რა არის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმი: თვითმფრინავი, ავტობუსი თუ მატარებელი? რომელია ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა.

არჩევისას რა მივიღოთ A წერტილიდან B წერტილამდე, გავითვალისწინებთ 2 ფაქტორს - სიჩქარეს და უსაფრთხოებას. გრძელი მოგზაურობები ავიწროებს არჩევანის დიაპაზონს მანქანა. დღეს ჩვენ განვიხილავთ ტრანსპორტის პოპულარული გზების საშიშროების ხარისხს.

Საზოგადოებრივი აზრი

„რა არის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი? - ეს იყო შეკითხვა VTsIOM-ის სოციოლოგების მიერ. მონიტორინგი 3 წლის განმავლობაში მიმდინარეობდა. ამ დროის განმავლობაში რუსების აზრი დიდად არ შეცვლილა. უსაფრთხოდ ითვლება:

• მეტრო - 69%;
• ავტობუსი და ტრამვაი - 68%;
• მატარებლები - 51%;
• მანქანები -48%;
• ტროლეიბუსი - 40%;
• ბორნები - 38%.

საინტერესოა, როგორ შეიცვალა ადამიანების დამოკიდებულება საჰაერო მოგზაურობის მიმართ. 2011 წელს გამოკითხულთა მხოლოდ 22%-მა დაასახელა თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმად. მომდევნო წელს რიცხვი 33%-მდე გაიზარდა, 2013 წელს კი 16%-მდე დაეცა.

ცენტრის დირექტორი ვ.ფედოროვი აღნიშნავს, რომ ინფორმაცია გავლენას ახდენს მაჩვენებლებზე. 2013 წელს მსხვილმა ავიაკატასტროფებმა გამოიწვია მოქალაქეების ნდობა თვითმფრინავების მიმართ.

სტატისტიკა

ოფიციალური მონაცემები განსხვავდება რიგითი რუსების პოზიციისგან. პირველ რიგში, მოდით გავარკვიოთ, როგორ განისაზღვრება სიკვდილიანობის მაჩვენებელი სხვადასხვა მანქანებისთვის.

არსებობს რამდენიმე მეთოდი. ყველაზე ზუსტი და გავრცელებული არის დაღუპულთა რაოდენობის გაანგარიშება 100 მილიონ კილომეტრზე ან 160 მილიონ მილზე.

თითოეულ სატრანსპორტო ჯგუფს აქვს ყველაზე უსაფრთხო ტიპის მანქანები, მოტოციკლები და ა.შ. მაგრამ საშუალო ვარიანტი "მთლიანად" აღებულია. ამერიკის სტატისტიკის ბიურო DERT 2000 წელს. გამოითვალა ნედლი სიკვდილიანობის მაჩვენებელი შემდეგნაირად:

• თვითმფრინავი - 0,5;
• ავტობუსები - 0,4;
• მატარებლები - 0,6;
• მიკროავტობუსები - 1,2;
• წყლის ტრანსპორტი - 2,6;
• მანქანები - 3,1;
• ველოსიპედები - 44,6;
• ფეხით - 54,2;
• მოტოციკლი - 108,9.

ფრენების კოეფიციენტიდან - 0,5-დან გამომდინარე, ადამიანმა უნდა გაიაროს 200 მილიონი კმ, რათა მას (სტატისტიკის მიხედვით!) ავარია მოჰყვეს. სტატისტიკის მიხედვით, ყველაზე უსაფრთხო ხედიტრანსპორტი არის თვითმფრინავი. მას მოსდევს სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტი. უსაფუძვლო რომ არ ვიყო, საფუძვლად ავიღებ უახლეს მოხსენებებს.

თვალთვალი საავიაციო ავარიები 1996 წლიდან იმართება aviation-safety.net ვებგვერდის მიერ. 2017 წლის 1 ივნისიდან 1 ნოემბრამდე მსოფლიოში ჩამოვარდა ან ჩადენილი სასწრაფო დაშვება 117 თვითმფრინავიდაიღუპა 279 ადამიანი.

მიმდინარე წლის პირველ ხუთ თვეში მხოლოდ რუსეთში ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად 5770 ადამიანი დაიღუპა, 71461 კი დაშავდა. ყველაზე უსაფრთხო მანქანებსაც კი არ შეუძლიათ ამ რაოდენობის შემცირება.

regnum.ru-ს ცნობით, 5 თვის განმავლობაში მატარებლებს ყველაზე ნაკლები შედეგი ჰქონდათ: დაიღუპა 41 ადამიანი, დაშავდა 172.

თვითმფრინავები ჰაერში ყოველ 3 წამში ამოდიან. აქედან გამომდინარე, მაჩვენებლები საკმაოდ შესადარებელია და იძლევა ზოგად წარმოდგენას მსხვერპლთა რაოდენობის შესახებ იმავე პერიოდის განმავლობაში. ყოველწლიურად დაახლოებით 1000 ადამიანი იღუპება საჰაერო ტრანსპორტის ავარიის შედეგად. რკინიგზა- ორ ათასამდე.

ავიაცია

ყველაზე მეტად უსაფრთხო საშუალებამანქანას მოძრაობას ვერ უწოდებ. გარდა ამისა, მცდარია მოსაზრება, რომ ავიაკატასტროფაში გადარჩენა შეუძლებელია. თუ გადახედავთ ინციდენტების აღრიცხვის რესურსების ცხრილს, ხედავთ, რომ უმეტეს შემთხვევაში მსხვერპლი არ ყოფილა. 20 წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებში 500 უბედური შემთხვევა იყო დაღუპულთა 5%.

თუ ჯამიდან ავიღებთ მხოლოდ დიდ ავარიებს, მაშინ სიკვდილიანობის მაჩვენებელი დაახლოებით 50% იქნება.

2007 წელს ჟურნალმა Popular Mechanics დაასახელა თვითმფრინავის ყველაზე უსაფრთხო ადგილები. ჟურნალისტები აანალიზებდნენ აშშ-ის ეროვნული უშიშროების საბჭოს 30 წლის მონაცემებს. მათ ყურადღება გაამახვილეს დაზარალებულთა რაოდენობის ადგილებზე დამოკიდებულებაზე.

ავარიების შედეგად გადარჩენილი თვითმფრინავების რაოდენობა, დაშვების ადგილის მიხედვით

გადარჩენილთა თითქმის 70% რჩება თვითმფრინავის ფრთის მიღმა მონაკვეთში. გადარჩება ფრთის ზემოთ მჯდომთა 56%-ს. მიწასთან შეჯახებისას ძირითადი ზემოქმედება ლაინერის ცხვირზე მოდის, ამიტომ კუდი შედარებით უსაფრთხოა.

ასევე არსებობს სტატისტიკა ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავების შესახებ. აქ არის საუკეთესო ხუთეული:

• Airbus A340 - ამ ტიპის 341 თვითმფრინავი წარმოებულია 24 წლის განმავლობაში. 13,5 მილიონი ფრენის საათის განმავლობაში დაფიქსირდა 5 ავარია და არავინ დაშავებულა;
• Airbus A330 - 577 ასლი. 1 ავარია 14 მილიონ ფრენის საათში. სულ დაკარგა 8 ცალი, 346 დაიღუპა;
• Boeing 747 - 1 ავარია 17,5 მილიონ გამგზავრებაში. 941 გემი მუშაობს, 51 უბედური შემთხვევის შედეგად დაკარგულია, 3732 ადამიანი დაიღუპა.
• Boeing 737 NG - 1997 წლიდან მოხდა 3 ტრაგედია (1/17 მილიონი საათი).

საინტერესო ფაქტი: Boeing 747-ს ოფიციალურად აქვს სერთიფიცირებული ფრენა 1 ძრავის გარეშე (4-დან). იმათ. წარუმატებლობის შემთხვევაში მას შეუძლია უსაფრთხოდ გააგრძელოს ფრენა დანიშნულების ადგილზე, ავარიული დაშვების გარეშე.

Boeing 777 ითვლება ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავად მსოფლიოში.1995 წლიდან მოყოლებული 748 ეგზემპლარი ფრენის საერთო ხანგრძლივობამ 20 მილიონ საათზე მეტი შეადგინა. ორ ინციდენტს 3 ადამიანი ემსხვერპლა. მთელი ისტორიის მანძილზე ერთი გემი დაიკარგა. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ რეიტინგი შედგენილია საომარი მოქმედებების და ტერორისტული თავდასხმების გათვალისწინების გარეშე..

საავტომობილო ტრანსპორტი

უცნაურია, მაგრამ ჩვენთვის ნაცნობი მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სატრანსპორტო საშუალებაა, მოტოციკლების შემდეგ. მოდით ვიფიქროთ თქვენს უსაფრთხოებაზე მანქანაში. testauto.ru რესურსი აქვეყნებს მსხვილი კომპანიების მონაცემებს, რომლებიც ახორციელებენ ავარიის ტესტებს. ამ რეიტინგის საფუძველზე ჩვენ განვსაზღვრავთ ყველაზე უსაფრთხო მანქანებს.

სვეტის საერთო ქულაში „შესანიშნავი“ მიენიჭება Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-class და C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

ისეთმა პოპულარულმა ბრენდებმა, როგორებიცაა BMV 3 სერია, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 და S-80 და სხვა რიგმა მანქანებმა გაიარეს "კარგი" ტესტი.

ქულის მინიჭების ძირითადი კრიტერიუმებია ფრონტალური და გვერდითი დარტყმა, გადატრიალებები, ბავშვის უსაფრთხოება. სხვა შეფასებებს შეგიძლიათ დეტალურად გაეცნოთ მითითებულ საიტზე, მაგრამ ჩვენ ჩამოვთვალეთ ყველა წარჩინებული მოსწავლე. წყარო Volvo XC90-ს მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ავტომობილად უწოდებს EuroNCAP-ის სპეციალისტების მითითებით. მოწყობილობამ დააგროვა ვარსკვლავების მაქსიმალური რაოდენობა.

საინტერესოა, რომ ზოგიერთი ავარიის ტესტის შეფასების სისტემაში არის ინდიკატორი „ქვეითები“. სამწუხაროდ, თუ ცხრილს გადავხედავთ, ირკვევა, რომ გზის ამ მომხმარებლებს პრაქტიკულად არაფრით არ იცავენ. ფრთხილად იყავით გზებზე!

უსაფრთხო სავარძლები სალონში

ავტომობილი

იცით რომელია ყველაზე უსაფრთხო ადგილი მანქანაში? ადამიანების უმეტესობა დარწმუნებულია, რომ ის მძღოლის სავარძლის უკან დგას. თუ მანქანა გვერდით მოხვდა, მაშინ გადარჩენის შანსი თანაბარი იქნება მძღოლისა და უკან მჯდომი მგზავრისთვის.

ავტომობილის ცენტრი ყველაზე ნაკლებად ექვემდებარება დაზიანებას ავარიის დროს. Ამიტომაც შუა უკანა სავარძელს შორის ყველაზე მეტად ითვლება უსაფრთხო ადგილიმანქანაში.

Საზოგადოებრივი ტრანსპორტი

ყველაზე ნაკლებად საშიში სესხის აღება ცენტრალური ადგილები საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ლოგიკა მსგავსია: მარცხნივ მოძრავ მანქანებთან შეჯახების ყველაზე მაღალი ალბათობა. შესაბამისად, ფანჯარასთან მჯდომი მგზავრები თავდასხმის ქვეშ იქნებიან.

ასევე არ არის რეკომენდებული უკანა ოთხ რიგზე ჯდომა. პირველ სკამებზე ჯობია მძღოლის სავარძლის უკან დაჯდომა, მით უმეტეს, თუ სავარძლები განლაგებულია ზურგით მგზავრობის მიმართულებით. ავტობუსში ყველაზე უსაფრთხო ადგილი რჩება სალონის შუაში.

გადახდის სხვა ვარიანტები

ეს სტატია განიხილავს უსაფრთხოების გაანგარიშების ერთ ვარიანტს, სამგზავრო კილომეტრების თვალსაზრისით. კითხვაზე პასუხის გაცემა შესაძლებელია მილიარდ საათში დაღუპულთა რაოდენობის მიხედვით. შემდეგ, პირველ ადგილზე ავტობუსები გამოვლენ, ხოლო თვითმფრინავები მესამეზე დაეცემა. მილიარდი მგზავრობის საფუძვლად რომ ავიღოთ, მატარებლები გახდება ლიდერი, საჰაერო მოგზაურობა მეშვიდე ადგილზე გადავა.

ყველა მეთოდს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. დანამატები იყენებენ სხვადასხვა ალგორითმს. საკმარისია ვიცოდეთ, რომ მოკლე დისტანციებზე სახმელეთო მგზავრობა უფრო უსაფრთხოა, შორ მანძილზე კი საჰაერო გზით. ისე, ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი კოსმოსური ხომალდია. ის ნებისმიერ შემთხვევაში დაუმარცხებელია. კოსმოსური ძიების მთელ ისტორიაში 18 ადამიანი დაიღუპა.

გაგაცნოთ ტრანსპორტის უსაფრთხოების გაანგარიშების სისტემები, გაგაცნოთ სოციოლოგიური კვლევების კურსი. ახლა სიტყვა შენია. რომელია თქვენთვის სასურველი სატრანსპორტო საშუალება? ველოდებით თქვენს კომენტარებს!

თანამედროვე ტრანსპორტის წყალობით ჩვენ თავისუფლად შეგვიძლია გადაადგილება დიდ დისტანციებზე. მაგრამ რა არის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი? ბედის ირონიით, ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზა თვითმფრინავია. თვითმფრინავის შემდეგ მგზავრის უსაფრთხოება მატარებლით არის უზრუნველყოფილი და მხოლოდ ამის შემდეგ მანქანით. ასე ამბობს სტატისტიკა. მეტი დეტალური ინფორმაციაშეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

ჯერ თვითმფრინავები.

საჰაერო ტრანსპორტი ყველაზე უსაფრთხოა!

თუ მოგზაურობის ან მოგზაურობისთვის ირჩევთ ტრანსპორტს, მაშინ სტატისტიკა აუცილებლად გირჩევთ საჰაერო მოგზაურობას. უმრავლესობის მოსაზრების საპირისპიროდ, რომ თვითმფრინავი ყველაზე არასანდო და სახიფათო ტრანსპორტია - ეს ასე არ არის! და ეს ყველაფერი მსოფლიოში მიმდინარე ავიაკატასტროფების ფართო რეზონანსის ბრალია. თავად ფაქტები ზუსტად საპირისპიროს ამბობენ.

მსოფლიოში ყოველ საათში ათასობით ფრენა ხორციელდება. სტატისტიკის მიხედვით, საჰაერო ხომალდის 1 მილიონ მგზავრზე მხოლოდ 1 სიკვდილია.

ყოველი ავიაკატასტროფა არის „ელვისებურად“ მონიშნული სიახლე, რომელსაც ჟურნალისტები განიხილავენ და ყურადღებით ადევნებენ თვალს. ყოველთვის დიდი ავიაკატასტროფის დროს ტელევიზია აჩვენებს შოკისმომგვრელ კადრებს ტრაგედიის ადგილიდან და მსხვერპლთა სიებიდან, ასევე გლოვაა გამოცხადებული.

მაგრამ თუ დაფიქრდებით, არის 2-3 ძირითადი თვითმფრინავის ავარიები, და სადღაც ათიოდე პატარა, მაშინ როცა შეგიძლიათ შეაფასოთ მსხვერპლის სავარაუდო რაოდენობა, ეს არის სადღაც 1-2 ათასი ადამიანი წელიწადში. ახლა დაფიქრდით, რამდენი ავტოკატასტროფა ხდება ყოველდღიურად, რომლებშიც ადამიანები იღუპებიან? რაც შეეხება თვეს ან წელიწადში? მხოლოდ ერთ თვეში დაახლოებით 2 ათასი ადამიანი იღუპება ავტოავარიების შედეგად.

მიუხედავად ავიაკატასტროფაში მსხვერპლთა დიდი რაოდენობისა და ამის შემდეგ გადარჩენის ძალიან მცირე შანსია, მსხვერპლთა რიცხვი ათჯერ ნაკლებია, ვიდრე ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებთან ტრაგედიებში.

ბოლო დროს ავიაკატასტროფების რაოდენობა 36%-ით შემცირდა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ თვითმფრინავები მუდმივად იხვეწებიან ყველაფერში, მათ შორის უსაფრთხოებაში. გამგზავრებამდე თვითმფრინავი გადის საფუძვლიან შემოწმებას და შემოწმებას, ხოლო თავად ფრენას აკონტროლებს როგორც თვითმფრინავის ეკიპაჟი, ასევე ხმელეთზე მყოფი საჰაერო მოძრაობის კონტროლერები.

მატარებლები თვითმფრინავების შემდეგ

მეორე ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი არის მატარებელი. სტატისტიკა ამბობს, რომ 1 მილიონ მგზავრზე 18 ადამიანი იღუპება.

ეს არის სარკინიგზო გზავნილი, რომელსაც ადამიანების უმეტესობა მიიჩნევს ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმად, მაგრამ მშრალი რიცხვები სხვაგვარად მეტყველებს. სავარაუდოდ, ეს იმიტომ ხდება, რომ მატარებლის ქვეშ არის რელსები და მათ აქვთ საკუთარი ცალკე მარშრუტი, როდესაც თვითმფრინავის ქვეშ მხოლოდ ჰაერია. მიუხედავად იმისა, რომ სარკინიგზო ავარიებს ასევე აქვს რეზონანსი, თუმცა ის ისეთი მნიშვნელოვანი არ არის, როგორც საჰაერო ავარიების დროს.

ბევრი შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ სარკინიგზო ავარიები არ არის უფრო ხშირი, ვიდრე თვითმფრინავის კატასტროფა, რომელშიც ნაკლები ადამიანი იღუპება. თუმცა, ფრენების რაოდენობა, მათზე მყოფი მგზავრები და გავლილი მანძილი ბევრჯერ აღემატება ტრანსპორტის სხვა სახეობებს.

ავტომატური - სახიფათო

მანქანები ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე სახიფათო საშუალებაა. ციფრებით თუ ვიმსჯელებთ, 1 მილიონ მგზავრზე 62 ადამიანი დაიღუპა.

- ძალიან სახიფათო. ტრანსპორტის წინა ორი რეჟიმისგან განსხვავებით, აქ ავარიაში მოხვედრის შანსები იზრდება გზის სხვა მომხმარებლების გამო, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

ახლა კი ნომრები

ახლა გადავხედოთ სიკვდილიანობის სტატისტიკას. თუ ზემოთ გავითვალისწინეთ დაღუპულთა რაოდენობა მგზავრთა საერთო რაოდენობაზე, ახლა გადავხედოთ მონაცემებს დაფარულ გარბენზე:

• საჰაერო კომუნიკაცია - 0,05 ადამიანი;


• სარკინიგზო კომუნიკაცია - 0,9 ადამიანი;


• მანქანები - 3.1 ადამიანი.

თუმცა, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ სტატისტიკას და ფაქტებს, ან შეგიძლიათ კვლავ დარჩეთ თქვენს აზრზე თქვენი პირადი ვარაუდების საფუძველზე.

ჩვენ ვფიქრობთ, რომ თვითმფრინავების ფრენა საშიშია. სტატისტიკის მიხედვით მატარებლები კიდევ უფრო საშიშია. რამდენად შეესაბამება ჩვენი იდეები უსაფრთხოების შესახებ კატასტროფების სტატისტიკას?

არდადეგების და არდადეგების პერიოდი გვაყენებს ტრანსპორტის ტიპის გარდაუვალ არჩევანზე, რომლითაც მივდივართ გოას მიმზიდველი სიცხისკენ, ავსტრიის ალპების თოვლიანი პეიზაჟებისკენ ან ტვერში დედასთან შრომისმოყვარეობისკენ.

არჩევანი ადვილი არ არის და მით უმეტეს, როცა საქმე ტრანსპორტირებას ეხება, რადგან ბევრი ინტერესი ეჯახება, რაც მოიცავს ფასს, სიჩქარეს, მოხერხებულობას და უსაფრთხოებას.

და მათ შორის უსაფრთხოება, როგორც სრულიად რუსეთის საზოგადოებრივი აზრის კვლევის ცენტრმა გაარკვია, ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია. რამდენად შეესაბამება ჩვენი იდეები უსაფრთხოების შესახებ კატასტროფების სტატისტიკას.

რუსებს მატარებლების უსაფრთხოების სჯერათ

2013 წელს რუსებმა ტრადიციულად აღიარეს მატარებელი, როგორც ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი VTsIOM-ის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ მისი სანდოობა ბოლო სამი წლის განმავლობაში 10%-ზე მეტით დაეცა და ამ მომენტშიარის 46%. ელექტრო მატარებელთან ერთად, რომელსაც რესპონდენტთა კიდევ 41%-მა მისცა ხმა, რუსეთის რკინიგზა აშკარად სარგებლობს ნდობით.

თვითმფრინავები ასევე ტრადიციულად არ იწვევს ჩვენს მოსახლეობას ნდობას. რუსების მხოლოდ 16%-ს სჯერა უსაფრთხოების საჰაერო ტრანსპორტირება, რაც შარშანდელთან შედარებით თითქმის ნახევარია. მანქანის გათვალისწინება საერთოდ არ შეიძლება, ის ტრანსპორტის უსაფრთხო რეჟიმების რეიტინგშიც კი არ შედიოდა, რადგან იგი თავდაპირველად ტრავმულად ითვლება.

თუმცა, ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის დაპირისპირებაში ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. მრავალი წელია სტატისტიკა გვეუბნება, რომ ტყუილად ფრენის გვეშინია, რადგან თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა. რატომ არ ვენდობით სტატისტიკის ჭკვიან მეცნიერებას? გამოდის, რომ ამას მიზეზები აქვს.

არ არის უსაფრთხო თვითმფრინავი

სინამდვილეში, სტატისტიკის მონაცემები დიდწილად დამოკიდებულია გაანგარიშების მეთოდზე. თვითმფრინავი მართლაც ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტია, მაგრამ მხოლოდ ტრაგედიების სიჩქარით კილომეტრზე. სწორედ ამ მეთოდის მონაცემები ქვეყნდება თითქმის ყველა სატრანსპორტო საიტზე და ავიაკომპანიის საიტზე.

ხრიკი იმაში მდგომარეობს, რომ ერთი და იგივე სტატისტიკის მიხედვით, ავიაკატასტროფების უმეტესი ნაწილი ხდება აფრენისა და დაშვების დროს; თვითმფრინავი უკიდურესად იშვიათად იღუპება მოგზაურობის დროს. ამიტომ, ეს მეთოდი ასე უყვართ ავიაკომპანიებს.

სხვათა შორის, კილომეტრზე ტრაგედიების მხრივ, ყველაზე სახიფათო გზაა მოტოციკლი და ყურადღება! სიარული. ფეხით მოსიარულეები მოტოციკლისტებზე არანაკლებ იღუპებიან.

მაგრამ არსებობს სხვა გაანგარიშების მეთოდები და აქ თვითმფრინავი არც ისე ლამაზად გამოიყურება. გაერთიანებული სამეფოს ადგილობრივი თვითმმართველობისა და რეგიონების ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DTLR) გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც მიღებულია მგზავრების დაღუპვის გაანგარიშებიდან მგზავრობის რაოდენობისა და მოძრაობის სიჩქარის მიხედვით.

და აღმოჩნდა, რომ მატარებელი ჯერ კიდევ უფრო უსაფრთხო ვიდრე თვითმფრინავიდა იკავებს საპატიო პირველ ადგილს უმცირესთა რეიტინგში დაღუპული მგზავრები. საინტერესოა, რომ ორივე შემთხვევაში ტრანსპორტის ყველაზე საშიშ რეჟიმად მოტოციკლი რჩება.

შორს არის თვითმფრინავის საუკეთესო შესრულება და დაღუპულთა საერთო რაოდენობა. Სწავლაში დიზაინის ცენტრითვითმფრინავის მენეჯერი (დოქტორი პლოტნიკოვი I.I. "ტრანსპორტის რეჟიმების საფრთხის შეფასების მეთოდი") 10 წლის განმავლობაში, ავიაკატასტროფის მსხვერპლთა რიცხვი მეორე ადგილზეა ავტოკატასტროფების შემდეგ და საპატიო მე-2 ადგილი დაიკავა. ხოლო 1 მილიონ მგზავრზე დაღუპულთა რაოდენობის მიხედვით ის მთლიანად ლიდერობს.

ამრიგად, კვლევის ხუთი მეთოდიდან ოთხში, მატარებელი კვლავ ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტია. ასე რომ, ჩვენი თანამემამულეების ინტუიციური ვარაუდები, ფაქტობრივად, საერთოდ არ ეწინააღმდეგება სტატისტიკას, რასაც არ უნდა ამტკიცებენ ავიაკომპანიები.

ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავები

მაგრამ მაინც გვიწევს ფრენა, რადგან არის ადგილები, სადაც მატარებლები არ მიდიან და მოძრაობის სიჩქარე მაინც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

რუსების პესიმისტური მოლოდინებისა და ინტერნეტის პირქუში პოსტების საწინააღმდეგოდ, ჩვენი ქვეყანა არ არის ლიდერი ავიაკატასტროფების რაოდენობით არც წელს და არც წინა წლებში.

პორტალ statista.com-ის ცნობით, ტრაგიკულ სიას მრავალი წელია, რაც უნდა ვთქვა, დიდი სხვაობით ლიდერობს შეერთებული შტატები. 1945 წლიდან 2013 წლის ოქტომბრამდე შეერთებულ შტატებში 763 ავიაკატასტროფა მოხდა. რუსეთში მხოლოდ 304.

საჰაერო ავარიების მონაცემთა ანალიზის ცენტრის (JACDEC) მონაცემებით, ფინური FINNAIR გახდა ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანია მსოფლიოში 2013 წელს. ზოგადად, საუკეთესოთა სია ასე გამოიყურება:

1.Finnair (ფინეთი)
2. Air New Zealand (ახალი ზელანდია)
3. Cathay Pacific Airways (ჰონკონგი)
4. ემირატები (UAE)
5. Etihad Airways (UAE)

6. Eva Air (ტაივანი)
7. TAP (პორტუგალია)
8. Hainan Airlines (ჩინეთი)
9. Virgin Australia (ავსტრალია)

10 British Airways UK
11. Lufthansa (გერმანია)
12. All Nippon Airways (იაპონია)

სიაში ასევე შედის ორი რუსული ავიახაზები: ტრანსაერო მე-16 ადგილზეა და აეროფლოტი 39-ე ადგილზე. ჩვენ კიდევ უფრო მეტი უნდა ვიბრძოლოთ.

რატომ ჩამოვარდა თვითმფრინავები

იმისათვის, რომ როგორმე თავი დაამშვიდონ საჰაერო მოგზაურობამდე, ბევრი დაინტერესებულია კონკრეტული გადამზიდველის ფლოტის გაუფასურებით. ახალგაზრდა თვითმფრინავით მოგზაურობა რატომღაც თავისთავად ამშვიდებს. თუმცა, ეს აბსოლუტურად არ არის მხარდაჭერილი სტატისტიკით.

ბლოგის "Flying Together" მიხედვით, 2013 წლის ოქტომბრის პერიოდისთვის რუსული ფლოტის გაუფასურების სურათი ასე გამოიყურება:

1. აეროფლოტი - 5,2 წელი
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 წელი
3. ციმბირი - S7 (გლობუსის ჩათვლით) - 9,7 წელი
4. რუსეთი - 10,3 წ
5. Red Wings - 10,7 წელი

6. მოსკოვი - 11,1 წელი
7. იაკუტია - 11,3 წელი
8. Ak Bars Aero - 11,3 წელი
9. Vladivostok Air - 11,9 წელი
10. ურალის ავიახაზები- 12,1 წელი

11. დონავია - 12,5 წელი
12. თათარსტანი - 12,7 წელი (მონაცემები ყაზანში ავიაკატასტროფის ჩათვლით)
13. სევერსტალი - 13,4 წელი
14. ორენბურგის ავიახაზები - 13,8 წელი
15. იამალი - 13,8 წელი

16. ჩრდილოეთის ქარი(Nord Wind) - 14,1 წელი
17. კოლავია (TUI) - 14,2 წ
18. RusLine - 14,3 წელი
19. iFly - 14,9 წლის
20. ტრანსაერო - 15,9 წ

21. ფრენა - 16,6 წელი
22. იკაროსი - 17,1 წელი
23. ავრორა - 17,7 წელი
24. UTair (UTair-Express-ის ჩათვლით) - 19,7 წ.
25. გაზპრომავია - 20,8 წ

26. VIM-avia - 21,4 წ
27. ნორდავია - 21,9 წ
28. ტულპარი - 24,9 წ
29. გროზნი ავია - 25,9 წ
30. სარატოვის ავიახაზები- 26,3 წელი

31. ალროსა - 28,3 წელი
32. იზავია - 29,4 წლის
33. ანგარა - 29,4 წელი
34. ირაერო - 31,3 წელი
35. ტომსკავია - 37,8 წ
36. Polar Airlines - 39,2 წელი

Forbes ასევე ადასტურებს ამ მონაცემებს და ასახელებს აეროფლოტს, როგორც რუსეთში ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტის მქონე კომპანიას - 5 წელზე ნაკლები ასაკის. უნდა ითქვას, რომ უსაფრთხო საჰაერო ტრანსპორტის ლიდერ Finnair-ს აქვს თვითმფრინავების საშუალო ასაკი დაახლოებით 9 წელი.

რუსულ კომპანია Sibir-ს (S7) აქვს იგივე ასაკის თვითმფრინავი, მაგრამ ეს კომპანია ცნობილია ავიაკატასტროფის სამწუხარო სიით.

ეს უკვე იმაზე მეტყველებს, რომ თვითმფრინავები სიბერისგან იშვიათად ვარდებიან. სტატისტიკას ამაში ეჭვი არ ეპარება. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დამშვიდდეთ და ჩაჯდეთ „უმცროს“ თვითმფრინავში, მაგრამ იმის შანსი, რომ ის არ ჩამოვარდეს, არ არის უფრო დიდი ვიდრე „ძველი“ თვითმფრინავის.

და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ თვითმფრინავები ყველაზე ხშირად ჩამოვარდებიან პილოტის შეცდომების გამო, ანუ ეს ყველაფერი ცნობილი ადამიანური ფაქტორის გამო (სად შეგიძლიათ მისგან თავის დაღწევა).

სააგენტო AVIASAFETY.ru-ს ცნობით

- საჰაერო ავარიების 68% ხდება ადამიანური ფაქტორის ბრალით, საიდანაც 47% პილოტის შეცდომაა, 13% სახმელეთო სერვისების დაუდევრობა და 8% ტერორისტული თავდასხმები.

- 18% - ტექნიკის გაუმართაობა. უფრო მეტიც, როგორც ძველმა, ისე ახალმა აღჭურვილობამ შეიძლება მარცხი განიცადოს.

- 14% - მიზეზები დადგენილი არ არის.

აეროფობია

რა უნდა გააკეთოთ, როცა ჯერ კიდევ გჭირდებათ ფრენა, მაგრამ ეს ძალიან საშინელია? ამ საკითხთან დაკავშირებით ფსიქოლოგები ბევრ რჩევას იძლევიან. მოდით შევხედოთ მათგან ყველაზე გონივრულს:

- თუ ფრენის შიშის უკან დგას სიმაღლის შიში, დახურული სივრცის შიში, პანიკის შეტევებისკენ მიდრეკილება, საკითხი უნდა გადაწყდეს არა თვითმფრინავით, არამედ ამ აშლილობით.

– მაგრამ ყველაზე ხშირად აეროფობიის მიღმა იმალება ადამიანის სურვილი სიტუაციის სრული კონტროლისა და აბსოლუტური უსაფრთხოების განცდისკენ ლტოლვა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ორივე მიუღწეველია. ამიტომ, თავისთავად უნდა მივიღოთ, რომ ცხოვრებაში ყველაფერი ჩვენზე არ არის დამოკიდებული, მათ შორის სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი.

- როგორც მოცემულობა, ასევე უნდა მივიღოთ ის ფაქტი, რომ მთელი ჩვენი სურვილით ვერ მოვახდენთ ზემოქმედებას, დაეცემა თუ არა თვითმფრინავი. ამიტომ არ არის აუცილებელი აერობატიკის ინსტრუქციების შესწავლა ან ყველა ავიაკატასტროფის დეტალების სკრუპულოზურად შესწავლა. ეს არავითარ შემთხვევაში არ მოგიხსნით ნერვიულობას, პირიქით, გაამწვავებს მას.

- შიშის განკურნება ალკოჰოლის სახით ასევე არ არის საუკეთესო ვარიანტი. პრობლემა არ მოგვარდება, მაგრამ ადვილად შეიქმნება ახალი.

მთავარია იმის გაგება, რომ თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ საკუთარ თავს და არა თვითმფრინავს. შიშისგან კანკალებ თუ არა, თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ალბათობა არ შეიცვლება, მაგრამ ნერვებს აუცილებლად გაგიფუჭებთ.

მსოფლიოში ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა 1977 წელს მოხდა. ტენერიფეში, ლოს როდეოსის აეროპორტში ორი Boeing 747 ერთმანეთს შეეჯახა. დაიღუპა 574 ადამიანი. სახმელეთო სერვისების შეცდომების და ცუდი ხილვადობის გამო, ორი თვითმფრინავი ერთსა და იმავე ასაფრენ ბილიკზე მოხვდა და ერთმანეთისკენ დაიძრა, სანამ ტრაგიკული შეჯახება არ მოხდა.

- კიდევ ერთი მასშტაბური კატასტროფა ასევე ეკუთვნის Boeing 747-ს. 1985 წლის აგვისტოში თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და ტოკიოს მახლობლად მთას დაეჯახა. დაიღუპა 520 ადამიანი. თვითმფრინავის გარდაცვალების მიზეზი კუდის ქვედანაყოფის განადგურება გახდა.

- რუსეთში An-2 თვითმფრინავი ყველაზე ხშირად ვარდება. მაგრამ ეს არ არის იმის გამო, რომ თვითმფრინავი ცუდია, არამედ ის, რომ ის ყველაზე გავრცელებულია რუსეთში.

— 2009 წელი იყო ყველაზე უსაფრთხო რუსული ავიახაზებისთვის. რეგულარულ თვითმფრინავებში არც ერთი ადამიანი არ დაიღუპა.

— 2012 წელი ავიაციისთვის ყველაზე უსაფრთხო წელი იყო მსოფლიოში. რუსეთში წელს, სამწუხაროდ, 4 ავიაკატასტროფამ დაჩრდილა.

- სსრკ-ს დაშლის შემდეგ აეროფლოტს ორი ავიაკატასტროფა მოჰყვა. 1994 წელს მან განიცადა Airbus-ის კატასტროფა A310.

პილოტმა სათავეში თავისი 15 წლის ვაჟი დააყენა. მოზარდმა ავტოპილოტის გამორთვა მოახერხა, თვითმფრინავი კუდში შევიდა და ჩამოვარდა. დაიღუპა 75 ადამიანი.

2008 წელს პილოტის შეცდომების გამო პერმის მახლობლად ჩამოვარდა ბოინგ 737, რომლის სისხლში ალკოჰოლი აღმოაჩინეს, 87 ადამიანი დაიღუპა.

- ყველაზე იდუმალი ავიაკატასტროფა არის ლაინერის სიკვდილი პოეტური სახელწოდებით "Speed ​​​​Romance of the Sky" 1957 წლის ნოემბერში Pan Am-ში.

მხოლოდ დაწყებული მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, თვითმფრინავი დაეჯახა წყნარი ოკეანე. დაიღუპა 44 ადამიანი. მიზეზები ჯერჯერობით უცნობია. თვითმფრინავს არ გაუგზავნია ზარალი, ხოლო ცხედრების ტოქსიკოლოგიურმა გამოკვლევამ აჩვენა ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალი შემცველობა.

ამერიკელი კენეტ რობერტსი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის პირველი გადარჩენილი იყო. თვითმფრინავი, რომელშიც ამერიკელი ჯარისკაცები იმყოფებოდნენ, ჩამოვარდა 1943 წლის 14 ივნისს ავსტრალიაში. რობერტსი გადარჩა, მაგრამ სამუდამოდ დაივიწყა ყველაფერი უბედური შემთხვევის შესახებ და დაკარგა ლაპარაკის უნარი.

ფოტო: depozitphotos.com

მანქანები საშუალებას გვაძლევს სწრაფად და კომფორტულად გადავიდეთ მსოფლიოს გარშემო, მაგრამ რა ფასად? ყოველწლიურად მილიონობით ადამიანი იღუპება ტრანსპორტით.

10. მოპედი და მოტოციკლი

მოპედები და მოტოციკლები სამართლიანად იკავებენ მეათე ადგილს ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეიტინგში ჩვენს რეიტინგში. მრავალი წლის განმავლობაში ზედიზედ ასეთი ტრანსპორტი ყველაზე საშიშად ითვლებოდა. მთლიანი ტრაფიკიდან მოტოციკლები მხოლოდ 1%-ს შეადგენს, გზებზე კი სიკვდილიანობის 20% სწორედ ამ ტიპის ტრანსპორტზე ხდება.

გადარჩენისთვის, უნდა გახსოვდეთ, რომ 70 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის განვითარება არ შეიძლება. სასოწარკვეთილი სიბრაზე არა მხოლოდ შეუსაბამოა, ის შეიძლება მძღოლის სიცოცხლესაც დაუჯდეს. და თუ თან წაიყვანა მგზავრი.. სტატისტიკის მიხედვით ყოველ 1,5 მილიარდ კმ-ზე 125 სიკვდილი ხდება.. ჩვეულებრივი მანქანების მძღოლების სიკვდილიანობა 28-ჯერ ნაკლებია მოტოციკლეტის მძღოლების სიკვდილიანობაზე. ეს არის თანამედროვე ფაქტები.

წლიდან წლამდე ველოსიპედი ითვლება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ სახეობად, ოფიციალური სტატისტიკით. არც წლევანდელი წელია გამონაკლისი, სამწუხაროდ. ველოსიპედებთან დაკავშირებული ყველაზე გავრცელებული ავარიები ხდება მანქანებთან შეჯახებისას.

გზებზე ასეთი ავარიების რიცხვი მუდმივად იზრდება. ამიტომ ველოსიპედისტები მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყვნენ. ვინაიდან თინეიჯერები ყველაზე ხშირად იღუპებიან ასეთ შემთხვევებს, ყველა მშობელმა უნდა გაითვალისწინოს ეს მომენტი. 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. სტატისტიკის მიხედვით, გარდაცვლილია 35.

8. მეტრო

ამ ტიპის ტრანსპორტი ავარიების შემთხვევაში ერთდროულად უნგრევს მრავალი ადამიანის სიცოცხლეს. მეტროში კი საგანგებო სიტუაციები განსაკუთრებით საშიშია მოქალაქეებისთვის. თუ რუსეთზე ვსაუბრობთ, ყველაზე ხშირად მსხვერპლნი მოსკოვის მეტროს მგზავრები არიან.

7. საზღვაო ტრანსპორტი

ბორნები არ არის ისეთი უსაფრთხო, როგორც წყლის ტრანსპორტის მოყვარულებს სურთ. მიმდინარე წლის სტატისტიკით 1,5 მლრდ კმ. 20 ადამიანი დაიღუპა. კერძოდ, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა სიკვდილი არ ხდება ავარიის შედეგად.

ცნობილია, რომ მგზავრები ბორტზე გადავარდნენ. სახიფათოა წყლის ტრანსპორტიც!

6. კოსმოსური ხომალდი

მხოლოდ 18 კოსმოსური ხომალდი, რომლებიც გაიგზავნა უსაზღვრო კოსმოსში 1961 წლის პირველივე ფრენის შემდეგ, ვერ დაბრუნდა. და ეს იმის მიუხედავად, რომ ამ ტიპის ტრანსპორტი კოსმოსში გაგზავნილი შთამბეჭდავი რაოდენობითაა.

სულ 530 ხომალდი იყო, გასათვალისწინებელია, რომ ადამიანები თავად კოსმოსში არ კვდებოდნენ. ტრაგედიები მოხდა აფრენის დროს ან დაშვების დროს. სტატისტიკის მიხედვით, 1,5 მილიარდი კმ. 7 ადამიანის სიკვდილია.

5. მიკროავტობუსი

სამწუხაროდ, არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც ადამიანები იღუპებიან ამ ტიპის ტრანსპორტით მგზავრობისას, ხშირად მძღოლების დაბალი კვალიფიკაციის გამო.

4. მანქანა

ადრე მანქანები ითვლებოდა წარმოუდგენლად საშიშ ტრანსპორტად. მაშ, როგორ აღმოჩნდა სტატისტიკაში ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო სახეობა მანქანა? ყველაფერი ძალიან მარტივია.

მანქანები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ბოლო წლებში. ამრიგად, ავარიების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. ახალი სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 1,5 მილიარდი კმ. მანქანების წილში ოთხი ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები ან გახდეთ გიჟური მართვის მოყვარულები.

3. ავტობუსი

1 მილიარდ კილომეტრზე. ოფიციალური სტატისტიკით 0,5 გარდაცვალება მოდის. ეს ეხება ჩვეულებრივ ავტობუსებს. ამიტომ, ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეიტინგში, სწორედ ავტობუსებმა დაიკავეს საპატიო მე-3 ადგილი.

ევროპაში ამ ტიპის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხოა. ეგვიპტეში ყველაფერი უარესია, როგორც რუსეთის ფედერაციაში. მაგრამ მაინც, რეიტინგის მესამე პოზიციაზე ავტობუსები დამსახურებულად არიან.

თუმცა, ნუ დაივიწყებთ ამ ტიპის ტრანსპორტთან დაკავშირებულ საშინელ ინციდენტებს. ღირს მაინც გავიხსენოთ, როგორ დაეჯახა ავტობუსს სატვირთო მანქანა დედაქალაქში. და ეს არ არის იზოლირებული შემთხვევა!

2. თვითმფრინავი

მაგრამ, სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავს არ შეიძლება მივაკუთვნოთ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმები. მიუხედავად ამისა, 1,5 მილიარდ კმ-ზე 0,5 სიკვდილი ხდება, თუ გავითვალისწინებთ მცირე ზომის თვითმფრინავებს ვერტმფრენებით. კომერციული გემები ყოველთვის აჯობებენ ჩვეულებრივ მსუბუქ თვითმფრინავებს საფრთხეში.

თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ავიაკატასტროფის შემთხვევაში ყველაზე ცუდი ის არის, რომ დიდი რაოდენობით მგზავრებიდან თითქმის ვერცერთი ვერ ახერხებს თავის დაღწევას. და თვითმფრინავის ეკიპაჟსაც კი ხშირად აღარ გაუმართლა. ცნობილია, რომ მსგავსი ინციდენტები არ შეიძლება იყოს უბედური შემთხვევა.

როდესაც ავიაკატასტროფა ხდება, გარკვეული ფაქტორების ერთობლიობაა დამნაშავე. თუმცა, თვითმფრინავები ყოველთვის განიხილება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო სახეობად. და სტატისტიკა ყოველწლიურად ადასტურებს ამას. მაგრამ ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ ხშირად ადამიანებს ბევრად უფრო ეშინიათ თვითმფრინავებით ფრენის, ვიდრე მოტოციკლების ტარების.

მატარებლები, სტატისტიკის მიხედვით, მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტად ითვლება და ჩვენი სიის პირველ ადგილზე იყო. ეს განსაკუთრებით ეხება ამერიკულ და ევროპულ მატარებლებს, 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მხოლოდ 0,2 სიკვდილით. მატარებლებისთვის.

თუ ავიღებთ მხოლოდ რუსეთის ფედერაციასარკინიგზო ტრანსპორტში სიკვდილიანობა 0,7-ს შეადგენს 1,5 მილიარდ კმ-ზე, რაც ასევე არც თუ ისე მაღალია.

გამოთვლა, რომელი ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო, არც ისე ადვილია. ლამაზი და ვიზუალური გრაფიკის ასაგებად საჭიროა მინიმუმ ორი ინდიკატორი - დაღუპულთა ან დაშავებულთა რაოდენობა, ასევე იმ ადამიანების რაოდენობა, ვინც სარგებლობს ამ ტიპის ტრანსპორტით. საჰაერო, სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტისთვის ამ მონაცემების მოძიება არ არის რთული, რადგან ბილეთების წყალობით თითოეული ადამიანი გათვალისწინებულია. მაგრამ არის პრობლემები საგზაო ტრანსპორტით. საშუალო რუსის გადაადგილების თვალყურის დევნება სამსახურიდან, სამსახურში და მაღაზიაში შეუძლებელია - ბოლოს და ბოლოს, არავინ გადის რეგისტრაციას სახლის ზღურბლზე გასასვლელად.

ჩვენი ტრანსპორტის უსაფრთხოების რეიტინგი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით შედგენილია სხვადასხვა წყაროების გამოყენებით - მზღვეველთა ეროვნული კავშირის მონაცემებიდან, რომელიც ინახავს სტატისტიკას რეგისტრირებული დაზღვეული მოვლენების შესახებ 2012 წლიდან დღემდე, საგზაო შემთხვევების შესახებ მონაცემებს Rosstat-ის ვებსაიტზე.

> 200 სიკვდილი 1,6 მილიარდ კილომეტრზე

მიუხედავად იმისა, რომ 2005 წლიდან მოტოციკლეტის ავარიების რიცხვი 70%-ზე მეტით შემცირდა, მოტოციკლი კვლავ რჩება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ რეჟიმად. სტატისტიკის მიხედვით, ირკვევა, რომ გზის ყოველი 1,6 მილიარდი კილომეტრი ორასზე მეტი მძღოლისა და მათი მგზავრების სიცოცხლეს უხდის.

მოტოციკლი, ისევე როგორც სხვა ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება - ველოსიპედი - ხასიათდება გაზრდილი დაუცველობით, ამიტომ ავარიები მოტოციკლისტების მონაწილეობით, დიდი ალბათობით, სამწუხარო დამთავრდება. მიზეზი საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და, გასაკვირია, ზოგიერთი მძღოლის ფუნდამენტური უარი ჩაფხუტის გამოყენებაზე.

5,75 ადამიანი 1,6 მილიარდ კმ-ზე

ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობით მეორე ადგილზე კერძო მანქანებია. საერთო ჯამში, სულ მცირე 5,75 ადამიანი იღუპება 1,6 მილიარდ კილომეტრზე.

მიზეზი არის როგორც მძღოლების უნებლიე გზის წესების დაცვა, ასევე გზის მდგომარეობა, კრიზისის გამო ავტოპარკის გაზრდილი ცვეთა და მოსახლეობის მსყიდველობითი უნარის გაუარესება. ასევე (სიცოცხლის საშუალო ასაკის მატების გამო) და მძღოლების დაბერების გამო. ყველა ეს ფაქტორი ერთად უზრუნველყოფს ამას საავტომობილო ტრანსპორტირუსეთი დიდხანს ვერ იქნება უსაფრთხო.

9,4 სიკვდილი 1 მილიონ მგზავრზე

საჰაერო ტრანსპორტიდან ყველაზე დიდი საფრთხე ადამიანის სიცოცხლისთვის არის არა საერთაშორისო, არამედ საქალაქთაშორისო. მით უმეტეს, თუ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანი იძულებულია წავიდეს იმ ნაწილებში, სადაც ყბადაღებული მაკარიც კი ურჩევნია ხბოები არ ატაროს. შესაძლოა, ეს არის ვერტმფრენის მგზავრებს შორის მსხვერპლის ასეთი დიდი რაოდენობის მიზეზი. ყოველ 1 მილიონ ადამიანზე სულ მცირე 9,4 დაშავებულია. მოგიწევთ დიდი სიმაღლიდან დაცემა და, დიდი ალბათობით, დაზიანებები სიცოცხლესთან შეუთავსებელი იქნება.

5 მკვდარი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე

ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი არ არის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა რუსეთში. სტატისტიკის მიხედვით, მიკროავტობუსით გავლილი ყოველი 1,5 მილიარდი კილომეტრი ხუთი ადამიანის სიცოცხლეს უხდის. მიზეზებს შორის შეიძლება დასახელდეს როგორც მძღოლების მუშაობა ცვეთაზე, ასევე მიკროავტობუსების დიზაინის არასწორი გათვლები, გზების მდგომარეობა, საგზაო წესების დაუცველობა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვა.

2,84 დაშავებული 1 მილიონ ტრანსპორტირებაზე

2018 წელს მოხდა რამდენიმე მსხვილი ავარია საქალაქთაშორისო ავტობუსებთან, მათ შორის ტრაგიკული უბედური შემთხვევა ვორონეჟის რეგიონში, როდესაც ერთმანეთს ორი ავტობუსი შეეჯახა, 5 ადამიანი დაიღუპა და 17 დაშავდა. საერთაშორისო ავტობუსებიარ გამოირჩევა უსაფრთხოებით - ავარიების დროს გადაყვანილ ყოველ მილიონ მგზავრზე მინიმუმ 2,84 დაშავებულია ან დაიღუპა. ჯამში 2018 წლის მოგზაურობისთვის საქალაქთაშორისო ავტობუსებიდაიღუპა 600-ზე მეტი მგზავრი და დაშავდა 13 ათასზე მეტი ადამიანი.

2,3 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საერთაშორისო გემები, ასევე შიდა მდინარის მატარებლები. ჯამში, 2018 წელს საზღვაო და მდინარის მოგზაურობისას 62 შემთხვევა მოხდა, რაც ტრაგიკულად დასრულდა ხუთი ადამიანისათვის. ზოგადად, ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ მილიონ მგზავრზე 2,3 ავარია ხდება.

მგზავრები ზღვაზე და მდინარის ნავებისაფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ წყლის ელემენტს, არამედ ცეცხლის ელემენტსაც. Ერთ - ერთი საერთო მიზეზებისაგზაო შემთხვევები - გემზე ხანძრის უეცარი გაჩენა, რომელიც ჩვეულებრივ გამოწვეულია ელექტრული გაყვანილობის გაუმართაობით. ეს გასაკვირი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთის შიდა ფლოტი სავალალო მდგომარეობაშია და გემების თითქმის მესამედმა 40 წელი იზეიმა.

სიკვდილის ალბათობა: 1:11,000,000

მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი, თუმცა რუსეთში შეუძლებელია ზუსტი სტატისტიკის მიღება მგზავრების რაოდენობაზე ავარიების რაოდენობის შესახებ. მზღვეველთა ეროვნული ასოციაციის მონაცემები, რომლებსაც ვეყრდნობოდით ტრანსპორტის სხვა გზების რისკის შეფასებისას, მათთვის მიუწვდომელია. მიზეზი რუსეთში სადაზღვევო სისტემის თავისებურებებია; საჰაერო ტრანსპორტის კომპანიების უმეტესობა მგზავრებს გადაჰყავს არა მხოლოდ ქვეყნის შიგნით, არამედ საზღვარგარეთაც. ამიტომ ისინი იყენებენ საერთაშორისო სადაზღვევო პოლისებს.

ამიტომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა: სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავის ბორტზე უბედური შემთხვევის დროს სიკვდილის ალბათობა არის 1 11 მილიონიდან.შედარებისთვის: ჭექა-ქუხილში სიარულის დროს ელვის დარტყმის შანსი 16-ჯერ მეტია!

0,17 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საქალაქთაშორისო ასევე საერთაშორისო მატარებლები, ისევე როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მატარებლები. ზოგადად, 2018 წლისთვის, რუსეთის რკინიგზის სტატისტიკა შესანიშნავად გამოიყურება - თითქმის მთელი წლის განმავლობაში, იანვრიდან ნოემბრამდე, მხოლოდ შვიდი უბედური შემთხვევა დაფიქსირდა. სამწუხაროდ, დაღუპვა არ ყოფილა - დაიღუპა ერთი ადამიანი. ზოგადად, 1 მილიონ მგზავრზე 0,17 ავარია არ აღემატება.

სულ უფრო მეტი ადამიანი ურჩევნია ისარგებლოს ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმით და ეს მხოლოდ ფასით არ აიხსნება. ბოლოს და ბოლოს, ზოგიერთი მიმართულებისთვის თვითმფრინავისა და მატარებლის ბილეთების ღირებულება თითქმის თანაბარია. რუსეთის რკინიგზის ვებგვერდის მიხედვით, 2018 წელს მატარებლებში შორი მანძილიგასულ წელთან შედარებით თითქმის 8%-ით მეტი მგზავრი გადაიყვანა. ხოლო ელექტრომატარებლებზე მგზავრთა რაოდენობის ზრდამ თითქმის 3% შეადგინა.

ტრანსპორტირებულ მილიონზე 0,09 შემთხვევა

ტროლეიბუსი უსაფრთხოების მხრივ მეორე ადგილზეა რუსეთში ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის. NSS სტატისტიკის მიხედვით, ყოველ მილიონ მგზავრზე მხოლოდ 0,09 ავარია ხდება. მათი უმეტესობა ბანალურია "დაბრკოლდა და დაეცა".

ტროლეიბუსის დაბალი დაზიანების სიჩქარის მიზეზები ძალიან მარტივია - მისი მოცულობა და წონა, ასევე დაბალი სიჩქარე. შეჯახების შემთხვევაში, მაგალითად, მანქანაბევრად უარესი მანქანისთვის. ტროლეიბუსიდან კი მგზავრები მსუბუქი სისხლჩაქცევებით გადმოვლენ.

0.04 დაზარალდა 1 000 000 ადამიანიდან

ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით ავარიების რაოდენობის და მგზავრების რაოდენობის შეფარდების თვალსაზრისით. საერთო ჯამში, A წერტილიდან B წერტილამდე ერთი მილიონი ჩამოსვლიდან, არაუმეტეს 0,04 ადამიანი დაშავდა. უსაფრთხოების გარდა, ტრამვას ბევრი უპირატესობა აქვს:

• ის უფრო შეუფერხებლად მოძრაობს, ვიდრე მანქანა და თუნდაც ტროლეიბუსი;
• ნაკლებად ხმაურიანი;
• სრულიად ავტონომიური საცობებისგან (თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლები არ ცდილობენ ტრასების გასწვრივ მოძრაობას);
• ყველა ურბანული ტრანსპორტი ყველაზე ნაკლებ ზიანს აყენებს გარემოს.

სამწუხაროდ, ტრამვაი თანდათან ქრება რუსეთის პატარა ქალაქებიდან. მიზეზი არის შეზღუდული ადგილობრივი ბიუჯეტი, რომელიც უბრალოდ ვერ ახერხებს ცალკე ხაზის მხარდაჭერას. საერთო ჯამში, ბოლო ოცი წლის განმავლობაში, ტრამვაის რაოდენობა 35%-ზე მეტით შემცირდა. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმი თანდათან გაქრება ურბანული ლანდშაფტიდან?