31-oktabr kuni Sinay yarim oroli uzra a321 samolyoti halokatga uchradi. Yo'qolgan parvoz: bir yildan keyin A321 halokati sabablari haqida ma'lum bo'lgan narsa

Bundan roppa-rosa bir yil avval, 2015-yil 31-oktabrda qurbonlar soni bo‘yicha Rossiyada eng yirik aviahalokat sodir bo‘lgan edi. Keyin Sinay yarim orolining shimolida A321 samolyoti Rossiya aviakompaniyasi"Kogalymavia". Samolyot bortida 217 yo‘lovchi, jumladan 24 nafar bola va yetti nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan. Ularning hammasi vafot etdi. Rossiya rasmiylari hodisani terakt deb tan oldi, biroq xalqaro tergov hali yakuniga etmagan.

31 oktyabr kuni Rossiyaning Kogalymavia aviakompaniyasining A321 samolyoti parvoz qildi charter reys Sharm-al-Shayxdan Sankt-Peterburgga. Layner ertalab soat 5:50 da havoga ko‘tarilgan va 23 daqiqadan so‘ng radarlardan g‘oyib bo‘lgan. Shu kuni Misr hukumati qidiruv guruhlari Sinay yarim oroli shimolidagi Nekhel shahri yaqinida vayron qilingan samolyot qoldiqlarini topdi. Samolyot bortidagi 224 kishining barchasi, jumladan 219 nafar rossiyalik, to‘rt nafar Ukraina fuqarosi va bir nafar Belarus fuqarosi halok bo‘lgan.

A321 halokati sabablari

Misr aviatsiya idoralari boshchiligidagi xalqaro tergov hali yakunlanmagan. Unda Rossiya, Fransiya, Germaniya, Irlandiya va AQSh vakillari ishtirok etmoqda.

Halokatdan ko‘p o‘tmay, G‘arb OAVlari maxsus xizmatlar va rasmiy shaxslardagi manbalariga tayanib, A321 bortida terakt sodir bo‘lishi mumkinligi haqida xabar bera boshladi. Ushbu nashrlardan ma'lum bo'lishicha, AQSh va Britaniya rasmiylari hujum versiyasini eng ehtimolli deb hisoblashgan. Biroq, Moskvada u uzoq vaqt davomida o'zidan uzoqlashdi va terakt versiyasini erta deb atadi va tergovning rasmiy natijalarini kutishga chaqirdi. Va faqat 6-noyabr kuni A321 halokati sabablari aniqlanmaguncha va u erda bo'lgan ruslar evakuatsiya qilinmaguncha Misr bilan havo qatnovini to'xtatishga qaror qilindi.

Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, FSB terrorchilik harakati Sinayda falokatdan ikki yarim hafta oʻtib, 17-noyabr kuni sodir boʻlgan. Agentlik maʼlumotlariga koʻra, qoʻlbola portlovchi qurilma parvoz paytida ishga tushgan. Vladimir Putin Xavfsizlik kengashi yig‘ilishida “sayyoramizning istalgan nuqtasida” halokat tashkilotchilarini topib, ularni yo‘q qilish uchun.

Biroq, Misr rasmiylari, bu bayonotlardan keyin ham, texnik nosozlik tabiiy ofatga eng ko'p sabab bo'lganini ta'kidlashda davom etdi. Va faqat 2016-yil fevral oyida prezident Abdel Fatoh as-Sisi A321 bortida terakt sodir etilganini tan oldi.

Sentyabr oyida “Kommersant” gazetasi manbalarga tayanib, xalqaro texnik komissiya samolyotdagi portlashning aniq joyini aniqlagani haqida xabar bergan edi. Nashrning yozishicha, ekspertlar kupeni terrorchilar minalashganini aniqlagan katta o'lchamdagi yuk samolyotning dum qismida portlovchi moslamani bolalar aravachalari va sayyohlar olib ketayotgan to‘qilgan mebellar orasiga yashirgan.

Rossiya va Markaziy razvedka boshqarmasi bortdagi portlashni Rossiyada taqiqlangan “Islomiy davlat” (IShID) terrorchilik tashkilotining yacheykasi bo‘lmish Sinay Viloyati (2014-yilgacha – “Ansor Bayt al-Maqdis”) uyushtirgan deb hisoblaydi. Guruh A321 samolyotining urib tushirilishi uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga oldi: 2015-yilning 18-noyabrida “Islomiy davlat” targ‘ibot jurnali “Dabiq” Shveppes sodali qutisidan yasalgan qo‘lbola portlovchi qurilma suratini chop etdi. Maqolada ta'kidlanganidek, aynan shu qurilma A321 bortida quvvatlangan. 2016-yil avgust oyida Misr harbiylari Sinay viloyati rahbari Abu Dua al-Ansoriyning o‘ldirilishi haqida, u terakt uyushtirganlikda gumon qilinmoqda.

Skandal ish

Tabiiy ofatda halok bo‘lganlarning yaqinlari tergov jarayoni va tovon to‘lash jarayonidan bir necha bor shikoyat qilgan. Dekabr oyida advokat Igor Trunov 35 nafar qarindoshi nomidan Basmanniy sudiga Tergov qo‘mitasi rahbari Aleksandr Bastrikinning harakatsizligi ustidan shikoyat qilgan. Advokatning so‘zlariga ko‘ra, bu Tergov qo‘mitasi yaqinlarining ikki murojaatini e’tiborsiz qoldirganida ifodalangan. Ulardan birida jinoyat ishi qo‘zg‘atilgan soni haqida ma’lumot berish, jabrlanuvchi deb tan olinishi va tergov materiallari bilan tanishtirishni so‘ragan. Yana bir shikoyat Ingosstraxga tegishli. Murojaatda kompaniya qurbonlarning qarindoshlaridan tovon undirish uchun sudga murojaat qilish huquqini cheklovchi arizalarni aldash yo‘li bilan olishi aytilgan. Ingosstraxning o'zi bu ayblovlarni qat'iyan rad etdi. Va Bastrykinga qarshi da'vo rad etildi.

Oqibatlari

Kogalymavia samolyoti halokatga uchragach, Rossiya Misr bilan parvozlarni to‘xtatdi, turoperatorlarga bu yo‘nalishda ishlash taqiqlandi. Butun yil davomida ular ko'p yillar davomida ruslar uchun asosiy dam olish maskanlaridan biri bo'lgan mamlakat bilan aloqaning tiklanishini kutishdi. So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, bu dekabr-yanvar oylaridan oldin sodir bo'lishi mumkin.

Parvozlarni tiklash uchun Misr tomoni aeroport xavfsizligi bo‘yicha qator talablarni bajarishi kerak (to‘liq ro‘yxat rasman e’lon qilinmagan). Yil davomida Rossiya bir necha bor Misrga o‘z mutaxassislarini Qohira, Sharm-ash-Shayx va Xurgada aeroportlarida tekshirish uchun yuborgan, biroq har safar qonunbuzarliklar kuzatilgan. “Al-Vatan” gazetasining TASS manbalariga tayanib xabar berishicha, “Rossiyaning bir qator tuzilmalari rasmiy tergov natijalari chiqmaguncha Misr bilan havo qatnovini tiklash masalasini muhokama qilishdan bosh tortmoqda”.

Havo qatnovining yopilishi bilan Misr katta yo'qotishlarga uchradi. Mamlakatning asosiy tarmoqlaridan biri bo‘lgan turizm (2015-yil noyabrigacha yalpi ichki mahsulotning 11% dan ortig‘i) qulashi natijasida Misr byudjeti, Reuters ma’lumotlariga ko‘ra, uch milliard dollardan ko‘proq zarar ko‘rgan.

Rossiya Airbus aviakompaniyasining halokatga uchragani va keyinchalik Arab Respublikasiga parvozlarning to‘xtatilishi “Kogalymavia”ning o‘zi va 9268-reysning mijozi bo‘lgan unga aloqador turoperator Brisco uchun muammolarga olib keldi. 2015 yilning bahoridan boshlab tashuvchini bankrot deb e’lon qilish ishi ko‘rib chiqildi. cho'zilib ketdi, navbatdagi yig'ilish 10 noyabrda bo'lib o'tadi. Mart oyida Federal havo transporti agentligi operator sertifikatini "Kogalymavia" ga cheklab qo'ydi va uni 13 ta xalqaro yo'nalish uchun ruxsatnomalardan mahrum qildi.

Parvoz tashkilotchisi Brisco turoperatori 2 avgust kuni mijozlar va agentliklar oldidagi qarzlarini to‘lamaguncha ishni to‘xtatdi. Brisco veb-saytida xabar qilinganidek, Misr va Turkiyaga parvozlar yopilgandan so'ng kompaniya "katta moliyaviy va iqtisodiy yo'qotishlarga" duch keldi.

Bundan roppa-rosa ikki yil oldin, 2015 yil 31 oktyabrda eng ommaviy o'lik samolyot halokati Rossiya tarixi davomida. Shu kuni Airbus samolyoti Rossiya aviakompaniyasining A321-231 layneri Misrning Sharm-ash-Shayx shahridan havoga ko‘tarilib, Sankt-Peterburgga yo‘l oldi. Layner ekipaji charter reysni amalga oshirdi va olib ketdi Rossiyalik sayyohlar dam olgandan keyin uyga.

Samolyot Aqaba ko'rfazi bo'ylab barqaror ravishda ko'tarildi va tez orada Sinay yarim orolini kesib o'tib, Evropa havo hududiga kirishi kerak edi. Biroq parvozning 23-daqiqasida havo kemasi bilan yer usti xizmatlarining aloqasi uzilib qolgan. Tez orada Airbus A321-231 layneri Sinay yarim orolining markaziy qismida yerga qulagani va butunlay qulab tushgani ma’lum bo‘ldi. Samolyot qoldiqlari 13 km ga tarqalib ketdi. Samolyot bortidagi 224 kishining barchasi halok bo'lgan.

Samolyot halok bo'lgan paytda 7 nafar ekipaj a'zosi, shuningdek, 217 yo'lovchi bo'lgan. Ulardan to‘rt nafari Ukraina, bir nafari Belarus, qolganlari esa Rossiya fuqarolari bo‘lgan. Ular orasida Pskov rahbarining o'rinbosari va mahalliy qonunchilik assambleyasi deputati ham bor edi. Federal havo transporti agentligi ma'lumotlariga ko'ra, eng keksa yo'lovchi 77 yoshda edi va

fojianing eng kichik qurboni 10 oylik edi.

Fojiali voqeadan sal oldin uning onasi Tatyana sahifasida bolaning suratini e'lon qildi ijtimoiy tarmoq"Aloqada". Suratda qizning aeroport oynasi oynasida orqasi bilan tomoshabinga qarab turgani tasvirlangan. U erdagi samolyotlarga qaraydi. Rasm ostida u imzo qo'ydi: "Eng muhim yo'lovchi".

Keyinchalik bu fotosurat ko'plab rus va jahon ommaviy axborot vositalari tomonidan takrorlandi va Sinay falokatining ramziga aylandi. Layner halokatida Diananing onasi va otasi ham halok bo‘lgan.

Qurbonlarga hamdardlik bildirdi Rossiya prezidenti, shuningdek, Evropa va dunyoning ko'plab mamlakatlari rahbarlari. Layner halokatga uchragan kunning ertasiga Rossiyada motam e'lon qilindi. Biroq, frantsuzlar falokat mavzusida uchta karikaturani nashr etishdi, bu esa Rossiya Federatsiyasining salbiy munosabatiga sabab bo'ldi va. Bunga javoban Fransiya TIV “Fransiyadagi jurnalistlar o‘z fikrlarini erkin bildirishlari”, “bu har doim ham Fransiya rasmiylarining rasmiy pozitsiyasiga to‘g‘ri kelavermaydi”, dedi.

"Mashina haqida hech qanday savol yo'q edi"

Voqea sodir bo'lganidan ko'p o'tmay, sodir bo'lgan voqealarning turli xil versiyalari ilgari surila boshlandi. Deyarli darhol gipoteza rad etildi, unga ko'ra samolyot uchuvchi xatosi tufayli qulagan. Halokatga uchragan Airbus samolyotini tajribali uchuvchilar boshqargan, ekipaj komandiri 48 yoshli Valeriy Nemov esa 12 000 soatdan ortiq parvoz qilgan, shundan 3 860 dan ortig‘i Airbus A321 samolyotida bo‘lgan.

Biroq, tez orada samolyotning ishlashi tafsilotlari ma'lum bo'ldi va u yangilikdan yiroq ekanligi ma'lum bo'ldi.

U 1997 yilning bahorida chiqarilgan va birinchi parvozini 9 mayda amalga oshirgan. Shundan so'ng, samolyot Amerikaning International Lease Finance Corporation (ILFC) kompaniyasiga topshirildi, u 27 mayga qadar uni olti yilga ega bo'lgan Livanning Middle East Airlines (MEA) aviakompaniyasiga ijaraga berdi. 2003 yil 2 iyunda TC-OAE quyruq raqami ostida layner Turkiyaning Onur Air aviakompaniyasiga ijaraga berildi. Keyinchalik bu tuzilma laynerni Saudiya Arabistoni Havo Yoʻllariga, 2010-yil 30-iyuldan 29-sentabrgacha esa Suriyaning Cham Wings Airlines aviakompaniyasiga sub-lizing berdi. 2012 yil bahoriga kelib, TC-OAE boshqaruv kengashi ILFCga qaytdi va 2012 yil 30 martga kelib u Rossiyaning Kogalymavia kompaniyasiga ijaraga berildi.

2012 yil 30 aprelda Gollandiyaning AerCap aviakompaniyasi uni ILFC kompaniyasidan sotib oldi, u ushbu samolyotni Rossiyaning Kogalymavia kompaniyasiga qayta yetkazib berdi. Rossiya aviakompaniyasi, o‘z navbatida, 2012-yil 1-maydan boshlab Metrojet savdo belgisi ostida ishlamoqda.

Samolyotning uzoq vaqt xizmat qilishi paytida uning boshiga xavfsizlik nuqtai nazaridan noxush hodisa yuz berdi. 2001 yil 16 noyabrda u Bayrut - Qohira yo'nalishi bo'yicha ME 306 yo'lovchi reysida bo'lgan va Misr poytaxti aeroportiga qo'nayotganda uchuvchilar burnini juda baland ko'tarishgan, natijada dumi shunchalik pastga tushib ketgan. yerga tegdi. O‘shanda samolyot bortidagi 88 kishidan (81 yo‘lovchi va 7 ekipaj a’zosi) hech kim jabrlanmagan, laynerning o‘zi esa ta’mirdan so‘ng yo‘lovchi yo‘nalishlariga qaytgan. Bu maʼlumotni “Kogalymavia” vakillari ham tasdiqlab, samolyot barcha zarur tekshiruvlar va texnik sinovlardan oʻz vaqtida oʻtganiga ishontirishdi.

Ketish arafasida baxtsiz parvoz o'tdi texnik xizmat, va qabul qiluvchi ekipajda mashina haqida hech qanday savol yo'q edi.

Xabar uzildi

Fojia sabablarini tekshirish darhol dunyoning bir qancha yirik tuzilmalari tomonidan boshlandi, chunki Misr juda mashhur. turistik joy ko'plab davlatlarning fuqarolari. Vazirlik tomonidan tergov ishlari olib borildi fuqaro aviatsiyasi Misr, Rossiya, Fransiya fuqarolik aviatsiyasi xavfsizligini tekshirish va tahlil qilish byurosi, Germaniya federal byuro Havo hodisalarini tekshirish, Irlandiya havo hodisalarini tekshirish bo'limi va AQSh Milliy transport xavfsizligi kengashi.

Shu bilan birga, xalqaro huquq normalariga ko'ra, voqea sodir bo'lganidan beri Misr tergovchilari umumiy rahbarlikni amalga oshirdilar. havo maydoni bu mamlakat. Birinchi noyabrda allaqachon marhum laynerdan topilgan "qora qutilar" shifrlangan. Shu bilan birga, u Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 263 va 238-moddalari ("Temir yo'l, havo, dengiz va ichki yo'l harakati xavfsizligi va ulardan foydalanish qoidalarini buzish" bo'yicha jinoiy ish qo'zg'atdi. suv transporti va yer osti" va "Xavfsizlik talablariga javob bermaydigan tovarlar va mahsulotlarni ishlab chiqarish, saqlash, tashish yoki sotish, ishlarni bajarish yoki xizmatlarni ko'rsatish").

Buyuk Britaniya va Germaniya aviakompaniyalari ham Misr davlati bilan parvozlarni to'xtatdi, Frantsiya, Gollandiya va Belgiya esa o'z fuqarolarini Sharm al-Shayxga uchishning istalmaganligi haqida ogohlantirdi. Bundan tashqari, u Sharm al-Shayxga tungi reyslar bekor qilinganini e'lon qildi.

Mijozlar o'rnatilmagan

Ayni vaqtda, tabiiy ofat qurbonlari turoperator, “Kogalymavia” aviakompaniyasi va sug‘urta kompaniyalariga qarshi umumiy summasi taxminan 1,4 milliard yevro miqdorida sudga da’vo qo‘zg‘atgan. rus tarixida.

Kogalymavia xodimlarining Sinay ustidagi hodisaga aloqadorligi faktlar bilan tasdiqlanmasa-da, 2016 yilning bahorida u ushbu aviakompaniyaning ichki va xalqaro reyslarini taqiqlagan.

Eng tez-tez aytilgan versiyaga ko'ra, hujum ortida terrorchining Sinay bo'limi turibdi (har ikkala tashkilot ham Rossiyada taqiqlangan). Uning a'zolari voqeadan ko'p o'tmay ushbu jinoyat uchun javobgarlikni o'z zimmalariga olishdi.

Biroq, boshqa nuqtai nazarlar ham mavjud. Bir qator ekspertlarning fikricha, hujum ortida katariyaparast “Ansar Bayt al-Maqdis” tashkiloti (Rossiyada taqiqlangan IShID yacheykasi) turgan bo‘lishi mumkin. Qo'shma Shtatlar ham fojiada o'z izini e'lon qildi.

Qanday bo'lmasin, samolyot halok bo'lganidan keyin Rossiya aviatsiyasi Suriyadagi turli islomiy tashkilotlar ob'ektlariga havo hujumlarini kuchaytira boshladi. Birinchi marta Rossiya strategik aviatsiyasi IShID nishonlari va boshqa ekstremistlarga qarshi reydlarda ishtirok etdi.

Biroq hujumning aniq ijrochilarining ismlari hozircha aniqlanmagan.

2017-yil 28-oktabrda esa Sankt-Peterburgdagi Serafimovskiy qabristonida tabiiy ofat qurbonlari yodgorligi ochildi. Bundan tashqari, peterburgliklar orasida 10 oylik Darina Gromovaga haykal o'rnatish g'oyasi paydo bo'ldi, u allaqachon taniqli haykaltaroshni bepul qilishga va'da bergan.

2015-yil 31-oktabr kuni Rossiyaning “Kogalymavia” (Metrojet) kompaniyasining Airbus A321 samolyoti 9268-reysni Sharm-ash-Shayx – Sankt-Peterburg yo‘nalishida amalga oshirdi.

Prezident nomidan Rossiya hukumati tabiiy ofat munosabati bilan transport vaziri Maksim Sokolov boshchiligida. Davlatlararo aviatsiya qo'mitasi (IAC) qo'mita ijrochi direktori Viktor Sorochenko boshchiligida edi.

Qohira falokatdan so'ng darhol fojiani tergov qilishda ishtirok etish imkoniyati haqida. Unda maxsus tergov komissiyasi tuzildi: Rossiya, Misr, Fransiya (samolyot ishlab chiqaruvchi davlat), Germaniya (layner ishlab chiqaruvchi davlat) va Irlandiya (roʻyxatga olingan davlat). Ayman al-Muqaddam tabiiy ofatni o‘rganish bo‘yicha komissiya rahbari etib tayinlandi.

2015-yilning 1-noyabrida Misr bosh prokurori Nabil Ahmad Sadiq rossiyalik mutaxassislarni Sinay yarim orolida rus samolyoti bilan halokatga uchrash sabablarini tekshirishga jalb qildi.

Rossiya Tergov qo‘mitasi markaziy apparati tergovchilari va sud ekspertlari guruhi vakolatli organlar bilan kelishilgan holda va Misr Respublikasi vakillari bilan birgalikda milliy va xalqaro huquq normalariga muvofiq tekshirishda ishtirok etdi. Misrdagi halokat joyi.

2015 yil 17 noyabr kuni Rossiya Federatsiyasi FSB boshlig'i Aleksandr Bortnikov halokat sabablarini tekshirish natijalari bo'yicha Kremlda bo'lib o'tgan yig'ilishda Rossiya samolyoti Misrda halokatga uchragan samolyotning shaxsiy buyumlari, yuklari va qismlarini tekshirish natijasida xorijda ishlab chiqarilgan portlovchi moddaning izlari topilgani ma`lum qilindi. U .

O'z navbatida, Misr hukumati xulosa qilishga shoshilmaslikka chaqirdi. Bu haqda Misr tashqi ishlar vaziri Sameh Shukri jinoiy tergov doirasida ma'lum qildi.

2016-yilning mart oyida Rossiyaning A321 samolyoti halokatini tekshirish bo‘yicha xalqaro komissiya Rossiya Tergov qo‘mitasidan rasmiy hisobot olgani va qonuniy jarayonlarni yakunlash uchun Misr Bosh prokuraturasiga topshirilgani haqida xabar bergan edi. Komissiyaning o'zi, ish mamlakat davlat xavfsizligining tergov organlariga topshirilganiga qaramay, layner vayronalarini texnik tekshirishni davom ettirdi.

Aprel oyi o‘rtalarida Misr bosh prokurori Nabil Sadiq Rossiya samolyoti halokati bo‘yicha ish mamlakat Davlat xavfsizligi bo‘yicha Oliy prokuraturasiga topshirilganini ma’lum qilgan edi. Bayonot matnida qayd etilgan nazorat organi rahbarining qarori Rossiya Tergov qo‘mitasining “jinoyat izi borligiga shubha borligini ko‘rsatuvchi” hisoboti ma’lumotlari asosida qabul qilingan.

Iyun oyida Markaziy razvedka boshqarmasi direktori Jon Brennan AQSh Senatida so'zlagan nutqida, AQSh razvedkasida "Islomiy davlat" terrorchilik harakatiga sodiqlikka qasamyod qilgan Misrning "Ansor Bayt al-Maqdis" guruhining Rossiyaning A321 yo'lovchi samolyoti portlashiga aloqadorligi haqida dalillar borligini aytdi. " ko'plab mamlakatlarda taqiqlangan (Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan tashkilot) va 4 avgust kuni Misr Mudofaa vazirligi ushbu terroristik guruh rahbarining yo'q qilinganligini e'lon qildi.

Rossiya Tergov qo'mitasining talabiga binoan, xalqaro tergov komissiyasi aviatsiya halokati. Amalga oshirilgan ishlar natijasida yuqori energiyali elementlarning samolyot terisiga “ichki-tashqari” yo‘nalishida ta’siri va parvoz paytida “portlovchi dekompressiya” faktlari aniqlandi.

2016-yil oktabr oyida Misr Bosh prokuraturasi tomonidan tuzilgan tergov komissiyasi vayronalarning o‘n ikkitasini batafsil tekshirish uchun Qotishmalar ilmiy laboratoriyasiga yubordi.

Halokat sabablarini aniqlash ustida ishlang. Hozircha tomonlar samolyot bilan nima yuz bergani, portlovchi qurilma samolyot bortiga qanday tushib qolgani, uni kim olib ketgani haqida hech qanday tushunchaga ega emas. Shuningdek, aeroport xodimlari orasidan gumonlanuvchi va ularning sheriklari aniqlanmagan.

2015-yilning 31-oktabr kuni ertalab Rossiyaning “Kogalymavia” aviakompaniyasining Misrning Sharm-ash-Shayxidan Sankt-Peterburgga yo‘l olgan samolyoti Sinay yarim oroli uzra g‘oyib bo‘lgani ma’lum bo‘ldi. Samolyot bortida 224 kishi bo‘lgan. Dastlab, so'zlar ehtiyotkor edi - "aloqaga kirmaydi", "radar ekranlaridan g'oyib bo'ldi", - bu mahalliy aviatsiya tarixidagi eng yomoni bo'lgan samolyot halokati ekanligiga hech kim ishonishni xohlamadi. .

Sinay yarim oroli uzra A321 layneri halok bo‘lganining bir yilligi munosabati bilan “Izvestiya” ofat haqida shu kungacha ma’lum bo‘lgan hamma narsani eslaydi va halokat qurbonlari xotirasiga hurmat bajo keltiradi.

A321 ning o'limi: boshlanishi

Xuddi shu kuni, 2015-yilning 31-oktabrida cho‘lda qulagan laynerning bo‘laklari topilgan – ular yerga qulaganda 40 km radiusda sochilib ketgan.

Samolyot halok bo'lgani haqidagi birinchi xabarlar ommaviy axborot vositalarida paydo bo'lgandan so'ng, qutqaruvchilar yerga zarba berishdan omon qolgan yo'lovchilarning telefonlarini o'chirishga majbur bo'lishadi - bular bortdagi yo'lovchilarning qarindoshlari, ular hali ham o'tishga harakat qilmoqdalar. ularning yaqinlariga.

217 yo'lovchi va etti ekipaj a'zosidan hech kim omon qolmadi - bunday dahshatli ofatda buning iloji yo'q edi.

Darina Gromova

Biroq, fojianing haqiqiy ramzi samolyot halokatida vafot etgan Darina Gromova bo'ldi, uning fotosurati tezda butun dunyo ommaviy axborot vositalarida tarqaldi. U 10 oylik edi.

U teraktning eng kichik qurboniga aylandi, lekin halokatga uchragan samolyot bortidagi yagona boladan uzoqda: jami, Federal havo transporti agentligi ma'lumotlariga ko'ra, samolyot bortida 25 bola va yana 192 katta yoshli yo'lovchi bo'lgan. Ularning aksariyati Rossiyaning shimoli-g'arbiy qismi aholisi edi.

Samolyot komandiri 48 yoshli Valeriy Nemov bo'lib, u o'sha vaqtga qadar 12 ming soatdan ko'proq parvoz qilgan va ularning deyarli 4 mingtasi Airbus A321 samolyotida edi. Ikkinchi uchuvchi 45 yoshli Sergey Truxachev bo‘lib, uning parvoz vaqti 5641 soatni tashkil qilgan. Salonda bort kuzatuvchilari Valentina Martsevich, Andrey Belomestnov, Irina Olaru, Aleksey Filimonov ishlagan.

terroristik hujum

Laynerning o'limi aniq bo'lishi bilan jurnalistlar va ekspertlar sodir bo'lgan voqeaning dastlabki versiyalarini bildirishmoqda. Birinchidan, eng keng tarqalganlari eshitiladi - uchuvchi xatosi, samolyotning texnik nosozligi. Ma'lum bo'lishicha, voqeadan bir necha yil oldin Qohiraga qo'nish vaqtida samolyotning dumi shikastlangan - shundan so'ng samolyot ta'mirlangan, biroq bu ma'lumot ommaviy axborot vositalari orqali tezda tarqaladi.

Aviakompaniyaning rasmiy vakillari samolyot to‘liq ishga tushgani haqida bayonot berdi. Birinchi marta ular uni yo'q qilish uchun tashqi ta'sir kerak degan versiyani aytishdi. U alohida yordam olmaydi - bunga ishonish qiyin va, ehtimol, juda qo'rqinchli.

Ammo 16-noyabr kuni FSB rahbari Vladimir Bortnikov samolyot bortiga bomba o‘rnatilgani haqidagi versiyani rasman tasdiqladi. Bu maʼlumotni Britaniya razvedkasi maʼlumotlari ham tasdiqlaydi. Bundan bir necha kun oldin, 6-noyabr kuni Rossiya va dunyoning ayrim aviakompaniyalarining Misrga parvozlari butunlay to‘xtatilgan edi.

Manzil 31A

7-noyabr kuniyoq ma'lum bo'lishicha, parvoz qayd qiluvchilarni dekodlashda yozuvning so'nggi soniyalarida tushunarsiz shovqin eshitilgan. Bungacha uchuvchilarning muzokaralari odatdagidek davom etmoqda. Keyin - samolyot uchganidan keyin yarim soat ichida erishilgan balandlikni keskin yo'qotishni boshlaydi.

17-noyabr kuni, FSB terakt versiyasini tasdiqlaganidan so‘ng, Rossiya jahon hamjamiyatiga samolyotni yo‘q qilishda ishtirok etgan terrorchilarni aniqlashda yordam so‘rab murojaat qiladi. Jinoyatchilarni qo‘lga olishga yordam beradigan ma’lumot uchun 50 million dollar mukofot va’da qilingan edi.Keyinroq Sharm al-Shayx aeroportining ikki xodimi hibsga olingani haqida ma’lumotlar paydo bo‘ldi. Ular samolyot bortida bomba olib yurishga yordam berganlikda gumon qilinmoqda. Ayni vaqtda Misr ichki ishlar vaziri va fuqaro aviatsiyasi vaziri bu maʼlumotni rad etadi.

Tabiiy ofat sabablarini o‘rganishda Rossiya, Misr, Fransiya, Germaniya, Irlandiya, AQSh, shuningdek, Airbus Industries vakillari ishtirok etmoqda.

18-noyabr kuni o‘zini Rossiyada taqiqlangan IShID terrorchilik guruhining rasmiy axborot organi deb da’vo qilayotgan “Dabik” jurnali go‘yoki samolyot bortiga o‘rnatilgan moslamani yaratish jarayoni tasvirlangan maqolani e’lon qildi – nashrga ko‘ra, bu shunday qilingan. soda idishidan foydalanish.

Misr samolyot halokatini tekshirish uchun o‘zining maxsus komissiyasini tuzmoqda. 2015 yil dekabr oyida u tergovning barcha ishtirokchilariga yuboriladigan dastlabki hisobotni tayyorlash tugaganligini e'lon qiladi. Bu samolyotga ruxsatsiz kirish imkoniyatini istisno qiladi.

2016-yil fevralida prezident Abdel Fatoh as-Sisi falokatga terakt sabab bo‘lganini da’vo qildi – Misr bu faktni birinchi marta rasman tan oldi.

Joriy yilning sentabr oyi boshida komissiya halokatga uchragan samolyotning bo‘laklarini yotqizishni yakunlaydi – natijada samolyotni yo‘q qilish qaysi nuqtadan boshlanganini aniqlash mumkin bo‘ladi. Ekspertiza maʼlumotlariga koʻra, portlash 30-31-qatorlar hududida sodir boʻlgan. Taxminlarga ko'ra, portlash nuqtasi 31A joyi bo'lgan. Portlovchi qurilmaning quvvati 1 kg trotil edi.

Tabiiy ofatni tergov qilish hali yakunlanmagan - xalqaro tergov komissiyasi o'z ishini davom ettirmoqda, bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi Tergov qo'mitasining O'ta muhim ishlarni tergov qilish bosh boshqarmasi tergovni davom ettirmoqda, bu haqda dushanba kuni xabar berilgan. , 31 oktyabr, boshqarma matbuot xizmatida.

Oqibatlari

Halokatdan ko'p o'tmay, Misr aeroportlarida xavfsizlik tekshiruvlari o'tkazildi va havo qatnovi xavfsizligi bilan bog'liq muammolarni aniqladi. Rossiya tomoni barcha kamchiliklar bartaraf etilmagunicha parvozlar tiklanmasligini maʼlum qildi, ayni paytda qanday kamchiliklar haqida gap ketayotgani maʼlum emas. Misr bunga javoban Transport vazirligi talablarini bajarishga tayyorligini ma’lum qildi, biroq mamlakat rasmiylari buning uchun vaqt kerakligini ta’kidladi.

Keyinchalik Misrga parvozlar qayta tiklanishi mumkinligi haqida bir necha bor xabar berilgan, ammo hozircha ularning hech biri tasdiqlanmagan. Mutaxassislarning fikricha, havo qatnovi 2017 yilning bahorigacha tiklanmaydi.

​​​​​​​

9268-reys: Xotira bog'i

Shu yilning sentabr oyida Sankt-Peterburgda marhumlar xotirasiga bag‘ishlangan yodgorlik loyihasi bo‘yicha tanlov yakunlandi. Ular "Xotira bog'i" loyihasiga aylandi - qurbonlar oilalari iltimosiga ko'ra, yodgorlikni yaratishda samolyot tasviri va falokat haqidagi boshqa to'g'ridan-to'g'ri eslatmalardan foydalanilmaydi. Buning o'rniga bog'da tabiiy ofatda halok bo'lganlar soniga ko'ra 224 tup daraxt ekish rejalashtirilgan. Yodgorlik 2016 yil 30 oktyabrda Leningrad viloyati Vsevolojsk shahridagi Rumbolovskaya tepaligida qo'yildi.

Tabiiy ofat qurbonlari nafaqat Rossiyada yodga olindi: 30-oktabr kuni Misrda fojia xotirasiga dafn marosimi bo‘lib o‘tdi. Sharm-ash-Shayx aholisi, mamlakat fuqaro aviatsiyasi vaziri Sherif Faxti, Rossiyaning Qohiradagi elchisi Sergey Kirpichenko, Misr parlamenti deputatlari 2015-yil 31-oktabr kuni ertalab barcha ishtirokchilarning ismlari yozilgan plakatga gul qo‘yishdi. , Sharm-al-Shayxdan Peterburgga 9268-reysga uchgan.

“Misr Arab Respublikasining butun siyosiy rahbariyati va mamlakat hukumati nomidan halok bo‘lganlarning oila a’zolariga samimiy hamdardlik bildirishga va ularning xotirasiga hurmat bajo keltirishga ijozat bergaysiz. Biz sodir bo'lgan voqeadan juda afsusdamiz va qayg'uramiz. Sharm al-Shayx va butun Misr bu parvoz qurbonlarini hech qachon unutmaydi”, — dedi mamlakat aviatsiya vazirligi rahbari Sherif Fathi.

Shuningdek, layner halokatida aholisi halok bo‘lgan Rossiyaning 13 ta hududida ham xotira tadbirlari o‘tkaziladi. O'lganlar uchun cherkovlarda yodgorlik marosimlari o'tkaziladi va Sankt-Peterburgdagi Muqaddas Uch Birlik Izmailovskiy soborida (bu erda falokat qurbonlarining 224 nafaridan 147 nafari yashagan) ibodat xochi yoqiladi.

2015 yilning kuzida Sinay yarim oroli uzra yuz bergan dahshatli A321 halokati hamon jahon hamjamiyatini hayajonga solmoqda. “Kogalymavia” deb nomlangan aviakompaniyaga tegishli 224 yo‘lovchi bo‘lgan havo transportida dahshatli fojia yuz berdi.

Bortdagi barchaning hayotiga zomin bo'lgan samolyot halokati sababi, bir versiyaga ko'ra, terakt sifatida belgilandi. Keling, tergov qanday o'tganini, shuningdek, ekspertlar qanday faktlarni tasdiqlashga muvaffaq bo'lganini eslashga harakat qilaylik.

Havo transporti, aviakompaniyaga tegishli Sharm-ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga ketayotgan “Kogalymavia” jabr ko'rdi dahshatli halokat, havoda atigi 20 daqiqa bo'lgan. Kogalymavia halokati Sinay yarim oroli yaqinida yuz berdi. Yo‘lovchilarning aksariyati Rossiya Federatsiyasi fuqarolari bo‘lgan.

Oddiy harakatdan chetlanishlar hatto 9411 metr balandlikda ham sezilarli bo'ldi. O'sha paytda layner soatiga 755 km tezlikni saqlab qolgan. Samolyot mahalliy vaqt bilan 6:14 da 8512 metr balandlikdan 115 km/soat tezlikda yerga qulagan. Zarba natijasida samolyot butunlay vayron bo‘lgan.

Samolyot qoldiqlari va bortdagi odamlarning jasadlari yarim orolning markazida El Kanthala va El-Laksima oralig‘ida topilgan. Halokat Nekhel shahridan 50 km uzoqlikda sodir bo‘lgan.

Samolyot qoldiqlari 30 km ga yaqin hududga tarqalib ketgan.

Shuningdek, havo transporti bortida uch Ukraina va bir Belarus fuqarosi bo‘lgan. Avval aytib o'tganimizdek, dahshatli fojiadan hech kim omon qola olmadi, shuning uchun Sinay ustidagi samolyot halokati Rossiya va Sovet aviatsiyasida sodir bo'lgan eng yirik halokat sifatida qayd etildi.

Fojia haqida ma'lum bo'lishi bilanoq, Rossiya tergov qo'mitasi fojia fakti bo'yicha darhol 2 ta jinoiy ish qo'zg'atdi. Tergov qo'mitasi vakillari dastlabki tergovni olib borar ekan, aerobus halokatiga olib kelishi mumkin bo'lgan ikkita versiyani qayd etdilar:

• laynerning texnik nosozligi;
• ekipaj tomonidan qilingan noto'g'ri harakatlar.

Fojia sababi

Fojiali voqea uchun javobgarlikni deyarli darhol “Islom davlati” terrorchilik tashkilotiga mansub jangarilar o‘z zimmalariga oldi. Biroq, bu sabab Rosaviatsiya vakillari va Rossiya Transport vazirligi tomonidan ishonchsiz deb hisoblangan.

Rossiya prezidenti 55 soatdan keyin halokatga izoh berib, halok bo‘lganlarning oila a’zolariga samimiy hamdardlik bildirdi va halokat yuzasidan tergov to‘liq davom etishini ta’kidladi. Terror tashkilotining ishtiroki FSB rahbari lavozimida ishlagan Aleksandr Bortnikovning bayonotida qayd etilgan.

Bortnikovning ta'kidlashicha, halokatga terrorchilar tinchgina bortda olib yurgan bombaning portlashi sabab bo'lgan bo'lishi mumkin. Ko'p o'tmay, Rossiya vazirligi vakillaridan biri teraktni tashkil qilish bo'yicha yangi versiyani taklif qildi. Xabarda qayd etilishicha, jangarilar terror tashkilotlariga qarshi kurashda faol ishtirok etgan Rossiya tomoni qasos olgani uchun bortdagi bombani portlatib yuborishi mumkin edi.

Halokatdan taxminan bir oy o‘tgach, IShID vakillari tirajli nashrlardan birida aerobusni portlatishda foydalanilgan bomba suratlarini chop etdi. Jangarilar mustaqil ravishda tunukadan qo‘poruvchilik mexanizmini yaratib, uni metall silindr va masofadan boshqarish pulti bilan jihozlashdi.

Misr harbiy bo‘linmalari 2016-yil yozida IShID yetakchilaridan birini qo‘lga olishga muvaffaq bo‘lgan edi. Taxminan bir vaqtning o'zida Suriyadagi yana bir jangari yetakchisi yo'q qilindi. Rossiya Mudofaa vazirligi vakillarining so'zlariga ko'ra, Al-Adnaniy terrorchilik guruhi rahbari havo hujumi paytida yo'q qilingan.

Eslatib o‘tamiz, Pentagon terrorchi qo‘mondonini yo‘q qilishda Rossiya tomonining ishtiroki borligini butunlay rad etadi.

Tergov xulosalari

Sinay ustidagi samolyot halokati butun dunyo hamjamiyatini xavotirga soldi, shuning uchun ko'plab mamlakatlar vakillari halokat sabablarini o'rganishda ishtirok etdilar:

• Rossiya Federatsiyasi;
• Misr;
• Frantsiya;
• Irlandiya;
• Germaniya.

Xalqaro fuqaro aviatsiyasi assotsiatsiyasi tomonidan tasdiqlangan tergov qoidalariga ko‘ra, bu borada Misr tomoni yetakchilik qilishi kerak edi. Terrorchilarning halokatga aloqadorligi haqidagi versiyani Misrning amaldagi prezidenti 2016-yil boshidagina tan olgan edi. Tergov bo'yicha to'liq hisobot vazirlik vakillari tomonidan Misr prezidenti nutqidan 2 oy o'tib e'lon qilindi.

Xabarda qayd etilishicha, tergov davomida portlovchi qurilma o‘rnatilgan joyni ham belgilash mumkin bo‘lgan. Bu masalaga oydinlik kiritish uchun ekspert komissiyasi vayron qilingan aerobusning barcha yig‘ilgan bo‘laklarini tahlil qilishi kerak edi. Parchalar Qohira aviakompaniyasi hududidagi maxsus zaxira angarda tahlil qilindi.

Tadqiqot yakunida ekspertlar bomba jangarilar tomonidan aerobusning dumiga, aniqrog‘i, katta o‘lchamdagi yuklarni tashish uchun foydalaniladigan kupega o‘rnatilganligini tasdiqlashga muvaffaq bo‘ldi. Terrorchilar portlovchi qurilmani ishga tushirishi bilanoq, kuchli portlash samolyotning dum qismini yirtib tashladi, bu esa nazoratsiz sho'ng'ishga sabab bo'ldi.

Reuters manbasi e'lon qilgan ma'lumotlarga ko'ra, fojiaga aloqadorlikda gumon qilingan bir necha kishi hibsga olingan. Xususan, gap 2 nafar militsiya xodimi, mexanik va yuk bo‘limiga yuklovchi haqida ketmoqda. Shuningdek, agentlikning qo‘shimcha qilishicha, hujumda gumon qilinayotgan mexanikning ukasi Suriyaga terrorchilik guruhi safiga qo‘shilish uchun fojiadan taxminan 12 oy avval kelgan.

Baxtsiz parvoz haqida qiziqarli ma'lumotlar

Halokatga uchragan Airbus A321-231 samolyoti 663-raqamli edi. U 1997 yilda zavodni tark etgan va o‘sha davrda ilk parvozini amalga oshirgan. Birinchidan, avialayner vaqtinchalik DAVZK raqamini oldi.

Muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng samolyot Xalqaro lizing moliya korporatsiyasi (ILFC) tomonidan sotib olindi. MEA aviakompaniyasi uni ijaraga oldi. Laynerda 149 ta yoʻlovchi oʻrindigʻi mavjud boʻlib, ulardan 31 tasi biznes-klassda, 118 tasi ekonom-klassda boʻlgan. Samolyot ILFCga qaytarilgunga qadar 6 yil davomida ishlagan.

Qizig'i shundaki, bu vaqt ichida layner paydo bo'ldi bevosita ishtirokchisi Misrda ham sodir bo'lgan voqealardan biri. 2001 yil 16 noyabrda tuzilgan xavfli qo'nish Qohira shahrida. Uchuvchilarning aybi bilan samolyot burnini shu qadar baland ko‘targanki, dum qismi uchish-qo‘nish yo‘lagiga qattiq tegib ketgan.
Hodisa oqibatida qurbonlar yo‘q. Parvoz yo'lovchilarining hech biri (81 kishi) va 7 ekipaj a'zosi kerak emas edi tibbiy yordam. Majburiy ta'mirdan ko'p o'tmay, kema yo'lovchi reyslarini amalga oshirish uchun yana xizmatga qaytdi.

Halokatga uchragan samolyotning keyingi tarixi

2003 yilda xuddi shu TC-OAE raqami ostidagi samolyot Onur Air (Turkiya) tashuvchisiga ijaraga olingan. Bundan tashqari, nafaqat bortdagi kombinatsiya, balki ichki qism ham o'zgarishlarga duch keldi. Onur Air xizmatida samolyot ekonom-klassdagi 220 o'rindiqni sig'dira boshladi; biznes zalni olib tashlashga qaror qilindi.

2012-yilgacha samolyot Onur Air, Saudi Arabian Airlines va Suriyaning Cham Wings Airlines aviatashuvchisidan to‘g‘ridan-to‘g‘ri parvoz qilgan (ikkinchisi samolyotdan Onur Air bilan sublizing shartnomasi asosida foydalangan). 2012 yilning bahorida kema oxirgi marta ILFCga qaytdi.

Kema 30-mart kuni “Kogalymavia” tashuvchisiga o‘tgan. Samolyot raqami EI-ETJ ga o'zgartirildi. Rossiya tashuvchisi, ILFCning oldingi hamkorlari singari, lizing shartnomasini ham tuzdi. Oradan roppa-rosa bir oy o'tgach, samolyot Gollandiyaning AerCap kompaniyasi tomonidan to'liq sotib olindi va o'sha paytda Metrojet nomini olgan Kogalymavia-ga qayta topshirildi.

Turli xil tashuvchilar tomonidan uzoq vaqt ekspluatatsiya qilinganiga qaramay, samolyot to'liq yaxshi holatda saqlangan. Layner International Aero Engines tomonidan ishlab chiqilgan ikkita kuchli V2533-A5 dvigateli bilan jihozlangan. Metrojetning so'nggi operatsion kompaniyasi (Kogalymavia) barcha texnik tekshiruvlarning chastotasi va sifatiga qat'iy rioya qilinganligini isbotladi.

Hujjatlarga ko'ra, ofatdan oldingi oxirgi texnik ko'rik 2015 yil 26 oktyabrda bo'lib o'tgan. Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish rejaga muvofiq amalga oshirildi va 2014 yil 18 martda. Kemaning xavfsizlik darajasi 0,67 (maksimal 2) koeffitsientga to'g'ri keldi.

18,5 yillik faol ekspluatatsiya davomida samolyot 21 590 ta parvoz va qo'nish tsiklini amalga oshirdi. Umumiy parvoz vaqti 57 413 soat 11 daqiqani tashkil etdi. Bu umumiy resursning 48% ga to'g'ri keladi.

Samolyotda kim bor edi

Samolyot bortida 224 kishi bo‘lgan. lekin. Halok bo‘lganlar orasida jami 218 nafar Rossiya, 4 nafar Ukraina va 2 nafar Belarus fuqarosi bor.

Samolyotni ikkita uchuvchi boshqargan:

• Samolyot komandiri V.Yu. Nemov (48 yosh). Parvozdagi soatlar soni: 12 000 dan ortiq.
• Ikkinchi uchuvchi S.S. Truxachev (45 yosh). Parvoz tajribasi: 5 641 soat.

Reys yo‘lovchilari bilan besh nafar styuardessa ishlagan. Rosaviatsiya ma'lumotlarini taqdim etdi, unga ko'ra bortda 192 kattalar va 25 bola bo'lgan. Yo‘lovchilarning eng yoshi kattasi 77 yoshda, eng kichigi esa fojia sodir bo‘lgan paytda atigi 10 oylik edi.

Mamlakatlar rasmiylari fojiaga qanday munosabatda bo'ldi?

Koʻp sonli davlat rahbarlari tomonidan ochiqchasiga hamdardlik bildirildi:

• Germaniya;
• Misr;
• Bolgariya;
• Latviya;
• Litva;
• Nederlandiya;
• Ukraina va boshqalar.

Rasmiylar orasida hatto Papa Fransisk ham bor edi. Siyosiy va iqtisodiy munosabatlar noaniq bo'lishiga qaramay, dunyoda bu fojia va qurbonlar hech kimni befarq qoldirmadi.

Biroq, bitta voqea sodir bo'ldi. Fransiya rasman hamdardlik va qo‘llab-quvvatlagan bo‘lsa-da, mashhur Charlie Hebdo jurnali samolyot halokati asosida darhol 3 ta karikaturani chop etdi. Rossiya hukumati va jamoatchiligi g'azablandi. Rasmiy Parij jurnalistlarni qo‘llab-quvvatlab, jurnal hukumat pozitsiyasiga zid bo‘lsa ham, “hamma narsa haqida hech qanday cheklovlarsiz o‘z fikrini bildirish” huquqiga ega ekanligini aytdi.