Samolyot bortida favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik qoidalari. Samolyot bortida o'zini tutish qoidalari Samolyot bortida o'zini tutish qoidalari

Ko'p odamlar havo qatnovidan juda qo'rqishadi va samolyotga tushmaslik uchun kerakli joyga bir necha marta sekinroq borishga tayyor. E'tibor bering, bu psixologik muammo bo'lib, parvozning haqiqiy holatiga hech qanday aloqasi yo'q, chunki aslida samolyot eng xavfsiz transport turi hisoblanadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyot halokatida jarohat olish, turar-joy binosining qulab tushgan kirish qismida ushlanishdan uch baravar kam. Hayron qoldingizmi? Keyin havo sayohatining xususiyatlari haqida gapiraylik, chunki odam qo'rquv ob'ekti haqida qanchalik ko'p bilsa, u kamroq qo'rqishni boshlaydi.

Ushbu maqolani o'qib chiqqandan so'ng, siz samolyot bortida xavfsiz xatti-harakatlarning asosiy qoidalari bilan tanishasiz va ekipajning majburiy talablari sababini tushunasiz. Va shuningdek, samolyotda nima qilish mumkin va nima yo'q?"

Samolyot ekipaji

Samolyot ekipaji ikki guruh odamlardan iborat. Birinchi guruh - parvoz ekipaji, uning vazifasi samolyotni boshqarishdir. Ikkinchi guruh - yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan salon ekipaji. Keling, har bir ekipaj a'zosining funktsiyalarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Samolyot kapitani(PIC). Har qanday fuqarolik samolyotida samolyot qo'mondoni (qisqartirilgan PIC) bortdagi asosiy shaxs hisoblanadi. U samolyot xavfsizligi uchun shaxsan javobgar bo'lib, parvoz, yoqilg'i to'ldirish, bagajni tashish va samolyotni qo'ndirish bo'yicha barcha muhim qarorlarni qabul qiladi. Aynan kapitan bortdagi barcha odamlarga, shu jumladan yo'lovchilarga buyruq va ko'rsatmalar berish huquqiga ega bo'lgan shaxsdir. Qo'mondonning buyruqlarini bajarish har kimning zimmasida bo'lib, unga e'tibor bermaslik qonun hujjatlariga muvofiq jinoiy yoki ma'muriy javobgarlikka sabab bo'ladi. Rossiya Federatsiyasi va boshqa bir qator mamlakatlar.

Ikkinchi uchuvchi. komandirga samolyotni boshqarishda yordam beradi.

Katta styuardessa. Samolyot bortida bu odam ikkinchi qo'mondondir.

Styuardlar (styuardessalar). Bu shaxslar havo qatnovi uchun qulay shart-sharoitlarni yaratib beradilar va majburiy parvozlar xavfsizligi qoidalariga rioya etilishini nazorat qiladilar. Shuni yodda tutish kerakki, styuardessalar ofitsiant emas yoki ba'zilar o'ylaganidek, qizlarga qo'ng'iroq qilishmaydi. Ushbu xodimlarga hurmat va tushunish bilan munosabatda bo'lish kerak, chunki ular o'zlarining mashaqqatli mehnatlari bilan parvozingizni imkon qadar oson va xotirjam qiladilar va har qanday murakkab vaziyatlarda yordam berishga va hatto hayotingizni saqlab qolishga tayyor.

Havo sayohatining bosqichlari. Yo'lovchi nima qilishi kerak?

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, favqulodda vaziyatlarning muhim qismi samolyotning ko'tarilishi va qo'nishi paytida sodir bo'ladi. Buning oddiy tushuntirishi bor - erdan qisqa masofa va vaziyatni to'g'rilash uchun ahamiyatsiz vaqt. Samolyot osmonga qanchalik baland ko'tarilsa, parvoz shunchalik xavfsizroq bo'ladi va shunga mos ravishda erga yaqinlashganda, tezlikning pasayishi bilan bog'liq xavf ortadi.

Yo'lovchi nima qilishi kerak?

Bu oddiy - siz shunchaki ehtiyot bo'lishingiz va o'z vaqtida bir necha oddiy qadamlarni bajarishingiz kerak:

Mobil telefonlarni o'chiring, o'rindiqlarni tik holatda bo'ladigan qilib sozlang, xavfsizlik kamarlarini bog'lang, yig'iladigan stollarni buklang, deraza pardalarini ko'taring va naushniklarda musiqani baland ovozda tinglamang.

Keling, ushbu choralar nima uchun zarurligini batafsil ko'rib chiqaylik:

Mobil telefonlarni o'chirish

Telefon - bu havo kemasining navigatsiya tizimiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan va radioaloqa paytida havo harakatini boshqaruvchi va uchuvchilarga xalaqit beradigan yuqori chastotali signallarni yuborish va qabul qilish qobiliyatiga ega qurilma. Qanday qilib 1 km balandlikdagi barcha yo'lovchilarning telefonlari bir vaqtning o'zida bo'lishi mumkin bo'lmagan mobil tarmoqni qidira boshlaganini tasavvur qilish mumkin.

Bunday holda paydo bo'ladi Ajoyib imkoniyat magnit maydon bilan bog'liq muammolar. Ilgari bunday holatlar qayd etilmagan, ammo bu sodir bo'lishi mumkin emas degani emas. Shuning uchun mobil telefoningizni o'chiring yoki maxsus "samolyot" rejimidan foydalaning.

O'rindiqlarni vertikal holatga sozlang

Agar siz to'satdan signalni eshitsangiz favqulodda vaziyat, va barcha yo'lovchilar o'rindiqlaridan turishlari kerak bo'ladi, keyin tushirilgan holatda orqa o'rindiq sizning orqangizda o'tirgan yo'lovchi uchun to'siq bo'ladi va u shunchaki o'ta olmaydi.

Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va stolni olib tashlang

Favqulodda vaziyat, yuqori turbulentlik, qattiq tormozlash yoki qattiq qo'nish holatlarida, xavfsizlik kamaridan foydalanmasangiz, o'tirgan joyingizdan uloqtirilishi va jiddiy jarohatlanishi mumkin. Ochilmagan stollar yoki kameralar va videokameralar kabi uchuvchi narsalar bilan to'qnashuv sog'ligingiz uchun jiddiy salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Aynan shuning uchun parvozning ushbu bosqichida ushbu texnikadan foydalanish taqiqlanadi.

Deraza pardalarini ko'taring

Samolyot salonining ichida va tashqarisida yoritishda katta farq bor. Ichkarida juda qorong'i bo'lishi mumkin, tashqarida esa yorqin va quyoshli. Majburiy evakuatsiya paytida siz qisqa vaqt davomida ko'rish qobiliyatini yo'qotishingiz mumkin va bunday sharoitlarda hatto bir necha qo'shimcha soniya ham o'zgarishlarga olib kelishi mumkin. Shu sababli, tungi parvozlar vaqtida ko'zlarni asta-sekin yorug'likka moslashtirish uchun yorug'lik biroz xiralashadi. Bundan tashqari, deraza orqali yo'lovchilar turli muammolarni, masalan, dvigatelning yonib ketishini payqashlari va bu haqda styuardessaga aytishlari mumkin.

Naushniklarda musiqani juda baland ovozda tinglash tavsiya etilmaydi

Agar siz naushniklarda baland ovozda musiqa tinglasangiz, styuardessalarning muhim xabari yoki ko'rsatmalarini o'tkazib yuborasiz, bu esa vaziyatga qarab salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Ko'tarilish, turbulentlik va havo cho'ntaklari

Samolyot ko'tarilish va tushish paytida atmosferaning troposfera deb ataladigan qatlamiga kiradi. Bu kuchli havo oqimlari bo'lgan joy bo'lib, u erda turli xil bulutlar paydo bo'ladi, siklonlar va antisiklonlar paydo bo'ladi. Bu vaqtda "turbulentlik" holati rivojlanadi.

Turbulentlik nima va u bilan qanday kurashish mumkin?
Agar samolyot vorteksli turbulent oqimga tushib qolsa, u turli yo'nalishlarga tashlanadi (uchuvchilar tilida bu hodisa "bumpiness" deb ataladi). Bu noqulay bo'lganda sodir bo'ladi ob-havo sharoiti kabi: bulutlilik, do'l, kuchli shamol, tuman, "to'lqinlilik" uzoq vaqt davom etadi va zaiflashadi. Samolyot komandiri yoki katta styuardessaning vakolati yo'lovchilarga xavfsizlik kamarini taqish va o'z joylarida qolish zarurligini e'lon qilish mas'uliyatini o'z ichiga oladi. Eng muhimi, kuchli silkinishga qaramay, vahima qo'ymaslikdir. Derazadan tashqariga qarab, qanotlar yiqilib tushmoqchi bo'lgan taassurot paydo bo'ladi. Xavotir olmang, tinchlaning, o'z o'rningizga o'tiring, kamaringizni bog'lang va turbulentlikdan chiqing. Samolyot ko'pincha bunday zonalarga tushadi va samolyot qanchalik kichik bo'lsa, biz "bumpiness" ni his qilamiz.

Samolyotning qanotlari tushadi degan taassurotga kelsak, bu mutlaqo asossiz, aviatsiya tarixida bunday holatlar bo'lmagan! Samolyot kattaroq yuk ostida zavod sinovlaridan o'tmoqda. Samolyot bosim o'zgarishi va turli xil yuklar muhitida ishlaganda, qanotning chayqalishi uning mukammal funksionalligini ko'rsatadi.

Darajali parvoz

Parvozning eng qulay vaqti - bu kema balandlikka ko'tarilib, o'z o'rnini egallagan vaqt havo maydoni va gorizontal kursni oladi. Odatda yo‘lovchi laynerlari dengiz sathidan 12 km balandlikda parvoz qiladi, u yerda qushlar uchmaydi, ob-havo tinch, qulog‘imiz tiqilib qolmaydi va biz parvozning nafosatini his qilamiz. Siz yuragingiz xohlagan narsani qilishingiz mumkin: engil mashqlarni bajaring, o'qing, ovqatlaning, kompyuterda ishlang, multfilm yoki film tomosha qiling. Umuman olganda, bu parvoz paytida o'zingizning zavqingiz uchun vaqt.

Biroq, ba'zida gorizontal parvozda, ayniqsa Atlantika ustidan uchishda turbulentlik mumkin.

Har bir zamonaviy uzoq masofali avialaynerda bortda ko'ngilochar tizim mavjud. Har bir yo‘lovchida filmlar, videokliplar va ko‘ngilochar dasturlarni tomosha qilishingiz mumkin bo‘lgan shaxsiy monitor mavjud.

Samolyot qo'nishi. Tormozlash. Taksi

Samolyot qo'ngach, darhol o'rindiqlaringizni tark etishingiz, yukingizni olib chiqishingiz va chiqishga o'tishingiz shart emas! Albatta, ko'plab yo'lovchilar uchun parvozning o'zi allaqachon stressli va qo'ngandan so'ng ular samolyotni iloji boricha tezroq tark etishni xohlashadi. Sabr qiling! Styuardessalar uchun bu, ehtimol, butun parvozning eng qiyin vaqti. Samolyot to'satdan sekinlashishi, kutilmaganda burilishi va siz jarohat olishingiz mumkin.

Bunday hodisalarning oldini olish uchun salonda "Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang" ogohlantirish belgisi yonadi. Samolyot kerakli terminalga taksini tugatadi, zinapoyalar bortga olib boriladi, keyin siz xotirjam va shov-shuvsiz samolyotni tark etishingiz mumkin.

Xulosa qilib aytganda, barchaga yumshoq qo'nishni tilayman! Xulq-atvorning eng asosiy qoidalariga rioya qilish orqali samolyot, va ekipaj a'zolarining tavsiyalarini tinglab, parvozingiz imkon qadar muammosiz o'tadi. unutilmas sayohat! Samolyotda uching, siz ko'p vaqtni tejaysiz va juda xursand bo'lasiz!

Aeroportda quyidagi ehtiyot choralarini ko'ring:
. Kutish xonasida orqangizni devorga qo'yib, o'tiring. Shunday qilib, siz atrofingizdagi hamma narsani ko'rishingiz mumkin.
. Deraza yonidagi o'rindiqlarni olmang.

. Ustunlar, ustunlar yoki xavf tug'ilganda himoya qiladigan boshqa to'siqlar yonida turing yoki o'tiring.
. Atrofga qarang, e'tibor bering mumkin bo'lgan joylar qaerga yashirishingiz mumkin.
. Yukingizni yon tomondan emas, peshtaxtada tekshiring. Hech kim ustingizga giyohvand moddalar yoki portlovchi moslama joylashtira olmasligi uchun yukingizni qulflang.
. Agar notanish odam sizdan samolyot bortida biror narsa olib yurishingizni so'rasa, rad eting va darhol xavfsizlik xizmatiga xabar bering.
. Hech qachon qarovsiz bagaj yonida turmang. Unda portlovchi qurilma bo‘lishi mumkin. Axlat qutilari, telefon kabinalari yoki portlovchi moslama bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa narsalar yaqinida turmang.

. Agar sizda biron bir shubha bo'lsa, ikkilanmasdan aeroport xavfsizlik xodimlariga xabar bering.
. Qiziq bo'lmang. Agar tartibsizliklar bo'lsa yoki xavfsizlik kuchlari faollashsa, boshqa tomonga o'ting.

Yo'lovchilar favqulodda chiqish joylarining joylashuvi, qutqaruv jiletlari va avariya kislorod tizimidan foydalanish qoidalari to'g'risidagi ma'lumotlarni yaxshilab tushunishlari kerak - faqat bu holda, favqulodda vaziyatlar yuzaga kelganda, qutqaruv xizmatlari va ekipaj aniq va samarali harakat qilishlari mumkin. .
Har xil turdagi samolyotlar mavjudligi sababli, ularning har birida favqulodda chiqish joylari va xavfsizlik xususiyatlari ham sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
Shuning uchun, parvozni boshlashdan oldin, styuardessaning tushuntirishlarini diqqat bilan tinglang va favqulodda vaziyatda nima qilish kerakligi haqidagi ko'rsatmalarni o'qing.
Agar siz butun parvoz davomida o'tirgan yoki uxlayotgan bo'lsangiz, xavfsizlik kamarlarini bog'lab qo'yishni tavsiya qilamiz. Bu uzatishni osonlashtiradi havo cho'ntaklari, turbulentlik yuzaga kelganda to'satdan zarbalar bo'lsa, sizni jarohatlardan himoya qiladi.

Bortda elektron jihozlardan foydalanish
Parvoz paytida siz elektron qurilmalardan foydalanishingiz mumkin, lekin havo kemasining sezgir radionavigatsiya qurilmalariga xalaqit bermaslik uchun uchish, ko'tarilish, yaqinlashish yoki qo'nish paytida buni qilmaslik kerak.
Bu haqda styuardessalar parvoz vaqtida ularning e'lonlarini tinglashadi;

Shifokorlarning tavsiyalari
Xizmat ko'rsatish xodimlari bortda qulay, yoqimli muhit yaratishga qanchalik urinmasin, parvoz sharoitlari ob'ektiv ravishda shunday bo'ladiki, yo'lovchilar ba'zan ularning farovonligi yomonlashadi.
Masalan, ba'zan
. salonda havo namligining etarli emasligi tufayli yuz terisining siqilish hissi, tomoq og'rig'i, quruq burun va ko'zlar paydo bo'lishi mumkin;
. balandlikning o'zgarishi paytida atmosfera bosimining o'zgarishi tufayli quloqlarda tiqilish yoki og'riq paydo bo'lishi mumkin;
. tezlashuv vaqtida yuzaga keladigan ortiqcha yuklar oshqozonda bosh aylanishi, ko'ngil aynishi va og'irlikni keltirib chiqarishi mumkin;
. Tez-tez uchadiganlarda, o'rindiqda uzoq vaqt o'tirgan holatda (bir necha soat davomida) oyoq tomirlarining turg'unligi paydo bo'lishi mumkin, bu esa o'z navbatida trombozning rivojlanishiga olib kelishi mumkin.

Quyidagi harakatlar yo'lovchining kasallik xavfini kamaytirishga yordam beradi:
. keng, qulay kiyim va poyabzal kiyish;
. parvoz paytida suv va sharbatlarni tez-tez iching va kamroq spirtli ichimliklar, choy va qahva iching, chunki ular tanani suvsizlantiradi;

. Agar bortda chekishga ruxsat berilsa, kamroq chekishga harakat qiling, chunki nikotin qon ivishiga yomon ta'sir qiladi;
. parvozdan oldin va parvoz paytida ortiqcha ovqatlanmang, bu ko'ngil aynishdan qochishga yordam beradi;
. agar parvoz paytida boshingiz aylansa, ko'zingizni biron bir harakatsiz ob'ektga qaratishga harakat qiling;
. Lolipoplar quloqlarda tiqilish va shovqin hissidan xalos bo'lishga yordam beradi;
. Samolyotga chiqishdan oldin ba'zi profilaktika choralarini ko'rish mantiqan to'g'ri keladi, masalan, yuzingizga nemlendirici surting, burun spreyi foydalaning va kontakt linzalarini kiyganlar uchun parvoz paytida ularni ko'zoynak bilan almashtiring yoki ko'z tomchilarini zaxiralang. "sun'iy ko'z yoshlar" - bu oddiy choralar o'zingizni xotirjam va qulay his qilishingizga yordam beradi;
. stulda o'tirganingizda, oyoqlaringizni kesib o'tmaslikka harakat qiling, oyoqlaringizning bu holati tomirlarga qo'shimcha bosim hosil qiladi, yaxshiroq vaqt Vaqti-vaqti bilan oyoqlaringiz uchun engil bo'shashtiruvchi mashqlarni bajaring va pozitsiyalarni tez-tez o'zgartiring.

Va parvoz paytida o'rindiqda o'tirganingizda bajarishingiz mumkin bo'lgan yana bir nechta mashqlar:
Servikal umurtqa pog'onasini qizdiring. Sizdan talab qilinadigan narsa - boshingizni maksimal amplituda bilan soat yo'nalishi bo'yicha va teskari yo'nalishda aylanish harakatlarini qilishdir. Ushbu mashq boshni oldinga va orqaga, shuningdek, o'ng va chap yelkaga burish orqali o'zgarishi mumkin. Asosiysi, maksimal cho'zishga erishish va yuqoridagi barcha harakatlarni silliq bajarish.
Ko'krak qafasini qizdiring. Agar bo'sh joy imkon bersa, siz qo'llaringizni to'liq uzaytirilgunga qadar oldinga va yuqoriga cho'zishingiz mumkin. Shunday qilib, siz ko'krak qafasini va u bilan birga o'pkani to'g'rilab, orqa mushaklardagi kuchlanishni engillashtirasiz va umurtqa pog'onasini tonlaysiz.
Ko'krak va bel qismlarini qizdiring. To'g'ri o'tiring, elkangizdan quchoqlang va moslashuvchanligingiz imkon berganidek chapga va o'ngga burang.
Sakrumdagi yukni kamaytirish. Buning uchun kamida 10 daqiqada bir marta o'tirish holatini o'zgartirish tavsiya etiladi, ya'ni belingiz hali qotib qolmagan bo'lsa ham, og'irlik markazini biroz siljiting. Oyoqlaringizni taxminan bir xil chastotada kesib o'ting, oyog'ingizni 5-7 soniya oralig'ida bir daqiqaga almashtiring.

Dekompressiya paytida qanday harakat qilish kerak.
Dekompressiya - bu plomba buzilganda samolyot kabinasida havo kam bo'lishi. Tez dekompressiya odatda kar bo'lgan shovqin bilan boshlanadi (havo qochib ketadi). Salon chang va tumanga to'ladi. Ko'rish keskin kamayadi. Havo odamning o'pkasini tezda tark etadi va uni ushlab bo'lmaydi.
Shu bilan birga, og'riq, quloqlarda shovqin va ichaklarda og'riq, terining isishi va karıncalanması mumkin. Agar sizning oldingizda (yoki yuqorida) kislorod niqoblari bo'lgan bo'linma to'satdan ochilsa, darhol niqob kiying. Boshqalarga qaramang va savol bermang. Haqiqat shundaki, bosim pasayganda, bu bo'lim avtomatik ravishda ochiladi.

Bunday holda, buyruqni kutmasdan, darhol kiying kislorod niqobi. Tez dekompressiya paytida baland balandlik Buning uchun sizda atigi 15 soniya bor. Agar kechiksangiz, hushingizni yo'qotasiz. Ta'minotni yoqmaguningizcha, kislorod oqishni boshlamaydi. Odatda niqobdan sug'urtaga o'tadigan shnurni tortib olishingiz kerak. O'zingizga niqob kiyishdan oldin, hatto bu sizning farzandingiz bo'lsa ham, hech kimga yordam berishga urinmang: agar o'zingizga yordam berishga vaqtingiz bo'lmasa va hushingizni yo'qotsangiz, ikkalangiz ham kislorodsiz qolasiz. Niqobingizni kiyganingizdan so'ng darhol xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va keskin tushishga tayyorlaning.

Samolyotda yong'in sodir bo'lganda nima qilish kerak.
Samolyot bortida yong'in sodir bo'lganda buni unutmang eng katta xavf olovni emas, tutunni ifodalaydi. Agar iloji bo'lsa, suv bilan namlangan paxta yoki jun kiyimlari bilan nafas oling. Chiqishga ketayotganda, cho'kkalab yoki to'rt oyoqqa harakatlaning, chunki idishni tagida tutun kamroq bo'ladi. Mavjud kiyim-kechak, adyol va hokazolardan foydalanib, tananing ochiq joylarini to'g'ridan-to'g'ri olov ta'siridan saqlang. Samolyot qo'ngan va to'xtatilgandan so'ng darhol eng yaqin chiqishga yo'l oling, chunki portlash ehtimoli katta. Agar o'tish joyi to'sib qo'yilgan bo'lsa, orqalarini pastga tushirib, stullardan o'ting. Evakuatsiya qilayotganda, qutuling qo'l yuki va yaqinida ochiq olov yoki kuchli tutun bor lyuklar orqali chiqmang.

Samolyotni tark etgandan so'ng, iloji boricha undan uzoqroqqa o'ting va erga yoting, boshingizni qo'llaringiz bilan bosing - portlash mumkin.
Har qanday vaziyatda vahima qo'ymasdan va qat'iyat bilan harakat qiling, bu sizning najotingizga hissa qo'shadi.

"Qattiq" qo'nish paytida va undan keyin qanday harakat qilish kerak.
Har bir parvoz va qo‘nish oldidan xavfsizlik kamaringizni ehtiyotkorlik bilan sozlang. U sizning kestirib, iloji boricha pastroqda mahkam o'rnatilishi kerak. Yuqorida og'ir chamadonlar bor yoki yo'qligini tekshiring.

Uchish va qo'nish paytida baxtsiz hodisalar to'satdan sodir bo'ladi, shuning uchun tutun, to'satdan tushish, dvigatel to'xtashlari va hokazolarga e'tibor bering. Cho'ntaklaringizni o'tkir narsalardan tozalang, egilib, qo'llaringizni tizzalaringiz orqasiga mahkam bog'lab qo'ying (yoki to'piqlaringizni ushlang). Boshingizni tizzangizga qo'ying yoki iloji boricha pastga eging. Oyoqlaringizni erga qo'ying, ularni iloji boricha cho'zing, lekin oldingi o'rindiq ostida emas. Ta'sir paytida, iloji boricha torting va jiddiy ortiqcha yukga tayyorlaning. Hech qanday holatda samolyot to'liq to'xtab qolmaguncha o'rindiqni tark etmang, vahima qo'ymang.

Samolyot, g'alati, eng xavfsiz transport turi hisoblanadi. Shunga qaramay, ko'p odamlar boshqa shahar va mamlakatlarga mashina yoki poezdda uchishdan va sayohat qilishdan qo'rqishadi. Samolyot bortida bo'lish qo'rquvi mutlaqo asossizdir. Axir, statistik ma'lumotlarga ko'ra, odamning Qora dengizda akuladan zarar ko'rish ehtimoli uchishdan ko'ra ko'proq. Biroq katta soni odamlar har yili aviakompaniya xizmatlaridan foydalanadilar. Agar qulaylik va harakat tezligi birinchi o'ringa chiqsa, bu jihatlarda boshqa hech qanday transport turini "dirijabl" bilan taqqoslab bo'lmaydi. Noxush oqibatlarga yo'l qo'ymaslik va parvozdan zavqlanish uchun siz samolyotda odatiy xatti-harakatlar qoidalariga rioya qilishingiz kerak, biz ushbu maqolada ko'rib chiqamiz.

Bortga chiqishdan oldin

Aeroport o'z qoidalariga bo'ysunadigan alohida koinotdir. O'zingizni u erda birinchi marta ko'rganingizda, vahima qo'ymang. Avval siz ro'yxatdan o'tishingiz kerak, lekin darhol peshtaxtalar oldida har doim katta chiziq borligini ogohlantirishingiz kerak. Bu erda bitta kichik hiyla bor. Siz tushirish yozuvini qidirishingiz kerak. Bunday hisoblagichlar mustaqil ravishda ro'yxatdan o'tgan va chiptani chop etgan, lekin o'z bagajini tekshirmaganlar uchun mo'ljallangan. Oxirgi bosqich biroz vaqt talab etadi. Faqat yukini ro'yxatdan o'tkazishi kerak bo'lgan yo'lovchi navbatni o'tkazib yuboradi.

Parfyum va odekolonni haddan tashqari ishlatmang, chunki samolyotda siz bilan birga boshqa odamlar ham bo'ladi. Parvozni qiziqarli qilishni istasangiz, o'zingizdan boshlang. Aeroportga erta kelish tavsiya etiladi, chunki ro'yxatdan o'tish samolyotga chiqishdan bir soat oldin amalga oshirilishi kerak. Samolyotga chiqqach, uchuvchi va styuardessalarning ko'rsatmalarini tinglang va samolyotda o'zini tutish qoidalariga rioya qiling.

Havoda sayohat bosqichlari

Parvoz shartli ravishda bir necha bosqichlarga bo'lingan. Keling, asosiylarini ko'rib chiqaylik: yo'lovchilar o'z joylarida o'tirishadi, keyin samolyot ko'tariladi, kerakli balandlikka ko'tariladi, parvozning o'zi, tushish va qo'nish. Har bir komponentda styuardessalar diqqat bilan tinglanishi kerak bo'lgan e'lonlar qilishadi. Barcha ko'rsatmalarga rioya qiling, shunda parvoz siz uchun imkon qadar muammosiz o'tadi. Beparvo qilmang oddiy qoidalar samolyotda xavfsiz harakat qiling, chunki bu noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Aksariyat hollarda hech qanday voqea sodir bo'lmaydi, parvoz tinch va hodisasiz davom etadi. Biroq, hushyorlikni yo'qotmaslik kerak, siz barcha stsenariylarga tayyor bo'lishingiz kerak. Agar parvoz uzoq bo'lsa, siz uxlashingiz mumkin, lekin chuqur uxlab qolish tavsiya etilmaydi, chunki u holda siz styuardessalarning muhim e'lonlarini o'tkazib yuborishingiz mumkin.

Asosiy qoidalar

Boshqa yo'lovchilarni bezovta qilmang. Bu shovqin yaratmang, boshqalarga yoki o'zingizga xavf tug'dirmang.
Styuardessa va "samolyot" uchuvchisining barcha tavsiyalariga amal qiling.
Samolyot bortida chekish yoki spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'sirida bo'lish mumkin emas.
Ba'zi aviakompaniyalar elektron raqamli uskunalarni o'chirishni talab qiladi.

Bular oddiy qoidalar Samolyot bortidagi xatti-harakatlar siz va boshqa yo'lovchilar uchun hayotni ancha osonlashtiradi. Bundan tashqari, agar siz styuardessaning ko'rsatmalariga rioya qilmasangiz, aviakompaniya sizning reyslarga kirishingizni cheklash va og'ir holatlarda sizni ma'muriy va jinoiy javobgarlikka tortish huquqiga ega.

Samolyotga chiqish jarayoni

Havo bilan sayohat barcha yo'lovchilar o'z joylarini egallashi bilan boshlanadi. Bundan oldin siz ro'yxatdan o'tish va bagajni ro'yxatdan o'tkazish tartibidan o'tishingiz kerak. Parvozga chiqishingiz bilan darhol belgilangan terminalga borishingiz kerak. Sizni samolyotga avtobusda olib ketishadi, bu ko'p hollarda amalga oshiriladi. Katta aeroportlarda maxsus ko'priklar qurilgan, ular orqali siz to'g'ridan-to'g'ri samolyot bortiga chiqishingiz mumkin. Biz bu erda odamlarni unutganimiz yo'q nogironlar. Ular uchun ambulift deb ataladigan maxsus mashina ishlatiladi.

Samolyotda qo'nish bosqichida o'zini tutish qoidalari bitta narsaga - xotirjam va yig'ilganga tushadi. Boshqa yo'lovchilarni bosib o'tishga shoshilishning hojati yo'q; Sabrsiz odamlarning o'tirishini kuting, keyin chiptangizni konduktorga taqdim eting, u sizni belgilangan joyga yo'naltiradi.

Parvoz paytida o'zini tutish

Ma'lumki, uchish va qo'nish eng ko'p ikkitadir muhim nuqtalar butun parvoz davomida. Shuning uchun, styuardessa ko'rsatmalar berganida, siz ularga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Hatto bor batafsil ko'rsatmalar samolyotda o'zini tutish qoidalari, fotosuratlar ham ilova qilingan. O'zingizni xavfsiz his qilish uchun quyidagi ko'rsatmalarga amal qiling:

Mobil telefoningizni o'chiring. Darhaqiqat, olimlar elektron qurilmalarning samolyotga salbiy ta'sir ko'rsatishini isbotlashmadi, ammo aviakompaniyalar uni xavfsiz o'ynashga qaror qilishdi.
Xavfsizlik kamaringizni mahkamlang. Keskin burilish yoki kutilmagan manevr bo'lsa, stuldan uloqtirish xavfi mavjud, shuning uchun tavakkal qilmang.
Pardalarni oching. Ushbu harakat favqulodda vaziyatda ko'zlar tezda moslashishi uchun bajarilishi kerak.

Parvozning asosiy qismi

Ko'tarilgandan so'ng, samolyot kerakli balandlikka erishadi, keyin parvoz bosqichi boshlanadi. Bu eng xavfsiz deb hisoblanadi, siz faqat harakatda bo'lasiz eng vaqt. Zamonaviy "havo kemalari" 10-12 km balandlikda uchadi, bu erda ob-havo o'zgarishi sezilmaydi. Aslida, bu vaqtda samolyot bulutlar ustida. Bu davr parvozning eng yoqimli qismidir, yo'lovchilar uxlashlari, musiqa tinglashlari, o'qishlari va h.k.

Albatta, vaziyatdan butunlay uzib bo'lmaydi; har doim styuardessalarning e'lonlarini tinglang; Parvoz vaqtida eng kutilmagan va xavfli hodisalar ro'y berishi mumkin, keyin esa samolyotni olib qochganda o'zini tutish qoidalaridan foydalanishga to'g'ri keladi. Agar samolyot turbulentlikka duch kelsa, styuardessa bu haqda albatta xabar beradi. Bunday holda siz xavfsizlik kamarlarini mahkamlashingiz va orqa o'rindiqlarni vertikal holatga keltirishingiz kerak.

Bolalar uchun samolyotda o'zini tutish qoidalari

Ikki yoshdan oshgan barcha bolalar to'liq yo'lovchilar ekanligini bilishingiz kerak. Shunga ko'ra, ular ham barcha kerakli ko'rsatmalarga rioya qilishlari kerak. Va hech kim samolyotda o'zini tutish qoidalarini bekor qilmagan. Samolyotda bolasi bilan birinchi marta o'zini ko'rgan ota-onalar uchun quyidagi qoidalar mo'ljallangan:

chipta sotib olayotganda, bolaning yoshini ko'rsating, odatda, bunday hollarda aviakompaniya xavfsizroq joylarni ta'minlaydi;
o'zingiz bilan oziq-ovqat olib keling, chunki ba'zi kompaniyalar faqat ichimliklar bilan ta'minlaydi;
o'yinchoqlarni unutmang, yaxshisi boshqa yo'lovchilarni chalg'itmaydigan;
chaqaloqning harakatlarini doimiy ravishda kuzatib boring va kuzatib boring, uni bir soniya ham ko'zdan qochirmang;
styuardessa ko'rsatmalariga amal qiling.

Xulosa qilib aytganda, global miqyosda bolalar va kattalar uchun xatti-harakatlar qoidalari deyarli bir xil degan xulosaga kelishimiz mumkin. Yagona o'ziga xoslik shundaki, siz chaqaloq uchun to'liq javobgarsiz. Agar siz xavfsizlik qoidalariga rioya qilsangiz, parvoz muammosiz va hodisasiz o'tishi kerak.

Samolyotning qo'nishi

Yuqorida aytib o'tilganidek, qo'nish parvozning eng xavfli daqiqalaridan biridir. Bu vaqtda jarohat olish ehtimoli eng yuqori. Siz parvoz paytida bo'lgani kabi bir xil ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak. Samolyot balandlikda pasayganda, siz shunchaki o'tirib, standart samolyot xatti-harakatlariga rioya qilishingiz kerak. Ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik favqulodda vaziyatlarda zaruriy fazilatlardir.

Asosiy maslahat - styuardessa sizga aytmaguncha turmang. Gap shundaki, samolyot allaqachon qo'nganida, uchuvchi taksida davom etadi va bir lahzada to'satdan tormozlanishi mumkin. Ba'zida favqulodda vaziyatlar yuzaga keladi va uchuvchi to'satdan uchib ketishi kerak. Ko'pchilik qo'nayotganda quloqlari tiqilib qoladi. Agar siz ham bundan aziyat cheksangiz, suv iching yoki saqich oling.

Samolyot terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilganda o'zini tutish qoidalari

Albatta, haqiqatda bunday vaziyat bo'lishi mumkin emas, lekin mumkin. Shuning uchun, keling, bu holatda xatti-harakatlar qoidalarini ko'rib chiqaylik. Birinchidan, qanchalik qiyin bo'lmasin, xotirjam bo'ling va vahima sizni bosib olishiga yo'l qo'ymang. Ikkinchidan, hech qanday holatda siz terrorchilar bilan bahslashmasligingiz yoki ularni biron bir harakatga undamasligingiz kerak.

Shunday qilib, samolyotda terakt sodir etilgan taqdirda o'zini tutish qoidalari:

agar unutilgan narsalarni topsangiz, ularga yaqinlashmang, uchuvchiga, ekipajning istalgan a'zosiga yoki xavfsizlik xizmatiga qo'ng'iroq qiling;
egasiz narsalarni olishning hojati yo'q, hatto ular juda jozibali ko'rinadi;
agar terrorchilar sizni kamsitib, haqorat qilsa, e'tibor bermang, muvozanatni yo'qotmaslikka harakat qiling;
siz qahramon bo'lmasligingiz va boshqa yo'lovchilar va ekipaj a'zolarini himoya qilishingiz kerak, bu jinoyatchilarni g'azablantirishi mumkin;
ekipajning harakatlaridan norozilik bildirmang, ular aniq ko'rsatmalarga ega bo'lib, ularga muvofiq harakat qilishadi;
terroristlarning gapiga ishonmang ular hamma narsani aytishlari mumkin.

Samolyot chiptasini sotib olayotganda, turli parvoz stsenariylariga tayyorlaning. Vahima va o'zingiz uchun xavf-xatarlarni o'ylab topishning hojati yo'q. Ammo haqiqiy tahdid mavjud bo'lsa, samolyotda xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kifoya. Sokin, sokin parvozni sozlang, shunda u xuddi shunday o'tadi.

Favqulodda vaziyatlarda havo qatnovi xavfsizligini ta'minlash uchun, hatto samolyotga chiqishda ham, ekipaj a'zolari yo'lovchilar uchun qisqacha brifing o'tkazishlari kerak, ularda favqulodda vaziyatlarda o'zini tutish normalari va tamoyillari haqida gapiradilar.

Ushbu qoidalarni buzish reysdagi barcha yo'lovchilar, shu jumladan qoidabuzar uchun ham ayanchli oqibatlarga olib keladi. Samolyot salonidagi barcha sayohatchilar har qanday vaziyatda javobgardir, bu favqulodda vaziyatlarda ayniqsa muhimdir. Samolyotda xavfsizlik qoidalarini buzish katta miqdorda jarima va qamoq jazosiga sabab bo'ladi.

Bortda favqulodda vaziyatlar

Samolyot - xavfsiz ko'rinish rasmiy statistika tomonidan tan olingan transport. Bortda favqulodda vaziyatlar juda kam uchraydi. Havo qatnovi paytida favqulodda vaziyatlarda jarohatlangan yo'lovchilar soni bir xil avtohalokatlarga qaraganda sezilarli darajada kamroq.

Ammo eng zamonaviy va xizmat ko'rsatishga yaroqli samolyotda ham samolyotning to'liq yo'q qilinishi yoki parvozdagi barcha yo'lovchilar uchun o'lim xavfi bilan bog'liq favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra aviatsiya xizmatlari, Samolyot halokatlarining 80% inson omillari va atigi 15% samolyotning texnik nosozliklari tufayli sodir boʻladi.

Samolyotdagi barcha favqulodda vaziyatlar bir necha turlarga bo'linadi:

Falokat - samolyot halokati samolyotda, odamlarning o'limiga olib keldi.
Baxtsiz hodisa - bu samolyotning jiddiy shikastlanishiga olib keladigan, ammo odamlarning halok bo'lmagan bortidagi favqulodda vaziyat.
Buzilishlar - bu samolyotning texnik nosozliklari bilan bog'liq bo'lgan, parvoz xavfsizligiga ta'sir qilmaydigan kutilmagan holat.
Terrorchilarni egallab olish.

Favqulodda vaziyatlarda nima qilish kerak

Favqulodda vaziyatlarda samolyotda xavfsiz harakat qilishning asosiy qoidalari mavjud bo'lib, ularga rioya qilish havo sayohatining barcha ishtirokchilari uchun majburiydir.

Ekipaj a'zolarining ko'rsatmalariga e'tibor bermaslik va favqulodda vaziyatlarda bortda o'zini tutish normalari to'g'risida ma'lumotlarning etishmasligi samolyotdagi barcha fuqarolarning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'diradi.

Agar har bir kishi bortda favqulodda vaziyatni bartaraf etish tartibiga mas'uliyat bilan rioya qilib, malakali va ishonchli harakat qilsa, havo safarining muvaffaqiyatli natijasi uchun imkoniyat mavjud.

Samolyotda yong'in sodir bo'lganda

Samolyotdagi yong'in samolyotning texnik nosozligi, bu elektr jihozlarining qisqa tutashuviga olib keladigan, shuningdek, yo'lovchilarning o'zini tutish qoidalariga rioya qilmasligi, taqiqni e'tiborsiz qoldirganligi sababli sodir bo'lishi mumkin. kabinada chekish.

Samolyotda yong'in xavfsizligi qoidalari:

Parvozga chiqqandan so'ng, salonni diqqat bilan tekshiring va favqulodda chiqish joylarini eslang. Bu joyga qatorlar sonini hisoblang, shunda siz tutunli joyda tezda harakatlanish va chiqish imkoniyatiga ega bo'lasiz. favqulodda chiqish.
Siz birinchi 2-3 daqiqada yonayotgan samolyotdan evakuatsiya qilishingiz mumkin, shuning uchun bunday vaziyatda chalkashmaslik, tez va ongli ravishda harakat qilish juda muhimdir.
Agar uchish-qo'nish yo'lagida yong'in sodir bo'lsa, siz zinapoyada qolmasligingiz kerak, iloji boricha tezroq sakrab, xavfsiz masofaga o'tishingiz kerak;
Kuchli kuyishdan qochish uchun yonuvchan sintetik kiyimlarni olib tashlash va iloji bo'lsa, ochiq terini tabiiy materiallardan tayyorlangan mato bilan yopish tavsiya etiladi.
Idishdagi kuchli tutun bo'lsa, polga egilib, favqulodda chiqish joyiga o'ting. Yuzni, xususan, nafas olish a'zolarini sharf yoki suvga namlangan boshqa latta bilan yopish yaxshiroqdir.
Samolyotda yong'in sodir bo'lganda ochilmaydigan lyuklar mavjud. Bu olovni kuchaytirishi va yanada fojiali oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Samolyot bortida o't o'chirish moslamalari mavjud bo'lib, ular yordamida ekipaj mustaqil ravishda yong'inni o'chirishga harakat qiladi.

Samolyot halokatida

Havo parvozi paytida favqulodda vaziyat yuzaga kelishi mumkin, uning natijasi ko'pincha parvozdagi barcha yo'lovchilar tomonidan xavfsizlik choralariga rioya qilishiga bog'liq.

Samolyotda avariya sodir bo'lganda o'zini tutish qoidalari:

Xavfsizlik kamarlarini to'g'ri bog'lang. Ular oshqozonni emas, balki kestirib, yopishlari kerak.
Styuardessalarning ko'rsatmalarini diqqat bilan tinglang va olingan ko'rsatmalarga qat'iy rioya qiling.
dan turmang yo'lovchi o'rindiqlari va samolyot to'liq favqulodda to'xtab qolguncha xavfsizlik kamarlarini echmang.
Havo kemasidan evakuatsiya qilish buyrug'ini olgandan so'ng, xodimlarning ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilib, tezkor harakat qiling.
Samolyotni tark etgandan so'ng, xavfsiz masofaga o'ting.

Samolyotda o'tirish uchun eng yaxshi joy qayerda:

Samolyot qulaganda

Samolyot halokatga uchraganda, hamma ham omon qolish imkoniyatiga ega emas, lekin agar siz ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilsangiz, najot umidini topishingiz mumkin. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, ba'zi yo'lovchilar bortda favqulodda vaziyatda o'zini tutish qoidalarini sinchkovlik bilan o'rganib, aviahalokat paytida ushbu qoidalarga amal qilgan holda aviatsiya hodisalari natijasida omon qolishga muvaffaq bo'lishdi.

Samolyot halokatida o'zini tutish qoidalari:

Agar samolyot quruqlikka qulagan bo'lsa, tirik qolgan yo'lovchilar vayronalardan uzoqlashmasligi kerak, u erda qutqaruv xizmatlari birinchi navbatda odamlarni qidirishga boradi.
Iloji bo'lsa, qutqaruvchilar uchun qo'llanma bo'lib xizmat qiladigan olov yoqish kerak va shu bilan birga jarohatlangan sayohatchilarga isinish imkonini beradi.
Odamlarni topish uchun bir necha kun ketishi mumkin. Ekstremal ekologik sharoitda qolib ketgan omon qolgan yo'lovchilar chanqog'ini qondirish uchun ichimlik suvi manbasini topishlari va ochlikdan o'lmaslik uchun ozgina ovqat topishlari kerak. Mutaxassislarning fikricha, odam bitta shokoladda 4 haftagacha yashashi mumkin. Topilgan har qanday oziq-ovqat, xoh butalarning yangi rezavorlari yoki hovuzda tutilgan baliqlar, kichik gazaklar uchun to'g'ri taqsimlanishi kerak, buning natijasida yo'lovchi qutqaruv xizmati bilan uchrashgunga qadar omon qolishi mumkin.
Agar samolyot suvga qulab tushsa, omon qolgan yo'lovchilar hipotermiyani oldini olish uchun suvda harakat qilishlari kerak. Qutqaruv guruhi kelguniga qadar sizni ushlab turishi mumkin bo'lgan suv yuzasida yaqin atrofda mos suv kemasini topishga harakat qiling.
Samolyotlarda bor qutqaruv ko'ylagi, odamlarni suv ustida yaxshi ushlab turadi. Asosiysi, astar tushganda ularni shishirmaslik yoki qo'yish emas. Bir samolyot halokatida odamlar suvga tushib qolganidan keyin omon qolishga muvaffaq bo'lishdi, ammo shishirilgan jiletlar tufayli ular samolyotning cho'kib ketgan vayronalari ostidan chiqa olmadilar, bu esa o'limga olib keldi.
Agar yo'lovchi o'z-o'zidan qo'nishga muvaffaq bo'lsa, u kiyimini echib, yaxshilab siqib, yana kiyishi kerak. Qoidaga ko'ra, bunday vaziyatlarda quruq kiyimni topish mumkin emas.

Samolyot terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilganda

Samolyotning terrorchilar tomonidan olib qochilishi yo‘lovchilar va ekipaj a’zolari uchun jiddiy xavf tug‘diradi. Bunday vaziyatda terrorchilarga inson hayoti uchun halokatli xavfli harakatlar uchun murosaga kelmasdan, o'zini to'g'ri tutish juda muhimdir.

Samolyotni o'g'irlashda o'zini tutish qoidalari:

Bosqinchilarning barcha talablarini bajaring.
Tinchlanishga harakat qiling va vahima qo'ymang. Bu holat allaqachon xavfli vaziyatni yanada kuchaytiradi, bu esa inson hayotiga zomin bo'lishi mumkin.
To'satdan harakat qilmasdan samolyotning ichki qismini diqqat bilan tekshiring. Agar bortda o't o'chirilgan bo'lsa, qaerga yashirinish qulay bo'lishi haqida o'ylab ko'ring.
Olomondan ajralib turmaslikka harakat qiling. Terrorchilarning e'tiborini shaxsingizga qaratmang.
Agar bosqinchi zargarlik buyumlarini olib tashlashni yoki pul yoki qimmatbaho asboblarni berishni talab qilsa, bu talabni shubhasiz bajaring. O'z hayotingiz evaziga mol-mulkingizni saqlab qolishga urinmang.
Mustaqil qutqaruvga urinmang, o'zingiz hech narsa qilmang - terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan samolyot bortida o'zini tutishning asosiy qoidasi.

Maxsus kuchlarning tajribali askarlari yo‘lovchilar va ekipaj a’zolarini qutqarish bilan shug‘ullanmoqda. Qoidaga ko'ra, samolyotlarni o'g'irlash juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi va ma'lum foyda olish maqsadida amalga oshiriladi. Bosqinchilar o‘z talablarini albatta bildiradilar va joylarda vakolatli xizmatlardan javob kutishadi.

Maxsus kuchlar jangarilari o‘g‘irlab ketilgan samolyotdagi yo‘lovchilarni qutqarish rejasini ham ishlab chiqadi. Agar siz "Hamma polda" degan aniq buyruqni eshitsangiz, darhol harakat qiling! Bunday so'zlardan keyin otishma boshlanishi mumkin.

Agar "Samolyotni favqulodda tark etish" buyrug'i olingan bo'lsa, chiqish joyiga evakuatsiya qilishda xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda ushbu talabni tezda bajaring.

Samolyot bortida har qanday favqulodda vaziyatda xotirjam bo'ling va xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qiling. Ushbu talablarga rioya qilish najot imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi. Har doim eng yaxshisiga ishoning va aviakompaniya parvozini rejalashtirayotganda yomon haqida o'ylamang.

Hozirgi vaqtda samolyot eng mashhur turlardan biri hisoblanadi transport vositasi. Har yili juda ko'p yo'lovchilar undan ta'tilga yoki ish maqsadlarida foydalanishadi. Parvoz xavfsiz bo'lishi uchun siz parvoz paytida xavfsiz xatti-harakatlar qoidalarini bilishingiz va ularga rioya qilishingiz kerak.

Samolyot bortida quyidagilar taqiqlanadi:

ovozingizni ko'taring, boshqa yo'lovchilar va ekipaj a'zolariga nisbatan hurmatsizlik va tajovuzkor munosabatda bo'ling;
parvoz paytida salonda yurishning hojati yo'q;
ekipaj a'zolarining ko'rsatmalarisiz qutqaruv uskunalaridan foydalanish.

Parvozdan oldin favqulodda vaziyat yuzaga kelganda nima qilish kerakligi haqida ko'rsatmalar beriladi. Ko'rsatmalarni diqqat bilan tinglang va butun parvoz davomida ekipaj a'zolarining ko'rsatmalariga rioya qiling;
O'rindiqni egallaganingizdan so'ng, xavfsizlik kamarini o'lchamingizga moslang va uni tezda mahkamlash va ochishni mashq qiling.

Uchish va qo'nish paytida xavfsiz xatti-harakatlar qoidalari

Mobil telefonlarni o'chiring.

Telefon - bu havo kemasining navigatsiya tizimiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan va radioaloqa paytida havo harakatini boshqaruvchi va uchuvchilarga xalaqit beradigan yuqori chastotali signallarni yuborish va qabul qilish qobiliyatiga ega qurilma. Shuning uchun mobil telefoningizni o'chiring yoki maxsus "samolyot" rejimidan foydalaning.

O'rindiqlarni tik holatda bo'ladigan tarzda sozlang.

Agar to'satdan favqulodda signal eshitilsa, barcha yo'lovchilar o'z joylaridan turishlari kerak, aks holda pastga tushirilgan holatda orqa o'rindiq sizning orqangizda o'tirgan yo'lovchi uchun to'siq bo'lib qoladi va u shunchaki o'ta olmaydi.

Xavfsizlik kamarlarini bog'lang, yig'iladigan stollarni buklang va foto yoki video kameralardan foydalanmang.

Favqulodda vaziyat, yuqori turbulentlik, to'satdan tormozlash yoki qattiq qo'nish holatlarida, agar siz xavfsizlik kamaridan foydalanmasangiz, shunchaki o'tirgan joyingizdan uloqtirilishi va jiddiy jarohat olishingiz mumkin. Ochilmagan stollar yoki kameralar va videokameralar kabi uchuvchi narsalar bilan to'qnashuv sog'ligingiz uchun jiddiy salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Aynan shuning uchun parvozning ushbu bosqichida ushbu texnikadan foydalanish taqiqlanadi.

Deraza pardalarini ko'taring.

Samolyot salonining ichida va tashqarisida yoritishda katta farq bor. Ichkarida juda qorong'i bo'lishi mumkin, tashqarida esa yorqin va quyoshli. Majburiy evakuatsiya paytida siz qisqa muddatga ko'rish qobiliyatini yo'qotishingiz mumkin va bunday sharoitda hatto bir necha qo'shimcha soniya ham o'zgarishlarga olib kelishi mumkin. Shu sababli, tungi parvozlar vaqtida ko'zlarni asta-sekin yorug'likka moslashtirish uchun yorug'lik biroz xiralashadi. Bundan tashqari, deraza orqali yo'lovchilar turli muammolarni, masalan, dvigatelning yonib ketishini payqashlari va bu haqda styuardessaga aytishlari mumkin.

Naushniklarda musiqani juda baland ovozda tinglamang.

Agar siz naushniklarda baland ovozda musiqa tinglasangiz, styuardessalarning muhim xabari yoki ko'rsatmalarini o'tkazib yuborasiz, bu esa vaziyatga qarab salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Samolyot turbulentlikka duch kelsa, choralar ko'riladi

Balandlikka ko'tarilish va tushish paytida samolyot o'zini troposferada topadi. Troposferada turbulentlik holati rivojlanishi mumkin.

(troposfera (yun. tropos — aylanma shar)) — qutbda 8—10 km, moʻʼtadil kenglikda 10—12 km, tropik kengliklarda 16—18 km balandlikdagi atmosferaning quyi, asosiy qatlami. Atmosfera havosining umumiy massasining 1/5 qismidan ko'prog'i troposferada to'plangan, turbulentlik va konveksiya yuqori darajada rivojlangan, suv bug'ining asosiy qismi to'plangan, bulutlar paydo bo'ladi, siklonlar va antitsiklonlar rivojlanadi).

Agar samolyot girdobli turbulent oqimga tushib qolsa (turbulentlik (lot. turbulentus - bo'ronli, tartibsiz)), u u yoqdan bu tomonga otlana boshlaydi (uchuvchilar tilida bu hodisa "to'qnashuv" deb ataladi). Noqulay ob-havo sharoitida, to'ntarilish uzoq vaqt davom etishi mumkin. Bu vaqtda zarur:

Tebranish, kuchli tebranish yoki havo cho'ntaklariga tushganda, samolyot ekipaji a'zolarining ko'rsatmalariga amal qiling;
xavfsizlik kamarlarini mahkamlang;
o'rindiqlaringizda qoling, boshingizni tizzangizga egib, qo'llaringizni bog'lang. Oyoqlaringizni erga qo'ying, ularni iloji boricha kengaytiring, lekin oldingi o'rindiq ostida emas;
Hech qanday holatda parvoz normallashguncha yoki samolyot to'liq to'xtaguncha o'z o'rningizni tark etmang.

Darajali parvoz

Samolyot qo'nishi. Tormozlash. Taksi

Samolyot qo'nayotganda, uning tormozlanishi va taksilanishi paytida siz darhol o'rindiqlaringizni tashlab ketmasligingiz, yukingizni olib chiqishingiz va chiqish tomon harakat qilishingiz kerak! Samolyot to'satdan sekinlashishi, kutilmaganda burilishi va siz jarohat olishingiz mumkin.
Bunday hodisalarning oldini olish uchun salonda "Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang" ogohlantirish belgisi yonadi. Samolyot kerakli terminalga taksini tugatadi, zinapoyalar bortga keltiriladi, keyin siz samolyotni xotirjam va shovqinsiz tark etishingiz mumkin.

Samolyotda eng oddiy xatti-harakatlar qoidalariga rioya qilish va ekipaj a'zolarining tavsiyalarini tinglash orqali siz parvozdan zavqlanasiz, bu unutilmas sayohat bo'ladi!