Aeroflot kompaniyasining Airbus A319 salonining joylashuvi va eng yaxshi joylari. Airbus A319 S7 Airlines aviakompaniyasidagi eng yaxshi o'rindiqlar

Airbus A319 - bu A320 laynerining soni kamaytirilgan modifikatsiyasi yo'lovchi o'rindiqlari. Shu sababli, A319 uzunligi A320 dan deyarli to'rt metrga qisqaroq. Bu Airbus S.A.S.ning ushbu ikki modeli o'rtasidagi asosiy farq.

Airbus A319 ni ishlab chiqish dasturi rasman 1992 yil may oyida boshlangan. Garchi ushbu modelni ishlab chiqish bo'yicha tadqiqotlar 1990 yilda allaqachon olib borilgan. 319 ning birinchi parvozi 1995 yil 25 avgustda bo'lib o'tdi. 1996 yil mart oyida layner sertifikat oldi. Samolyotning birinchi xaridori Shveytsariyaning Swissair aviatashuvchisi bo'ldi.

A319 fotosurati

A319 samolyotlari har biri 104,5 kN quvvatga ega bo'lgan CFM International CFM56-5A4, ikkita qanot ostidagi turbofan dvigatellari bilan ishlaydi. Ushbu dvigatelga ega modellar A319-110 deb nomlanadi. Yoki ikkita International Aero Engines IAE V2500-A5 dvigatellari, har biri 104,5 kN. Ushbu dvigatel bilan o'zgartirish A319-130 belgisiga ega. Samolyot konstruktsiyasining taxminan 20 foizi kompozit materiallardan iborat. Kompozit sifatida asosan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassadan foydalaniladi.

Airbus A319 saloni

Airbus A319 A320 bilan bir xil avionikaga ega. Ushbu samolyot shuningdek, uchib o'tishni boshqarish tizimidan (EDSU) foydalanadi. Kokpitda parvoz va bort ma'lumotlarini ko'rsatish uchun Thomson-CSF ko'p funksiyali displeylari o'rnatilgan.

Samolyot, xuddi A320-200 kabi, qisqa va o'rta aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan va deyarli bir xil yoqilg'i sig'imiga ega. Ularda ham bir xil miqdordagi yo'lovchi eshiklari bor - to'rtta. A319-100 bazaviy modeli 124 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan. Shuningdek, 156 yo'lovchini sig'dira oladigan modellar ham mavjud. A319-100 ning parvoz masofasi 6845 km ni tashkil etadi, bu o'z sinfidagi katta ko'rsatkichdir. A319-100 asosiy modelidan tashqari korporativ samolyotlarning modifikatsiyalari ishlab chiqariladi - Airbus A319CJ va Airbus A319ACJ. Ishlab chiquvchilar, shuningdek, qo'shimcha yonilg'i baklariga ega Airbus A319LR modelini chiqaradilar. A319LR ning parvoz masofasi 8350 km gacha. Va A319 biznes laynerining assortimentiAirbus Corporate Jet, ko'paygan yonilg'i baklari tufayli 12 ming kilometrgacha bo'lgan masofaga parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. Ushbu modifikatsiya 39 tagacha yo'lovchini tashishga qodir.

Airbus A319 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar - Aeroflot

Airbus A319 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar - S7 Airlines

Airbus A319 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar - Donavia

Eng yaxshi Airbus A319 o'rindiqlari - EasyJet

Airbus A319 kabina xaritasi

Frantsiya havo kuchlarida Airbus A319 rasmiy frantsuz rasmiylarini tashish uchun mas'ul bo'lgan eskadron tomonidan boshqariladi.

A319 modelining asosiy raqobatchisi Amerikaning Boeing 717 samolyotidir, ammo 2006 yildan boshlab Boeing 717 ishlab chiqarish to'xtatilgan.

Texnik xususiyatlari Airbus A319-100:

• Ishlab chiqarilgan yillar: 1992 yil - hozirgi kun.
• Bo'sh vazn: 40 600 kg
• Uzunlik: 33,84 m
• Balandligi: 11,76 m
• Qanot kengligi: 34,10 m.
• Qanot maydoni: 122,60 m2
• Fyuzelya diametri: 3,95 m
• kruiz tezlik: 850 km/soat
• Maksimal tezlik: 925 km/soat
• Parvoz diapazoni: 6845 km
• Shift: 12500 m
• Uchish uzunligi: 1550 m
• Yugurish uzunligi: 1450 m
• Yo'lovchilar soni: 116-156 kishi
• Ekipaj: 2 kishi

A319 video

Airbus A319 - butun Airbus oilasining eng mashhuri - o'rta masofali parvozlar uchun tor korpusli yo'lovchi samolyoti. Unda ikkita qator o'rindiq, to'rtta asosiy eshik va ikkita favqulodda chiqish joyi mavjud. Bir toifadagi yo'lovchilarning maksimal soni - 156. Parvozdan oldin yo'lovchilar ko'pincha savollar berishadi: eng yaxshisini qanday tanlash kerak Airbus manzillari A319, chiptalarni bron qilish va sotib olishda nimalarga e'tibor berishim kerak? Bu haqda keyinroq gaplashamiz.

Airbus A319 - laynerning tavsifi

A320 oilasi o'rta masofali va yo'lovchi sig'imli aerobuslar o'tgan asrning 90-yillarida paydo bo'lgan. Bular Boeing 737 (1960) dan keyin Airbus Industrie Corporation tomonidan yaratilgan birinchi 150 oʻrinli tor korpusli samolyotlar edi. Bunga to'rtta asosiy model kiradi: A318, A319, A320 va A321.

Airbus Idustrie 1992 yilda A319 dasturini ishlab chiqishni boshladi va samolyot 1995 yilning avgustida birinchi parvozini amalga oshirdi. Asosiy modelga (A320) nisbatan Airbus 319 deyarli to'rt metrga qisqaroq, ammo parvoz masofasi kattaroq. Aks holda (kokpit, parvozni boshqarish tizimlari, dvigatellar), ikkala model ham deyarli bir xil.

Kokpit eng yangi texnologiyalardan foydalanadi: raqamli displeylar, simli boshqaruv tizimi (elektr impulslari yordamida buyruqlar). Astarning og'irligini kamaytirish uchun uning dizaynida yuqori quvvatli kompozitsion materiallar ishlatilgan.

Uchuvchilarning fikricha, samolyot juda ishonchli. 2011 yilda Pulkovo aeroportida parvozdan so'ng darhol A319 dvigatellaridan biri ishdan chiqdi. Shunga qaramay, uchuvchilar samolyotni muvaffaqiyatli qo'ndirishga muvaffaq bo'lishdi. Umuman olganda, ushbu model mavjud bo'lgan barcha yillar davomida bir vaqtning o'zida ikkita dvigatelning ishdan chiqishi holatlari kuzatilmagan.

Airbus A319 yoqilg'i baklari ko'paygan modifikatsiyaga ega - A319 LR. Ushbu modelning parvoz masofasi 8350 km. A319 LR ning raqobatchisi Boeing 737-700ER hisoblanadi.

Parvoz samaradorligi

O'lchamlari

• Uzunligi: 33,84 m
• Balandligi: 11,76 m
• Fyuzelaj diametri: 3,95 m
• Idishning kengligi: 3,70 m
• Qanotlari kengligi: 34,10 m

parvoz ma'lumotlari

Rossiya aviakompaniyalarida Airbus A319 salonining eng mashhur maketlaridan biri bu ikki toifali. O'rindiqlar soni aniq aviakompaniyaga bog'liq va 116 dan 134 gacha. Masalan, sxemani ko'rib chiqing. Airbus kabinasi 128 yo'lovchi uchun 319.

Ranglar bo'yicha joylarni belgilash:

• Yashil - yaxshi joylar.
• Sariq - kamchiliklari bo'lgan joylar.
• Oq - standart o'rindiqlar.
• Pushti - yomon joylar.

Airbus A319 ning kamon qismida "biznes klass" kabinasi joylashgan. Mana 8 ta joy 2-2.

"Biznes-klass"da eng qulay o'rindiqlar: keng o'rindiqlar, qatorlar orasidagi katta masofa (90 sm dan), bu sizga orqa tomonni katta burchakka egish imkonini beradi, individual xizmat. Tushlik uchun siz bir nechta issiq taomlar, alkogolli va alkogolsiz ichimliklarning katta tanlovini tanlashingiz mumkin.

Birinchi qatorning o'rindiqlari sariq rangda ta'kidlangan. Ularning oldida uzun bo'yli odamlar uchun noqulay bo'lishi mumkin bo'lgan qism mavjud.

Airbus A319 ning ekonom-klass saloni 3-qatordan boshlanadi. Diagrammada bu joylar yashil rang bilan ta'kidlangan, chunki bu qatorning oldida boshqa o'rindiqlar yo'q, ya'ni oldinda hech kim orqasiga o'tirmaydi. Bundan tashqari, o'rindiqlar oldida standart qatorlarga qaraganda ko'proq joy mavjud.

8 va 9-qatorlar orasida favqulodda chiqishlar mavjud. 9-qatordagi o'rindiqlar juda qulay. Ularning oldida favqulodda chiqish joylariga erkin kirish uchun kengaytirilgan joy mavjud.

Favqulodda chiqish joylari yaqinidagi o'rindiqlar barcha yo'lovchilar uchun mavjud emas. Cheklov quyidagilarga nisbatan qo'llaniladi: bolalari bo'lgan yo'lovchilar, nogironlar va salonda hayvonlarni olib ketayotgan yo'lovchilar.

8-qatorda o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi va bagajni 9-qator o'rindiqlari ostiga qo'yib bo'lmaydi.

21 C, D o'rindiqlari noqulay, chunki ular hojatxonalar yonidagi yo'lakda joylashgan. Butun reys u erdan o'tayotgan yo'lovchilar tomonidan buziladi.

22-qatorning barcha joylarida o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi.

Eng yaxshi joylar

Airbus 319 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlarni aniqlash uchun siz aviakompaniyangizning samolyot salonlarining joylashuvi bilan tanishishingiz kerak. Eng yaxshi o'rindiqlarda oyoq bo'shlig'i ko'p, o'rindiqlar esa qulay burchakka suyanadi.

Yuqorida muhokama qilingan kabina sxemasida bunday joylar:

• 3.9 A B C D E F

Eng yomon joylar

Orqa tomoni qulflangan o'rindiqlardan qochish yaxshiroqdir. Bir necha soat o'tirish, orqangizni bo'shashtirishning iloji yo'q, parvozni juda charchatadi. Bizning sxemamizdagi bunday joylar:

• 8, 22 A B C D E F

Bundan tashqari, 22-qatorda o'tirgan yo'lovchilarni hojatxonaga boradigan odamlar bezovta qiladi.

• Iltimosli o'rindiqlar: A, F.
• O'rta o'rindiqlar: B, E (eng kam qulay o'rindiqlar).
• Yo'lak o'rindiqlari: C, D.
• Sokinroq joy - bu samolyotning burni. Ba'zi aviakompaniyalar ushbu chiptalarni yuqori narxda sotadilar.
• Oldingi qatorlarda taklif qilingan tushlik variantlarini tanlash uchun ko'proq imkoniyat mavjud.
• Oldingi qatorlarda o‘tirganlar qo‘ngandan keyin samolyotdan tezroq tushishlari mumkin bo‘ladi.
• Favqulodda chiqish joylari yaqinida harorat biroz pastroq, siz bilan issiq ko'ylagi olish yaxshiroqdir.
• Samolyot qanotlari ustidagi joy eng barqaror hisoblanadi.
• Shovqin va turbulentlik quyruq qismida ko'proq seziladi.
• Agar siz noqulay o'rindiqga ega bo'lsangiz, bortga chiqish tugaganligi to'g'risida e'lon qilinganidan keyin o'rindiqlarni o'zgartirishingiz mumkin (albatta, salonda bo'sh o'rindiqlar bo'lsa!).
• Agar siz derazadan tashqariga qarashni yaxshi ko'rsangiz, ro'yxatdan o'tishdan oldin quyosh qaysi yo'nalishda bo'lishini o'ylab ko'ring (agar siz kun davomida uchib ketsangiz). Qarama-qarshi tomonda joy tanlang.
• Agar siz uchun deraza yonida o'tirish muhim bo'lsa, o'rindiqlaringiz qanotlar ustida joylashganligini tekshiring. Bunday joylarda qanotlar panoramani qisman qoplaydi.
• Chaqaloqlari bo'lgan yo'lovchilar odatda birinchi qatorda (siz u erda beshik o'rnatishingiz mumkin), oxirgi qatorda hayvonlar bilan yo'lovchilar uchishadi.
• Uzun bo'yli odamlar uchun (185 sm dan) favqulodda chiqish joylari yonida joylashgan o'rindiqlarga o'tirish yaxshiroqdir.

Yo‘lovchilarning fikricha, umuman olganda, Airbus A319 yomon emas. Ammo uning kichik o'lchamlari tufayli salonda turbulentlik kuchli seziladi. Bundan tashqari, qulaylik o'rindiqlarning balandligiga juda bog'liq, ko'pincha bu samolyotda u kichik va katta qurilish va katta bo'yli odamlar uchun juda noqulay.

Agar siz Airbus A319 samolyotida uchmoqchi bo'lsangiz, aviakompaniyangiz samolyotining sxemasi bilan tanishib chiqing. Idishdagi o'rindiqlarning konfiguratsiyasi har doim bir oz farq qiladi. Umid qilamizki, bizning maslahatlarimiz sizga eng yaxshi joylarni tanlashda yordam beradi. Yaxshi parvoz qiling!

Airbus A319 A320 laynerining qisqartirilgan versiyasidir. Ushbu laynerlar orasidagi asosiy farq uzunlikdagi farqdir (A319 4 metr qisqaroq). Airbusning ushbu modifikatsiyasining yana bir xususiyati parvoz masofasining ortishidir.

O'zgartirishlar

Airbus A319 4 modifikatsiyada ishlab chiqariladi:

• • A319-110;

• • A319-130;

• • A319-LR;

• A319-ACJ.

Modifikatsiya 110 asosiy hisoblanadi. Ushbu Airbus CFM56 dvigateli bilan jihozlangan. 130-versiya asosiy modeldan ishlab chiqilgan. Ushbu modifikatsiya AeroEngines V2500 dvigatellaridan foydalanadi. Eng noyob modifikatsiya - A319-LR. Aynan ushbu modifikatsiyada parvoz masofasini 8 ming kilometrgacha oshirish imkonini beruvchi qo'shimcha yonilg'i baklari qo'llaniladi. Biznes aviatsiyasi toifasi ACJ (Airbus Corporate Jet) modeli bilan ifodalanadi. Ushbu samolyotning saloni yuqori darajadagi qulaylikka ega. U sport zali, dush xonasi va majlislar zali bilan jihozlangan. ACJ 10 dan 50 gacha yo'lovchini tashish uchun mo'ljallangan. VIP modullarni demontaj qilishda idishni 100 tagacha oshirish mumkin o'rindiqlar. ACJning parvoz masofasi 12 ming kilometrga etadi.

Airbus salonining joylashuvi

A319 samolyotlarida salonni joylashtirishning bir nechta sxemalari mavjud. Ko'pincha bu samolyotlar 120 dan 156 gacha havo yo'lovchilarini tashish uchun mo'ljallangan. Farqi har bir aviatashuvchining o'z sxemasidan foydalanishi bilan bog'liq. Standart sxema 128 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan.

Biznes klassi

Salondagi 128 o'rindiqdan 8 tasiA319 Airbusbiznes-klass uchun ajratilgan. Ikkinchi qator eng qulay deb hisoblanadi, bu esa qulay yashash joyi uchun katta masofani ta'minlaydi. Maksimal qulaylik stulning suyanchig'i bilan ta'minlanadi. Ammo birinchi qatorda oyoq bo'shlig'i biroz kamroq. Bu old tomondan shkaf devorining mavjudligi bilan bog'liq. Bunday cheklash nafaqat oyoqlarga to'sqinlik qiladi, balki ko'rinishni sezilarli darajada cheklaydi. Bundan tashqari, ushbu avialaynerning konfiguratsiyasi birinchi qatorning hojatxona xonalariga yaqinligini ta'minlaydi.

Iqtisodiyot klassi

Ekonom-klass toifasiga 3-qatordan 22-qatorgacha bo'lgan o'rindiqlar kiradi. Airbusning 3-qatori oldida 2 ta sinfni ajratib turadigan parda bor. Shu tufayli ekonom-klass yo'lovchilari maksimal qulaylik bilan sayohat qilishlari mumkin. Ularda oyoqlarning qulay joylashuvi uchun joy bor. Bundan tashqari, ularning oldida hech kim stulning orqa tomoniga o'tirmaydi. Katlanadigan stollar o'rnatilgan qo'l dayamalari minus hisoblanadi.

Ushbu samolyotdagi eng yomon o'rindiqlar 21-22-qatorlardagi o'rindiqlardir.Ayniqsa, oxirgi o'rinlardagi yo'lovchilar zarar ko'radi. Birinchidan, devorlarga minimal masofa tufayli o'rindiqlarning orqa tomoni bukilmaydi. Ikkinchidan, yo'lovchilar hojatxonalarda odamlarning doimiy gavjumligini kuzatishlari kerak bo'ladi. Uchinchidan, ular doimiy ravishda suvning shovqini va eshiklarning taqillatilishini eshitishlari kerak. Bunday parvoz sharoitlarini qulay deb atash mumkin emas.

Airbusdagi eng yaxshi o'rindiqlar

2-qatordan tashqari, 9-qatordagi o'rindiqlarning qulayligini ham ta'kidlash kerak. Asosiy afzallik - oldingi qatorga masofani oshirish. Bu favqulodda lyuklarning mavjudligi bilan bog'liq. Ushbu o'rindiqlarni egallagan yo'lovchilar oyoqlarini xavfsiz cho'zishlari va parvozdan zavqlanishlari mumkin.

A319 samolyot xavfsizligi

Airbus Industries A319zamonamizning eng xavfsiz samolyotlaridan biri hisoblanadi. Ushbu layner mavjudligining butun tarixida bitta ham samolyot halokati yoki yirik hodisa qayd etilmagan. Biroq, so'nggi bir necha yil ichida yangiliklar lentalari ushbu samolyotning favqulodda qo'nishi haqidagi ma'lumotlar bilan to'ldirildi. Oxirgi marta bunday qo'nish 2012 yilning dekabrida bo'lib o'tgan. Dvigatellardan biri ishdan chiqqani sababli Moskva-Kopengagen reysi uchuvchisi Sheremetyevo aeroportiga favqulodda qo‘nishga majbur bo‘ldi. Bunday muammolarning sababi, qoida tariqasida, o'z vaqtida va to'g'ri parvarish qilinmaslikdir.

Asosiy xususiyatlar

• • Maksimal parvoz masofasi 6800 km.

• • Maksimal uchish og'irligi- 75,5 tonna.

• • Samolyotning uzunligi 33,8 m, balandligi 11,8 m.

• • Maksimal kruiz tezligi- 820 km / soat.

• • Maksimal tezlik - 890 km / soat.

• • Qanotlari kengligi - 34,1 m.

• Soatlik yoqilg'i sarfi - 2600 kg.

Dizayn xususiyatlari

Ushbu modifikatsiyaning layneri tor korpusli 2 dvigatelli konsolli past qanotli samolyotdir. Ushbu aerobus-samolyotning asosiy xususiyati shundaki, supurilgan qanotlar fyuzelajning pastki yarmidan o'tadi. Buning uchun rahmat, at favqulodda qo'nish qo'nish moslamasi kengaytirilmagan holda, qanot konstruktsiyasi yo'lovchilar va samolyot ekipajini zarbadan himoya qiladi.

Airbusning butun metall korpusini ishlab chiqarishda kompozit materiallar qo'llaniladi. Layner tortib olinadigan 3 g'ildirakli o'tish moslamasi bilan jihozlangan. Shassisning mustahkamligi va yengilligi uni chiqarish va tozalash jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi.

Airbus samolyoti qanotlari tekisligi ostida o'rnatilgan turbofanli reaktiv dvigatellar bilan jihozlangan. Layner EFIS bort elektron tizimlari bilan jihozlangan. Uchuvchining qulayligi uchun kokpitdagi ma'lumot maydonlari sifatida rangli ko'p funksiyali ekranlar qo'llaniladi.

Idishning sig'imi va o'lchamlari

• • O'rindiqlar soni 128 ta (havo tashuvchining shartlariga qarab, ularning soni 120 dan 156 tagacha o'zgarishi mumkin).

• • Idishning uzunligi - 23,8 m, kengligi - 3,7 m.

• Ekonom-klass o'rindiqlari balandligi 76,2 sm.

parvoz ma'lumotlari

• • Maksimal parvoz balandligi 11900 km.

• • Uchish yugurish - 1520 m.

• • Yugurish uzunligi - 1450 m.

• Masofadan yoqilg'i sarfi - 20,5 g / pass.-km.

Yaratilish tarixi

Bu samolyot A320 laynerining biroz o'zgartirilgan versiyasidir. A320 ning qisqartirilgan modelini yaratish tashabbuskori Xalqaro lizing moliya korporatsiyasi asoschisi Stiven Udvar-Xazi edi. Aynan shu kompaniya 1992 yilda 6 ta A319 samolyotlarini ishlab chiqarishga buyurtma bergan. Bir yil o'tgach, ushbu versiyani sotib olish bo'yicha shartnomalar Swissair va Alitalia bilan imzolandi. Yakuniy yig'ish 1995 yil 23 martda Gamburgdagi nemis zavodida yakunlandi.

Airbus samolyotining ushbu versiyasi 1995 yil 25 avgustda xizmatga kirdi. Ushbu samolyotning birinchi foydalanuvchilari Swissair yo'lovchilari bo'lgan. Ustida bu daqiqa Ushbu versiyadagi 1460 ta Airbus ishlab chiqarilgan. 1440 ta samolyot hali ham xizmatda. Shuni ham ta'kidlash joizki, bugungi kunda eng yirik operator EasyJet hisoblanadi. Ushbu aviakompaniya ushbu modifikatsiyadagi 140 dan ortiq samolyotlardan foydalanadi.

Airbus A319 qayerda ishlab chiqariladi?

Eng yirik ishlab chiqarish kompaniyasiAirbus A319Gamburgdagi zavod hisoblanadi. Bu yerda butun A320 oilasi yig‘ilgan. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, asosiy ishlab chiqarish quvvatlari Gamburgda joylashgan, ammo Berlinda qanot tizimini ishlab chiqarish amalga oshiriladi. Bundan tashqari, Stadedagi zavod ushbu samolyot kuzovining tarkibiy qismlarini, Buxtexudeda esa elektron aloqa tizimlarini ishlab chiqaradi.

Yig'ish liniyasi o'rnatildi va kiritildi Xitoy shahri Tyantszin. Xitoyda ishlab chiqarilgan birinchi A319 2011 yil iyul oyida xizmatga kirdi.

Turli xil versiyalarning narxi

2017 yil holatiga ko'ra, Airbusning asl nusxasi narxi 90,5 million dollardan 99,5 million dollargacha o'zgarib turadi. A319-ACJ biznes-jetining narxi 120 million dollardan oshadi.

Airbus A319 modernizatsiyasi

O'z mahsulotlarini modernizatsiya qilish doirasida Airbus yangilangan A319NEO modelini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Modernizatsiya qilingan avialayner ikki toifada 140 yoki bitta sinfda 160 yo‘lovchini qabul qiladi. NEO versiyasining taxminiy parvoz masofasi 6000 kilometrni tashkil qiladi. Ushbu Airbus modelida yangi avlod PurePowe PW1100G-JM va LEAP-1A dvigatellari o'rnatiladi.

Hozirda A320 oilasining modernizatsiya qilingan vakili sinov bosqichida. 2018 yilda foydalanishga topshirish rejalashtirilgan edi. Qatar Airways mijozlari yangilikni birinchi bo'lib qadrlashadi.

Hurmatli Aviawiki saytiga tashrif buyuruvchilar! Sizning savollaringiz shunchalik ko'pki, afsuski, bizning mutaxassislarimiz har doim ham ularning barchasiga javob berishga ulgurmaydi. Eslatib oʻtamiz, biz savollarga mutlaqo bepul va birinchi kelganda javob beramiz. Biroq, sizda nominal miqdor uchun kafolatlangan tezkor javob olish imkoniyati mavjud..

Rossiya aviatsiya bozorida S7 Airlines aviaparki 72 kishidan iborat bo'lgan ikkinchi o'rinda turadi zamonaviy laynerlar xorijiy ishlab chiqarish va yo'nalishlar geografiyasi 150 ta ichki va xalqaro yo'nalishlarni o'z ichiga oladi. Evropa, Yaqin Sharq va Tinch okeani mintaqasi mamlakatlariga muntazam reyslar yo'lga qo'yilgan. Birgina 2016 yilda tashilgan yo'lovchilar soni deyarli 10 million kishini tashkil etdi. Ko'pgina yo'lovchilar parvozdan oldin sayohat qilishda o'zlarining qulayliklari haqida qayg'uradilar. Buning uchun S7 Airlines kompaniyasining Airbus A319 salonining tartibini oldindan o'rganish kifoya. Maqolada biz sizga Airbus A319 S7-dagi eng yaxshi o'rindiqlarni qanday tanlashni va qaysi biridan qochish kerakligini aytib beramiz.

S7 Airlines afzalliklari

U Oneworld aviatsiya alyansining a'zosi va 100 tadan biridir eng yaxshi aviakompaniyalar tinchlik. Alyansning bir qismi sifatida S7 o'z yo'lovchilariga qulayroq zallarni taklif etadi, bu esa o'tkazish jarayonini osonlashtiradi bog'lovchi reyslar va Priority sodiqlik dasturida ishtirok etish.

Rossiya aviatsiya bozorida S7 birinchi bo'lib axborot texnologiyalaridan foydalangan: yo'lovchilar marshrut tanlash, chiptalarni bron qilish va ro'yxatdan o'tishning barcha protseduralarini Internet orqali yoki mobil ilova. 2018 yilda aviakompaniya eng yaxshi onlayn yo'lovchi xizmati uchun Skyway Service Award mukofotiga sazovor bo'ldi.

Xuddi shu yili S7 eng yaxshisiga aylandi Rossiya aviakompaniyasi ichki muntazam reyslarda "ekonom-klass" yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish uchun.

Doimiy mijozlar uchun aviakompaniyada "millarni" yig'ish va keyin ularni sarflash imkonini beruvchi kilometrlarni hisoblash dasturi mavjud. bepul parvozlar yoki yangilash.

Airbus A319

S7 parkida 19 ta Airbus A319-100 samolyoti mavjud. Ushbu kichik samolyot (uzunligi 33 m dan sal ko'proq) 6000 km dan ortiq masofani uchishi mumkin.

A319 samolyoti Airbus korporatsiyasi tomonidan 1995 yildan beri ishlab chiqariladi va Amerika Boeing 737-700 ning asosiy raqobatchisi hisoblanadi.

A319 - tor tanasi yo'lovchi layneri, kam yo'lovchi tashish bilan o'rta masofali yo'nalishlarda qo'llaniladi. Bu yaxshi manevrlik va ishonchlilikka ega. Kokpit uchib-simli boshqaruv tizimi, suyuq kristall displeylar va yon tayoqchalar (yon boshqaruv tayoqlari) bilan jihozlangan.

Astarning umumiy og'irligini kamaytirish uchun uning dizaynida uglerod yoki shisha tolali shisha bilan mustahkamlangan bardoshli plastmassa keng qo'llaniladi.

Airbus 319 keng salonga (3,70 m), keng bagaj javonlariga va katta yuk palubasiga ega. Yo'lovchi salonida har bir yo'lovchi uchun alohida LED yoritgich o'rnatilgan.

2012-yildan beri A319 samolyoti o‘zgartirilgan qanot uchlari bilan ishlab chiqarilmoqda.

S7 aviakompaniyasida Airbus A319 salonining sxemasi

Hamma narsa Airbus samolyoti S7 Airlines aviakompaniyasining A319 samolyotlari bitta xizmat ko'rsatish sinfidagi 144 yo'lovchi uchun bir xil sxemaga ega. Samolyotda 4 ta asosiy eshik va ikkita favqulodda chiqish joyi mavjud. Hammomlar oxirgi qatorning orqasida joylashgan.

Keling, salonning tartibini, o'rindiqlarning joylashishini batafsil ko'rib chiqamiz va Airbus A319-da ko'proq va kamroq qulay joylarni aniqlaymiz.

Joylarning harf belgilari:

• A, F - derazalardagi o'rindiqlar;
• B, E - o'rta joylar;
• C, D - koridor o'rindiqlari.

1-qatorning o'rindiqlari darhol bo'linmaning orqasida joylashgan. Bu erda o'rindiqlar oldidagi bo'sh joy standart qatorlarga qaraganda 25 sm ko'proq. Quyida salonning fotosurati keltirilgan:

2 dan 10 qatorgacha - odatiy joylar. Bunday qatorlardagi o'rindiqlarning qadami 75 sm.

10 va 11-qatorlar orasida favqulodda chiqishlar mavjud. Ularga yaqinlashishga to'sqinlik qilmaslik uchun 10-qator o'rindiqlarning orqa tomonlari bloklanadi.

11-qator - ularning oldida bo'sh joy ko'tarilgan qulaylik joylari. Favqulodda chiqish o'rindiqlariga cheklovlar qo'llaniladi. Bu joylar mavjud emas:

• homilador ayollar;
• bolalar;
• hayvonlar bilan yo'lovchilar;
• nogironlar;
• rus yoki ingliz tillarini yaxshi tushunmaydigan chet elliklar.

Qachon favqulodda, bu yo'lovchilar ekipajning favqulodda chiqishlarni ochish bo'yicha buyruqlarini zudlik bilan bajara olmaydi.

Samolyotning o'rta va quyruq qismlari standart o'rindiqlardir.

Eng yaxshi joylar

Airbus A319 salonida S7 eng yaxshi o'rindiqlarni "qo'shimcha joy" deb belgilaydi. Ularning o'rindiqlari oldidagi masofa standart o'rindiqlardan 25 sm ko'proq. Diagrammaga ko'ra, bu:

• 1, 11 A B C D E F

Bunday joylar uchun qo'shimcha to'lov 1000 rublni tashkil qiladi. va undan yuqori (narx parvoz davomiyligiga bog'liq).

S7 Airlines 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lgan yo'lovchilar uchun o'rindiq tanlash xizmatini bepul taqdim etadi!

yomon joylar

Idishdagi noqulay joylar qattiq orqaga ega yoki hojatxona xonalari yonida joylashgan. S7 kompaniyasining Airbus 319 samolyotida quyidagilar:

• 10, 24 A B C D E F

So'nggi 24 dan so'ng darhol yaqin atrofda hojatxonalar mavjud. Navbat kutayotgan odamlar, eshik taqillatishi va suvning shovqini parvoz vaqtida qo‘shimcha noqulayliklar keltirib chiqaradi. Ushbu qatorning orqa tomonlari bo'limga tayanadi va egilib qolmaydi.

Quyida S7 Airlines aviakompaniyasidan Airbus A319 reysini tanlagan yo'lovchilar uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi maslahatlar keltirilgan:

• Siz S7 Airlines aviakompaniyasida o'rindiqlarni mobil ilova, Aloqa markazi yoki rasmiy veb-sayt orqali bron qilishingiz mumkin. Buni "Mening buyurtmalarim" xizmati yordamida yoki ro'yxatdan o'tish paytida amalga oshirish mumkin. Onlayn ro'yxatdan o'tish jo'nashdan 30 soat oldin boshlanadi.
• Siz o'rindiqlarni faqat aviakompaniyaning muntazam reyslarida tanlashingiz mumkin.
• Bazaviy tarifda uchayotgan yo‘lovchilar qo‘shimcha 300 rubl to‘lab, standart o‘rindiqni tanlash imkoniyatiga ega.
• 2 yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lgan yo'lovchilar uchun ikkita kislorodli niqobli maxsus joylar mavjud.
• Hamrohsiz bolalar va salonda bagaj olib ketayotgan yo'lovchilar o'rindiqlarni tanlay olmaydilar.
• Deraza yonidagi o'rindiqlarni tanlashda quyosh qaysi tomonda bo'lishini belgilang va qarama-qarshi tomonga o'tiring.
• Idishning o'rta qismidagi derazalardan ko'rinish qanotlari bilan cheklangan. Airbus 319 dagi S7 kabinasi tartibiga ko'ra, bular 9 dan 15 gacha qatorlardir.
• Favqulodda chiqish joylari yaqinida havo harorati biroz pastroq, agar siz bu erga uchishni istasangiz, kozok yoki kozok olib kelishni unutmang.
• Airbus A319-da kichik o'lchamlari tufayli u juda ko'p gaplashadi. Eng barqaror zona qanotlar ustida joylashgan.
• Birinchi va o'n birinchi qatorlardagi o'rindiqlarda barcha yuklar bagaj bo'limlariga joylashtirilishi kerak.

Agar siz S7 aviakompaniyasi bilan Airbus 319-da uchmoqchi bo'lsangiz, salonning joylashuvi bilan tanishishga dangasa bo'lmang. Eng yaxshi joylarni tanlang, chunki qulay parvoz - yaxshi kayfiyat va farovonlik kafolati. Baxtli parvoz va yumshoq qo'nish!

Airbus A319 320-modelning analogidir, biroq hajmi jihatidan kichikroq yo'nalishda farqlanadi. Turli xil modifikatsiyalarda samolyotda turli xil o'rindiqlar mavjud: 2-sinf kabinasi uchun 124 dan 1-sinf kabinasi uchun 156 tagacha.

Umuman olganda, bugungi kunda o'ndan ortiq bunday modifikatsiyalar mavjud. Shuning uchun, turli manbalarda, shu jumladan Internetda, Airbus A319 salonining har doim ham bir xil tartibi mavjud emas. Ushbu sxemalardan biriga tayanib, eng qulay joyni tanlagan ko'rinadi, yo'lovchi salonda o'zini ko'rganida hafsalasi pir bo'ladi: bu joy boshqacha joylashgan. Parvozni iloji boricha qulay qilish uchun nima qilishim kerak?

Airbus A319 Aeroflot salonining sxemasi, eng yaxshi joylar - qidiruvda taxminan bunday so'rov ushbu samolyot modeli uchun yo'lovchi o'rindiqlarining rasmiy sxemasini topishga imkon beradi. Ammo hamma narsa unchalik oddiy emas: birinchidan, Aeroflot tomonidan qo'llaniladigan sxema boshqa kompaniyalar tomonidan qo'llaniladigan shunga o'xshash sxemalardan farq qilishi mumkin, ikkinchidan, har doim ham rasmiy veb-saytlarda emas, aviatashuvchilar potentsial mijozlarni kabina sxemalarida mumkin bo'lgan o'zgarishlar haqida ogohlantirishdan bezovtalanishadi. Bu allaqachon Aeroflotda sodir bo'lgan.

Shuning uchun buni ko'rib chiqishga arziydi Airbus A319 ning standart sxemasi va joylarning joylashuvining asosiy xususiyatlarini tushunish. Shu bilan birga, mumkin bo'lgan o'zgarishlarga tayyor bo'ling. Umumiy tavsiyalarga quyidagilar kiradi:

• iloji bo'lsa, aviakompaniya xodimi bilan maslahatlashing;
• har qanday ofis binosi yaqinida joylashgan o'rindiqlar uchun chipta sotib olishdan ehtiyot bo'ling;
• yotmaydigan o'rindiqlar yoki bu imkoniyat jiddiy cheklangan joylar uchun samolyotning tartibini diqqat bilan o'rganing;
• Samolyotning joylashuvi siz allaqachon uchgan joyingizga mos kelishiga ishonch hosil qilmang - ma'lumotni yana bir bor tekshirib ko'ring.

1. O'rindiqlar 1-dan 5-qatorgacha

Bu biznes-klass. A330 dan farqli o'laroq, bu erda o'rindiqlar orasidagi masofa unchalik katta emas. Bu, albatta, ekonom-klassga qaraganda kengroq, ammo baribir, ba'zida Airbus A330 ni uchishga odatlanganlar buni yoqtirmaydi.

1-5-qatorlarda, ayniqsa, birinchisini ta'kidlash kerak: agar siz eng bepul oyoq xonasini qidirsangiz, bu erda chipta sotib olishingiz kerak.

Hatto ta'sirchan o'sish bilan ham, yo'lovchilar oldingi qatorda o'tirganlarida noqulaylik sezmaydilar. Orqa tomon bu erda juda yaxshi tayanadi va oldingizda hech kim sizga "yotmaydi". Yagona salbiy - bu devor yaqinidagi chaqaloq tashuvchilar uchun o'rnatishlarning mavjudligi: siz chaqaloqning yonida chipta sotib olishingiz mumkin. Ammo bu biznes klassi, shuning uchun ehtimollik kichik.

2. 6 va 7-qatorlardagi o'rindiqlar

Oltinchi qatordagi devor tufayli siz oyoqlaringizni oldinga to'liq cho'zishingiz mumkin emas, garchi umuman ular uchun etarli joy mavjud. Oldingi qatorda bo'lgani kabi, bu erda ham hech kim sizga stul qo'ymaydi. Lekin bu yerdagi o‘rindiqlar qo‘ltiqchalarga o‘rnatilgan stollar tufayli biroz torroq. Bu yerda chaqaloq tashuvchilar uchun o'rnatish moslamalari ham mavjud va kichik bolalar yonida uchish imkoniyati oldingi qatorga qaraganda ancha yuqori. Plyuslardan shuni ta'kidlash kerakki, oziq-ovqat 6-qatordan boshlab parvozda etkazib beriladi. Ettinchisi favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan. Shuning uchun, xavfsizlikni ta'minlash uchun stullar yo bir oz yonboshlanadi yoki umuman bunday funktsiyaga ega emas.

Muhim: ba'zi konfiguratsiyalarda Airbus 319 salonidagi o'rindiqlarning joylashuvi boshqacha va favqulodda chiqish joyi 10-qatorda joylashgan.

3. 8-qator: A, F o‘rindiqlar

Chiqish joyi yaqin joylashganligi sababli, bu yerdagi stullar juda noqulay va burchak ostida turadi. Ammo oyoq uchun joy juda ko'p.

4. 8-qator: B, C, D, E o‘rindiqlari

Xuddi shu sakkizinchi qatorda markazdagi 4 ta o'rindiq ekonom-klassdagi eng yaxshisi hisoblanadi. Orqada favqulodda chiqish, ular yo'lovchilarning oyoqlariga ko'proq erkinlik beradi. Bundan tashqari, bu erda hayvonlar va bolalar hech qachon ekilmaydi. Biroq, bu joylarga chiptalar keksalarga, shuningdek, imkoniyati cheklanganlarga sotilmaydi.

5. 9 dan 19 gacha bo'lgan qatorlardagi o'rindiqlar

Ular haqida aniq hech narsa aytish mumkin emas - bular ortiqcha va kamchiliklari bilan oddiy ekonom-klass o'rindiqlari. Bu erda siz o'zingizni bezovta bolalar bilan mahallada topishingiz mumkin, hayvonlar bilan yo'lovchilar, sizning oldingizda o'tirgan yo'lovchi sizga "yotishi" mumkin.

6. 20 qator: C va D joylari

20-qator bir nechta o'rindiqlardan tashqari - C va D. Ular yo'lakda joylashgan va yaqin atrofda hojatxona borligi sababli, tinch parvozni kutmaslik kerak.