-qatorda, idishni oxirida - butun 40-qatorda joylashgan.

Boeing 757-200 VQ-BTN, VQ-BTM

230 o'rindiq, 39 qator (lekin 40-qatorga ko'ra raqamlangan, 8-qator yo'q);
Xususiyatlari: 9-qatorda atigi 2 o'rindiq bor va derazasiz - qulay va birga uchadiganlar uchun ko'p joy;
Hojatxonalarning joylashuvi: 2 ta chap tomonda kamonda, 2 ta quyruqda - 40-qatorning orqasida;
Oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan eng yaxshi o'rindiqlar: 1-qator A, B, E, F (barcha yo'lovchilar uchun cheklovlarsiz); 1 qator C, D, 9 qator D, E, 10 qator A, B, C, F va butun 20 qator (ko'rsatilgan cheklovlar bilan);
Eng kam muvaffaqiyatli joylar: 18 va 40-qatorlar, chunki orqa o'rindiqning moyillik darajasi cheklangan.

Boeing 757-200 VQ-BOO

235 o'rindiq, 41 qator;
Asosiy xususiyat - hojatxonalarning joylashuvi: 1 ta kamonda, markaziy sektorning orqasida - 29-qatorning orqasida chap tomonda va 31-qatorning orqasida 1 ta; 1-qatorda atigi 2 ta oʻrindiq, 30-31-qatorlarda esa A, B, C oʻrindiqlari yoʻq;
Oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan eng yaxshi o'rindiqlar: 2-qator E, F (barcha yo'lovchilar uchun); 1 qator B, C, 2 qator A, D, 12 qator A-E, 13 qator F, E, 10 qator A, B, C, F va butun 20 qator (ko'rsatilgan cheklovlar bilan);
Eng kam muvaffaqiyatli joylar: 29 qator A, B, C, 31 qator D, E, F va umuman 41 qator, chunki suyanchiqning egilish darajasi cheklangan.

Boeing 757-200 VQ-BLM

238 o'rindiq, 40 qator (raqamlash - 41-qator, 11-qator);
Hojatxonalarning joylashuvi: 1 - chap tomondagi kamonda, 1 - chapdagi 9-qatorning o'rindiqlari orqasida, 2 - har ikki tomonning 31-qatoridagi o'rindiqlarning orqasida;
Oyoq bo'shlig'iga ega eng yaxshi o'rindiqlar: har qanday yo'lovchilar uchun - 1-qator A, B, E, F; cheklovlar bilan - 1 qator C, D, 12 qatorli hammasi (jami 4 o'rin, B-E), 13 qator A va F, 32 qator - barchasi;
O'rindiqning orqa tomoni deyarli egilib qolmaydigan barcha yomon joylar hojatxonalar oldida yoki kabinaning oxirida joylashgan: bular 9-qator (3 o'rindiq), 31-qator (6 o'rin) va oxirgi. 41-qator.

Boeing 757-200 VQ-BLR

238 o'rindiq, 40 qator;
Hojatxonalarning joylashuvi: 1 ta kamonda chap tomonda, 2 ta markaziy sektorning orqasida - har ikki tomonda;
Oyoq bo'shlig'iga ega eng yaxshi o'rindiqlar: har qanday yo'lovchilar uchun - 1-qator A, B, E, F; cheklovlar bilan - 1 qator C, D, 11 qator hammasi (jami 4 o'rin, B-E), 31 qator - barchasi;
Eng kam qulay o'rindiqlar (suyanch burchagi qisqartirilgan stullar): barchasi 10, 30, 40-qatorlarda.

Barcha texnik xususiyatlar Royal Flight veb-saytida joylashgan

Men uchaman

"I Fly" charter kompaniyasi Vnukovo aeroportida joylashgan bo'lib, xalqaro reyslar uchun Boeing 757-200 dan foydalanadi. Filoda ushbu rusumdagi ikkita samolyot mavjud.

Boeing 757-200 ning i Fly dagi rejasiga ko'ra, umumiy soni yo'lovchi o'rindiqlari salonda - 235.

Kabina favqulodda chiqishlari bo'lgan 3 sektorga bo'lingan;

Tualetlar quyidagicha joylashgan: 2 - chap tomonda kamonda, 2 - har ikki tomonda 30-qatorning orqasida.

Favqulodda chiqish joylari oldidagi o'rindiqlarga o'tirish qulay, chunki u erda oyoq uchun joy ko'proq. Diagrammada bular 11 va 31-qatorlar.

Eng kam qulay o'rindiqlar an'anaviy ravishda hojatxonalar yaqinidagilar, kabinaning oxirida va har bir blokda 3 o'rinli o'rtadagilar hisoblanadi.

Batafsil xarakteristikalar - I FLY veb-saytida