Postavitev kabine za letala nord wind 777. Nord wind airlines, North wind

27.10.2017, 09:19 20905

Boeing 777-200 je širokotrupno letalo na dolge razdalje, razvito v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja.

Prvi let Boeing 777-200 je bil opravljen junija 1994, njegovo komercialno delovanje pa se je začelo maja 1995. United Airlines je postal prvi operater letala. Skupno je bilo desetim strankam prenesenih približno sto različnih letal modifikacije 777-200. Glavni konkurent linijskega letala je Airbus A330-300.

Boeing 777-200 upravljajo: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France”, “Air India”, “Alitalia”, “British Airways”, “KLM” in drugi. Skupaj več kot 50 letalskih družb.

Kabina Boeinga 777-200 je zasnovana v slogu notranjosti Boeing Signature s povečanimi prtljažniki in indirektno osvetlitvijo. Širina kabine (5,87 metra) omogoča namestitev do 10 sedežev v vrsti. Velikost luknje - 380×250 mm. Ker je letalo zasnovano za dolge lete, številne letalske družbe kabino opremijo z multimedijskimi sistemi za zabavo.

Lokacija in oštevilčenje sedežev v kabini, sedežna shema v letalu Boeing 777-200. Najboljši in najmanj udobni sedeži na letalu

Obstaja veliko konfiguracij Boeing 777-200, odvisno od razporeditve sedežev, letalo lahko sprejme od tristo do petsto petdeset potnikov.

Salonska shema, najboljša in najmanjša udobna mesta na Boeingu 777-200Nordwind Airlines

Postavitev letala letalske družbe "Severni veter" predvideva 2 razreda storitev: poslovni in ekonomski. Postavitev sedeža Nordwind Airlines3-4-3. Skupna zmogljivost potnikov je 393 ljudi.

Shema Boeing 777-200 "Nord Wind"

Poslovni razred:

V poslovnem razredu Nordwind Airlines je samo ena vrsta.
1 vrsta je precej udobna: široki sedeži (so 1,5-krat širši od sedežev ekonomskega razreda) so opremljeni z izvlečnimi nasloni za noge. Razdalja do sprednje predelne stene, ki ločuje izhod, stranišče, kuhinjski del in ekipo, 127 cm.

Sedeži v poslovnem razredu Boeing 777-200

Ekonomski razred:

5 in 6 vrstica- udobni sedeži v smislu dejstva, da nihče ne bo naslonil naslonjala svojega stola na vas. Slabosti: kljub dejstvu, da je pred nami toga predelna stena, ki ločuje poslovni in ekonomski razred, ne boste mogli iztegniti nog. Prostora je dovolj le za kolena.
12-14 vrstic. Vsi sedeži v teh vrstah razen 12H, 12J, 12K, imajo omejitev v upogibu hrbta, tako da je za njimi kuhinja.
20 in 21 vrsti (sedeži D, F, E, G)- popolnoma enake prednosti in slabosti kot v 5. vrstici. Le da je spredaj namesto predelne stene sanitarije. Soseska s stranišči je polna sprehajajočih se potnikov, tujih zvokov. Sedeži 21 vrst H in K najbolj udobno, saj lahko iztegnete noge.
Sredinski sedeži v 38. vrsti in vsi sedeži v 39. vrsti imajo omejitve pri nagibu zaradi stranišč, ki se nahajajo zadaj.
V 45. vrsti (A, B, C, H, J, K)- zelo udobni sedeži, zasilne lopute so nameščene spredaj, tako da je spredaj dovolj prostega prostora za noge in kolena.
46 vrstica (D, E, F, G)- plusi v odsotnosti sosedov spredaj, minusi - straniščna predelna stena, ki vam ne omogoča, da iztegnete noge.
53C in 53H. Za to vrsto se začne zožitev trupa. Naslona vašega sedeža se lahko dotaknejo potniki ali stevardese z vozički.
Sedeži od 54 do 56 vrst- trup se v repu zoži, zato sta skupaj s tremi sedeži tu nameščena dva. To je veliko bolj priročno, še posebej za let z dvema osebama.
57 in 58 vrstice- zadnje vrste v letalu se nahajajo ob straniščih in drugih tehničnih prostorih. Hrbti v teh vrsticah so zaklenjeni.

Zmogljivost letenja in strukturne značilnosti

Najvišja hitrost: 965 km/h
Potovalna hitrost: 905 km/h
Domet letenja: 13100 km
Kapaciteta obloge: ekonomski razred - 440 potnikov, ekonomski / poslovni - 400 potnikov, ekonomski / poslovni / prvi razred - 328 potnikov

Boeing 777-200 je prvo Boeingovo letalo s krmilnim sistemom fly-by-wire (EDSU). Ena od značilnosti letala je prisotnost sistema za navpično nagibanje navzgor končnih delov krilnih konzol (dolžine 6,48 m), ki olajša gibanje po letališču. Ta sistem je nameščen na zahtevo stranke.

Boeing 777-200 je opremljen s sistemom digitalne letalske elektronike EFIS, ki ga proizvaja ameriško podjetje Honeywell. Ima pet ploščatih barvnih zaslonov s tekočimi kristali za prikaz informacij o letu, digitalni sistem za spremljanje delovanja sistemov na vozilu in Power Point EICAS (trije ploski zasloni s tekočimi kristali), "elektronska knjižnica" z bazo podatkov vseh letalskih sistemov in opreme. Obstaja tudi vgrajeni sistem za diagnosticiranje stanja sistemov na vozilu. Letalo je opremljeno s sistemom za preprečevanje trčenja med letom TCAS. Vsa letalska elektronika je v skladu s standardom ARINC 629.

Boeing 777 je prvo komercialno letalo, ki je 100 % računalniško ustvarjeno. V celotnem razvojnem obdobju ni bila izdana niti ena papirna risba, vse je bilo narejeno s pomočjo tridimenzionalnega sistema oblikovanja, zdaj znanega kot CATIA. Letalo je bilo predhodno sestavljeno v računalniku, s čimer smo se izognili velikemu številu napak pri izdelavi.
Boeing 777-200 je certificiran za ETOPS, ki omogoča, da dvomotorno letalo poleti na nadomestno letališče v 180 minutah, če en motor odpove.
Boeing 777 je postavil rekord absolutne razdalje za potniška letala: 21.601 km.

Boeing 777-200ER- širokotrupno letalo na dolge razdalje, je modifikacija 777-200 s povečano vzletno maso in dosegom leta.

Boeing 777-200ER (Extended Range - razširjen domet) - lahko sprejme na krov od 314 do 440 potnikov in jih prepelje na razdaljo do 14.310 km. Glavni namen letala so čezatlantski leti.

Pri izdelavi linijske ladje je bila posebna pozornost namenjena željam potnikov. Po besedah Boeinga se je zaradi tega linija izkazala za najbolj potrošniško usmerjeno na svetu.

Kabina 777-200ER je notranjost Boeing Signature, oblikovana z velikimi prtljažniki in indirektno osvetlitvijo. Širina kabine (5,87 metra) omogoča namestitev do 10 sedežev v vrsti. Velikost luknje - 380×250 mm. Ker je letalo zasnovano za dolge lete, številne letalske družbe kabino opremijo z multimedijskimi sistemi za zabavo. Na splošno je Boeing 777-200ER sodobno, tiho in udobno letalo.

Letalo 777-200ER je prvič poletelo oktobra 1996 in je začelo komercialno uporabo februarja 1997. Glavni konkurent podloge je.

Nadaljnji razvoj linije je postal: - letalo najdaljšega dosega v družini (domet letenja do 17.370 km), pa tudi podolgovat model.

Postavitev kabine Boeing 777-200ER:

Boeing 777-200 je širokotrupno dvomotorno letalo za dolge razdalje, ki ga je leta 1990 razvil velik ameriški koncern z uporabo 3D računalniške grafike. Štiri leta pozneje se je zgodil prvi testni let in že leta 1995 se je začelo njegovo uradno komercialno delovanje.

Drugi modeli Boeinga z notranjimi postavitvami:

Boeing 777-200, ki upravlja letalske družbe

Širokotrupno potniško letalo na dolge razdalje upravljajo številni svetovni letalski prevozniki.

Najbolj znana operativna podjetja:

ruski Letalska družba Nordwind Letalske družbe ("Severni veter") - v letalski floti 6 modifikacij Boeing 777-200ER.
IrAero, prevoznik Ruske federacije s sedežem v Irkutsku, na svojih progah uporablja 3 letala osnovne različice.
Flota letal letalskega prevoznika Turkmenistan Turkmenistan Airlines ima 2 potniška letala Boeing 777-200LR.
Nacionalna letalska družba Singapurja, Singapore Airlines, upravlja z 8 linijami tega modela.
Vodilni letalski prevoznik Ukraine International Airlines ima v svoji floti 3 letala moderna podloga– Boeing 777-200ER.

Letalo tega modela je tudi v uporabi. letalske družbe Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways itd.

Kljub izdaji novih nadgrajenih modelov Boeing 777 ostaja povpraševanje po različici 777-200 različnih modifikacij pri številnih letalskih prevoznikih na svetu. Serijska proizvodnja potniškega modela se nadaljuje.

Eno največjih potniških letal v zadnjih 20 letih v ruskem in svetovnem letalstvu je Boeing 777. Imenuje se tudi Boeng T7, kar pomeni Triple Seven ali "Three Sevens".

Največje število teh letal upravljata Transaero (14 letal) in Aeroflot (16 letal).

Shema kabine "Boeing 777", najboljša mesta za lete, specifikacije- vse to v tem članku.

Kratek opis

Ta model Boeinga je prvi v zgodovini, njegova zasnova je bila razvita v 90. letih prejšnjega stoletja brez papirnatih risb, v celoti na računalniku s posebnimi programi.

To je najbolj zanesljivo letalo v zgodovini letalstva, ki opravlja dolge lete brez enega samega postanka.

"Boeing 777" sodi med širokotrupna potniška letala in deluje od leta 1995 do danes.

Kapaciteta je 305-550 ljudi, doseg letenja je 9.100-17.500 kilometrov.

Specifikacije "Boeing 777"

Je največje letalo na svetu z le 2 motorjema. To so močni plinskoturbinski motorji "General Electric". Podvozje je sestavljeno iz 6 koles, kar ga razlikuje od drugih letal.

Upoštevajte tehnične značilnosti Boeinga 777 za modifikacije 200 in 300.

Značilnosti	777-200	777-300
število članov posadke	2	2
dolžina letala, m	63,7	73,9
razpon kril, m	60,9	60,9
višina, m	18,5	18,5
pometanje, stopnja	31,64	31,64
širina trupa, m	6,19	6,19
širina kabine, m	5,86	5,86
število potnikov, ljudi	305 - za 3. razred, 400 - za 2. razred	368 - za 3. razred, 451 - za 2. razred
prostornina tovornega dela, kub. metrov	150	200
vzletna teža, kg	247 210	299 370
teža brez potnikov in tovora, kg	139 225	160 120
rezerva goriva, l	117 000	171 160
največja hitrost, km/h	965	945
največji doseg leta, kilometri	9695	11135

Shema notranjosti in kabine

"Boeing 777", kot je navedeno zgoraj, ima več različic. Saloni, vsaka od modifikacij ima 3 ali 4 - vsaka ima svojo postavitev, ki je neposredno odvisna od stranke.

V notranjosti salonov prevladujejo ukrivljene linije, indirektna osvetlitev, široki prtljažni regali. Velikost luknje glede na prejšnje je 380x250 mm.

Zmogljivost ekonomskega razreda - do 555 ljudi. Fotelji so razporejeni po 10 v vrsti. V primerjavi s prvimi modeli Boeinga 777 je od leta 2011 notranjost posodobljena, zaradi česar je sodobnejša.

V poslovnem razredu so sedeži razporejeni 6 v vrsti in se zložijo v polno posteljo, kar je zelo priročno pri poletih na dolge razdalje. Zaradi dejstva, da je skupno število sedežev manjše kot v ekonomskem razredu, je tukaj več prostora.

Razred Imperial je zasnovan za najbolj udobne in drage lete. Povečana pozornost Dodatne storitve, najboljša kuhinja - vse to za posebne goste.

Postavitev kabine Boeing 777-300 letalskih družb Aeroflot je prikazana na spodnji fotografiji.

Najboljši sedeži na letalu

Odvisno od celotnega osebja v kabini. Pri nakupu vozovnic lahko izberete poljubne sedeže, vendar je bolje poiskati najugodnejše, da bo let prijeten in udoben.

Najboljši sedeži se nahajajo na zasilnih izhodih: na voljo je dodaten prostor za noge. Priročni sedeži v Boeingu 777-300 so tisti, ki se nahajajo v vrsticah 11-16 - to so mesta, kjer so nameščeni 3 stoli v vrsti (razen tistih ob straniščni školjki). dobra mesta ki se nahaja v bližini prehoda - obstaja priložnost za kratek čas, vendar z veseljem razširite noge.

- če modifikacija predvideva dvojne sedeže v bližini luknje, potem je pri letenju v parih bolje, da jih izberete;

V ekonomskem razredu je bližje nosu letala, širša je razdalja med vrstami sedežev;

Tisti, ki so v repu, se najbolj tresejo, najmanj pa - blizu kril;

Če letalo ni v celoti naloženo s potniki, je v repu manj ljudi in s tem več prostora.

Seveda so to povprečne številke, saj imajo različne letalske družbe svoje nianse pri oblikovanju kabin svojih letal, in ni pomembno, da gre v resnici za isti Boeing 777.

"Transaero"

Rusko letalsko podjetje Transaero ima v lasti 14 letal Boeing 777. Od tega je 9 modifikacij Boeinga 777-200.

To podjetje uporablja konfiguracije s potniško zmogljivostjo 306 oziroma 323 oseb, kabine 4. in 3. razreda.

Na sovoznikovi strani letalo običajno le 3 razrede. Toda letalska potovalna družba dopolnjuje standardni nabor z dodatnimi podrazredi.

V Transaeru so naslednji:

Imperial;

Poslovni razred (premium);

Ekonomski;

Turistična.

Spodaj je predstavljena fotografija postavitve kabine "Boeing 777" ("Transaero") modifikacije 200.

V razredu imperial so vsi sedeži kar se da udobni za lete. V kabini je le 12 sedežev, ki se po potrebi in želji preoblikujejo v ležišče. V bližini vsakega sedeža je zaslon s tekočimi kristali in miza za prehranjevanje ali delo na računalniku. Dostop do kopalnice neposredno iz salona.

Poslovni razred (premium) vsebuje 14 mehkih in udobnih sedežev v kabini. Toda v peti vrsti so sedeži, katerih naslonjala se omejeno nagibajo.

Ekonomski razred je prostorna kabina z velikim številom udobnih sedežev.

Tukaj je več mest, ki niso tako priročna kot ostala: v bližini kopalnic, v bližini predelnih sten in izhodi v sili(10., 29. vrstice). Naslonjala teh stolov so omejena pri nagibu.

Turistični razred je vrsta ekonomskega razreda. Obstaja veliko priročnih mest (na primer v 30. vrstici A, B, H, K). Manj udobna so mesta C, D, E, F, G v 30. vrsti, 42. in 43. vrsti na koncu kabine.

Aeroflot

Boeing 777 te letalske družbe za dolge lete pošilja modifikacijo 300. Potniška zmogljivost teh linij je približno 400 ljudi, 3 kabine, 3 razredi:

Udobje;

Poslovni razred se nahaja na nosu letala. V salonu je 30 naslanjačev-postelj, ki so urejeni po shemi "dva-dva-dva". Kabina ima svoj izboljšan meni, pijače, internet, zložljivo mizo za delo za osebnim računalnikom, možnost polnjenja mobilnega telefona ali računalnika ter individualen pristop do potnikov.

Kabina udobnega razreda je zasnovana za 48 oseb sedeži. To je 11.-16. vrstica. Udobni sedeži s širino 49 cm vam omogočajo udobno letenje. V bližini vsakega stola je izvlečna opora za noge, ki omogoča nastavitev. Na voljo je individualna razsvetljava, miza, monitor, vtičnica za polnjenje mobilnega telefona. V 11. vrsti je zaponka za otroško zibko. Otroško hrano lahko naročite posebej. Ne najbolj priročna mesta tega razreda se nahajajo v bližini stranišča.

Največja gneča je v ekonomskem razredu, potniška zmogljivost je 324 ljudi. Fotelji so razporejeni po shemi "dva-štiri-dva". Za vsakega potnika je Aeroflot zagotovil odejo, blazino, copate in spalno masko. Na voljo je monitor za popestritev letenja med gledanjem filma ali poslušanjem glasbe. Za doplačilo je možna uporaba interneta. Širina sedeža - 43 cm V 17., 24., 39. vrsti so nastavki za zibelko. Lahko zahtevate igre in knjige za otroke - to zagotavljajo storitve letalske družbe.

Ruski letalski prevoznik North Wind je bil ustanovljen leta 2008, ima licence za prevoz potnikov in tovora, organizira čarterskih letov po vsem svetu. Prevoznik je hčerinsko podjetje organizatorja potovanj Pegas-Touristik. Osnovno letališče v Moskvi je Sheremetyevo v Sibiriji? Tolmačevo (Novosibirsk) in Emelyanovo (Krasnojarsk). Podjetje najema svoja letala več mednarodnim letalskim prevoznikom.

Floto North Wind sestavlja 32 letal: osem Boeing 757-200ER, osem Boeing 767-300ER, osem Airbusov A321-200, štirih Boeingov 737-800, treh Boeingov 777-200ER in enega Airbusa A320. Letalska družba je podpisala tudi pogodbo o nakupu treh letalo od korporacije Irkut.

Servisni razredi

North Wind Airlines svojim potnikom ponuja dve možnosti storitev:

Ekonomski razred. Kabine letal so opremljene z mehkimi ergonomskimi sedeži, naokoli je ustvarjeno vzdušje udobja in udobja. Med letom je na voljo pester meni in ob sadnem koktajlu si lahko ogledate veliko izbiro zabavnih filmov. Med potovanjem lahko na posebnem zaslonu opazujete lokacijo letala. Za potnike, ki želijo leteti v tišini, so v žepu sedeža na voljo ušesni čepki.
Poslovni razred. Poskrbljeno je za restavracijsko kulinariko in pestro ponudbo zabave. Jedilnik sestavljajo naši kuharji. Pijete lahko tako brezalkoholne kot alkoholne pijače. Po želji se stol lahko preoblikuje v posteljo in spi. Ob prihodu na cilj bo stevardesa sporočila konec leta.

Prevoz prtljage

Potnik v poslovnem razredu ima pravico prevažati več kosov prtljage s skupno težo do 40 kg, vključno z ročno prtljago. V tem primeru teža ene enote ne sme presegati 32 kg. Dimenzije po višini, širini in debelini ne smejo biti večje od 160 cm Potnik v ekonomskem razredu lahko prevaža do 20 kg prtljage.

Teža ročna prtljaga za oba razreda ne sme presegati 5 kg. Na letalo sprejemamo diplomate, torbice, tiskane publikacije, otroško hrano, dežnike, vrhnja oblačila, video opremo, prenosne računalnike, otroške zibelke, invalidske vozičke, bergle.

Družinska potovalna storitev

"Družinsko potovanje" je primerno za potnike, ki letijo z majhnimi otroki. Za otroka, mlajšega od 1 leta, je na voljo stacionarna otroška posteljica. Na željo naročnika (24 ur pred odhodom) je možna priprava posebnega otroškega menija. Otroci, mlajši od 2 let, nimajo ločenega sedeža. Potniki z otroki niso nastanjeni v bližini zasilnih izhodov in zaščitne opreme. S tem razredom je možen tudi prevoz nosečnic, vendar le po pisnem dovoljenju lečečega zdravnika in najkasneje štiri tedne pred predvidenim datumom poroda.