Germaniya transporti. Germaniyada velosiped va suv transporti

Yaxshi rivojlangan havo tufayli va yer usti transporti Dunyoning istalgan shahridan Germaniyaga borish qiyin emas. Bu mamlakatga sayohat qilishning ko'plab usullari mavjud: samolyotda, poezdda, avtomobilda va hatto dengiz va daryo transportida.

Germaniyadagi retro avtobus (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Germaniyadagi asosiy xalqaro aeroportlar:

Frankfurt-Mayndagi Reyn-Mayn aeroporti- asosiy havo eshigi mamlakatlar va Germaniyadagi eng yirik aeroport terminali. Ushbu aeroport orqali dunyoning turli mamlakatlariga ko'plab xalqaro va tranzit reyslar amalga oshiriladi.
Berlin-Brandenburg – yangi aeroport, Berlin yaqinida Schönefeld kommunasida joylashgan.
Myunxen Frans Iosif Shtraus aeroporti- Germaniyadagi ikkinchi yirik yo'lovchi terminali.
Köln/Bonn Konrad Adenauer aeroporti, Köln markazidan 15 km va Bonndan 16 km uzoqlikda joylashgan.
Gamburg aeroporti shahar markazidan 8,5 km uzoqlikda joylashgan.
Shtutgart aeroporti shaharning markaziy qismidan 12 km janubda joylashgan.

Mamlakatning yirik aviakompaniyalari:

Lufthansa Germaniyaning milliy aviatashuvchisi boʻlib, mamlakatning koʻpgina ichki va xalqaro yoʻnalishlariga xizmat koʻrsatadi. Kompaniya xavfsizlikni ta'minlash bo'yicha ajoyib rekordga ega. Lufthansa, shuningdek, ikkita sho''ba korxonasi, mintaqaviy Lufthansa Regional aviakompaniyasi va arzon Eurowings aviakompaniyasini boshqaradi.
AirBerlin Germaniyaning ikkinchi yirik aviakompaniyasi ichki va xalqaro reyslar tarmog'ini amalga oshiradi. 2007 yilda kompaniya bankrot deb e'lon qilindi.
germanwings Kyoln/Bonn xalqaro aeroportida joylashgan arzon kompaniya hisoblanadi. Aviakompaniya ichki va xalqaro reyslarga xizmat ko'rsatadi.

Parvozda pulni tejash uchun samolyot chiptalarini oldindan sotib olish yaxshiroqdir. Sotib olish uchun optimal vaqt sayohatdan 8 hafta oldin bo'ladi. Bundan tashqari, jo'nash haftaning o'rtalarida (seshanba-payshanba), past mavsumda (oktabr oxiri - aprel oyining boshi) va noqulay ertalab yoki tunda bo'lsa, chipta arzonroq bo'ladi.

Temir yo'l transporti

Germaniyadagi asosiy temir yo'l tashuvchi kompaniya hisoblanadi Deutsche Bahn. Kompaniya yo'lovchi va yuk tashish bo'yicha ham mamlakat ichida, ham xorijda xizmat ko'rsatadi. Kimdan yirik shaharlar Germaniya, siz Niderlandiya, Polsha, Chexiya, Latviya, Avstriya va boshqa Evropa mamlakatlariga tez va qulay tarzda yetib olishingiz mumkin.

Germaniyada qulaylik va yo'lovchi tashish oralig'i jihatidan farq qiluvchi bir necha turdagi poezdlar mavjud. Uzoq masofali poezdlar:

Qisqa masofalar uchun:

regionalbahn(RB) - qisqa masofalarga qatnovchi mintaqaviy poezdlar.
Mintaqaviy ekspress(RE) - o'rta masofalarga mintaqaviy poezdlar.
S-Bahn- shahar va shahar atrofidagi poezdlar.

Temir yo'l chiptalarini Deutsche Bahn ofislarida va mamlakatdagi har bir temir yo'l vokzalida o'rnatilgan maxsus avtomatlardan sotib olish mumkin.

Agar siz Germaniya va qo'shni mamlakatlarga ko'p sonli sayohatlarni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu holda temir yo'l transporti uchun maxsus chipta olgan ma'qul:

Eurail Global Pass- Birinchi sinfda cheksiz sayohat, 15 kun yoki undan ko'proq muddatga mavjud. Chipta narxi 549 evrodan boshlanadi.
Eurail Pass Pass- 5-10 kunlik sayohat uchun sayohat kartasi, uning davomida Germaniyadan yaqin atrofdagi 3-5 davlatga tashrif buyurishingiz mumkin. Yo'l haqi 296 evrodan boshlanadi.
Eurail mintaqaviy dovoni– ikki qo‘shni davlatga 5-10 kunlik sayohatlar. Minimal chipta narxi 249 yevro.
InterRail Global Pass– 15-22 kunlik Yevropaning 30 ta davlatiga cheksiz sayohatlar. Sayohat kartasining minimal narxi - 267 yevro.
Interrail Germany Pass- mamlakat bo'ylab 3-8 kunlik sayohatlar. Narxi 205 evrodan boshlanadi.

Ta'kidlash joizki, 2-5 kishidan iborat guruhlar bilan birga sayohat qilish uchun yo'l haqiga 15% chegirma beriladi.

Jamoat transporti

Germaniyada shahar transporti avtobuslar, engil temir yo'l shahar tramvaylari (Straßenbahn), shaharlararo poyezdlar(S-Bahn) va tezyurar metro (U-Bahn). Tariflar barcha transport turlari uchun bir xil. Yo'l haqi kesib o'tgan tarif zonalari soniga bog'liq. Sayohatni tejash uchun ko'plab sayohat va turistik kartalar mavjud.

Nemis yo'llarida avtobus (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Shahar atrofi va shahar elektr poyezdlari tarmog'i metroga qaraganda kengroqdir. U-Bahn faqat mamlakatning eng yirik shaharlarida - Berlin, Myunxen, Frankfurt, Nyurnberg va Gamburgda mavjud.

Germaniya dunyodagi eng uzun tramvay tarmoqlaridan biriga ega. Deyarli barcha katta va kichik aholi punktlarida tramvay bor. Mamlakatda tramvay bo'lmagan yagona yirik shahar - Gamburg.

Mahalliy va mintaqaviy avtobuslar mamlakatning aksariyat shaharlarida ishlaydi. Biroq, avtobus yoki poezdda sayohat qilish imkoniyati mavjud bo'lsa, oxirgi variantga ustunlik berish yaxshidir. Avtobuslar temir yo'l transportiga qaraganda ancha sekin harakatlanadi va ular atrof-muhitni ham ifloslantiradi.

Avtomobillar

Germaniya eng zich tarmoqlardan biriga ega avtomobil yo'llari Yevropada. Tezyurar avtobanlarning umumiy uzunligi 12 550 km, federal magistrallar esa 40 700 km.

Agar siz Germaniyaga shaxsiy mashinangizda kelsangiz, siz bilan birga bo'lishingiz kerak:

Germaniyada mashinani mamlakatning deyarli har qanday shahrida ijaraga olishingiz mumkin. Ijara punktlari ko'pincha aeroportlar va poezd stantsiyalarida joylashgan. Ijaraga olish uchun siz bilan birga bo'lishi kerak: pasport va xalqaro haydovchilik guvohnomasi. Haydovchilik tajribasi kamida 3 yil bo'lishi kerak. O'rtacha ijara narxi kuniga 40-60 evro.

Velosiped

Velosipedingizni Germaniyaga olib kelish ko'rinadigan darajada qimmat emas. Rossiya temir yo'llarining ko'p poezdlari uzoq masofa ilgari qismlarga ajratilgan va tegishli shaklda qadoqlangan velosipedlarni tashish imkoniyatini ta'minlash. yevropalik xalqaro poezdlar velosipedlarni tashishga ham ruxsat bering. Ushbu turdagi transportni tashish uchun Deutsche Bahn atigi 10 evro oladi.

Ko'pincha siz velosipedni ijaraga olishingiz mumkin aholi punktlari Germaniya, shu jumladan qishloqlarda. Qoidaga ko'ra, ijara kompaniyalarining ofislari temir yo'l vokzallari va yirik turistik ob'ektlar yaqinida ochiq. Ushbu turdagi transportni ijaraga olish narxi kuniga 7 dan 20 evrogacha o'zgaradi.

Nemis yo'llarida velosipedchilar (Foto © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Velosipedlarni maxsus velosiped yo'llarida va avtobandan tashqari har qanday boshqa yo'lda ishlatish mumkin. Velosipedchilar ham avtoulovchilar bilan bir xil yo'l harakati qoidalariga bo'ysunadilar. Dubulg'a kiyish shart emas, lekin o'z xavfsizligingiz uchun bunga arziydi.

Velosipedni ko'p turdagi tashish mumkin jamoat transporti. Biroq, buning uchun siz alohida chipta (Fahrradkarte) sotib olishingiz kerak.

Germaniya transport tizimi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun quyidagi havoladagi videoga qarang:

(Yuqoridagi fotosurat © pxhere.com / CC0 Public Domain License)

Mehmonxonalarda qanday qilib 25% gacha tejaymiz?

Hammasi juda oddiy - biz eng yaxshi narx bilan mehmonxona va kvartirani bron qilish bo'yicha 70 ta xizmatlar uchun maxsus RoomGuru qidiruv tizimidan foydalanamiz.

Kvartiralarni ijaraga olish uchun bonus 2100 rubl

Mehmonxonalar o‘rniga siz kvartirani (o‘rtacha 1,5-2 baravar arzonroq) butun dunyo bo‘ylab juda qulay va taniqli kvartirani ijaraga berish xizmati bo‘lgan AirBnB.com’da ro‘yxatdan o‘tgandan keyin 2100 rubl bonus bilan bron qilishingiz mumkin.

Germaniyaning barqaror iqtisodiy o‘sishining asosiy omili ishlab chiqarishni intensivlashtirish va modernizatsiya qilish bo‘lib, bu nafaqat yangi texnologiyalar va ilmiy ishlanmalarni joriy etishni, balki transport va tegishli infratuzilmani ham rivojlantirishni taqozo etadi.

Germaniyadagi transport tizimi

Bozor va bozor munosabatlarini tovar va xizmatlarni ishlab chiqaruvchilar va iste’molchilarning o‘zaro ta’sirisiz tasavvur qilib bo‘lmaydi. Rivojlanish ichki va tashqi savdo ko‘lamining oshishi bilan uzviy bog‘liqdir. Bemalol Reyn yagona savdo yo‘li bo‘lgan davrlar allaqachon o‘tib ketgan. Bugungi kunda transport tizimi dunyodagi etakchilardan biridir. 1 km 2 nemis erlari uchun ikki kilometrga yaqin turli xil yo'llar va kommunikatsiyalar mavjud. Germaniyadagi asosiy transport turlari:

Temir yo'l.
Avtomobilsozlik.
Havo.
Suv.

Alohida, respublika umumiy yuk aylanmasining qariyb 4 foizini tashkil etuvchi sekin transport - quvur liniyasini alohida ta'kidlash joiz.

Temir yo'llar

Birinchi muntazam temir yo'l qatnovi 1835 yilning qishida Bavariyada ochilgan. Lokomotiv poyezd Nyurnberg va Fyurt o‘rtasida kuniga ikki marta yurib, yuk va yo‘lovchilarni yetkazib berar edi.

Bugun uzunligi bo'yicha temir yo'llar(44 ming km) Germaniya oltinchi o'rinda, konsentratsiya bo'yicha esa - dunyoda birinchi o'rinda. Ularning deyarli yarmi elektrlashtirilgan. Asosiy yuk tashuvchisi DB konserni (Deutsche Bundesbahn), g'arbiy va sharqiy erlarning temir yo'llarini birlashtirgan, uchta bo'linmani o'z ichiga oladi: Mobillik, mas'ul. yo'lovchi tashish, Logistika (yuk oqimi va logistika) va Tarmoqlar (xizmat ko‘rsatish sohasi va infratuzilmaga xizmat ko‘rsatish). Harakat tarkibini yaxshilash va hukumatning sa'y-harakatlariga qaramay, yuk aylanmasi hajmi asta-sekin kamayib bormoqda.

Germaniyada temir yo'l transporti ko'proq yo'lovchilarni tashishga qaratilgan. Tezyurar tezyurar poyezdlar parki (ICE) rivojlanmoqda, marshrut tezligi ortib bormoqda (o'rtacha - 240 km / soat, Berlin - Gannover yo'nalishi bo'yicha maksimal - 450 km / soatgacha). Asosiy tarif juda yuqori: birinchi toifadagi avtomobillar uchun - 0,41 evro/km, ikkinchisi - 0,27.

IN tog'li hududlar mamlakatlar temir yo'llardan foydalanadi. Sayyohlarning o'yin-kulgilari uchun parovozlar va retro vagonlar bilan bir nechta marshrutlar saqlanib qolgan.

Avtotransport

Yigirmanchi asrning oxirida rivojlangan yo'llar tarmog'i, shu jumladan 40 ming km dan ortiq federal avtomobil yo'llari va deyarli 13 ming km avtobanlar (qarama-qarshi yo'nalishdagi oqimlarni konstruktiv ajratuvchi ko'p qatorli magistrallar) tufayli yo'l. Germaniyadagi transport yuk tashishning 60% dan ortig'ini va mamlakatdagi yo'lovchi tashishning 90% dan ortig'ini ta'minladi. Federal avtotransport boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, jami Transport vositasi mamlakat hududida 60 million kishiga yaqinlashmoqda, har ming aholiga 640 avtomobil zichligi to'g'ri keladi.

Garchi ko'plab yirik shaharlarda kirish markaziy hududlar transport taqiqlangan, mashinalar bilan bog'liq muammolar juda dolzarb. Nogiron haydovchilarning avtomobillari uchun maxsus ajratilgan joylardan tashqari, insoniyatning go'zal yarmi vakillari tomonidan boshqariladigan mashinalar uchun alohida to'xtash joylari mavjud.

Germaniya avtobanlarda tezlik cheklanmagan yagona Yevropa davlatidir. Boshqa yo'llarda maksimal tezlik 100 km / soat, aholi punktlarida - 50 km / soat.

Havo aloqasi

Germaniyadagi havo transportini eng yirik Lufthansa aviatashuvchisining reklama shiori bilan qisqacha tasvirlash mumkin - Eng yaxshi yo'l pashsha!

Yuk va yo'lovchilar uchun samoviy yo'llar 1909 yilda nemis dirijabl kompaniyasi tomonidan yoqib yuborilgan. Eng mashhur "Graf Zeppelin" dunyoning turli burchaklariga bir yarim million kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan 590 ta tijorat reyslarini amalga oshirdi. Mahalliy va xorijiy aviakompaniyalarning rivojlanishiga 20-asrning birinchi yarmida yo'lovchi samolyotlarini ommaviy ishlab chiqarishni boshlagan Junkers kompaniyasi yordam berdi.

Bugungi kunda Germaniya respublikaning yirik markazlarini dunyoning boshqa mamlakatlari bilan bog‘lab turadi (ichki qatnovlar ulushi juda kam). Yuk aylanmasi bo‘yicha Yevropada birinchi o‘rinni egallagan 16 ta xalqaro aeroportning eng yirigi Frankfurt-Maynda joylashgan.

suv yo'llari

Respublika hududidagi yuk tashish yoʻnalishlarining umumiy uzunligi qariyb 7 ming km. Ular orqali tashiladigan yuk hajmi yiliga 260 million tonnaga etadi. Faqat uchdan bir qismi ichki transportga to'g'ri keladi. Reyn muhim transport arteriyasidir. U bo'ylab muntazam paroxod qatnovi o'tgan asrning 90-yillari oxirida o'rnatilgan. Hozirda Reyn daryosida kuniga 120 tagacha kema qatnaydi. murakkab qulflash tizimlari bilan uni Dunay, Elba, Rhone va Weser bilan bog'laydi.

Germaniyadagi dengiz portlari juda noqulay geografik joylashuv va asosiy sanoat rayonlaridan uzoqda joylashgan. Shuning uchun asosiy xalqaro savdo Reyn daryosining og'zida joylashgan Gollandiya bandargohlari orqali amalga oshiriladi, ularning Germaniya tashqi savdo yuk aylanmasidagi ulushi respublikaning barcha portlariga qaraganda ko'proqdir.

Shahar xabarlari

Germaniyadagi jamoat transporti Yevropa Ittifoqidagi eng rivojlangan va samarali infratuzilmaga ega. Quyidagi bo'linmalar bilan ifodalanadi:

Yer osti. 19 yirik shaharda ishlaydi. 1902 yilda tashkil etilgan eng keng va eng qadimgi tarmoq Berlin metrosiga tegishli (10 liniya, 173 stantsiya).
Yuqori shahar atrofidagi poezdlar. Garchi ular mustaqil transport tarmog'ini tashkil qilsalar ham, ko'pgina shaharlarda harakatlanish tartibi "er osti" bilan chambarchas bog'liq.
Avtobuslar va tramvaylar. Avtobuslar harakati yaxshi tashkil etilgan. To'xtash joylarini yashil "H" harfi bilan topish mumkin. Aksariyat bekatlar avtobusning kelish vaqtini ko'rsatuvchi ma'lumot ekranlari bilan jihozlangan. Tramvay aloqasi Sharqiy mamlakatlarda va Bavariyada eng rivojlangan. Ba'zi yo'llar yer ostidan yotqizilgan.

Konforni sevuvchilar ko'plab taksi kompaniyalari xizmatlaridan foydalanishlari yoki mashina ijaraga olishlari mumkin.

Muqobil variant bor!

Qo'shnilari - daniyaliklar va gollandlar misolidan ilhomlangan nemislar ham o'zlarining "pedal inqilobi" ni amalga oshirdilar. 2002 yildagi boshlang'ich nuqta velosipedni rivojlantirish milliy rejasi edi. O'n yil ichida umumiy uzunligi 10,2 ming km bo'lgan 12 ta federal velosiped yo'llari asosida D-Netzning keng tarmog'i yaratildi. Germaniyada velosiped transporti mamlakat infratuzilmasining teng segmentiga aylandi.

Transmintaqaviy velosport marshrutlarida doimiy takomillashtirilgan xizmat velosportni qulaylashtirdi va har yili turizmning ushbu turidan olinadigan foyda tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.

2008 yildan beri har yili federal byudjetdan turli xil velosiped loyihalarini ishlab chiqish uchun taxminan 3 million evro ajratiladi va dividendlar sifatida - sog'liqni saqlash va atrof-muhitni muhofaza qilish va yo'l harakati xavfsizligi sohalarida ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Elektr transport vositalari haqida bir oz

Germaniyada transport va butun sanoat rivojlanishining xarakterli xususiyatlari mamlakat iqtisodiyotining energiya importiga bog'liqligini minimallashtirish va kelajakda bartaraf etishdir. Shu bois Germaniya Yevropa davlatlari orasida elektromobillar ishlab chiqarish bo‘yicha so‘zsiz yetakchi hisoblanadi. Va agar 2011 yilda elektr transport vositalari parki atigi 2,3 ming avtomobildan iborat bo'lsa, rasmiylarning rejalariga ko'ra, 2020 yilga kelib ularning soni millionga etadi va keyingi o'n yil ichida u yana olti baravar ko'payadi.

Yechim keng qamrovli bo'lishni va'da qilmoqda: zarur tuzilma parallel ravishda ishlab chiqiladi - transport harakati uchun alohida yo'laklar, ixtisoslashtirilgan to'xtash joylari, batareyalarni zaryadlash uchun punktlar tarmog'ini yaratish. Elektr transport vositalarining egalari allaqachon 5 yil davomida transport to'lovlarini to'lashdan ozod qilingan va kelajakda bu muddat 2 barobar ortadi.

Germaniya ishbilarmon doiralari va hukumati ushbu ulkan rejalarni amalga oshirish uchun 18 milliard yevro ajratishni rejalashtirmoqda.

Rivojlanishning asosiy yo'nalishlari

Germaniya sanoati va transporti o‘z tuzilmalari va texnologiyalarini modernizatsiya qilish uchun fan-texnika taraqqiyotidan to‘liq foydalanmoqda.

Nemis firmalari elektr velosipedlar ishlab chiqarishni ko'paytirmoqda, ularda 300 vattgacha quvvatga ega motorli g'ildiraklar pervanel vazifasini bajaradi. Transmissiyani yo'q qilish elektr haydovchining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Nikel-metall gidridli akkumulyatorlardan foydalanish 50 kmgacha zaryad olmasdan kruiz masofasini oshiradi.

Temir yo‘l transportini takomillashtirish davom etmoqda yuqori sinf uchun mo'ljallangan xalqaro yo'nalishlar. To‘liq bo‘lganidek, taqsimlangan tortish kuchiga ega poyezdlarga muqobillarni qidirish ishlari olib borilmoqda texnik xizmat avtomashinalarning butun tarkibi ma'lum qiyinchiliklar bilan bog'liq.

Jarayonlarning xilma-xilligi, murakkabligi va kapital sig'imiga qaramay, nemis transporti kun sayin qat'iylashib borayotgan barcha ekologik standartlar va talablarga rioya qilgan holda, mamlakat sanoati va jamiyatining istiqbolli talablariga javob berishga intiladi.

Germaniyada transport nemis pivosi va kolbasa bilan bir xil klişedir va boshida paydo bo'ladigan birinchi uyushmalar ishonchlilik, aniqlik, sifatdir. GFR va GDRning birlashishi nisbatan yaqinda sodir bo'lganiga qaramay, Evropada eng yaxshi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan nemis transport tizimi shu bilan mashhur. Germaniya shaharlari ham afsonaviy avtobanlar, ham temir yo'llar va avtobus yo'nalishlari bilan bog'langan. Sayyohlar uchun, ehtimol, eng yaxshi tanlov Germaniyadagi temir yo'llar bo'ladi - ularda sayohat qilish oddiy va ko'pincha arzon.

Mashinada

Germaniyadagi avtobanlar butun dunyoda mashhur, garchi boshqa yo'llar tarmog'i o'zining sifati bilan hayratda qoldiradi. Avtomobillar uchun avtobanlar bepul (yuk mashinalari to'lashi kerak).

Germaniyada benzin narxi ancha yuqori. Yoqilg'i quyish shoxobchalarida Dizel, Benzin (qo'rg'oshinsiz benzin), Super va SuperPlus (yuqori oktanli yoqilg'i) o'rtasida tanlov mavjud. Magistral yo'lda LPG (suyultirilgan gaz) ham sotib olishingiz mumkin. Germaniyada siz avval tankni to'ldirishingiz kerak, keyin esa to'lashingiz kerak.

Aksariyat shaharlarda siz mashinani ijaraga olishingiz mumkin, Germaniya ichida esa qo'shimcha to'lovsiz "bir tomonlama" ijaraga olishingiz mumkin. Avtomobilni ijaraga olayotganda ehtiyot bo'ling, chunki Germaniyada ko'pchilik avtomobillar qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, shuning uchun agar siz avtomatik uzatishni istasangiz, bu alohida muhokama qilinishi kerak.

O'z avtomobilingizsiz mamlakat bo'ylab sayohat qilishning yana bir ajoyib usuli - bu yo'lda harakatlanadigan mashinalardan foydalanish. Maxsus veb-saytlar orqali siz nemis tilini bilsangiz odamlar bilan bog'lanishingiz yoki do'stingizdan yordam so'rashingiz mumkin. Bu bepul xizmat va odatda sayohat qilishning eng arzon usuli. Eng mashhur saytlar - Mitfahrgelegenheit va Mitfahrzentrale, ikkinchi saytda siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Agar sizning shaxsiy mashinangiz bo'lsa, unda siz o'zingiz kimgadir lift bera olasiz, bu pulni tejash va atrof-muhitni muhofaza qilishga yordam berishning ajoyib usuli.

Svetoforga kichik yashil strelka biriktirilmagan bo'lsa, qizil chiroqda o'ngga burila olmaysiz. Bunday holda, siz ehtiyotkorlik bilan o'ngga burilishingiz mumkin, ammo piyodalar va boshqa transport vositalari yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun hali ham to'xtash kerak bo'ladi.

Ko'pgina hududlarda svetoforlar chorrahada osilgan emas, balki burchaklarda joylashgan. Chorrahaga sekin haydashning hojati yo'q, aks holda yorug'lik o'zgarishini sezishga vaqtingiz bo'lmasligi mumkin. Sariq chiroq AQSh va Kanadaga qaraganda ancha kam yonadi va yashil chiroq yonish arafasida ekanligi haqida ogohlantiradi.

Velosiped yo'laklarida velosipedchilardan ehtiyot bo'ling, ba'zida ularga qarama-qarshi yo'lakdan foydalanishga ruxsat beriladi. Agar yo'l velosiped yo'lini (Radweg) kesib o'tsa, unda qizil belgilar yoki boshqa belgilar bo'lishi mumkin, demak, velosipedchi afzalliklarga ega. Agar biron bir shubha bo'lsa yoki hech qanday alomat bo'lmasa, o'tkazib yuborish yaxshiroqdir.

Agar politsiya to'xtamoqchi bo'lsa, miltillovchi chiroqlarni yoqadi. Sokin va do'stona to'xtang, so'ralganda haydovchilik guvohnomasini va avtomobil hujjatlarini (agar mashina ijaraga olingan bo'lsa, ijara shartnomasining nusxasini taqdim etishingiz kerak) topshiring. Aksariyat hollarda bu sodir bo'lishi mumkin bo'lgan barcha narsa, agar siz belgilarga, tezlik chegaralariga to'g'ri hurmat ko'rsatsangiz, sizni umuman to'xtatib qo'ymaslik mumkin.

Politsiya haydovchilarning qonida alkogol mavjudligini tekshirishi mumkin; milliy bayramlar yoki odamlar spirtli ichimliklar ichish mumkin bo'lgan ommaviy tadbirlar yopilganda nazorat ayniqsa qattiq bo'ladi. Qonda alkogol miqdori 0,05% (0,5‰ (ppm)) dan yuqori bo'lsa, avtomobilni boshqarish noqonuniy hisoblanadi. Ammo qiymat pastroq bo'lsa ham, siz mashinani boshqara olmaysiz degan taassurot qolsangiz, jarimaga tortilishi mumkin. 21 yoshgacha bo'lgan shaxslar va haydovchilik tajribasi ikki yildan ortiq bo'lmaganlar uchun cheklov 0 dir.

Germaniyada tezlik chegaralari quyidagicha (agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa):

"Spielstraßen" da maksimal 5 km/soat (o'ynayotgan bolalar tasvirlangan oq va ko'k belgi bilan belgilangan)
shahardagi turar-joy hududida maksimal 30 km/soat ("30-Zona Wohngebiet" belgisi bilan belgilangan, 20-Zona va 10-Zona ham mavjud)
shaharlarda maksimal 50 km/soat (shu jumladan "Kraftfahrtstraßen" (ko'k fonda oq avtomobil bilan belgilangan)
shahar tashqarisida maksimal 100 km/soat
Odatda, avtobanlarda umumiy tezlik chegarasi yo'q, chunki yoshlarga qarshi yo'llar o'rtasida mediana mavjud. Biroq, ba'zida maxsus cheklash belgilari paydo bo'lishi mumkin. Avtobanda tavsiya etilgan tezlik 130 km/soatni tashkil etadi va agar siz bunday yo‘lda birinchi marta bo‘layotgan bo‘lsangiz va siz og‘ir tirbandlikka o‘rganmagan bo‘lsangiz, bu tezlikdan oshmaganingiz ma’qul. Bundan tashqari, agar siz juda tez haydab, baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, kim aybdor bo'lishidan qat'i nazar, zararning bir qismi yoki barchasi uchun javobgar bo'lishingiz mumkin.

Maksimal tezligi soatiga 60 km dan kam bo'lgan avtomobillar Germaniya avtobanlariga kira olmaydi.

2007 yil may oyidan emissiya nazoratining yangi qoidalari kuchga kirdi. "Umweltzone" (ifloslanmagan) hududiga kiruvchi barcha transport vositalari ifloslanish toifasiga qarab maxsus belgi (Feinstaubplakette) bilan belgilanishi kerak. Aniq zonalarning boshida joylashgan belgilar ushbu zonaga kirish uchun qaysi nishon (yashil, sariq yoki qizil) kerakligini va qaysi transport vositalarining kirishi taqiqlanganligini ko'rsatadi. Agar mashinada umuman nishon bo'lmasa, bunday toza joylarga kirish taqiqlanadi. Agar siz mashinani ijaraga olsangiz, "Feinstaubplakette" mavjudligi haqida so'rang.

Nemis yo'l belgilari va qoidalarining to'liq ko'rinishini ushbu manzilda topishingiz mumkin.

Avtobanda o'zini qanday tutish kerak

Nemis haydovchilari tez va juda agressiv haydashadi, ayniqsa yo'lning tezlik chegarasi bo'lmagan qismlarida. Chiziqlarni almashtirishda juda ehtiyot bo'lish kerak. Avtomobillar, ayniqsa, mototsikllar bir soniya ichida kutilmaganda paydo bo'lishi mumkin.

Agar o'ng bo'lak bo'sh bo'lsa, boshqa haydovchilar chap yoki o'rta chiziqni (agar mavjud bo'lsa) tanlayotganga o'xshasa ham, uni olish yaxshiroqdir. O'ng tomonda juda sekin mashinalar bo'lsa, siz chap/o'rta chiziqda qolishingiz mumkin.

Avtobandagi yo'l belgilarida mumkin bo'lgan yo'nalishlar (asosan shahar nomlari) ko'rsatilgan. Ular boshqa mamlakatlardagi kabi yo'lning yo'nalishini (g'arbiy/sharq) ko'rsatmaydi.

O'ng tomonda bosib o'tish taqiqlangan va xavfli bo'lishi mumkin, chunki boshqa haydovchilar buni kutmaydilar. Mashinalarga har doim chap tomondan o'tishga ruxsat berishingiz kerak, tirbandlikdan tashqari.

Hech qachon katta yo'lda, hatto chiqishni o'tkazib yuborgan bo'lsangiz ham. Keyingi chiqishga haydang va U ga buriling.

Avtobanlarda shoshilinch yo'lak bor, u erda siz nafas olish uchun to'xtashingiz mumkin. Boshqa hamma narsa uchun har doim maxsus platformalardan foydalaning; boshqa sabablarga ko'ra favqulodda yo'laklarda to'xtash noqonuniy va xavfli hisoblanadi. Agar avtobanda yoqilg'i tugasa, politsiya buni sezsa, jarimaga tortilishi mumkin. Agar to'xtash zarurati tug'ilsa, maxsus favqulodda uchburchakni o'rnatishingiz kerak.

Avtoban bo'ylab kichik belgilardagi o'qlar keyingi to'q sariq rangli favqulodda telefonga ishora qiladi, agar sizga politsiya, tez yordam yoki shunchaki mexanik kerak bo'lsa, u sizni avtomatik ravishda bepul bog'laydi. Bunday qo'ng'iroqlar uchun mobil telefonlarni emas, balki ushbu telefonlarni tanlash yaxshidir, chunki ular sizning joylashuvingizni kuzatish uchun ishlatilishi mumkin.

Ba'zida tez yordam mashinalari tirbandlik paytida favqulodda yo'laklardan foydalanadi. Lekin bu har doim maxsus yorug'lik belgilari yordamida xabar qilinadi.

Nosozlik yuz bergan taqdirda, operatordan qat'i nazar, ADAC (dunyodagi eng yirik avtoklub) maxsus liniyalardan +49 180 2222222 va mobil telefondan 22 22 22 raqamiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Avtobanda ADAC har doim bepul xizmatlarni taqdim etadi. Boshqa hollarda, agar siz tashkilot a'zosi bo'lmasangiz, ular ma'lum miqdorni olishi mumkin. Agar siz xorijiy avtoulov tashkilotining a'zosi bo'lsangiz, ADAC sizning a'zoligingizni tan oladimi yoki yo'qligini bilib olishingiz mumkin.

Poezdda

Germaniyada mamlakatning deyarli barcha qismini qamrab oluvchi ajoyib temir yo'l tizimi mavjud. Agar siz mashinada sayohat qilmasangiz, poezd sizning asosiy transport turiga aylanishi mumkin. Siz Germaniyani janubdagi Myunxendan shimoldagi Gabmurg'ga atigi 6 soatda bosib o'tishingiz mumkin. Avtomobil bilan taxminan 8 vaqt ketadi.

Ko'pgina poezdlar milliy temir yo'l kompaniyasi Deutsche Bahn ("Deutsche Bahn") ostida ishlaydi. Poezdlar odatda juda ishonchli (kechikishlar juda kam va 10 daqiqadan ko'p bo'lmagan) va qulay va xavfsiz vositalar harakat. Aytgancha, Germaniyada jamoat transporti S-Bahn shahar poezdlari bilan ifodalanadi, bu Germaniya shaharlarida sayohat qilishning eng qulay usullaridan biridir.

Mintaqaviy yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan bir nechta mustaqil temir yo'l kompaniyalari mavjud.

Uzoq masofalar

Barcha yirik shaharlar ICE (InterCity Express) va muntazam shaharlararo poezdlar orqali bog'langan. ICE - 330 km/soat tezlikka erisha oladigan tezyurar poyezdlar. Siz bron qilish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak, bu shart emas, lekin agar siz joy olmasangiz, turishingiz kerak bo'lishi mumkin. Juma va yakshanba kunlari chiptalarni bron qilishni unutmang, chunki bu kunlar eng gavjum - hatto birinchi sinf ham gavjum bo'lishi mumkin.

Germaniyaning yuqori tezlikdagi ICE poezdlari juda qulay. Birinchi toifali chiptani bron qilishdan oldin, ICE poezdlarida ikkinchi klass sifati boshqa mamlakatlardagi shaharlararo poezdlardagi birinchi toifaga teng yoki undan ham yaxshiroq ekanligini hisobga oling, bu ham narxga ta'sir qiladi. Ikki sinf o'rtasidagi asosiy farq - o'rindiqning kengligi (birinchi sinfda 3 ta, ikkinchi sinfda 4 ta).

Yuqori tezlikdagi ICElar eng qimmat hisoblanadi. Asosiy yo'nalishlarda ICE yoki IC poezdlari soatiga bir marta ishlaydi. Evropaning asosiy shaharlarini bog'laydigan EuroCity (EC) poezdlari ham mavjud. Germaniya ichida sayohat qilish uchun ular taxminan IC ga teng.

Deutsche Bahn chiptalari barcha Deutsche Bahn poyezdlarida amal qiladi va hatto chet elliklar uchun ham foydalanish oson. Asosan, barcha konduktorlar (hech bo'lmaganda asosiy dirijyor, "Zugchef" deb nomlangan - poezd boshlig'i) ingliz tilida yaxshi gapiradi.

Deutsche Bahn dan boshqa kompaniyalar tomonidan boshqariladigan uzoq masofali poezdlar ham bor va ular odatda ikkinchi darajali yo'nalishlarda ishlaydi. Ushbu poezdlar juda qulay (garchi ICE kabi bo'lmasa ham) va ba'zan arzonroq, lekin ularning aksariyati marshrut bo'ylab deyarli har bir bekatda to'xtaydi. "Schönes Wochenende" ("Happy Weekend") chiptasi shanba va yakshanba kunlari ularning aksariyatida (va qisqa masofalarga deyarli barcha transport turlarida) sayohat qilish imkonini beradi, bitta muhim istisno - InterConnex yo'nalishlari. E'tibor bering, "SchönesWochenende" chiptasi bilan, masalan, Gamburgdan Myunxenga qisqa masofali transportda sayohat qilish 5 ta o'zgartirishni talab qiladi va 12 soat davom etadi.

Agar poezdda uzoqqa borish kerak bo'lsa, u holda chipta sotib olish mumkin uyqu poyezdi. Albatta, siz go'zal nemis landshaftlarini sog'inasiz, lekin siz yotoqda uxlashingiz mumkin.

Mintaqada sayohat qilish

Mintaqalarda va yaqin shaharlar o'rtasida ikki turdagi poezdlar harakatlanadi - Mintaqaviy Ekspress (Regional-Express) va Mintaqaviy poezdlar (Regionalbahn). "Regional Express" juda qulay, ikki qavatli avtomashinalarga ega va oddiy Regionalbahn-dan ko'ra yuqori tezlikda va uzoqroq masofalarda ishlaydi, u umuman to'xtamaydi, hatto kichik stantsiyalarda ham. Ikkala turdagi poyezdlar uchun tarif rejasi C (InterCityga qaraganda arzonroq). Shu bilan birga, mintaqaviy ekspress poezdlarda konduktorlar doimo mavjud bo'lib, buni RegionalBahn poezdlari haqida aytib bo'lmaydi; ammo, bu holda chiptalarni sotib olishni e'tiborsiz qoldirish mumkin degani emas - tekshiruvlar tez-tez amalga oshiriladi.

Germaniyada poyezd chiptalari

Deutsche Bahn bo'yicha barcha onlayn ma'lumotlar Deutsche Bahn bosh sahifasida mavjud. U erda siz Germaniyadagi poezdlar jadvalini, barcha turdagi tariflarni va boshqa ko'p narsalarni topishingiz mumkin. Onlayn chiptalarni bron qilish mumkin bo'lgan manzil. So'nggi paytlarda bu amaliyot o'zining qulayligi tufayli keng tarqalgan.

Mahalliy poezdlar va uzoq masofali poezdlar o'rtasida tanlov qilish juda muhimdir. Muammo shundaki, agar siz tarif ittifoqi doirasidagi stantsiyalar o'rtasida sayohat qilsangiz, bu mahalliy xizmatdir va agar kamida bittasi ittifoqqa a'zo bo'lmasa, u bir xil poezd bo'lsa ham, bu uzoq masofali sayohatdir. Ayniqsa, mahalliy transport tizimlari to'g'ri chiptani tanlash va keyin avtomatni aldashga harakat qilish qiyin ko'rinadi. Boshqa sayohatchidan yordam so'rashdan qo'rqmang. Tariflar ittifoqi doirasida sayohat qilish butun sayohat uchun faqat bitta chiptani talab qiladi (albatta, tarixiy, sayyohlik va shaharlararo poezdlar yoki ma'lum bir avtobus yo'nalishi kabi istisnolar bo'lishi mumkin).

Chipta mashinalari uchta toifaga bo'linadi. Mahalliy transport uchun chipta mashinalari odatda sariq, oq va kulrang yoki to'q sariq rangga ega; mintaqaviy (100 km gacha) va uzoq masofalar - qizil va ko'k.

Verkehrsverbund uchun chiptalar

Ko'pchilik katta shaharlar Verkehrsverbund (yagona tarif tizimi) ga birlashtirildi. Avval siz to'lashingiz kerak, keyin siz transportdan foydalanishingiz mumkin. Chiptaga qarab, u haqiqiy bo'lishi uchun uni "zarb qilish" kerak. Agar sizda haqiqiy chipta bo'lmasa, siz qochqin sifatida jarimaga tortilishi mumkin.

Bir kunlik yoki 4, 5 yoki 10 martalik chiptalarni arzonlashtirilgan narxda sotish mumkin. Ba'zi chiptalar ruxsat etilgan tanaffuslar bilan ma'lum vaqt davomida haydashga imkon beradi. Ba'zi chiptalar faqat ma'lum masofa, stantsiyalar soni yoki mintaqalar soni uchun amal qiladi. Ko'pgina yagona tarif tizimlari hududlar yoki zonalarga bo'lingan va chipta narxi zonalar soniga (masofaga) bog'liq.

Uzoq masofali poezdlar va mahalliy transportni ulash juda qulay. Agar siz uzoqqa sayohat qilsangiz, chiptangiz Verkehrsverbund uchun kamida bitta yo'nalish bo'yicha bir kunlik chiptani va, ehtimol, sizning jo'nash nuqtasini o'z ichiga olishi mumkin.

Mahalliy chipta mashinalari ko'p hollarda faqat naqd pulni qabul qiladi, garchi ba'zilari nemis bank kartalari, elektron pul kartalari yoki maxsus debet kartalarini qabul qiladi; Siz haqiqatan ham kredit kartalar bilan to'lay olmaysiz. Bitta chipta sotib olish uchun siz katta stoldan masofa kodini tanlashingiz va uni klaviatura yordamida kiritishingiz kerak bo'ladi. Bir kunlik chiptani sotib olish uchun siz qo'shimcha amallarni bajarishingiz kerak.

Ko'pgina o'rta va katta stantsiyalarda chiptalar mavjud. Ularning ish vaqti har xil, shuning uchun siz navbatda turishingiz mumkin, ammo bu 5 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi.

Uzoq masofali poezd chiptalari

Uzoq masofali poezd chiptalari Deutsche Bahn poezd chiptalaridir. Bahn yagona tarif tizimida ishtirok etganligi sababli, ular ko'pincha mahalliy poezdlar uchun chiptalarni sotmaydi. Chipta sotib olishning ettita usuli mavjud:

Internet orqali ( Maxsus takliflar, ikki tomonga sayohat uchun arzonlashtirilgan narxlar)
chipta sotish avtomatlarida
stansiyalardagi DB chipta kassalarida ular Reisezentrum deb ataladi (ba'zida narxlar u erda biroz yuqoriroq)
DB belgisi bilan sayyohlik agentliklari (ularning 3600 ga yaqini bor, ba'zida ularning narxi biroz yuqoriroq)
poezdning o'zida (o'ta og'ir holatlarda, taxminan 10% qimmatroq; naqd yoki kartada to'lash)

Milliy poyezdlarda to‘g‘ridan-to‘g‘ri poyezdda chipta sotib olish mumkin bo‘lsa-da, mintaqaviy poyezdlarda buni amalga oshirish mumkin bo‘lmaydi. Agar sizga jarima solinsa va siz to'lashni istamasangiz (yoki qila olmasangiz), ko'p hollarda siz federal politsiya ("Bundespolizei") tomonidan so'roq qilinadi (hatto hibsga olinadi).

Ba'zan pulni tejash yo'llarini topish uchun oldindan rejalashtirish va Deutsche Bahn veb-saytini ko'rib chiqish yaxshidir. Agar sizga ikki tomonlama chiptalar kerak bo'lsa, 3 kun oldin bron qilish orqali taxminan 25% tejashingiz mumkin. Agar siz sayohat paytida yoki undan oldin Internetdan foydalansangiz, Deutsche Bahn veb-saytiga tashrif buyuring, ro'yxatdan o'ting, kredit karta orqali to'lang, chiptangizni chop eting (agar siz chiptani biron bir nemis manziliga pochta orqali yuborish uchun buyurtma qilmagan bo'lsangiz, bu zarur). Konduktor chipta raqami va kredit karta raqamini tekshiradi. Chiptani sayohatdan oldin sotib olishingiz mumkin, bu juda qulay.

Stansiyalardagi DB chiptalarini sotish avtomatlari sensorli ekranlar va bir necha tillardagi menyular bilan jihozlangan. Uchish va kelish stantsiyalarini, sana va vaqtni kiriting va siz poezdga qarab narxlari bilan mumkin bo'lgan parvozlar ro'yxatini olasiz. Bittasini tanlang, kredit karta yoki maestro karta bilan to'lang va chipta chop etiladi. Bunday avtomatlar chiptalarni sayohat boshlanishidan oldin darhol sotadi.

Reisezentrum - sayohatchilar uchun eng oson yechim. Xodimlar juda samimiy va yordam berishga tayyor. Ammo kamchiliklar ham bor - ular tun bo'yi yopiq, ularni faqat katta stantsiyalarda topish mumkin va deyarli har doim kutish kerak. Vaqt va kunga qarab, kamida yarim soat bo'sh vaqtingiz bo'lishi kerak.

Agar jo'nash stantsiyasida chiptalarni kerakli manzilga emas, balki eng yaqin nuqtalarga sotadigan avtomat mavjud bo'lsa, "9999" raqamini terish kerak. Mashina sizga "Fahrkarte Anfangsstrecke" (oldindan chipta) sotadi. Bunday holda, siz poezdda yakuniy chiptani sotib olishingiz kerak bo'ladi, lekin siz qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas.

Tariflar

Deutsche Bahn-da juda ko'p turli xil takliflar mavjud, ularning ko'pchiligi sayohatchilar uchun juda yaxshi, chunki Germaniyada poezd sayohati tez va juda qulay. Sayyohlik nuqtai nazaridan eng qulay variantlar quyida keltirilgan.

Schönes-Wochenende-Ticket maxsus taklifi (dam olish kunlari chiptalari) Germaniyaning istalgan nuqtasiga shanba yoki yakshanba kuni ertasi kuni soat 3 ga qadar sayohat qilish imkonini beradi. Ammo shuni yodda tutingki, bu taklif faqat mahalliy poyezdlar (IRE, RE, RB, S), koʻpgina xususiy temir yoʻl kompaniyalari poyezdlari va boshqa jamoat transporti vositalari uchun amal qiladi, ekspress poyezdlar va tungi poyezdlar (ICE, IC va boshqalar) bundan mustasno. . Agar vaqtingiz bo'lsa, siz juda arzon variantni atigi 44 evroga ishlatishingiz mumkin - 4 kishidan ko'p bo'lmagan guruh uchun chiptalar uchun (qo'shimcha shaxs uchun to'lov 6 evro). Agar sizda ushbu chipta asosiy stantsiyada bo'lsa, siz bir xil sayohatchilarga guruhda sayohat qilishni va sayohatni tejashni taklif qilishingiz mumkin. Nazariy jihatdan, Schönes-Wochenende-chipta uzoq masofalarga sayohatning eng arzon shaklidir: atigi 12 soat va 5 evro sarflab, siz Myunxendan Gamburgga borishingiz mumkin, bu xuddi shunday avtobus safaridan tezroq va arzonroq.

yagona narx- bu Germaniyaning istalgan mintaqasida mintaqaviy poezdlarda istalgan miqdordagi sayohatlar uchun chipta; shuning uchun oddiy mintaqaviy chipta bilan Bavariya tashqarisiga sayohat qila olmasangiz, Quer-durchs-Land-Ticket bunga ruxsat beradi. Bir kishi uchun 44 evro, qo'shimcha har bir yo'lovchi uchun 8 evro turadi. Yakunda ikki kishilik chipta atigi 52 yevro turadi. Chipta haqida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin.

Eurail Pass va InterRail Pass- Germaniya va bir qator Evropa mamlakatlari temir yo'llari uchun sayohat chiptalari, Evropada ma'lum kunlar uchun cheksiz miqdordagi sayohatlarni amalga oshirish imkonini beradi. va haqida ko'proq.

chegirmali chipta— mintaqaviy va shaharlararo poyezdlarda ishlaydi. Agar bitta sayohatning maksimal masofasi 250 km gacha bo'lsa, ikkinchi klassga bunday chiptaning narxi 19,90 evroni tashkil qiladi. Uzoq masofalarga sayohat narxi ikkinchi sinfda 29,90 evro, birinchi sinfda 39 evro. Ikki kishilik sayohat - bir kishi uchun 49 evro (qo'shimcha yo'lovchi - yana 20 evro). Batafsil ma'lumot -.

Turli xil chegirma variantlari ham mavjud, ammo ular ko'proq mamlakatda uzoq vaqt qolishni rejalashtirganlar uchun mo'ljallangan. Uzoq muddat, yoki sayohat butun mamlakatni qamrab oladi va kamida ikki hafta davom etadi.

Qaytish chiptasini kamida uch kun oldin sotib olsangiz, sayohat shanbadan yakshanbagacha bo'lgan tunni o'z ichiga olsa, 25% va hatto 50% chegirmaga ega bo'lishingiz mumkin. Standart chiptalardan farqli o'laroq, siz faqat chiptada ko'rsatilgan poezdga chiqishingiz kerak bo'ladi, siz oldingi yoki keyingisini tanlay olmaysiz.
14 yoshgacha bo'lgan bolalar ota-onasi bilan bepul sayohat qilishadi.
Temir yo'l kartasi BahnCard 25 62 € (birinchi sinf €125) barcha keyinchalik sotib olingan chiptalarga 25% chegirma beradi.
Temir yo'l kartasi BahnCard 50€255 (birinchi sinf €515) barcha chiptalarga 50% chegirma beradi. Maktab o'quvchisi yoki talaba (26 yoshgacha), shuningdek, 60 yoshdan oshgan nafaqaxo'r yoki nogiron kishi bunday kartani yarim narxda sotib olishi mumkin.
Temir yo'l kartasi BahnCard 100€4395 (birinchi toifali sayohat uchun €7435) narxi deyarli barcha chiptalarga 100% chegirma beradi. Istisno, masalan, yo'lovchining shaxsiy avtomobilini tashish xizmatini ko'rsatadigan AutoZug poezdi. Bundan tashqari, tungi poyezdlarda yoki tezyurar poyezdlarda sayohat qilganda, ICE Sprinter qo‘shimcha pul to‘lashi kerak bo‘ladi.

Germaniyadagi talabalar uchun yana bir ajoyib variant bor: 26 yoshgacha bo'lgan talabalar BahnCard50 kartasini yarim narxda sotib olishlari mumkin. Yana bir muhim eslatma: agar siz BahnCard kartalarini sotib olishni xohlamasangiz, chiptalarni bir hafta oldin bron qiling - bu holda ularni yarim narxga ham sotib olish mumkin; Siz duch kelishi mumkin bo'lgan yagona cheklov va shuning uchun siz marshrutingizni diqqat bilan rejalashtirishingiz kerak - bu boshlang'ich nuqta oxirgi nuqtaga aylanadi, ya'ni bu parametr faqat siz qolgan joyga qaytsangiz ishlaydi. Bundan tashqari, sayohat dam olish kunlariga to'g'ri kelishi kerak; nihoyat, ketishi kerak bo'lgan poezd oldindan ko'rsatilgan (poezd raqami haqida sizga xabar beriladi).

Deutsche Bahn filiallari

(Artern - Nebra - Naumburg, Zeitz - Teuchern - Weißenfels / Naumburg, Querfurt - Merseburg, Merseburg - Schafstadt.

Boshqa temir yo'l va boshqa transport kompaniyalari

ABELLIO Rail (Gelzenkirxen - Herne - Bochum (Nokia-Bahn), Essen - Bochum - Witten - Xagen (Ruhr-Lenne-Bahn))
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (Karlsrue shahri yaqinida)
Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn (Gamburg-Eidelstedt - Ulzburg - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg, Ulzburg - Norderstedt Mitte)
(Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, Nebitschen - Glossen)
Verkehrsbetriebe Karlsrue (Karlsrue shahri yaqinida)

Avtobusda

Germaniyadagi bir nechta shaharlararo avtobus yo'nalishlarining ko'pchiligi asosan Berlindan / Berlinga sayohat qiladi. Bundan tashqari, "Neun-Euro Bus" dan bir nechta juda foydali avtobus yo'nalishlari mavjud. Agar siz chiptalarni oldindan band qilsangiz, Gamburg (+aeroport), Gannover (+aeroport), Kassel, Frankfurt (+aeroport), Mannheim va Heidelbergni bog'laydigan avtomagistralda har qanday sayohat atigi 9 evroga tushadi. Yana bir avtobus yo'nalishi Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Rothenburg ob der Tauber - Nyurnberg orqali o'tadi. Batafsil ma'lumot uchun ushbu saytga tashrif buyuring.

Yuqorida aytib o'tilgan shaharlararo avtobus yo'nalishlaridan farqli o'laroq, mintaqaviy va mahalliy avtobus liniyalari juda yaxshi rivojlangan. Biroq, qishloq joylarda ko'pchilik avtobuslar kuniga bir marta ishlaydi. Bunday ekspress liniyalarning belgilanishi odatda CE (mahalliy), E (Gamburg hududida; boshqa hududlarda E harfi maxsus marshrutlarni bildiradi), S (mintaqaviy), SB (mintaqaviy va mahalliy) yoki X harflarini (harflarini) o'z ichiga oladi. (Berlin ichida); в обозначении городских автобусов будет буква (буквы) BB (от слова «Bürgerbus», то есть автобусы, не входящие в тарифные союзы), C или O. Всегда тщательно проверяйте время отправления: иногда — особенно ночью и в сельской местности — приходится вызывать автобус telefonda.

Samolyotda

Germaniyaning asosiy tashuvchisi mamlakatning barcha yirik shaharlariga, shuningdek, chet elga parvozlarni amalga oshiradi. Nisbatan qisqa masofalar va juda yuqori darajadagi tushunmovchiliklar (ko'pincha bagaj bilan) tufayli mamlakat ichidagi parvozlar asosan biznes maqsadlarida amalga oshiriladi. Arzon narxlardagi aviakompaniyalar boom tufayli, bu nihoyatda past narxlar Internet va katta raqobat bilan to'la bo'lgan , ular katta talabga ega bo'lmaydi, deb ishonish uchun barcha asoslar mavjud. Agar biron bir yirik shaharga tashrif buyurishni istasangiz, samolyot va poezd chiptalari narxini solishtiring. Kam xarajatli aviakompaniyalarning parvozlar roʻyxatida koʻpchilikka maʼlum boʻlgan kichik aeroportlar boʻlishi odatiy hol emas, bu esa sayohatchilarni chalkashtirib yuborishi mumkin (masalan, Frankfurt-Ganning Frankfurt-Mayn bilan hech qanday aloqasi yoʻq). Germaniyaning yirik xalqaro aeroporti).

Germaniya bo'ylab parvozlar quyidagi tashuvchilar tomonidan taklif etiladi:

Air Berlin: Berlin (Schönefeld aeroporti), Berlin (Tegel aeroporti), Bremen aeroporti, Kyoln (Kyoln/Bonn aeroporti), Drezden, Dyusseldorf, Erfurt, xalqaro aeroporti Frankfurt, Gamburg, Gannover, Karlsrue/Baden-Baden (Soellingen aeroporti), Leyptsig/Xalle aeroportlari, Munster aeroportlari, Myunxen (Frans Yozef Shtraus aeroporti), Nyurnberg (Metropolitan Airia), Rostok-Laage (Laage aeroporti), Shtutgart (Echterdingen) aeroportlari Aeroport), Vesterlend - Silt aeroporti).
: Berlin (Tegel aeroporti), Bremen aeroporti, Kyoln (Kyoln/Bonn aeroporti), Dortmund, Drezden, Dyusseldorf aeroportlari, Frankfurt xalqaro aeroporti, Fridrixshafen aeroportlari, Gamburg, Gannover, Xof, Leyptsig/Xalle, Myunster, Myunxen (Frants aeroporti) Jozef Strauss), Nyurnberg (Metropolitan Ayra), Paderborn aeroporti, Shtutgart (Echterdingen aeroporti), Vesterlend (Sylt aeroporti).
Cirrus Airlines: Berlin (Tegel aeroporti), Drezden aeroporti, Dyusseldorf (Myonchen-Gl. DUS aeroporti), Erfurt aeroporti, Gamburg, Heringsdorf, Kiel aeroportlari (Holtenau aeroporti), Mannheim aeroporti, Myunxen (Frans-Iosif Shtraus aeroporti), Saarbryuken (Ensheim) Aeroport).
OLT: Borkum, Bremen, Bremerxaven, Cuxhaven/Nordholz, Emden, Heide-Boysum, Helgoland, Myunxen (Frans Josef Strauss aeroporti), Nyurnberg (Met Air), Rostok-Laage (aeroport)

Germaniya jamoat transporti tarmog'i Evropadagi eng yaxshilaridan biridir. Germaniya bo'ylab sayohat qilishning eng qulay usuli - bu mashina yoki poezd, lekin avtobus ham juda yaxshi.

Suv transporti

Ikki dengiz, ko'llar va daryolar - bu suv transportini chuqur rivojlantirish uchun etarli.

Asosiy yo'nalishlar o'rtasida ishlaydi

Friz orollari va Quyi Saksoniya;
Shlezvig-Golshteyndagi Shimoliy Friz orollari;
Helgoland, u ham Shlezvig-Xoldshteynga tegishli;
G'arbiy Pomeraniyadagi Pehl, Ryugen va Hiddensee orollari.

Kemalar Reyn, Elba va Dunay daryolarining ba'zi qismlari bo'ylab muntazam ravishda harakatlanadi. Bavariyadagi Chiemsee va Starnberg ko'li kabi ko'llarda parom bor Konstans ko'li Baden-Vyurtembergda. Apreldan oktyabrgacha Germaniyaning go'zal ko'llarida sayohatlardan biriga yozilishingiz mumkin. Ularning davomiyligi 1 soatdan butun kungacha.

Germaniyada avtostop

Avtostop (nemis tilida bu trampenga o'xshaydi) xavfsiz emas va hech kim bunday transport turini maslahat berishga haqli emas. Biroq, Germaniyaning ba'zi qishloq joylarida jamoat transporti qiyin, masalan, Alp tog'lari va Bavariya o'rmonlari etaklarida va bu hududlar aholisi ko'pincha avtostopda shaharlarga boradilar. Avtostopga qaror qilganda, o'zingiz qabul qilayotgan xavfni yodda tuting. Atrof geografiyasini ozmi-ko'pmi biladigan kishi bilan juft bo'lib sayohat qilish xavfsizroq.

Avtobuslar va tramvaylar Germaniyada mashhur jamoat transporti hisoblanadi

Avtobus butun mamlakat bo'ylab keng tarmoqqa ega jamoat transportining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Avtobuslar muntazam ravishda, dam olish va dam olish kunlarida kamroq ishlaydi. Ba'zi shaharlarda tungi yo'nalishlar mavjud.

Tramvay tarmog'i ham yaxshi rivojlangan. Bu mashhur, chunki ular maxsus ajratilgan bo'lak tufayli tezroq haydashadi. Avtobuslar va tramvaylar uchun sayohat kartalari faqat bir kunlik.

Agar yaqin atrofda poezd stantsiyasi bo'lsa, poezdga borish yaxshiroqdir. Qoidaga ko'ra, avtobuslar sekinroq va ancha ishonchli emas, ammo ba'zi qishloq joylarida jamoat transportining bu shakli yagona hayot yo'li hisoblanadi, chunki boshqa shakllar mavjud emas. Bu, ayniqsa, Harz tog'lari, Bavariya o'rmonlari va Alp tog'larining etaklari uchun to'g'ri keladi. Alohida avtobus kompaniyalari turli hududlarda ishlaydi, ularning har biri o'z tariflari va yo'nalishlariga ega.

Xizmat ko'rsatish chastotasi "kamdan-kam" dan "har doim" gacha. Shahar atrofidagi yo'nalishlar cheklangan tirbandlik bilan ajralib turadi, kechqurun va dam olish kunlarida ko'pincha avtobuslar yo'q. Olis hududlarga ketayotganda buni yodda tuting.

Shaharlarda barcha avtobuslar markaziy avtovokzalda (Busbahnhof yoki Zentraler Omnibus Bahnhof/ZOB) yig'iladi, u ko'pincha temir yo'l vokzaliga yaqin joylashgan. Chiptalar avtovokzallardagi kiosklarda yoki haydovchilar tomonidan sotiladi. Sayohat va maxsus turistik chiptalar sotiladi.

Deutsche Touring

Deutsche Bahn sho'ba korxonasi, Deutsche Touring (069-790 350; www.deutsche-touring.com) ishlaydi. turistik marshrutlar uch yo'nalishda:

Romantische Strasse - mashhur turistik sayohat

Bu Würzburg va Fussen o'rtasida apreldan oktyabrgacha davom etadigan eng mashhur tur. Würzburgdan Frankfurtga va Fussendan Myunxengacha bo'lgan filiallar ham mavjud. Narxlar: Frankfurt-Myunxen - bir tomonga 99 evro / 138 evro - qaytish, - Füssen - 59 evro / 81 evro, Rothenburg ob der Tower - Füssen, 46 evro / 64 evro.

Burgenstrasse - saroylar va qal'alar sizni kutmoqda!

Mannheimdan Rothenburg ob der Tauergacha bo'lgan yo'lda sizni o'nlab qal'alar va saroylar kutmoqda. Ekskursiya maydan sentyabrgacha davom etadi. Narxlar: - , bir tomonga 48 evro / qaytish 66 evro. - Geydelberg, 32 evro/45 evro.

Strasburg - Reutlingen

Strasburgdan yil bo'yi sayohat, Qora o'rmon orqali Reutlingenga, Freudenstadt va. Narxlar: Reutlingen - bir tomonga 25 evro, qaytish 35 evro. Freydenshtadt - , 13 evro.

Marshrutga ko'ra, istalgan shaharda xohlagancha to'xtashingiz va keyin ushbu turning navbatdagi avtobusiga chiqishingiz mumkin. Chiptalarni telefon orqali bron qilish yoki onlayn xarid qilish mumkin. Eurail va German Rail chiptalariga ega bo'lganlar 60%, 25 yoshgacha va 60 yoshdan oshganlar uchun 10%, 4 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar chipta narxining yarmini to'laydilar.

Siz o'zingiz bilan velosiped olib yurishingiz mumkin, ammo buning uchun chiptani uch kun oldin sotib olishingiz kerak. Uni tashish uchun to'lov bosib o'tgan masofaga qarab 3 dan 15 evrogacha.

Avtomobillar va mototsikllar

Germaniya yo'llari ular ajoyib sifatga ega, ularga minish juda yoqimli. Yo'nalish uzunligi 11 ming kilometrni tashkil etadi, shuningdek, ikkinchi darajali va qishloq yo'llarining keng tarmog'i. Sayohat uchun to'lov olinmaydi.

Har bir avtomagistral bo'ylab har 40-60 km masofada yoqilg'i quyish shoxobchalari, hojatxonalar, kafelarni topasiz, ularning ko'pchiligi tunu-kun ochiq. Ularning o'rtasida dam olish joylari (Rastplatz) - bu piknik stollari va hojatxonalar. Qutqaruv xizmatlariga tez yordam chaqirish punktlari bir-biridan 2 km masofada joylashgan. Mashinaning metall qopqog'ini oching va ko'rsatmalarga amal qiling.

Har doim haydash paytida xavfsizlik kamaringizni mahkamlang. Ushbu qoidabuzarlik uchun jarima 30 yevroni tashkil qiladi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, ochilmagan xavfsizlik kamari sug'urtadan mahrum bo'ladi. 12 yoshgacha bo'lgan bolalar maxsus avtomobil o'rindig'ida o'tirishlari kerak, 13 yoshgacha bo'lganlar old tomonda yurishlari mumkin emas. Mototsiklchilar dubulg'a kiyishlari kerak. Haydash paytida mobil telefondan foydalanish taqiqlanadi.

Markazda to'xtash joyi cheklangan va soatiga 0,5 dan 2 evrogacha turadi. Ko'pgina shaharlarda to'xtash joyini boshqarishning elektron tizimlari mavjud bo'lib, ular sizga qaerga to'xtash kerakligini aytadi. Ko'chada to'xtash joyi pullik va qisqa muddatli - siz mashinani bir yoki ikki soatga qoldirishingiz mumkin. Uzoq vaqt davomida to'xtash joylari shahar markazidan tashqarida va Park & Ride hududlarida mavjud.

Avtomobil ijarasi

Avtomobilni ijaraga olish uchun shaxs kamida 25 yoshda, haydovchilik guvohnomasi va kredit kartaga ega bo'lishi kerak. Ba'zi agentliklar bu xizmatni yosh haydovchilarga ham taqdim etadi, ammo qo'shimcha haq evaziga. Ba'zi kompaniyalar naqd pul yoki sayohat cheklarini qabul qilsalar ham, 25 yoshgacha bo'lgan va kredit kartasi bo'lmaganlar eng omadli hisoblanadi.

Barcha yirik xalqaro avtomobil ijarasi kompaniyalari shaharlarda o'z filiallariga ega. Mana ularning aloqa ma'lumotlari:

telefon orqali buyurtma berish mumkin. Chegirmalar va aktsiyalar haqida so'rashni unutmang.

Avtomobil ijarasi narxi brend, ijara vaqti va joylashuviga qarab farq qiladi. O'rtacha, bu kuniga taxminan 35 evro, sug'urta va soliqlar. Aeroportda va vokzalda ijara uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Bolalar o'rindiqlari kuniga taxminan 5 evroga ijaraga olinadi. Bronlash paytida siz ularga buyurtma berishingiz kerak.

Agar siz o'z mamlakatingizda oldindan buyurtma qilsangiz va oldindan to'lasangiz, siz ancha arzonga tushasiz. Auto Europe yoki Buyuk Britaniyada joylashgan Holiday Autos kabi yirik sayyohlik agentliklari va avtomobil ijarasi kompaniyalarining veb-saytlariga tashrif buyuring.

Avtomobil sug'urtasi

Germaniya qonunlariga ko'ra, barcha transport vositalari majburiy sug'urta qilinadi. Nemislar juda notinch, sizning mashinangiz qiyin to'xtash holatida o'tish uchun biroz turtilishi mumkin va sug'urta bo'lmasa, siz butun mashinaning narxini to'lashingiz kerak bo'ladi.

Avtomobilni ijaraga olayotganda, hujjatlarda kamida javobgarlik sug'urtasi mavjudligiga ishonch hosil qiling. Ijara agentligi bilan tuzilgan shartnoma hech qachon to‘qnashuvda zarardan voz kechish (CDW) yoki yo‘qotishdan voz kechish (LDW)ni o‘z ichiga olmaydi. Bu sug‘urta turi ixtiyoriy, lekin tavsiya etiladi. o‘tish kredit kartasi.

Nemis poezdlari nafaqat Germaniyada, balki Evropada ham eng yaxshi transport hisoblanadi

Germaniya temir yo'l tizimi Evropadagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi. Temir yo'llar 41 000 km masofani qamrab oladi - bu 7 mingdan ortiq shaharlarga xizmat ko'rsatadigan eng keng tarmoqdir. Sizning qulayligingiz uchun keng turdagi xizmatlar va imkoniyatlar taqdim etiladi.

Deyarli barcha poezdlar Deutsche Bahn kompaniyasiga tegishli (DB; 118 61 raqamiga qo'ng'iroq qilib kitobni, qo'shimcha ma'lumot bepul 0800-150 7090, veb-sayt: www.bahn.de), lekin Saksoniyadagi LausitzBahn va Bavariyadagi Bayerische Oberlandbahn kabi shaxsiy liniyalar ham mavjud.

Deutsche Bahn veb-sayti ingliz tiliga tarjima qilingan. Siz chiptalarni sotib olish, poezdlar turlari va chiziqlar bo'ylab harakatlanish haqida barcha ma'lumotlarni bilib olishingiz, marshrut xaritalarini ko'rishingiz va h.k.

Ko'pchilikda temir yo'l stantsiyalari sayyohlik markazlari (Reisezentrum) mavjud bo'lib, u erda siz nafaqat chiptalarni sotib olishingiz, balki sayohat marshrutingizni ham rejalashtirishingiz mumkin. Agar stantsiya kichik bo'lsa, bunday markaz bo'lmasligi mumkin, bu holda siz chiptani mashinadan sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ularning bir nechtasi bor, ulardan foydalanish qulay va kassada navbatda turish vaqtini tejaydi. uchun ko'rsatmalar mavjud Ingliz tili. VA turistik markazlar, va chipta mashinalari kredit kartalarini qabul qiladi.

Siz chiptani to'g'ridan-to'g'ri poezdda sotib olishingiz mumkin, ammo bu holda 2-7 evro xizmat haqi olinadi (bu mashinalar ishlamay qolganda sodir bo'ladi. favqulodda).

50 km dan oshiq sayohat uchun chiptani jo'nashdan 10 daqiqa oldin qo'shimcha to'lovsiz onlayn xarid qilish mumkin. Konduktor kredit karta va chiptaning chop etilgan nusxasini taqdim etishi kerak.

Saqlash shkafidagi hujayraning narxi kuniga 0,5 dan 3 evrogacha. Katta stantsiyalar shkaflar (Gepäckaufbewahrung) bilan jihozlangan, ular shkaflardan qimmatroq. Agar siz yukingizni bir kechaga qoldirsangiz, to'liq ikki kun uchun to'lov olinadi.

Sayohat xarajatlari

Standart poezd chiptasining narxi ancha qimmat. Doimiy ravishda bir-birini almashtiradigan aksiyalar, chegirmalar va maxsus takliflar pulni tejashga yordam beradi. Bilish uchun batafsil ma'lumot joriy aktsiyalar haqida, temir yo'l kompaniyasining veb-saytiga o'ting yoki vokzalning kassasidan so'rang. Masalan, Myunxendan bir tomonlama chipta ikkinchi toifadagi o'rindiq uchun 115 evro va birinchi toifadagi o'rindiq uchun 175 evro turadi.

Poezdda qancha sayohat qilishni rejalashtirganingizga qarab, temir yo'l chiptasini sotib olish yoki maxsus aksiyadan foydalanish orqali xarajatlarni kamaytirishingiz mumkin. Har doim barcha takliflardan xabardor bo'ling - barcha ma'lumotlar www.bahn.de veb-saytida

"Go'zal dam olish kunlari-chipta" Yevropadagi eng yaxshi temir yo'l aksiyasi hisoblanadi. Buning yordamida siz to'rttangiz Germaniyaning istalgan nuqtasiga bir kunda shanba yoki yakshanba kuni soat 00:00 dan ertasi kuni soat 03:00 gacha bor-yo'g'i 30 evroga borishingiz mumkin. Siz faqat ikkinchi toifadagi IRE, RE, RB va S-Bahn poezdlarida sayohat qilishingiz mumkin.

Länderchickets aslida "Go'zal dam olish kunlari chiptasi" ning o'zgarishi, lekin ular haftaning istalgan kunida amal qiladi va Germaniyaning ayrim shtatlarida sayohat qilish uchun cheklangan. Narxlar biroz farq qiladi - 22 dan 27 evrogacha. Ba'zi hududlarda yolg'iz yo'lovchilar uchun arzonroq variantlar taklif etiladi, ularning narxi har bir chipta uchun 17-21 evroga teng. Länderchiptalar soat 19:00 dan 06:00 gacha amal qiladi va Berlin, Brandenburg va Myunxenda mavjud.

Chipta bron qilish

Uzoq masofalarga sayohat chiptalarini oldindan bron qilish tavsiya etiladi, ayniqsa, agar siz yakshanba kuni tushdan keyin sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz. bayramlar va yoz. 5 kishigacha bo'lgan guruh uchun bron qilish narxi 3 dan 6 evrogacha. Agar siz chipta sotib olayotganda joy band qilsangiz, narx 1,5 - 3 evrogacha tushadi. Chiptalarni onlayn bron qilish mumkin.

Germaniya shaharlarida mahalliy jamoat transporti

Aksariyat Germaniya shaharlarida yaxshi rivojlangan jamoat transporti tarmog'i mavjud bo'lib, ular ayniqsa o'z vaqtida ishlaydi. kabi yirik shaharlarda avtobuslar, tramvaylar, metro va shahar atrofi poyezdlarini birlashtirgan keng qamrovli transport tarmoqlari yaratilgan.

Narxlar hududga va sayohat vaqtiga bog'liq. Ba'zan chipta haqiqiy bo'lishi uchun unga muhr bosilishi kerak. "Quyon" sayohati uchun jarima solinadi.

Metropolitan hududlarda rivojlangan tarmoqlar shahar atrofidagi poezdlar S-bahn deb ataladi. Bu avtobuslar va tramvaylarga qaraganda kengroq hududni qamrab oladigan tezkor transport turi, ammo poezdlar jamoat transportining boshqa shakllariga qaraganda kamroq. Ko'pincha S-bahn liniyalari yirik shaharlarni bog'laydigan milliy yo'l tarmog'i bilan bog'lanadi. Temir yo'l chiptalari odatda mahalliy temir yo'l liniyalarida ham ishlatilishi mumkin.

Hammadan tezroq harakatlaning Germaniya shahri metro yoki U-bahnga borishingiz mumkin. Marshrut xaritalari barcha stantsiyalarda joylashtirilgan va ularning ko'pchiligida siz xaritaning bosma versiyasini olishingiz mumkin. Poyezdlarning kelish chastotasi talabga qarab o‘zgaradi. Misol uchun, kunning o'rtasiga qaraganda, eng yuqori soatlarda poezdlar ko'proq. Bekatdagi maxsus apparatdan metroga chipta sotib olishingiz mumkin.

Germaniya havo transporti

Yirik shaharlar va ko'pgina kichik shaharchalarning o'z aeroportlari mavjud. Lufthansa eng keng yo'nalishlar tarmog'iga ega. Shuningdek, Germaniyada Air Berlin, Cirrus Air va Germanwings kabi aviatashuvchilar mavjud.

Samolyotda sayohat qilish poezdda sayohat qilishdan tezroq emas, agar siz mamlakatning bir chekkasidan boshqasiga uchmasangiz (shuningdek, aeroportga etib borish va qaytish vaqtini ham hisobga olishingiz kerak). Asosiy tashuvchilar ko'pincha jalb qiladi yaxshi narxlar ichki reyslar uchun.

Velosiped haydash

Barcha nemislar velosiped haydashni, ishlashni, fitnes bilan shug'ullanishni yaxshi ko'radilar. Ko'pgina shaharlarda velosiped yo'llari mavjud. Haydash paytida dubulg'a kiyish ixtiyoriy, lekin ayniqsa bolalar uchun tavsiya etiladi. Har bir velosiped old tomondan oq fara va orqada qizil chiroq, g'ildirak va pedallarda sariq reflektorlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Velosiped haydashga asosiy yo'llarda ruxsat beriladi, lekin avtomobil yo'llarida emas. Har bir velosipedchi avtoulovchi bilan bir xil yo'l harakati qoidalariga rioya qilishi kerak.

Velosiped ijarasi va sotib olish

Velosiped ijarasi yaqinida joylashgan temir yo'l stantsiyalari. Bir kunlik narx kuniga 9 dan 25 evrogacha, haftasiga 35 dan 85 evrogacha, barchasi velosiped modeliga bog'liq. Ijaraga olish uchun sizga shaxsni tasdiqlovchi hujjat kerak. Ba'zi ijaralar velosipedlarni ta'mirlash va saqlash xizmatlarini taklif qiladi. Aksariyat mehmonxonalarda velosiped tokchalari mavjud, ko'pincha bepul.

Agar siz bir necha hafta yoki undan ko'proq vaqtga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, foydalanilgan velosipedni ijaraga olish yoki o'zingizni olib kelishdan ko'ra arzonroq va osonroqdir. Eng oddiy "ikki g'ildirakli do'st" sizga taxminan 60 evroga tushadi va ba'zi yangilangan modellar uchun ular 200 evrodan ko'proq so'rashadi. Siz buyum bozorida xarid qilishingiz yoki do'konlar manzillarini gazetalar, jurnallar, e'lonlar taxtalari yoki www.zweitehand.de veb-sayti orqali bilib olishingiz mumkin (u faqat nemis tilida mavjud).

Velosipedlarni poezdlarda tashish mumkin, ammo buning uchun siz alohida chipta (Fahrradkarte) sotib olishingiz kerak bo'ladi. Uzoq masofali poezdlarda (IC va EC, oldindan bron qilish kerak) 8 evro va mintaqaviy poezdlarda (IRE, RB, RE va S-Bahn) 3,5 evro turadi. Ustida tezyurar poyezdlar Velosipedlarni ICE orqali tashish mumkin emas. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun mahalliy temir yo'l vokzallari, 01805-151 415 ishonch telefoni va Bahn & Bike broshyurasi (nemis tilida) bilan bog'laning.

Ko'pgina mintaqaviy kompaniyalarda maxsus velosiped tokchalari bo'lgan avtobuslar mavjud. Velosipedlarni Germaniyadagi barcha paromlarda tashish mumkin.

Germaniya iqtisodiy rivojlanish bo‘yicha Yevropa va hatto jahon yetakchilaridan biridir. Katta soni chet elliklar har yili bu mamlakatga turizm yoki biznes manfaatlari uchun tashrif buyurishadi. Albatta, yangi mamlakatga kelgandan so'ng, uning atrofida harakat qilish masalasi paydo bo'ladi. Biroq, hamma ham mashina ijaraga olishni xohlamaydi va taksi juda qimmat. Shu sababli, Germaniyadagi avtobuslar bo'lgan jamoat transporti chiqish yo'li bo'lishi mumkin.

Germaniyada jamoat transportining umumiy xususiyatlari

Umuman olganda, Germaniyada jamoat transportining barcha turlari mavjud. Biroq, ular mamlakat bo'ylab notekis taqsimlangan:

faqat yirik shaharlarda metro bor;
tramvaylar asosan sharqiy erlarda - ilgari GDR tarkibiga kirgan hududda qo'llaniladi. Bundan tashqari, tramvaylar Bavariyada juda keng tarqalgan. Qizig'i shundaki, hatto bor tramvay yo'nalishi Avstriyaning Vena shahridan Germaniyada joylashgan Baden-Badengacha;
trolleybuslar sotsializmning o'ziga xos yodgorligi bo'lib, faqat Germaniyaning ayrim shaharlarida saqlanib qolgan;
avtobuslar hamma joyda shaharda ham, shahar atrofi va shaharlararo yo'nalishlarda ham qo'llaniladi.

Eslatib o‘tamiz, yaqin vaqtgacha Germaniya shaharlari o‘rtasida asosiy transport qatnovi amalga oshirilgan temir yo'l orqali. Biroq, 2019 yildan boshlab, shaharlararo avtobuslar deyarli butunlay almashtirildi.

Avtobusda sayohat ancha arzon: masalan, Berlindan Drezdengacha bo'lgan sayohat ikki tomonga 18 evro, poezdda esa 50 evro turadi.

Berlin-Gamburg va Frankfurt-Dyusseldorf yo'nalishlarida ham vaziyat xuddi shunday. Va Berlindan Myunxengacha sakkiz soat davom etadigan ancha uzoq avtobus safari uchun siz 43 evro to'lashingiz kerak.

Avtobuslar jadvalini qanday aniqlash mumkin

Agar siz shaharlararo foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz avtobus xizmati, Busradar.ru saytiga borish eng qulaydir. Bu sayt rus tilida.

Siz marshrutning boshlanish va tugash nuqtasini va rejalashtirilgan sayohatlar sanalarini kiritishingiz kerak, so'ngra "Qidirish" tugmasini faollashtirishingiz kerak. Sizga barcha mavjud reyslar taklif etiladi va avtobuslarning jo'nash va kelish joylari, tashuvchi kompaniya, jo'nab ketish va manzilga etib kelish vaqti, shuningdek, sayohat narxi haqida eng batafsil ma'lumotlar beriladi. Shunday qilib, agar xohlasangiz, Germaniyadagi eng arzon avtobuslarni tanlashingiz mumkin.

Agar siz ma'lum bir aholi punkti bo'ylab harakatlanishni xohlasangiz, har bir jamoat transporti bekatida barcha turdagi transportning harakatlanish diagrammasi bo'lishi kerak. Ushbu ma'lumot plitasi quyidagicha ko'rinadi:

Ushbu diagrammada kun davomida ishlaydigan barcha jamoat transporti yo'nalishlari ko'rsatilgan. Odatda yaqin atrofda tungi transport sxemasi ham mavjud. Albatta, tunda marshrutlar kamroq, transport oralig'i ko'payadi, ammo transport hali ham ishlaydi.

Diagrammada to'xtash joyi joylashgan zonaning soni ko'rsatilgan, qo'shni zonalar sariq rangda ta'kidlangan. Kulrang rang bir nechta tarif rejalari bilan to'xtashlarni bildiradi. Bu shuni anglatadiki, u erda ko'p chipta sotib olishingiz shart emas.

Har bir marshrut uchun belgilangan to'xtash joyiga transport vositalarining yetib kelish vaqtini soat va daqiqalarda ko'rsatadigan jadval mavjud.

E'tibor bering: ish kunlari, dam olish kunlari va bayramlar jadvali boshqacha, shanba kuni, ayniqsa yakshanba va bayram kunlari ko'plab marshrutlar umuman ishlamaydi.

Siz turgan to'xtash diagrammada aylana bilan chizilgan. Qo'shni bekatlarning qora doiralari qisqa sayohatlar uchun mo'ljallangan arzonroq chiptada sayohat qilish mumkin bo'lgan masofani ko'rsatadi. Agar oxirgi manzilingiz ushbu zonadan tashqarida bo'lsa, siz to'liq chipta sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Shahar avtobusida sayohat qilish uchun chiptalar turlari va narxlari qanday

Germaniyada yo'l haqini to'lash tizimi MDHning odatiy fuqarolaridan farq qiladi. Gap shundaki, bu mamlakatning butun hududi zonalarga bo'lingan, ularning har biriga ma'lum bir transport kompaniyasi xizmat ko'rsatadi. Bu hudud odatda o'z ichiga oladi Katta shahar va uning yaqin atrofi. Ko'pincha bitta kompaniya bir nechta zonalarga xizmat ko'rsatadi.

Zona ichida barcha turdagi jamoat transporti uchun yagona tarif mavjud. Shunga ko'ra, sotib olingan chipta metro, tramvay va avtobusda sayohat qilish uchun amal qiladi. Agar marshrutingiz tarif zonasidan tashqarida bo'lsa, siz bir nechta zonalar uchun amal qiladigan multi-chipta sotib olishingiz yoki boshqa zonaning birinchi bekatida tushib, xarid qilishingiz kerak. yangi chipta u orqali haydash uchun. Biroq, ko'p chiptalar arzonroq.

Narxlar Germaniyada shahardan shaharga farq qiladi. Misol uchun, Berlinda bitta sayohat uchun standart chipta 2 evroga, qisqa masofaga chipta - 1,2 evroga tushadi (bunday sayohatlar uchun chegirma beriladi).

To'liq kunlik chipta narxi 5,6 evro, shu jumladan shahar atrofiga sayohatlar - 6 evro.

Bir haftalik chipta 24,3 yevro turadi. Agar sayohat kartasining amal qilish muddati shahar atrofini qamrab olsa, u 30 evroga tushadi. Sotuvda uzoqroq muddatga chiptalar mavjud.

Sayyohlar uchun mo'ljallangan sayohat kartalari ham mavjud. Bunday chiptalar nafaqat jamoat transportidan foydalanish, balki muzeylarga tashrif buyurishda chegirma olish imkonini beradi. Turistik chiptalar ikki xil bo'ladi:

WelcomeCard - diqqatga sazovor joylar va ekskursiyalarga tashrif buyurish uchun ularning narxining 50% gacha chegirmalarni olish imkonini beradi. Chipta 3 kun davomida amal qiladi va narxi 21 yevro;
arzonroq turistik chipta - CityTourCard. Bu faqat Berlin markazida amal qiladi va chegirmalar kichikroq. Lekin uni 2 kunga 14,5 yevroga, 3 kunga 18,9 yevroga sotib olish mumkin.

Chiptalarni qayerdan sotib olsam bo'ladi va yo'l haqini qanday to'lashim mumkin

Jamoat transporti uchun chiptani bir necha joylarda sotib olishingiz mumkin:

zonaga xizmat ko'rsatuvchi transport kompaniyasining ofislarida;
avtomatlarda - ular deyarli har bir jamoat transporti bekatida joylashgan. Bunday mashinalarning joylashuvi transport xaritasida ko'rsatilgan;
transport vositalarining ichida joylashgan maxsus mashinalarda. Biroq, har bir avtobusda bunday mashinalar mavjud emas. Odatda old eshikdagi stiker uning mavjudligini ko'rsatadi. Bunday holda, to'lov faqat kredit karta orqali amalga oshiriladi;
avtobus haydovchisidan. Aksariyat avtobuslarga faqat old eshikdan kirish mumkin. Haydovchiga oldindan sotib olingan chiptani ko'rsatishingiz yoki bir martalik chipta sotib olishingiz kerak - haydovchilarda boshqa chiptalar yo'q. Avtobusda konduktor bo'lsa, faqat old eshikdan kirish qoidasi bekor qilinadi.

Germaniyada ishlaydigan eng mashhur avtobus kompaniyalari

Har bir zonada ma'lum bir kompaniya ishlaydi va ularning barchasini sanab o'tishning ma'nosi yo'q. Ba'zan qo'shni hududlarda ishlaydigan kompaniyalar transport uyushmalariga birlashadilar. Masalan, Halle va Leyptsig MDV alyansi tomonidan xizmat qiladi.

Asosiy uzoq masofali kompaniyalardan quyidagilarni ta'kidlash kerak:

Eurolines yirik shaharlararo avtobus tashuvchisi bo'lib, uning yo'nalishlari butun Germaniya hududini kesib o'tadi;
Berlin Linien Bus - kompaniya butun mamlakat bo'ylab 350 ta aholi punktlarini bog'laydi;
IC Bus - bu kompaniya Germaniya temir yo'llari bo'limi bo'lib, avtobuslar tashishni amalga oshiradi;
Flixbus - kompaniya Lidl supermarketlar tarmog'i bilan hamkorlik qiladi. Yo‘lovchi ushbu do‘konlar tarmog‘ida narxi 9,9 yevrodan iborat bo‘lgan maxsus vaucher sotib olishi mumkin. Vaucherga asoslanib, Flixbus rasmiy veb-sayti sizga maxsus taklif doirasida Germaniya bo'ylab sayohat qilish uchun chiptani bron qilishni taklif qiladi;

Busliniensuche nemis veb-saytida chiptalarni tanlashda siz boshqa ko'plab tashuvchilar haqida ham bilib olasiz.

Jamoat transporti to'xtaydi

Nemis bekatlari, chunki butun mamlakat toza va ozoda. Biroq, ular uzoq vaqt kutish uchun mo'ljallanmagan. Ulardagi skameykalar temir, devorlari va tomi yomg'irdan himoya qiladi, lekin shamoldan emas. Ko'pgina to'xtash joylarida panellar orasidagi katta bo'shliqlar mavjud bo'lib, sovuq shamolni usta kabi his qilish imkonini beradi.

Bekatlar shahardan shaharga farq qiladi ko'rinish, ammo bu jamoat transporti bekati ekanligini darhol tushunasiz. Nemis to'xtash joyi quyidagicha ko'rinadi:

Chiptasiz sayohat uchun jarima

Ko'rinib turibdiki, old eshikdan kirish tufayli avtobusda bepul yurish mumkin emas, ammo "quyonlar" Germaniyada ham uchraydi. Va ularning bir nechtasi bor. 2015-yilda Essen shahrida 10561 nafar qochoq qo‘lga olingan. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha Essen Germaniya shaharlari reytingida birinchi o'rinni egalladi: har 100 000 yo'lovchiga 1841 quyon to'g'ri keladi.

Chiptasiz sayohat uchun jarimalar mintaqaga qarab farq qilishi mumkin. O'rtacha uchun muvaffaqiyatsiz urinish chiptasiz sayohat qilish uchun 60 evro to'lash kerak.

Ba'zi shaharlarda, jarima o'rniga, qoidabuzar bir oy yoki bir yil davomida sayohat kartasini sotib olishi mumkin. Biroq, bepul haydovchilarning atigi 3% sayohat kartasini sotib olishni afzal ko'radi, qolganlari jarimani afzal ko'radi.

Agar huquqbuzarlik takrorlansa, jarima miqdori oshiriladi. Bundan tashqari, ayniqsa yomon niyatli to'lovchilar hatto bir yilgacha qamoq jazosi bilan ham to'lashlari mumkin. Ammo soxta chiptalarni ko'rsatish, albatta, bunga loyiq emas - qalbaki hujjatlardan foydalanishga urinish uchun siz 5 yil davomida panjara ortida "chaqirishingiz" mumkin.

Nihoyat

Germaniyada jamoat transportida, xususan avtobuslarda sayohat MDH mamlakatlariga qaraganda ancha qimmat, ammo buning uchun pul to'lashni xohlamasangiz, katta muammolarga duch kelishingiz mumkin.

Germaniyadagi avtobuslar yangi va sifatli, ular bolalar uchun ham, nogironlar uchun ham qulay.

Avtobuslar aniq jadval bo'yicha ishlaydi. Shu bilan birga, dam olish va bayram kunlari jamoat transporti harakati jadvali juda noqulay. Bunday kunlarda mashinadan foydalanish yaxshidir - nemislar bu muammoni shunday hal qilishadi.