Aviatsiya tarixida qancha samolyot halokati sodir bo'lgan. Dunyodagi eng katta samolyot halokatga uchradi
Kun bo'yi jamiyatimizning qotib qolganiga hayron bo'laman. Ba'zi odamlar o'z qirg'oqlarini butunlay yo'qotdilar va ruxsat etilgan narsalarning chegaralarini ko'rmaydilar. Ular birovning o'limidan chin dildan quvonadilar. Tushunmadim, odamning o'limidan qanday quvonasiz?
Asosiy dalil: "Siz birinchi bo'lib boshladingiz va bu siz uchun bumerang. Qabul qiling!"
Menga allaqachon shunday tuyuladi Kim birinchi bo'lib boshlagani muhim emas. Kim birinchi bo'lib to'xtagani muhim.
Qanday qilib xalqlarimiz bir-biridan nafratlanib, shu qadar uzoqqa borishdi? Televidenie ekranlari va monitorlardan har kuni tashviqot yog'ilayotgani aniq. Har bir tomonning o'zi bor va har biri vaziyatni o'ziga xos tarzda ko'radi. Ammo qanday qilib siz zombi bo'lib, haqiqat bilan aloqani yo'qotasiz? Bundan 10 yil avval tinchlik va do‘stlikda yashagan xalqlar qanday qilib bir-birlaridan bunchalik nafratlana boshladilar?
Qolaversa, bu nafrat allaqachon siyosiy amaldorlar darajasidan oddiy fuqarolar darajasiga tushib ketgan. Chelyabinsklik haydovchi Nikolay Ivanich hovlisidagi qorni tozalamasliklari uchun Ukraina aybdor, deb hisoblaydi, lvovlik shifokor Ivan Nikolaevich esa Rossiyaning fitnalari tufayli pensiyasi kechikayotganiga chin dildan ishonadi. .
Biz nafratda juda uzoqqa ketdik. Biz to'xtashimiz kerak. Uyg'otmoq. Buni birinchi bo'lib kim boshlagani va kim aybdor ekanligi muhim emas. Albatta, har doim o'z aybini tan olishdan ko'ra tashqi dushmanni topish osonroq.
Hech kim nafrat bilan g'alaba qozonmaydi. U hech kimni xursand qilmaydi. Nafrat hech qayerga olib boradigan yo'ldir. Rossiya yoki Ukraina xaritadan yo'qolmaydi. Biz har doim bir-birimizning yonida bo'lamiz va biz bir-birimiz bilan yashashni o'rganishimiz kerak. Bu o'rganishdir, chunki bizda to'liq amneziya bor va biz buni qanday qilishni unutganmiz.
Inson hayotiga zomin bo'lgan dunyodagi eng dahshatli 10 ta havo halokati. Oxirida alohida ruscha ro'yxat ...
№ 10. A300 Fors ko'rfazi uzra qulab tushdi - 290 kishi halok bo'ldi
A300 samolyoti Fors ko'rfazi uzra 1988 yil 3 iyulda qulagan. Airbus samolyoti Iran Air aviakompaniyasining A300B2-203 samolyoti Tehron-Bandar Abbos-Dubay yo‘nalishi bo‘yicha IR655 tijorat yo‘lovchi reysini amalga oshirayotgan edi, biroq Bandar Abbosdan havoga ko‘tarilganidan bir necha daqiqa o‘tgach, Fors ko‘rfazi ustidan uchib o‘tayotganda “yer-havo” raketasi bilan urib tushirildi. AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Vincennes raketa kreyseridan uchirilgan. Samolyot bortidagi 290 kishining barchasi halok bo'ldi: 16 ekipaj a'zosi va 274 yo'lovchi, shu jumladan 65 bola. Raketani uchirish vaqtida Vincennes kreyseri Eron hududiy suvlarida bo‘lgan.
AQSh hukumati Eron layneri xato qilib Eron Harbiy-havo kuchlarining F-14 qiruvchisi ekanligi aniqlanganini aytdi. Eron hukumati esa, Vinsenlar fuqarolik samolyotiga ataylab hujum qilganini da'vo qilmoqda.
№ 9. Donetsk viloyatida Boeing 777 halokatga uchradi - 298 kishi halok bo'ldi
Hodisa 2014-yilning 17-iyulida Ukrainaning Donetsk viloyati sharqida, Malaysia Airlines aviakompaniyasining Boeing 777 layneri Amsterdamdan Kuala-Lumpurga rejali reysni amalga oshirayotgan vaqtda sodir bo‘lgan.
Samolyot bortida 283 yo'lovchi va 15 ekipaj a'zosi bo'lgan, ularning barchasi halok bo'lgan.
№ 8. Ar-Riyodda L-1011 halokati - 301 halok bo'ldi
Ar-Riyoddagi L-1011 halokati 1980-yil 19-avgust, seshanba kuni Ar-Riyod aeroportida yuz bergan.
Karachidan havoga ko‘tarilganidan bir necha daqiqa o‘tgach, Saudi Arabian Airlines kompaniyasining Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 yo‘lovchi reysi SVA163 reysini amalga oshirayotgan Karachi-Riyod-Jidda yo‘nalishida yong‘in sodir bo‘ldi. Ekipaj Ar-Riyodga favqulodda qo‘nishga muvaffaq bo‘ldi, biroq aeroportning favqulodda xizmatlari samolyot qo‘nganidan atigi 23 daqiqa o‘tib yo‘lovchilar saloni eshigini ochdi. Evakuatsiya kechikishi natijasida layner butunlay yonib ketdi, bortdagi barcha 287 yo‘lovchi va 14 ekipaj a’zosi (jami 301 kishi) halok bo‘ldi.
№ 7. Kork yaqinida Boeing 747 halokatga uchradi - 329 kishi halok bo'ldi
Kork yaqinida Boeing 747 halokati 1985 yil 23-iyun yakshanba kuni terrorchilik hujumi natijasida sodir bo'lgan. Boeing 747-237B samolyoti aviakompaniyalar havo Hindiston Monreal-London-Dehli-Bombey yo'nalishi bo'yicha AI182 reysini amalga oshirdi, biroq Londonga yaqinlashganda bortda portlash sodir bo'lib, samolyot vayron bo'ldi. Samolyot bortidagi barcha 329 kishi - 307 yo'lovchi va 22 ekipaj a'zosi halok bo'lgan.
№ 6. Parij yaqinida DC-10 halokati - 346 kishi halok bo'ldi
Parijdagi DC-10 halokati, shuningdek, Ermenonville havo halokati 1974 yil 3 mart yakshanba kuni Parij yaqinida sodir bo'lgan.
Samolyot McDonnell Duglas DC-10-10 aviakompaniyasi Turk havo yo'llari Istanbul-Parij-London yo'nalishida TK 981 yo'lovchi reysini amalga oshirdi. Parijdan 3500 metr balandlikda jo'nab ketganidan 6 daqiqa o'tgach, yuk bo'limining eshiklaridan biri to'satdan ochildi, bu portlovchi dekompressiyani yaratdi, natijada boshqaruv tizimlari vayron bo'ldi. Layner sho'ng'idi va 1,5 daqiqadan so'ng katta tezlikda Parij shimoli-sharqidagi Ermenonvil o'rmoniga quladi.
Barcha 346 kishi, jumladan 12 ekipaj a'zosi va 334 yo'lovchi halok bo'ldi. Parij yaqinidagi DC-10 halokati tirik qolganlarsiz eng yirik samolyot halokati bo'lib qolmoqda.
№ 5. Charxi Dadri ustidagi to'qnashuv - 349 o'lik
1996-yil 12-noyabrda Hindistonning Charxi Dadri shahridan 5 kilometr uzoqlikda, 4109 metr balandlikda Saudiya Arabistoni havo yoʻllari aviakompaniyasining Boeing 747-168B (reys SVA763 Dehli-Jidda) va Qozogʻiston havo yoʻllarining Il-76TD (KZA19 reysi) -Dehli) to'qnashdi. Ikkala samolyotdagi barcha 349 kishi halok bo'ldi: 763-reysda 312 kishi va 1907-reysda 37 kishi.
Ushbu aviahalokat samolyotlarning havoda to'qnashuvi qurbonlari soni bo'yicha eng kattasi hisoblanadi.
№ 4. Tokio yaqinida Boeing 747 halokatga uchradi - 520 kishi halok bo'ldi
Tokio yaqinida Boeing 747 halokati 1985 yil 12 avgustda sodir bo'lgan. Japan Airlines aviakompaniyasining Boeing 747SR-46 samolyoti JAL 123 reysi bilan Tokio-Osaka yo‘nalishida parvoz qilgan, biroq havoga ko‘tarilganidan 12 daqiqa o‘tib vertikal dum stabilizatorini yo‘qotgan. Ekipaj uchuvchisiz laynerni 32 daqiqa davomida havoda ushlab turdi, biroq samolyot boshqaruvni yo‘qotib, Tokiodan 112 kilometr uzoqlikdagi Otsutaka tog‘iga quladi. 520 kishi halok bo'ldi, ulardan 15 ekipaj a'zosi va 505 yo'lovchi, 4 kishi tirik qoldi.
Bu tarixdagi eng yirik bitta samolyot halokatidir.
№ 3. Los-Rodeos aeroportidagi to'qnashuv - 583 kishi halok bo'ldi
Los-Rodeos aeroportining to'qnashuvi (shuningdek, Tenerife to'qnashuvi deb ham ataladi) 1977 yil 27 martda Kanar orollarining Tenerife shahrida sodir bo'ldi. KLM aviakompaniyasining Boeing 747-206B laynerlari (KL4805 Amsterdam-Las-Palmas reysi) va Pan American aviakompaniyasining Boeing 747-121 (PA1736 Los-Anjeles-Nyu-York-Las-Palmas reysi) uchish-qoʻnish yoʻlagida toʻqnashib ketdi.
583 kishi halok bo'ldi: Boeing KLM bortida 248 kishi, ulardan 234 yo'lovchi va 14 ekipaj a'zosi va Pan American Boeing bortida 335 kishi, ulardan 326 yo'lovchi va 9 ekipaj a'zosi. Halokatdan Pan American Boeing samolyotidagi 61 kishi omon qolgan: 54 yo'lovchi va 7 ekipaj a'zosi.
№ 2. United Airlines 175 reysi - bortda 65 kishi va bino ichida va atrofida 900 dan ortiq odam halok bo'ldi
United Airlines aviakompaniyasining 175-reysi 2001-yil 11-sentabrdagi hujumlar paytida o'g'irlab ketilgan. U hujumda ishtirok etgan ikkinchi samolyotga aylandi.
Boeing 767-222 Nyu-Yorkdagi Jahon savdo markazining janubiy minorasiga hujum qildi.
175-reysda Janubiy minoraning to'qnashuvi butun dunyo bo'ylab jonli efirda ko'rilgan yagona samolyot halokati bo'ldi. Janubiy minorani qamrab olgan zarba va keyingi yong'in voqea sodir bo'lganidan 56 daqiqa o'tib osmono'par binoning qulashiga olib keldi.
Samolyot bortida 65 kishi bo‘lgan: 51 nafar yo‘lovchi, 5 nafar terrorchi va 9 nafar ekipaj a’zosi, barchasi halok bo‘lgan. Halok bo‘lganlarning umumiy soni minora ichida va uning atrofida bo‘lgan 900 dan ortiq odamni hamda evakuatsiya qilishda ishtirok etgan qutqaruvchilarni tashkil etdi.
№ 1. American Airlines aviakompaniyasining 11 reysi - bortda 92 kishi va bino ichida va atrofida 1600 dan ortiq odam halok bo'ldi
2001 yil 11 sentyabrda Amerikaning Boeing 767-223ER samolyoti Aviakompaniyalarning parvozi 11 Nyu-Yorkdagi Jahon savdo markazining shimoliy minorasi terrorchilar tomonidan egallab olinishi natijasida qulab tushdi. U hujumda ishtirok etgan birinchi samolyot bo'ldi.
Falokatni o'sha paytda Jahon savdo markazi yaqinidagi ko'chalarda bo'lgan minglab odamlar guvohi bo'ldi. Bir nechta videokameralar Boeing zarbasini tasvirga oldi. Samolyot tomonidan urilganidan keyin minora yonib ketdi va 102 daqiqadan so'ng qo'shni hududlarga qulab tushdi.
Samolyot bortida 92 kishi bo‘lgan: 76 nafar yo‘lovchi, 5 nafar terrorchi va 11 nafar ekipaj a’zosi. Halok bo‘lganlarning umumiy soni minora ichida va uning atrofida bo‘lgan 1600 dan ortiq odamni hamda evakuatsiyada ishtirok etgan qutqaruvchilarni tashkil etdi.
Rossiyada eng katta samolyot halokatga uchradi
1. 1984 yil 11 oktyabrda Omskda Tu-154 halokati - 178 kishi halok bo'ldi
2. 1972 yil 13 oktyabrda Moskva yaqinida Il-62 halokati - 174 kishi halok bo'ldi
3. 2001-yil 4-iyulda Irkutsk yaqinida Tu-154 halokati - 145 kishi halok bo‘ldi.
4. 2002-yil 19-avgustda Chechenistonda Mi-26 halokati - 127 kishi halok bo‘ldi
5. 1994-yil 3-yanvarda Irkutsk yaqinida Tu-154 halokati - 125 kishi halok bo‘ldi.
6. 2006 yil 9 iyulda Irkutskda A310 halokati - 125 kishi halok bo'ldi
7. 1973-yil 13-oktabrda Moskva yaqinida Tu-104 halokati - 122 kishi halok bo‘ldi.
8. Yuxnov ustidan to'qnashuv 1969 yil 23 iyun - 120 o'lik
9. 2006 yil 2 maydan 3 mayga o'tar kechasi Sochi yaqinida A320 halokati - 113 kishi halok bo'ldi
10. 1976 yil 6 martda Yuqori Gava yaqinida Il-18 halokati - 111 kishi halok bo'ldi
Manbalar:
orqali, orqali, orqali, orqali, orqali, orqali,
2. IL-76.
Ko'pincha sobiq Sovet Ittifoqi mamlakatlari aviakompaniyalari tomonidan boshqariladigan Il-76 samolyoti dunyo bo'ylab 100 va undan ko'p miqdorda foydalaniladigan eng xavfli samolyotlar modellari reytingida ikkinchi o'rinni egallaydi. Ushbu samolyotning har 549,900 parvoz soati uchun bitta samolyot halokati sodir bo'ladi. Hozirgi kunda dunyoda 1974 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan 247 ta Il-76 samolyotlaridan foydalanilmoqda. Eng yirik Il-76 samolyotlaridan biri 2003 yilda sodir bo'lgan. Keyin Eronning Eron Inqilobiy Gvardiyasi aviakompaniyasining halokatga uchragan samolyoti 275 kishining hayotiga zomin bo'ldi.
" title="(!LANG:2. Il-76.
Ko'pincha sobiq Sovet Ittifoqi mamlakatlari aviakompaniyalari tomonidan boshqariladigan Il-76 samolyoti dunyo bo'ylab 100 va undan ko'p miqdorda foydalaniladigan eng xavfli samolyotlar modellari reytingida ikkinchi o'rinni egallaydi. Ushbu samolyotning har 549,900 parvoz soati uchun bitta samolyot halokati sodir bo'ladi. Hozirgi kunda dunyoda 1974 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan 247 ta Il-76 samolyotlaridan foydalanilmoqda. Eng yirik Il-76 samolyotlaridan biri 2003 yilda sodir bo'lgan. Keyin Eronning Eron Inqilobiy Gvardiyasi aviakompaniyasining halokatga uchragan samolyoti 275 kishining hayotiga zomin bo'ldi.
!}">
3. Tu-154.
Sarlavha="(!LANG:3. Tu-154.
MDHning aksariyat davlatlarida ichki va xalqaro reyslarni amalga oshiradigan eng keng tarqalgan samolyotlar ham eng xavfli hisoblanadi. Tu-154 ning har 1 041 000 parvoz soati uchun bitta samolyot halokatga uchraydi, deb yozadi BusinessWeek. Hozirda dunyoda ushbu rusumdagi 336 ta samolyot ishlatilmoqda. Eronda 2002 yildan beri Tu-154 ishtirokida to‘rtta samolyot halokatga uchragan. Oxirgi falokat joriy yilning 15-iyulida yuz berdi: Eronning Caspian Air aviakompaniyasining Tu-154 samolyoti Tehrondan Yerevanga ketayotganda halokatga uchradi. 168 kishi vafot etgan.
!}">
4. Airbus A310.
Sarlavha="(!LANG:4. Airbus A310.
Bir samolyot halokati 1 067 700 Airbus A310 parvoz soatlarida sodir bo'ladi. Ko'pchilik yirik aviakompaniyalar allaqachon o'z faoliyatini to'xtatdi, kambag'al mamlakatlarning tashuvchilari esa Evropa samolyotlarini ishlab chiqaruvchi Airbusning ushbu samolyotida parvoz qilishda davom etmoqda. Ular orasida Pakistan xalqaro havo yo‘llari ham bor. Joriy yilning 30 iyun kuni Yemenia Airlines aviakompaniyasiga tegishli A310 layneri ochiq dengizga qulagan edi. 153 kishi halok bo'ldi, faqat 12 yoshli qiz qochishga muvaffaq bo'ldi.
">
5. McDonnell-Duglas DC-9.
Sarlavha="(!LANG:5. McDonnell-Duglas DC-9.
1982 yildan beri ishlab chiqarilmagan McDonnell Duglas samolyoti hali ham Delta Airlines, shuningdek, boshqa ko'plab kichik aviatashuvchilar tomonidan qo'llaniladi. Shu bilan birga, 1 068 700 samolyot parvoz soatida bitta samolyot halokati sodir bo'ladi. O'tgan aprel oyida Hewa Bora Airways DC-9 samolyoti Kongo Demokratik Respublikasida halokatga uchradi. 44 kishi halok bo'ldi.
!}">
6. Tu-134.
Rus tarixida fuqaro aviatsiyasi Tu-134 eng massiv samolyot sifatida kiritildi. Uning ishlab chiqarilishi 1986 yilda to'xtatildi, ammo Tu-134 sobiq Sovet Ittifoqi va Yaqin Sharq mamlakatlari aviakompaniyalari tomonidan hali ham keng qo'llaniladi. Samolyotning har 1 087 600 parvoz soatiga bitta aviahalokat sodir boʻladi. Eng yirik Tu-134 halokatlaridan biri 2004 yilning avgust oyida sodir bo'lgan. Keyin aviakompaniyaning samolyoti halokatga uchradi.
Sarlavha="(!LANG:6. Tu-134.
Tu-134 rus fuqaro aviatsiyasi tarixiga eng massiv samolyot sifatida kirdi. Uning ishlab chiqarilishi 1986 yilda to'xtatildi, ammo Tu-134 sobiq Sovet Ittifoqi va Yaqin Sharq mamlakatlari aviakompaniyalari tomonidan hali ham keng qo'llaniladi. Samolyotning har 1 087 600 parvoz soatiga bitta aviahalokat sodir boʻladi. Eng yirik Tu-134 halokatlaridan biri 2004 yilning avgust oyida sodir bo'lgan. Keyin aviakompaniyaning samolyoti halokatga uchradi.">!}
7 Boeing 727
Sarlavha="(!LANG:7. Boeing 727.
Boeing 727 2 306 300 parvoz soatida bitta samolyot halokatga uchradi.Samolyot 1984 yildan beri ishlab chiqarilmaydi va aksariyat yirik aviatashuvchilar uzoq vaqtdan beri eski Boeing 727 larni boshqasiga almashtirgan. zamonaviy samolyot. Biroq, Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqarida ko'pchilik charter tarjimonlari Boeing 727 ni boshqarishda davom etmoqda. Ushbu samolyot bilan sodir bo'lgan samolyot halokatlaridan biri 2003 yil Rojdestvo kuni Afrikaning Benin shtatida sodir bo'lgan. Keyin 151 kishi halok bo'ldi.
">
8. McDonnell-Duglas MD-80.
Sarlavha="(!LANG:8. McDonnell-Duglas MD-80.
McDonnell-Duglas MD-80 80-yillarning boshlarida DC-9 o'rnini bosish uchun yaratilgan. Ularning ishlab chiqarilishi 1999 yilda to'xtatildi, ammo samolyotlar hali ham Amerikaning Delta aviakompaniyasi, shuningdek, bir qator Evropa tashuvchilari, jumladan Alitalia va SAS tomonidan boshqariladi. Ushbu rusumdagi jami 923 ta samolyot ishlamoqda. Bitta samolyot halokati 2 332 300 McDonnell-Duglas MD-80 parvoz soatini tashkil qiladi. O‘tgan yilning avgust oyida Ispaniyaning Spanair aviakompaniyasiga tegishli ushbu rusumdagi samolyot Kanar orollariga ketayotganda halokatga uchragan edi. 153 kishi halok bo'ldi.
!}">
9. McDonnell-Duglas DC-10.
Sarlavha="(!LANG:9. McDonnell-Duglas DC-10.
DC-10 - bu yillar davomida xavfsizligi, aksincha, yaxshilangan samolyot. Dunyo bo'ylab ushbu rusumdagi 153 ta samolyot parvoz qiladi va har 2 908 800 DC-10 parvoz soatiga bitta samolyot halokatiga to'g'ri keladi. Hozirda havo kemasidan asosan yuk va charter operatorlari foydalanmoqda. Qayerda oxirgi samolyot halokati DC-10 bilan bog'liq hodisa 1999 yilda, sobiq frantsuz AOM aviakompaniyasining layneri Gvatemalada qulaganida sodir bo'lgan. Muntazam reyslarda bu samolyotdan faqat bitta aviakompaniya foydalanadi.
">
10. McDonnell-Duglas MD-11.
Sarlavha="(!LANG:10. McDonnell-Duglas MD-11.
2001 yilda ishlab chiqarishni yakunlagan MD-11 yonilg'i samaradorligi va boshqa parametrlar bo'yicha yomon natijalar ko'rsatib, o'z yaratuvchisini hafsalasi pir qildi. Ayni paytda dunyoda Finnair va KLM kabi aviakompaniyalar tomonidan boshqariladigan 187 ta samolyot bor. Bir samolyot halokati 3 668 800 MD-11 parvoz soatida sodir bo'ladi. Ushbu modeldagi samolyot oxirgi marta 1999 yilda halokatga uchragan. Keyin China Airlines aviakompaniyasining MD-11 samolyoti to‘fon paytida Gonkongga qo‘nayotganda yonib ketdi.
!}">
Shuni ta'kidlash kerakki, 5 va 8-o'rinlarni egallagan samolyotlar mohiyatan bir xil model bo'lib, biroz modernizatsiya qilingan, 9 va 10-o'rinlardagi samolyotlar haqida ham shunday deyish mumkin. ), ularning soni kichikligi sababli reytingga kiritilmagan. Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Duglas MD-90, Fokker-70 va boshqalar. . Ayni paytda, Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i ma'lumotlariga ko'ra, parvozlar soni, halok bo'lganlar soni va halokatlarning umumiy sonidan kelib chiqqan holda hisoblangan koeffitsient bo'yicha hozirda foydalanilayotgan dunyodagi eng xavfli samolyot Boeing 747. Keyingi Ro'yxatda Boeing 737-300/400 /500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42 bor.
Title="(!LANG:Ta'kidlash joizki, 5 va 8-o'rinlarni egallagan samolyotlar mohiyatan bir xil model bo'lib, biroz modernizatsiya qilingan, 9 va 10-o'rinlardagi samolyotlar haqida ham shunday deyish mumkin. Ularning soni kamligi sababli reytingga kiritilmagan xavfsiz laynerlar (yo'lovchilar orasida inson qurbonlari bo'lmagan) qatoriga Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175 kiradi. /190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Duglas MD-90, Fokker-70 va boshqalar.Ayni paytda, Aviation Safety Network veb-saytiga ko'ra, koeffitsient bo'yicha dunyodagi eng xavfli samolyotlar hozirda ishlaydi. Bu parvozlar soni, halok bo'lganlar soni va halokatlarning umumiy sonidan kelib chiqqan holda hisoblanadigan Boeing 747. Keyingi o'rinlarda Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
!}">
Havo transporti tarixida yuzdan ortiq yirik ofatlar mavjud. Bunday baxtsiz hodisalar, kamdan-kam bo'lsa-da, odatda o'limga olib keladi. Bugungi kunga qadar sodir bo'lgan eng dahshatli samolyot halokati deyarli olti yuz kishining hayotiga zomin bo'ldi.
Eng mashhur samolyot halokatga uchradi
Ma’lumki, avialaynerni boshqarishda yo‘l qo‘yilgan kichik xato ham uning halokatiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha halokatlarga sabab bo'lgan inson omilidir. Bugungi kunda katta sig'imli samolyotlar osmonga ko'tarilmoqda, shuning uchun falokatlar tobora keng ko'lamli bo'lib bormoqda. Bu erda eng mashhur yirik aviahalokatlardan ba'zilari. 
123-sonli reys Japan Airlines
1985 yilda Japan Airlines kompaniyasiga tegishli Boeing 747 halokatida besh yuz yigirma kishi halok bo'lgan. U Tokiodan Osakaga uchishi kerak edi. O'n ikki daqiqalik parvozdan so'ng texnik muammolar o'zini his qildi. 
"Boing" kemasi uchib ketganidan so'ng, jamoa samolyot holatini barqarorlashtirishga harakat qilib, o'ttiz ikki daqiqa davomida samolyotda parvoz qilishni davom ettirdi. Biroq u nazoratdan chiqib, tog‘ tizmasiga borib urilgan. To‘rt yo‘lovchi tirik qolgani ma’lum.
Hindistondagi falokat (Charxi Dadri)
Uch yuz qirq to'qqiz qurbon - bu Boeing 747-100V va Il-76 samolyotining havoda to'qnashuvi natijasidir. Baxtsiz hodisa Dehlidan atigi oltmish kilometr uzoqlikda sodir bo'lgan. "Kazakh Airlines"ga tegishli Il-76 ruxsatisiz o'n beshdan o'n to'rt ming futgacha qulab tushdi. Natijada u Boeingning stabilizatori va chap qanotini urib yubordi. 
Bu dahshatli voqeadan hech kim omon qolmadi. Boeing to'qnashuvdan keyin havoda bo'lib parchalanib ketdi, IL "butun" bo'lib qoldi, lekin boshqaruvni yo'qotdi.
Ermenonvilda aviahalokat
Frantsiyada 1974 yilda sodir bo'lgan eng katta samolyot halokati eng kattasi hisoblanadi. Bu Turk Havo Yo'llarining 981-reysi. Samolyot Istanbuldan Parijga, keyin esa Londonga uchishi kerak edi. Parij aeroportidan havoga ko‘tarilgandan so‘ng salonda keskin dekompressiya sodir bo‘ldi. Bu yukga bardosh bera olmaydigan yuk lyukining yomon o'rnatilgani tufayli sodir bo'ldi. Boshqarish tizimlari shikastlangan. 
Hodisadan atigi yetmish ikki soniya o‘tgach, samolyot halokatga uchradi. Uch yuz qirq olti kishi Ermenonvill falokati qurboni bo'ldi.
L-1011 halokati
Ar-Riyodda to‘xtab qolgan Saudiya samolyoti o‘z manzili Jiddaga yo‘l olgan edi. Parvozga yetti daqiqa qolganida yuk omborida yong‘in chiqdi. Jamoa Ar-Riyodga qaytishga qaror qildi. 
Samolyot qo‘nishga muvaffaq bo‘ldi, biroq noma’lum sabablarga ko‘ra dvigatellarni o‘chirmadi, balki uni kutib turgan o‘t o‘chiruvchilardan ancha uzoqroqda to‘xtab, harakatni davom ettirdi. Doskaga yaqinlashishga botina olmadilar. Yigirma uch daqiqadan so'ng, samolyot allaqachon butunlay yonib ketgan. Ichkaridagilarning hammasi, ya'ni bu uch yuz bir kishi kuygan yoki bo'g'ilishdan vafot etgan.
IR655 reysi
1988 yil yozida Fors ko'rfazi ustida havo maydoni Eronning Airbus A300 samolyoti urib tushirildi. U Tehrondan Dubayga uchgan. USS Vincennes uni noto'g'ri aniqladi va "yer-havo" raketalari yordamida urib tushirdi. 
Amerika hech qachon aybini tan olmadi va ikki yuz to'qson qurbonning oilalaridan kechirim so'ramadi. Shunga qaramay, AQSh rasmiylari qariyb oltmish ikki million dollar tovon to'lagan.
191-sonli reys American Airlines
Amerika havo sayohatlari tarixida qurbonlar soni bo'yicha eng katta va eng mashhuri 1979 yilda sodir bo'lgan ofatdir. Samolyot Chikagodan Los-Anjelesga uchgan. Samolyotga ko‘tarilgandan so‘ng dvigatellardan biri ishdan chiqdi, bu esa samolyotga yomon texnik xizmat ko‘rsatish natijasi bo‘lgan. Natijada dvigatel uzilib, qanotga shikast yetgan — samolyot uchish-qo‘nish yo‘lagi yaqinida qulagan. Ikki yuz etmish uch kishi halok bo'ldi. 
Donetsk yaqinida samolyot halokatga uchradi
2014-yilning 17-iyulida Donetsk yaqinida Malayziyaning Boeing 777 samolyoti Amsterdamdan Kuala-Lumpurga uchayotgan dahshatli samolyot halokatga uchradi. 
Uning halokati Donetsk osmonida sodir bo'lgan. Uch yuzga yaqin odam halok bo'ldi. Ma'lumki, Boeing faol harbiy harakatlar zonasida bo'lgan va urib tushirilgan.
Tekshiruv natijalari 2018 yilda ommaga e'lon qilinishi kerak.
A321 samolyoti Sinay yarim oroli uzra halokatga uchradi
2015 yil 31 oktyabrda Airbus A321-231 samolyoti ishlamoqda charter reys Sharm-ash-Shayx-Sankt-Peterburg yo‘nalishida parvoz qilganidan 23 daqiqa o‘tib radarlardan g‘oyib bo‘lgan. Samolyot qoldiqlari Nekhel shahri yaqinida topilgan. Fojia 224 kishining hayotiga zomin bo'ldi - 7 ekipaj a'zosi, 192 katta yoshli yo'lovchi va 25 bola halok bo'ldi. 
Ta'tildan keyin qaytib kelganlar orasida o'n oylik kichkina qiz - Darina Gromova ham bor edi. Uning onasi joylashtirgan Pulkovo aeroportidagi surati ijtimoiy tarmoq yozuvi bilan Asosiy yo'lovchi", samolyot halokatining ramziga aylandi va ko'plab ommaviy axborot vositalari tomonidan takrorlandi. A321 halokati jahon aviatsiyasi tarixidagi Rossiya fuqarolarining eng ommaviy halokati bo'ldi.
Bugungi kunga qadar eng dahshatli samolyot halokati Eng dahshatli, kutilmagan va hatto kulgilisi - 1977 yilda sodir bo'lgan samolyot halokati. U olti yuzga yaqin odamning hayotiga zomin bo'ldi.
1977-yilda Tenerife aeroportida ikki yirik layner uchish vaqtida to‘qnashib ketgan. Gap Gollandiya va Amerika aviakompaniyalariga tegishli Boeing - 747 haqida ketmoqda. Ular tasodifan Tenerifega etib kelishdi. Bir kun avval Gran Kanariyada sodir bo'lgan terakt tufayli samolyotlar u yerga yo'naltirildi.
Boinglar taksi yo'li bo'ylab bir-biriga qarab harakatlanayotgan va to'qnashuvdan qochishga ulgurmagan. O'sha halokatda besh yuz sakson uch kishi halok bo'ldi. Faqat oltmish bir yo‘lovchi tirik qolgan.
Veb-sayt ma'lumotlariga ko'ra, dunyodagi eng tez samolyotlar tez-tez avariyalarga uchraganligi sababli foydalanishdan chiqarilgan.
Yandex.Zen-dagi kanalimizga obuna bo'ling
Statistika xolis fandir. Tafsilotlarni kamsitmaydi yoki bezamaydi. U rasmni xuddi shunday taqdim etadi. Rossiyadagi halokat statistikasi katta umidsizlikdir ichki aviatsiya. Samolyot halokatlarining sabablarini ko'rib chiqishni boshlaganingizda, siz tez-tez "uchuvchi xatosi" yoki "ekipaj xatosi" iboralariga duch kelasiz.
Bu to `g` ri. Inson omili Rossiyada va dunyoda sabablar orasida yetakchilik qiladi. So'nggi 10 yil ichida Rossiyadagi eng yirik aviahalokatlar qanday? Afsuski, juda ko'p. Va agar Qo'shma Shtatlarda avariyalar statistikasi tushayotgan bo'lsa, Rossiyada u faqat o'sib bormoqda. Buning asosiy sabablari nimada?
Shunday qilib, aniq farq bilan etakchilik qilmoqda - inson omili. Uchuvchilarning yetarlicha va malakasiz tayyorgarligi ko‘p jihatdan ana shunday ayanchli natijalarga olib keladi.
Aeroflot kompaniyasining Airbus A330-300.
Ko'pgina ekspertlarning ta'kidlashicha, eski sovet modellari hali ham qo'llanilmoqda, ular allaqachon hisobdan chiqarilishi kerak edi.
Yana bir sabab - aviakompaniyalarning ochko'zligi, samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish sifatini tejash va yangi qismlar va uskunalar sotib olish.
Natijada jihozlar eskiradi, ehtiyot qismlar almashtirilmaydi, samolyot yaroqsiz holga keladi. Lekin u xizmatdan olib tashlanmaydi. Samolyot butunlay eskirish darajasiga, falokatgacha uchib ketgan holatlar mavjud!
Rossiyadagi eng yirik aviahalokatlar ro'yxati
So'nggi bir necha yil ichida Rossiya juda ko'p qayg'uli ofatlarni boshdan kechirdi. Eng so'nggilaridan biri Suriyaga ketayotgan Tupolev Tu-154 samolyotining qulashi. 2016 yil 25 dekabr. Bu 2016 yildagi eng katta baxtsiz hodisadir.
Utairdan TU-154.
Halokat sabablariga hali oydinlik kiritilmagan, buning sababi qora qutilarning shifrini ochish qiyinligi. Ma'lumki, samolyot Qora dengizga qulab, barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining hayotini olib ketgan.
O'sha yilning 19 marti FlyDubai aviakompaniyasining samolyoti BAAdan Rostov-Donuga ketayotganda halokatga uchradi. Hamma odamlar halok bo'ldi. Tabiiy ofat sabablari hali ham o‘rganilmoqda, biroq hozircha faqat oraliq natijalar e’lon qilingan.
O'sha kechasi qiyin ob-havo sharoiti bor edi, shu sababli samolyot ikki marta qo'ndi. Ikkinchi martadan keyin u keskin pasayishni boshladi va yalpi ichki mahsulotga nisbatan oddiygina qulab tushdi.
2013 yildagi eng katta falokat Qozon yaqinida Boeing 737 samolyotining qulashi. Barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolari halok bo'ldi. Hodisa qo‘nishga yaqinlashish vaqtida ham sodir bo‘lgan.
Sababi - ekipajning o'z vazifalariga beparvolik va beparvolik, shuningdek, parvozlarga yetarli darajada tayyor emasligi.
TU-134 samolyoti.
Kareliya hududida sodir bo'lgan yana bir dahshatli falokat, TU-134 o'limi qo'nayotganda. Samolyot daraxtlarga urilgan va qulagan. Buning sabablaridan biri tuman sharoitida yomon ko'rishdir. 47 kishi halok bo'ldi, ammo 5 kishi omon qolishga muvaffaq bo'ldi.
Yaroslavl yaqinida Yak-42 samolyoti halokatga uchradi butun Lokomotiv xokkey jamoasining o'limiga olib keldi. Bu falokatda faqat 1 kishi tirik qolgan. Samolyot havoga ko‘tarilayotganda radiomayoqqa urilgan va daryo qirg‘og‘iga qulagan. Bunga ekipajning tayyor emasligi ham sabab bo'lgan.
dushanba - 2 aprel, 2012 yil yo'lovchilarning ko'pchiligi uchun oxirgi kun bo'lib chiqdi va Utair 120 reysi ekipaji. Faqat 10 kishi bu falokatdan omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Hodisa havoga ko‘tarilgandan keyin, 42 soniyadan so‘ng sodir bo‘lgan.
Sababi, PICning muzlashga qarshi ishlov berishda muvaffaqiyatsizligi, bu samolyotning aerodinamik imkoniyatlarining yomonlashishiga olib keldi. Bundan tashqari, ekipaj samolyotning to'xtab qolganini o'z vaqtida seza olmadi.
Qaysi rus samolyotlari tez-tez halokatga uchradi?
Bizning veb-saytimizdagi maqolada siz allaqachon eng ko'p reytingda ikkinchi o'rinni egallab turganini ko'rishingiz mumkin xavfli samolyot Dunyoni IL-76, uchinchisi esa mashhur TU-154 egallagan. TU-134 oltinchi o'rinni egallaydi.
Ushbu ro'yxatga rus ishlab chiqaruvchilarining uchta modeli kiritilgan. Nimadir deydi. Biroq, masalan, xuddi shu TU-154 hech qachon bekor qilinmagan, buning natijasida ofatlar davom etmoqda.
Insonning osmonni zabt etishi taraqqiyotning eng muhim yutuqlaridan biri ekanligiga shubha yo‘q. Ammo mag'lubiyatsiz muvaffaqiyat bo'lmaydi, shuning uchun minglab qurbonlarga olib keladigan ko'plab havo halokatlari. Insoniyat tarixidagi eng yirik aviahalokatlar qanday?
AQSh, 2001 yil 11 sentyabr
Bu dahshatli qonli falokat Nyu-Yorkda sodir etilgan terrorchilik harakati natijasidir; u eng ko'p muhokama qilingan voqeaga aylandi. 16 yil oldin terrorchilar nazorati ostidagi uchta samolyot ataylab ikkita osmono'par binoga qulab tushdi va ular qulab tushdi va Pentagon binosiga bostirib kirdi.
Dahshatli halokatda 3000 ga yaqin odam halok bo'ldi. turli mamlakatlar dunyoda joylashgan savdo markazi.
Rasmiy bayonotlarga koʻra, hujum uchun masʼul vahhobiy musulmonlardan tashkil topgan “Al-Qoida” nomli oʻta radikal tashkilot boʻlgan. Versiya keyinchalik faktlar bilan tasdiqlandi, ammo bu hammani ishontirmadi. O'tkazilgan katta soni mustaqil tekshiruvlar, natijalari hujjatli filmlar suratga olingan. Masalan, egizak minoralar faqat chalg‘itish vazifasini bajargan, hujumga musulmonlar emas, Amerika hukumati buyruq bergan degan nazariya bor.
16 000 kishi osmono'par binolardan qochishga muvaffaq bo'ldi, keyin ular intervyu berib, xotiralari bilan o'rtoqlashdi. Ularning ko'pchiligi voqea haqida kitoblar va maqolalar yozdilar.
Fojia sodir bo'lgan joyda yodgorlik o'rnatilgan; Dahshatli falokat xotirasiga har kuni gullar keltiriladi.
Barcha ofatlarda qandaydir ikkilik bor: ko'pincha bu hodisa uchun javobgarlar bormi yoki hamma narsa insonning nazorati ostida bo'lmagan holatlar tufayli sodir bo'lganligini tushunish qiyin. Tenerifedagi fojia bundan mustasno emas edi. Bu juda ko'p turli omillarning aql bovar qilmaydigan birikmasi kabi ko'rinadi. Los-Rodeos aeroportida ikkita Boeing 747 to‘qnashib ketdi yo'lovchi laynerlari o'sha vaqt. Halok bo‘lganlar 583 kishi, jumladan, bolalar.
Samolyot yo'lovchilari quyoshda dam olishni intiqlik bilan kutishgan kanareykalar orollari
Hammasi gul do'konidagi terakt bilan boshlandi qo'shni orol Bir kishi vafot etgan Gran Canaria. Va keyin - dahshatli voqealarning butun zanjiri. Ko‘p o‘tmay politsiyaga anonim shaxs qo‘ng‘iroq qilib, aeroport terminaliga portlovchi qurilma o‘rnatilgani haqida xabar berdi. Barcha yo‘lovchilar va xodimlar imkon qadar tezroq evakuatsiya qilindi, rejalashtirilgan aeroport reyslari bekor qilindi va Tenerife aeroportiga yo‘naltirildi. Yo'naltirilgan samolyotlar orasida AQSh va Niderlandiyadan ikkita haddan tashqari gavjum charter reyslari bor edi.
Ikki gigant Boeing 747 samolyotidan tashqari ushbu aeroportga qo'nishni rejalashtirgan boshqa reyslar ham bor edi. Kichik asosiy yo'l to'liq ishg'ol qilindi. Bundan tashqari, ob-havo yomonlashdi, tajribali uchuvchilar shoshib, charchagan. So'nggi tomchi - aralash radioxabarlar, shuning uchun gollandiyalik uchuvchi unga parvoz qilish uchun ruxsat berilgan deb qaror qildi. Bu noxush lahzalarning to'planishi roppa-rosa 17 soat 6 daqiqada zich tumanda ikkita devning dahshatli to'qnashuvi sodir bo'lishiga olib keldi, ulardan biri qalay qutisi kabi ikkinchisini ochdi. Hech kimning tirik qolish imkoni bo'lmadi, bitta samolyotning barcha yo'lovchilari va ekipaji tiriklayin yoqib yuborildi.
Samolyot halokati 61 kishini qutqardi
Dunyodagi eng dahshatli samolyot halokatlari ko'pincha texnik muammolar yoki inson xatosi tufayli sodir bo'ladi. 1985 yil avgust oyida Airbus Boeing 747 samolyoti Tokio yaqinida dahshatli halokatga uchradi. U boshqaruvni yo‘qotib, u bilan to‘qnashib ketgan tog' cho'qqisi. 520 kishi halok bo'ldi va Yaponiya uzoq vaqt davomida zarbadan qutulolmadi. Matbuot aviakompaniya egalaridan har tomonlama tekshiruv o‘tkazilishini va aybdorlarning jazolanishini qat’iy talab qildi.
Qurbonlardan birida fojiadan oldin samolyotda sodir bo'lgan hamma narsa batafsil tasvirlangan xat topilganida. Erkak oilasi va do‘stlari bilan xayrlashib, vaqtni ehtiyotkorlik bilan belgilab oldi, so‘ng xatni haydovchilik guvohnomasiga solib, orqa cho‘ntagiga solib qo‘ydi.
Hodisa sababi havoga ko'tarilganidan o'n ikki daqiqa o'tgach, dumidagi vertikal stabilizator samolyotdan tushib ketgan. Ekipaj uchuvchisiz aerobusni yana yarim soat havoda ushlab turishga muvaffaq bo'ldi, ammo fojianing oldini olishning iloji bo'lmadi.
Samolyot halokatidan faqat 4 kishi tirik qolgan
Shu kuni dunyodagi eng yirik aviahalokatlardan biri Chimkent aeroportida yuz berdi. Air-Kazakhstan aviakompaniyasiga tegishli Il-76TD transport samolyoti osmonga ko'tarildi. U Hindistonning Dehli shahriga charter reysni amalga oshirmoqchi edi. Samolyot bortida 26 nafar kattalar, bir bola va o‘n nafar aviakompaniya xodimi bo‘lgan. Ikki soatdan keyin samolyot aerodromga qo‘nishni so‘radi. O'n besh daqiqa ichida u mustahkam erga tushishi kerak edi.
Hammasi yaxshi ketayotgan edi, lekin soat 18:47 da Boeing 747 aeroportdan ko'tarila boshladi. Saudiya Arabistoni. Uning yo'lovchilarining aksariyati mavsumiy neft ishlariga boradigan hindulardir. 3 km balandlikka ko'tarilgan uchuvchi keyingi ko'tarilish uchun ruxsat so'radi. Dispetcher rad etdi, ammo Boeing uchuvchisidan hech qanday javob bo'lmadi, nima uchun hozircha aniq emas. Biroq, qora qutilardagi yozuvlarga ko'ra, uchuvchi o'ziga qarab uchayotgan aerobus haqida ogohlantirilgani ma'lum bo'ldi.
349 kishi bir zumda vafot etdi
Dispetcher ekranda ikkita laynerning nuqtalari qanday uchrashganini ko'rdi. Bu ko'pincha biri ikkinchisining ostidan uchib ketganda sodir bo'ladi. Va soniyaning atigi bir qismi ichida ular yana tarqalib ketishlari kerak edi, lekin bu sodir bo'lmadi, aksincha, nuqtalar ekrandan butunlay yo'qoldi. Qo'rqib ketgan dispetcher ikkala laynerni ham so'radi, ammo javob olmadi.
Ma`lum bo'lishicha, Boeing IL bilan to'qnashib, fyuzelyajni markazdan ajratib qo'ygan. Besh yuz tonnadan ortiq o'ralgan temir qulab tushdi va deyarli eng yaqin qishloqlarga tegdi.
Tabiiy ofatdan keyin vayronalar 4 soat davomida yonib ketdi
O'sha kuni dahshatli samolyot halokati sodir bo'ldi. DC-10 layneri Parijdagi Orli aerodromiga qo‘ndi. Bu muhim regbi o'yinining ertasiga edi va yuzlab muxlislar uyga shoshilishdi. Yaxshiyamki, barcha chiptalar sotilmadi, deyarli ikki yuzta o'rindiq bo'sh edi. Bortda ekipaj a’zolari bilan birga 345 kishi bo‘lgan. Qo'nish jarayoni biroz kechikdi, shuning uchun uchish rejalashtirilganidan 10 daqiqa kechroq sodir bo'ldi.
7 km balandlikda, orqa yuk bo'limining eshigi ochildi - qulf ishonchli tarzda yopilmagan. Eshik terining bir qismi bilan birga shamol tomonidan uchib ketdi. Dekompressiya tufayli samolyotga bo'ron kirib, odamlar bilan birga ikki qator o'rindiqlarni uchirib yubordi. Uchuvchilar nima bo'lganini darhol anglab etishmadi. Dvigatelni boshqarishning uchta tayoqchasi ham bo'sh rejimga o'tkazildi. Avtopilot o'chirilgan. Shundan so'ng, layner keskin ravishda chap tomonga tashlandi, bir vaqtning o'zida burnini erga aylantirdi.
Samolyot halokatidan omon qolganlar yo‘q
Mexanizmlar ishlamay qolgani uchun uchuvchilar boshqaruvga dosh bera olmadilar. Hodisa boshlanganidan 10 soniya o‘tgach, layner 580 km/soat tezlikda yerga shoshilib, butunlay boshqaruvdan chiqib ketdi va 77 soniyadan so‘ng daraxtlar o‘sib chiqqan tog‘ yonbag‘riga to‘qnashib ketdi. Baxtsiz hodisa shunchalik og'ir bo'lganki, samolyot va uning yo'lovchilaridan mutlaqo hech narsa qolmagan, hatto kuyish uchun hech narsa yo'q edi. O'rmondagi eng katta qismlarni topishga urinib, qo'nish moslamalaridan biri topildi.
Bu suv yuzasida sodir bo'lgan eng mashhur samolyot halokati. Hech kim undan qochib qutula olmadi. Boeing 474 Monrealdan Bombeyga uchayotgan edi. Samolyot Atlantika okeanining neytral suvlari uzra uchayotganida bortda dahshatli portlash sodir bo'ldi. Hammasi shu qadar tez sodir bo'ldiki, ekipaj dispetcherga avariya signalini ham yubora olmadi. Samolyot osmonda tezda parchalanib ketdi.
Qora quti qaydlaridan olingan ma'lumotlardan ma'lum bo'lishicha, portlash uchun javobgarlik terrorchilar zimmasida.
Donetsk viloyatidagi jangovar harakatlar vaqtida Amsterdamdan Kuala-Lumpurga qaytayotgan Malayziyaning Boeing 777 samolyoti urib tushirildi. Samolyot Grabovo qishlog'i yaqinida yerga qulab tushdi, uning ichida bo'lganlarning hammasi, deyarli 300 kishi halok bo'ldi. Bu 2001-yilda AQShda sodir etilgan teraktdan keyingi eng dahshatli aviahalokatdir. Ukraina tomoni Rossiyani ayblab, voqeaga aloqadorligini butunlay rad etadi.
Samolyot Ukraina uzra 9,5 km, keyinroq 10 km balandlikda uchib o'tdi. Soat 14:15 da layner dispetcherlik so'rovlariga javob berishni to'xtatdi, u Rossiya-Ukraina chegarasidan 50 km oldin edi. Rejaga ko‘ra, u soat 17:25 da chegarani kesib o‘tishi kerak edi. Halokatdan oldin hech qanday avariya signallari berilmagan.
Ukraina hududidan 15 km radiusda tarqalgan samolyotning yonib ketgan qoldiqlari topildi.
Kompleksda An-32B samolyoti ob-havo sharoiti Kongo poytaxti Kinshasa aeroportidan parvoz qildi. Bortda iste'mol tovarlari, shuningdek, ikki yo'lovchi va, albatta, ekipaj a'zolari bo'lgan. Parvoz soat 11:40 da boshlandi; 44 soniyadan so'ng, oldingi qo'nish moslamasi uchish-qo'nish yo'lagidan chiqishi kerak bo'lganida, bu sodir bo'lmadi. Uch soniyadan so'ng, uchuvchi qo'lni olib tashlash orqali parvoz jarayonini to'xtatishga urinib ko'rdi va keyin pervanellarni to'xtash joyidan olib tashladi.
Aerodromda uchish-qo'nish yo'lagining oxirida hech qanday to'siq yo'q edi, uning tashqarisida esa suv o'tkazuvchi ariq bor, uning orqasida shahar bozori joylashgan. Ariq parapeti bilan to‘qnashib ketgan samolyot to‘g‘ridan-to‘g‘ri bozorga kirib ketdi, savdo markazlaridan o‘tib ketdi va ular bilan to‘qnashuv natijasida kutilmagan yong‘in sodir bo‘ldi. Samolyotning bort mexanikasi halok bo'ldi, bortdagi qolgan odamlar og'ir jarohat oldi. Ammo bozordagilardan deyarli 300 kishi yerda halok bo‘ldi.
Samolyot haddan tashqari yuklangan va shuning uchun ucha olmadi.
L-1011 yoʻlovchi samolyoti Ar-Riyod aeroportidan koʻtarilib, Jidda shahriga yoʻl olmoqchi boʻlganidan koʻp oʻtmay, bortda yongʻin chiqqan. Uchuvchilar favqulodda qo‘nishga muvaffaq bo‘lishdi, biroq samolyot yerga tegishi va eshiklari ochilishi bilanoq u butunlay alanga ichida qolgan. Yo'lovchi salonining eshigi faqat 20 daqiqadan so'ng ochildi. Keyinchalik olingan ma'lumotlarga ko'ra, o'sha paytda yo'lovchilar allaqachon kuchli uglerod oksidi zaharlanishidan vafot etgan.
Besh daqiqadan so‘ng yong‘in o‘chirildi. Samolyot deyarli butunlay yonib ketdi, faqat qanotlari va dumidagi vertikal stabilizator qoldi. 301 kishi halok bo'ldi - ularning barchasi bortda bo'lgan.
Qutqaruvchilar uchun ko'rsatmalarni tushunish uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi Ingliz tili, bu kechikishga olib keldi qutqaruv operatsiyasi
Bandar Abbos aeroportidan havoga ko'tarilganidan bir necha daqiqa o'tgach, A300 yerdan otilgan AQSh raketasi tomonidan urib tushirildi. Ichkarida bo'lganlarning barchasi vafot etdi, bular 290 kishi. Raketani uchirgan kreyser o'sha paytda Eronga tegishli suvlarda turgan. AQSh hukumati kreyser A300 ni harbiy maqsadda uchayotgan Eron samolyoti deb adashgan. Ushbu versiya juda ko'p tanqidlarga uchradi. Qanday bo'lmasin, rasmiy hisobotda voqeani oqlash uchun kreyser ekipajining stressli holati, shuningdek, A300 ning harbiy samolyotlar bilan tashqi o'xshashligi ko'rsatilgan.
Eronliklarning fikricha, hujum butunlay qasddan qilingan bo‘lib, mamlakat hukumatiga Eron bilan sulh tuzishga bosim o‘tkazish maqsadida qilingan. Bu AQSh uchun foydali bo'ladi.
Falokat qulash, to'qnashuv yoki terrorchilik hujumi tufayli ro'y bermaganlarning eng fojialisi hisoblanadi.
Bugungi kunga kelib, avialaynerlar eng qulay va eng tezkor transport turi bo'lib, bir necha soat ichida butun yer sharini kesib o'tish imkonini beradi. Qattiq yerda samolyot katta va ishonchli ko'rinadi, ammo osmonda u deyarli himoyasiz bo'lishi mumkinligi ma'lum bo'ldi. Shunga qaramay, siz o'zingizni qo'rquvga duchor qilmasligingiz kerak, chunki statistik ma'lumotlarga ko'ra, barcha turdagi transport hodisalarining aviahalokatlarida kamroq odamlar halok bo'ladi.
