Kateri prevoz je najbolj varna statistika. Katera vrsta prevoza je statistično najvarnejša?

Statistični podatki in javno mnenje o tem vprašanju se zelo razlikujejo. Eno je gotovo: Ni popolnoma varnih načinov prevoza.. Kljub temu so številni strahovi potnikov pred uporabo tega ali onega načina prevoza neutemeljeni.

Glede na raziskavo, ki jo je leta 2006 izvedel Vseruski center za preučevanje javnega mnenja (VTsIOM), so letala po varnosti na zadnjem mestu, železniški promet pa na prvem mestu.

Pozitivno ga ocenjuje 70 % vprašanih, le 15 % pa ga meni, da je »vsekakor nevaren«. Letalstvo je prejelo negativne ocene. 84 % vprašanih meni, da je takšno potovanje nevarno, 33 % pa da je zelo nevarno. Podobne ocene so bile narejene za vodni promet: 44 % jih meni, da je nevaren način prevoza, le 39 % pa kot varen. In najbolj priljubljena oblika prevoza - cestni - je ocenjena dvoumno: 48 % jih meni, da je varna, 50 % - nevarna.

Statistika pravi drugače. Letalo velja za najvarnejše, sledita mu vodni in železniški promet.. Toda avtomobili veljajo za najbolj nevarno prevozno sredstvo. Podatki so izračunani na podlagi števila žrtev pri uporabi določenega načina prevoza.

V njej se počutimo najbolj varne. Toda po statističnih podatkih je število nesreč veliko večje kot v. Ponavadi niso tako množični in so deležni manjšega odmeva v javnosti.

Po podatkih ICAO (Mednarodna organizacija civilno letalstvo- agencija ZN, ki vzpostavlja mednarodne standarde za civilno letalstvo), se zgodi ena nesreča na milijon odhodov, česar ne moremo reči za avtomobilske in druge nesreče. A vsaka letalska nesreča, tudi najmanjša letalo takoj pritegne medijsko pozornost. To prispeva k oblikovanju negativnega mnenja o letalstvu kot zelo nevarni obliki prevoza.

Vendar pa preiskava letalskih nesreč kaže, da do njih pride zaradi spleta najredkejših okoliščin, za katere je možnost minimalna (statistika letalskih nesreč).

Verjetnost, da bo potnik, ki se vkrca na letalo, umrl v letalski nesreči, je približno 1/8 000 000. Če se potnik vsak dan vkrca na naključni let, bo umrl 21 000 let.

Zmotno je tudi mišljenje, da so v primeru letalske nesreče možnosti za preživetje minimalne. Glede na rezultate analize 568 letalske nesreče ki se je zgodilo v V Združenih državah od leta 1983 do 2000 smrtni primeri predstavljajo le 5 % vseh potnikov na krovu. Po teh statističnih podatkih je od 53.487 ljudi, udeleženih v letalskih nesrečah, 51.207 preživelo. Kot rezultat podrobnejšega preučevanja 26 resnih nesreč, ki so jih spremljali močni udarci linijskih linij ob tla, njihovo razbijanje na koščke in požari, se je izkazalo, da je bilo v teh nesrečah rešenih približno 50 % ljudi na krovu (kako preživeti v letalski nesreči).

Verjetnost preživetja posadke potnikov in pilotov se poveča, če letalo v sili zdrsne, tudi če ni bilo zasnovano za takšne ukrepe. Strokovnjaki pravijo, da splashdown poveča možnosti za preživetje ljudi za 50%.

V ozadju statistike letalskih nesreč statistika nesreč na cestah ni videti zelo rožnata. Samo v Ruska federacija V letu 2009 se je zgodilo 203.603 prometnih nesreč, kar je povzročilo 26.084 smrti in 257.034 ranjenih.

Seveda, če vzamemo za osnovo število prevoženih kilometrov, potem najvarnejši način prevoza lahko varno štejemo za vesolje. V vsej zgodovini razvoja le 3 vesoljska plovila niso dosegla zemlje (2 za Američane in 1 za nas). Mimogrede, vesoljski turizem kljub svoji ceni postaja vse bolj priljubljen, število ljudi, ki želijo obiskati vesolje, pa nenehno raste.

Zahvaljujoč sodobnemu transportu se lahko prosto premikamo na dolge razdalje. Toda kateri je najvarnejši prevoz? Ironično, najvarnejši način prevoza je letalo. Po letalu lahko za varnost potnika poskrbi vlak, šele nato avto. Tako pravi statistika. Več podrobne informacije več o tem lahko izveste spodaj.

Najprej letala.

Zračni prevoz je najvarnejši!

Če izberete prevoz za potovanje ali potovanje, vam bo statistika zagotovo svetovala o letalskem potovanju. V nasprotju z mnenjem večine, da je letalo najbolj nezanesljiv in nevaren način prevoza - ni tako! In vse je krivo za širok odmev nenehnih letalskih nesreč po svetu. Sama dejstva govorijo ravno nasprotno.

Vsako uro se na svetu opravi na tisoče letov. Po statističnih podatkih je le 1 smrt na 1 milijon letalskih potnikov.

Vsaka letalska nesreča je novica z oznako »strela«, o kateri razpravljajo in pozorno spremljajo novinarji. Vedno ob večji letalski nesreči televizija prikazuje pretresljive posnetke s kraja tragedije in sezname žrtev, razglasi pa tudi žalovanje.

Če pa dobro pomislite, jih je 2-3 velike letalske nesreče, in nekje ducat majhnih, medtem ko lahko ocenite približno število žrtev, je to nekje 1-2 tisoč ljudi na leto. Zdaj pomislite, koliko prometnih nesreč se zgodi vsak dan, v katerih ljudje umrejo? Kaj pa mesec ali leto? Samo v enem mesecu zaradi prometnih nesreč umre približno 2 tisoč ljudi.

Kljub velikemu številu žrtev v letalski nesreči in po tem je zelo malo možnosti za preživetje, je število žrtev desetkrat manjše kot v tragedijah z drugimi načini prevoza.

V zadnjem času se je število letalskih nesreč zmanjšalo za 36 %. To je posledica dejstva, da se letala nenehno izboljšujejo v vsem, vključno z varnostjo. Pred odhodom je letalo podvrženo temeljitemu pregledu in kontroli, sam let pa nadzirata tako posadka letala kot kontrolorji zračnega prometa na tleh.

Vlaki po letalih

Drugi najvarnejši način prevoza je vlak. Statistika pravi, da je na milijon potnikov 18 smrti.

Železniško sporočilo je tisto, ki ga večina ljudi smatra za najvarnejšo obliko prevoza, vendar suhe številke pravijo drugače. Najverjetneje se to zgodi, ker so pod vlakom tirnice in imajo svojo ločeno pot, ko je pod letalom samo zrak. Kljub temu, da imajo tudi železniške nesreče odmev, pa ta ni tako pomemben kot pri letalskih nesrečah.

Mnogi bi lahko trdili, da železniške nesreče niso nič bolj pogoste kot letalske, v katerih umre manj ljudi. Vendar pa je število letov, potnikov na njih in prevožena razdalja večkrat večje kot pri drugih načinih prevoza.

Samodejno - nevarno

Avtomobili so eden najbolj nevarnih načinov prevoza. Sodeč po številkah je 62 smrti na milijon potnikov.

- zelo nevarno. V nasprotju s prejšnjima dvema načinoma prevoza so tu povečane možnosti za nesrečo zaradi drugih udeležencev v prometu, ki lahko povzročijo nesrečo.

In zdaj številke

Zdaj pa poglejmo statistiko umrljivosti. Če smo zgoraj upoštevali število umrlih na skupno število potnikov, si zdaj poglejmo podatke o prevoženih kilometrih:

Zračna komunikacija - 0,05 ljudi;

Železniška komunikacija - 0,9 osebe;

Vozila - 3,1 osebe.

Lahko pa se zanesete na statistiko in dejstva ali pa še vedno ostanete pri svojem mnenju na podlagi osebnih domnev.

Vsaka oseba redno odhaja na poslovna potovanja ali potuje na počitnice. Toda pri izbiri načina prevoza se le malokdo med potovanjem osredotoči na varnost lastnega življenja. Večina se osredotoča na hitrost, udobje in prestiž. In zaman, saj bi morala biti človeško življenje in zdravje na prvem mestu. Zato upoštevamo vse možnosti gibanja in določimo največ varen pogled transport.

Najvarnejši način prevoza na svetu lahko določite po več merilih:

po številu nesreč med skupnim številom letov;
po številu žrtev od števila potnikov oziroma tistih, ki so prišli na območje nesreče in postali žrtve;
po številu umrlih zaradi nesreče ali nesreče na 160 milijonov prevoženih kilometrov.

Mnenje svetovnih statistov se zbližuje o tem, da je najvarneje potovati z letalom. Takšen sklep so izpeljali iz zanemarljivega deleža nesreč na nebu glede na skupno število opravljenih letov. Na 100 milijonov milj je le 0,6 smrti. Obenem letno odide okoli 30 milijonov letov, od tega približno 20 zapade v katastrofo. Ne pozabite, da je polovica teh letal tovornih in le 10 potniških.

Težko se je ne strinjati z natančno matematiko, vendar so možnosti za preživetje letalske nesreče skoraj nične. Tako lahko sklepamo, da verjetnost padca v letalsko nesrečo ni velika, a če je takšna usoda doletela, se smrti ni mogoče izogniti. Čeprav obstajajo tudi izjeme od tega pravila. Za ohišje je zasnovana sodobna progresivna tehnologija pristanek v sili do vode.

Statistika prometne varnosti v Rusiji

Kot kaže praksa, lahko notranje študije določene države zagotovijo podatke, ki se razlikujejo od mednarodnih. Torej je najvarnejša oblika prevoza v Rusiji vlak. Po uradni statistiki Državnega odbora za statistiko za leto 2017 je bilo med tistimi, ki so potovali z vlakom, 0 smrti,čeprav je hkrati z vlakom umrlo 1626 pešcev. Izkazalo se je, da gibanje po železnici znotraj vlaka ne ogroža ničesar. Tega ne moremo reči za tiste, ki radi hodijo po poteh. Takšna mesta so najbolj privlačna za najstnike.

Poleg smrti zaradi lastne malomarnosti so bile tudi tiste, ki so sledile nesrečam.

Najpogostejši vzroki za železniške nesreče so:

konvergenca vlaka s tirov;
zanemarjanje varnostnih ukrepov;
trčenje vlakov;
trčenje premikajočih se avtomobilov na izgubljene rezervne dele lokomotive.

Žal vsi vlaki niso v dobrem tehničnem stanju. Tudi mukotrpno delo inženirjev ne more nadomestiti obrabe delov. Na ta trenutek V Ruski federaciji se je začel projekt, katerega cilj je izboljšati varnost panoge, kot je železniški promet.

Letalo

Žal statistika umrljivosti potnikov na letalu ni tako spodbudna kot na železnici. Rusija je med prvimi tremi tako imenovanimi vodilnimi po številu smrtnih žrtev zaradi letalskih nesreč. Poleg tega ta številka vključuje tudi ZDA in Kanado. V obdobju 30 let je strmoglavilo 307 domačih letal, na krovu katerih je umrlo 7061 žrtev.

Nesreče na nebu se nikoli ne zgodijo samo zaradi enega posebnega razloga.

Za popolno izgubo nadzora nad letalom je potrebna kombinacija številnih okoliščin:

človeška napaka;
zunanje vremenske razmere;
tehnološka napaka.

Dovolj nepredvidljive posledice lahko povzroči napačen izračun dispečerja, ker v zračni prostor, pa tudi na cestah so jasne poti. Tudi padavine, megla, veter so prepoznani kot neugodni za lete. Toda najbolj nevarna okvara letala. Čeprav inženirji predvidevajo nujne primere in za to razvijejo rezervne nadzorne sisteme, je kombinacija vseh treh dejavnikov izjemno tvegana.

Avtobus

Potovanje z avtobusom pomeni, da človek popolnoma zaupa svoje življenje vozniku. Če govorimo o splošni statistiki nesreč na cestah, ki vključuje vse vrste kopenski promet, nato govori o 194 tisoč žrtev in 17,2 tisoč smrtnih žrtev v letu 2017. Tako visoko število je posledica človeškega faktorja in okvare vozila.

V zadnjem času se je povečalo število prometnih nesreč z avtobusi. Večkrat na mesec se zgodijo resne nesreče, včasih s smrtnim izidom. Po statističnih podatkih so poleti takšni primeri pogostejši in se bližje zimi zmanjšajo. Približno 5 tisoč nesreč se je zgodilo z avtobusi, 290 ljudi je umrlo in 7700 je bilo poškodovanih. Leta 2016 je bila ta številka nekoliko nižja in je znašala 214 smrti. Zaradi trenda rasti negativnega koeficienta je stanje komentiral vodja prometne policije Mihail Černikov in obljubil, da bo situacijo vzel pod svoj nadzor.

Avtomobil

Leta 2013 je Rusija sprejela program za trikratno zmanjšanje prometnih nesreč. Za izvedbo potrebnih ukrepov je bilo iz proračuna dodeljenih 35 milijard rubljev. Toda do danes problem ni bil rešen. Od leta 2017 se je zgodilo 153.000 hudih prometnih nesreč. Zaradi tega je bilo ranjenih 194,3 tisoč ljudi, umrlo pa 17.185 ljudi. Kljub tako zastrašujočim značilnostim so se v primerjavi z letoma 2015 in 2016 kljub temu nekoliko zmanjšale.

Najpogostejši vzroki prometnih nesreč so:

vožnja pod vplivom alkohola;
okvara vozila;
nepoznavanje ali neupoštevanje prometnih pravil;
prekomerna hitrost;
neskladnost z razdaljo;
nepazljiva vožnja;
neupoštevanje pravil prehitevanja.

Da bi zmanjšali število prometnih nesreč, mora vsak voznik do vožnje zavzeti odgovoren odnos, saj od tega ni odvisno samo njegovo življenje, ampak tudi življenje drugih ljudi.

vesoljske ladje

Zdi se, da nič ne more biti varnejše od vesoljskih ladij. Zgrajeni so iz ultra gostih materialov in so podvrženi temeljitemu inženirskemu pregledu, vendar, žal, shuttlei ne morejo zagotoviti 100-odstotne zanesljivosti. Nesreče na satelitih se pojavljajo občasno in jih najpogosteje ni več mogoče popraviti. Kar se tiče samega vesoljskega plovila, je med poleti po svetu umrlo 16 ljudi, od tega 4 sovjetski.

Najpogostejši vzroki nesreč so bili:

neuspešno izstrelitev ali pristanek;
uničenje shuttlea v zraku pri vstopu v goste plasti ozračja;
napačni izračuni;
tehnična okvara.

Na stopnji vesoljskega turizma je pomembno upoštevati vse vidike in nevarnosti tovrstnega potovanja, vendar je visoka cena leta nedosegljiva večini prebivalstva.

Vodni potniški promet

Po raziskavah družbenih organizacij verjame polovica ljudi vodni promet nevarno za premikanje. Takšnega mnenja statistika ne upravičuje. Morska in rečna plovila so po varnosti na drugem mestu v Rusiji. Značilnost te vrste potovanj je, da levji delež potnikov umre prav zaradi človeškega faktorja.

Danes so ladje opremljene z rešilnimi čolni, ki so dovolj za vse na ladji. Druga značilnost vodnih plovil je visoka hitrost. Nekateri potniki se ne utopijo, kot mnogi verjamejo, ampak umrejo zaradi močnega potiska z oviro.

Največja vodna nesreča v Ruski federaciji v zadnjih letih je razbitina ladje "Bolgarija" 10. julija 2011. Incident se je zgodil v rezervoarju Kuibyshev v Republiki Tatarstan in je povzročil 122 smrtnih žrtev.

Mopedi in motorna kolesa

Največji delež smrtnih žrtev se zgodi v prometnih nesrečah z mopedi in motornimi kolesi.

To stanje je posledica minimalne zaščite potnikov pred udarci in poškodbami. V najboljšem primeru bo kolesar oblečen v posebno obleko in čelado, vendar ne prihranijo vedno. Vozniki tega vozila imajo 29-krat večjo verjetnost, da bodo imeli nesreče kot na primer voznik.

Nekaterim je ta vrsta prevoza tudi zabavna, kot je ruska ruleta. Toda zdrava pamet govori o precej visoki verjetnosti smrti med vožnjo s kolesom: za tiste, ki dnevno premagajo 24 kilometrov, je to 1/860. Če upoštevamo incidente v eni regiji, se na leto zgodi približno 6-7 tisoč prometnih nesreč, umre 250-350 ljudi in 7-9 tisoč je resno poškodovanih.

Seveda je ritem sodobnega življenja nemogoč brez potovanja na dolge razdalje in pred njimi se je nemogoče popolnoma zaščititi. Vendar je mogoče upoštevati osnovna pravila samoohranitve, ki včasih povečajo možnosti za reševanje in ohranjanje zdravja v ekstremnih razmerah. In za popolno mirnost lahko izberete najvarnejši način prevoza po statistiki – vlak.

Primerjalne značilnosti načinov prevoza z vidika varnosti.

Mnogi potniki se pri izbiri prevoza vodijo po lastnih željah. Poleg tega se vsaka druga oseba zmoti v relativni varnosti te ali one vrste prevoza. Veliko ljudi pri izbiri vozila razmišlja o varnosti. Hkrati obstaja mnenje, da je vlak najvarnejši. V tem članku bomo razblinili vse mite o varnosti gibanja.

Najbolj nevaren in nevaren način prevoza na svetu: statistika

Nenavadno, a najbolj nevaren način prevoza lahko štejemo za motocikel. Skupno umre 42 ljudi na 100 ml milj. To je ogromno, saj se letno zbere več tisoč ljudi.

Na drugem mestu so avtomobili, minibusi in avtobusi. Tudi sami pogosto postanete priče prometnih nesreč. V prometnih nesrečah na leto umre 1,2 ml ljudi. Samo pomislite na te številke.

Ocena ne upošteva nenavadnih načinov prevoza. se pravi ne pasja vprega in vesoljske ladje. Sicer pa bi za najvarnejšo lahko šteli vesoljsko ladjo. A ker doslej nihče ne opravlja medgalaktičnih dnevnih letov, letalu govori statistika.

Mnogi menijo, da je letalo najbolj nevaren način prevoza in je povsem zaman. V svetu je običajno, da se nevarnost premikov izračuna kot število žrtev na 100 milijonov milj. Posledično se izkaže, da je smrtnost letala le 0,6 ljudi. V letu 2016 je bilo 21 letalskih nesreč, skupno pa je umrlo okoli tisoč ljudi. Mislili boste, da je to veliko. Toda v resnici vsako leto na svetu umre več kolesarjev.

Kljub zablodi mnogih, na prvem mestu med varen prevoz letalo se nahaja. Smrtnost je zelo nizka. Morda je to posledica večje hitrosti gibanja kot pri vlaku. Temu primerno se izkaže, da letalo teh 160 ml kilometrov preleti veliko hitreje kot vlak. Zato je statistika umrljivosti nižja. Načeloma je smrtnost neposredno odvisna od hitrosti transporta. V povprečju umre 0,9 ljudi na 100 ml milj med premikanjem vlaka in le 0,6 na letalu. To pomeni, da stopnja umrljivosti na vlakih za poldrugikrat presega smrtnost na letalih.

Zdaj ima veliko ljudi veliko fobij glede potovanja z letalom. To je posledica dejstva, da se skoraj vsako leto zgodijo ogromne nesreče, o katerih govorijo vsi mediji. A to ne pomeni, da je letenje z letalom zelo nevarno. Pravzaprav veliko več ljudi umre zaradi prometnih nesreč. Najbolj zanimivo je, da večina ljudi verjame, da po letalski nesreči ni preživelih. Pravzaprav ni. Umre tretjina vseh potnikov. Medtem ko v prometni nesreči pol.

V prid letalom govori tudi statistika zavarovalnic. V primeru prometne nesreče so plačila majhna, v primeru letalske nesreče pa preprosto ogromna. Zato se lahko strinjamo, da nihče ne bi plačal veliko denarja, če bi se letalske nesreče dogajale zelo pogosto.

Po statističnih ocenah, ki so temeljile na številu žrtev v letalskih nesrečah, se je letalstvo izkazalo za najvarnejši način prevoza. Drugo in tretje mesto pripadata vodi in železniški promet, oz.

Najbolj zanimivo je, da potniki, nasprotno, menijo, da je letalo najnevarnejši način prevoza. To je posledica dejstva, da mediji objavljajo vsako letalsko nesrečo. Hkrati pa malokdo govori o železniških nesrečah. Če se zatečete k statistiki, je pri vsakodnevnem potovanju z letalom verjetnost smrti zelo majhna. Z vsakodnevno uporabo letalskega prometa lahko v 21. stoletju zaidete v letalsko nesrečo.

Obstaja določena statistika najbolj zanesljivih načinov prevoza. To potrjujejo zavarovalnice. Večino denarja dajo v zavarovanje vodnega in zračnega prometa.

Varnostna statistika:

Letalo
Vlak
Avtobus
Avtomobil
Shuttle taxi
ladja
Podzemlje
Kolo
motocikel

Po statističnih podatkih lahko varno uporabljate zračni promet, res je najbolj zanesljiv.

Kot vidite, so mnenja in statistika ljudi popolnoma drugačna. Marsikdo se boji letala, čeprav je pravzaprav ta način prevoza najvarnejši.

VIDEO: Varen način prevoza

Najvarnejšega načina prevoza še niso našli, zato ne bodite naivni in verjemite, da ste med potovanjem na njem popolnoma varni. Pri sestavljanju statistike se pogosto ne upošteva človeški faktor in vrsta smešnih nesreč.

Seveda ne bo mogoče enoznačno poimenovati najvarnejših načinov prevoza, vendar statistika kaže, da je najvarnejši način prevoza vlak, najnevarnejši pa motocikel ali moped. Le en odstotek svetovnega prebivalstva potuje z motorjem, a več kot dvajset odstotkov smrti se bo zgodilo na tem vozilu. Motoristov umre osemindvajsetkrat več kot voznikov avtomobilov.

Na drugem mestu med nevarnimi načini prevoza je navadno kolo. To vozilo je nevarno tudi zato, ker na njem umirajo otroci in mladostniki.

Sledijo podzemne železnice in trajekti, ki v enem trenutku ubijejo veliko ljudi. Naslednji dve mesti zasedajo minibusi in avtomobili, ki so še pred nekaj leti veljali za najnevarnejša prevozna sredstva. Dejstvo je, da se je zasnova strojev močno spremenila, stopnja varnosti se je povečala.

Na tretjem mestu je avtobus, ki predstavlja 0,5 % smrti na milijardo kilometrov. Seveda so ti podatki konsolidirani, saj se prometne nesreče zgodijo pogosteje v Egiptu kot v Rusiji.

Ali je mogoče trditev, da je letalo najvarnejši način prevoza, šteti za resnično? Verjetno ne v celoti zaradi številnih dejavnikov.

Precej varneje je leteti z letalom, saj le 0,5% smrti na milijardo in pol kilometrov. To ne upošteva le nesreč civilnega letalstva, ampak tudi helikopterje majhnih letal.

Vredno je pojasniti, da skoraj vedno umrejo vsi potniki in člani posadke. Pri nakupu vozovnic za let in vkrcanju na letalo potniki pogosto ne razmišljajo, kje je najbolje in najvarneje sesti.

Strokovnjaki se seveda trudijo določiti najvarnejša mesta na letalu. Ne vključujejo udobna mesta nahajajo spredaj, čeprav se nahajajo precej daleč od motorjev.

Za najbolj nevarna mesta se šteje sredina kabine linijskega letala, saj se nahajajo nad krilom letala. To vodi do žalostnih posledic, ko se gorivo vžge, in žrtev bo precej.

Ali je varno leteti z letalom? Da, če v njem najdete ta zelo varna mesta. Da bi zmanjšali škodo pri letalski nesreči, izberite sedeže na izhodu v sili ali na repu letala. To je posledica dejstva, da zaradi panike, ki se pojavi v nujnih primerih, potniki tečejo do zasilnega izhoda. Tistim, ki sedijo v njegovi bližini, ne bo treba teči skozi ves salon.

Na koncu kabine je varno sedeti, ker bo udarec nosu ob tla med padcem povzročil vibracije, ki ne bodo dosegle repa letala. Mimogrede, najpogosteje med katastrofo odpade repni del podloge, kar ljudem daje možnost preživetja.

Tako lahko na vprašanje, ali je varno leteti z letalom, odgovorimo, da je ob upoštevanju vseh varnostnih standardov precej varno. Če pa podloga poči na višini več deset kilometrov, o varnosti potnikov ni treba govoriti.

Najbolj zanimivo je, da se vsi ljudje na svetu strašno bojijo letenja, vendar se zlahka usedejo za volan nevarnega motocikla.

Statistika najvarnejšega načina prevoza kaže, da je avtobus na tretjem mestu nevarno mesto. Omeniti velja, da obstajajo nekatere razlike med medkrajevnimi in medkrajevnimi avtobusi.

Avtobusi, ki gredo daleč, imajo mehke in najbolj udobne sedeže. Zajetnih in težkih vrečk ne hranite pri sebi, zložene so prtljažni prostor, tako da ne poškodujejo potnika, ko pade na glavo nujne primere.

Da bi se izognili neprijetnim posledicam zaradi nesreče, morate upoštevati nekaj preprostih pravil. Tudi najvarnejši sedeži v avtobusu v nujnih primerih ne bodo mogli rešiti človeka, če ne bo pripet z varnostnim pasom.

Vnaprej se je vredno ozreti naokoli, izbrati mesta bližje loputam ali zasilnim izhodom. Dokumente, denar in najbolj primitiven komplet prve pomoči imejte vedno pri sebi.

Da bi se počutili varno, vam ni treba sedeti na sprednjih in zadnjih sedežih. Omeniti velja, da bodo pri čelnem trčenju najbolj prizadeti potniki, ki zasedajo prve štiri vrste.

Najvarnejše mesto na avtobusu je na sredini. Vendar morate natančno razumeti, kje se nahaja. Če je mesto na levi pri oknu, je možen udarec s strani vozišča. Vredno je sedeti bližje prehodu, kar vas bo rešilo pred usodnim udarcem, ki ga bo prevzela oseba, ki sedi poleg vas.

Najvarnejši sedeži v avtobusu dolga razdalja nahaja v samem centru. So zraven izhod v sili ali srednja vrata, če je vozilo veliko. Seveda teh krajev verjetno ne bo mogoče rešiti, ko avtobus zabije drugo vozilo, v vseh drugih okoliščinah pa vam bodo pomagali rešiti lastno življenje.

Mimogrede, pri čelnem trku bodo najvarnejša mesta od 13 do 18, pri levem pa od tretjega do sedmega. V sili z udarcem v desno tisti, ki vzamejo 10 in 22, zagotovo ne bodo umrli, v trčenju v zadnjem delu avtobusa pa 1, 2, 21, 22 mest.

Na vprašanje, kateri sedeži v avtobusu so najvarnejši, lahko v celoti odgovori statistika. V tem primeru morate določiti vrsto vodila in njegov obseg. V primestnih možnostih je najvarnejši kraj, kjer oseba sedi s hrbtom vozniku ali drugemu sopotniku.

Veliko ljudi na svetu še naprej skrbi vprašanje, kateri način prevoza je najvarnejši. Posledično je to vredno pojasniti velika količina V raziskavah, opravljenih po vsem svetu, je bilo ugotovljeno, da je najvarnejši način prevoza vlak.

po največ varni vlaki upoštevana vozil, ki se gibljejo po tirnicah večine ameriških in evropskih držav. ruski železnice glede varnosti in zanesljivosti niso zadnji, saj je stopnja umrljivosti na njih le 0,7% na milijardo in pol kilometrov.

Kateri je najvarnejši način prevoza. Rusi so sami ugotovili v vseruski raziskavi, več kot 70 % državljanov naše države meni, da je vlak najbolj zanesljiv prevoz. Med seboj ni ločitve mestni vlaki in vlaki, ki vas bodo popeljali v drugo mesto ali celo državo.

Varnost te vrste prevoza je v tem, da se strogo drži po tirnicah. Dispečerske službe skrbijo, da vlaki ne trčijo, kar bistveno zmanjša možnost nesreče.

Najvarnejši sedeži v vagonu so tisti, ki se nahajajo na sredini vlaka. Ti avtomobili so praviloma bolj stabilni in varnejši od repnih ali glav. Pri čelnem trčenju imajo potniki v prvih vagonih zelo malo možnosti za preživetje, prvi bodo iztirili.

Če potujete z vlakom na dolge razdalje, izberite peti ali šesti kupe. Hkrati je treba pojasniti, da ga morate pri potovanju na zgornji polici izbrati v smeri vlaka. Ne puščajte nobenih predmetov na mizi v predalu, ker obstaja možnost poškodb.

Najvarnejši način prevoza po statistiki na svetu bo zanesljiv, če bodo izpolnjeni vsi pogoji. To je možno le, če je možno rezervirati vozovnico s pravico izbire sedeža.

Najbolje je izbrati predel v bližini prevodnika, saj bo iz njega lažje priti. V primeru požara ali drugih težav v avtomobilih ne vlecite zapornega ventila na mostu ali v predoru, saj bo tako potnikom otežena evakuacija.

Najvarnejši sedeži v vagonu podzemne železnice

Najvarnejši način prevoza v Rusiji je vlak, ki vozi po tleh, vendar je podzemna železnica šele na sedmem mestu po stopnji poškodb.

Preden vstopite v vagon podzemne železnice, je vredno zapisati ali si zapomniti telefon za steklom v kabini. To je potrebno za stik s postajnimi spremljevalci.

Najpogosteje so vlaki v podzemni železnici, glede na varnostno statistiko načinov prevoza, ogroženi terorističnih napadov. Če je prišlo do eksplozije, ne smete zapustiti avtomobila, ker obstaja nevarnost, da se poškodujejo električne žice v predoru.

Treba je izbrati mesta v srednjih avtomobilih, saj je med nesrečo precej nevarno biti v predelu glave. Nekateri strokovnjaki navajajo, da ni slabo biti v repnem vagonu zaradi možnosti hitre evakuacije iz njega.

Najvarnejši sedeži v vagonu podzemne železnice so stoječi, saj so pod sedeži najpogosteje nameščene eksplozivne naprave. Lepo je biti v množici, medtem ko bodo okoliški ljudje med eksplozijo postali nekakšen človeški ščit.

Ko govorimo o varnosti potnikov med terorističnimi napadi, je treba pojasniti, da se eksploziv najpogosteje pusti v srednje velikih avtomobilih, napolnjenih do konca. Na primer, med terorističnimi napadi v moskovskem metroju sta najbolj trpela avtomobila številka tri in dva.

Med terorističnim dejanjem morate ležati na tleh in se ne dotikati kovinskih delov v avtomobilu, da se izognete električnemu udaru.

Statistični podatki o prometni varnosti so sestavljeni iz anket o prebivalcih sveta v različnih raziskavah ali vprašalnikih. Ne smemo pozabiti, da se ta žalostna statistika izračuna kot številka mrtvih ljudi na določenem odseku ceste.

Statistika ne sovpada vedno z anketami ljudi, a vseeno morate verjeti trmasti statistiki.