Samolyot halokatidan omon qolgan ayol. xotira

1981 yil avgust oyida turmush o'rtoqlar Larisa va Vladimir Savitskiy keyin uyga qaytishdi asal oyi sayohati. Ularning to'yi hali bahorda edi, lekin ular asal oyini yozga qoldirishga qaror qilishdi - axir, Larisa talaba edi va o'qishni to'xtata olmadi.
Yangi turmush qurganlar Komsomolsk-na-Amurdan tug'ilgan Blagoveshchenskka uchib ketishdi. Ular An-24RV samolyotining dum qismiga joylashishdi va tinchgina uxlab qolishdi...

To'satdan Larisa dahshatli zarbadan uyg'ondi. 5200 metr balandlikda ularning samolyoti Tu-16 bombardimonchi samolyoti bilan to'qnashib ketdi! Da yo'lovchi layneri qanotlarini yirtib tashladi va fyuzelajning yuqori qismini kesib tashladi ...
“Hamma joyda qichqiriqlar eshitildi. Men erimga yuzlandim va u allaqachon o'lganini ko'rdim - u shrapnel bilan o'ldirilgan. Men Volodya bilan xayrlashdim va o'limni kuta boshladim ", deb eslaydi Larisa o'sha voqealar haqida.
"Biz yiqilib ketayotganimizda, to'satdan ko'z o'ngimda Amerikaning "Mo''jizalar hali sodir bo'ladi" filmidan kadrlar paydo bo'ldi, biz yaqinda Volodya bilan kinoteatrda tomosha qildik. U erda qiz ham samolyot halokatiga uchradi va o'rindiqqa egilib, o'rmon ustiga yiqildi. Undan o‘rnak olib, men yerga qancha qolganini ko‘rish uchun illyuminator yonidagi stulga o‘tdim va uni o‘lim bilan ushlab oldim.
Yiqilishdan bir necha soat o'tgach, Larisa o'ziga keldi. U qirqga yaqin yo'lovchidan omon qolgan yagona odam edi.

“Ko‘zimni ochganimda, bir necha metr narida erimni ro‘paramda ko‘rdim. U meni ko'rmoqchi bo'lganga o'xshardi va shu tariqa men bilan xayrlashdi, - deydi Larisa o'tgan voqealar haqida.
Yiqilish natijasida ayol ko'plab jarohatlar oldi. Uning umurtqa pog‘onasi, qo‘li va bir qancha qovurg‘alari singan, tishlari qoqib ketgan, shuningdek, miyasi og‘ir chayqalgan. Ammo zarba tufayli Larisa og'riqni his qilmadi. U o'ziga kichkina boshpana qurdi, o'rindiqlari bilan isindi va yomg'ir va chivinlardan polietilen bo'lagi bilan o'zini qopladi.
Ayol taygada uch kunni o'tkazdi va u erda qidiruv guruhi tomonidan topildi. Bungacha uni bir necha bor vertolyot uchuvchilari ko‘rishgan, biroq ular uni geologik ekspeditsiya oshpazi deb adashgan. Bunday baxtsiz hodisadan keyin tirik qolganlar bo'lishi mumkinligini hech kim o'ylamagan.

Sovet hukumati halokat faktini tasnifladi. Hech bir gazetada voqea haqida bir qator ham yozilmagan. Va uch oy davomida Larisa o'ziga kelgan palata yaqinida, fuqarolik kiyimidagi ikki kishi doimiy ravishda navbatchilik qilishdi va hech qanday do'stlarini unga kiritmadilar. Biroq, bu odatiy hol edi: o'sha yillarda SSSRda samolyotlar yiliga bir necha bo'laklarga qulab tushdi va Ittifoqdagi ofatlar haqidagi har qanday ma'lumot doimo yashirin edi.
“Ota-onamdan bilib oldimki, ular menga qabr qazishgan. O'sha reysdagi barcha yo'lovchilarning qarindoshlari ro'yxat bo'yicha ularning o'limi haqida xabardor qilingan. Qolaversa, ota-onam bo‘lgan voqeani hech kimga aytmaslikni maslahat berishdi. Tegishli organlar ular bilan ishladi va indamaslikni so'radi ”, dedi Larisa.

5200 m balandlikdan qulashdan omon qolgan sifatida,
- va aviahalokatda etkazilgan zarar uchun tovonning minimal miqdorini oluvchi sifatida - 75 rubl
SSSRda Davlat sug'urtasi standartlariga ko'ra, 300 rubl bo'lishi kerak edi. o'lganlar va uning to'rtdan bir qismi uchun zararni qoplash - 75 rubl. omon qolganlar uchun.
Samolyot halokatidan keyin Larisa falaj bo'lib qoldi, lekin u g'alati ishlarni bajarishga majbur bo'lgan va hatto och qolgan bo'lsa ham, u tashqariga chiqishga muvaffaq bo'ldi.
1986 yilda Larisa Gosha ismli o'g'il tug'di va ikkalasi uzoq vaqt davomida bola parvarishi bo'yicha nafaqada yashadilar.
2000-yillarda Larisa Savitskaya istaksiz bo'lsa ham intervyu berdi. Uning hayotida, ehtimol, taygada samolyot qoldiqlari va erining jasadi yonida o'tkazgan kunlari emas, balki keyingi barcha yillar qiyin bo'lgan. Ammo g'ayrioddiy omad va g'ayrioddiy xotirjamlik bilan birga uni bu erda ham qutqardi.
Va bir marta, Larisa Savitskaya intervyusida: "Agar ular meni shu erda qoldirgan bo'lsa, men boshqa narsa qilishim kerak ..." dedi.

"O'ylab ko'ring", deydi serbiyalik Vesna Vulovich. "Men 10 kilometr balandlikdan yiqildim, tirik qoldim va hatto undan keyin ham uchishni davom ettirdim."

1972 yil 26 yanvarda Yugoslaviya aviakompaniyasining 22 yoshli styuardessasi Vesna Vulovich adashib Stokgolm-Kopengagen-Zagreb-Belgrad reysiga tayinlangan bo'lsa-da, yaxshi kayfiyatda edi. Yo‘lovchilarning tabassumi – o‘sha paytdagi Chexoslovakiya hududidan 10 ming 160 metr balandlikda uchib o‘tayotgan samolyotda bomba portlashi oldidan uning eslagan oxirgisi shu edi. Samolyot bir zumda parchalanib ketdi - ularning birida ular singan, ammo tirik Bahorni topdilar. Bu hujumda o'lmagan yagona odam.

- Kuchli portlash, juda yorqin yorug'lik va chidab bo'lmas sovuq - o'sha ofat haqida esimda qolgan, - dedi Vesna Vulovich nashrimizga bergan intervyusida. – Ikkinchi jahon urushi yillarida Vermaxtda (fashistlar Germaniyasi qurolli kuchlari. – Avt.) xizmat qilgan mahalliy fuqaro nemis Brunoga qoqilib qoldim. Men yurak urishini his qildim, umurtqa pog'onasi singanini angladim, shuning uchun tanamni qimirlatmay, darhol yordam chaqirdim.

Styuardessa uchta umurtqa suyagidan tashqari qo‘llari, oyoqlari va bosh suyagini bir necha joyidan sindirib olgan. U har kuni xotirasini yo'qotdi - ertalab u bortga chiqqan paytdan boshlab u bilan nima bo'lganini unutdi (xotira bir necha oydan keyin tiklandi va ayol portlashni faqat 25 yildan keyin esladi). Shifokorlar ishontirishdi: bahor hech qachon yura olmaydi. U buni qila oldi - ammo u buni 4,5 yil davomida o'rgandi.

"Qanday omon qolganimni bilmayman", deydi Vulovich. - Axir, bunday balandlikda odam deyarli bir zumda o'ladi

Yurak havo etishmasligidan yirtilgan. Shifokorlar omadning sababi mening past qon bosimim bo'lishi mumkinligini aytishadi. Lekin nima uchun men yumshoq qaynatmani buzmadim - buni hech kim tushuna olmaydi. Xudo meni qutqargandan boshqa yo'l yo'q.

Nihoyat, bir yildan ko'proq vaqt o'tkazgan kasalxonalarni tark etib, Vesna ishga kirdi - styuardessa sifatida qayta tiklandi. Hamkasblari unga aqldan ozgandek qarashdi: bundan omon qolish va qo'rqmasdan yana samolyotga chiqish uchunmi? Ular uni parvozga olib chiqishni qat'iyan rad etishdi va aviatsiyani tark etishni va abadiy unutishni taklif qilishdi.

Ammo Vulovich o'z-o'zidan turib oldi: hech qanday dahshatli narsa bo'lmadi, u uchishni yaxshi ko'radi va uni o'zgartirmoqchi emas.

- Ammo amaldorlar mening dalillarimga e'tibor bermadilar - ular menga aviakompaniyada ofis ishini berishdi, - shikoyat qiladi Vesna. - Afsuski. Men jannatga qaytishni juda xohlardim! Shunday qilib, o'shandan beri men faqat yo'lovchi sifatida uchdim.

Vesna Vulovich ham Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. U parashyutsiz omon qolganlar bo'yicha jahon balandlik rekordini o'rnatdi. Va Rossiya Ginnesning rekordlar kitobida birinchi o'rinda - Larisa Savitskaya. 1981 yilda u asal oyidan qaytayotgan samolyot havoda harbiy bombardimonchi samolyot bilan to'qnashgan. 8 daqiqa ichida Larisa o'tirgan samolyotning bir qismi 5200 metr balandlikdan qulab tushdi. Qiz qayinzorga tushdi. U bir necha marta singan, deyarli barcha tishlarini yo'qotgan, ammo o'ziga vaqtinchalik boshpana qurishga muvaffaq bo'lgan va u erda ikki kun davomida yordam kutgan. Aytgancha, Savitskaya ikki marta rekordchi hisoblanadi: maksimal balandlikdan yiqilganidan keyin omon qolgan va jismoniy zarar uchun minimal kompensatsiya olgan shaxs sifatida - 75 rubl.

Shubhasiz, bizning zamonamizning eng tez va eng qulay transport turi - bu samolyot. Bundan tashqari, yo'lovchilar ko'pincha samolyotda sayyoramizning eng chekka nuqtasiga etib borishlari mumkin va sayohat juda oz vaqtni oladi. Biroq, ko'pchilik bu variantni rad etadi, chunki ular samolyot halokatini tez-tez sodir bo'ladigan hodisa deb bilishadi. Va bu ajablanarli emas, chunki agar siz aviahalokatlar haqidagi ko'plab badiiy filmlarni tahlil qilsangiz, haqiqatan ham samolyotlar deyarli har kuni halokatga uchraydi va yo'lovchilarning omon qolishi uchun deyarli hech qanday imkoniyat yo'q degan xulosaga kelishingiz mumkin. Aslida, bu, albatta, unday emas, lekin bu haqiqatni samolyot halokatidan omon qolgan ko'plab odamlar tasdiqlaydi. Haqiqiy hikoyalar samolyot halokatidan qochib qutulishga muvaffaq bo'lgan baxtlilar haqida biz ushbu maqolada ishonchli misol sifatida keltiramiz.

Albatta, samolyot eng qulay va bo'lgan va bo'ladi xavfsiz ko'rinish transport, lekin hatto bunday kuchli va ishonchli mashina birinchi navbatda texnika sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Va siz bilganingizdek, har qanday mashinada muammolar yuzaga kelishi mumkin, bu esa favqulodda vaziyatlarga olib keladi. Tahliliy tadqiqotlarga ko‘ra, falokatlarning asosiy sababi, qanchalik achinarli bo‘lmasin, inson omilidir. Axir, texnologiya o'z-o'zidan buzilmaydi va o'chira olmaydi, bu odamning beparvoligi va beparvoligi tufayli sodir bo'ladi. Agar mashinani yig'ishda past sifatli komponentlar ishlatilgan bo'lsa, bu jarayonga tegishli e'tibor berilmagan va kundalik texnik ko'rik, ular aytganidek, shoshilinch ravishda amalga oshirilgan bo'lsa, hatto eng ishonchli uskunalar ham ertami-kechmi ishdan chiqishi mumkin.

Samolyot halokatidan omon qolganlarning deyarli barchasi osmondagi mashina o'zini qandaydir noto'g'ri tuta boshlaganini va o'sha paytda bortda signal "chiroqlari" miltillay boshlaganini ko'rsatadi, bu esa allaqachon xavotirli vaziyatni yanada kuchaytiradi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, osmondagi har qanday buzilish kamchilik va buning oldini olish uchun mutaxassislar uni erdan topishlari kerak. favqulodda.

Ko'pincha samolyotlar quyidagi sabablarga ko'ra halokatga uchraydi:

• texnik ko'rik paytida aniqlanmagan samolyot yoki alohida qurilmalarning nosozliklari. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, aviahalokatlarning taxminan 23 foizi aynan shu sababga ko'ra, ya'ni oddiy odamlarning e'tiborsizligi va e'tiborsizligi tufayli sodir bo'ladi;
• uchuvchilar va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar tomonidan qilingan xatolar;
• samolyot yo'nalishida keskin o'zgarishi mumkin bo'lgan noqulay sharoitlar.

Samolyot halokatiga olib kelishi mumkin bo'lgan yana bir qancha sabablar bor, masalan, terrorizm, ammo bu butunlay boshqa muhokama mavzusi. Ammo favqulodda vaziyatga sabab bo'lmaslik uchun deyarli har bir voqea sodir bo'lgan samolyot halokatidan omon qolganlar hali ham qolmoqda. Ularga tirik qolishga nima yordam berdi, hayotlarini saqlab qolish uchun qanday choralar ko'rdi, biz batafsilroq va sinchkovlik bilan tahlil qilamiz.

Samolyot halokatidan keyin omon qolishga muvaffaq bo'lgan odamlarning ismlari va hikoyalari

Qutqaruvchilar Kolumbiyadagi Xose Mariya Kordova aeroporti yaqinida qulagan samolyot qulagan joydan tirik qolganlarni olib ketishdi.

Ko'pchilik uchun samolyot halokatidan omon qolganlar shunchaki omadli bo'lib tuyulishi mumkin, ya'ni ular omadli yulduz ostida tug'ilgan deyishadi. Aslida, bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki mutaxassislar 2 mingdan ortiq qutqaruvchilarni tahlil qilib, samolyot halokatidan omon qolganlar nafaqat qulay sharoitlar tufayli, balki rahmat tufayli ham o'z hayotlarini saqlab qolishgan degan xulosaga kelishdi. ekstremal vaziyatda o'z vaqtida olgan bilim va qoidalarga.

Bu Yugoslaviya laynerining tirik qolgan ekipaj a'zosi - styuardessa V.Vulovichga ishora qiladi, u voqea sodir bo'lgan paytda 22 yoshda edi. Afsuski, tirik qolganlar tarixida samolyot ekipaji a'zolarining ismlari tez-tez uchramaydi, ehtimol bu shunday bo'lganligi bilan bog'liq. qiyin vaziyat havo kemasi ekipaji o'z xavfsizligi haqida qayg'urmaydi, lekin yo'lovchilarni qutqarish uchun bor kuchini beradi.

Va V.Vulovich, shunga qaramay, dahshatli samolyot halokatida mo''jizaviy tarzda qochishga muvaffaq bo'ldi, unda terrorchilar tomonidan o'rnatilgan bomba tufayli yo'lovchi samolyoti osmonda portladi. Bu dahshatli fojia 1972 yilda Yugoslaviya aviatashuvchisi tomonidan Kopengagendan Zagrebga parvoz paytida sodir bo'lgan. Osmonda dahshatli portlash sodir bo'lganiga qaramay, samolyot qulagandan keyin styuardessa tirik qoldi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday aql bovar qilmaydigan qutqaruv portlash vaqtida styuardessaning o'sha paytda bo'lganligi bilan izohlanadi. xavfsiz joy- kabinaning o'rtasida va bombadan munosib masofada. Baxtli tasodif tufayli, omon qolgan styuardessa, samolyot qulaganida, 10 ming km balandlikdan qor bilan qoplangan daraxtlar shoxlariga qulagan va shu bilan zarbani yumshatgan korpusdan ajratilgan bo'limda edi.

Ammo bu mo''jizaviy tarzda qutqarilgan Yugoslaviya styuardessa haqidagi baxtli hikoyaning birinchi qismi. Agar qizni ko'rib, uni samolyot vayronalari ostidan chiqarib yuborgan va eng yaqin kasalxonaga olib borgan mahalliy aholining yordami bo'lmasa, Vesna Vulovich sovuq o'rmonda muzlab qolishi mumkin edi. Omon qolgan styuardessa, shunday baland balandlikdan samolyot qulaganidan so'ng, bir oydan ko'proq vaqt davomida komada yotdi va shundan keyin u hali ham deyarli 1,5 yil davomida o'z hayoti uchun kurashishga majbur bo'ldi. Qiz jiddiy sinovlarga dosh bera oldi va tez orada jismoniy va ruhiy jihatdan to'liq tiklandi va uning parashyutsiz 10 ming km balandlikdan haqiqatan ham "fantastik" sakrashi Ginnes kitobiga kiritilgan. Dunyoga mashhur styuardessaning huquqiy guvohnomasini uning kumiri - Pol Makkartni taqdim etdi, bu esa qahramonni aql bovar qilmaydigan zavqga olib keldi.

4 yoshli qizaloq Sesiliya Sichanning hikoyasi

Sesiliya Sichan

Keyingi qahramon Sesiliya Sichanning hikoyasi 1989 yilda sodir bo'lgan, hatto bugungi kunda ham u faol muhokama qilinmoqda. Darhaqiqat, sodir bo'lgan bu dahshatli fojiada McDonnell Duglas Northwest Airlines tomonidan boshqariladigan DC-9-82 samolyoti bortdagi 154 kishidan faqat bitta yo'lovchi, amerikalik 4 yoshli qizaloq omon qola oldi.

Sesiliya ota-onasi bilan havo safariga chiqdi. Samolyot halokatiga sabab bo'lgan nosozlik parvoz paytida o'zini ko'rsatdi - uchuvchi rulni to'g'ri aylantira olmadi, buning natijasida chap qanotli samolyot yoritish uchun ustunga yopishib oldi, dahshatli alanga bir zumda qanotni qamrab oldi. Havo transporti parvoz yo'nalishini o'zgartirdi, bu esa samolyotning qulashi va portlashiga olib keldi. Samolyot halokatga uchradi avtomobil yo'li, bir zumda dahshatli portlash sodir bo'ldi. Mutaxassislar avtohalokat joyidan yarim mil uzoqlikda mashinaning qoldiqlari va bortdagilarning parchalangan jasadlarini topdilar.

Fojia joyiga zudlik bilan shifokorlar va o‘t o‘chirish xizmatlari yetib kelishdi, biroq o‘zini ko‘rsatgan dahshat bu joyda qutqaradigan hech kim yo‘qligini ko‘rsatdi. Biroq samolyot vayronalari ostidan chiqqan bolalar yig‘isi qutqaruvchilarni chinakam hayratga soldi. Bolaning ovoziga birinchi bo'lib o't o'chiruvchi D. Tied shoshildi. Vayronalar ostidan cho'zilayotgan kichik qo'lni ko'rgan o't o'chiruvchi jabrlanuvchini ehtiyotkorlik bilan olib chiqib, ehtiyotkorlik bilan shifokorlar qo'liga topshirdi.

Albatta, halokat paytida qiz boshi va oyoq-qo'llaridan ko'plab jarohatlar olgan, bundan tashqari, uning tanasi qattiq kuygan. Ammo hamma narsaga qaramay, dahshatli fojiada omon qolgan yagona sayohatchi edi. To'liq tiklanish uchun qiz bir nechta operatsiyalarni o'tkazishi kerak edi, shu jumladan 4 ta teri transplantatsiyasi. Uning xolasi va amakisi Sesiliyaga g'amxo'rlik qilishdi. Qiz o'sib ulg'ayishi bilanoq, u hayotidagi dahshatli va ayni paytda baxtli kun haqida doimiy eslatma sifatida qo'liga samolyot tatuirovkasini qo'yishga qaror qildi. Bugungi kunda Sesiliya zamonaviy samolyotlardan foydalanishda davom etmoqda va tez-tez beriladigan havo safaridan qo'rqasizmi, degan savolga u hazil bilan javob beradi: "Yo'q, men qo'rqmayman, chunki qobiq bir joyga ikki marta tegmaydi."

Rossiya baxtsiz hodisasi

Komsomolsk-na-Amurdan Blagoveshchenskka 38 nafar yo‘lovchini olib ketayotgan An-24 samolyoti bilan yuz bergan fojia butun dunyoda uzoq vaqt muhokama qilindi. Axir, samolyot halokatidan omon qolganlarning soni o'nlab yoki hatto birlik emas edi - 1981 yilda sodir bo'lgan ushbu dahshatli ofatda 20 yoshli bir yo'lovchi L. Savitskaya omon qola oldi, u asal oyidan keyin omon qoldi. eri bilan uyga qaytadi. Tirik qolgan yo'lovchining nomi Ginnesning rekordlar kitobiga bir necha bor kiritilgan:

1. 5 ming km dan ortiq balandlikdan parashyutsiz yiqilish paytida omon qolish uchun.
2. Eng kam tovonni olish uchun 75 rubl miqdorida davlat barcha jabrlanuvchilarga zararni qoplash sifatida to'laydi.
3. Shuningdek, u rasmiylardan ko'plab mahalliy mukofotlarni oldi.

Samolyot halokatiga bombardimonchi bilan to‘qnashuv sabab bo‘lgan. Albatta, o‘lchami kichik bo‘lgan An-24 dahshatli zarbaga bardosh bera olmadi va osmonda baland bo‘laklarga bo‘linib ketdi. To‘qnashuv vaqtida baxtiyor yo‘lovchi xavfsizlik kamari bilan bog‘langan o‘rindig‘ida dam olayotgan edi. Depressurizatsiya tufayli tez kuchayib borayotgan olovdan kelib chiqqan eng kuchli kuyish uni uyqu holatidan olib chiqdi.

Larisa xavfsiz parvoz qoidalari bilan yaxshi tanish edi, shuning uchun u xavfsizlik kamarlarini echmadi va imkon qadar o'zini kursiga bosdi. Keyinchalik qiz tushuntirganidek, italiyalik rejissyorlarning "Mo''jizalar hali ham ro'y beradi" filmining syujeti unga omon qolishga yordam berdi, unda bosh qahramon mahkamlangan kamar va tananing to'g'ri pozitsiyasi tufayli omon qola oldi. Samolyotning qiz bo'lgan qismi daraxtlar shoxlariga qulab tushdi, bu esa taxminan 8 daqiqa davom etgan kuzni sezilarli darajada yumshatdi. Qo'ngandan so'ng, Larisa hushini yo'qotdi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, u o'zi uyg'ondi, qayin o'rmoniga tushdi va hatto xavfsiz tunash uchun o'ziga boshpana qurdi. Qutqaruv guruhlari baxtiyor yo‘lovchini topish uchun 48 soat vaqt sarfladi, uning nomi allaqachon halok bo‘lganlar ro‘yxatiga kiritilgan.

Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki fojia sodir bo'lgan joyga yetib kelganlar birorta ham tirik qolganni topa olmadilar, atrofda faqat kuygan jasadlar va samolyot qoldiqlari bor edi. Qizning boshidan va orqasidan jiddiy jarohatlar bor edi, to'liq tiklanish uchun u bir nechta operatsiyalarni o'tkazishi kerak edi, bu bilan Larisa 100% bardosh bera oldi.

Erika Delgadoning hikoyasi

Erika Delgado

Ko'pchilik McDonnell Duglas DC-9-14 samolyotining tirik qolgan yo'lovchilaridan biri 9 yoshli Erika Delgadoning sog'ayib ketishidan xavotirda. Havo transporti o'z bortida 47 yo'lovchini Kartagenadan Bogotaga olib ketdi. Faqat Erika o'limdan qutulishga muvaffaq bo'ldi. Halokatga balandlik o‘lchagichning buzilishi sabab bo‘lgan, buning natijasida samolyot xavfsiz qo‘na olmay, botqoqli hududga qulab tushgan.

Qiz ota-onasi va akasi bilan bortda bo'lgan, uning so'zlariga ko'ra, bizning ko'z o'ngimizda tom ma'noda parchalana boshlagan samolyotdan uni onasining qo'llari bilan itarib yuborishgan. Tom ma'noda bir necha soniyadan so'ng havo transporti alangaga aylandi, dahshatli portlash momaqaldiroq bo'ldi. Erika esa suv o'tlari ustiga yiqildi, lekin botqoqlikdan o'zi chiqa olmadi. Qizning so‘zlariga ko‘ra, bir necha daqiqa ichida ular fojia sodir bo‘lgan joyga yetib kelishgan. mahalliy aholi, lekin qurbonlarni qutqarish uchun emas, balki foyda olish uchun. Erikaning so'zlariga ko'ra, ular uning yordam so'rab iltimoslariga e'tibor bermagan, ammo talonchilar tezda uning bo'ynidagi tilla taqinchoqlarni yulib olishgan va ketishga shoshilishgan. Ammo baribir uning qutqaruvchisi mahalliy fermer bo‘lib chiqdi, u bolaning yig‘isini eshitib, qizga yordam berishga shoshildi. Ajablanarlisi shundaki, bunday dahshatli baxtsiz hodisada Erika faqat qo'li singan holda qochib qutuldi.

Rossiyadan ko'proq hikoyalar

Qulaganda Rossiya samolyoti Yaroslavl - Minsk yo'nalishida uchayotgan Yak-42, 2011 yilda ikki kishi tirik qolgan. Samolyot Minskka xokkey jamoasini yetkazishi kerak edi, havo transporti halokatga uchragach, qutqaruvchilar ikki nafar - sportchi A.Galimov va halokatga uchragan samolyotning bort muhandisi A.Sizovni tirik qolgan holda topdilar. Afsuski, shifokorlarning sa'y-harakatlari xokkeychining hayotini saqlab qolishga yordam bermadi, chunki uning tanasida hayotga to'g'ri kelmaydigan jiddiy kuyishlar bor. Bort muhandisi ancha baxtli edi, ko'plab sinishlar va ko'karishlarga qaramay, Aleksandr kuchini to'liq tiklay oldi va hatto aviatsiyadan voz kechmadi. Albatta, bort muhandisi havoda ishlashga rozi emas, lekin u jo'nashdan oldin har bir samolyotni texnik xizmat ko'rsatish uchun juda ehtiyotkorlik bilan tekshiradi.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, samolyot halokatida hayotingizni saqlab qolish juda mumkin, eng muhimi, yo'lovchilar xavfsiz parvoz qoidalaridan xabardor bo'lishlari, favqulodda vaziyatlarda bu bilimlardan foydalanishlari, hatto umidsiz ko'ringan vaziyatda ham xotirjamlikni saqlashlari, ekipaj a'zolarining ko'rsatmalariga qat'iy rioya qiling. Mavjud vaziyatni ehtiyotkorlik bilan baholang va asta-sekin to'g'ri qaror qabul qiling.

Bilan aloqada

2016 yil 23 dekabrda 66 yoshida afsonaviy styuardessa Vesna Vulovich vafot etdi, u 1972 yilda samolyot salonidagi portlashda bo'lgan, keyin vayronalar bilan birga 10 km balandlikdan qulagan.

U ko'plab sinishlar va jarohatlar oldi, bir necha kun komaga tushdi, ammo keyin tuzalib, Ginnesning rekordlar kitobiga kirdi va dunyoga mashhur bo'ldi.

1972 yil 26 yanvarda 22 yoshli Vesna Vulovich Yugoslaviya aviakompaniyasining McDonnell Douglas DC-9-32 samolyotida Stokgolmdan Belgradga uchdi. Samolyot Germaniyaning Hersdorf ustidan uchib o'tganida, u radardan g'oyib bo'ldi va havoga ko'tarilganidan 46 daqiqa o'tib havoda portladi. Taxminlarga ko'ra, bomba bortda xorvat millatchilari - Ustashelar tomonidan olib ketilgan. Chexoslovakiyaning Serbska Kamenitsa qishlog‘i yaqinida vayronalar qulab tushdi.

Bortdagi 28 kishidan faqat Vulovich omon qolgan. Yiqilish natijasida u bosh suyagi, uchta umurtqasi, ikkala oyog'i va tos suyagining sinishi oldi, bir necha kun komada yotdi, ammo keyin uyg'ondi va birinchi navbatda sigaretani so'radi. Qizig'i shundaki, aviakompaniya xatosi bilan qiz xuddi shu ismli boshqa styuardessa (Vesniy Nikolich) o'rniga reysga chiqdi. Tabiiy ofat sodir bo'lgan paytda styuardessa hali mashg'ulotni tugatmagan va ekipajda stajyor sifatida bo'lgan.

Erkin yiqilishda uch daqiqa o'tkazgan Vulovichni nima qutqardi? Ehtimol, u samolyotning dumida, jasadlar va yuk bo'laklari orasiga siqib qo'yilgan. Bundan tashqari, qarag'ay shoxlari va qalin qor qatlami zarbani yumshatdi.

Uning o'rmondagi hayqiriqlarini Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniya armiyasida shifokor bo'lgan o'rmonchi Bruno Xenke eshitdi. U qizga tibbiy yordam kelguniga qadar chidashga yordam berdi.

Vulovich 10 oy davomida tanasining pastki qismidagi (beldan oyoqlarigacha) falaj bo'lgan. Shundan so'ng u yana olti oy davolandi, ammo keyin tuzalib ketdi va hatto JAT bilan reyslarda yana uchishni so'radi. Uni rad etishdi va uning o‘rniga aviakompaniya ofisiga ishga joylashishdi.

Bunday qo'rquvsizlik Vesnaning baxtsiz hodisani ham, uning najotini ham eslay olmagani bilan izohlanadi. 2008-yilda bergan intervyusida u Kopengagendan havoga ko‘tarilgandan keyin yo‘lovchilarni qanday kutib olganini, keyin kasalxonada uyg‘onib, onasini ko‘rganini faqat eslashini tan oldi.

Vulovich milliy qahramonga aylandi: unga marshal Tito tomonidan ziyofat berildi, bu Yugoslaviya fuqarosi uchun katta sharaf hisoblangan. Qo'shiqlar ayolga bag'ishlangan va u eng mashhur teleko'rsatuvlarga taklif qilingan. Qizlarga omad olib kelgandek, tirik qolgan styuardessa nomini berish ommalashdi.

Vesna Vulovich o'z shon-shuhratini siyosiy maqsadlarda ishlatgan: u Slobodan Miloshevich hokimiyatiga qarshi norozilik bildirgan va keyinroq saylovlarda partiyalardan biriga tashviqot qilgan.

Vulovichning xalqaro shon-shuhrat cho'qqisi 1985 yilda, u Ginnesning rekordlar kitobi nomidan Londonga taklif qilinganida keldi. U erda Vulovich parashyutsiz maksimal balandlikdan yiqilishdan omon qolgani uchun mukofot oldi. Mukofotni ayolga yoshlik kumiri bo'lgan musiqachi Pol Makkartni topshirdi.
Vesna, u xuddi Serbiyaning boshqa aholisi kabi "omon qolgan" ekanligini aytdi: "Biz serblar haqiqatan ham omon qolganmiz. Biz kommunizm, Tito, urush, qashshoqlik, NATO bombalari, sanktsiyalar va Miloshevichni boshdan kechirdik. Biz oddiy hayotni xohlaymiz”.

23-dekabr kuni Vesna Vulovich Belgraddagi uyida o‘lik holda topildi, politsiya uning qo‘ng‘iroqlariga javob bermayotganidan xavotirga tushgan do‘stlarining iltimosiga ko‘ra ayolning kvartirasiga bostirib kirgan. O'lim sababi noma'lum, ammo Vulovichning do'stlariga ko'ra, uning sog'lig'i so'nggi paytlarda yomonlashgan.

Samolyot halokatida omon qola olasizmi? Bu savollarni muhandislar, qutqaruvchilar, hatto sug'urta kompaniyalari xodimlari ham so'rashadi. Ammo ba'zida samolyotlarda yo'lovchi bo'lishga majbur bo'lgan eng oddiy odamlar bu haqda ko'pincha o'ylashadi. Samolyot halokatidan omon qolgan Larisa Savitskaya ham xuddi shunday savolni o'ziga bergan bo'lishi mumkin. Ammo u taqdir unga o'z misoli bilan javob berish imkoniyatini berishini bilmas edi.

Quruq ma'lumot so'zlari

Bu aql bovar qilmaydigan voqea 1981 yil 24 avgustda sodir bo'ldi. Komsomolsk-na-Amurdan Blagoveshchenskka uchayotgan oddiy AN-24 bortida ekipaj va yo'lovchilar - jami 38 kishi bo'lgan. Yo'lovchi salonida, quyruq qismiga yaqinroq, yosh turmush qurgan juftlik o'tirishardi: Larisa va Vladimir. Ularning to'yi bir necha oy oldin bo'lib o'tdi. 5200 metrdan sal ko'proq balandlikda layner harbiy samolyot bilan to'qnashgan.

Fojia qanday va kimning aybi bilan sodir bo'lganini hozir muhokama qilmaymiz - bu katta suhbat uchun alohida mavzu. Ta'sir natijasida yo'lovchi kemasi bir zumda qanotlarini, yonilg'i baklarini va fyuzelyajning bir qismini yo'qotganligi biz uchun muhim. Qolgan ulkan parcha yerga uchib ketdi, undan bir necha marta katta bo'laklar tushib ketdi.

Bunday dahshatli ofatlardan hech kim omon qolmaydi. Samolyot qoldiqlari o'rmonga tushib, yuzlab metrlarga tarqaldi. Qutqaruvchilar hatto halokat joyiga darhol kelishmadi, chunki ular tiriklarni ko'rish imkoniyati yo'q deb hisoblashdi. Ular baribir joyga yetib kelganlarida, ko‘z o‘ngida dahshatli manzara paydo bo‘ldi: daraxtlar shoxlarida osilgan jasad parchalari, qon, metall va o‘rindiqlarga aralashgan jasadlar... Halokatdan ikki kun o‘tdi.

Va to'satdan, singan qayinlar orasida odamlar tirik ayolni ko'rdilar! Yarador, axloqsizlik va qonga belangan, lekin tirik va hatto o'zi yurgan! Bu Lyudmila Savitskaya edi.

Mo''jizalar hali ham sodir bo'ladi

Keyinchalik, ayol o'zining ajoyib najoti haqida bir necha bor va batafsil gapirdi. Zarba paytida u yo'lakka tashlandi (qiz uxlab yotgan edi). Bir zumda yuzim issiqlik va sovuqdan yonib ketdi: tashqarida 30º edi va yaqin atrofda nimadir yonayotgan edi.

Atrofga qarab, Larisa fyuzelaj qismlaridan birida ekanligini tushundi. Yaqin atrofda stulga bog'langan, hayot belgilarini ko'rsatmasdan qonga belangan er o'tirardi. Ichida Larisa bo'lgan samolyotning bir bo'lagi yerga tez uchib borardi.

Va shu payt qiz negadir yaqinda ko'rgan filmdagi kadrlarni esladi. Film "Mo''jizalar hali sodir bo'ladi" deb nomlangan bo'lib, u samolyot halokatidan omon qolgan styuardessa stulda to'g'ri pozitsiyasi tufayli omon qolgani haqida hikoya qiladi.

O'ziga to'liq hisobot bermay, Larisa stulga emaklab bordi, unga o'tirdi, xavfsizlik kamarini bog'ladi va to'pga o'raldi. Xuddi film qahramoni qilganidek.

Keyinchalik mutaxassislar Larisa bilan fyuzelyajning "bortida" bo'lagi taxminan 8 daqiqa davomida erga tushganini aniqladilar. Ko'rinib turibdiki, u katta temir choyshab kabi biroz rejalashtirganligi ham bu erda ma'lum rol o'ynagan. Bundan tashqari, "qo'nish" yosh qayin o'simligi ustiga tushdi.

Uyg'ongan Larisa o'lgan eri qarshisida hali ham stulda o'tirganini ko'rdi. U umuman og'riqni his qilmadi, garchi keyinchalik ma'lum bo'lishicha, tishlarining aksariyati qoqib ketgan, ikkita qovurg'a singan, bir qo'li singan, umurtqa pog'onasi jiddiy ko'kargan va kuchli miya chayqalgan. Qutqaruvchilar esa juda uzoq kutishga to'g'ri keldi: bu unga abadiylikdek tuyuldi.

Nega u tirik qoldi

Turli profilli mutaxassislar fenomenal ishni batafsil o'rganishdi. Ular Larisaning tirik qolishiga bir qator holatlar yordam bergan degan xulosaga kelishdi.

1. Fyuzelaj, yuqorida aytib o'tilganidek, sirpanish effekti tufayli yuqori tezlikda tezlasha olmadi.
2. Qayin daraxtlari yumshoq amortizator kabi ishladi.
3. Qiz vahima qo'ymadi, lekin ixcham stulda o'tirib, hamma narsani to'g'ri qildi. Bunda u haqiqatda qayta yaratgan filmdan kadrlar katta rol o'ynadi.
4. Savitskaya qutqaruvchilarni kutayotganda, yomg'ir yog'di. Bu qizning tanasini kerakli namlik bilan ta'minladi.

Keyinchalik Svetlana Savitskaya nomi Ginnesning rekordlar kitobining ruscha versiyasiga va birdaniga ikkita toifaga kiritilgan: 5 km dan oshiq balandlikdan erkin yiqilishdan keyin omon qolgan shaxs sifatida va uni olgan shaxs sifatida. samolyot halokatidan keyin minimal kompensatsiya - atigi 75 rubl!

O'sha dahshatli voqeadan keyin Larisa Vladimirovna Savitskaya yana ko'p yillar yashadi, o'g'il tug'di va 2013 yilda vafot etdi. Uning misoli shuni ko'rsatadiki, mo''jizalar ro'y beradi, lekin ular doimo vahima qo'ymaydigan va omon qolish uchun oxirigacha kurashadigan odamlarga hamroh bo'ladi.

Va agar biz ushbu nominatsiyada jahon "yutug'i" haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu erda so'zsiz etakchi - Yugoslaviyadan kelgan styuardessa Vesna Vulovich. Qiz 10 km balandlikdan yiqilib, tirik qolishga muvaffaq bo'ldi! Ammo uning jarohatlari Larisaning jarohatlaridan ancha jiddiyroq bo'lib chiqdi.