Qaysi transport eng xavfsiz statistika hisoblanadi. Qaysi transport turi statistik jihatdan eng xavfsiz hisoblanadi?

Bu masala bo'yicha statistik ma'lumotlar va jamoatchilik fikri juda farq qiladi. Bir narsa aniq: Mutlaq xavfsiz transport turlari mavjud emas.. Shunga qaramay, u yoki bu transport turidan foydalanishdan oldin yo'lovchilarning ko'plab qo'rquvlari asossizdir.

2006 yilda Butunrossiya jamoatchilik fikrini o'rganish markazi (VTsIOM) tomonidan o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra, xavfsizlik bo'yicha samolyotlar oxirgi, temir yo'l transporti esa birinchi o'rinni egalladi.

Bunga respondentlarning 70 foizi ijobiy baho beradi va faqat 15 foizi buni "albatta xavfli" deb hisoblaydi. Aviatsiya salbiy sharhlarni oldi. Respondentlarning 84 foizi bunday sayohatni xavfli, 33 foizi esa juda xavfli deb hisoblaydi. Shunga o'xshash baholar suv transporti uchun ham qilingan: 44% uni xavfli transport turi deb bilishadi va faqat 39% xavfsiz deb hisoblashadi. Va eng mashhur transport turi - yo'l - noaniq baholangan: 48% xavfsiz, 50% - xavfli.

Statistikalar boshqacha aytadi. Samolyot eng xavfsiz hisoblanadi, undan keyin suv va temir yo'l transporti.. Ammo avtomobillar eng xavfli transport vositasi hisoblanadi. Ma'lumotlar ma'lum bir transport turidan foydalanganda qurbonlar soniga qarab hisoblanadi.

Biz o'zimizni eng xavfsiz his qilamiz. Ammo statistik ma'lumotlarga ko'ra, baxtsiz hodisalar soni avvalgidan ancha yuqori. Odatda ular unchalik katta emas va kamroq jamoatchilik e'tiroziga ega.

ICAO ma'lumotlariga ko'ra (Xalqaro tashkilot fuqaro aviatsiyasi- Fuqaro aviatsiyasi uchun xalqaro standartlarni o'rnatuvchi BMT agentligi), har million jo'nab ketish uchun bitta baxtsiz hodisa ro'y beradi, bu avtomobil va boshqa baxtsiz hodisalar haqida gapirib bo'lmaydi. Ammo har qanday samolyot halokati, hatto eng kichiki ham samolyot darhol ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortadi. Bu aviatsiya juda xavfli transport turi sifatidagi salbiy fikrni shakllantirishga yordam beradi.

Biroq, aviahalokatlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, ular eng kam uchraydigan holatlarning kombinatsiyasi tufayli yuzaga keladi, ularning ehtimoli minimaldir (havo halokati statistikasi).

Samolyotga o'tirgan yo'lovchining samolyot halokatida halok bo'lish ehtimoli taxminan 1/8 000 000. Agar yo'lovchi har kuni tasodifiy parvozga chiqsa, uning o'limi uchun 21 000 yil kerak bo'ladi.

Samolyot halokatga uchragan taqdirda omon qolish ehtimoli minimal deb o'ylash ham noto'g'ri. Tahlil natijalariga ko'ra 568 aviatsiya hodisalari yilda sodir bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1983 yildan 2000 yilgacha, o'limlar umumiy yo'lovchilarning atigi 5% ni tashkil qiladi transport vosita ichida. Ushbu statistik ma'lumotlarga ko'ra, aviahalokatga uchragan 53 487 kishidan 51 207 nafari tirik qolgan. Laynerlarning yerga kuchli ta'siri, ularning parchalanishi va yong'inlari bilan kechgan 26 ta jiddiy avariyani batafsil o'rganish natijasida ma'lum bo'ldiki, ushbu ofatlarda bortdagi odamlarning taxminan 50 foizi saqlanib qolgan (qanday qilib samolyot halokatida omon qolish uchun).

Yo'lovchilar va uchuvchilar ekipajining omon qolish ehtimoli, agar samolyot bunday choralar uchun mo'ljallanmagan bo'lsa ham, favqulodda qulab tushsa ham ortadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, chayqalish odamlarning omon qolish imkoniyatini 50% ga oshiradi.

Havo halokatlari statistikasi fonida, yo'llardagi baxtsiz hodisalar statistikasi juda qizg'in ko'rinmaydi. Faqat ichida Rossiya Federatsiyasi 2009 yilda 203 603 ta yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan, natijada 26 084 kishi vafot etdi va 257 034 kishi jarohat oldi.

Albatta, agar biz bosib o'tgan kilometrlar sonini asos qilib olsak, unda eng xavfsiz transport turi xavfsiz kosmos deb hisoblanishi mumkin. Butun rivojlanish tarixida faqat 3 ta kosmik kema Yerga etib bormagan (2 tasi amerikaliklar uchun, 1 tasi biz uchun). Aytgancha, kosmik turizm, uning narxiga qaramay, tobora ommalashib bormoqda va kosmosga tashrif buyurishni istaganlar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda.

Zamonaviy transport tufayli biz uzoq masofalarda erkin harakatlana olamiz. Lekin eng xavfsiz transport nima? Qizig'i shundaki, eng xavfsiz transport turi - bu samolyot. Samolyotdan keyin yo'lovchining xavfsizligini poezd, shundan keyingina avtomobil ta'minlashi mumkin. Statistik ma'lumotlar shunday deydi. Ko'proq batafsil ma'lumot quyida u haqida batafsil ma'lumot olishingiz mumkin.

Birinchi navbatda samolyotlar.

Havo transporti eng xavfsiz!

Agar siz sayohat yoki sayohat uchun transportni tanlasangiz, unda statistika sizga havo safari haqida maslahat beradi. Ko'pchilikning fikridan farqli o'laroq, samolyot eng ishonchsiz va xavfli transport turi - bu unday emas! Dunyoda davom etayotgan aviahalokatlarning keng rezonansi uchun hammasi aybdor. Faktlarning o'zi buning aksini aytadi.

Dunyoda har soatda minglab parvozlar amalga oshiriladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1 million yo'lovchiga atigi 1 o'lim to'g'ri keladi.

Har bir aviahalokat “chaqmoq” deb belgilangan yangilik bo‘lib, jurnalistlar tomonidan muhokama qilinadi va yaqindan kuzatib boriladi. Har doim yirik aviahalokat paytida televidenie fojia joyidan hayratlanarli kadrlar va qurbonlar ro'yxatini ko'rsatadi, shuningdek, motam e'lon qilinadi.

Ammo o'ylab ko'rsangiz, 2-3 tasi bor yirik samolyot halokati, va qayerdadir o'nga yaqin kichiklar, siz qurbonlarning taxminiy sonini taxmin qilishingiz mumkin bo'lsa-da, bu yiliga 1-2 ming kishi atrofida. Endi o'ylab ko'ring, har kuni qancha avtohalokat sodir bo'ladi, ularda odamlar halok bo'ladi? Bir oy yoki yil haqida nima deyish mumkin? Faqat bir oy ichida avtohalokatlar natijasida 2 mingga yaqin odam halok bo'ladi.

Samolyot halokatida qurbonlar soni ko'p bo'lishiga va undan keyin omon qolish imkoniyati juda kam bo'lishiga qaramay, qurbonlar soni boshqa transport turlari bilan sodir bo'lgan fojialarga qaraganda o'n baravar kam.

Oxirgi paytlarda aviahalokatlar soni 36 foizga kamaydi. Buning sababi shundaki, samolyotlar doimo hamma narsada, shu jumladan xavfsizlikda yaxshilanadi. Samolyot jo'nashdan oldin har tomonlama ko'rikdan va tekshiruvdan o'tadi va parvozning o'zi ham samolyot ekipaji, ham erdagi havo harakatini nazorat qiluvchilar tomonidan boshqariladi.

Samolyotlardan keyin poyezdlar

Ikkinchi eng xavfsiz transport turi poezddir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1 million yo'lovchiga 18 ta o'lim to'g'ri keladi.

Bu temir yo'l xabari bo'lib, ko'pchilik transportning eng xavfsiz shakli deb hisoblaydi, ammo quruq raqamlar buning aksini aytadi. Katta ehtimol bilan, bu poezd ostida relslar borligi va samolyot ostida faqat havo bo'lganda, ularning alohida marshruti borligi sababli sodir bo'ladi. Temir yo'l avariyalari ham rezonansga ega bo'lishiga qaramay, bu aviahalokatlar kabi ahamiyatli emas.

Ko'pchilik temir yo'l halokati samolyot halokatiga qaraganda tez-tez uchramaydi, bunda kam odam halok bo'ladi, deb ta'kidlashi mumkin. Biroq, reyslar soni, ulardagi yo'lovchilar va bosib o'tgan masofa boshqa transport turlariga qaraganda bir necha baravar ko'p.

Avtomatik - xavfli

Avtomobillar eng xavfli transport turlaridan biridir. Raqamlarga ko'ra, har 1 million yo'lovchiga 62 o'lim to'g'ri keladi.

- juda xavfli. Oldingi ikki transport turidan farqli o'laroq, bu erda baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilari tufayli avariyaga tushish ehtimoli ortadi.

Va endi raqamlar

Keling, o'lim statistikasini ko'rib chiqaylik. Agar yuqorida biz yo'lovchilarning umumiy soniga to'g'ri keladigan o'limlar sonini hisobga olgan bo'lsak, endi bosib o'tilgan kilometrlar haqidagi ma'lumotlarni ko'rib chiqamiz:

Havo aloqasi - 0,05 kishi;

Temir yo'l aloqasi - 0,9 kishi;

Avtotransport vositalari - 3,1 kishi.

Biroq, siz statistik ma'lumotlar va faktlarga tayanishingiz mumkin yoki siz hali ham shaxsiy taxminlaringizga asoslanib, o'z fikringizga yopishib olishingiz mumkin.

Har bir inson muntazam ravishda ish safari yoki ta'tilda sayohat qiladi. Ammo transport usulini tanlashda kamdan-kam odam sayohat paytida o'z hayotining xavfsizligiga e'tibor beradi. Ko'pchilik tezlik, qulaylik va obro'ga e'tibor beradi. Va behuda, chunki inson hayoti va salomatligi birinchi o'rinda turishi kerak. Shuning uchun biz harakatning barcha imkoniyatlarini ko'rib chiqamiz va eng ko'pini aniqlaymiz xavfsiz ko'rinish transport.

Dunyodagi eng xavfsiz transport turini bir nechta mezonlarga ko'ra aniqlashingiz mumkin:

parvozlarning umumiy sonidagi baxtsiz hodisalar soni bo'yicha;
yo'lovchilar yoki avariya zonasiga tushib, jabrlanganlar sonidan jabrlanganlar soni bo'yicha;
baxtsiz hodisa yoki baxtsiz hodisa tufayli o'lganlar soni bo'yicha 160 million kilometr sayohatga to'g'ri keladi.

Dunyodagi qo'shimchalarning fikri, samolyotda sayohat qilish eng xavfsiz ekanligiga to'g'ri keladi. Ular amalga oshirilgan parvozlarning umumiy soniga nisbatan osmondagi baxtsiz hodisalarning ahamiyatsiz qismidan shunday xulosaga kelishdi. 100 million milga atigi 0,6 o'lim bor. Shu bilan birga, har yili 30 millionga yaqin reyslar amalga oshiriladi, ulardan 20 ga yaqini falokatga uchraydi. Shuni unutmangki, ushbu samolyotlarning yarmi yuk, faqat 10 tasi yo'lovchilardir.

Aniq matematikaga qo'shilmaslik qiyin, ammo samolyot halokatidan omon qolish ehtimoli deyarli nolga teng. Shunday qilib, biz samolyot halokatiga duchor bo'lish ehtimoli yuqori emas degan xulosaga kelishimiz mumkin, ammo agar bunday taqdir sodir bo'lgan bo'lsa, o'limdan qochib bo'lmaydi. Garchi bu qoidadan istisnolar ham mavjud. Ish uchun zamonaviy progressiv texnologiya ishlab chiqilgan favqulodda qo'nish suvga.

Rossiyada transport xavfsizligi statistikasi

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ma'lum bir mamlakatning ichki tadqiqotlari xalqaro ma'lumotlardan farq qiladigan ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin. Shunday qilib, Rossiyada eng xavfsiz transport turi poezddir. Davlat statistika qoʻmitasining 2017-yildagi rasmiy statistik maʼlumotlariga koʻra, poyezdda sayohat qilganlar orasida 0 nafar halok boʻlgan, Garchi bir vaqtning o'zida 1626 piyoda poezd tomonidan o'ldirilgan. Ma'lum bo'lishicha, poezd ichidagi temir yo'l harakati hech narsaga tahdid solmaydi. So'qmoqlar bo'ylab yurishni yaxshi ko'radiganlar uchun xuddi shunday deyish mumkin emas. Eng jozibali bunday joylar o'smirlar uchundir.

O'z e'tiborsizligi tufayli o'lim bilan bir qatorda, baxtsiz hodisalardan keyin sodir bo'lganlar ham bor edi.

Temir yo'l halokatlarining eng ko'p uchraydigan sabablari:

poezdning yo'llardan yaqinlashishi;
xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirish;
poezdlarning to'qnashuvi;
lokomotivning yo'qolgan ehtiyot qismlariga harakatlanuvchi vagonlarning to'qnashuvi.

Afsuski, barcha poyezdlarning texnik holati yaxshi emas. Hatto muhandislarning mashaqqatli mehnati ham qismlarning eskirishini qoplay olmaydi. Ustida bu daqiqa Rossiya Federatsiyasida temir yo'l transporti kabi sanoatning xavfsizligini oshirishga qaratilgan loyiha ishga tushirildi.

Samolyot

Afsuski, samolyotda yo'lovchilarning o'lim statistikasi temir yo'ldagi kabi emas. Rossiya samolyot halokati tufayli halok bo'lganlar soni bo'yicha yetakchi deb atalmish birinchi uchlikka kiradi. Bundan tashqari, bu raqam AQSh va Kanadani ham o'z ichiga oladi. 30 yil davomida 307 mahalliy layner halokatga uchradi, ularning bortida 7061 qurbon halok bo'ldi.

Osmondagi baxtsiz hodisalar hech qachon faqat ma'lum bir sababga ko'ra sodir bo'lmaydi.

Samolyot boshqaruvini butunlay yo'qotish uchun bir qator holatlarning kombinatsiyasi zarur:

inson xatosi;
tashqi ob-havo sharoiti;
texnologik nosozlik.

Etarli darajada oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga dispetcherning noto'g'ri hisobi sabab bo'lishi mumkin, chunki havo maydoni, shuningdek, yo'llarda, aniq marshrutlar mavjud. Yog'ingarchilik, tuman, shamol ham parvozlar uchun noqulay deb tan olingan. Ammo samolyotning eng xavfli nosozligi. Muhandislar favqulodda vaziyatlarni oldindan ko'ra olsalar ham va buning uchun zaxira boshqaruv tizimlarini ishlab chiqsalar ham, uchta omilning kombinatsiyasi juda xavflidir.

Avtobus

Avtobusda sayohat qilish, odam o'z hayotini haydovchiga to'liq ishonishini anglatadi. Agar biz barcha turdagi yo'llarni o'z ichiga olgan umumiy baxtsiz hodisalar statistikasi haqida gapiradigan bo'lsak quruqlikdagi transport, keyin u 2017 yilda 194 ming qurbonlar va 17,2 ming qurbonlar haqida gapiradi. Bunday yuqori raqam inson omili va avtomobilning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq.

So‘nggi paytlarda yo‘lovchi avtobuslari ishtirokida sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni ko‘paygan. Oyiga bir necha marta jiddiy baxtsiz hodisalar ro'y beradi, ba'zan esa o'limga olib keladi. Statistikaga ko'ra, yozda bunday holatlar tez-tez uchraydi va qishga yaqin kamayadi. Avtobuslar ishtirokida 5 mingga yaqin YTH sodir boʻlgan, 290 kishi halok boʻlgan, 7700 kishi jarohatlangan. 2016 yilda bu ko'rsatkich biroz pastroq bo'lib, jami 214 ta o'limni tashkil etdi. Salbiy koeffitsientning o'sish tendentsiyasi tufayli yo'l harakati politsiyasi boshlig'i Mixail Chernikov vaziyatga izoh berdi va vaziyatni o'z nazoratiga olishga va'da berdi.

Avtomobil

2013 yilda Rossiyada avtohalokatlarni uch baravar kamaytirish dasturi qabul qilindi. Kerakli chora-tadbirlarni amalga oshirish uchun byudjetdan 35 milliard rubl ajratildi. Ammo shu kungacha muammo hal etilmagan. 2017-yil holatiga ko‘ra, 153 mingta jiddiy yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan. Shu sababli 194,3 ming kishi tan jarohati oldi, 17185 kishi halok bo‘ldi. Bunday qo'rqinchli xususiyatlarga qaramay, ular 2015 va 2016 yillarga nisbatan biroz kamaydi.

Yo'l-transport hodisalarining eng keng tarqalgan sabablari:

mast holda haydash;
avtomobilning noto'g'ri ishlashi;
yo'l harakati qoidalarini bilmaslik yoki ularga rioya qilmaslik;
haddan tashqari tezlik;
masofaga rioya qilmaslik;
e'tiborsiz haydash;
quvib o'tish qoidalariga rioya qilmaslik.

Baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun har bir haydovchi haydashga mas'uliyat bilan munosabatda bo'lishi kerak, chunki nafaqat o'zining, balki boshqa odamlarning hayoti ham bunga bog'liq.

Kosmik kemalar

Kosmik kemalardan xavfsizroq narsa bo'lishi mumkin emasdek tuyuladi. Ular juda zich materiallardan qurilgan va chuqur muhandislik tekshiruvidan o'tadilar, ammo, afsuski, mokilar 100% ishonchlilikni bera olmaydi. Sun'iy yo'ldoshlardagi baxtsiz hodisalar vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladi va ko'pincha ularni endi ta'mirlash mumkin emas. Kosmik kemaning o'ziga kelsak, dunyo bo'ylab parvozlar paytida 16 kishi halok bo'ldi, ulardan 4 nafari Sovet Ittifoqi edi.

Favqulodda vaziyatlarning eng keng tarqalgan sabablari:

muvaffaqiyatsiz uchirish yoki qo'nish;
atmosferaning zich qatlamlariga kirayotganda havodagi mokini yo'q qilish;
noto'g'ri hisob-kitoblar;
texnik nosozlik.

Kosmik turizm bosqichida bunday sayohatning barcha jihatlari va xavf-xatarlarini hisobga olish muhim, ammo parvozning yuqori narxi aholining ko'pchiligi uchun imkoni yo'q.

Suv yo'lovchi tashish

Ijtimoiy tashkilotlarning so'rovlariga ko'ra, odamlarning yarmi ishonadi suv transporti harakat qilish xavfli. Bunday fikr statistik ma'lumotlar bilan oqlanmaydi. Dengiz va daryo kemalari Rossiyada xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Ushbu turdagi sayohatning o'ziga xos xususiyati shundaki, yo'lovchilarning asosiy ulushi aynan inson omili tufayli nobud bo'ladi.

Bugungi kunda kemalar qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan, bu kemadagi hamma uchun etarli. Suv kemalarining yana bir xarakterli xususiyati yuqori tezlikdir. Ba'zi yo'lovchilar, ko'pchilik ishonganidek, cho'kib ketmaydi, lekin to'siq bilan kuchli itarishdan vafot etadi.

So'nggi yillarda Rossiya Federatsiyasida sodir bo'lgan eng yirik suv halokati 2011 yil 10 iyulda "Bulgariya" kemasining halokatidir. Hodisa Tatariston Respublikasining Kuybishev suv omborida yuz berdi va 122 kishi halok bo‘ldi.

Mopedlar va mototsikllar

O'limning eng katta qismi mopedlar va mototsikllar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalarida sodir bo'ladi.

Bu holat yo'lovchilarni zarba va shikastlanishdan minimal himoya qilish bilan bog'liq. Eng yaxshi holatda, chavandoz maxsus kostyum va dubulg'a kiygan bo'ladi, lekin ular har doim ham qutqarmaydi. Ushbu aniq transport vositasining haydovchilari, masalan, haydovchiga qaraganda 29 marta ko'proq baxtsiz hodisalarga duch kelishadi.

Ba'zilar uchun ushbu turdagi transport rus ruleti kabi qiziqarli. Ammo sog'lom fikr velosiped haydash paytida o'lish ehtimoli juda yuqori ekanligi haqida gapiradi: kuniga 24 kilometrni bosib o'tganlar uchun bu 1/860. Agar bir viloyatdagi noxush hodisalarni hisobga oladigan bo‘lsak, yiliga 6-7 mingga yaqin avtohalokat sodir bo‘ladi, 250-350 kishi halok bo‘ladi, 7-9 ming kishi og‘ir tan jarohati oladi.

Albatta, zamonaviy hayotning ritmi uzoq masofalarga sayohat qilmasdan mumkin emas va o'zingizni ulardan butunlay himoya qilish mumkin emas. Ammo o'z-o'zini himoya qilishning oddiy qoidalariga rioya qilish mumkin, bu ba'zida ekstremal vaziyatda salomatlikni saqlash va saqlash imkoniyatini oshiradi. Va to'liq xotirjamlik uchun siz statistik ma'lumotlarga ko'ra eng xavfsiz transport turini tanlashingiz mumkin - poezd.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan transport turlarining qiyosiy tavsiflari.

Ko'pgina yo'lovchilar transport vositasini tanlashda o'zlarining xohish-istaklariga asoslanadilar. Bundan tashqari, har bir ikkinchi odam u yoki bu turdagi transportning nisbatan xavfsizligida xato qiladi. Ko'p odamlar transport vositasini tanlashda xavfsizlik haqida o'ylashadi. Shu bilan birga, poezd eng xavfsiz degan fikr bor. Ushbu maqolada biz harakat xavfsizligi bilan bog'liq barcha afsonalarni yo'q qilamiz.

Dunyodagi eng xavfli va xavfli transport turi: statistika

G'alati, lekin eng xavfli transport turini mototsikl deb hisoblash mumkin. Hammasi bo'lib 100 ml kilometrga 42 kishi halok bo'ladi. Bu juda katta raqam, chunki yiliga bir necha ming kishi chiqadi.

Ikkinchi o'rinda avtomobillar, mikroavtobuslar va avtobuslar. Siz tez-tez avtohalokat guvohiga aylanasiz. Yiliga 1,2 ml odam avtohalokatda vafot etadi. Shu raqamlar haqida o'ylab ko'ring.

Reytingda noodatiy transport turlari hisobga olinmagan. Ya'ni, yo'q it chanasi va kosmik kemalar. Aks holda, eng xavfsizni kosmik kema deb hisoblash mumkin. Ammo hozircha hech kim galaktikalararo kundalik reyslarni amalga oshirmaganligi sababli, statistika samolyot foydasiga gapiradi.

Ko'pchilik samolyotni eng xavfli transport turi deb hisoblaydi va bu mutlaqo behuda. Dunyoda ko'chish xavfini 100 million milga qurbonlar soni sifatida hisoblash odatiy holdir. Natijada, samolyotdan o'lim darajasi atigi 0,6 kishi ekanligi ma'lum bo'ldi. 2016-yilda 21 ta aviahalokat ro‘y berdi, jami qurbonlar soni esa mingga yaqin kishini tashkil etdi. Siz bu juda ko'p deb o'ylaysiz. Ammo, aslida, har yili dunyoda ko'proq velosipedchilar vafot etadi.

Ko'pchilikning aldanishiga qaramay, birinchi o'rinda xavfsiz transport samolyot joylashgan. O'lim darajasi juda past. Ehtimol, bu poezdnikiga qaraganda harakat tezligining yuqoriligi bilan bog'liq. Shunga ko'ra, samolyot bu 160 ml kilometrni poezdga qaraganda tezroq uchishi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun o'lim statistikasi pastroq. Aslida, o'lim to'g'ridan-to'g'ri transport tezligiga bog'liq. O'rtacha, poezd harakatlanayotganda 100 ml milya uchun 0,9 kishi halok bo'ladi, samolyotda esa atigi 0,6 kishi. Ya'ni, poyezdlardagi o'lim darajasi samolyotlardagi o'lim darajasidan bir yarim baravar ko'p.

Endi ko'p odamlar samolyotda sayohat qilish haqida juda ko'p fobiyalarga ega. Buning sababi, deyarli har yili barcha ommaviy axborot vositalari haqida gapiradigan ulkan baxtsiz hodisalar ro'y beradi. Ammo bu samolyotlarda uchish juda xavfli degani emas. Darhaqiqat, avtohalokatdan ko'proq odamlar halok bo'ladi. Eng qizig‘i, ko‘pchilik samolyot halokatidan keyin omon qolganlar yo‘qligiga ishonadi. Aslida unday emas. Barcha yo'lovchilarning uchdan bir qismi vafot etadi. Avtohalokatda yarmida.

Sug'urta kompaniyalarining statistikasi ham samolyotlar foydasiga gapiradi. Avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, to'lovlar kichik, samolyot halokatida esa, ular juda katta. Shuning uchun, agar aviahalokatlar tez-tez sodir bo'lsa, hech kim ko'p pul to'lamasligiga rozi bo'lishimiz mumkin.

Havo halokatlarida qurbonlar soniga asoslangan statistik hisob-kitoblarga ko'ra, aviatsiya eng xavfsiz transport turi bo'lib chiqdi. Ikkinchi va uchinchi o'rinlar suvga tegishli va temir yo'l transporti, mos ravishda.

Eng qizig'i shundaki, yo'lovchilar, aksincha, samolyotni eng xavfli transport turi deb bilishadi. Bu har qanday samolyot halokatini ommaviy axborot vositalarida ommalashtirishi bilan bog‘liq. Shu bilan birga, kam odam poyezddagi baxtsiz hodisalar haqida gapiradi. Agar siz statistikaga murojaat qilsangiz, har kuni samolyotda sayohat qilsangiz, o'lim ehtimoli juda past. Havo transportidan kundalik foydalanish bilan siz 21-asrda samolyot halokatiga duch kelishingiz mumkin.

Eng ishonchli transport turlarining ma'lum statistikasi mavjud. Bu sug'urta kompaniyalari tomonidan tasdiqlangan. Pulning katta qismi suv va havo transporti sug'urtasiga beriladi.

Xavfsizlik statistikasi:

Samolyot
Poyezd
Avtobus
Avtomobil
Shuttle taksi
Kema
Yer osti
Velosiped
Mototsikl

Statistikaga ko'ra, siz havo transportidan xavfsiz foydalanishingiz mumkin, bu haqiqatan ham eng ishonchli hisoblanadi.

Ko'rib turganingizdek, odamlarning fikri va statistikasi butunlay boshqacha. Ko'p odamlar samolyotdan qo'rqishadi, garchi aslida bu transport turi eng xavfsiz hisoblanadi.

VIDEO: Xavfsiz transport turi

Eng xavfsiz transport turi hali topilmagan, shuning uchun u bilan sayohat qilishda butunlay xavfsiz ekanligingizga sodda bo'lmang. Statistikani tuzishda inson omili va bir qator kulgili baxtsiz hodisalar ko'pincha hisobga olinmaydi.

Albatta, eng xavfsiz transport turlarini aniq nomlashning iloji bo'lmaydi, ammo statistika shuni ko'rsatadiki, eng xavfsiz transport turi poezd, eng xavflisi esa mototsikl yoki mopeddir. Dunyo aholisining atigi bir foizi mototsiklda sayohat qiladi, ammo o'limning yigirma foizdan ortig'i ushbu transport vositasida sodir bo'ladi. Mototsiklchilar avtomobil haydovchilariga qaraganda yigirma sakkiz baravar ko'p o'lishadi.

Xavfli transport turlari orasida ikkinchi o'rinda oddiy velosiped turadi. Bu transport vositasi ham xavfli, chunki uning ustida bolalar va o'smirlar halok bo'ladi.

Keyin bir zumda ko'p odamlarni o'ldiradigan metro va paromlar keladi. Keyingi ikki oʻrinni bir necha yil avval eng xavfli transport turi hisoblangan mikroavtobuslar va yengil avtomobillar egallagan. Gap shundaki, mashinalarning dizayni juda o'zgardi, xavfsizlik darajasi oshdi.

Uchinchi o‘rinda avtobus turadi, bu esa milliard kilometrga o‘lim holatlarining 0,5 foizini tashkil qiladi. Albatta, bu ma'lumotlar birlashtirilgan, chunki avtobus halokatlari Rossiyaga qaraganda Misrda tez-tez sodir bo'ladi.

Samolyot eng xavfsiz transport turi degan gapni haqiqat deb hisoblash mumkinmi? Ehtimol, bir qator omillar tufayli to'liq emas.

Samolyotda uchish ancha xavfsizroq, chunki bir yarim milliard kilometrga o'limlarning atigi 0,5 foizi. Bunda nafaqat fuqaro aviatsiyasidagi baxtsiz hodisalar, balki kichik samolyotlar vertolyotlari ham hisobga olinadi.

Aniqlash kerakki, deyarli har doim barcha yo'lovchilar va ekipaj a'zolari o'lishadi. Parvoz uchun chipta sotib olayotganda va samolyotga chiqishda yo'lovchilar qayerda o'tirish yaxshiroq va xavfsizroq ekanligi haqida tez-tez o'ylamaydilar.

Mutaxassislar, albatta, samolyotdagi eng xavfsiz joylarni aniqlashga harakat qilmoqda. Ular o'z ichiga olmaydi qulay joylar old tomonda joylashgan bo'lsa-da, ular dvigatellardan ancha uzoqda joylashgan.

Eng xavfli joylar layner salonining o'rtasida hisoblanadi, chunki ular samolyot qanoti ustida joylashgan. Bu yoqilg'i yoqilganda qayg'uli oqibatlarga olib keladi va qurbonlar juda ko'p bo'ladi.

Samolyotda uchish xavfsizmi? Ha, agar siz u erda juda xavfsiz joylarni topsangiz. Samolyot halokatida etkazilgan zararni kamaytirish uchun siz favqulodda chiqish joyida yoki samolyotning dumida o'rindiqlarni tanlashingiz kerak. Buning sababi, favqulodda vaziyatlarda yuzaga keladigan vahima natijasida yo'lovchilar favqulodda chiqish joyiga yugurishadi. Uning yonida o'tirganlar butun salon bo'ylab yugurishlari shart emas.

Idishning oxirida o'tirish xavfsiz, chunki yiqilish paytida burunning erga ta'siri samolyotning dumiga etib bormaydigan tebranishlarni keltirib chiqaradi. Aytgancha, ko'pincha falokat paytida, laynerning quyruq qismi tushib, odamlarga omon qolish imkoniyatini beradi.

Shunday qilib, samolyotlarda uchish xavfsizmi degan savolga, barcha xavfsizlik standartlariga rioya qilgan holda, bu juda xavfsiz deb javob berish mumkin. Biroq, layner bir necha o'nlab kilometr balandlikda portlasa, yo'lovchilar xavfsizligi haqida gapirishning hojati yo'q.

Eng qizig'i shundaki, dunyoning barcha odamlari uchishdan juda qo'rqishadi, ammo ular xavfli mototsikl ruliga osongina o'tirishadi.

Eng xavfsiz transport turi statistikasi shuni ko'rsatadiki, avtobus uchinchi o'rinda turadi xavfli joy. Ta'kidlash joizki, shaharlararo yoki shaharlararo avtobuslar o'rtasida bir qator farqlar mavjud.

Uzoqqa ketayotgan avtobuslar yumshoq va eng qulay o'rindiqlarga ega. Katta va og'ir sumkalarni siz bilan birga saqlamaslik kerak, ular o'raladi bagaj bo'limi, Bas, ular qachon uning boshiga tushib, yo'lovchi jarohat emas favqulodda.

Baxtsiz hodisa natijasida noxush oqibatlarga olib kelmaslik uchun siz oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak. Avtobusdagi eng xavfsiz o'rindiqlar ham favqulodda vaziyatlarda xavfsizlik kamarini taqmagan odamni qutqara olmaydi.

Atrofga oldindan qarash, lyuklarga yoki favqulodda chiqish joylariga yaqinroq joylarni tanlashga arziydi. Hujjatlarni, pullarni va eng oddiy birinchi yordam to'plamini doimo o'zingiz bilan olib yurishingiz kerak.

O'zingizni xavfsiz his qilish uchun old va orqa o'rindiqlarni egallash shart emas. Qayd etish joizki, yuzma-yuz to‘qnashuvda birinchi to‘rt qatorni egallagan yo‘lovchilar ko‘proq zarar ko‘radi.

Avtobusda eng xavfsiz joy - o'rtada. Biroq, siz aniq qaerda joylashganligini tushunishingiz kerak. Agar joy derazaning chap tomonida bo'lsa, u holda yo'lning chetidan zarba berish mumkin. Yo'lakka yaqinroq o'tirishga arziydi, bu sizni halokatli zarbadan qutqaradi, bu sizning yoningizda o'tirgan odam tomonidan olinadi.

Avtobusdagi eng xavfsiz o'rindiqlar uzoq masofa eng markazida joylashgan. Ular yonida favqulodda chiqish yoki o'rta eshik, agar transport vositasi katta bo'lsa. Albatta, avtobusni boshqa transport vositasi bosib ketganda, bu joylarni saqlab qolish dargumon, ammo boshqa har qanday sharoitda ular o'z hayotingizni saqlab qolishga yordam beradi.

Aytgancha, frontal zarbada eng xavfsiz joylar 13 dan 18 gacha, chap zarbada esa uchinchidan ettinchigacha bo'ladi. O'ngga zarba bilan favqulodda vaziyatda 10 va 22-o'rinlarni egallaganlar, albatta, o'lmaydi va avtobusning orqa qismidagi to'qnashuvda - 1, 2, 21, 22-o'rinlar.

Avtobusda qaysi o‘rindiqlar xavfsizroq degan savolga statistika orqali to‘liq javob berish mumkin. Bunday holda siz avtobus turini va uning oralig'ini belgilashingiz kerak. Shahar atrofidagi variantlarda eng xavfsiz joy - bu odamning haydovchiga yoki boshqa yo'lovchiga orqa tomoni bilan o'tiradigan joyi.

Dunyodagi ko'p odamlar qaysi transport turi eng xavfsiz degan savoldan tashvishlanishda davom etmoqda. Natijada buni aniqlab olish kerak katta miqdor Dunyo bo'ylab o'tkazilgan so'rovlarda eng xavfsiz transport turi poezd ekanligi aniqlandi.

eng ko'p xavfsiz poezdlar hisobga olinadi transport vositasi, ko'pchilik Amerika va Evropa davlatlarining relslari bo'ylab harakatlanadi. rus temir yo'llar xavfsizlik va ishonchlilik nuqtai nazaridan ular oxirgi emas, chunki ular bo'yicha o'lim darajasi bir yarim milliard kilometrga atigi 0,7% ni tashkil qiladi.

Butunrossiya so'rovida ruslar eng xavfsiz transport turi nima ekanligini aniqladilar, mamlakatimiz fuqarolarining 70% dan ortig'i poezdni eng ishonchli transport deb bilishadi. Ular orasida hech qanday ajralish yo'q shaharlararo poyezdlar va sizni boshqa shaharga yoki hatto mamlakatga olib boradigan poezdlar.

Ushbu turdagi transportning xavfsizligi uning qat'iy ravishda relslar bo'ylab harakatlanishidadir. Dispetcherlik xizmatlari poyezdlarning to‘qnashmasligini ta’minlaydi, bu esa avariya ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.

Vagondagi eng xavfsiz o'rindiqlar poezdning o'rtasida joylashganlardir. Ushbu mashinalar, qoida tariqasida, quyruq yoki bosh hamkasblariga qaraganda ancha barqaror va xavfsizroqdir. To'qnashuvda birinchi vagonlardagi yo'lovchilarning omon qolish imkoniyati juda kam, ular birinchi bo'lib relsdan chiqib ketishadi.

Agar siz uzoq masofali poezdda sayohat qilsangiz, unda siz beshinchi yoki oltinchi bo'limni tanlashingiz kerak. Shu bilan birga, yuqori tokchada sayohat qilishda uni poezd yo'nalishi bo'yicha tanlash kerakligini aniqlashtirish kerak. Bo'limda stol ustida hech qanday narsalarni qoldirmang, chunki shikastlanish ehtimoli bor.

Statistikaga ko'ra, dunyodagi eng xavfsiz transport turi, agar barcha shartlar bajarilsa, ishonchli bo'ladi. Bu faqat o'rindiq tanlash huquqi bilan chiptani bron qilish mumkin bo'lganda amalga oshirilishi mumkin.

Supero'tkazuvchilar yaqinidagi bo'linmani tanlash yaxshidir, chunki undan chiqib ketish osonroq bo'ladi. Avtomobillarda yong'in yoki boshqa muammolar yuzaga kelganda, ko'prik yoki tunneldagi to'xtatuvchi valfni tortmang, chunki bu yo'lovchilarni evakuatsiya qilishni qiyinlashtiradi.

Metro vagonidagi eng xavfsiz o'rindiqlar

Rossiyada transportning eng xavfsiz usuli - bu erda harakatlanadigan poezd, ammo metro jarohatlanish darajasi bo'yicha faqat ettinchi o'rinda.

Metro vagoniga tushishdan oldin, kabinadagi oynaning orqasida telefonni yozib olish yoki yodlash kerak. Bu stantsiya xodimlari bilan bog'lanish uchun kerak.

Ko'pincha metroda poezdlar, transport turlarining xavfsizlik statistikasiga ko'ra, terroristik hujumlar xavfi ostida. Agar portlash sodir bo'lgan bo'lsa, siz mashinani tark etmasligingiz kerak, chunki tunneldagi elektr simlari shikastlanishi xavfi mavjud.

O'rta avtomashinalarda joylarni tanlash kerak, chunki baxtsiz hodisa paytida bosh qismida bo'lish juda xavflidir. Ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, quyruq mashinasida bo'lish yomon emas, chunki undan tezda evakuatsiya qilish mumkin.

Metro vagonidagi eng xavfsiz o'rindiqlar tik o'rindiqlardir, chunki portlovchi qurilmalar ko'pincha o'rindiqlar ostiga joylashtiriladi. Olomon ichida bo'lish yoqimli, portlash paytida atrofdagi odamlar o'ziga xos tirik qalqonga aylanadi.

Teraktlar paytida yo'lovchilarning xavfsizligi haqida gapirganda, portlovchi moddalar ko'pincha o'rta o'lchamli vagonlarda to'ldirilgan holda qoldirilganligini aniqlashtirish kerak. Misol uchun, Moskva metrosidagi teraktlar paytida eng ko'p uchinchi va ikkinchi raqamli avtomobillar zarar ko'rdi.

Terrorchilik harakati paytida elektr toki urishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz polga yotishingiz va mashinadagi metall qismlarga tegmasligingiz kerak.

Transport xavfsizligi statistikasi turli so'rovlar yoki anketalarda dunyo aholisining so'rovlaridan tuziladi. Shuni esda tutish kerakki, bu qayg'uli statistika raqam sifatida hisoblanadi o'lik odamlar yo'lning ma'lum bir qismida.

Statistik ma'lumotlar har doim ham odamlarning so'rovlari bilan mos kelmaydi, ammo siz hali ham o'jar statistikaga ishonishingiz kerak.