Haqiqiy lokomotiv rzhdda sayohat. Retro poezdda bug 'poyezdi safari

"bug 'poyezdida sayohat qilish"- parovozlar va ular bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarga qiziquvchilar uchun Moskvada vaqt o'tkazishning ajoyib usuli. Faqat bolalar uchun emas, balki kattalar uchun ham tavsiya etiladi!

Ajoyib lokomotiv sarguzashtlari bir necha qismlardan iborat:

I qism - Moskva temir yo'lining Rijskiy stantsiyasidagi temir yo'l muhandisligi muzeyi

Hammasi statsionar ekspozitsiya bilan tanishishdan boshlanadi. Bu erda nima yo'q! Muzeyda o'tgan asr texnikalarining tarixiy namunalari - lokomotivlar, vagonlar, maxsus temir yo'l texnikalari to'plami mavjud. Ularning barchasi mamlakatimiz temir yo‘l sanoatining bir asrdan ortiq tarixining guvohi va ishtirokchilaridir.

Shuningdek, tan olingan fan va texnika yodgorliklari ham bor. Masalan, mashinistlar orasida mehribon "Qo'y" laqabini olgan Ov seriyasining afsonaviy parovozi. Bu eng sharafli eksponat va temir yo'l kolleksiyasining haqiqiy "marvarid"idir. Uning yoshi bir asrdan oshadi. Bu inqilobdan oldingi eng massiv lokomotiv. Ammo bugungi kungacha faqat 4 nusxasi saqlanib qolgan.

Ovechkadan keyin tender vagon - bu ko'mir ta'minoti va afsonaviy vagon - Birinchi jahon urushi paytida odamlar va otlar tashilgan vagon, bu vagonga o'rnatilgan pechka tufayli o'z nomini oldi. markaz.

Yaqin atrofda allaqachon sovet ishlab chiqarilgan FD ning yana bir parovozi - Feliks Dzerjinskiy - 30-yillarning eng kuchli sovet lokomotivlaridan biri.

Qo'llanma sizga bularning barchasi haqida va yana ko'p narsalarni aytib beradi. Bizning holatda, o'tmishda lokomotivda lokomotiv haydovchisi bo'lib ishlagan va parovozlar va ularning tarixi haqida hamma narsani biladigan eng rang-barang Evgeniy Lushin. Va yana bir oz. (Agar siz ushbu sayohatga borishga qaror qilsangiz - undan so'rang, pushaymon bo'lmaysiz!!!)

Va nafaqat ayting, balki ko'rsating! Masalan, vagon ulagichlari qanday ishlagan.

10.

Faktlar, hikoyalar, ma'lumotnomalar, tushuntirishlar cheksiz oqim bilan quyiladi ... Ekskursiya bolalar uchun mo'ljallanganga o'xshaydi, lekin kattalar ham og'zini ochib tinglashadi.
Masalan, nega ba'zi lokomotivlar yashil rangga, boshqalari esa qora rangga bo'yalganini bilasizmi? Yo'qmi?

11.

12.

13.

14.

Yashil - tashilgan yo'lovchilar va qora - yuk!

15.

Agar ekskursiyalar sizning formatingiz bo'lmasa, unda har bir ko'rgazmada tavsifi bo'lgan belgi mavjud. Siz uni o'qishingiz mumkin ... Garchi buni, albatta, ushbu mavzuda yashaydigan haqiqiy mashinistning hikoyasi bilan taqqoslab bo'lmaydi ...

16.

Axir, u shunchaki ochiq-oydin faktlarni emas, balki ba'zida yashirish qiyin bo'lgan his-tuyg'ularini ham baham ko'radi. Misol uchun, parovozlar endi ishlab chiqarilmaganidan bezovtalanish ...

Keyingi yig'ilishda lokomotiv tortishish samarasizligini ko'rsatadigan raqamlar e'lon qilingan kuni ular tom ma'noda ishlab chiqarilmaydi. Hammasi 30%. O'sha paytda paydo bo'lgan elektrovozlar mutlaq jihatdan ancha samaraliroq edi. Ammo ma'ruzachilar elektrovozlar ulkan infratuzilmani talab qilishini tushuntirishmadi. Yuzlab kilometr simlar, elektr stantsiyalari, texnik xizmat ko'rsatish va yana ko'p narsalar - bularning barchasi hisobotdan tashqarida qoldi. Shunday qilib, "samarasiz" parovozlar o'tmishda qoldi.

17.

18.

19.

20.

O'shandan beri yarim asrdan ko'proq vaqt o'tdi ... Ammo ot kuchi va o'rtacha tezligi bo'yicha o'sha yillardagi parovozlar zamonaviylaridan deyarli farq qilmaydi.
Biz muzey atrofida aylanib yurganimizda, bizdan haqiqiy parovoz o'tadi! Har kuni shunday ... Lekin bu qatorda, bu narsalar tartibida!

21.

Muzey eksponatlarining aksariyati ham sayohatda. Garchi ular deyarli hech qachon o'z muzeylaridan tashqariga sayohat qilmasalar ham, buning uchun barcha kerakli jihozlarga ega.

22.

23.

24.

Siz lokomotivlarga tegishingiz mumkin, hatto zarbani yaxshiroq qilish uchun zinapoyada turishingiz mumkin.

25.

26.

Ba'zi lokomotivlarda haydovchi kabinalari kirish uchun ochiq. Siz nafaqat u erga borishingiz, balki har xil tutqichlarni, kranlarni va hokazolarni burishingiz mumkin.

27.

28.

29.

30.

Bir vaqtning o'zida muzeyni aylanib chiqish, ayniqsa ekskursiya bilan, sizga nafaqat eksponatlarni ko'rsatish, balki ularning har biri haqida juda ko'p qiziqarli narsalarni aytib berish mutlaqo mumkin emas ...

31.

Shuning uchun biz o'zimizni lokomotiv sektori bilan cheklaymiz va davom etamiz ...

II qism - Retro poezd

Bug 'lokomotivlari haqidagi hikoyalarning tabiiy davomi - ulardan biriga sayohat! Bu o'z-o'zidan sarguzasht, garchi birinchi qarashda ichkaridan ko'ra yon tomondan tomosha qilish qiziqroqdek tuyuladi.

32.

Lokomotivda sayohat qilish poezdda sayohat qilishdan farq qiladi. Deraza yonidan ahyon-ahyonda uchib o‘tayotgan tutunni, platformalarda gavdalanib, suratga olish uchun gadjetlariga qo‘l cho‘zayotgan yo‘lovchilar haqida gapirmasa ham bo‘ladi.

Sayohat tuyg'usining o'zi boshqacha... Lokomotiv ko'proq chayqaladi, doimiy kichik silkinishlar bilan. Bu bug 'dvigatellarining ishi bilan bog'liq bo'lib, sizni bug'li lokomotiv boshqarayotganingizning birinchi va ishonchli belgisidir.
Sayohat davomida siz gazak qilishingiz, choy / qahva ichishingiz mumkin ... Yoki esdalik sovg'alarini sotib olishingiz mumkin.

33.

34.

Va yo'lboshchilar boshqacha aytishda davom etmoqdalar qiziq faktlar va bu orada bolalarni o'yinlar va tanlovlar bilan xursand qiling.

35.

Safar atigi 10 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Bizning stantsiyamiz - Red Baltiets platformasi.

36.

37.

III qism - Podmoskovnaya deposi

Podmoskovnaya deposi endi muzey emas, balki haqiqiy depo, faoliyat yuritadi. Yaqinda u ehtiyotkorlik bilan qayta tiklandi va sayohatlar qizg'in davom etmoqda. Bu erda parovozlar nafaqat eksponat sifatida namoyish etiladi, balki haqiqatan ham jonli, yoqilg'i quyish, ta'mirlash, xizmat ko'rsatish va haydash, shuning uchun siz yurish paytida juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, bu haqda yo'riqnoma ogohlantiradi.

38.

Bu erda hamma narsa avvalgisiga imkon qadar yaqin. Suv minorasi mavjud bo'lib, u endi, albatta, endi o'zining bevosita vazifalarini bajarmaydi, balki me'moriy yodgorlik sifatida xizmat qiladi. Va ishchilar yashagan bir nechta turar-joy binolari. Qiziq, bu uylar hech qanday ko‘chaga tegishli emas, lekin pochta manzilida suv nasosidan qanday uy ekanligini yozib qo‘yishgan.

39.

40.

Endi parovozlar maxsus kolonkadan tashqari yoqilg'i bilan to'ldiriladi.

41.

Kekning asosiy diqqatga sazovor joyi aylanuvchi patnisdir. Haqiqiy, faol! Agar omadingiz bo'lsa, uni harakatda ham ko'rishingiz mumkin. Bizga nihoyatda omad kulib boqdi. Kran aylanib ketdi.

42.

43.

44.

45.

Depoda qulay sayyohlik yo'li yo'q, relslar bo'ylab to'g'ri borish kerak. Ammo bu uni yanada qiziqarli qiladi!

46.

47.

48.

Qat'iy aytganda, bu depo emas. U “muzey-ishlab chiqarish majmuasi” sifatida tasniflanadi. Bu yerda lokomotiv brigadalarini kasbiy tayyorlash bo‘yicha o‘quv-uslubiy baza yaratilgan.
Teplovozlarni boshqarish maktabi xalq hunarmandchiligiga yaqin. Ular 70-yillarda mashinistlarni o'qitishni to'xtatdilar va bu biznesda mutaxassislar umuman yo'q edi. Avvaliga ular elektropoyezd mashinistlarini taklif qilmoqchi bo‘lishdi, biroq ular istamaganliklarini aytishdi. Hech kim zamonaviy salonning qulay o'rindiqlarini lokomotivning issiqligi va loyiga almashtirishni xohlamadi. Ammo hozir maktab paydo bo'lishi bilan vaziyat biroz o'zgardi. Depoda ana shu kasbni puxta egallash uchun maqsadli kelib kelayotgan g‘ayratli yoshlar ko‘p.

49.

Garchi bularning barchasi, albatta, juda qiyin. Depodagi uskunalar asosan o'tgan asrning boshi va o'rtalaridan. Uning uchun ehtiyot qismlar uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan va u eng noziklik bilan ishlov berilishi kerak. Misol uchun, agar lokomotiv ishlayotgan bo'lsa, qozon deyarli doimo issiq bo'lishi kerak. Ishga tushganda qanchalik tez-tez soviydi va isitiladi, qozon tezroq ishdan chiqadi. Va noto'g'ri qozon, zamonaviy sharoitda, ishdan chiqarilgan bug 'lokomotividir. Hammasi bo'lib, depoda sakkizta mashina ishlaydi, ularning har biri haydovchiga, uning yordamchisiga va stokerga biriktirilgan.

50.

51.

Seksiyali parovoz alohida xonada taqdim etiladi! Bu haqiqiy parovoz, ishdan chiqqan va ta'mirdan tashqari, bug' tortishning aslida qanday ishlashini ko'rsatish uchun vizual yordamga aylantirildi. Aniqlik uchun lokomotivning "issiq" qismlari qizil rangga, sovuq qismlari esa mos ravishda ko'k rangga bo'yalgan.

52.

Ayniqsa, qiziquvchan odam ko'tarilib, mashinist tomondan olov qutisiga qarashi mumkin.

53.

IV qism - Apoteoz

Parovozlar bilan tanishish bitta, eng kichik, lekin eng yorqin tafsilotsiz mumkin emas...

54.

Lokomotiv kunining kulminatsiyasi - ishlaydigan lokomotivning mashinist kabinasiga ko'tarilish! Ushbu attraksion ekskursiya oxirida mavjud. Va shuni aytishim kerakki, u bolalar va kattalar orasida talabga ega ...

Bu erda siz endi hech narsani bura olmaysiz yoki tegmaysiz. Ammo boshqa tomondan, haydovchi olov qutisi eshigini biroz ochadi, shunda siz issiqlikni his qilishingiz va alangani ko'rishingiz va albatta orqaga qoqishingiz mumkin ... Dahshatli!

55.

56.

Ammo bundan keyin qancha taassurotlar, his-tuyg'ular va xotiralar qoladi! Ota-onalar ham, bolalar ham xursand bo'lishadi ... Umuman olganda, Moskvadagi eng yorqin o'yin-kulgilardan birini o'tkazib yubormang.

57.

Barcha tashrif parollarini veb-saytda topish mumkin

Dastur

11:45 - Rijskaya metro bekati (Temir yo'l transporti muzeyi), Rijskiy vokzalining o'ng tomoni (chiptalar kassasi oldida).

12:00 – muzey ekskursiyasining boshlanishi

13:11 –

14:35 –

Mehmonxona haqida ma'lumot

10:00 - Rijskaya metro bekati (Temir yo'l transporti muzeyi), Rijskiy vokzalining o'ng tomoni (chiptalar kassasi oldida).

10:15 – muzey ekskursiyasining boshlanishi ostida joylashgan ochiq osmon XX asr temir yo'l davrining 60 dan ortiq to'liq ko'rgazmalarini taqdim etadi. Bu erda siz afsonaviy "qo'y" (Ov seriyali parovoz), kuchli FD (Feliks Dzerjinskiy), qo'lga olingan nemis parovozi TE, Amerika Ea va boshqa ko'p narsalarni ko'rishingiz mumkin.

11:22 – Retro poezdning Red Baltiets platformasiga jo'nash(sayohat vaqti - 15 daqiqa).

Podmoskovnaya deposiga sayohat 1901 yilda qurilgan va hozirgacha ishlamoqda. Bu yerda aylanuvchi patnis, ventilyatorlar, suv minorasi, gidrokolonka, Cherepanovs parovozining nusxasi, E seriyali parovozning kesma ko‘rinishini ko‘rishingiz mumkin. Shuningdek, dasturga muzey eksponatlariga tashrif buyurish ham kiradi.

13:19 – retro poezdning qaytib ketishi, Rijskiy temir yo'l stantsiyasi yo'nalishi bo'yicha (sayohat vaqti - 15 daqiqa).

Qo'shimcha to'lov

poezdda choy, pechene;
muzeyda suratga olish.

Yig'ish joyi va vaqti

Soat 10:00 da yig'ish Vokzaldan 10:15 da jo'nab ketish. m. "Rijskaya", Rijskiy vokzalining o'ng tomonida (chiptalar kassasi oldida)

DIQQAT!

Poyezdlar jadvali o‘zgarishi mumkin. Siz jo'nash vaqti haqida ma'lumotni sayohat sanasidan 1-2 kun oldin elektron pochta orqali olasiz.

Iltimos, o'z vaqtida yetib boring: Muzeyga sayohat temir yo'l transporti belgilangan vaqtda boshlanadi.

Diqqat! Bronlash paytida siz pasportning aniq seriyasi va raqamini yoki tug'ilganlik haqidagi guvohnoma raqamini (14 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun) ko'rsatishingiz kerak. tug'ilgan sana va joy.

GUID TELEFONI DASTUR ARAFASIDA TAYYoSTLARGA SMS XABAR KO‘RDA BERILADI!

tomonidan bu tur Rossiya temir yo'llari ishining o'ziga xos xususiyatlari tufayli yig'ish va jo'nash vaqtini o'zgartirish mumkin. Iltimos, aniqlab bering aniq vaqt jo'nashdan bir kun oldin yig'ish.

Moskvaning Kichik temir yo'l halqasi bo'ylab haqiqiy eski parovozda sayohat qilish temir yo'lning maftunkor, qadimiy atmosferasiga sho'ng'ish uchun noyob imkoniyatdir. Rijskiy temir yo'l stantsiyasida 19-asr oxirida qurilgan haqiqiy parovoz tomonidan boshqariladigan poezd xizmat ko'rsatadi. Siz bemalol vagonning qulay yumshoq kreslolariga o'tirasiz, bizning "retro poezdimiz" o'zining 100 yilligini nishonlagan Moskvaning kichik temir yo'l halqasi bo'ylab sayohatini boshlaydi. Uzunligi 54 kilometr bo'lgan liniya 1908 yilga borib taqaladi, o'shanda bu yerda muntazam qatnov ochilgan. Ushbu avtomagistral juda qiziqarli inshoot bo'lib, uning dunyoda o'xshashi yo'q.
Poyezd derazalaridan poytaxtning g‘ayrioddiy manzaralari: 20-asr boshidagi eski bekatlar, to‘siqlar, qadimiy va mahobatli. Novodevichy monastiri, Moskva shahrining yangi yorqin diqqatga sazovor joyi, Ostankino teleminorasi, VDNKh, Botanika bog `i, Izmailovskiy Kreml. Retro yo'nalishida - poezd Moskva daryosini Dorogomilovskiy, Lujnetskiy, Novoandreevskiy va Danilovskiy ko'priklari bo'ylab to'rt marta kesib o'tadi. Lokomotiv Rijskiy temir yo'l stantsiyasiga etib boradi, u erda siz Moskvadagi eng oqlangan va qadimiy temir yo'l stantsiyalaridan biriga ekskursiya bilan davom etasiz. Rijskiy temir yo'l stantsiyasining binosi 19-asrning oxirida, Vindava temir yo'li qurilishi doirasida, mashhur Sankt-Peterburg me'mori Brjozovskiysiz loyihaga ko'ra qurilgan. Ushbu stantsiya bilan bog'liq ko'plab afsonalar mavjud. qiziqarli hikoyalar Buni sizga yo'riqnomamiz aytib beradi. Ekskursiya oxirida siz tashrif buyurishingiz mumkin noyob muzey bug 'lokomotivlari (stansiyaning o'ng tomonida joylashgan).

Ekskursiya davomiyligi: 4 soat.
Poezdda sayohat vaqti: 2 soat 30 daqiqa

Ekskursiya dasturi:

Riga stantsiyasi bo'ylab ekskursiya;

- Diqqatga sazovor joylarga sayohat Moskvaning Kichik temir yo'l halqasi bo'ylab retro poezdda, qiziqarli gidning hikoyasi bilan.

DIQQAT! Kuchaytirilgan xavfsizlik choralari tufayli temir yoʻl vokzallarida foto va video suratga olish qatʼiyan man etiladi!

Rijskiy temir yo'l stantsiyasida siz temir yo'l muhandisligi tarixi muzeyiga qo'shimcha haq evaziga o'zingiz tashrif buyurishingiz mumkin. haq. (Chiptalar muzey kassalarida sotib olinadi, kattalar / bolalar uchun narx - 40/25 rubl, ekspozitsiyani o'z-o'zidan tekshirish).
Diqqat! Bizning sayohatimiz Rijskiy temir yo'l stantsiyasida (Rijskaya metro bekati) boshlanadi va tugaydi.

Kattalar / bolalar narxi - 1170 rubl.
Guruh yig'ilishi soat 8:40 da Rijskiy temir yo'l vokzalida, 1-kirish,
"Moskva temir yo'l halqasi bo'ylab retro poezdda" belgisi bilan qo'llanma.
Ekskursiya boshlanishi - 8:50

Ekskursiya narxiga quyidagilar kiradi:
Moskvaning kichik temir yo'l halqasi bo'ylab retro poezdda sayohat;
Professional giddan sayohat ma'lumotlari;
Riga stantsiyasi bo'ylab ekskursiya;

Foydali ma'lumotlar:
- Iltimos, ob-havoga mos kiyin va poshnasiz poyabzal kiying.
- Diqqat! Bizning poyezdimiz umumiy poyezdlar jadvali bo‘yicha ishlaydi, shuning uchun o‘tirishga kechikmang, poyezd daqiqadan daqiqaga o‘tib ketadi, kechikuvchilar kutilmaydi.
- Diqqat! Stantsiyalar platformasida juda ehtiyot bo'ling va ehtiyot bo'ling.

Shpallarni tezlik bilan qo'ying, sifon va puflagichni o'z vaqtida yoping va qozon pechida omlet pishiring - biz topdik eng yaxshi joylar bolalaringizga buni o'rgatish mumkin bo'lgan poytaxtda.

Odatda odamlar bu yerga relslarning boshi berk ko'chaga qo'yilgan parovozlarni ko'rish uchun kelishadi. 19-asr lokomotivi va birinchi toifali vagon, 1920-1950-yillardagi parovozlar, eshiklari hali ham qo'lda ochilgan sovet yashil elektr poyezdi, shuningdek, ishlaydigan o'tish joyi - bularning barchasi o'g'il bolalarni, qizlarni, ularning otalari va onalarini o'ziga jalb qiladi. . Siz barcha eksponatlarga chiqishingiz mumkin va buning uchun hech kim sizni qoralamaydi. To'g'ri, siz mashinalarga kira olmaysiz, lekin haydovchi kabinasi (o'sha paytda u "stend" deb nomlangan) ko'pincha o't o'chiruvchining selfisini olishni istaganlar uchun ochiq. Rasmiy ravishda, parovoz muxlislari uchun bu samoviy joy Moskva temir yo'li tarixi muzeyining tabiiy namunalari sayti deb ataladi. Chorshanbadan yakshanbagacha soat 10:00 dan 16:00 gacha ochiq.

Rijskiy temir yo'l stantsiyasining xuddi shu binosida, faqat uning qarama-qarshi tomonida (Rijskaya maydoni, 3-bino) havaskorlarning muhim kastasi orzusi bor. temir yo'llar- temir yo'l modelerlari. Rossiya temir yo'llarining ulkan modeli Rossiya temir yo'llari ko'rgazmalar majmuasida joylashgan. Siz soatlab tomosha qilishingiz mumkin Tez poyezd Moskvadan sayohat qiladi uzoq Sharq. Yoki marshall hovli qanday ishlaydi. Mana Sochi, Krasnaya Polyana va Sankt-Peterburgdagi Ladojskiy temir yo'l stantsiyasi va Rossiyadagi eng uzun 15 kilometrlik temir yo'l tunneli, Xabarovskdagi Amur ustidagi ko'prik va dengiz porti, va aeroport. Va har tomondan yuk va yo'lovchilar bilan poezdlar boradi. Va agar vasiylar ruxsat berishsa, siz tartibni boshqarish tugmachalarini bosishingiz va o'zingizni ushbu masshtabli koinotning yaratuvchisi kabi his qilishingiz mumkin. Seshanbadan yakshanbagacha soat 10:00 dan 17:00 gacha ochiq.

Riga temir yo'l stantsiyasi

Kattalar uchun 100 rubl, bolalar uchun 50 rubl

Bir vaqtlar ushbu "Moskva temir yo'llarining temir yo'l transporti muzeyi" "V. I. Leninning dafn poyezdi" deb nomlangan va Sovet maktab o'quvchilari bu erga majburiy ravishda ekskursiyalarga olib kelingan. Darhaqiqat, muzeyning asosiy eksponati bir vaqtlar inqilobning marhum rahbarining jasadini xalq bilan xayrlashish uchun Moskvaga yetkazgan parovozdir. Ilyich maqbaraga qo'yilganidan bir necha yil o'tgach, ular xuddi shu sharafni lokomotivga topshirishga qaror qilishdi. Paveletskiy vokzalida lokomotiv boshi berk ko'chaga haydalgan va uning ustiga sarkofagga o'xshash narsa qurilgan. Qizil marmar bilan bezatilgan ichki bezaklarga ko'ra, u Qizil maydondagi maqbarani juda eslatadi.

1990-yillarda muzey mashhur bo'lishni to'xtatdi, ammo bir necha yil oldin ekspozitsiya yangilandi va Moskva temir yo'lining yaratilganidan to hozirgi kungacha bo'lgan tarixiga e'tibor qaratildi. Bu yerda inqilobdan oldingi birinchi toifali kupe va stansiya boshlig'ining kabineti va shpallarni yotqizayotgan sovet ishchilari. Ammo chiroyli parovoz zalning o'rtasida, sayqallangan va jilolangan holda qoldi. Bu erda asosan tinch, ekskursiyalar faqat bron qilish orqali amalga oshiriladi. Parovoziya o'yinchoqlar kutubxonasi ushbu binoga ko'chib o'tgandagina, muzey bolalar va ota-onalar bilan to'ldiriladi, ular maktab yillarida Ilichning so'nggi poyezdiga majburiy ekskursiyalarni topa olmaganlar.

Paveletskiy temir yo'l stantsiyasi

150 rubl - kattalar, 100 rubl - bolalar

Shahar tashqarisiga chiqish shart emas. "Krasny Baltiets" nomi bilan ham tanilgan "Podmoskovnaya" stantsiyasi umuman Moskva viloyatida va Boltiqbo'yida emas, balki Moskvaning deyarli markazida - u erga Sokol yoki Dinamo metro stantsiyalaridan borishingiz mumkin. Yoki Rijskiy temir yo'l stantsiyasidan elektr poezdi, ochilishidan oldin Podmoskovnaya stantsiyasi Boltiqbo'yi mintaqasiga boradigan yo'lda asosiy yo'lovchi va yuk stantsiyasi edi. Shuning uchun bu yerda yirik lokomotiv deposi, suv minorasi, vokzal binosi saqlanib qolgan. Bularning barchasi qayta tiklandi va juda atmosfera muzey majmuasi paydo bo'ldi. Bu erda siz o'zingizni 19-asr yo'lovchisi sifatida tasavvur qilishingiz mumkin: vokzal boshlig'ining uyiga boring (o'shanda amaldorga to'g'ridan-to'g'ri ish joyida yashash buyurilgan), stantsiya kafesiga, kutish xonasiga tashrif buyuring yoki narsalarni topshiring. saqlash xonasi. Muzey hududida birinchi namunadagi odamning beliga zo'rg'a yetib boradigan parovozlar, 1950-yillardagi gigant teplovozlar bor, ularni pastdan yuqoriga hurmat bilan qarash kerak. O‘tgan yili temiryo‘lchilar kuni munosabati bilan o‘tkazilgan parovozlar paradida retro poyezdlarning harakatlanayotganini ko‘rish mumkin edi.

Depo hududi nafaqat muzey. Bu yerda parovozlarni ta’mirlash va tiklash ishlari izchil davom ettirilmoqda. Shuning uchun, agar omadingiz bo'lsa, haqiqiy odam qanday yashayotganini va qanday ishlashini ko'rishingiz mumkin. lokomotiv brigadasi. Misol uchun, qanday qilib haqiqiy stoker pishgan tuxumni lokomotiv pechida belkurakda pishirishi mumkin. Va shuningdek, haqiqiy lokomotiv ustasi uchun "Sifonni yoping va pufladi" - bu shunchaki la'nat so'zi emas, balki temir yo'l belgisi va haydovchilar uchun muhim xavfsizlik ogohlantirishi ekanligini bilib olishingiz mumkin. O'tgan asrda, parovozning o't o'chirish qutisidan kul yog'och polga tushishi sababli bir nechta stantsiyalar yonib ketgan.

Podmoskovnaya stantsiyasi

chorshanbadan yakshanbagacha, soat 10:00 dan 17:00 gacha

Bolalar temir yo'llari SSSRda 1930-yillarda paydo bo'lgan va o'sha paytdan beri mashhurligini yo'qotmagan. Moskva yaqinida Kratovo qishlog'ida bunday yo'l paydo bo'ldi. Bobo-buvilarimiz ham, ota-onalarimiz ham, biz ham bolaligimizda bolalar boshqaradigan kichik izlar, mini-vagonlar va lokomotivlar bilan temir yo'lga chiqishga bordik. Bizning bolalarimiz ham bundan zavq olishlari mumkin. Shu bilan birga, yaqin o‘tmishda elektr poyezdlari qanday ko‘rinishga ega bo‘lganiga qarang: ichidagi vagonlar 1980-yillar modelidagi olisdagi tezyurar poyezdlarga o‘xshab ketadi – derazalarida stol va pardalar bilan.

Ammo bolalar temir yo'li shunchaki diqqatga sazovor joy emas, KidZania yoki Masterslavl kabi o'yin martaba yo'nalishi va yozgi kashshoflar lageri emas. Bu diplomlar va sertifikatlar bilan kelajakdagi kasbga haqiqiy tayyorgarlikdir. Va tashrif buyuruvchilar uchun o'yin-kulgi imkoniyati, aytganda, dala safarining yon ta'siri. O'qish kuzdan yozgacha davom etadi, 5-11-sinf o'quvchilari qabul qilinadi. Shunday ekan, bo‘lajak haydovchilar, temiryo‘lchilar, konduktorlar va konduktorlar yo‘lovchilarga ishbilarmonlik bilan munosabatda bo‘lishadi.

Bolalar temir yo'lida muzey yo'q, lekin uning ish soatlarida siz o'quv majmuasiga borishingiz mumkin, u erda mehribon qo'riqchilar sizga bir nechta poezd modellarini ko'rsatishadi.

Mening eski orzuim amalga oshdi - men Moskva bo'ylab retro poezdda yurdim. Men odatda bunday poyezdlarni boshqaradigan lokomotivlarga qoyil qolaman, garchi, albatta, men avval ham issiq dvigatel kabinasida bo'lganman. Lekin meni doim savol qiziqtirgan: retro poyezd yo‘lovchisi nimani his qiladi? Axir, yaqin-yaqingacha yo‘llarimizda bug‘ ostida yuradigan parovoz kamdan-kam uchraydigan holat edi. Ikki yil oldin, Rossiya temir yo'llari rahbariyati tarixni biluvchilarga juda qimmatli sovg'a qilganida va kompaniya prezidentining 2012 yil 23 noyabrdagi 2380r-sonli "Povozning ishlashini saqlash va tiklash to'g'risida" gi muhim buyrug'ini imzolaganida hamma narsa o'zgardi. Rossiya temir yo'llari floti". Shu paytgacha faqat kichik bir guruh odamlarning eski texnologiyaga bo'lgan ishtiyoqi va muhabbati qolgan vagonlarni metallolomga kesishdan qutqardi va retro lokomotivli harakatni ommalashtirdi. Buyurtmaning chiqarilishi barcha bu ishlarning muvaffaqiyati va 22 xil seriyali 142 lokomotivdan iborat lokomotiv parkida yangi bosqichning boshlanishini ko'rsatdi. Endilikda lokomotivlar hududiy lokomotiv tortish direksiyalarining inventar parkiga kiritilgan. Ular ish holatiga tiklanadi va saqlanadi. Bularning barchasi parovozlardan bayram tadbirlarida foydalanish, kino va video suratga olish, Rossiya temir yo‘llarini targ‘ib qilish, diqqatga sazovor joylar va sayyohlik transportini ta’minlash maqsadida amalga oshirilmoqda.

Endi harakatni tashkil etish yo'lovchi poezdlari muntazam ravishda lokomotiv tortish ostida RZD TOUR kompaniyasi shug'ullanadi. Kompaniya veb-saytida rejalashtirilgan retro poezd sayohatlari jadvali mavjud: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
Misol uchun, Moskvada eng yaqin retro poezdlar 2014 yil 13, 21 dekabr, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 yanvar va 2015 yil 18 aprel kunlariga mo'ljallangan. Tajribadan shuni aytishim mumkinki, tortish direksiyasi poyezdlar uchun turli lokomotivlar beradi. Shu sababli, turli seriyali mashinalar bilan jonli ravishda tanishish imkoniyati mavjud. To'g'ri, qaysi lokomotiv sizni olib yurishini oldindan taxmin qilish, ehtimol, ishlamaydi. Chiptalarni sotish tizimi hali mukammal emas. Misol uchun, Internet orqali retro poezdga chipta sotib olmaysiz, oddiy poezdda bo'lgani kabi, karta bilan to'lash orqali. RZD TOUR veb-saytida ular chiptalarni onlayn bron qilishni taklif qilishadi, lekin jismoniy shaxslar uchun havola haqiqatan ham ishlamadi, hech bo'lmaganda men undan foydalanmoqchi bo'lganimda, barchasi turoperator bilan bog'lanish taklifi bilan yakunlandi. Men Internetda vositachi kompaniyalardan tur sotib olish takliflarini topa olmadim va bundan ham ko'proq shartnoma tuzish uchun avval savdo ofisiga bormasdan turib. Ammo umid qilamanki, tez orada retro poezdga chipta sotib olish osonroq bo'ladi. Haqiqiy issiq parvoz ostida sayohat qilish hali ham arziydi!

baham ko'raman shaxsiy tajriba retro poezdda sayohatlar. Turning davomiyligi har xil. Eng qisqasi hozir 850 rubl turadi. Sayohatlar Rijskiy temir yo'l stantsiyasidagi Temir yo'l texnologiyasi tarixi muzeyiga taxminan bir soatlik ekskursiyadan boshlanadi. Tashkilotchilar ochiq havoda ekanligidan ogohlantirib, ob-havoga qarab kiyinishni maslahat berishadi. Mening ekskursiyam uzoqroq edi, u "Moskva stantsiyalari" deb nomlandi va deyarli 4 soat davom etdi, shundan poezdda sayohat 2 soat 31 daqiqa davom etdi. Bu vaqt davomida sayohat gidning juda qiziqarli hikoyasi bilan birga bo'ldi. Bu turning alohida, katta afzalligi - juda yaxshi qo'llanmalar, lokomotiv biznesining haqiqiy ishqibozlari. Poezd Rijskiy temir yo'l stantsiyasidan jo'naydi, Leningradskiy, Yaroslavskiy va Kazanskiy maydonlaridan o'tadi, Kurskiyga qo'ng'iroq qiladi va Paveletskiyda sayohatni tugatadi. Ya'ni, u uch xil yo'nalishda o'tadi va hatto yo'lda o'z raqamini o'zgartiradi. Ushbu yo'nalishda yo'nalish o'zgarganligi sababli, lokomotivlar poezdning ikki chetida turadi.
Moskva temir yo'l stantsiyalariga sayohat kunduzgi soatlarda bo'lib o'tdi, lekin men buni faqat qorong'ida qilardim. Ochig'ini aytganda, poezd ketadigan joylar Cherry Forest festivali o'tkaziladigan joylar emas. Biroq, ularning ko'pchiligi bor boy tarix, shuning uchun yo'riqnomada bitta bo'sh daqiqa yo'q. Poyezd oynasidan chinakam go‘zal ko‘rinishlar yoqimli kechki yorug'lik. Bundan tashqari, tunda siz Moskvaning balosi - simlarni ko'ra olmaysiz. Bu Sheldon Kuperning ruhida romantik sayohat bo'lishi mumkin. Ayniqsa, mintaqalararo avtomobil o'rniga ovqat mashinasini biriktirsangiz. Har qalay, mashinaning tagida choy ichish uchun tizilgan.
Choy - bu boshqacha hikoya. Men retro vagonni saqlash qimmat ekanligini tushunaman va shuning uchun nisbatan zamonaviy vagonlar sayohat uchun ijaraga olinadi. Bir davrning parovozida poyezd boshqarilsa (mashinistlar hattoki davrga mos kiyim kiyib, yozda uni ko‘z-ko‘z qilib ko‘rsatishadi) va vagondagi konduktorga ham bardosh berish uchun tishlarimni g‘ijirlatib qo‘yaman. boshqa davr shakli. Men uchun vaqtga to'g'ri keladigan forma kiyishning iloji bo'lmasa, qandaydir "uchinchi toifadagi dirijyor libosida" emas, balki zamonaviy old xonada bo'lish yaxshiroqdir. Shunga qaramay, bu kuku emas, balki turistik poezd. Lekin nima uchun "mening" retro poezdda choy shisha ushlagichli stakanlarda emas, balki plastik stakanlarda berilgan - men tushunolmayapman. Siz parovoz kabinasidan jonli video ko'rsatmasdan qilishingiz mumkin, siz bug'li lokomotivning olov qutisida haydovchi yordamchisining belkurakida qovurilgan qovurilgan tuxumni iste'mol qila olmaysiz, eski formaning yo'qligini kechirishingiz mumkin. xodimlar, lekin siz retro poezdda qirg'oqlarning etishmasligini kechira olmaysiz. Biroq, bu sayohatda menga mutlaqo yoqmagan yagona narsa. Men olti yoshli o'g'limni sayohatga olib chiqdim. Tashkilotchilar 8 yoshdan boshlab yoshni tavsiya qiladilar, lekin, ehtimol, ko'pchilik uchun bu undan ham yuqori. Iliq mashinada o‘tirib, shirin uxlayotgan katta yoshli odamlarni ko‘rdim. Bolalar, va ularning ko'plari bor edi, o'zlarining his-tuyg'ularini tiya olishmadi va ularning xatti-harakatlari bilan nima qiziq ekanligini osongina aniqlash mumkin. Masalan, hech kim qiziqarli ekskursiya muzey bo'ylab ekskursiya stantsiya atrofidagi issiq parovozning jonli manevrlari ko'rinishini almashtirmaydi. Bizning poyezdimiz Riga vokzalining yo‘liga qo‘yilganda, bolalar muzey qoldiqlarini vokzal yo‘llaridan ajratib turuvchi panjara ustiga to‘da bo‘lib osilgan edi. Bola uchun va ko'plab kattalar uchun issiq parvoz kabinasiga bir daqiqalik ekskursiya har qanday nazariyadan afzalroqdir. Poyezd vagonlari eng keng tarqalgan, mintaqalararo. Qo'llanmani tinglamaganlar tezda zerikishi mumkin. Shunday qilib, men bolalarga Rijskiy temir yo'l stantsiyasidan haqiqiy parovozlar "yashashadigan" Podmoskovnaya deposiga qisqa sayohat bilan retro poezdlar bilan tanishishni boshlashni maslahat beraman. Oila uchun Kolomna yoki Sergiev Posadga parvoz ostida borish yaxshidir. bundan mustasno qiziqarli sayohat, shuning uchun siz Moskvadagi tirbandliklarni ham "aylanib o'tishingiz" mumkin. Umuman olganda, qolganlar yoki kelganlar Qishki ta'til Moskvaga retro poezdlar sayohatlari dasturiga e'tibor berishni tavsiya qilaman.