nemški prevoz. Kolesarski in vodni promet v Nemčiji

Zahvaljujoč dobro razvitemu zraku in kopenski promet Priti v Nemčijo iz katerega koli mesta na svetu ni težko. Obstaja veliko načinov za potovanje v to državo: z letalom, vlakom, avtomobilom in celo z morskim in rečnim prevozom.

Retro avtobus v Nemčiji (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Glavna mednarodna letališča v Nemčiji:

Letališče Ren-Main v Frankfurtu na Majni– glavni zračna vrata države in največji letališki terminal v Nemčiji. Preko tega letališča potekajo številni mednarodni in tranzitni leti v različne države sveta.
Berlin-Brandenburg – novo letališče, ki se nahaja v bližini Berlina v občini Schönefeld.
Letališče Franz Josef Strauss München- drugi največji potniški terminal v Nemčiji.
Letališče Köln/Bonn Konrad Adenauer, ki se nahaja 15 km od središča Kölna in 16 km od Bonna.
letališče Hamburg se nahaja 8,5 km od centra mesta.
letališče Stuttgart ki se nahaja 12 km južno od osrednjega dela mesta.

Večje letalske družbe v državi:

Lufthansa je nacionalni nemški letalski operater, ki oskrbuje večino domačih in mednarodnih destinacij. Podjetje ima odlične varnostne rezultate. Lufthansa upravlja tudi dve hčerinski družbi, regionalno letalsko družbo Lufthansa Regional in nizkocenovno letalsko družbo Eurowings.
AirBerlin je druga največja nemška letalska družba, ki upravlja mrežo domačih in mednarodnih letov. Leta 2007 je podjetje razglasilo stečaj.
germanwings je nizkocenovno podjetje s sedežem na mednarodnem letališču Köln/Bonn. Letalski prevoznik opravlja domače in mednarodne lete.

Za prihranek pri letu je najbolje kupiti letalske karte vnaprej. Optimalni čas za nakup bi bil 8 tednov pred potovanjem. Poleg tega bo vozovnica cenejša, če je odhod sredi tedna (torek-četrtek), v nizki sezoni (konec oktobra - začetek aprila) in neprijetno zjutraj ali zvečer.

Železniški promet

Glavni železniški prevoznik v Nemčiji je podjetje Deutsche Bahn. Podjetje opravlja storitve potniškega in tovornega prometa, tako znotraj države kot v tujini. Od glavna mesta Nemčija, lahko hitro in udobno pridete do Nizozemske, Poljske, Češke, Latvije, Avstrije in drugih evropskih držav.

V Nemčiji obstaja več vrst vlakov, ki se razlikujejo po udobju in obsegu potniškega prometa. Vlaki na dolge razdalje vozijo:

Za kratke razdalje:

regionalna železnica(RB) - regionalni vlaki, ki vozijo na kratke razdalje.
Regional Express(RE) - regionalni vlaki za srednje razdalje.
S-Bahn- mestni in primestni vlaki.

Železniške vozovnice lahko kupite v poslovalnicah Deutsche Bahn in v posebnih avtomatih, nameščenih na vseh železniških postajah v državi.

Če načrtujete veliko število potovanj v Nemčiji in sosednjih državah, je v tem primeru bolje vzeti posebno vozovnico za železniški promet:

Eurail Global Pass– Neomejeno potovanje v prvem razredu, na voljo za obdobje 15 dni ali več. Vstopnica stane od 549 evrov.
Eurail Select Pass- potovalna kartica za 5-10 dni potovanja, med katerimi lahko iz Nemčije obiščete 3-5 bližnjih držav. Cena vozovnice je od 296 evrov.
Regionalna vozovnica Eurail– potovanja za 5-10 dni v dveh sosednjih državah. Najnižja cena vstopnice je 249 evrov.
InterRail Global Pass– neomejena potovanja v 30 evropskih držav za 15-22 dni. Najnižji strošek potovalne izkaznice je 267 evrov.
InterRail German Pass- potovanja po državi za 3-8 dni. Cena vozovnice je od 205 evrov.

Omeniti velja, da skupine po 2-5 oseb, ki potujejo skupaj, prejmejo 15 % popust na vozovnice.

Javni prevoz

Mestni promet v Nemčiji predstavljajo avtobusi, lahki mestni tramvaji (Straßenbahn), mestni vlaki(S-Bahn) in hitra podzemna železnica (U-Bahn). Tarife so enake za vse vrste prevoza. Cena vozovnice je odvisna od števila prečkanih tarifnih con. Da bi prihranili pri potovanjih, obstaja veliko potovalnih in turističnih kartic.

Avtobus na nemških cestah (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Omrežje primestnih in mestnih električnih vlakov je bolj razširjeno kot podzemna železnica. U-Bahn je na voljo samo v največjih mestih v državi - Berlinu, Münchnu, Frankfurtu, Nürnbergu in Hamburgu.

Nemčija se ponaša z eno najdaljših tramvajskih omrežij na svetu. Tramvaji so v skoraj vseh večjih in manjših naseljih. Edino večje mesto v državi, kjer ni tramvaja, je Hamburg.

Lokalni in regionalni avtobusi vozijo v večini mest v državi. Če pa se odločite za potovanje z avtobusom ali vlakom, je najbolje dati prednost zadnji možnosti. Avtobusi vozijo veliko počasneje kot železniški promet, poleg tega pa onesnažujejo okolje.

Avtomobili

Nemčija ima eno najgostejših omrežij avtoceste v Evropi. Skupna dolžina hitrih avtocest je 12.550 km, zveznih avtocest pa 40.700 km.

Če pridete v Nemčijo z lastnim avtomobilom, morate imeti s seboj:

V Nemčiji lahko najamete avto v skoraj katerem koli mestu v državi. Izposojevalna mesta se najpogosteje nahajajo na letališčih in železniških postajah. Za najem morate imeti s seboj: potni list in mednarodno vozniško dovoljenje. Vozniške izkušnje morajo biti najmanj 3 leta. Povprečna cena najema je 40-60 evrov na dan.

Kolo

Pripeljati svoje kolo v Nemčijo ni tako drago, kot se zdi. Večina vlakov Ruskih železnic dolga razdalja omogočiti prevoz koles, ki so bila predhodno razstavljena in zapakirana v ustrezni obliki. evropski mednarodni vlaki omogoča tudi prevoz koles. Za prevoz te vrste prevoza Deutsche Bahn vzame le 10 evrov.

V večini si lahko izposodite kolo naselja Nemčiji, tudi v vaseh. Pisarne najemnih podjetij so praviloma odprte v bližini železniških postaj in večjih turističnih krajev. Stroški najema tovrstnega prevoza se gibljejo od 7 do 20 evrov na dan.

Kolesarji na nemških cestah (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Kolesa lahko uporabljate na posebnih kolesarskih stezah in na kateri koli drugi cesti razen po avtocesti. Za kolesarje veljajo enaka prometna pravila kot za motoriste. Ni nujno, da nosite čelado, vendar se zaradi lastne varnosti vseeno splača.

Kolo je mogoče prevažati v večini vrst javni prevoz. Vendar pa morate za to kupiti ločeno vozovnico (Fahrradkarte).

Za več informacij o nemškem transportnem sistemu si oglejte videoposnetek na spodnji povezavi:

(Fotografija od zgoraj © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Kako prihranimo do 25 % pri hotelih?

Vse je zelo preprosto - uporabljamo poseben iskalnik RoomGuru za 70 storitev rezervacije hotelov in apartmajev z najboljšo ceno.

Bonus za najem apartmaja 2100 rubljev

Namesto hotelov lahko rezervirate apartma (v povprečju 1,5-2-krat ceneje) na AirBnB.com, zelo priročni po vsem svetu in dobro znani storitvi najema stanovanj z bonusom 2100 rubljev ob registraciji

Glavni dejavnik stabilne gospodarske rasti Nemčije je intenziviranje in modernizacija proizvodnje, ki zahteva ne le uvajanje novih tehnologij in znanstvenega razvoja, temveč tudi razvoj prometne in s tem povezane infrastrukture.

Prometni sistem v Nemčiji

Trg in tržni odnosi so nepredstavljivi brez interakcije proizvajalcev in potrošnikov blaga in storitev. Razvoj je neločljivo povezan s povečanjem obsega domače in zunanje trgovine. Časi, ko je bil umirjen Ren edina trgovska pot, so že davno minili. Danes je prometni sistem eden vodilnih na svetu. Za 1 km 2 nemške zemlje je približno dva kilometra različnih cest in komunikacij. Glavni načini prevoza v Nemčiji:

železnica.
Avtomobilski.
Zrak.
Voda.

Ločeno je treba omeniti počasen transport - cevovod, ki predstavlja približno 4% celotnega tovornega prometa republike.

železnice

Prvi redni železniški promet je bil odprt na Bavarskem pozimi 1835. Vlak lokomotiva je vozil med Nürnbergom in Fürthom dvakrat na dan in je dostavljal tovor in potnike.

Danes po dolžini železnice(44 tisoč km) Nemčija je na šestem mestu, po koncentraciji pa na prvem mestu na svetu. Skoraj polovica jih je elektrificiranih. Glavni prevoznik tovora je koncern DB (Deutsche Bundesbahn), ki je združil železniške proge zahodnih in vzhodnih dežel, vključuje tri divizije: Mobilnost, zadolžena za potniški promet, Logistic (tovorni tok in logistika) in Networks (vzdrževanje storitvenega sektorja in infrastrukture). Kljub izboljšanju voznega parka in prizadevanjem vlade se obseg tovornega prometa postopoma znižuje.

Železniški promet v Nemčiji je bolj osredotočen na prevoz potnikov. Flota hitrih hitrih vlakov (ICE) se razvija, hitrost poti se povečuje (povprečna - 240 km / h, največja na relaciji Berlin - Hannover - do 450 km / h). Osnovna cena je precej visoka: za avtomobile prvega razreda - 0,41 evra / km, drugi - 0,27.

AT gorskih območjih države upravljajo regalne železnice. Za zabavo turistov je ohranjenih več poti s parnimi lokomotivami in retro avtomobili.

Avtomobilski promet

Ob koncu dvajsetega stoletja, zahvaljujoč razvitemu omrežju cest, vključno z več kot 40 tisoč km zveznih avtocest in skoraj 13 tisoč km avtocest (večpasovne avtoceste s konstruktivno ločitvijo tokov v nasprotni smeri), je cesta promet v Nemčiji je zagotavljal več kot 60 % tovornega prometa in do 90 % potniškega prometa v državi. Po podatkih Zveznega urada za avtomobilski promet je skupno Vozilo na ozemlju države se približuje 60 milijonom, z gostoto 640 avtomobilov na tisoč prebivalcev.

Čeprav je v mnogih velikih mestih vhod v osrednje regije prevoz je prepovedan, težave s parkiranjem so zelo pomembne. Poleg posebej določenih površin za avtomobile voznikov invalidov so na voljo ločena parkirna mesta za avtomobile, ki jih vozijo predstavniki lepe polovice človeštva.

Nemčija je edina evropska država brez omejitev hitrosti na avtocestah. Na drugih cestah je največja hitrost 100 km/h, v naseljenih območjih - 50 km/h.

Zračna komunikacija

Zračni promet v Nemčiji lahko na kratko opišemo z oglaševalskim sloganom največjega letalskega prevoznika Lufthansa - Najboljši način leti!

Nebeške poti za tovor in potnike je leta 1909 utrlo nemško podjetje za zračne ladje. Najbolj znani "Graf Zeppelin" je opravil 590 komercialnih letov na različne dele sveta, ki so prevozili več kot milijon in pol kilometrov. Razvoj domačih in tujih letalskih prevoznikov je spodbujalo podjetje Junkers, ki je začelo množično proizvodnjo potniških letal v prvi polovici 20. stoletja.

Danes Nemčija povezuje večja središča republike z drugimi državami sveta (delež domačih letov je zelo majhen). Največje izmed 16 mednarodnih letališč, ki je po prometu tovora na prvem mestu v Evropi, se nahaja v Frankfurtu na Majni.

vodne poti

Ladijske poti na ozemlju republike imajo skupno dolžino približno 7 tisoč km. Količina prepeljanega tovora preko njih doseže 260 milijonov ton na leto. Le tretji del predstavljajo domači prevozi. Ren je pomembna prometna arterija. Redni parni promet po njej se je vzpostavil v poznih 90. letih prejšnjega stoletja. Trenutno po Renu pluje do 120 ladij na dan. s kompleksnimi sistemi zaklepanja ga povezujejo z Donavo, Labo, Rono in Weserjem.

Morska pristanišča v Nemčiji so zelo slaba geografski položaj in so daleč od glavnih industrijskih regij. Zato se glavna mednarodna trgovina odvija skozi nizozemska pristanišča ob izlivu Rena, katerih delež v nemškem zunanjetrgovinskem tovornem prometu je večji od deleža vseh pristanišč republike.

Mestna sporočila

Javni promet v Nemčiji ima najbolj razvito in učinkovito infrastrukturo v Evropski uniji. Zastopajo ga naslednji oddelki:

Podzemlje. Deluje v 19 večjih mestih. Najobsežnejše in najstarejše omrežje, ustanovljeno leta 1902, pripada berlinski podzemni železnici (10 prog, 173 postaj).
Nadzemni primestni vlaki. Čeprav tvorijo samostojno prometno omrežje, so prometni vzorci v številnih mestih tesno povezani s »podzemno«.
Avtobusi in tramvaji. Avtobusni promet je dobro organiziran. Postanke najdete po črki "H", zelene barve. Večina postajališč je opremljena z informacijskimi zasloni, ki prikazujejo čas prihoda avtobusa. Tramvajska komunikacija je najbolj razvita v vzhodnih deželah in na Bavarskem. Nekatere poti so položene pod zemljo.

Ljubitelji udobja lahko uporabljajo storitve številnih taksi podjetij ali najamete avto.

Obstaja alternativa!

Navdahnjeni z zgledom sosedov – Dancev in Nizozemcev, so tudi Nemci izpeljali svojo »pedal revolucijo«. Izhodišče v letu 2002 je bil nacionalni načrt razvoja kolesarstva. V desetletju je bila ustvarjena obsežna mreža D-Netz, ki temelji na 12 zveznih kolesarskih cestah s skupno dolžino 10,2 tisoč km. Kolesarski promet v Nemčiji je postal enakovreden segment državne infrastrukture.

Nenehno izboljševanje storitev na transregionalnih kolesarskih poteh je naredilo kolesarjenje udobno in vsako leto dobiček od tovrstnega turizma hitro raste.

Od leta 2008 se iz zveznega proračuna letno nameni približno 3 milijone evrov za razvoj različnih kolesarskih projektov, kot dividende pa pozitivne učinke na področju javnega zdravja in okolja ter varnosti v cestnem prometu.

Malo o električnih vozilih

Značilnosti razvoja prometa v Nemčiji in industrije kot celote so minimizacija, v prihodnosti pa tudi odprava odvisnosti gospodarstva države od uvoza energije. Zato je Nemčija nesporno vodilna med evropskimi državami pri razvoju električnih vozil. In če je leta 2011 floto električnih vozil sestavljalo le 2,3 tisoč avtomobilov, potem bo po načrtih oblasti do leta 2020 njihovo število doseglo milijon, v naslednjem desetletju pa se bo povečalo še za šestkrat.

Rešitev obljublja, da bo celovita: vzporedno se bo razvijala tudi potrebna struktura - dodelitev ločenih prometnih pasov, specializiranih parkirnih mest, vzpostavitev mreže točk za polnjenje baterij. Lastniki električnih vozil so že 5 let oproščeni plačila prevoznine, v prihodnje pa se bo to obdobje povečalo za 2-krat.

Nemška poslovna skupnost in vlada nameravata za izvedbo teh ambicioznih načrtov nameniti 18 milijard evrov.

Glavne smeri razvoja

Nemška industrija in promet v celoti izkoriščata znanstveni in tehnološki napredek za posodobitev svojih struktur in tehnologij.

Nemška podjetja povečujejo proizvodnjo električnih koles, pri katerih motorna kolesa z močjo do 300 vatov delujejo kot propelerji. Odprava prenosa znatno poveča učinkovitost električnega pogona. Uporaba nikelj-metal hidridnih baterij bo povečala doseg brez ponovnega polnjenja do 50 km.

Izboljšanje železniškega prometa se nadaljuje zgornji razred namenjeno za mednarodne poti. V teku so iskanja alternativ za vlake z porazdeljeno vleko, kot komplet Vzdrževanje celotna sestava avtomobilov je povezana z določenimi težavami.

Kljub raznolikosti, kompleksnosti in kapitalski intenzivnosti procesov se nemški transport trudi izpolnjevati obetavne zahteve industrije in družbe v državi, ob upoštevanju vseh okoljskih standardov in zahtev, ki so iz dneva v dan strožji.

Transport v Nemčiji je popolnoma enak klišeju kot nemško pivo in klobase, prve asociacije, ki se porajajo v glavi, pa so zanesljivost, točnost, kakovost. Po tem je znan nemški prometni sistem, ki ga lahko štejemo za najboljšega v Evropi, kljub dejstvu, da je do združitve ZRN in NDR prišlo relativno nedavno. Mesta v Nemčiji povezujejo tako legendarne avtoceste kot železniške in avtobusne poti. Za turiste bi bila morda najboljša izbira železnice v Nemčiji - potovanje po njih je preprosto in pogosto poceni.

Z avtom

Avtoceste v Nemčiji so znane po vsem svetu, čeprav mreža drugih cest navdušuje s svojo kakovostjo. Avtoceste so brezplačne za avtomobile (tovornjaki morajo plačati).

Cene bencina v Nemčiji so precej visoke. Bencinske črpalke lahko izbirajo med Diesel, Benzin (neosvinčeni bencin), Super in SuperPlus (visoko oktansko gorivo). Na avtocesti lahko kupite tudi LPG (utekočinjen naftni plin). V Nemčiji morate najprej napolniti rezervoar in nato plačati.

V večini mest lahko najamete avto, znotraj Nemčije lahko brez doplačila najamete tudi "enosmerno". Pri najemu avtomobila bodite previdni, saj je večina avtomobilov v Nemčiji opremljena z ročnim menjalnikom, tako da če želite samodejnega, se je treba o tem pogovoriti posebej.

Drug odličen način za potovanje po državi brez lastnega avtomobila je, da izkoristite prednosti avtomobilov, ki vozijo po poti. Preko posebnih spletnih mest lahko kontaktirate ljudi, če govorite nemško, ali prosite prijatelja za pomoč. To je brezplačna storitev in običajno najcenejši način potovanja. Najbolj priljubljeni strani sta Mitfahrgelegenheit in Mitfahrzentrale, na drugem mestu morate doplačati. Če imate svoj avto, lahko nekoga pripeljete sami, to je odličen način za prihranek denarja in pomoč pri varovanju okolja.

Pri rdeči luči ne morete zaviti desno, razen če je na semaforju pritrjena majhna zelena puščica. V tem primeru lahko previdno zavijete desno, vendar se boste vseeno morali ustaviti, da se prepričate, da ni pešcev in drugih avtomobilov.

Na mnogih območjih semaforji ne visijo čez križišče, ampak so nameščeni na vogalih. Ni vam treba voziti počasi do križišča, sicer morda ne boste imeli časa opaziti spremembe svetlobe. Rumena luč je v primerjavi z ZDA in Kanado veliko manj prižgana in tudi opozarja, da se bo zelena luč prižgala.

Pazite se kolesarjev na kolesarskih stezah, včasih jim je dovoljeno voziti po nasprotnem pasu. Če cesta prečka kolesarsko stezo (Radweg), ima lahko rdeče oznake ali druge znake, potem ima kolesar prednost. Če obstaja kakršen koli dvom ali ni znakov, je še vedno najbolje, da preskočite.

Če se policija želi ustaviti, bo prižgala utripajoče luči. Ustavite se mirno in prijazno, na zahtevo izročite vozniško dovoljenje in avtomobilske dokumente (če je avto najeti, morate predložiti kopijo najemne pogodbe). V večini primerov je to vse, kar se lahko zgodi, če pokažete ustrezno spoštovanje znakov, omejitev hitrosti, potem vas morda sploh ne bodo ustavili.

Policija lahko voznike testira na vsebnost alkohola v krvi; nadzor bo še posebej strog v času državnih praznikov ali zaprtja javnih prireditev, kjer lahko ljudje pijejo alkohol. Šteje se, da je vožnja avtomobila nezakonita, če je vsebnost alkohola v krvi nad 0,05 % (0,5‰ (ppm)). A tudi če je vrednost nižja, vas lahko kaznujejo, če imate vtis, da ne morete voziti avtomobila. Za osebe, mlajše od 21 let, in za tiste, katerih vozniške izkušnje niso več kot dve leti, je omejitev 0.

Omejitve hitrosti v Nemčiji so naslednje (če ni določeno drugače):

največ 5 km/h na "Spielstraßen" (označeno z belo-modrim znakom, ki prikazuje igranje otrok)
največ 30 km/h v stanovanjskem naselju v mestu (označeno z znakom "30-Zone Wohngebiet", obstajata še 20-Zone in 10-Zone)
največ 50 km/h v mestnih območjih (vključno z "Kraftfahrtstraßen" (označeno z belim avtomobilom na modri podlagi)
največ 100 km/h izven mest
na avtocestah običajno ni splošne omejitve hitrosti, dokler je med pasovi proti mladosti mediana. Vendar pa se včasih lahko pojavijo posebni znaki omejitev. Priporočena hitrost na avtocesti je 130 km/h, in če ste prvič na takšni cesti in niste vajeni gostega prometa, je bolje, da te hitrosti ne prekoračite. Poleg tega, če vozite prehitro in zaidete v nesrečo, ste lahko odgovorni za del ali vso škodo, ne glede na to, kdo je res kriv.

Vozila z največjo hitrostjo, manjšo od 60 km/h, ne morejo priti na nemške avtoceste.

Z majem 2007 začnejo veljati novi predpisi o nadzoru emisij. Vsa vozila, ki vstopajo v "Umweltzone" (brez onesnaženja), morajo biti označena s posebnim znakom (Feinstaubplakette), odvisno od kategorije onesnaženja. Znaki na začetku čistih območij bodo pokazali, katera značka je potrebna za vstop v to območje (zelena, rumena ali rdeča) in katerim vozilom je vstop prepovedan. Če avto sploh nima oznake, je vstop v tako čista območja prepovedan. Če najamete avto, se pozanimajte o razpoložljivosti "Feinstaubplakette".

Celoten pregled nemških cestnih znakov in predpisov najdete na tem naslovu.

Kako se obnašati na avtocestah

Nemški vozniki ponavadi vozijo hitro in precej agresivno, zlasti na delih ceste brez omejitev hitrosti. Pri menjavi pasu morate biti zelo previdni. Vozila, še posebej motorna kolesa, se lahko pojavijo v sekundi od nikoder.

Če je desni pas prost, je bolje, da ga vzamete, tudi če se zdi, da drugi vozniki izberejo levi ali srednji (če obstaja). Če so na desni strani zelo počasni avtomobili, lahko ostanete na levem/srednjem pasu.

Cestni znaki na avtocesti kažejo možne destinacije (večinoma imena mest). Ne prikazujejo smeri ceste (zahod/vzhod) kot v nekaterih drugih državah.

Prehitevanje po desni je prepovedano in je lahko nevarno, ker ga drugi vozniki ne pričakujejo. Avtomobile morate vedno pustiti mimo levo, razen če ste v zastoju.

Nikoli ne nazaj na avtocesti, tudi če ste zamudili izvoz. Peljite do naslednjega izvoza in zavijte.

Avtoceste imajo zasilni pas, kjer se lahko ustavite, da si oddahnete. Za vse ostalo vedno uporabljajte posebne platforme; ustavljanje na zasilnih pasovih iz drugih razlogov je nezakonito in nevarno. Če na avtocesti zmanjka goriva, ga policija lahko kaznuje, če opazi. Če se je treba ustaviti, morate namestiti poseben trikotnik v sili.

Puščice na majhnih tablah ob avtocesti kažejo na naslednji oranžni telefon za klic v sili, ki vas samodejno brezplačno poveže, če potrebujete policijo, reševalno vozilo ali samo mehanika. Za takšne klice je bolje izbrati te telefone in ne mobilne, saj je z njimi mogoče slediti vaši lokaciji.

Včasih reševalna vozila med prometnimi zastoji uporabljajo zasilne pasove. A o tem vedno poročajo s pomočjo posebnih svetlobnih znakov.

V primeru okvare lahko pokličete ADAC (največji avtoklub na svetu) na +49 180 2222222 s posebnih linij in 22 22 22 z mobilnega telefona, ne glede na operaterja. Na avtocesti bo ADAC vedno zagotavljal brezplačne storitve. V drugih primerih lahko vzamejo nekaj zneska, če niste član organizacije. Če ste član tuje avtomobilistične organizacije, lahko ugotovite, ali ADAC priznava vaše članstvo.

Z vlakom

Nemčija ima odličen železniški sistem, ki pokriva skoraj vse dele države. Če ne potujete z avtomobilom, lahko vlak postane vaš glavni način prevoza. Nemčijo lahko prečkate od Münchna na jugu do Gabmurga na severu v samo 6 urah. Z avtom bo trajalo približno 8.

Večina vlakov vozi pod Deutsche Bahn ("Deutsche Bahn"), nacionalnim železniškim podjetjem. Vlaki so običajno zelo zanesljivi (zamude so zelo redke in ne več kot 10 minut) in so udobne in varna sredstva premikanje. Mimogrede, javni prevoz v Nemčiji predstavljajo mestni vlaki S-Bahn, ki so eden najprimernejših načinov potovanja v nemških mestih.

Obstaja več neodvisnih železniških podjetij, ki opravljajo regionalne potniške storitve.

Dolge razdalje

Vsa večja mesta so povezana z ICE (InterCity Express) in rednimi vlaki InterCity. ICE so hitri vlaki, ki lahko dosežejo hitrost do 330 km/h. Za rezervacijo morate poskrbeti, to ni potrebno, lahko pa se izkaže, da morate stati, če ne dobite sedeža. Obvezno rezervirajte karte za petek in nedeljo, saj je v teh dneh največja gneča – tudi v prvem razredu je lahko gneča.

Hitri nemški vlaki ICE so zelo udobni. Preden rezervirate vozovnico v prvem razredu, upoštevajte, da je kakovost drugega razreda na vlakih ICE enaka ali celo boljša od prvega razreda na medkrajevnih vlakih v drugih državah, kar vpliva tudi na ceno. Glavna razlika med razredoma je širina sedeža (3 sedeži v prvem in 4 v drugem razredu).

Visokohitrostni ICE so najdražji. Na glavnih progah vlaki ICE ali IC vozijo enkrat na uro. Obstajajo tudi vlaki EuroCity (EC), ki povezujejo glavna mesta Evrope. Za potovanja po Nemčiji so približno enaki IC.

Vozovnice Deutsche Bahn veljajo na vseh vlakih Deutsche Bahn in so dovolj enostavne za uporabo tudi za tujce. V bistvu vsi sprevodniki (vsaj glavni sprevodnik, imenovan "Zugchef" - vodja vlaka) dobro govorijo angleško.

Obstajajo tudi vlaki na dolge razdalje, ki jih upravljajo podjetja, ki niso Deutsche Bahn, in ti običajno vozijo na sekundarnih progah. Ti vlaki so precej udobni (čeprav ne tako kot ICE) in včasih cenejši, vendar se večina ustavi skoraj na vsaki postaji na poti. Vozovnica "Schönes Wochenende" ("Veseli vikend") vam omogoča potovanje na večini (in na skoraj vseh vrstah prevoza na kratke razdalje) ob sobotah in nedeljah, z eno pomembno izjemo - progami InterConnex. Upoštevajte, da je za potovanje z vozovnico "SchönesWochenende", na primer od Hamburga do Münchna s prevozom na kratke razdalje, potrebno 5 menjav in traja 12 ur.

Če morate z vlakom potovati daleč, potem je možno kupiti vozovnico za spalni vlak. Seveda boste pogrešali čudovite nemške pokrajine, vendar boste lahko spali v postelji.

Potujte znotraj regije

V regijah in med bližnjimi mesti vozita dve vrsti vlakov - Regional Express (Regional-Express) in Regionalni vlaki (Regionalbahn). "Regional Express" so precej udobni, imajo dvonadstropne avtomobile in vozijo z veliko hitrostjo in na daljših razdaljah kot preprost Regionalbahn, ki se ustavi na vseh, tudi majhnih postajah. Tarifni načrt za obe vrsti vlakov je C (cenejši kot v InterCityju). Hkrati so sprevodniki vedno prisotni v vlakih Regional Express, česar ne moremo reči za vlake RegionalBahn; vendar to ne pomeni, da je nakup vstopnic v tem primeru mogoče zanemariti – pregledi se izvajajo precej pogosto.

Vozovnice za vlak v Nemčiji

Vse spletne informacije Deutsche Bahn so na voljo na domači strani Deutsche Bahn. Tam lahko najdete tudi vozni red vlakov v Nemčiji, vse vrste vozovnic in še veliko več. Naslov, kjer je možno rezervirati vstopnice preko spleta. V zadnjem času je ta praksa zaradi svoje priročnosti vse pogostejša.

Zelo pomembno je, da izbirate med lokalnimi vlaki in vlaki na dolge razdalje. Težava je v tem, da če potujete med postajami znotraj sindikata vozovnic, potem gre za lokalno storitev, in če vsaj ena ni del sindikata, potem je to potovanje na dolge razdalje, tudi če gre za isti vlak. Še posebej v lokalnem transportni sistemi zdi se, da je težko izbrati pravo vstopnico in nato poskusiti goljufati prodajni avtomat. Ne bojte se prositi za pomoč drugega popotnika. Za potovanje znotraj tarifne zveze je potrebna samo ena vozovnica za celotno pot (seveda so lahko izjeme, kot so zgodovinski, turistični vlaki in vlaki na dolge razdalje ali določena avtobusna proga).

Avtomati za vstopnice spadajo v tri kategorije. Kartomati za lokalni prevoz so običajno rumene, bele in sive ali oranžne barve; regionalne (do 100 km) in dolge razdalje - rdeče in modre.

Vstopnice za Verkehrsverbund

večina velika mesta združeni v Verkehrsverbund (enoten sistem vozovnic). Najprej morate plačati, nato lahko uporabite prevoz. Odvisno od vstopnice jo je treba "preluknjati", da postane veljavna. Če nimate veljavne vozovnice, boste morda kaznovani kot slepi potnik.

Vstopnice za en dan ali za 4, 5 ali 10 potovanj lahko prodajate po znižani ceni. Nekatere vozovnice vam omogočajo, da vozite določen čas z dovoljenimi odmori. Nekatere vozovnice veljajo samo za določeno razdaljo, število postaj ali število regij. Številni enotni sistemi vozovnic so razdeljeni na regije ali cone, cena vozovnice pa je odvisna od števila con (razdalje).

Zelo priročno je povezati vlake na dolge razdalje in lokalni promet. Če potujete daleč, obstaja velika verjetnost, da bo vaša vozovnica vključevala dnevno vozovnico za Verkehrsverbund na vsaj enem od ciljev in morda celo na odhodnem mestu.

Lokalni avtomati za vstopnice v večini primerov sprejemajo samo gotovino, čeprav nekateri sprejemajo nemške bančne kartice, e-cash kartice ali posebne debetne kartice; S kreditnimi karticami res ne moreš plačevati. Če želite kupiti eno vozovnico, boste morali izbrati kodo razdalje iz velike tabele in jo vnesti s tipkovnico. Za nakup dnevne vozovnice morate izvesti dodatne korake.

Večina srednjih in velikih postaj ima blagajne za vstopnice. Odpiralni čas imajo drugačen, zato obstaja možnost, da boste morali čakati v vrsti, vendar ne bo trajalo več kot 5 minut.

Vozovnice za vlak na dolge razdalje

Vozovnice za vlak na dolge razdalje so vozovnice za vlak Deutsche Bahn. Ker Bahn sodeluje v enotnem sistemu vozovnic, pogosto ne prodajajo vozovnic za domače vlake. Obstaja sedem načinov za nakup vstopnice:

prek interneta ( Posebne ponudbe, znižane cene za povratna potovanja)
na avtomatih za vstopnice
na blagajnah DB na postajah se imenujejo Reisezentrum (včasih so tam cene nekoliko višje)
potovalne agencije z znakom DB (teh je okoli 3600, včasih so njihove cene nekoliko višje)
na samem vlaku (v skrajnih primerih približno 10% dražje; plačilo z gotovino ali s kartico)

Čeprav je na državnih vlakih možno kupiti vozovnico neposredno na vlaku, na regionalnih vlakih tega ne bo mogoče. Če ste kaznovani in nočete (ali ne morete) plačati, vas bo v večini primerov zaslišala (ali celo aretirala) zvezna policija ("Bundespolizei").

Včasih je dobro načrtovati vnaprej in brskati po spletnem mestu Deutsche Bahn, da poiščete načine za prihranek denarja. Če potrebujete povratne vozovnice, lahko prihranite približno 25 % z rezervacijo 3 dni vnaprej. Če uporabljate internet med potovanjem ali pred njim, obiščite spletno stran Deutsche Bahn, se registrirajte, plačajte s kreditno kartico, natisnite svojo vozovnico (to je potrebno, če niste naročili, da se vozovnica pošlje na noben nemški naslov). Sprevodnik bo preveril številko vozovnice in številko kreditne kartice. Karto lahko kupite tik pred potovanjem, to je zelo priročno.

DB avtomati za vstopnice na postajah so opremljeni z zasloni na dotik in meniji v več jezikih. Vnesite postajo odhoda in prihoda, datum in uro in dobili boste seznam možnih letov s cenami glede na vlak. Izberite eno, plačajte s kreditno kartico ali maestro kartico in vstopnica bo natisnjena. Takšni avtomati prodajajo vstopnice tik pred začetkom potovanja.

Reisezentrum je najlažja rešitev za popotnike. Osebje je zelo prijazno in pripravljeno pomagati. Obstajajo pa tudi slabosti - zaprti so vso noč, najdemo jih le na velikih postajah in skoraj vedno je treba počakati. Glede na uro in dan morate imeti vsaj pol ure prostega časa.

Če ima odhodna postaja samo prodajni avtomat, ki prodaja vstopnice do najbližjih točk in ne do želenega cilja, morate poklicati "9999". Naprava vam bo prodala "Fahrkarte Anfangsstrecke" (pred vstopnico). V tem primeru boste morali kupiti zadnjo vozovnico na vlaku, vendar vam ne bo treba plačati dodatnih zneskov.

Cene

Deutsche Bahn ima ogromno ponudb, od katerih so mnoge odlične za popotnike, saj je potovanje z vlakom po Nemčiji hitro in zelo priročno. Najbolj priročne možnosti s turističnega vidika so navedene spodaj.

Posebna ponudba Schönes-Wochenende-Ticket (vikend vstopnice) vam omogoča, da v soboto ali nedeljo potujete kamor koli po Nemčiji do 3. ure naslednjega dne. Upoštevajte pa, da ta ponudba velja samo za lokalne vlake (IRE, RE, RB, S), vlake večine zasebnih železniških podjetij in druga sredstva javnega prevoza, razen za hitre vlake in nočne vlake (ICE, IC itd.) . Če imate čas, lahko uporabite zelo poceni možnost za samo 44 evrov - za vstopnice za skupino največ 4 osebe (za dodatno osebo je pristojbina 6 evrov). Če imate to vozovnico na glavni postaji, lahko istim popotnikom ponudite potovanje v skupini in prihranite pri potovanju. V teoriji je Schönes-Wochenende-Ticket najcenejša oblika potovanja na dolge razdalje: če porabite nekaj več kot 12 ur in 5 evrov, lahko pridete od Münchna do Hamburga, kar je hitreje in ceneje kot podobno potovanje z avtobusom.

pavšal- to je vozovnica za poljubno število potovanj z regionalnimi vlaki v kateri koli regiji Nemčije; če torej ne morete potovati izven Bavarske z običajno regionalno vozovnico, vam Quer-durchs-Land-Ticket to omogoča. Stane 44 evrov na osebo, plus 8 evrov za vsakega dodatnega potnika. Tako na koncu vstopnica za dva stane le 52 evrov. Več o vstopnici lahko izveste.

Eurail Pass in InterRail Pass- vozovnice za železnice Nemčije in številne evropske države, ki vam omogočajo neomejeno število potovanj po Evropi za določeno število dni. Več o in.

vstopnica s popustom— vozi na regionalnih vlakih in vlakih InterCity. Če je največja razdalja enega potovanja do 250 km, potem je cena takšne vozovnice v drugi razred 19,90 evra. Cena potovanja na daljše razdalje je 29,90 evra v drugem razredu, 39 evrov v prvem razredu. Potovanje v dvoje - 49 eur na osebo (dodatni potnik - še 20 eur). Več podrobnosti -.

Obstajajo tudi različne možnosti popustov, vendar so bolj zasnovane za tiste, ki nameravajo ostati v državi kar nekaj časa. dolgoročno, ali pa potovanje pokriva celotno državo in traja najmanj dva tedna.

Če povratno vozovnico kupite vsaj tri dni vnaprej, lahko dobite 25 % in celo 50 % popust, če potovanje vključuje nočitev iz sobote na nedeljo. Za razliko od standardnih vozovnic se boste morali vkrcati le na vlak, ki je naveden na vozovnici, ne morete izbrati prej ali pozneje.
Otroci, mlajši od 14 let, potujejo brezplačno z enim staršem.
Železniška karta BahnCard 25 62 € (125 € prvi razred) zagotavlja 25 % popust na vse naknadno kupljene vstopnice.
Železniška karta BahnCard 50 255 € (515 € prvi razred) zagotavlja 50 % popust na vse vstopnice. Šolar ali študent (mlajši od 26 let), pa tudi upokojenec, starejši od 60 let ali invalid, lahko takšno kartico kupi po polovični ceni.
Železniška karta BahnCard 100 po ceni 4.395 € (7.435 € za potovanje v prvem razredu) zagotavlja 100 % popust na skoraj vse vozovnice. Izjema je na primer AutoZug, vlak, ki opravlja storitev prevoza osebnega avtomobila potnika. Poleg tega bo moral ICE Sprinter pri potovanju z nočnimi vlaki ali hitrimi vlaki doplačati.

Za študente v Nemčiji obstaja še ena odlična možnost: študenti, mlajši od 26 let, lahko kupijo BahnCard50 po polovični ceni. Še ena pomembna opomba: če ne želite kupiti kartic BahnCard, rezervirajte vstopnice teden dni prej – v tem primeru jih je mogoče kupiti tudi za polovično ceno; edina omejitev, na katero lahko naletite in zaradi katere morate skrbno načrtovati svojo pot, je, da začetna točka postane končna točka, torej ta možnost deluje le, če se vrnete tja, od koder ste šli. Poleg tega mora potovanje pasti med vikendi; končno je vnaprej naveden vlak, ki naj gre (o številki vlaka boste obveščeni).

Poslovalnice Deutsche Bahn

(Artern - Nebra - Naumburg, Zeitz - Teuchern - Weißenfels / Naumburg, Querfurt - Merseburg, Merseburg - Schafstadt.

Druga železniška in druga transportna podjetja

ABELLIO Rail (Gelsenkirchen - Herne - Bochum (Nokia-Bahn), Essen - Bochum - Witten - Hagen (Ruhr-Lenne-Bahn))
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (blizu mesta Karlsruhe)
Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn (Hamburg- Eidelstedt - Ulzburg - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg, Ulzburg - Norderstedt Mitte)
(Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, Nebitzschen - Glossen)
Verkehrsbetriebe Karlsruhe (blizu mesta Karlsruhe)

Z avtobusom

Večina redkih avtobusnih linij na dolge razdalje v Nemčiji večinoma vozi iz/do Berlina. Poleg tega obstaja nekaj zelo uporabnih avtobusnih poti iz "Neun-Euro Bus". Če karte rezervirate vnaprej, bo vsako potovanje po avtocesti, ki povezuje Hamburg (+letališče), Hannover (+letališče), Kassel, Frankfurt (+letališče), Mannheim in Heidelberg, stalo le 9 evrov. Druga avtobusna pot poteka skozi Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Rothenburg ob der Tauber - Nürnberg. Za podrobnejše informacije obiščite to spletno mesto.

Za razliko od zgoraj omenjenih avtobusnih prog na dolge razdalje so regionalne in lokalne avtobusne linije zelo dobro razvite. Vendar pa na podeželju večina avtobusov vozi le enkrat na dan. Oznaka takih hitrih linij običajno vsebuje črko (črke) CE (lokalno), E (na območju Hamburga; na drugih območjih črka E označuje posebne poti), S (regionalno), SB (regionalno in lokalno) ali X (znotraj Berlina); mestni avtobusi bodo imeli črko(e) BB (iz besede "Bürgerbus", torej avtobusi, ki niso del tarifnih zvez), C ali O. Vedno natančno preverite čas odhoda: včasih - zlasti ponoči in na podeželju - avtobus morate poklicati po telefonu.

Z letalom

Glavni nemški prevoznik zagotavlja lete v vsa večja mesta v državi, pa tudi v tujino. Zaradi razmeroma kratkih razdalj in precej visoke stopnje nesporazumov, ki se pojavljajo (najpogosteje s prtljago), se leti znotraj države izvajajo predvsem v poslovne namene. Zaradi razmaha nizkocenovnih letalskih prevoznikov je izjemno nizke cene, ki so polni interneta in velike konkurence, obstajajo vsi razlogi za domnevo, da ne bodo zelo iskani. Če želite obiskati katero koli večje mesto, primerjajte cene letalskih in železniških vozovnic. Ni nenavadno, da imajo nizkocenovne letalske družbe v svojih seznamih letov drobna letališča zunaj prizorišča, ki zvenijo kot dobro znana, kar lahko zmede potnike (na primer Frankfurt-Hahn nima nič opraviti z Frankfurtom na Majni, največje nemško mednarodno letališče).

Lete znotraj Nemčije ponujajo naslednji prevozniki:

Air Berlin : Berlin (letališče Schönefeld), Berlin (letališče Tegel), letališče Bremen, Köln (letališče Köln/Bonn), Dresden, Dusseldorf, Erfurt, mednarodno letališče Frankfurt, letališča Hamburg, Hannover, Karlsruhe/Baden-Baden (Soellingen), Letališče Leipzig/Halle, Letališče Munster, München (Letališče Franz Josef Strauss), Nürnberg (Metropolitan Airia), Rostock-Laage (Letališče Laage), Stuttgart (Echterdingen) Letališče), Westerland - letališče Silt).
: Berlin (Letališče Tegel), Letališče Bremen, Köln (Letališče Köln/Bonn), Dortmund, Letališča Dresden, Dusseldorf, Mednarodno letališče Frankfurt, Letališča Friedrichshafen, Hamburg, Hannover, Hof, Leipzig/Halle, Münster, München (Letališče Franz) Joseph Strauss), Nürnberg (Metropolitan Aira), Letališče Paderborn, Stuttgart (Letališče Echterdingen), Westerland (Letališče Sylt).
Cirrus Airlines: Berlin (Letališče Tegel), Letališče Dresden, Düsseldorf (Letališče Mönchen-Gl. DUS), Letališče Erfurt, Hamburg, Heringsdorf, Letališča Kiel (Letališče Holtenau), Letališče Mannheim, München (Letališče Franz Josef Strauss), Saarbrücken (Ensheim letališče).
OLT : Letališča Borkum, Bremen, Bremerhaven, Cuxhaven/Nordholz, Emden, Heide-Boysum, Helgoland, München (Letališče Franz Josef Strauss), Nürnberg (Met Air), Rostock-Laage (Letališče

Nemško omrežje javnega prevoza je eno najboljših v Evropi. Najprimernejši način za potovanje po Nemčiji je z avtom ali vlakom, vendar je tudi avtobus precej dober.

Vodni promet

Dve morji, jezera in reke - to je povsem dovolj za temeljit razvoj vodnega prometa.

Glavne poti potekajo med

Frizijski otoki in Spodnja Saška;
Severnofrizijski otoki v Schleswig-Holsteinu;
Helgoland, ki spada tudi v Schleswig-Holdstein;
Otoki Pehl, Rügen in Hiddensee v Zahodnem Pomeraniji.

Plovila se redno gibljejo po nekaterih delih Rena, Labe in Donave. Obstajajo trajekti na jezerih, kot sta Chiemsee in jezero Starnberg na Bavarskem in jezerska konstanca v Baden-Württembergu. Od aprila do oktobra se lahko prijavite na eno od križarjenj po slikovitih nemških jezerih. Njihovo trajanje je od 1 ure do celega dne.

Štopanje v Nemčiji

Štopanje (v nemščini se sliši kot trampen) ni varno in nihče nima pravice svetovati tovrstnega prevoza. Vendar pa je na nekaterih podeželskih območjih Nemčije javni prevoz težaven, na primer v vznožju Alp in Bavarskega gozda, prebivalci teh območij pa se v mesta pogosto pripeljejo z avtoštopom. Ko se odločate za štopar, se zavedajte tveganja, ki ga prevzemate. Najbolj varno je potovati v dvoje in z nekom, ki bolj ali manj pozna geografijo okolice.

Avtobusi in tramvaji so priljubljeni javni prevoz v Nemčiji

Avtobus je najpogostejša vrsta javnega prevoza, ki ima široko mrežo po vsej državi. Avtobusi vozijo v rednih intervalih, ob praznikih in vikendih redkeje. Nekatera mesta imajo nočne poti.

Tudi tramvajsko omrežje je dobro razvito. Priljubljena je, ker vozijo hitreje zaradi namenskega pasu. Potovalne kartice za avtobuse in tramvaje so samo za en dan.

Če je v bližini železniška postaja, je bolje, da se peljete z vlakom. Avtobusi so praviloma počasnejši in veliko manj zanesljivi, na nekaterih podeželju pa je ta oblika javnega prevoza edina rešilna bilka, saj druge oblike niso na voljo. To še posebej velja za gorovje Harz, bavarski gozd in vznožje Alp. Ločena avtobusna podjetja delujejo na različnih območjih, vsaka ima svoje cene in poti.

Pogostost vzdrževanja se giblje od "redko" do "vedno". Za primestne poti je značilen omejen promet, zvečer in ob vikendih avtobusov pogosto sploh ni. Upoštevajte to, ko se odpravljate na oddaljena območja.

V mestih se vsi avtobusi zbližajo na osrednji avtobusni postaji (Busbahnhof ali Zentraler Omnibus Bahnhof/ZOB), ki je pogosto blizu železniške postaje. Vstopnice prodajajo na kioskih na avtobusnih postajah ali pri voznikih. V prodaji so potovalne in posebne turistične karte.

Deutsche Touring

Deluje hčerinska družba Deutsche Bahn, Deutsche Touring (069-790 350; www.deutsche-touring.com). turistične poti v treh smereh:

Romantische Strasse - priljubljeno turistična tura

To je najbolj priljubljena tura, ki poteka med Würzburgom in Füssenom od aprila do oktobra. Obstajajo tudi podružnice od Würzburga do Frankfurta in od Füssena do Münchna. Cene: Frankfurt-München - 99 evrov v eno smer / 138 evrov - povratno, - Füssen - 59 evrov / 81 evrov, Rothenburg ob der Tower - Füssen, 46 evrov / 64 evrov.

Burgenstrasse - palače in gradovi čakajo na vas!

Na poti od Mannheima do Rothenburga ob der Tauerju vas čaka na desetine gradov in palač. Tura poteka od maja do septembra. Cene: - , 48 eur v eno smer / 66 eur nazaj. - Heidelberg, 32 €/45 €.

Strasbourg - Reutlingen

Celoletna tura iz Strasbourga, do Reutlingena preko Schwarzwalda, Freudenstadta in. Cene: Reutlingen - 25 € v eno smer, 35 € povratno. Freudenstadt - , 13 evrov.

Glede na pot se lahko ustavite v katerem koli mestu, kolikor želite, nato pa se odpeljete z naslednjim avtobusom tega izleta. Vstopnice lahko rezervirate po telefonu ali kupite na spletu. Tisti, ki imajo vozovnice Eurail in German Rail, imajo 60 % popust, osebe, mlajše od 25 let in starejše od 60 let, imajo 10 % popust, otroci od 4 do 12 let pa plačajo polovico cene vozovnice.

S seboj lahko nosite kolesa, a za to morate kupiti vozovnico tri dni vnaprej. Pristojbina za njen prevoz je od 3 do 15 evrov, odvisno od prevožene razdalje.

Avtomobili in motorna kolesa

nemške ceste so odlične kakovosti, z njimi se je užitek voziti. Dolžina poti je 11 tisoč kilometrov, plus obsežna mreža sekundarnih in podeželskih cest. Za potovanje ni pristojbine.

Ob vsaki avtocesti boste našli bencinske črpalke, stranišča, kavarne na vsakih 40-60 km, mnoge od njih so odprte 24 ur na dan. Med njimi so počivališča (Rastplatz) - to so mize za piknik in stranišča. Točke za klic v sili reševalnih služb se nahajajo na razdalji 2 km drug od drugega. Samo odprite kovinsko loputo stroja in sledite navodilom.

Med vožnjo vedno pripnite varnostni pas. Kazen za to kršitev znaša 30 evrov. V primeru nesreče je nepripet varnostni pas zavarovan. Otroci, mlajši od 12 let, se morajo voziti na posebnem avtosedežu, mlajši od 13 let se ne smejo voziti spredaj. Motoristi morajo nositi čelade. Uporaba mobilnega telefona med vožnjo je prepovedana.

Parkiranje v centru je omejeno in stane od 0,5 do 2 evra na uro. Številna mesta imajo elektronske sisteme za upravljanje parkiranja, ki vam bodo povedali, kje parkirati. Parkiranje na ulici je plačljivo in kratkoročno - avto lahko pustite uro ali dve. Za daljša obdobja je na voljo parkiranje izven centra mesta in na območjih Park & Ride.

Najem avtomobila

Za najem avtomobila mora biti oseba stara najmanj 25 let, z vozniškim dovoljenjem in kreditno kartico. Nekatere agencije to storitev ponujajo tudi mlajšim voznikom, vendar z doplačilom. Najmanj srečne so osebe, mlajše od 25 let in brez kreditne kartice, čeprav nekatera podjetja sprejemajo gotovino ali potovalne čeke.

Vsa večja mednarodna podjetja za najem avtomobilov imajo svoje podružnice v mestih. Tukaj so njihovi kontaktni podatki:

naročilo lahko oddate po telefonu. Vsekakor vprašajte o popustih in akcijah.

Cene najema avtomobila se razlikujejo glede na znamko, čas najema in lokacijo. V povprečju je to približno 35 evrov na dan, plus zavarovanje in davki. Za najemnino boste morali doplačati na letališču in na železniški postaji. Otroški sedeži se najamejo za približno 5 evrov na dan. Ob rezervaciji jih morate naročiti.

Če prednaročite in plačate vnaprej v svoji državi, boste veliko ceneje. Obiščite spletna mesta večjih potovalnih agencij in podjetij za najem avtomobilov, kot sta Auto Europe ali Holiday Autos s sedežem v Združenem kraljestvu.

Avtomobilsko zavarovanje

Po nemških zakonih so vsa vozila predmet obveznega zavarovanja. Nemci so precej muhasti, vaš avto se lahko nekoliko pomakne, da bi šel skozi v težkem parkirnem položaju, in če ni zavarovanja, boste morali plačati strošek celotnega avtomobila.

Pri najemu avtomobila se prepričajte, da dokumenti vključujejo vsaj zavarovanje odgovornosti. Pogodba z najemno agencijo nikoli ne vključuje opustitve škode zaradi trkov (CDW) ali opustitve škode zaradi izgube (LDW). Ta vrsta zavarovanja je neobvezna, vendar priporočljiva. kreditno kartico.

Nemški vlaki so najboljši prevoz ne samo v Nemčiji, ampak tudi v Evropi

Nemški železniški sistem velja za enega najboljših v Evropi. Železnice pokrivajo 41.000 km - to je tudi najobsežnejše omrežje, ki oskrbuje več kot 7 tisoč mest. Za vaše udobje je na voljo širok nabor storitev in objektov.

Skoraj vsi vlaki so v lasti Deutsche Bahn (DB; rezervirajte na 118 61, Dodatne informacije brezplačna 0800-150 7090, spletna stran: www.bahn.de), obstajajo pa tudi zasebne linije, kot sta LausitzBahn na Saškem in Bayerische Oberlandbahn na Bavarskem.

Spletna stran Deutsche Bahn je prevedena v angleščino. Izvedete lahko vse informacije o nakupu vozovnic, vrstah vlakov in gibanju po progah, si ogledate zemljevide poti ipd.

Na mnogih železniške postaje obstajajo turistična središča (Reisezentrum), kjer lahko ne samo kupite vstopnice, ampak tudi načrtujete pot potovanja. Če je postaja majhna, takšnega centra morda ni, v tem primeru boste morali kupiti vozovnico na avtomatu. Teh je kar nekaj, priročni so za uporabo in prihranijo čas pri stati v vrsti na blagajni. Obstajajo navodila za angleški jezik. in turistična središča, in avtomati za vstopnice sprejemajo kreditne kartice.

Vozovnico lahko kupite neposredno na vlaku, vendar se v tem primeru zaračuna storitev v višini 2-7 evrov (to se zgodi, če avtomati ne delujejo zaradi nujne primere).

Karto za potovanje nad 50 km lahko kupite na spletu 10 minut pred odhodom brez doplačila. Sprevodnik bo moral zagotoviti kreditno kartico in izpis vozovnice.

Cena za celico v shrambi je od 0,5 do 3 evre na dan. Velike postaje so opremljene z omaricami (Gepäckaufbewahrung), stanejo več kot omarice. Če pustite prtljago za eno noč, vam zaračunajo dva polna dneva.

Potni stroški

Stroški standardne vozovnice za vlak so precej dragi. Promocije, popusti in posebne ponudbe, ki se nenehno zamenjajo, vam bodo pomagale prihraniti denar. Izvedeti podrobne informacije o trenutnih promocijah pojdite na spletno stran železniške družbe ali vprašajte na blagajni postaje. Enosmerna vozovnica iz Münchna do denimo stane 115 evrov za sedež v drugem razredu in 175 evrov za sedež v prvem razredu.

Glede na to, koliko nameravate potovati z vlakom, lahko znižate stroške z nakupom železniške vozovnice ali izkoristite posebno promocijo. Bodite vedno na tekočem z vsemi ponudbami – vse informacije so na spletni strani www.bahn.de

"Nice-Weekend-Ticket" je najboljša železniška promocija v Evropi. Zahvaljujoč njej se lahko vi štirje v enem dnevu od sobote ali nedelje od 00.00 do 3.00 naslednjega dne odpravite kamor koli v Nemčijo za samo 30 evrov. V drugem razredu lahko potujete samo z vlaki IRE, RE, RB in S-Bahn.

Ländertickets so v bistvu različica "vstopnice za lep vikend", vendar so veljavne na kateri koli dan v tednu in so omejene na potovanje znotraj nekaterih nemških dežel. Cene se nekoliko razlikujejo – od 22 do 27 evrov. Nekatera območja ponujajo cenejše možnosti za samske potnike po ceni 17-21 evrov na vozovnico. Länder karte veljajo od 19.00 do 06.00 in so na voljo v Berlinu, Brandenburgu in Münchnu.

Rezervacija vstopnic

Vozovnice za dolge razdalje je priporočljivo rezervirati vnaprej, še posebej, če nameravate potovati v nedeljo popoldne, med prazniki in poletje. Cena rezervacije je od 3 do 6 evrov za skupino do 5 oseb. Če rezervirate sedež ob nakupu vstopnice, se bo cena znižala na 1,5 - 3 evre. Vstopnice je mogoče rezervirati na spletu.

Lokalni javni prevoz v nemških mestih

Večina nemških mest ima dobro razvito mrežo javnega prevoza, ki je še posebej točna. V velikih mestih, kot sta in, so bila ustvarjena obsežna prometna omrežja, ki združujejo avtobuse, tramvaje, podzemne železnice in primestne vlake.

Cene so odvisne od območja in časa potovanja. Včasih je treba vozovnico žigosati, da je veljavna. Za potovanje "zajca" se zaračuna globa.

Razvita omrežja v metropolitanskih območjih primestnih vlakov imenovan S-bahn. Gre za hiter način prevoza, ki pokriva širše območje kot avtobusi in tramvaji, vendar so vlaki manj pogosti kot druge oblike javnega prevoza. Proge S-bahn se pogosto povezujejo z državnim cestnim omrežjem, ki povezuje večja mesta. Železniške vozovnice se na splošno lahko uporabljajo tudi na lokalnih železniških progah.

Premikajte se hitreje kot kdorkoli nemško mesto lahko se peljete z metrojem ali U-bahn. Zemljevidi poti so objavljeni na vseh postajah, na mnogih pa lahko dobite tudi tiskano različico zemljevida. Pogostost prihodov vlakov se razlikuje glede na povpraševanje. Na primer, več vlakov je med konicami kot sredi dneva. Vstopnico za metro lahko kupite na posebnem avtomatu na postaji.

nemški zračni promet

Večja mesta in večina manjših mest imajo svoja letališča. Lufthansa ima najobsežnejšo mrežo poti. Tudi v Nemčiji obstajajo letalski prevozniki, kot so Air Berlin, Cirrus Air in Germanwings.

Potovanje z letalom ni nič hitrejše od potovanja z vlakom, razen če letite z enega konca države na drugega (upoštevati morate tudi čas prihoda na letališče in z njega). Glavni prevozniki pogosto pritegnejo dobre cene za domače lete.

kolesarjenje

Vsi Nemci radi vozijo kolesa, v službo, v fitnes in samo za zabavo. Veliko mest ima kolesarske poti. Nošenje čelade med vožnjo je neobvezno, vendar priporočljivo, še posebej za otroke. Vsako kolo mora biti opremljeno z belim žarometom spredaj in rdečim zadaj ter rumenimi odsevniki na kolesih in stopalkah.

Kolesarjenje je dovoljeno po glavnih cestah, po avtocestah pa ne. Vsak kolesar mora upoštevati enaka prometna pravila kot motorist.

Izposoja in nakup koles

V bližini najdete izposojo koles železniške postaje. Cena na dan se giblje od 9 do 25 evrov na dan, od 35 do 85 evrov na teden, vse je odvisno od modela kolesa. Za najem potrebujete osebni dokument. Nekateri izposojevalniki ponujajo storitve popravila in skladiščenja koles. Večina hotelov ima stojala za kolesa, pogosto brezplačna.

Če nameravate potovati za več tednov ali dlje, je ceneje in lažje kupiti rabljeno kolo kot najeti ali prinesti svoje. Najpreprostejši "prijatelj na dveh kolesih" vas bo stal približno 60 evrov, za nekatere prenovljene modele pa bodo zahtevali tudi več kot 200 evrov. Lahko kupite na bolšjem sejmu ali pa poiščete naslove trgovin v časopisih, revijah, oglasnih deskah ali na spletni strani www.zweitehand.de (na voljo je samo v nemščini).

Kolesa je mogoče prevažati na vlakih, vendar boste za to morali kupiti ločeno vozovnico (Fahrradkarte). Za dolge vlake stane 8 € (IC in EC, potrebna je predhodna rezervacija) in 3,5 € za regionalne vlake (IRE, RB, RE in S-Bahn). Na hitri vlaki Koles ni mogoče prevažati z ICE. Za več informacij se obrnite na lokalne železniške postaje, telefonsko številko 01805-151 415 in brošuro Bahn & Bike (v nemščini).

Številna regionalna podjetja imajo avtobuse s posebnimi nosilci za kolesa. Kolesa je mogoče prevažati na vseh trajektih v Nemčiji.

Nemčija je po gospodarskem razvoju ena izmed evropskih in celo svetovnih vodilnih. Velika količina tujci letno obiščejo to državo zaradi turističnih ali poslovnih interesov. Seveda se ob prihodu v novo državo poraja vprašanje premikanja po njej. Vendar pa vsi ne želijo najeti avtomobila, taksi pa je precej drag. Zato lahko javni prevoz, katerega različica so avtobusi v Nemčiji, postane izhod.

Splošne značilnosti javnega prevoza v Nemčiji

Na splošno so v Nemčiji vse vrste javnega prevoza. Vendar pa so neenakomerno razporejeni po državi:

metro je le v največjih mestih;
tramvaji se uporabljajo predvsem v vzhodnih deželah - na ozemlju, ki je bilo prej del NDR. Poleg tega so tramvaji na Bavarskem precej pogosti. Zanimivo, obstaja celo tramvajska pot od avstrijskega Dunaja do Baden-Badna, ki se nahaja v Nemčiji;
trolejbusi so nekakšen relikt socializma in so se ohranili le v nekaterih nemških mestih;
Avtobusi se uporabljajo povsod, tako na mestnih kot na primestnih in medkrajevnih progah.

Treba je opozoriti, da je bil do nedavnega glavni prevoz med nemškimi mesti po železnici. Vendar so ga od leta 2019 skoraj v celoti nadomestili medkrajevni avtobusi.

Potovanje z avtobusom je veliko cenejše: na primer potovanje iz Berlina v Dresden bo stalo 18 evrov povratna vožnja, z vlakom pa 50 evrov.

Podobno je na progah Berlin-Hamburg in Frankfurt-Düsseldorf. In za precej dolgo potovanje z avtobusom od Berlina do Münchna, ki traja približno osem ur, morate odšteti 43 evrov.

Kako ugotoviti vozni red avtobusa

Če nameravate uporabljati medkrajevni prevoz avtobusni prevoz, najbolj priročno je iti na spletno mesto Busradar.ru. Ta stran je v ruščini.

Vnesti morate začetno in končno točko poti ter datume načrtovanih potovanj in nato aktivirati gumb "Išči". Ponudili vam bodo vse obstoječe lete in dobili boste najbolj podrobne informacije o krajih odhoda in prihoda avtobusov, prevozniku, času odhoda in prihoda na cilj ter o stroških potovanja. Tako lahko, če želite, izberete najcenejše avtobuse v Nemčiji.

Če vas zanima premikanje po določenem kraju, mora biti na vsakem postajališču javnega prevoza diagram gibanja vseh vrst prevoza. Ta informacijska tablica izgleda takole:

Ta diagram prikazuje vse poti javnega prevoza, ki vozijo čez dan. Običajno je v bližini tudi nočni promet. Ponoči je seveda manj poti, povečan je prometni interval, a prevoz še vedno deluje.

Diagram prikazuje številko cone, v kateri se nahaja postajališče, sosednja območja so označena z rumeno. Siva barva označuje postanke z več tarifnimi načrti. To pomeni, da vam tam ni treba kupiti več vozovnic.

Za vsako pot obstaja vozni red, ki označuje čas prihoda vozil na določeno postajališče v urah in minutah.

Upoštevajte: urnik ob delavnikih, vikendih in praznikih je drugačen, v soboto, predvsem pa ob nedeljah in praznikih, pa številne poti sploh ne delujejo.

Postanek, na katerem ste, je na diagramu obkrožen. Črni krogi sosednjih postajališč prikazujejo razdaljo, ki jo je mogoče prevoziti s cenejšo vozovnico, namenjeno kratkim izletom. Če je vaša končna destinacija zunaj tega območja, boste morali kupiti celotno vozovnico.

Kakšne so vrste vozovnic in cene za potovanje z mestnim avtobusom

Sistem plačila vozovnic v Nemčiji se razlikuje od običajnih državljanov CIS. Dejstvo je, da je celotno ozemlje te države razdeljeno na cone, od katerih vsako oskrbuje določeno transportno podjetje. To področje običajno vključuje Veliko mesto in njenega neposrednega predmestja. Pogosto eno podjetje oskrbuje več območij.

Znotraj cone velja enotna tarifa za vse vrste javnega prevoza. V skladu s tem kupljena vozovnica velja za potovanje z metrojem, tramvajem in avtobusom. Če vaša pot leži zunaj območja vozovnic, morate bodisi kupiti več vozovnic, ki veljajo za več območij, ali izstopiti na prvi postaji drugega območja in kupiti nova vozovnica voziti se skozi to. Vendar so večkratne vstopnice cenejše.

Cene vozovnic se razlikujejo od mesta do mesta v Nemčiji. Na primer, v Berlinu bo standardna vozovnica za eno potovanje stala 2 evra, vozovnica za krajšo razdaljo - 1,2 evra (za takšna potovanja se daje popust).

Celodnevna vozovnica stane 5,6 evra, vključno z izleti v predmestje - 6 evrov.

Vstopnica za teden bo stala 24,3 evra. Če veljavnost potovalne izkaznice zajema predmestje, bo stala 30 evrov. V prodaji so vstopnice za daljša obdobja.

Obstajajo tudi potovalne kartice, namenjene turistom. Takšne vozovnice omogočajo ne le uporabo javnega prevoza, temveč tudi popust pri obisku muzejev. Turistične vozovnice so dveh vrst:

WelcomeCard - omogoča prejemanje popustov na obiske znamenitosti in izletov do 50% njihove cene. Vstopnica velja 3 dni in bo stala 21 evrov;
cenejša turistična vozovnica je CityTourCard. Velja samo v centru Berlina, popusti pa so manjši. A ga je mogoče kupiti za 14,5 evra za 2 dni in za 18,9 evra za 3 dni.

Kje lahko kupim vozovnice in kako plačati vozovnico

Vozovnico za javni prevoz lahko kupite na več mestih:

v pisarnah prevoznega podjetja, ki oskrbuje cono;
v prodajnih avtomatih - nahajajo se skoraj na vsakem postajališču javnega prevoza. Lokacije takšnih strojev so navedene na prometnem zemljevidu;
v posebnih strojih, ki se nahajajo v vozilih. Vendar pa takih strojev nima vsak avtobus. Običajno nalepka na vhodnih vratih označuje njegovo prisotnost. V tem primeru se plačilo izvede samo s kreditno kartico;
od voznika avtobusa. V večino avtobusov je mogoče vstopiti le skozi vhodna vrata. Vozniku morate pokazati vnaprej kupljeno vozovnico ali kupiti enkratno vozovnico - vozniki nimajo drugih vozovnic. Če je na avtobusu sprevodnik, pravilo vstopa samo skozi vhodna vrata odpade.

Najbolj znana avtobusna podjetja, ki delujejo v Nemčiji

V vsaki coni deluje določeno podjetje in nima smisla vse naštevati. Včasih so podjetja, ki delujejo na sosednjih območjih, združena v prometne sindikate. Halle in Leipzig na primer oskrbuje zavezništvo MDV.

Od večjih podjetij na dolge razdalje je treba omeniti:

Eurolines je velik medkrajevni avtobusni prevoznik, katerega poti prečkajo celotno ozemlje Nemčije;
Berlin Linien Bus - podjetje povezuje 350 naselij po vsej državi;
IC Bus - to podjetje je oddelek nemških železnic, ki opravlja avtobusne prevoze;
Flixbus - podjetje sodeluje z verigo supermarketov Lidl. Potnik lahko v mreži teh trgovin kupi poseben bon, katerega cena je od 9,9 evra. Na podlagi kupona vam bo uradna spletna stran Flixbus ponudila rezervacijo vozovnice za potovanje po Nemčiji v okviru posebne ponudbe;

Pri izbiri vozovnic na nemški spletni strani Busliniensuche boste izvedeli tudi za številne druge prevoznike.

Postajališča javnega prevoza

Nemška postajališča, tako kot celotna država, so čista in urejena. Niso pa namenjeni daljšemu čakanju. Klopi na njih so železne, stene in streha ščitijo pred dežjem, ne pa tudi pred vetrom. Na večini postankov so med ploščami velike reže, kar omogoča, da se hladen veter počuti kot mojster.

Postanki se od mesta do mesta razlikujejo videz, pa boste takoj razumeli, da je to postajališče javnega prevoza. Nemški postanek izgleda nekako takole:

Kazen za potovanje brez vozovnic

Zdi se, da se zaradi vhoda skozi vhodna vrata z avtobusom ni mogoče voziti brezplačno, a "zajce" najdemo tudi v Nemčiji. In teh je kar nekaj. Leta 2015 je bilo v Essnu pridržanih 10.561 slepih potnikov. Po tem kazalniku je Essen na vrhu lestvice nemških mest: tam je bilo 1.841 zajcev na 100.000 prepeljanih potnikov.

Globe za potovanje brez vozovnic se lahko razlikujejo glede na regijo. V povprečju za neuspešen poskus potovanje brez vozovnice je treba plačati 60 evrov.

V nekaterih mestih lahko kršitelj namesto globe kupi potovalno izkaznico za mesec ali leto. Vendar se le 3 % brezplačnih voznikov odloči za nakup potovalne kartice, ostali raje globo.

Če se prekršek ponovi, se globe povečajo. Poleg tega lahko zlasti zlonamerni neplačniki plačajo celo z zaporom do enega leta. Toda prikazovanje ponarejenih vstopnic se zagotovo ne splača - za poskus uporabe ponarejenih dokumentov lahko za rešetkami "ropotate" kar 5 let.

končno

Potovanje v javnem prevozu v Nemčiji, zlasti z avtobusi, je v primerjavi z državami CIS precej drago, vendar lahko, če tega ne želite plačati, povzročite velike težave.

Avtobusi v Nemčiji so novi in kakovostni, udobni so za otroke in invalide.

Avtobusi vozijo točno po urniku. Hkrati je urnik javnega prevoza ob vikendih in praznikih zelo neprijeten. V takih dneh je bolje uporabiti avto - tako Nemci rešujejo ta problem.